Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 27.03.2014 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

28 марта 2014 года

Дело №

г. Красноярск

А33-12515/2013

Резолютивная часть постановления объявлена  «18» марта  2014 года.

Полный текст постановления изготовлен          «28» марта  2014 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Радзиховской В.В.,

судей: Бабенко А.Н., Юдина Д.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Астаховой А.И.,

при участии:

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» - Субботиной Ю.В. -  представителя по доверенности от 11.12.2012;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью Управляющая компания «Богучанжилкомхоз» (ИНН 2407061346,                         ОГРН 1052420032290)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 31 декабря 2013 года по делу № А33-12515/2013, принятое судьей Рудовой Л.А.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью Управляющая компания «Богучанжилкомхоз» (ИНН 2407061346, ОГРН 1052420032290) о взыскании 484333 рубля 48 копеек платы за текущий отцепочный ремонт вагонов № 61234506, № 65121865,                      № 67728576.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 26.07.2013 возбуждено производство по делу. Определением суда от 28.10.2013 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: общество с ограниченной ответственностью «БоСтКо», общество с ограниченной ответственностью «ПромТранс».

Решением Арбитаржного суда Красноярского края от 31.12.2013 иск удовлетворен частично. С общества с ограниченной ответственностью Управляющая компания «Богучанжилкомхоз» в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Красноярской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» взыскано 476971 рублей 48 копеек платы за ремонт поврежденных вагонов и 12493 рубля 83 копейки судебных расходов по оплате государственной пошлины.В остальной части иска отказано.

Не согласившись с данным судебным актом в  части   взыкания  с ответчика суммы по  восстановительному ремонту, осуществоленному  самим  истцом, общество с ограниченной ответственностью Управляющая компания «Богучанжилкомхоз» обратилось с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит отменить решение суда первой инстанции в части взыскания с ответчика 476971 рубль 48 копеек и принять по делу новый судебный акт.

Ответчик в своей апелляционной жалобе указал, что  дефектные и расчетно-дефектные ведомости не могут подтверждать сам факт произведенного восстановительного ремонта ОАО «РЖД», которое подтвердило только факт ремонта, произведенного ОАО «Вагонная ремонтная компания-1», оплатив стоимость ремонта и представив в материалы дела акты приема-передачи выполненных работ, счета-фактуры и платежные поручения на сумму 103205 рублей 66 копеек.  Несение истцом затрат (осуществление ремонта самостоятельно) на остальную сумму, указанную в расчетно-дефектных ведомостях, документально  истцом не подтверждено. Кроме того, ответчик считает, что обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта возложена на собственника в целях безопасности движения по железнодорожным путям, поэтому он не в праве перекладывать эту обязанность на лиц, использующих вагоны на любом правовом основании. Так же ответчик указал на то, что несмотря на указание в актах виновным лицом ООО Управляющая компания «Богучанжилкомхоз», непосредственная причина схода вагонов с рельс не устанавливалась (замеры расстояния между рельсами не производились), то есть причинная связь между действиями ответчика и повреждением вагонов истцом не доказана.

От ОАО «РЖД» поступил отзыв на  апелляционную жалобу, согласно которому истец считает решение суда первой инстанции законным и обоснованным.  Истец указал, что представленные им документы (акты формы ВУ25, ВУ23, дефектные и расчетно-дефектные ведомости, прейскурант стоимости ремонтных операций и используемых при ремонте деталей и узлов) подтверждают стоимость восстановительного ремонта с учетом количества и стоимости оборудования, используемого при каждой технологической операции ремонта. Доказательств, свидетельствующих о проведении истцом ремонтных работ, необходимость которых не была вызвана повреждениями вагонов, либо указывающих на завышение истцом размера затрат на ремонт, ответчиком не было представлено.  Кроме того, истец указал, что спорные вагоны прибыли в адрес ответчика на станцию Карабула с грузом и были поданы 11.10.2012 под выгрузку угля на подъездные пути, что подтверждается представленными в материалы дела дорожными ведомостями и памятками приемосдатчика.  Факт подтверждения спорных вагонов характер и причины повреждений подтверждаются представленными актами общей формы и актами о повреждении вагонов. Так же истец указал, что условия договора от 26.01.2012 № 18 по которому ОАО «РЖД» приобрело право пользования спорными вагонами  не применимо к вопросу возложения обязанности по оплате ремонта на ОАО «ФГК» в силу положений п.3.2. договора.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 12.02.2014 апелляционная жалоба принята к производству, судебное заседание назначено на 18.03.2014.

Представитель истца поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, просил оставить решение Арбитражного суда Красноярского края от 31.12.2013 без изменения.

Согласно части 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Возражений от лиц, участвующих в деле, не поступило, поэтому решение проверяется в обжалуемой части.

Иные лица в судебное заседание не явились, уведомлены о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123, части 3 статьи 261 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (судом первой инстанции, путем направления копии определения от 12.02.2014 о принятии апелляционной жалобы, а также путем размещения публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на официальном сайте Третьего арбитражного апелляционного суда в сети Интернет по адресу: http://www.3aas.arbitr.ru (судом первой инстапортал Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации: http:www.arbitr.ru/grad/)) в судебное заседание своих представителей не направили.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционная жалоба рассматривается в отсутствие иных лиц, участвующих в деле.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства дела.

Как следует из материалов дела, между открытым акционерным обществом «Вторая грузовая компания» (далее – ОАО «ВГК», в последствии переименовано в ОАО «Федеральная грузовая компания») и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») заключен договор № 18 от 26.01.2012, в соответствии с которым ОАО «РЖД» привлекает, а ОАО «ВГК» предоставляет для использования в перевозках грузов железнодорожным транспортом общего пользования полувагоны, находящиеся в собственности или на ином законном основании у ОАО «ВГК» в количестве, определяемом в Приложении № 1 к договору.

В силу п. 1.3 договора общий срок привлечения вагонов – с даты привлечения вагонов по 31.12.2012.

Пунктом 1.4 договора установлено, что признаки индивидуализации вагонов (номер и год постройки), привлеченных ОАО «РЖД» у ОАО «ВГК», определены в Реестре привлекаемых вагонов (Приложение № 1 к договору).

В соответствии с п. 3.2 договора ремонт вагонов осуществляется за счет ОАО «ВГК» в случаях проведения, в том числе: внепланового деповского или капитального ремонтов вагонов, а также текущего ремонта вагонов, необходимость которых возникла по причинам, зависящим от ОАО «ВГК» и подтверждающими соответствующими актами.

В соответствии с актами приема-передачи вагонов № 18 от 13.02.2012, № 21 от 16.02.2012,          № 31 от 24.02.2012, вагоны №№ 61234506, 65121865, 67728576 переданы от ОАО «ВГК» обществу «РЖД».

12.04.2012 между ОАО «РЖД» и ООО УК «Богучанжилкомхоз» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО УК «Богучанжилкомхоз», примыкающего к станции Карабула КЖД – филиала ОАО «РЖД» при обслуживании локомотивом перевозчика, в соответствии с которым осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов железнодорожного пути необщего пользования ООО УК «Богучанжилкомхоз», примыкающего стрелочным переводом № 31 к пути № 1 станции Карабула КЖД – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом перевозчика.

В силу п. 18 указанного договора, представитель владельца инфраструктуры железнодорожных путей общего пользования совместно с владельцем железнодорожного пути необщего пользования проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожных путей необщего пользования, железнодорожного подвижного состава, контейнеров, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, сохранности подвижного состава по готовности железнодорожного пути необщего пользования к работе в зимних условиях, а также проводят обследования железнодорожного пути необщего пользования для заключения, перезаключения договора на эксплуатацию.

Владелец обязан обеспечить сохранность вагонов в соответствии с требованиями ГОСТа и грузов в них с момента подачи вагонов на железнодорожный путь необщего пользования до момента уборки с железнодорожных путей необщего пользования (подпункт «б» п. 18 договора).

В соответствии с договором аренды № 6/11 от 29.04.2009 Муниципальное образование Богучанский район (арендодатель) передало ООО УК «Богучанжилкомхоз» во временное возмездное владение и пользование (аренду) объекты недвижимого имущества, являющиеся собственностью МО Богучанский район, в том числе: железнодорожный путь необщего пользования № 17 от изолирующего стыка маневренного светофора М-33до стрелочного перевода № 105, примыкающего к железнодорожной станции Карабула КЖД.

В соответствии с договором подряда на выполнение работ по ремонту железнодорожного пути станции Карабула от 06.06.2012, заключенному ООО УК «Богучанжилкомхоз» (заказчик) с ООО «БоСтКо» (подрядчик), заказчик поручил, а подрядчик принимает на себя обязательство выполнить ремонт железнодорожного пути необщего пользования № 17, примыкающего к железнодорожной станции Карабула. В соответствии с договором подряда № 8 от 07.09.2012, заключенным ООО УК «Богучанжилкомхоз» с ООО «Пром-Транс», подрядчик обязуется выполнить по письменному техническому заданию заказчика работы по капитальному ремонту железнодорожного подъездного пути, расположенного на ст. Карабула, а заказчик принять результат работ и оплатить его в порядке, установленном договором.

При подаче вагонов №№ 61234506, 65121865, 67728576 под выгрузку на подъездной путь ООО Управляющая компания «Богучанжилкомхоз», примыкающий к станции Карабула 12.10.2012 произошёл сход вагонов на расстоянии 100 метров от стрелочного перевода 102 на пути необщего пользования МО Богучанский район №17, переданного в аренду ООО УК «Богучанжилкомхоз» по договору № 6/1 от 29.04.2009 на срок до 28.12.2034, по причине уширения колеи и нарушения правил технической эксплуатации, в следствие чего произошло проваливание колесных пар внутрь рельсовой колеи:

- вагон № 61234506 - сход одной тележкой одной колёсной пары,

- вагоны № 65121865 и 67728576 - сход двумя тележками двумя колесными парами.

В результате схода вагоны были повреждены в объеме текущего отцепочного ремонта. 12.10.2012 о повреждении вагонов были составлены протоколы оперативного совещания при начальнике станции, акты формы ВУ-25 № 14, №13, №15, которые были подписаны со стороны ответчика руководителем ООО Управляющая Компания «Богучанжилкомхоз» без возражений и замечаний.

Протоколом оперативного совещания у начальника станции Карабула с участием руководителя ООО Управляющая Компания «Богучанжилкомхоз» зафиксировано, что сход трёх вагонов произошёл на расстоянии 100 метров от стрелочного перевода 102 на пути №17.

На станцию Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» были отремонтированы повреждённые вагоны.

По факту отцепки неисправных вагонов оформлены уведомления формы ВУ-23М на ремонт вагонов №№ 1627, 1626, 4015, в которых зафиксированы, в том числе дата обнаружения схода вагонов – 17.10.2012; признак схода вагонов – 101; неисправности повреждения на путях организации – клиентов 19.

После выявления неисправностей на вагоны №№ 61234506, 65121865, 67728576 25.10.2012 оформлены расчётно-дефектные ведомости. В дефектных ведомостях зафиксированы наименование работ, указан код неисправности 101/916.

Из расчётно-дефектных ведомостей следует, что истцом произведены следующие виды работ по вагонам №№ 61234506, 65121865, 67728576:

- контрольные и регламентные операции (работы по прейскуранту 1001) – 2454 рубля (по каждому их вагонов);

- регулировка тормозной рычажной передачи (работы по прейскуранту 3301) – 48 рублей 16 копеек (по каждому их вагонов);

- замена надрессорной балки (демонтаж деталей тележки, монтаж деталей тележки, обмер надрессорной балки, подбор надрессорной балки для замены, смазывание поверхности трения подпятника смазкой) (работы по прейскуранту 4101) – 3224 рублей (по вагону № 67728576), 1612 рублей (по вагону № 61234506); 3224 рубля (по вагону № 65121865);

- замена боковой рамы тележки (демонтаж деталей тележки, монтаж деталей тележки, обмер боковой рамы тележки, подбор боковой рамы тележки для замены) - работы по прейскуранту 4201) – 4936 рублей (по вагону № 67728576), 2468 рублей (по вагону №61234506); 4936 рубля (по вагону № 65121865);

- смена колёсной пары (в двух тележках-четырех) деталь собственника (давальческое