Постановление Второго арбитражного апелляционного суда от 07.10.2014 по делу n А17-7140/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

      ВТОРОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

610007, г. Киров, ул. Хлыновская, 3,http://2aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г. Киров

08 октября 2014 года

Дело № А17-7140/2013

Резолютивная часть постановления объявлена 08 октября 2014 года. 

Полный текст постановления изготовлен 08 октября 2014 года.

Второй арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Сандалова В.Г.,

судей Дьяконовой Т.М., Кобелевой О.П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Бердниковой О.В.,

без участия представителей сторон в судебном заседании,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу общества с  ограниченной ответственностью «Межрегионсервис»

на решение Арбитражного суда Ивановской области от 01.07.2014 по делу         № А17-7140/2013, принятое судом в составе судьи Удальцовой О.Ю.,

по иску открытого акционерного общества «Северсталь» (ОГРН 1023501236901, Вологодская область, город Череповец, улица Мира, 30) к обществу с ограниченной ответственностью «Межрегионсервис» (ОГРН 1023700533878, город Иваново, улица Советская, 55, офис 17)

третьи лица: открытое акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-1», открытое акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-2»  о взыскании 327 631 руб. 80 коп.,

установил:

открытое акционерное общество «Северсталь» (далее – истец, ОАО «Северсталь») обратилось в Арбитражный суд Ивановской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Межрегионсервис» (далее – ответчик, ООО «Межрегионсервис», заявитель жалобы) о взыскании 327 631 руб. 80 коп. расходов, связанных с проведением ремонта вагонов в период гарантийного срока.

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены открытое акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-1» (далее – ОАО «ВРК-1») и открытое акционерное общество «Вагонная ремонтная компания-2» (далее – ОАО «ВРК-2»).

Решением Арбитражного суда Ивановской области от 01.07.2014 исковые требования удовлетворить частично в сумме 302 345 руб. 21 коп. убытков, в удовлетворении исковых требований в остальной части отказано; а также присуждены к взысканию с ООО «Межрегионсервис» в пользу ОАО «Северсталь» проценты за пользование чужими денежными средствами на  случай неисполнения судебного акта по ставке рефинансирования Центрального банка Российской Федерации на всю взысканную сумму с момента вступления судебного акта в законную силу и до его фактического исполнения.

ООО «Межрегионсервис» с принятым решением суда несогласно,  обратилось во Второй арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просит изменить решение суда первой инстанции в части и принять по делу новый судебный акт: отказать во взыскании с ответчика убытков в размере 16 563 руб. и убытков, сложившихся в ходе ремонта вагонов №№ 54218763, 56634694, 56983794.

По мнению заявителя жалобы, стоимость снятых колесных пар должна подлежать учету при определении стоимости ремонта. Все снятые с вагонов колесные пары остались в распоряжении соответствующих эксплуатационных вагонных депо, производивших повторный ремонт. ОАО «ВРК-2», проводившее повторный ремонт вагонов, не требует возвращения стоимости колесных пар в ремонтных депо, а ОАО «Северсталь», соответственно, с ОАО «ВРК-2». До настоящего момента ОАО «ВРК-2» не получена, не продана колесная пара, не истребованы деньги за нее. В случае, если 16 563 руб. не будут учтены в стоимости ремонта, то когда истец получит указанную сумму с ОАО «ВРК-2»,  то это приведет к неосновательному обогащению ОАО «Северсталь». Таким образом, истец своим поведением увеличил стоимость ремонта, которую взыскал с ответчика в качестве убытков, что свидетельствует об отсутствии со стороны истца факта принятия мер к предотвращению убытков. Аналогичная ситуация сложилась по трем вагонам №№ 54218763, 56634694, 56983794. Также суд не принял дополнительных мер к получению информации о  местонахождении и стоимости колесных пар, снятых в депо с вагонов при производстве текущих отцепочных ремонтов вагонов, что привело к неполному выяснению обстоятельств, имеющих значение для дела. Следовательно,  определить размер убытков, причиненных истцу в результате ремонта спорных вагонов невозможно.

Истец в отзыве на апелляционную жалобу считает жалобу не подлежащей  удовлетворению, указывает, что при расчете суммы иска истец заявил только те суммы, которые он потратил на восстановление вагонов и выгоды из этого извлечь не пытался. Остаточная стоимость вышедшего из строя оборудования не может уменьшать расходы, понесенные ОАО «Северсталь» для восстановления своего права.

ОАО «ВРК-1», ОАО «ВРК-2» отзывов на апелляционную жалобу не представили.

Истец, ответчик, третьи лица явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, ответчик просил рассмотреть дело в его отсутствие, в  соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие их представителей по имеющимся материалам.

В соответствии с частью 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) в случае, если в порядке апелляционного производства обжалуется только часть решения, арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность решения только в обжалуемой части, если при этом лица, участвующие в деле, не заявят возражений.

Законность решения Арбитражного суда Ивановской области в обжалуемой части проверена Вторым арбитражным апелляционным судом в порядке, установленном статьями 258, 266, 268 АПК РФ.  

Как следует из материалов дела, 01.01.2008 ОАО «Северсталь» (принципал) и ООО «Межрегионсервис» (агент) заключили агентский договор № ТР 8003 (с  учетом дополнительных соглашений от 14.03.2008, от 01.08.2008 № 2 и от   06.06.2011 № 3) (далее –договор) (Т.1, л.д.-10-17), согласно которому агент принял на себя обязательство за вознаграждение совершать от своего имени, но за счет и по поручению принципала юридические и иные действия, связанные с организацией проведения ремонтных работ экипажной части (железнодорожных) платформ принципала.

Агент принял на себя обязательство заключить от своего имени, но в  интересах и за счет принципала договоры с вагоноремонтными предприятиями открытого акционерного общества «Российские железные дороги», имеющими  соответствующую лицензию, на проведение следующих видов ремонтных работ вагонов принципала: плановый ремонт вагонов - плановый ремонт означает деповский и/или капитальный ремонт. Деповский ремонт означает деповский ремонт вагонов, проведенный в соответствии с нормативным актом «Грузовые ремонты железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»  (утв. МПС России 21.08.1998 № 2ЦВ/587) или актом, изданным взамен указанного документа. Капитальный ремонт означает капитальный ремонт вагонов, проведенный в соответствии с «Руководством по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм» (утв. МПС России 31.12.1998 № 2ЦВ/627) или актом, изданным взамен указанного документа. Текущий (отцепочный) ремонт означает текущий отцепочный ремонт вагонов, проведенный в соответствии с «Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм» (утв. МПС России 05.06.1997 № РД-32/ЦВ) или актом, изданным взамен указанного документа. Текущий ремонт, связанный с заменой колесных пар, боковых рам, надрессорных балок, тележек, поглощающих аппаратов (износ, окончание срока эксплуатации), устранение дефектов завода-изготовителя.

По пункту 2.1.1 договора дополнительно к своим обязанностям агент выполняет работы по подготовке под погрузку грузовых вагонов (далее – ППВ),  принадлежащих принципалу на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее – грузовые вагоны), на пунктах подготовки вагонов под погрузку. Стоимость работ на ППВ определяется по фактически выполненным объемам в приложении № 1 к настоящему дополнение. На вагоны других собственников данное соглашение не распространяется.

В соответствии с пунктом 2.1.9 договора агент оказывает услуги как самостоятельно, так и с привлечением третьих лиц. Привлечение третьих лиц не освобождает агента от ответственности перед принципалом за исполнение настоящего договора.

Как согласовано сторонами в пункте 4.1 договора, стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору в соответствии с законодательством Российской Федерации и настоящим договором.

Агент несет ответственность за полноту и достоверность документов, представленных согласно пункту 2.1.7 договора, и возмещает принципалу все расходы и убытки, возникшие вследствие неисполнения данных обязательств. Агент несет ответственность за качество проведения ремонтных работ согласно нормативным актам, указанным в пункте 2.1.1 договора.

Межремонтный «пробег» вагонов должен соответствовать нормативам пробега после деповского и капитального ремонтов в соответствии со следующими нормативными актами: «Грузовые ремонты железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (утв. МПС России 21.08.1998     № ЦВ/587) или актом, изданным  взамен указанного документа; «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм» (утв. МПС России 21.12.1998 № ЦВ/627) или актом, изданным взамен указанного документа.

Оплата счетов за текущий, отцепочный ремонты, выставленных в адрес принципала агентом, производится при условии выявления у вагона-собственности принципала неисправностей эксплуатационного характера: неисправности колесных пар, букс, рессорных пружин, что подтверждается телеграммой об отцепке вагона.

Остальные выявленные неисправности при текущем отцепочном ремонте, оплачиваются вагоноремонтными предприятиями (согласно договору между вагоноремонтными предприятиями и агентом), проводившими деповской и капитальный ремонты конкретного вагона, как вагона находящегося на гарантийном сроке эксплуатации.

В силу пункта 4.3 договора агент обязуется выполнить работы по ППВ, оформить необходимые первичные учетные документы и обеспечить качество ППВ в соответствии с требованием Инструкции ЦВ-ЦЛ-408 от 10.12.1996, актов открытого акционерного общества «РЖД» и МПС в части ППВ и других нормативных документов.

Согласно пункту 4.4 договора ответственность за третьих лиц, привлеченных агентом, несет агент. Оплата услуг третьих лиц производится агентом самостоятельно.

ООО «Межрегионсервис» (заказчик) в свою очередь заключило договоры с ОАО «ВРК-1» (подрядчик) - от 01.08.2011 № 247 (Т.1, л.д.-101-112), ОАО «ВРК-2» (подрядчик) - от 26.12.2011 № 226-Д (Т.1, л.д.-88-100), от 01.08.2011 № 105-Д (Т.1, л.д.-113-123) и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (подрядчик) - от 23.11.2012 № 180 с учетом дополнительного соглашения от 24.12.2010 № 2 (Т.1, л.д.-73-87) на плановые виды ремонта грузовых вагонов.

По названным договорам ООО «Межрегионсервис» поручило и обязалось  оплатить, а подрядчики: ОАО «Российские железные дороги», ОАО «ВРК-1» и ОАО «ВПК-2» приняли на себя обязательства производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее –  грузовые вагоны) по согласованному сторонами графику подачи грузовых вагонов в ремонт (приложение № 1), включая по согласованию сторон ремонт колесных пар со сменой элементов, выкаченных при выполнении плановых видов ремонта.

В соответствии с пунктами 6.1 договоров гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 22-23.11.2007 № 47 с посл. изм. и доп.), начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

По пункту 6.4 договора расходы, понесенные заказчиком за выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, заказчик предъявляет депо подрядчика, производившему плановый ремонт, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1 настоящего договора.

Как установлено пунктами 6.5 договоров, подрядчик в претензионном порядке возмещает заказчику расходы, связанные с устранением дефектов, при предъявлении дефектной ведомости, уведомления на ремонт грузового вагонов (формы ВУ-23М), уведомления о приемке вагона из ремонта (формы ВУ-36М), акта-рекламации (формы ВУ-41М) с приложением, калькуляции цены устранения дефекта, а также документа, подтверждающего оплату за работы.

ОАО «ВРК-2» (агент) и ОАО «Северсталь» (принципал) заключили агентский договор от 11.05.2012 № 73-Д (с учетом дополнительного соглашения от 17.12.2012 № 1) (Т.1, л.д.-23-29), в соответствии с которым агент принял на себя обязательство за обусловленное вознаграждение совершать от своего имени, но за счет принципала юридические и иные действия, связанные с проведением ремонтных работ вагонов принципала, а принципал - оплачивать агенту стоимость оказанных услуг и вознаграждение в порядке и на условиях, установленных настоящим договором.

10.06.2012 на станции Горький-Сортировочный Горьковской железной дороги отцеплен вагон № 56626096 по технологической неисправности - неисправность опорной прокладки в буксовом проеме (Т.2, л.д.-8), в связи с чем вагон был направлен в текущий ремонт.

Согласно рекламационному акту от 21.06.2012 № 803 у указанного вагона установлен излом износостойкой пластины опорной прокладки в буксовом проеме, в сечении излома имеется 25 % старого лома. Виновным лицом в проведении ремонта признано ВЧДр Вологда Северной железной дороги, в котором 01.05.2011 проводился последний деповский ремонт указанного вагона, что подтверждается дефектной ведомостью (Т.3, л.д.-7-10) и уведомлением формы ВУ-36М от 01.05.2011 (Т.3, л.д.-5, 6).

Стоимость работ третьего лица по проведению ремонта вагона составила    7522 руб. 56 коп., что подтверждается актом о выполненных работах от 19.10.2012 № 73-С (Т.2, л.д.-2).

12.03.2012 на станции Лянгасово Горьковской железной дороги отцеплен вагон № 56611171 по технологической неисправности - грение буксы (Т.2, л.д.-24), вагон был направлен в текущий