Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 17.01.2015 по делу n А53-72/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

платы. При этом Тарифное руководство № 2 использовалось истцом в целях определения размера платы как договорное условие.

Поскольку ОАО «РЖД» является субъектом естественной монополии, то ставки в договоре установлены не в произвольной сумме, а в размере, установленном п. 12 Тарифного руководства № 2.

Как уже было указано выше, основанием для составления актов общей формы послужила необходимость уточнения грузополучателя, указанного в графе 5 транспортных железнодорожных накладных.

Согласно § 7 статьи 7 СМГС получателем или отправителем груза может быть только одно физическое или юридическое лицо.

В соответствии с приложением 12.5 к СМГС «Пояснения по заполнению накладной СМГС» в графе 5 накладной «Получатель, почтовый адрес» указывается полное наименование получателя и его точный почтовый адрес. Получателем может быть только одно физическое или юридическое лицо. В случае необходимости отправитель может указать, что груз следует выдать на подъездном пути получателя.

В представленных в материалы дела железнодорожных накладных, в графе № 5 указаны два получателя: ИП Калайчев Б.Л. и ООО «Краун Корк Кубань».

Как пояснил истец и подтверждено материалами дела, с целью уточнения грузополучателя на станцию Батево Львов (Украина) Перевозчиком (ОАО «РЖД») были направлены телеграммы с соответствующим запросом.

В соответствии с ответами (телеграммами) № 170 от 16.02.2013г., № 121 от

14.03.2013г., № 251 от 28.03.2013г., № 47 от 04.04.2013г., № 72 от 08.05.2013г., № 96 от 13.05.2013г., грузополучателем по спорным перевозкам является ответчик (ИП Калайчев Б.Л.).

Согласно § 1 статьи 12 СМГС отправитель несет ответственность за неправильность сведений и заявлений, указанных им в накладной, а также за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений.

Параграфом 2 статьи 12 СМГС железной дороге предоставлено право, но не обязанность производить проверку правильности сведений, указанных грузоотправителем в накладной.

Параграфом 1 статьи 13 СМГС определено, что под провозными платежами понимается плата за перевозку груза, проезд проводника, водителя автопоезда, дополнительные сборы и другие расходы, возникшие за период от приема груза к перевозке до его выдачи получателю.

В соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 15 СМГС провозные платежи за перевозку по железным дорогам назначения взимаются с получателя на станции назначения или в соответствии с действующими на железных дорогах назначения внутренними правилами.

Абзацем 3 параграфа 5 статьи 15 СМГС предусмотрено, что железная дорога, которая производит расчет с отправителем или получателем, взыскивает недоборы или возвращает переборы в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

Согласно статье 30 УЖТ РФ окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Суд первой инстанции правомерно указал, что из представленных в материалы дела доказательств усматривается, что необходимость уточнения грузополучателя возникла по причине внесения отправителем некорректных сведений в перевозочные документы (накладные).

Приведенными выше нормами определена обязанность ответчика, являющегося грузополучателем, осуществить окончательные расчеты за перевозку.

Акты общей формы являются документами, удостоверяющими факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования станции Тимашевская. Представленные акты общей формы, подтверждают задержку вагонов в связи уточнением ОАО «РЖД» грузополучателя.

В данных актах перечислены номера вагонов, задержанных на путях общего пользования станции Тимашевская, наименование груза, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки, Акты подписаны представителем ответчика с разногласиями.

Апеллянт указывает на то обстоятельство, что в акты не соответствуют Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС № 26 от 18.06.2003, при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а)      причина задержки в подаче вагонов;

б)      количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в)      время начала и окончания задержки вагонов;

г)      другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В соответствии с данными нормами Правил в актах общей формы указана причина задержки «в ожидании телеграммы, подтверждающей грузополучателя», «в связи с тем, что в графе № 5 указано два грузополучателя», в актах также указаны номера вагонов, дата и время прибытия, время и дата начала и окончания задержки, т.е вся информация, указание которой предусмотрено нормативными актами, содержится в спорных актах общей формы.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно пункту 3.4. Правил составления актов при перевозках грузов ж.д. транспортом в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику; указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом;

Статьей 36 УЖТ РФ УЖТ РФ на грузополучателя возложенная обязанность принять прибывший в его адрес груз. В случае если исполнение обязанности по приему груза обусловлено выполнением каких-либо действий, грузополучатель обязан устранить обстоятельства, препятствующие приему груза. В рассматриваемом случае в результате некорректного указания грузоотправителем наименования грузополучателя (двух юридических лиц, вместо одного) у перевозчика отсутствовали основания для выдачи груза ответчику. В целях исполнения возложенной законом на грузополучателя обязанности принять груз именно ответчик а не перевозчик должен был предпринять все необходимые меры для уточнения наименования грузополучателя и подтвердить любыми доступными ему методами и средствами, что именно он является надлежащим грузополучателем.

Ответчик действий не предпринял, следовательно, все время задержки, указное в актах общей формы, должно быть оплачено, т.к. задержка спорных вагонов произошла именно в результате бездействия грузополучателя, т.е. по его вине.

В соответствии с § 7. ст. 21 СМГС если во время перевозки или выдачи груза по вине отправителя или получателя возникнут препятствия к его перевозке или выдаче, то железной дороге оплачиваются все расходы, понесенные ею из-за задержки перевозки или выдачи.

Согласно параграфу 1 ст. 12 СМГС отправитель несет ответственность за правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений.

В соответствии с абзацем третьим параграфа 5 статьи 15 СМГС железная дорога, которая производит расчет с отправителем или получателем, взыскивает недоборы или возвращает переборы в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой дороге.

В соответствии со ст. 30 УЖТ РФ окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Таким образом, необходимость уточнения грузополучателя возникла по причине внесения некорректных данных в перевозочные документы отправителем. Вместе с тем, как следует из вышеприведенных норм, окончательные расчеты за перевозку должны осуществляться с грузополучателем, который в последующем не лишен права взыскивать свои убытки с грузоотправителя, по вине которого они возникли.

К недостоверным сведениям ответчик, в частности, относит неверное, по его мнению, указание в актах общей формы наименования станции отправления и даты приема груза к перевозке.

Во-первых, в соответствии с п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания ж.д. путей и п. 3.1. правил составления актов данные сведения не являются обязательными. Во-вторых, информация указана верно, в актах общей формы в графе «станция отправления» указана выходная пограничная станция последней транзитной дороги (идентичная информация содержится в графе 65 транспортных ж.д. накладных), а также дата и время отправления груза с выходной пограничной станции транзитной дороги.

Кроме того, данная информация не является значимой для рассмотрения настоящего спора по существу, так как независимо от дат и станций отправления и пограничных переходных станций, спорным является период после прибытия вагонов на станцию назначения, а относительно даты прибытия вагонов на станцию назначения у сторон разногласий не возникло.

Ссылка ответчика на ст. 22,23 СМГС не имеет отношения к рассматриваемому спору, так как данными статьями установлена солидарная ответственность и пределы ответственности железных дорог за утрату недостачу груза и просрочку в доставке груза, в рассматриваемом деле такие требования не заявлялись.

Суд отклоняет доводы жалобы, касающиеся порядка уведомления как необоснованные в виду следующего.

Согласно п. 2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС от 18.06.2003г. № 29 (далее - Правила № 29) в соответствии со статьей 34 Устава перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия.

Передача уведомления одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме.

В соответствии с п. 1 Правил № 29 настоящие Правила применяются в отношении выдачи грузов при перевозках в международном сообщении, если иное не установлено международными договорами Российской Федерации.

В соответствии с п. 3.6 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007г. № 333р (далее - Инструкция № 333р) сведения о передаче грузополучателям и таможенному органу, в регионе деятельности которого находится станция назначения, уведомления о прибытии в их адрес грузов содержатся в книге уведомления о прибытии груза формы ГУ-6 ВЦ, формируемой системой ЭТРАН в электронном виде.

Именно данная книга, подтверждающая уведомление о прибытии вагонов предоставлена в материалы дела. В соответствии со ст. 34 УЖТ РФ в случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии. Закон связывает возникновение у перевозчика права начислять плату за пользование вагонами именно с моментом уведомления о прибытии грузов.

Уведомление о подаче вагонов, предусмотренное п. 4 договора № 60 подается после того как вагоны непосредственно подготовлены к подаче, в случае если отсутствуют обстоятельства препятствующие подаче. В рассматриваемом случае, препятствующие обстоятельства, явившиеся результатом неправильного оформления перевозочного документа, действовали в течение периода, указанного в актах, в результате чего спорные вагоны не планировались к подаче до момента закрытия актов общей формы, поэтому естественно, уведомление о подаче в даты прибытия вагонов, ответчику не направлялось. Уведомление о прибытии имеет иной порядок оформления, поэтому в распечатке телефонных звонков ответчик и не найдет уведомление о прибытии, а уведомление о подаче будет там гораздо позже, после того как закрыты акты общей формы, так как вагоны были поданы позже, чем закрыто время в актах. Временной промежуток после окончания времени, указанного в актах общей формы, не является спорным и в предмет доказывания по делу не входит. В любом случае уведомление о подаче не влечет за собой таких правовых последствий как уведомление о прибытии, поэтому юридически значимым является установление факта уведомления о прибытии.

Ответчик предоставил распечатку телефонных звонков с номера 89182399113, принадлежащего Даценко Д.В. для подтверждения своего утверждения, что перевозчик не уведомлял его о прибытии грузов.

Данная распечатка не опровергает факт уведомления о прибытии спорных вагонов, так ответчик необоснованно отождествляет и смешивает два разных уведомления о прибытии и о подаче.

В соответствии со ст. 34. УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

В случае, если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается