Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 08.06.2014 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

в командировку и отчет о его выполнении.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с настоящим иском.

Определением от 06.03.2013 по ходатайству ответчика назначена экспертиза по вопросу определения соответствия качества контактных рудничных электровозов К15В №№ 0001, 0002 требованиям технического задания на шахтный электровоз для транспортировки горной массы на подземных рудниках ЗФ ОАО «ГМК «Норильский никель», а также нормативной технической документации, проведение которой поручено экспертам закрытого акционерного общества Научно-исследовательский центр «Горный Эксперт» Пьянникову Валерию Павловичу, Игнатьеву Владимиру Владимировичу.

Перед экспертами поставлены следующие вопросы:

1) установить, являются ли изготовленные ООО «Рудспецмаш» контактные рудничные электровозы К15В №№ 0001, 0002 соответствующими требованиям технического задания, утвержденного ОАО «ГМК «Норильский никель», техническим условиям ТУ 3452-002-83198525-11?

2) являются ли выявленные дефекты электровоза К15В, который проходил испытания на руднике «Заполярный», указанные в акте о результатах эксплуатационных испытаний изделия от 30.07.2011 № 1, неустранимыми недостатками, несоразмерно устранимыми недостатками, не позволяющими ОАО «Горно-металлургической компании «Норильский никель» использовать его в горнорудной промышленности? (в случае устранения дефектов обществом с ограниченной ответственностью «Рудспецмаш» указать об этом)

3) определить, свидетельствуют ли нижеуказанные документы об испытаниях контактных рудничных электровозов К15В №№ 0001, 0002 о достижении положительного результата испытаний: акты (отчеты) о результатах эксплуатационных испытаний изделия; протоколы испытаний; акты проведения испытаний; журналы наблюдений за испытаниями; письмо Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 07.07.2011 №07-01-02/2101; согласование (письмо от 30.06.2011 №3-81/23-31) о переводе электровоза на рудник «Таймырский»;

4) определить, являются ли изготовленные ООО «Рудспецмаш» контактные рудничные электровозы К15В №№ 0001, 0002 качественными и пригодными для эксплуатации в соответствии с критериями, установленными технической документацией на данное оборудование, на дату проведения эксплуатационных испытаний электровозов на рудниках (в 2010 году)?

В арбитражный суд 02.08.2013 поступило заключение эксперта № 001 от 06.05.2013 по результатам проведения судебной экспертизы по делу № А33-10070/2012, подписанное экспертом Пьянниковым В.П.

05.08.2013 в арбитражный суд поступило заключение эксперта № 001-13 по результатам проведения судебной экспертизы по делу № А33-10070/2012, подписанное экспертом Игнатьевым В.В.

Поскольку экспертами на поставленные судом в определении от 06.03.2013 вопросы даны противоположные по своему содержанию ответы, суд первой инстанции обоснованно оценил заключения экспертов Пьянникова В.П. и Игнатьева В.В.  ненадлежащими доказательствами, не отвечающими требованиям статьи 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и по ходатайству ответчика определением от 27.08.2013 назначил повторную судебную экспертизу по вопросу определения соответствия качества контактных рудничных электровозов К15В №№ 0001, 0002 требованиям технического задания на шахтный электровоз для транспортировки горной массы на подземных рудниках ЗФ ОАО «ГМК «Норильский никель», а также нормативной технической документации. Проведение экспертизы поручено эксперту общества с ограниченной ответственностью «АГЕЦ» Галзитскому Валериану Тофелевичу.

Перед экспертом поставлены вышеуказанные в определении суда от 06.03.2013 вопросы.

В арбитражный суд 23.10.2013 поступило заключение эксперта № 1-АС/2013 по результатам проведения судебной экспертизы по делу № А33-10070/2012, подписанное экспертом Галзитским В.Т., в котором даны следующие ответы на вопросы:

Ответ на вопрос № 1: Рудничные контактные электровозы модели К15В№0001,0002, изготовленные ООО «Рудспецмаш» и поставленные для проведения эксплуатационных испытаний на рудники: «Октябрьский», «Заполярный» ОАО «ГМК «Норильский никель» были приняты по соответствующим актам для проведения испытаний и на этот период соответствовали требованиям Технического задания, утвержденного ОАО «Горно- металлургической компании «Норильский никель» и Техническим условиям ТУ 3452-002- 83198525-11.

Этот вывод также подтверждается двумя экспертными Заключениями экспертизы промышленной безопасности, проведенными Негосударственным Фондом-Межотраслевым органом сертификации МОС «Сертиум» (№16МШ05-2010 и №35 МЕ92-2011) и выданным Разрешением Ростехнадзора №РСС 00-045849 от16.11.2011 на применение электровоза контактного рудничного К15В по ТУ 3452-002-83198525-11.

Условия применения: Применять в рудниках и угольных шахтах, не опасных по газу и пыли в соответствии с Руководствами по эксплуатации и действующими нормативными документами по промышленной безопасности.

Ответ на вопрос № 2: В   6   представленных   протоколах   и   в   акте   №1      о   результатах эксплуатационных  испытаний  изделия  от  30.07.2011,   имеются  положительные выводы  комиссии  по  итогам  проведенных  испытаний,  что  свидетельствует  о соответствии    электровоза    К15В№0002    требованиям    Технического    задания, Техническим условиям и нормативным актам по промышленной безопасности.

Изложенные в Перечне так называемые «дефекты» в большинстве своем являются предложениями специалистов по улучшению эргономических условий расположения элементов управления электровозом, которые могут быть реализованными серийном изготовлении данной модели рудничного электровоза модели К15В.

Выявленные отказы в автоматической системе управления, впервые применяемой для дистанционного управления электровозом, в большинстве случаев явились следствием не стабильности параметров напряжения в контактной сети. За период промышленных испытаний на руднике «Заполярный» электровоз К15В №0002 отработал в эксплуатационно-испытательном режиме 855 машино/часов, что подтверждается соответствующим актом от 27.07.2011г.

Проявившиеся отказы не являются неустранимым недостатком и были успешно устранены ООО «Рудспецмаш», что подтверждается специалистами рудника «Заполярный» и Особым мнением руководителя ООО «Рудспецмаш» А.И. Ефимовым. При этом разработчиком АСУ были внесены существенные коррективы на повышения уровня ее устойчивости и адаптации с учетом конкретных условий по состоянию стабильности напряжения в контактной сети и состоянию рельсовых соединений.

Данные выводы подтверждаются утвержденным Актом (Отчет) №1, подписанного всеми членами комиссии и утвержденного главным инженером рудника «Заполярный» А.П Кулягиным, где констатируется следующее:

Заключение: Электровоз контактный рудничный К15В, черт.К15. К15В.000.00.000СБ испытания выдержал;

Предложения: С учетом рекомендаций заказчика, после устранения выявленных дефектов, предлагается разрешить производство и эксплуатацию электровозов К15В в горнорудной промышленности.

Ответ на вопрос № 3: Проведенный анализ рассмотренных документов по испытанию контактного рудничного электровоза КХЭ №0002 на руднике «Заполярный» (акт, протоколы, отчеты журналы наблюдении), а также количество отработанных машино-часов в напряженном эксплуатационном режиме дает основание для констатации, что  данная модель электровоза имеет положительные результаты испытаний по основным техническим характеристикам и параметрам, с учетом внесенных изменений   в   систему   управления   электровоза,   обеспечивающих  устойчивость работы при нестабильных параметрах напряжения в контактной сети.

Рассмотренные     материалы     по     проведенным     испытаниям    рудничного контактного электровоза №0001 на руднике «Октябрьский» на   горизонте - 700м    (в  объеме  порядка 430  часов) не  выявили  отказов  по  базовым узлам электровоза актами.   Однако  по  этому электровозу не был достигнут установленный уровень наработки на отказ в количестве 240 м/часов по причине не адаптированной автоматической системе управления электровозом к неустойчивым параметрам напряжения в контактной сети и другими техническими факторами не учтенными при выборе и установке блоков, включенных в систему управления. Также возможной причиной частых отказов в системе КАСУ электровоза  К15В   №0001   могла  стать   повышенная   запыленность  рудничного воздуха на откаточном горизонте -700м, о чем свидетельствует письмо ОКБ «Автоматика» от 14.02.2013 №050-1230 в адрес арбитражного суда Красноярского края, представленное на диске, а также Акты проведенных работ по обслуживанию электровоза (от 26.04.2011, от 29.04.2011, от 18.05.2011), что заставило Изготовителя внести изменения в конструкцию защитных устройств контакторов от попадания дисперсной магнитной пыли.

Подтверждение о повышенной запыленности вытекает из сравнения причин отказов по электровозу КВ15 №0002 на руднике «Заполярный», где по указанной причине отказов не наблюдалось и не фиксировалось.

Факты отклонения от нормативных параметров напряжения в контактной сети были установлены Регистратором и отмечены в промежуточном Акте осмотра электровоза К15В№0001 от 29 апреля 2011г, в котором указано:

«Зарегистрировано несколько случаев возникновения высокочастотной пульсации напряжения контактной сети в диапазоне от150 до 300 В, как в движении в режиме тяги, так и при стоящем электровозе без тока. Предположительной причиной может быть не полнофазное выпрямленное напряжение на какой либо подстанции (возможно отказал диод выпрямителя на одной из подстанций)».

Акт подписан: БагровымА.Е.- главным конструктором направления ОКБ «Автоматика» и Матвиенко В.А.- электромехаником рудника «Октябрьский».

Также отрицательным фактором в проведении испытаний явилась недооценка Изготовителем выбора места проведения испытаний и режимность (сменность) их проведения и несоответствие электро-технических параметров в контактной сети, к установленным на электровозе системам управления. При этом электровоз К15В №0001 был задействован в трех сменном режиме на объекте, обеспечивающем плановые показатели рудника и отказы в системах управления электровоза при опытно- промышленных испытаниях являются объективным фактором и об этом специалисты рудника должны были быть проинформированы Изготовителем.

Согласование Ростехнадзора (письмо от 07.07.2011 № 07-01-02/2101), о переводе испытаний этого электровоза на рудник «Таймырский», было по видимому обусловлено исключением влияния испытательного процесса на плановые  показатели работы рудника «Октябрьский).

Ответ на вопрос № 4: Изготовленные ООО «Рудспецмаш» контактные рудничные электровозы К15В № 0001,0002 соответствовали требованиям Технического задания и Техническим условиям ТУ 3452-002-83198525-11 и были пригодными для проведения эксплуатационных испытаний, определенных рамками согласованной Программы и методики эксплуатационных испытаний, но не в режиме постоянной эксплуатации, так как должны были пройти эксплуатационные испытания.

Согласно действующих нормативных актов в Российской Федерации 4 технические устройства являются пригодными для эксплуатации после завершения эксплуатационных испытаний и достижению положительных результатов по установленным техническим параметрам.

Положительные результаты испытаний были получены на руднике «Заполярный» при испытании электровоза К15В№0002 (Акт №1).

Модель электровоза К15В№0001, проходившая испытания на руднике «Октябрьский» не достигла только одного показателя наработки 240м/часов на один отказ из-за необоснованного одностороннего прекращения испытаний, другие технические параметры этого электровоза соответствовали Техническому заданию и Техническим условиям. При продолжении испытаний электровоза №0001   и отстройки системы его управления, с учетом адаптации к существующим параметрам контактной сети, мог быть достигнут установленной норматив по наработке 240м/часов на отказ.

Решение   о   допуске   к  постоянной  эксплуатации   образцов  оборудования, проходящих    испытания,    принимается    комиссией    проводившей    приемочно-эксплуатационные   испытания, согласно требованиям   ГОСТ Р15.201-2000 п.6.5.14 (Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство).

Такое решение должно было быть принято исходя из выводов, сделанных комиссией в п.п.3 и 4 Акта (Отчета) №1 о результатах эксплуатационных испытаний контактного рудничного электровоза модели К15В №0002 на руднике Заполярный».

Особое мнение эксперта: Принятое решение руководством ЗФ ОАО «ГМК Норильский никель» совместно с ООО «Рудспецмаш» о разработке технической документации и изготовлении единичных экземпляров электровозов модели К15В с колеей 750 и 900мм для проведения опытно-промышленных испытаний было своевременным, отвечающим государственным интересам по модернизации подвижного состава на подземных работах средствами тяги на более высоком техническом уровне, исходя из требований сложившихся в мировой практике. Полученные результаты по итогам проведенных испытаний, с учетом поступивших предложений специалистов ОАО «ГМК «Норильский никель» по улучшению некоторых конструктивных элементов электровоза, позволят создать более совершенный и безопасный контактный подземный электровоз модели К15В.

Изложенное в акте (отчете) №1 Особое мнение главного специалиста отдела ЭиРГО УГМ Жеребцова Г.А. является обоснованным и конструктивным в части доработки параметров систем управления электровозом и продолжения испытаний. В тоже время замечание по не достигнутому временному фактору наработки 240 машино-часов согласно ТЗ было бы обоснованным, если бы в эксплуатации находился серийный электровоз, а не его первая модель, проходящая опытно-промышленные испытания.

Необходимость продолжения проведения испытаний находит отражение и в Протоколе от «01» февраля 2011г №ЗФ-74/7-пр под председательством Заместителя директора ЗФ ОАО ГМК «Норильский никель» по минерально-сырьевому комплексу В.Н. Карелина.

Экспертиза отмечает, что при продолжении испытаний электровоз К15В №0001 смог бы достигнуть положительных результатов испытаний с учетом внесенных изменений в систему КАСУ и достичь уровня наработки 240 машино/часов на отказ при соответствующих параметрах напряжения в контактной сети.

В материалы дела 19.12.2013 поступило от эксперта Галзитского В.Т. дополнение к экспертному заключению № 1-АС/2013, в соответствии с которым эксперт внес дополнение в раздел 7.2.2 на стр.39 перед последним абзацем следующего содержания:

Достоверность полученных данных о превышении параметров, протекающих процессов в контактной сети, в определенные, временные промежутки, зафиксированные Регистратором, подтверждается (коррелируется) с записями о выходе (отказе) из работы электровоза КВ15-1, проходившего испытание на руднике «Октябрьский», в бортовом