Решение Тверской городской Думы г. Твери от 25.12.2012 № 193(394)

     3.6. Система культурно-бытового обслуживания

     Социальная инфраструктура   является    неотъемлемым    элементом
городской среды. Повышение качества предоставляемых услуг, в том числе
модернизация сети объектов  культурного  и  бытового  обслуживания,  -
приоритетная  задача  на  пути  к  формированию комфортных условий для
проживания жителей города.
     В настоящее   время   ряд  учреждений  обслуживания,  таких,  как
кинотеатры,  гостиницы,  продовольственные  и  промтоварные  магазины,
предприятия   общественного   питания   и  бытового  обслуживания,  не
нормируются,  эти предприятия входят в  сферу  деятельности  малого  и
среднего  бизнеса и носят коммерческий характер.  Уже на период первой
очереди продолжится  увеличение  роли  малого  и  среднего  бизнеса  в
формировании   объектов   социальной   инфраструктуры.   В  частности,
возрастет доля частных  предприятий  в  здравоохранении,  образовании,
жилищно-коммунальном хозяйстве и др.
     Развитие некоммерческих    организаций    (детские     дошкольные
учреждения,    общеобразовательные   школы,   учреждения   социального
обеспечения и здравоохранения, библиотеки, ряд спортивных сооружений),
финансируемых из бюджетных средств,  является приоритетным при решении
задач обеспечения населения объектами культурно-бытового обслуживания.
Образование. Высок образовательный и научный потенциал города. В Твери
работают 11  государственных  высших  учебных  заведений  и  филиалов,
московских   ВУЗов,   действуют   7   частных  высших  образовательных
учреждения,  суворовское военное  училище  и  12  средних  специальных
учебных   заведений.  Подготовка  специалистов  ведется  по  различным
специальностям  для  различных  отраслей   промышленности,   сельского
хозяйства,  финансовой  и  социальной  сфер.  Кроме того,  действуют 8
учреждений начального профессионального образования.
     Научно-технический потенциал  города  представлен  более  чем  40
научными учреждениями и проектно-конструкторскими организациями самого
различного профиля.
     Система школьного  образования  г.  Твери  включает  в  себя   74
образовательных  школы,  в  которых  обучаются более 36 тыс.  человек.
Образовательная сфера представлена также  86  муниципальными  детскими
дошкольными учреждениями.
     Общеобразовательные учреждения.    В    Твери    действует     70
государственных  общеобразовательных  учреждений и 4 негосударственных
общеобразовательных      учреждения.       Среди       государственных
общеобразовательных  школ 66 приходится на дневные общеобразовательные
учреждения и  4  -  на  вечерние  (сменные)  и  заочные.  Кроме  того,
распределение дневных школ выглядит следующим образом:  5 начальных; 2
основных;  53  средние  (полные);  6   для   детей   с   ограниченными
возможностями здоровья.
     Численность учащихся  составляет  36,2  тыс.   чел.,   при   этом
отмечается   тенденция   их  ежегодного  сокращения.  В  то  же  время
отмечается отрицательная динамика в численности учителей,  что с одной
стороны обусловлено сокращением численности детей, с другой - является
следствием  низкого  уровня  мотивационных  условий  для   закрепления
преподавательского состава в школах.
     В вечерних,  в том числе сменных и заочных,  обучается около 2,9%
от  всего числа учащихся,  в частных общеобразовательных учреждениях -
менее 1,8%.
     Детские дошкольные   учреждения.  Количество  детских  дошкольных
учреждений составляет 86 единиц на 16,7 тыс.  мест,  но из-за нехватки
мест  посещают сады более 18 тыс.  детей.  Так,  на 100 мест в детских
садах приходится 125 детей дошкольного возраста,  вопрос дефицита мест
в дошкольных учреждениях для города является одним из проблемных.
     В городе также действуют:
     - 4  образовательных  учреждения  типа  "школа  -  детский  сад",
которые посещают 519 детей;
     - 5   школ   имеют  в  своей  структуре  дошкольные  группы,  где
занимаются 394 детей.
     Здравоохранение и  социальное  обеспечение.  В городе работает 25
врачебных  больничных  и  58  амбулаторно-поликлинических  учреждений.
Мощность  амбулаторно-поликлинических  учреждений  оценивается  в 12,5
тыс.  посещений в смену,  число больничных коек  -  5,5  тыс.  единиц.
     Обслуживают население  города  менее  4,6 тыс.  врачей и 5,4 тыс.
работников среднего медицинского персонала.
     Для роста   качества   обслуживания   прежде   всего   необходимо
завершение реструктуризации муниципальных  медицинских  организаций  в
соответствии с новыми нормативами объемов медицинской помощи,  усилить
процесс обновления основных фондов больниц и поликлиник.
     Диспансеры г.     Твери:     врачебно-физкультурный    диспансер,
кардиологический городской диспансер, кожно-венерологический городской
диспансер,   наркологический   областной   диспансер,   онкологический
областной   диспансер,   противотуберкулезный   областной   диспансер,
психоневрологический областной клинический диспансер.
     Также среди учреждений социального обеспечения в г. Твери имеется
ГУ  Тверской  дом-интернат  для  престарелых и инвалидов I и II группы
(емкость  учреждения   составляет   201   место)   и   ГУЗ   "Тверской
специализированный  дом  ребенка  Теремок"  для  детей  от  1 до 4 лет
(емкость учреждения - 80 мест).
     Физкультура и   спорт.  В  Твери  действуют  14  детско-юношеских
спортивных школ,  которые посещают около 7 тыс. чел. Среди этих школ 2
муниципальных с количеством обучающихся в них - 1485 чел.

     Сооружения физкультуры и спорта

     Таблица 3.6-1

-----------------------------------T-------T-------T------T-------T-------|
|           Наименование           | 1990  | 1995  | 2000 | 2005  | 2012  |
+----------------------------------+-------+-------+------+-------+-------+
|спортивных сооружений, из них:    |       |       |      |       |       |
+----------------------------------+-------+-------+------+-------+-------+
|стадионы (с трибунами), ед.       |     4 |     4 |    3 |     3 |     4 |
+----------------------------------+-------+-------+------+-------+-------+
|плавательные бассейны, ед.        |    12 |     7 |    7 |     8 |     9 |
+----------------------------------+-------+-------+------+-------+-------+
|спортивные залы, ед.              |    88 |   105 |  112 |   231 |   242 |
+----------------------------------+-------+-------+------+-------+-------+
|Количество занимающихся физической| 63150 | 32609 |36946 | 40053 | 40200 |
|культурой и спортом, чел.         |       |       |      |       |       |
L----------------------------------+-------+-------+------+-------+--------

     Культура и отдых.  Тверь является крупным  культурным  центром  с
давними   традициями.   На   территории  Твери  работают  33  массовые
библиотеки, общий книжный фонд которых составляет 3,9 тыс. экземпляров
книг, т.е. на 1 тыс. жителей приходится около 10,0 тыс. экземпляров.
     Кроме того,    в    Твери    функционирует    7    музеев,     23
культурно-досуговых  учреждения  и 3 профессиональных театра.  В Твери
действуют 3 детские  школы  искусств,  детская  художественная  школа,
школа хорового пения. Число учащихся в них составляет 2490 чел.
     Сфера культуры и досуга несет в себе важную социальную  нагрузку:
способствует     повышению    образовательного    уровня    населения,
предоставляет возможности разнообразного отдыха.  Однако  в  последние
годы значение первой составляющей значительно снизилось, что негативно
сказывается  на  общем  состоянии  общества.  В  этой  связи   следует
стимулировать рост заинтересованности населения в посещении учреждений
культуры - музеев,  театров и пр., выделять дополнительные средства на
поддержание, модернизацию их фондов.
     Большее внимание  следует  уделять  такому  виду   бизнеса,   как
выставочная   деятельность,  поскольку  она  может  стать  эффективным
инструментом имиджевой политики города,  а также.  Для этого  проектом
предлагается  строительство  выставочного  комплекса,  в котором будут
проводиться регулярные  выставки  товаров  местных  производителей,  а
также будут проходить городские мероприятия.
     Торговля и  общественное   питание.   Период   90-х   годов   был
ознаменован резким увеличением оборота розничной торговли.  Сокращение
штатов   крупных   промышленных   предприятий   стимулировал   переток
избыточных   трудовых   ресурсов   в   торговлю   и  отчасти  в  сферу
общественного питания.
     Определенное время это помогало амортизировать негативное влияние
постреформенного периода в уровне благосостояния населения,  однако  в
конечном итоге развитие торговли вышло из-под контроля, что выразилось
в стихийном размещении мелкорозничных магазинов ("ларьков")  по  всему
городу.   Это,   в  свою  очередь,  отразилось  на  снижении  качества
продаваемой этими сетями продукции.
     Современный этап  развития  торговли  отличается  от предыдущего.
Сегодня на  все  население  Твери  приходится  около  400  продуктовых
торговых  точек.  Из  них  более  150  сетевых  и  более 230 розничных
магазинов. Из общего количества сетей насчитывается 13 крупных сетевых
оператора, которые занимают значительную часть торгового рынка города.
     На данном этапе развития торговли в  Твери  возникла  конкуренция
между   сетевыми   и  розничными  операторами.  Особенностью  являются
активные действия  московского  бизнеса,  его  активное  внедрение  на
тверской  рынок.  Завершение  реализации  этих проектов станет началом
нового этапа,  характеризуемого развитием  качественных  характеристик
торговли - рост значения маркетинговых и рекламных услуг.
     Предприятия коммунального хозяйства. В городе имеются 14 гостиниц
вместимостью 856 номеров на 1402 места,  5 бань и 3 душевых павильона.
Имеется также 4 прачечных, химчистка, 5 кладбищ.
     Важным аспектом  развития  социальной сферы является модернизация
гостиничного комплекса города. Несмотря на значительное число гостиниц
в  городе  ощущается  нехватка  адекватных  рынку  услуг  гостиничного
сервиса.   В   частности,   необходимо   срочное   решение    проблемы
значительного  износа  зданий  и  инфраструктур  гостиниц.  Однако при
постоянно растущем спросе это не мешает  возникновению  несоответствия
стоимости  предоставляемых  услуг  их  реальному  качеству и формирует
ложное  впечатление  у  гостей  города.  На  сегодняшний  день  -  при
относительно  высокой  стоимости  проживания  предоставляются довольно
низкие по  качеству  услуги.  Такое  несоответствие  цены  и  качества
противоречит политике города по созданию своего положительного имиджа,
а также препятствует росту притока туристов.  В ближайшие три  -  пять
лет  ожидается рост заинтересованности гостиничным комплексом Твери со
стороны иногородних (либо иностранных)  инвесторов,  что  выразится  в
улучшении качества существующих и строительстве новых гостиниц.
     Кроме того,  в  связи  со  строительством  новых  жилых   районов
возрастет  потребность  в создании сети центров бытового обслуживания,
включающих прачечные,  химчистки,  салоны парикмахерских услуг  и  пр.
Возможен  вариант,  при  котором  в  некоторых  районах  такие  центры
обслуживания  будут  совмещены  с  крупными   торгово-развлекательными
центрами,   что   повысит   их   универсальность   и,  соответственно,
привлекательность для горожан.
     Кладбища. В городе существует 5 кладбищ.  Общая площадь 200,8 га,
фактически занято 190,8 га.  В настоящее время действуют  2  кладбища:
Дмитрово-Черкасское  и  кладбище  у  деревни Лебедево.  Характеристика
кладбищ:
     1. Дмитрово-Черкасское  кладбище,  отведенная площадь - 75,25 га,
фактически занято 71,25 га,  резерв - 4 га.  С 1999 года было  закрыто
для массовых захоронений. Осуществлялись только захоронения на площади
почетных  захоронений;  на  воинском  участке;  на   вероисповедальном
участке;   подзахоронения   на   родственных   участках   при  наличии
возможностей  (срок  последнего  захоронения  не  менее  15  лет).   В
настоящее время кладбище открыто.
     2. Кладбище у деревни  Лебедево,  отведенная  площадь  -  65  га,
фактически занято 59 га, резерв 6 га.
     3. Кладбище "Большие Перемерки".  Площадь - 20 га.  В  2000  году
кладбище  открыто для вторичных погребений.  Имеется электроснабжение,
построено  помещение  для  персонала,  силами  храма  "Всех  Скорбящих
Радости" ведется строительство часовни.
     4. Кладбище "Николо-Малица",  площадь 21 га.  В  настоящее  время
кладбище закрыто.
     5. Кладбище "Первомайское",  площадь 19,6 га.  В настоящее  время
кладбище закрыто.

     3.7. Объекты культурного наследия

     На территории  города  Твери  находится  485 памятников истории и
культуры различной  категории  охраны  (объекты  культурного  наследия
города   Твери,  стоящие  на  государственной  охране:  федеральные  и
региональные,  а  также  выявленные  объекты  культурного   наследия),
установленные  в соответствии с законодательством Российской Федерации
и Тверской области.
     Проект генерального плана разработан на базе ныне действующих зон
охраны  памятников  истории  и  культуры  города  Твери,  утвержденных
решением  Президиума  Тверского  областного Совета народных депутатов,
Исполнительного  комитета   Тверского   областного   Совета   народных
депутатов от 25.02.1991 N 26/40.
     Данный проект  находится  в   спецчасти   Министерства   культуры
Правительства Тверской области.

         4. АРХИТЕКТУРНО-ПЛАНИРОВОЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕРРИТОРИИ

     4.1. Историко-культурный потенциал территории

     Формирование исторической  планировочной  структуры.  Город Тверь
основан в XII веке в месте слияния рек Волги,  Тверцы и Тьмаки. В XIII
-  XV  веках  в  композиции  г.  Твери  доминировал  кремль с четырьмя
посадами, окружающими его.
     По окончании  Северной  войны в 1721 году Тверь перестает служить
крепостью.  Город развивается в направлении четырех посадов. Положение
между  Петербургом  и  Москвой  укрепляет  торговое  значение  города.
Активно развиваются промыслы, обустраиваются гавани на Волге и Тверце.
     Регулярная перепланировка  города  после пожара 1763 года вобрала
наиболее  устойчивые  и  ценные  элементы  планировки   средневекового
города,   сохранив   кремль   как   главный   градообразующий   центр,
объединивший исторические  посады  города.  Трехлучевая  планировочная
структура  улиц  центральной  части  была  положена  в  основу  нового
регулярного плана города.
     К 1777 году все существовавшие в пределах вала посады были заново
перепланированы  по  регулярному  плану,  сохранив   каменные   объемы
церквей,  включенных  в  застройку  кварталов  или  ставших локальными
доминантами небольших площадей.  К концу XIX  века  Тверь  в  границах
регулярного  плана  была  застроена.  В 1851 году открывается железная
дорога  Москва  -  Санкт-Петербург,  строится  комплекс   Морозовского
городка,   возникает   поселок   Красная   Слобода.  Появляется  новая
меридиональная ось в развитии планировочной структуры города.
     Тяготение промышленных зон к железной дороге обусловило появление
вблизи каждого предприятия жилых слобод по  типу  регулярных  сельских
поселений   с   церковью,   становившейся   доминантой   на  небольшой
прямоугольной площади, - слобода у Драгунских казарм, Красная слобода,
Каулинские    Горки,   Ведловская   слобода   и   т.п.   Соразмерность
планировочных  принципов  построения  кварталов   слобод   сложившейся
исторической  сетке  города  XVIII  века,  их сомасштабность застройки
послужили основанием для формирования  общей  планировочной  структуры
города XIX - начала XX века.
     Генеральный план 1927 года  (архитектор  А.П.  Иваницкий)  удачно
развил  основные  положения  первого  и последующих генеральных планов
города,  определил  направления  территориального  развития  города  и
заложил  современную планировочную структуру.  Последующие генеральные
планы  (кроме  генплана  1938  года)  развивали  и  уточняли  основные
планировочные  принципы  организации  города.  В  процессе  реализации
изменялась этажность,  уточнялись направления магистралей, размещались
новые промзоны.  Устойчивые элементы планировочной структуры города на
протяжении трех веков оставались,  в основном,  неизменными и  служили
основным каркасом развивающегося города.
     Историческая застройка города.  К концу XIX века  Тверь  являлась
крупным  промышленным  и торговым центром с быстро растущим населением
(до 60000 человек).  В городе было 156 фабрик и  заводов,  3764  жилых
дома  (из  которых  1044  -  каменные),  на  территории города была 51
церковь и 3 монастыря.  Активное уничтожение культовых зданий в  Твери
началось  уже  в XX веке.  В 30-е годы последовало массовое разрушение
многих важнейших храмов города.  Этот процесс  привел  к  радикальному
изменению   облика  старой  Твери,  которая  лишилась  всей  структуры
высотных композиционных  доминант.  Не  менее  радикальным  изменениям
подверглась  и  наиболее  ценная  гражданская  архитектура центральной
части.  В  результате  строительных  мероприятий  советского   времени
ансамбль   центра   города   во   многом  утерял  свою  композиционную
целостность.  Однако,  несмотря  на  все  потери   в   Твери   сегодня
сохранились   многочисленные  памятники  зодчества  прошлых  столетий,
составляющие старинный облик города.
     В историческую часть города включены территории города в границах
XIX века и соответствующие  историческому  делению  города:  Городская
часть, Заволжье, Затьмачье и Затверечье.
     В Центральной  (Городской)  части   уцелели   большие   фрагменты
регулярной жилой каменной застройки XVIII - XIX веков (ул.  Советская,
Пушкинская, Крылова, Медниковская, Симеоновская, Новоторжская, бульвар
Радищева  и  другие).  Здесь расположены основные ансамбли и комплексы
исторического центра города: ансамбль Путевого дворца, ансамбль улиц с
трехлучевой  композицией,  заложенной  генпланом 1767 года,  ансамблем
зданий губернского казначейства (начало XX века),  комплексом торговых
и  общественных  зданий  (XVIII  - XIX век),  комплекса общественных и
жилых зданий (XVIII - XIX веков),  ансамбля церкви Рождества Христова,
что в Рыбаках,  комплекс застройки набережной р.  Волги (конец XVIII -
XX веков),  ансамбля застройки  Фонтанной  площади,  комплекса  зданий
женского епархиального училища (XIX - начало XX веков) и т.д.
     Затьмачье в    центральной    части    сохранило     малоэтажную,
преимущественно  деревянную  застройку XIX - начало XX веков,  посреди
которой  расположена  церковь  Белая  Троица  середины  XVI  века.   В
юго-западной    части    Затьмачья    большой   интерес   представляют
архитектурный комплекс Христорождественского монастыря  и  незаурядный
памятник эпохи капитализма - Морозовский городок.
     Затверечье. В Затверечье интересна  уцелевшая  трассировка  улиц,
составленная  архитектором П.Р.  Никитиным,  и живописный ритм храмов,
доминирующих в городском ландшафте.  Здесь расположен ансамбль  церкви
Екатерины  (XVIII  -  XIX  веков),  ряд усадебных комплексов,  церковь
Никиты-Мученика,  церковь Мины  и  Виктора,  а  также  ряд  памятников
гражданской архитектуры вдоль набережной р. Тверцы.
     Заволжье. Эта часть города наиболее подверглась  реконструкции  и
сносу,  а  также  уничтожению  исторической планировочной структуры во
второй половине XX века.  Сохранился Успенский собор  Отроч  монастыря
(1722  год).  Основная  часть Тверского Отроч монастыря была разрушена
при строительстве речного вокзала в 30-х годах XX  века,  в  настоящее
время   являющегося  памятником  архитектуры  советского  времени.  На
набережной Афанасия Никитина  сохранилась  церковь  Воскресения  (Трех
Исповедников),  что  за Волгой (первая четверть XIX века) с приделом в
стиле ампир - одна из ранних работ К.И. Росси. Одной из лучших в Твери
построек  в  стиле  раннего классицизма является жилой дом (XVIII в.),
образующий с Воскресенской  площадью  цельный  архитектурный  ансамбль
площади  -  "кармана".  В панораме Заволжской части,  открывающейся со
стороны реки, этот ансамбль занимает главенствующую роль.
     Город Тверь в границах исторической части,  в основном,  сохранил
сложившуюся в конце XVIII века  планировочную  структуру.  Сохранилась
лучевая   (тангенциональная)   планировка   XVIII  века,  связанная  с
деятельностью   архитекторов   Никитина   и    Квасова,    сохранились
исторические  направления  улиц  регулярной  планировки и исторических
трактов.
     Задачи по  сохранению историко-культурного наследия.  В настоящее
время в списки объектов историко-культурного наследия  включены  около
450   памятников   истории,  архитектуры,  монументального  искусства,
археологии,  садово-паркового искусства (часть объектов находится  вне
границ  исторического  центра  -  это  территории  бывших  монастырей,
культовые здания и усадьба Сахарово).
     В настоящее   время  разрабатывается  новый  "Проект  зон  охраны
объектов культурного наследия города Твери",  в  котором  предлагается
система   зон   охраны  для  всех  видов  памятников  города  Твери  -
археологии,  истории,  архитектуры,  искусства,  а  также   природного
ландшафта.  Все  зоны как взаимоувязанная система различаются режимами
охранных мероприятий и использования.
     Система зон  охраны объектов культурного наследия устанавливается
в целях обеспечения сохранности объекта  культурного  наследия  в  его
исторической    среде,    для    сохранения   объемно-пространственных
взаимосвязей  архитектурных  ансамблей  и  отдельных  памятников,  для
создания условий их наилучшего зрительного восприятия.

     4.2. Современная планировочная ситуация

     Современный город  Тверь  расположен  на  двух  берегах р.  Волги
(Иваньковское водохранилище). Во второй половине XX века город получил
развитие в северо-западном и южном направлениях.
     В городе  исторически  сложилась   четырехчастная   планировочная
структура,  продиктованная тремя реками:  Волгой,  Тверцой и Тьмакой -
это Заволжье,  Затверечье,  Затьмачье и  Центральная  часть,  позднее,
после  строительства  железной  дороги,  появился  Южный планировочный
район.  В настоящее время все  пятно  застройки  города  целесообразно
разделить на 3 планировочные зоны: Северную, Центральную и Южную.
     Северная планировочная зона  (Заволжье  и  Затверечье).  Основная
широтная планировочная ось:  Петербургское шоссе - ул.  Горького - ул.
Академика Туполева - Сахаровское шоссе.  Основная меридиональная  ось:
ул. Паши Савельевой - ул. Благоева - ул. Шишкова - Бежецкое шоссе.
     Часть прибрежных  территорий  р.  Волги,  а   также   почти   все
Затверечье  входят  в  границы  исторической  части  города с наиболее
сохранившимися  элементами   исторической   планировочной   структуры.
Северо-западную   часть  занимает  формирующаяся  большая  по  площади
Северо-Западная производственная зона,  к которой примыкает микрорайон
Юность  -  многоэтажная  секционная  застройка  80-х годов XX века.  В
состав Северо-Западной промзоны входят такие  предприятия,  как  завод
"Центросвар",   завод  стеклопластиков  и  стекловолокна,  предприятие
"Вторресурсы" и т.д.  Зона имеет резервные территории  для  размещения
новых  производственных  объектов.  Требуется  упорядочение территорий
коммунально-складских организаций.
     Северная промзона,    формирующаяся    вокруг   ТЭЦ-3,   включает
предприятия энергетики,  тепличного хозяйства и  коммунально-складские
предприятия.   В   центре   производственной   зоны   находится  жилое
образование Литвинки.  Большие по площади территории в центре Заволжья
занимают    спецобъекты    (Министерство   обороны   РФ),   фактически
использующиеся  частично.  Эти  территории   и   примыкающие   к   ним
незастроенные  земли  являются  резервом  для  развития  общественного
центра Заволжья.  Следует отметить, что Северная планировочная зона не
получила  своего  композиционного  завершения,  несмотря  на имеющиеся
земельные  ресурсы,  в  силу  того,  что  все  Заволжье   пересекается
железнодорожной  магистралью  общего  пользования Тверь - Васильевский
Мох, что мешает организации единого планировочного района.
     Частью Северной    планировочной    зоны    является   Затверечье
(историческая часть города),  представленное,  в  основном,  усадебной
застройкой  и  коммунально-складскими  организациями  вдоль  Бежецкого
шоссе.  На севере Затверечья за границей города располагается аэродром
"Змеево";  на  востоке  спецобъект  (ЦНИИ-2 МО РФ).  Поселок Сахарово,
расположенный в  12  км  от  центра  города,  также  входит  в  состав
городских    земель    и    развивается    на   базе   государственной
сельскохозяйственной академии.
     В начале  XIX  века  в  сельце  Сахарово  была заложена усадьба с
"английским парком",  которая принадлежала позже семье  Ремейко-Гурко.
Усадьба имеет большое историко-культурное значение как ценный ансамбль
садово-паркового искусства с интересными  архитектурными  сооружениями
рубежа XIX - XX веков.  Территории, прилегающие к усадьбе, застроены 2
- 5-этажными домами. С юга примыкает д. Андреевское.
     Выводы: Северная  планировочная  зона  характеризуется следующими
проблемами организации территории.
     1. Отсутствие   сформировавшейся   взаимоувязанной  планировочной
структуры по нескольким причинам:  большая часть Заволжья пересекается
по  диагонали  железнодорожной  магистралью общего пользования Тверь -
Васильевский Мох;  центральная часть  Заволжья  занята  спецобъектами,
часть   территорий  которых  используется  под  гаражные  кооперативы;
наличие в восточной части Затверечья  сибиреязвенного  скотомогильника
(СЗЗ  -  1000  м)  и  спецобъекта  ВМФ (СЗЗ - 500 м),  не позволяющего
планировочно организовать восточную часть Северной планировочной  зоны
без ее выноса;
     2. Наличие  в   северо-восточной   части   территории   аэродрома
"Змеево",  зона  воздушного  подхода  которого и шумовая зона являются
планировочными ограничениями техногенного характера.
     3. Наличие территорий,  затапливаемых 1%  паводком,  и отсутствие
инженерных мероприятий по защите территорий от затопления.
     Центральная планировочная зона включает территорию,  ограниченную
с севера рекой Волгой,  а с юга железнодорожной магистралью  Москва  -
Санкт-Петербург.
     Основная широтная планировочная ось  формируется  по  Московскому
шоссе  -  ул.  Вагжанова - ул.  Советская - ул.  Софьи Перовской - пр.
Калинина.  Незавершенные широтные планировочные оси:  пр. Победы - ул.
Спартака, ул. Коминтерна - ул. Гончаровой - ул.
Профинтерна.
     Основные меридиональные оси: Тверской проспект - ул. Чайковского;
ул.  Орджоникидзе -  Бурашевское  шоссе  -  Волоколамский  проспект  -
Октябрьский проспект.
     В Центральную  планировочную  зону  входят:  часть  Пролетарского
района,  Центральный район и часть Московского района.  Основную часть
Центрального административного  района  составляет  историческое  ядро
города  с сохранившимися элементами планировочной структуры XVII - XIX
вв.  (улицы и площади).  Здесь сосредоточена основная  масса  объектов
культурного наследия,  исторические ландшафты,  сохранившиеся в долине
р.  Тьмаки и на прибрежных территориях  р.  Волги.  Эта  часть  города
представлена  в  основном общественной и жилой застройкой с небольшими
участками производственных территорий.
     В западной    части   Центральной   планировочной   зоны   (часть
Пролетарского района) расположены старейшие  промышленные  предприятия
города  -  хлопчатобумажный комбинат и фабрика Вагжанова,  в настоящее
время уже  не  функционирующие,  -  это  так  называемый  "Морозовский
городок"   -  один  из  наиболее  интересных  прифабричных  комплексов
Центральной России рубежа XIX - XX вв.
     Жилой фонд  западной части Центральной планировочной зоны состоит
из  усадебной  деревянной  застройки   и   микрорайонов   многоэтажной
застройки вдоль пр.  Калинина и ул.  Софьи Перовской. Эта часть района
требует реконструкции как промпредприятий,  так  и  ветхой  деревянной
застройки.
     Южнее реки Лазури город развивался во второй половине XX  века  и
представлен  как  застройкой  сталинской  эпохи,  так  и микрорайонами
панельного домостроения. Основная меридиональная ось - пр. Чайковского
фланкируется построенным в 70-е годы железнодорожным вокзалом.
     Восточная часть  Центральной  планировочной  зоны  застроена,   в
основном,  микрорайонами  типовой 5-12-этажной застройки и большими по
площади   производственными   зонами:   "Химволокно",    "Лазурная-1",
"Лазурная-2" и промузлами. Данные территории можно характеризовать как
крайне нерационально используемые и  планировочно  не  организованные.
Выводы.  Центральная  планировочная  зона  характеризуется  следующими
проблемами организации территории:
     - практически  отсутствуют  свободные  территории  для размещения
нового жилищного и общественного строительства;
     - ограничены возможности реконструкции исторических кварталов;
     - мозаичность селитебных и производственных территорий;
     - отсутствие    рациональной    планировочной    организации    и
неэффективное использование территории промзоны Лазурной;
     - наличие  предприятий  в промзоне "Химволокно",  имеющих большие
санитарно-защитные зоны,  перекрывающие селитебные территории,  в  том
числе капитальной жилой застройки;
     - отсутствие   единого   каркаса   озелененных   и    обводненных
территорий;
     - отсутствие единой системы обустроенных прибрежных территорий;
     - отсутствие  сформированного  каркаса  общегородского  центра  и
подцентров планировочной зоны.
     Южная планировочная  зона  включает  территории,  ограниченные  с
севера железнодорожной магистралью Москва - Санкт-Петербург и с юга  -
городской  чертой  г.  Твери.  Западная часть южной планировочной зоны
пересекается автомобильной  дорогой  федерального  значения  Москва  -
Санкт-Петербург  и  включает  территорию  поселка Мигалово и аэропорта
"Мигалово".
     Основная планировочная   широтная  ось,  формирующаяся  по  улице
Оснабрюкская - ул.  Можайского - ул.  Бригадная,  не  получила  своего
завершения,   так   же,   как  основные  формирующиеся,  незавершенные
меридиональные оси: Октябрьский пр. - Бурашевское шоссе.
     Исключением является  пр.  Ленина,  пересекающий всю юго-западную
часть зоны.  Южная планировочная зона не имеет единой  взаимосвязанной
планировочной структуры.
     Большую по площади  территорию  занимает  Юго-Западная  (Борихино
Поле) производственная зона (Пролетарский район),  в районе Мамулино и
Бортниково располагаются две  коммунально-складские  зоны.  Территория
Южной   планировочной   зоны  представлена  усадебной,  малоэтажной  и
многоэтажной секционной застройкой.
     Южная планировочная  зона  обладает  резервными  территориями для
дальнейшего развития города,  освоение которых  на  современном  этапе
сдерживается недостаточной мощностью объектов инженерного обеспечения.
Южная  планировочная  зоны   характеризуется   следующими   проблемами
организации территории:
     - отсутствие   сформировавшейся   взаимоувязанной   планировочной
структуры территории;
     - мозаичность селитебных и производственных территорий;
     - наличие большого количества ветхого и неблагоустроенного жилья;
     - отсутствие сформированного общественного  центра  и  подцентров
данной территории;
     - недостаточная мощность объектов инженерного обеспечения.
     В настоящее    время   активно   осваиваются   территории   вдоль
автомобильной дороги федерального значения Москва - Санкт-Петербург. В
основном  это  земли  Калининского  района.  Вдоль  трассы формируются
коридоры и узлы экономической  активности:  коммерческие  зоны,  новые
производственные  зоны  в  районе  сельских населенных мест Боровлево,
Садыково, Неготино, Брусилово, Никулино, Пасынково.
     Таким образом,  анализ  современной  градостроительной  ситуации,
сложившейся в городе в целом, выявил следующие проблемы:
     - в городе резко обостряется дефицит участков для промышленного и
гражданского строительства в границах городского округа;
     - имеются    значительные    ресурсы   уплотнения   и   изменения
функционального использования производственных зон;
     - недостаточно     сформированы     функциональные    взаимосвязи
планировочных районов города;
     - перегруженность города,  особенно центральной части, транзитным
автотранспортом,  что  обусловлено  отсутствием  транспортных  обходов
исторического  центра,  низкой пропускной способностью мостов через р.
Волгу.
     - мозаичность функциональных зон - селитебных и производственных,
особенно центральной части города и Заволжья;
     - наличие   ряда  внеселитебных  территорий  (земли  Министерства
обороны), препятствующих полному и рациональному освоению территории;
     - наличие  предприятий,  имеющих большие санитарно-защитные зоны,
перекрывающие  селитебные  территории,   в   том   числе   застроенные
капитальной жилой застройкой;
     - наличие сибиреязвенного скотомогильника;
     - наличие  двух аэродромов "Мигалово" и "Змеево",  зоны подлета к
которым и  шумовые  зоны  перекрывают  жилые  кварталы,  в  том  числе
практически всю центральную часть города;
     - переуплотнение  селитебных  зон   центральной   части   города,
снижение комфортности проживания на данных территориях;
     - отсутствие в городе сформированной единой системы общегородских
центров   и   общественных  центров  планировочных  районов.  Проблема
исключительной концентрации общественных функций в исторической  части
города;
     - незавершенность градостроительных узлов;
     - отсутствие    единой    системы   озелененных   и   обводненных
пространств,   дефицит   территорий   природоохранного   значения    и
сформированных рекреационных зон;
     - отсутствие в  городе  системы  набережных  рек  Волги,  Тверцы,
Тьмаки,    благоустройства   прибрежных   территорий,   подвергающихся
затоплению паводком 1% обеспеченности.
     Проектные решения  генерального плана города призваны максимально
решить   проблемы   сложившейся   планировочной   структуры    города,
сформировать    современное    городское    пространство,    способное
удовлетворять всем потребностям населения.  Прежде всего, поддержать и
планировочно  оформить  складывающуюся в городе полицентричную систему
районных общественных центров, обеспечив их транспортную доступность и
инфраструктурную обеспеченность.

                    5. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

     5.1. Сооружения и коммуникации внешнего транспорта

     Тверь является  транспортным  узлом,  расположенным  на  коридоре
магистралей  Москва  -  Санкт-Петербург,  и  одновременно   крупнейшим
автодорожным узлом Тверской области,  также имеющим сооружения водного
и воздушного транспорта. Перспективы его развития определяются:
     - ростом  транзитных  транспортных  потоков  направления Москва -
Санкт-Петербург;
     - увеличением  интенсивности  хозяйственных и социальных связей с
московским регионом при вероятной стабилизации трудовых связей;
     - усилением  роли  Твери  в  обслуживании грузовых и пассажирских
перевозок в смешанном сообщении, формируемых смежной частью области;
     - возможным дублированием функций Московского транспортного узла.
     Железнодорожный транспорт.   Основная    роль    в    обеспечении
транспортно-экономических связей города в сообщении с другими районами
страны принадлежит железнодорожному  транспорту.  Ряд  его  устройств,
находящихся  на  территории  города,  образуют крупный железнодорожный
узел, в состав которого входят следующие основные элементы:
     1. Участок  двухпутной  электрифицированной  магистрали  Москва -
Санкт-Петербург со станциями Тверь,  Дорошиха и остановочными пунктами
Лазурная, Пролетарская, Брянцево, Санаторная.
     2. Участок однопутной неэлектрифицированной железнодорожной линии
Дорошиха - Васильевский Мох с тремя остановочными пунктами.
     3. Разветвленная сеть  подъездных  путей,  из  которых  основными
являются  подъезды  к вагоностроительному заводу,  аэродрому Мигалово,
КСМ  (Затверечье),  ПО  "Химпром",  предприятиям   Северо-Западной   и
Лазурной промзон.
     Далее приводится  краткая  характеристика  станций,  входящих   в
состав узла.
     Станция Тверь   -   участковая,   со    значительными    объемами
пассажирской  и  грузовой работы.  Путевое развитие состоит из системы
приемо-отправочных  и  сортировочных  парков,  путей  локомотивного  и
вагонного хозяйства.  С южной стороны станции имеется однопутный обвод
для транзитного пропуска поездов.  Грузовой двор размещен к северу  от
станции.
     Пассажирский вокзал состоит из двух зданий, связанных пешеходными
тоннелями.  Одно  расположено по ул.  Коминтерна,  другое - островного
типа.  Пассажирская работа осуществляется в  стесненных  условиях,  на
двух главных путях и трех тупиках для отстоя пригородных поездов.
     Станция Дорошиха - промежуточная,  с небольшим путевым развитием,
обслуживающая грузооборот предприятий Заволжского района города.
     Основное содержание  работы  Тверского  железнодорожного  узла  -
обслуживание транзитного движения.  Кроме того,  работа узла слагается
из следующих операций:
     - обслуживание  промрайонов города через развитую сеть подъездных
путей, примыкающих к станциям узла;
     - перевалка грузов с автотранспорта на железную дорогу и обратно;
     - обслуживание  пассажирских  перевозок  в  прямом,   местном   и
пригородном сообщении.
     Размеры движения   по   магистрали   Москва   -   Санкт-Петербург
составляют   в   зависимости  от  сезона  80  -  110  пар  грузовых  и
пассажирских поездов в сутки,  в том числе по южному обводу проследует
5  -  10  пар;  по  линии  на Васильевский Мох - 3 - 4 пары грузовых и
пассажирских поездов.
     Все взаимные пересечения городского и железнодорожного транспорта
в пределах города осуществляются в разных уровнях,  но  их  количество
недостаточно.  В  настоящее  время в городе есть четыре путепровода на
городских магистралях, один - на обходной автодороге и один - в районе
о.п. Санаторная.
     Основным планировочным  недостатком  железнодорожного  транспорта
является  прохождение  линии на Васильевский Мох через жилую застройку
(в том числе многоквартирную) Заволжского района.
     Мероприятие по  переносу  той  линии закладывалось еще предыдущим
генпланом,  и в настоящее время его актуальность  только  усилилась  в
связи с активной застройкой смежных с железной дорогой территорий.
     Воздушный транспорт.  В  Твери   имеется   аэродром   совместного
базирования   гражданских   линий   и   авиации  Министерства  обороны
"Мигалово",  а  также  за   границей   города   аэродром   совместного
базирования  гражданских  линий  и  авиации  РОСТО "Змеево".  Аэродром
"Мигалово" 1 класса расположен в  границах  города,  к  юго-западу  от
основного пятна городской застройки. Имеет одну ВПП размером 2500 x 80
м,  МК 67/247°.  Зона воздушного  подхода  и  шумовая  зона  аэродрома
пересекают  центральную  и другие части часть города (всего около 4500
га существующей застройки).
     Движение воздушных  судов  осуществляется  согласно  предложениям
командования Мигаловского авиагарнизона, согласно которым:
     - взлет с направлением от города является основным курсом взлета,
реализуемым по метеоусловиям в 79% от годовых значений;
     - взлет с направлением на город предусматривает маневр с пролетом
над юго-восточной окраиной Твери, без пролета над центром города;
     - заход   на   посадку  без  пролета  над  городом  реализуем  по
метеоусловиям в 20 - 30% от годовых значений;
     - заход  на  посадку  с  пролетом над городом предусматривается с
увеличением высоты полета до 600 м,  что позволяет  при  возникновении
нештатной ситуации выполнить посадку за пределами города.
     Аэродром Змеево 4 класса включает летное поле с двумя  грунтовыми
ВПП,  осуществляет  летную  и  техническую эксплуатацию малой авиации.
Тверской филиал ЦентрАэронавигации неоднократно обращался  по  вопросу
установления зоны ограничения жилищно-гражданского, культурно-бытового
и промышленного строительства радиусом  10  км  от  контрольной  точки
аэродрома Змеево.  Поскольку в указанный радиус попадает большая часть
сложившейся и перспективной застройки г. Твери, данный вопрос не может
иметь положительного решения. Также следует учитывать целесообразность
освоения  района  Змеево  жилой  застройкой  в  рамках  компактного  и
инфраструктурно обеспеченного перспективного развития города.
     Водный транспорт.  В границах города судоходными путями  являются
реки  Волга  и  Тверца.  Комплекс  устройств  водного транспорта Твери
преимущественно обслуживает  грузовые  перевозки  города  и  выполняет
перевалочные   операции  в  смешанном  автомобильно-водном  сообщении.
Основная функция - транспортировка строительных грузов.  Грузовой порт
находится  в промзоне Лазурная,  основные причалы необщего пользования
размещены на территории  вагоностроительного  завода  и  в  районе  ПО
"Химпром".
     Пассажирский порт  расположен  в  Заволжской  части  города,   на
слиянии Тверцы и Волги. Пассажирские перевозки осуществляются в рамках
круизов по р.  Волге и  для  обслуживания  рекреационных  перевозок  в
пригородные садоводства.
     Генеральным планом  устройства  водного  транспорта  сохраняются,
прогнозируется   дальнейший   рост   рекреационных   и   экскурсионных
перевозок.  Для развития грузового порта предусматривается  расширение
существующей площадки, необходима расчистка и дноуглубление акватории.
     Размещается ряд    дополнительных     пассажирских     пристаней,
преимущественно  в  районах  новой  жилой  застройки  и  в  Затьмачье.
Хранение  маломерного  флота  планируется   осуществлять   в   районах
Черкассы, Ст. Константиновка, Б. Перемерки.
     Автомобильный транспорт.   Тверь   расположена   на   федеральной
автодороге   Москва  -  Санкт-Петербург  и  является  узлом  автодорог
территориального значения. Основные из них:
     - Тверь - Бежецк - Весьегонск - Устюжна 2 технической категории,
     - Тверь  -  Рождествено  -  1  Мая  -  Ильинское  (автодорога   в
направлении г. Кимры) 4 технической категории,
     - Тверь - Тургиново 4 технической категории,
     - Тверь - Лотошино - Шаховская - Уваровка (Волоколамское шоссе) 4
технической категории,
     - Тверь - Ржев (Старицкое шоссе) 2 технической категории.
     Основная проблема   внешней  автодорожной  сети  -  недостаточное
развитие  обходных  трасс  и,   как   следствие,   перегрузка   города
транзитными транспортными потоками:
     - федеральная  автодорога,  фактически  единственный  южный обход
города,  отрезает от  основной  части  города  жилой  район  Мигалово,
пересечение  с  городской  магистралью  в  Мигалово  в настоящее время
является самым перегруженным узлом в городе.  Это проблема должна быть
снята после ввода в эксплуатацию развязки и нового моста-дублера через
Волгу;
     - обходные    трассы    меридионального   направления   абсолютно
отсутствуют.  Районы восточной и юго-западной частей  области  связаны
между собой исключительно по магистральной сети г. Твери;
     - в  ближнем  окружении  Твери  ощущается  недостаток  связей   с
левобережьем  Тверцы  - зоной активного рекреационного использования и
пригородного строительства.  Проблема развития автотранспортных связей
в  северном  направлении усилится также в связи с достаточно вероятным
развитием производственного узла к северу от города, по направлению на
Васильевский  Мох,  будет ли оно реализовано посредством строительства
металлургического завода либо иных масштабных производств с  активными
трудовыми связями с городом.
     В настоящее время ведется:
     - проектирование  скоростной автодороги Москва - Санкт-Петербург.
В рамках разрабатываемой проектной  документации  в  районе  г.  Твери
предусматриваются  съезды  с  автодороги  -  на пересечении с Бежецким
шоссе, в районе д. Черногубово, на пересечении с Кимрской дорогой и на
пересечении  с М-10 в районе Эммауса.  Также предусматривается съезд в
районе  Медного.  Все  это  позволит  защитить  город  от  транзитного
транспорта,  выезжающего с окружающих районов и регионов на скоростную
дорогу в районе Твери;
     - проектирование   автотранспортных   развязок   на  пересечениях
федеральной  автодороги  с   магистралью   Старицким,   Волоколамским,
Тургиновским шоссе и в районе Черкассы.
     По подходящим  к  городу  автодорогам  осуществляется  регулярное
автобусное  сообщение.  Наиболее  нагруженные  направления Московское,
Бежецкое  и  Старицкое.  Автовокзал  расположен  крайне   удачно   для
обслуживания  пассажирских  перевозок в смешанном сообщении - в районе
железнодорожного  вокзала.   При   завершении   формирования   каркаса
городских магистралей непрерывного движения и пробивке ул.  Коминтерна
междугородний автотранспорт может следовать без пересечения селитебных
зон.
     Прогнозируемое увеличение подвижности  на  автобусном  транспорте
вызовет  необходимость развития пригородных и междугородных автобусных
перевозок,  расширения сети  автобусных  маршрутов,  увеличения  парка
подвижного   состава.  На  расчетный  срок  потребуется  реконструкция
автовокзала с увеличением его емкости и повышением уровня сервиса.

                 5.2. Городская улично-дорожная сеть

     Основу современной  улично-дорожной  сети  г.  Твери   составляют
магистрали,  связывающие  части  города  между  собой  и с выходами на
внешние направления.
     В северной    части    города    основная   широтная   магистраль
Петербургское шоссе - ул.  Горького - ул.  Ак.  Туполева - Сахаровское
шоссе.  На  участке  мкрн.  Юность  -  Затверечье  она  имеет  дублер,
используемый для грузового и транзитного движения по ул. Хромова - 1-я
Вагонников  -  Тельмана  -  Кольцевая  -  Хрустальная - Красина - пер.
Третьяковский - ул.  Маяковского.  Основные меридиональные  магистрали
ул.  П.  Савельевой,  ул.  Благоева, ул. Шишкова/Новая Заря - Бежецкое
шоссе.  Сравнительно развита сеть  магистралей  районного  значения  в
исторической (смежной с центром) части Заволжья.
     В центральной  части  города  основные  широтные  магистрали  пр.
Калинина  -  ул.  С.  Перовской  -  Советская - Вагжанова - Московское
шоссе.  На частичном протяжении имеет дублеры по ул.  Спартака  -  пр.
Дарвина  -  пр.  Победы  и  ул.  Коминтерна.  Основные  меридиональные
магистрали  Тверской  пр.  -  пр.  Чайковского,  пер.   Смоленский   -
Волоколамский пр. и ул. Орджоникидзе, используемые преимущественно для
грузового и транзитного движения,  в настоящее  время  -  единственный
меридиональный  транзит между северной и юго-западной частями области.
Сеть магистралей районного значения развита недостаточно.
     В южной  части  города  сеть  магистралей общегородского значения
имеет веерный характер и включает пр. Ленина - пр. 50 лет Октября, ул.
М.   Конева   -   Старицкое   шоссе,   Волоколамское   шоссе   и   ул.
Луговая/Бурашевское шоссе.  Широтные связи осуществляются  по  ул.  Б.
Полевого - Строителей - б-р Профсоюзов - ул. Машинистов - Лермонтова -
Королева - Линейная.  Сеть магистралей районного значения  практически
не развита.
     Связь планировочных зон между собой осуществляется  по  3  мостам
через  р.  Волгу  (Старый  мост  и  Новый  мост  в ядре центра города;
Восточный мост,  находящийся в аварийном состоянии) и 3 пересечениям в
разных уровнях с Октябрьской железной дорогой (в створах ул. Калинина,
Волоколамского пр. и Бурашевского шоссе).
     Таким образом, городская магистральная улично-дорожная сеть:
     - характеризуется слабой степенью  развития.  Плотность  сети  на
застроенных  территориях составляет 2,4 км/кв.  км,  что соответствует
среднероссийскому уровню, но не для городов данного масштаба;
     - из-за   нехватки  обходных  трасс  городская  дорожная  сеть  в
значительной  степени  осуществляет  пропуск  внегородских  транзитных
потоков;
     - внутригородские транзитные потоки введены  в  ядро  центральной
части города;
     - конфигурация  сети  приводит  к  существенным  перепробегам  на
связях  Заволжье  -  Затьмачье  и  Затьмачье - Зажелезнодорожная часть
города.
     Наиболее перегруженными  участками  внутригородской сети являются
участки,  примыкающие к мостам,  путепровод по  Волоколамскому  пр.  и
пересечение ул. Советская с Тверским пр.

     5.3. Городской транспорт

     Грузовой автотранспорт.   В   настоящее  время  основной  пропуск
грузового автотранспорта осуществляется в  северной  части  города  по
Петербургскому  шоссе  -  ул.  Хромова  -  1-я Вагонников - Тельмана -
Кольцевая  -  Хрустальная  -  Красина  -  пер.  Третьяковский  -   ул.
Маяковского - ул.  Ак.  Туполева; ул. П. Савельевой; ул. Шишкова/Новая
Заря - Бежецкое шоссе.  В центральной части города по ул.  Вагжанова -
Московскому шоссе;  ул.  Орджоникидзе и ул.  Коминтерна. В южной части
города  по  ул.  М.  Конева  -  Старицкому  шоссе;  Волоколамскому   и
Бурашевскому шоссе; ул. Машинистов - Лермонтова.
     Таким образом,  грузовые потоки  частично  проходят  через  жилую
(хотя и периферийную) застройку всех частей города.  В настоящее время
в условиях  реконструкции  Восточного  моста  часть  грузовых  потоков
пересекает центр.
     Намеченная генпланом структура магистралей непрерывного  движения
способствует   дальнейшей   разгрузке   селитебных  зон  от  грузового
автотранспорта.   На   расчетный   срок   грузовое   движение    будет
осуществляться преимущественно по Северной,  Южной,  Восточной и южной
части Западной МНД, а также по магистралям, проходящим преимущественно
в  промзонах.  Снижению потоков грузового автотранспорта из селитебных
зон будет также способствовать вынос ряда производственных предприятий
из центральной части города.
     Общественный пассажирский  транспорт.  Общественный  пассажирский
транспорт г. Твери представлен следующими видами транспорта: трамваем,
троллейбусом,  муниципальным автобусом, коммерческими микроавтобусами,
а также легковыми таксомоторами.
     Характеристика работы  маршрутного  транспорта   представлена   в
таблице,   по   муниципальному   транспорту   -  отчетные  данные,  по
микроавтобусам - оценка.

     Таблица 5.3-1

----------------------------T---------T-----------T---------T-------------|
|       Наименование        | трамваи |троллейбусы|автобусы |микроавтобусы|
+---------------------------+---------+-----------+---------+-------------+
|Протяженность маршрутов, км|    33,4 |    197,4  |   196,9 |     600     |
+---------------------------+---------+-----------+---------+-------------+
|Количество       подвижного|    86   |    106    |   112   |     500     |
|состава, ед.               |         |           |         |             |
+---------------------------+---------+-----------+---------+-------------+
|Перевозка пассажиров,  тыс.| 15376   |  20271    | 13166   |  116666     |
|чел.                       |         |           |         |             |
L---------------------------+---------+-----------+---------+--------------

     Трамвайные линии  в  настоящее  время  соединяют  основные  узлы,
формирующие пассажиропотоки.  Линии протрассированы: по Петербургскому
шоссе - ул.  Горького - ул.  Ак.  Туполева,  по  ул.  Благоева  -  ул.
Хрустальной в Соминку, пр. Ленина - пр. Калинина - ул.
     Спартака -  пр.  Дарвина  -  пр.  Победы,  от  вокзалов  по   пр.
Чайковского  -  Тверскому  пр.  в  Заволжье и ул.  Орджоникидзе - пр-т
Победы -  Тверской  пр-т  -  ул.  Горького  -  Петербуржское  шоссе  -
Горбатка.  Трамвайная  линия ул.  Орджоникидзе - ул.  Ак.  Туполева не
функционирует  из-за  реконструкции  Восточного  моста   (производится
демонтаж линии).
     Протяженность трамвайных линий в городе сокращена за  счет  линии
по   ул.  Советской  в  целях  разгрузки  магистральной  сети  центра.
Трамвайный парк расположен на Соминке.
     Троллейбусные линии   в   настоящее   время   протрассированы  из
микрорайона Южный по Октябрьскому  пр.  -  Волоколамскому  пр.  -  ул.
Советской  -  ул.  Новоторжской,  по Новому мосту - наб А.  Никитина -
Петербургскому шоссе - ул. П. Савельевой, ул. С. Перовской/ул. Брагина
- пр.  Калинина - ул.  М.  Конева - ул. Б. Полевого, по пр. Победы, по
ул.  Вагжанова - Московскому шоссе до Химинститута. Троллейбусный парк
расположен в центре города на ул. Московской.
     Автобусные маршруты  обслуживают,   как   правило,   одновременно
перевозки  в  пределах города и в зоне ближнего пригорода.  Маршрутные
микроавтобусы осуществляют  основной  объем  перевозок,  имеют  крайне
эффективную  маршрутизацию  и,  очевидно,  будут  развиваться в городе
опережающими темпами.
     Объекты обслуживания   автотранспорта.   Аналогично   большинству
городов РФ крайне острой проблемой является дефицит мест постоянного и
временного  хранения индивидуального автотранспорта.  По данным УГИБДД
УВД Тверской области,  только 57% автомобилей жителей Твери обеспечено
гаражами,  при этом уровень обеспеченности снижается быстрыми темпами.
Современная емкость гаражей в целом по  городу  составляет  35,6  тыс.
машиномест.
     При этом  количество  личных  автомашин  увеличивается  с  каждым
годом.  По  данным  УГИБДД  УВД Тверской области,  показатель легковых
автомобилей для индивидуального пользования равен 250 единицам на 1000
жителей.
     Согласно Постановлению Главы Администрации города Твери N 1052 от
05.05.1998  "О  строительстве  в  Твери  многоэтажных гаражей-стоянок"
обозначена  необходимость   строительства   многоярусных   гаражей   и
автостоянок  -  надземных  или  подземных  в  зависимости  от  наличия
свободных площадей.
     Генеральным планом   предусматривается  деконцентрация  населения
сложившихся районов посредством увеличения жилищной обеспеченности,  в
том числе с учетом опережающего развития индивидуальной застройки.  Но
эти мероприятия будут недостаточно  способствовать  решению  проблемы,
главным   образом   из-за  растущей  автомобилизации,  а  также  из-за
неизбежного  сокращения  площадей   существующих   мест   хранения   в
инвестиционно привлекательных узлах городской застройки.
     В то   же   время   генпланом   не    намечается    строительство
"перехватывающих  паркингов"  на въездах в центр города как по причине
отсутствия территориальных резервов для их размещения, так и исходя из
масштаба города,  в котором средняя протяженность проезда по периферии
ориентировочно равна протяженности проезда по центру.

                6. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ

     6.1. Канализация

     Бытовые и  производственные  сточные  воды  с  территории  города
удаляются  по централизованной полной раздельной системе коммунального
водоотведения   (коммунальной   канализации),    включающей    систему
самотечно-напорных   коллекторов,   канализационные  насосные  станции
водоотведения (КНС), дюкеры через реки Волга, Тверца, Тьмака и Лазурь,
очистные сооружения канализации коммунального водоотведения (ОСК).
     На территории  города  имеется   три   основных   самостоятельных
бассейна    водоотведения:    Заволжско-Затверецкий,   Центральный   и
Зажелезнодорожный. Кроме того, существуют отдельные локальные бассейны
водоотведения:  промзона Лазурная,  пос. Химинститута - Элеватор, пос.
Сахарово, пос. Киселево и т.д.
     В настоящее  время  в  городе  Тверь в оперативном управлении МУП
"Водоканал" находится 42 насосные станции водоотведения  (КНС).  Кроме
того,  в  городе  имеется  около  20 ведомственных КНС.  Протяженность
канализационных  коллекторов  коммунального  водоотведения  составляет
407,6 км.
     Также на городские очистные сооружения поступают сточные воды  от
населенных  пунктов Калининского района Тверской области:  Никулинское
с/п - деревня Никольское, Аввакумовское с/п - деревня Аввакумово.
     Производственные сточные   воды  промышленных  предприятий  после
очистки от  специфических  загрязнений  (нефтепродукты,  соли  тяжелых
металлов  и  т.п.) на локальных очистных сооружениях затем поступают в
городскую сеть водоотведения.  По данным Роспотребнадзора по  Тверской
области,     лицензированные     сбросы     нормативно-очищенных     и
нормативно-чистых производственных,  теплообменных и дождевых  сточных
вод  в  водные  объекты  города  имеют 30 предприятий промышленности и
энергетики города Тверь.
     Очистные сооружения  расположены  в  юго-восточной  части  города
Тверь,  в районе деревни Б.  Перемерки.  Очистные сооружения  являются
комплексом  сооружений  механической и биологической очистки.  Площадь
территории ОСК составляет  52,95  га.  Первая  очередь  ОСК  пущена  в
эксплуатацию  в  1965  году,  вторая очередь - в 1977 году.  Проектная
мощность очистных сооружений составляет 400 тыс. куб. м/сут., с учетом
состояния  сооружений  на  2008  год  - 260 тыс.  куб.  м/сут.  Состав
очистных сооружений:  приемная камера,  2 подающих лотка,  решетки,  4
горизонтальных   песколовки,   8   радиальных   первичных  отстойников
диаметром  40  м,  6  секций   трехкоридорных   аэротенков-смесителей,
четырехкоридорный    аэротенк-смеситель,   10   радиальных   вторичных
отстойников диаметром 40  м,  воздуходувная  станция,  хлораторная,  3
песковые площадки (используются как иловые площадки, задержанный песок
направляется на  площадку  старых  ОСК  города),  комплекс  сооружений
механического   обезвоживания   и   термической   сушки   осадков   (2
илоуплотнителя,  регулирующие резервуары смеси осадков  и  избыточного
активного ила). Технология обработки сточных вод на ОСК:
     - механическая  очистка  на  решетках,  песколовках  и  первичных
отстойниках  с  целью задержания взвешенных органических и минеральных
загрязнений (эффект задержания органики до 60 - 70%);
     - полная биологическая очистка в аэротенках с помощью избыточного
активного ила с  окислением  органических  загрязнений  в  присутствии
кислорода подаваемого воздуха;
     - отделение активного ила от чищенных сточных  вод  во  вторичных
отстойниках;
     - обеззараживание очищенных  стоков  производится  хлорированием:
контактное хлорирование в течение 30 минут;
     - выпуск очищенных хлорированных стоков  осуществляется  в  ручей
Кобылья Лужа и далее в реку Волга в районе пос.  Керамического завода,
выпускной самотечный коллектор диаметром 2000  мм.  Коллектор  местами
разрушен, требует ремонта;
     - аэробная стабилизация избыточного  активного  ила  совместно  с
сырым осадком из первичных отстойников а аэробном стабилизаторе;
     - уплотнение  стабилизированного  осадка   и   обезвоживание   на
фильтрпрессах, центрифугах, вакуумных фильтрах и сушильных установках;
     - хранение  обезвоженного  осадка   на   иловых   площадках   для
окончательного просыхания.
     В настоящее время фактическая производительность составляет 102,8
тыс.  куб.  м/сут.  Возможность  расширения ОСК отсутствует,  возможны
только аварийно-восстановительные работы.
     Санитарная зона вокруг очистных сооружений составляет 500 метров.
Площадь территории,  занятой  под  иловые  площадки,  -  9,5  га,  под
песковые  площадки  -  3160 кв.  м.  Класс токсичности осадков указать
невозможно,  но в них присутствуют соли тяжелых  металлов,  патогенные
микроорганизмы. Весь осадок складируется на территории станции. Иловые
площадки находятся в эксплуатации частично с 1968  года,  полностью  в
работе   с  1972  года.  В  настоящее  время  все  площадки  заполнены
полностью.
     Очистные сооружения   канализации  (коммунального  водоотведения)
города Тверь по загрязняющим  компонентам  имеют  показатели  очистки,
недостаточные  для  обеспечения  рыбохозяйственных требований.  Вопрос
утилизации либо ликвидации обработанного осадка не  решен.  Осадок  не
вывозится,  скапливается  на  иловых  площадках  либо  перемещается на
территорию,  не предназначенную для его  хранения.  Задержанный  песок
перемещается  на площадку старых общегородских ОСК.  В настоящее время
все  иловые  и  песковые  площадки  заполнены  полностью,   мест   для
дальнейшего складирования обработанного осадка нет.
     По данным   ООО   "Тверь   Водоканал",   капитальным    ремонтам,
реконструкции   и   модернизации  подлежат  практически  все  основные
сооружения и коммуникации:  приемная камера  с  лотками,  первичные  и
вторичные   отстойники,   аэротенки,   воздуходувная   станция,  блоки
механической обработки осадков, отводящий коллектор, береговой выпуск.
Износ  очистных  сооружений  составляет  более  70%.  Кроме  того,  на
качество   работы   ОСК   отрицательно    влияют    залповые    сбросы
производственных  стоков от предприятий,  а также высокое содержание в
них солей тяжелых металлов.
     Город Тверь находится на территории второго пояса зоны санитарной
охраны Волжского  источника  питьевого  водоснабжения  города  Москва.
Учитывая  это,  необходимо приступить к проектированию и строительству
сооружений глубокой доочистки сточных вод.
     В настоящее  время  сети  и сооружения бытовой канализации города
имеют высокую степень  износа.  Канализационные  сети  имеют  износ  в
среднем  56%,  степень  изношенности КНС составляет 55%.  Третья часть
канализационных коллекторов находится в эксплуатации более 40 лет (при
нормативном сроке 25 лет) и, следовательно, имеет износ 100%.
     В соответствии с Федеральным законом от 30.12.2004 N  210-ФЗ  "Об
основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса",  а
также ст.  32 Устава города Тверь,  для города разработана  и  принята
"Программа  комплексного  развития  систем коммунальной инфраструктуры
города Твери на 2007 - 2015 годы",  согласно  которой  разработан  ряд
мероприятий по реконструкции и модернизации системы водоотведения:
     1. Городские очистные сооружения.
     1.1. Реконструкция аэротенков.
     1.2. Строительство сбросного коллектора d = 2000 мм  от  очистных
сооружений до р. Волги, 1000 п.м.
     1.3. Строительство глубоководного рассеивающего выпуска d =  1000
мм, 500 п.м.
     1.4. Строительство  комплекса  ультрафиолетового  обеззараживания
очищенных сточных вод Q = 8,0 тыс. куб. м/сут.
     1.5. Строительство  станции  доочистки  сточных  вод  с  глубокой
трехступенчатой доочисткой стоков от биогенных загрязнений на фильтрах
и контактными аэрируемыми каналами, Q = 180,0 тыс. куб. м/сут.
     1.6. Строительство   технологического   комплекса   по  обработке
обезвоженного осадка для его дальнейшей реализации.
     1.7. Замена оборудования: воздуходувной машины и фильтр пресса.
     1.8. Перевод системы обеззараживания стоков на гипохлорит  натрия
в целях улучшения экологической ситуации.
     2. Водоотводящие сети и сооружения.
     2.1. Самотечные коллекторы.
     2.1.1. Строительство Северо-Западного  коллектора.  1-й  пусковой
комплекс  в составе:  А) самотечный канализационный коллектор d = 1600
мм,  1800 п.м на участке от ул.  Скворцова-Степанова;  Б) КНС в районе
наб.  р. Тверцы; В) напорные трубопроводы 2 d = 800 мм, 750 п.м каждый
с устройством дюкера  через  р.  Тверцу  до  коллектора  N  6  по  ул.
Кутузова.
     2.1.2. Строительство  разгрузочного  Фабричного  коллектора.  1-й
пусковой комплекс:  на участке от пл.  Капошвара до ГНС,  d = 1600 мм,
1600 п.м.
     2.1.3. Строительство  разгрузочного  Волоколамского коллектора от
ул. Коминтерна до пр-та Победы, d = 450 мм, 1600 п.м.
     2.1.4. Строительство  разгрузочного  Городского коллектора по ул.
Староворобьевской, d = 600 мм и 500 мм, 1300 п.м.
     2.1.5. Строительство разгрузочного коллектора по пр-ту Ленина,  d
= 400 мм, 1000 п.м.
     2.1.6. Строительство разгрузочного коллектора по ул.  Ржевской, d
= 300 мм, 600 п.м.
     2.1.7. Строительство разгрузочного коллектора по ул. Буденного, d
= 300 мм, 850 п.м.
     2.1.8. Строительство разгрузочного коллектора по ул.  Бебеля, d =
300 и 200 мм, 450 п.м.
     2.1.9. Строительство разгрузочного коллектора по ул. Мусоргского,
d = 400 мм.
     2.1.10. Строительство разгрузочного коллектора по ул. Благоева, d
= 600 мм, 700 п.м.
     2.1.11. Строительство коллектора по ул. Лукина.
     2.1.12. Реконструкция коллектора мясокомбината,  d = 300 мм, 1200
п.м.
     2.2. Напорные трубопроводы от КНС:
     2.2.1. Строительство канализационного коллектора, d = 1000 мм, от
ГКНС до городских очистных сооружений.
     2.2.2. Строительство  напорного  трубопровода от ГНС до городских
очистных сооружений, d=900 мм, 3500 п.м.
     2.2.3. Строительство напорного трубопровода от КНС N 4А,  d = 600
мм, 1500 п.м.
     2.2.4. Строительство  напорного  трубопровода  от  КНС  N  14  до
городских очистных сооружений, d = 700 мм, 2200 п.м.
     2.2.5. Строительство  напорного трубопровода от КНС N 5,  d = 200
мм, 450 п.м.
     2.2.6. Строительство  напорного трубопровода от КНС N 6,  d = 200
мм, 650 п.м.
     2.2.7. Строительство  напорного трубопровода от КНС N 8,  d = 200
мм, 320 п.м.
     2.2.8. Строительство  напорного  трубопровода  от  КНС  N  34  до
городских очистных сооружений, d = 400 мм, 3500 п.м.
     2.2.9. Строительство  напорного  трубопровода  от  КНС  N  11  до
Желтиковского коллектора, d=200 мм, 1080 п.м.
     2.2.10. Строительство  напорного  трубопровода  от  КНС  N  15 до
коллектора d=300 мм по ул. Б. Полевого, d = 200 мм, 400 п.м.
     2.2.11. Строительство  напорного  трубопровода  с дюкером (350 м)
через р.  Волгу от КНС N 21 до городских очистных сооружений диам. 800
мм, 5000 м.
     2.3. Канализационные насосные станции:
     2.3.1. Строительство КНС N 14А в районе микрорайона "Чайка".
     2.3.2. Строительство КНС N 5А (ул. Вокзальная).
     2.3.3. Строительство КНС N 7А (пос. Мигалово).
     2.3.4. Реконструкция ГНС (ул. Ротмистрова).
     2.3.5. Замена   насосного   оборудования   на   КНС   N  21  (ул.
Пржевальского),  реконструкция здания и  сооружений  КНС  N  20  (пос.
Аввакумово).
     2.3.6. Реконструкция КНС N 22 (пер. Литейный).
     2.3.7. Реконструкция КНС N 17 (Краснофлотская набережная).
     2.3.8. Реконструкция КНС N 36 (Мигаловская набережная).
     3. Коммунальное  водоотведение  перспективных  площадок жилищного
строительства в соответствии с проектами планировки территорий.
     3.1. Строительство коллектора по ул. Макарова - ул. Тимирязева до
Фабричного коллектора, d = 500 мм, 700 п.м (ППТ микр. "Пески").
     3.2. Строительство КНС N 15А (ППТ микрорайон "Первомайский-1, 2")
     3.3. Строительство двух напорных трубопроводов от КНС  N  15А  до
коллектора  N 1,2,  d = 400 мм,  1150 п.м каждый (ППТ "Первомайский-1,
2").
     3.4. Строительство двух напорных трубопроводов от КНС N 11 до КНС
N 11А2, d = 300 мм, 235 п.м каждый (ППТ "Первомайский-1, 2", разгрузка
Желтиковского коллектора для стартовой застройки).
     3.5. Строительство самотечно-напорной канализации  в  районе  ул.
Луначарского-ул. Красина (ППТ "Ул. Луначарского"), в том числе: А) 1-й
пусковой комплекс:  строительство  КНС  в  районе  ул.  Проектная-1  с
напорными трубопроводами, 2d = 150 мм, 470 п.м каждый до ул. Хромова.
     3.6. Строительство  самотечно-напорной   канализации   в   центре
Заволжья   (ПДП   "части   Заволжского   района"),  в  том  числе:  А)
строительство самотечного коллектора d = 500 мм по ул.  Жореса от б-ра
Шмидта до ул.  Соминка,  d = 500 мм,  907 п.м;  Б) строительство КНС в
районе ул.  Соминка -  ул.  Жореса;  В)  строительство  двух  напорных
трубопроводов от КНС до Коллектора N 7, 2d = 315 мм, 312 п.м каждый.
     4. Локальные    системы    коммунального    водоотведения     для
индивидуальной жилой застройки.
     4.1. Строительство самотечно-напорной канализации с КНС для южной
части пос. им. Крупской, Q = 0,315 тыс. куб. м/сутки.
     4.2. Строительство самотечно-напорной канализации с КНС и дюкером
     через р.  Волга  для  микрорайона "Черкассы",  Q = 1,0 тыс.  куб.
м/сутки.
     4.3. Строительство   самотечно-напорной  канализации  с  КНС  для
застройки в районе дер.  Старая Константиновка,  Q  =  0,6  тыс.  куб.
м/сутки.
     4.4. Строительство  самотечно-напорной  канализации  с  КНС   для
застройки в районе дер. Красное Знамя, Q = 0,3 тыс. куб. м/сутки.
     5. Оборудование  ограждений   прилегающих   территорий   согласно
требованиям  к  санитарно-защитным  зонам  канализационных сооружений,
монтаж пожарно-охранной  сигнализации  в  соответствии  с  "Программой
повышения   качества   процесса   предоставления   услуг  и  улучшения
экологической ситуации".
     6. Приобретение лаборатории по контролю сточных вод, сбрасываемых
в городскую канализацию.

     6.2. Санитарная очистка

     По условиям образования,  обработки и  размещения  отходы  города
делятся на следующие основные группы:
     1. Твердые бытовые отходы.
     2. Промышленные отходы.
     3. Медицинские отходы.
     4. Пестициды и агрохимикаты.
     5. Отходы горюче-смазочных материалов (ГСМ).
     6. Сибиреязвенные скотомогильники.
     7. Биологические отходы.
     8. Радиоактивные отходы.
     Твердые бытовые отходы.  К ТБО относятся отходы,  образующиеся  в
жилых и общественных зданиях, торговых, зрелищных, спортивных и других
предприятиях (включая отходы от текущего ремонта квартир),  отходы  от
отопительных  устройств  местного  отопления,  смет  с  улиц,  опавшие
листья, собираемые с дворовых территорий, и крупногабаритные отходы.
     Сбор и  вывоз.  Очистка  города от твердых бытовых отходов (далее
ТБО) осуществляется предприятиями ЖКХ. Вывоз твердых бытовых отходов и
жидких  нечистот с территорий домовладений,  предприятий и организаций
всех форм собственности,  а  также  выполнение  работ  по  захоронению
твердых   отходов   на   городском   полигоне   ТБО  осуществляет  МУП
"Тверьспецавтохозяйство по уборке города".
     Сбор ТБО  от  населения осуществляется по планово-организационной
схеме  очистки.  Работы  в  муниципальном  жилфонде   выполняются   на
договорной  основе,  с  остальными категориями заказчиков - по разовым
заявкам.   На   предприятиях,   организациях,   ведомствах   и    иных
хозяйствующих субъектах работы производятся по планово-организационной
схеме,  при условии заключения  договоров  либо  по  заявке  (по  мере
накопления).
     Ежегодно транспортом предприятия вывозится с городских территорий
более 700 тыс.  куб.  м отходов. Сбор и вывоз ТБО в городе организован
по  системе  несменяемых  контейнеров,  кроме  поселков  Химинститута,
Сахарово  и  улиц  малоэтажной  застройки.  Для этих целей установлено
свыше 4 тысяч контейнеров,  в том числе около 2 тысяч штук в жилфонде.
Вывоз ТБО осуществляется в жилфонде ежедневно, у других заказчиков - в
соответствии  с  потребностью.  Для  вывоза  жидких  нечистот  имеются
ассенизационные  автомашины на базе ГАЗ-53.  Многие площадки для сбора
ТБО  на  придомовых  территориях  не  оборудованы  в  соответствии   с
требованиями    санитарных    норм    (отсутствуют    контейнеры   для
крупногабаритного мусора;  расстояние от мусорных контейнеров до жилых
зданий не соответствует нормативам).
     Существующая схема уборки улиц включает сбор  мусора  и  снега  с
проезжей  части,  транспортировку,  захоронение мусора и складирование
снега.  Операции уборки мусора и снега,  а также их транспортировку  к
местам размещения осуществляет МУП "ЖЭК".
     Удаляемый с улиц мусор (смет) захоранивают на городском  полигоне
ТБО,   снег   складируется   на  специально  отведенных  площадках  на
территории  города.  Все  площадки  складирования  снега  относятся  к
категории временных и для данных целей не оборудованы. Снег в основном
вывозится с проезжих частей улиц,  с придомовых территорий вывоз снега
практически не осуществляется.
     Экологическое состояние      площадок       оценивается       как
неудовлетворительное,    наблюдается    подтопление    и   загрязнение
территории.
     Утилизация. Твердые  бытовые  отходы,  образующиеся  в результате
санитарной уборки города, а также некоторые виды промышленных отходов,
разрешенных к совместному захоронению, принимаются на полигон.
     Городская свалка ТБО расположена  по  адресу:  Тверская  область,
Калининский район,  Михайловский с/о, 13 км Бежецкого шоссе. Год ввода
в эксплуатацию 1970.
     Площадь объекта  составляет  22  га.  Объем  свалочного  тела  по
расчетам составляет 22177,7  тыс.  куб.  м  при  плотности  свалочного
грунта 670 кг/куб. м. Ширина санитарно-защитной зоны - 1000 м.
     В настоящее  время  полигон  представляет   собой   пирамидальную
насыпь,  мощностью  слоя  от 5 до 25 метров.  В теле насыпи происходят
постоянные химические реакции (разложение биологических и органических
масс),   в   результате   чего   образуется  газ  метан,  который  при
благоприятных  климатических  условиях  самопроизвольно   возгорается.
Ежегодно  в результате возгорания происходит горение на площадях от 10
до 20%.  На полигоне имеется противопожарный водоем площадью  0,6  га,
площадка  для  стоянки  и  парковки  автотранспорта,  а  также бытовое
здание.  Данная свалка оказывает негативное воздействие на  окружающую
среду,  особенно в период снеготаяния, когда по некоторым ингредиентам
могут достигаться высокие и экстремально  высокие  уровни  загрязнения
водных объектов.
     Согласно решению  Заволжского  районного  суда  г.   Твери   срок
закрытия  свалки  ТБО  -  1  октября 2012 года.  Полигон был закрыт не
только из-за  окончания  срока  эксплуатации,  но  и  из-за  множества
недостатков.   Ограждение   по   периметру  частично  отсутствует,  но
выполнено оканавливание,  которое требует  периодической  прочистки  и
углубления.  Эксплуатация  свалки  осуществляется  с  отклонениями  от
требований СанПиН 2.1.7.1038-01:  не соблюдаются санитарные разрывы до
жилых застроек,  отсутствуют защитный экран,  контрольные скважины для
слежения  (наблюдения)  за  состоянием  грунтовых  вод,   не   ведется
мониторинг  за  содержанием  вредных  веществ  в атмосферном воздухе и
почве в районе свалки.  Конструкция свалки не препятствует поступлению
фильтрата в грунтовые воды.
     На полигон свозились как бытовые отходы,  так  и  опасные  отходы
(приборы,  оборудование, содержащие токсичные металлы, источники тока,
отходы,   содержащие   нефтепродукты,   поливинилхлорид    и    другие
галогенсодержащие полимеры и т.д.).  Складирование таких видов отходов
на  полигоне  приводит  к  загрязнению   окружающей   среды   опасными
токсикантами.
     Эксплуатация свалки    велась    с     нарушениями     требований
нормативно-методической документации.
     По данным экологической инспекции города Твери,  за год в  городе
образуется 1 млн.  200 тыс. тонн твердых бытовых отходов, но далеко не
весь этот мусор попадает на отведенные для него места.  Образуются так
называемые несанкционированные свалки.
     Новый полигон ТБО запланирован также по Бежецкому шоссе в  20  км
от города.
     В сфере обращения с твердыми бытовыми  отходами  в  городе  Твери
планируются:
     - строительство современного полигона ТБО для города Твери;
     - строительство станции мусороперегрузки с элементами сортировки;
     - изменение графиков и маршрутов вывоза отходов с целью повышения
эффективности системы в целом;
     - создание  специального  парка  крупнотоннажных  (магистральных)
мусоровозов  для  вывоза  отходов  на  участке  "станция  перегрузки -
свалка".
     Строительство нового   полигона  ТБО  в  районе  н.п.  Славное  в
настоящее время ведется за счет инвестора ОАО "Межтопэнергобанк".  Для
указанной  цели  учреждено  ООО  "Полигон",  являющееся  заказчиком  и
координатором всех работ по строительству полигона.
     Планируемый срок  введения  в  эксплуатацию  первой рабочей карты
нового полигона ТБО - 1 октября 2012 года.
     Промышленные отходы.  Промышленные  отходы  города относятся к IV
(30,5%) и V (68,8%) классам опасности. Размещение промышленных отходов
в настоящее время производится:
     - на площадках временного хранения на территории предприятий;
     - в   ведомственных   накопителях  промышленных  отходов  (золо-,
шлакоотвалы, шлаконакопители);
     - на полигоне твердых промышленных отходов г. Твери.
     Эколого-гигиеническое состояние  территорий,   используемых   под
ведомственные       накопители      отходов,      оценивается      как
неудовлетворительное.
     Специализированная установка  по  сжиганию  отходов  находится на
балансе  ООО  "Экорезина"  (ул.   Индустриальная,   13).   Предприятие
принимает   от   сторонних  организаций  и  производит  обезвреживание
следующих видов отходов:  изделия из натуральной древесины, потерявшие
свои   потребительские   свойства,   отходы   от   упаковочной  бумаги
незагрязненные,  обтирочный материал,  загрязненный маслами, обрезки и
обрывки   тканей   хлопчатобумажных,  опилки  древесные,  загрязненные
минеральными маслами.
     Сжигание отходов  производится  в специальной установке,  которая
представляет сбой топку,  смонтированную  комбинатом  "Искож"  в  1995
году.  Удаление  дымовых  газов  из топки производится за счет дымовой
трубы высотой 20 м.
     В настоящее  время  тверскими  специализированными  организациями
осуществляется сбор и первичная обработка следующих отходов:
     - лом  черных  и  цветных  металлов:  крупные  заготовители - ООО
"Тверьвтормет" и "Тверьвторцветмет".
     - макулатура  бумажная  и  картонная:  ООО  "Губернская  сырьевая
компания" и ООО "Кристина-сервис";
     - отработанные люминесцентные лампы,  ртутьсодержащие отходы: ООО
"Транс-Сервис";
     - использованная  фото-  и  кинопленка,  одноразовые шприцы:  ООО
"Реал-С";
     - автомобильные покрышки, отходы полиэтилена: ООО "Искож-Тверь" и
ООО "Кристина-сервис".
     Серьезную проблему  на  территории  города представляет бесхозный
шламонакопитель,  принадлежащий ранее ОАО  "Тверской  завод  вискозных
нитей".  Шламонакопитель  расположен  в  южной  части  города в районе
городских очистных сооружений ООО "Тверь Водоканал",  предназначен для
хранения  цинкосодержащего шлама от вискозного производства,  введен в
эксплуатацию в 1971 году.  Общая  площадь  шламонакопителя  составляет
10,2  га,  общий объем воды - 390 тыс.  куб.  м,  объем складируемых в
накопителе твердых  отходов,  содержащих  в  большом  количестве  соли
цинка,  сернистые  соединения,  калий,  железо,  натрий,  органические
вещества, - 200 тыс. куб. м. В настоящее время правила эксплуатации не
соблюдаются,    ремонтно-профилактические    работы   не   проводятся,
мониторинг состояния и охрана объекта не осуществляются.
     Медицинские отходы.   В   настоящее   время   медицинские  отходы
вывозятся на существующий санкционированный полигон и захораниваются в
ямах Беккера.
     Пестициды и агрохимикаты. Для хранения пестицидов и агрохимикатов
используется  склад  ФГУП  учхоз  "Сахарово",  расположенный в поселке
Сахарово (ул.  Василевского,  дом 1).  Площадь помещения составляет 84
кв.  м,  вместимость  склада  - 25 тонн.  Склад оборудован отсеком для
хранения пестицидов 1 класса опасности.
     Здание кирпичное,   канализация   -   водонепроницаемый   выгреб.
Территория вокруг склада имеет озеленение и зонирование. Расстояние от
склада до жилых построек составляет 500 м, до водных объектов - 400 м.
     Отходы горюче-смазочных материалов (ГСМ). Склады горюче-смазочных
материалов   расположены   в   промышленных  зонах  города:  Лазурная,
Борисовское поле,  Мигалово,  а также при  ТЭЦ-1,  3,  4.  Проблема  с
утилизацией отходов ГСМ, образующихся в частных гаражных хозяйствах, в
настоящее время не решена.  Сеть  приема  отработанных  нефтепродуктов
отсутствует.
     Сибиреязвенные скотомогильники.  По  данным  ветеринарной  службы
Тверской области, в Заволжском районе города расположен сибиреязвенный
скотомогильник постройки 1943 - 1945.
     Он находится    в    Заволжском   районе   по   ул.   Котовского.
Скотомогильник находится на  балансе  МУП  "ТСАХ".  Санитарный  разрыв
между  территорией скотомогильника и жилой застройкой не соответствует
нормативам,  в непосредственной близости от скотомогильника  находятся
садоводческие   хозяйства  и  дачные  участки  "Весна"  и  "Здоровье",
используемые самовольно,  происходит неорганизованный отдых населения.
В   настоящее   время   ров   вокруг  скотомогильника  существует,  но
недостаточно  глубок,   местами   завален   мусором,   местами   зарос
кустарником.  Забор неоднородный,  частично составлен из металлической
решетки,  частично из бетонных блоков,  частично разрушен. В настоящее
время  существует  необходимость  проведения мероприятий по обновлению
ограждения,  рва  и  надписей-аншлагов,  информирующих  население   об
опасности  зоны.  Кроме  того,  необходимо  отселить  дачные  участки,
расположенные  ближе   500   метров   к   скотомогильнику,   запретить
использование этой земли под огороды.  Новые захоронения на территории
скотомогильника необходимо запретить.
     Биологические отходы. Отлов бродячих собак и кошек проводится ООО
"Центр обслуживания и ремонта энергооборудования организаций  Тверской
области"   по   заявкам   от  частных  лиц,  администраций  районов  и
домоуправлений,  после чего животные сдаются  в  приют  для  бездомных
животных или подвергаются усыплению
     В настоящее время ведется проектирование и  строительство  приюта
для  бездомных  животных  на  земельном  участке площадью порядка 10,5
тысяч  квадратных  метров  в  производственно-складской  зоне  деревни
Большие Перемерки.
     Навоз от  свиней  в  ЗАО   ПЗ   "Заволжское",   расположенном   в
Калининском  районе в поселке Заволжский,  удаляют совместно с водой и
хозяйственно-бытовыми  стоками  от  поселка  на  очистные   сооружения
механической  и  биологической очистки.  После отстаивания и обработки
осадок вывозят на поля запахивания в качестве удобрений.
     Растительные остатки  при выращивании и обработке овощей хранятся
на площадке длительного хранения в ЗАО "Калининское", расположенной по
адресу:  ул.  Димитрова,  21.  Территория  площадки в настоящий момент
обвалована, ее площадь составляет 0,5 га.
     Радиоактивные отходы.  Официальных мест захоронения радиоактивных
отходов,  малоактивных радиоактивных отходов,  материалов с повышенным
радиационным   фоном,  дезактивированным  грунтом  в  городе  нет.  На
золоотвалах   возможно   наличие   отдельных   участков    повышенного
радиационного фона, связанного с естественными радионуклидами.
     Радиационные объекты 1 и  2  категории  опасности  на  территории
города  отсутствуют.  Радиационно  опасные  объекты  3  и  4 категории
представлены  на  территории   города   50   лечебно-профилактическими
учреждениями и 11 промышленными предприятиями.
     В настоящее  время  радиационная  обстановка  непосредственно   в
селитебной  зоне  поселка  Мигалово  стабильная:  какие-либо локальные
очаги радиоактивного загрязнения не регистрируются с 1997 года. Однако
общей  характеристикой  радиационной  обстановки  на военном аэродроме
ФГУЗ  "Центр  гигиены  и  эпидемиологии   в   Тверской   области"   не
располагает,  так  как  данный  объект  контролирует санитарная служба
Министерства обороны.
     В соответствии  с  Федеральным законом от 30.12.2004 N 210-ФЗ "Об
основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса",  а
также  ст.  32  Устава  города  Тверь для города разработана и принята
"Программа комплексного развития  систем  коммунальной  инфраструктуры
города  Твери  на  2007 - 2015 годы",  согласно которой разработан ряд
мероприятий по развитию системы  утилизации  твердых  бытовых  отходов
города:
     1. Выполнение    комплекса     мероприятий     по     организации
технологического процесса на полигоне ТБО.
     2. Организация отдельной утилизации древесных отходов.
     3. Выполнение работ по изоляции отработанных карт.
     4. Реконструкция и строительство инженерных сооружений  и  зданий
административно-бытового назначения на полигоне ТБО.
     5. Выполнение противопожарных мероприятий:  создание 2-х пожарных
водоемов 50 куб. м каждый.
     6. Проведение ежемесячного мониторинга окружающей среды в  районе
размещения полигона ТБО.
     7. Бурение по периметру полигона контрольных скважин в количестве
15 ед. и мерных колодцев в количестве 4 кд. в теле полигона.
     8. Проведение рекультивации полигона ТБО.
     9. Выполнение  работ  по  организации  утилизации  жидких бытовых
отходов.
     10. Строительство новой базы МУП "Тверьспецавтохозяйство".
     11. Строительство мусороперерабатывающего завода.
     12. Создание карьера под грунты 2 категории.
     13. Создание нового полигона ТБО.
     14. Проведение   мероприятий   по   охране  окружающей  среды  на
предприятии.
     Таким образом,  можно  сделать  следующие выводы по существующему
состоянию сбора и утилизации отходов:
     - существующий     санкционированный    полигон    находится    в
непосредственной  близости  от  населенных  пунктов   Михайловское   и
Славное,  что  не  позволяет соблюдать необходимые санитарные разрывы.
Полигон исчерпал  свои  возможности,  и  его  дальнейшая  эксплуатация
невозможна;
     - полигон  функционирует  с  рядом   нарушений,   что   негативно
сказывается на состоянии окружающей среды;
     - вывоз  ТБО  осуществляется  в  жилфонде  ежедневно,  у   других
заказчиков - в соответствии с потребностью;
     - отходы не проходят сортировку, не обеспечивается отбор из общей
массы ТБО вторсырья;
     - существует  проблема  утилизации   промышленных,   медицинских,
биологических отходов, отработанных нефтепродуктов;
     - большое   количество    несанкционированных    свалок    вокруг
садово-огороднических  товариществ  и  гаражных кооперативов оказывает
отрицательное влияние не только на состояние окружающей среды, но и на
здоровье населения.

     6.3. Энергоснабжение

     6.3.1. Электроснабжение

     Энергоисточниками г.    Тверь   являются   ТЭЦ-1   (установленной
мощностью 23 МВт),  ТЭЦ-3 (установленной  мощностью  170  МВт),  ТЭЦ-4
(установленной мощностью 88 МВт).
     Недостающая мощность для покрытия нагрузок потребителей поступает
из  Тверской  энергосистемы  по  сети  330 кВ через автотрансформаторы
330/110 кВ подстанции Калининская,  которая является опорной для  сети
110 кВ значительной части энергосистемы.
     Распределение мощности от собственных источников и подстанций 110
кВ и 330 кВ.
     В настоящее время в г.  Тверь питание потребителей осуществляется
от внутреннего кольца сети 35 кВ и внешнего кольца  сети  110  кВ.  На
напряжение  35  кВ  осуществляется  питание  городских  подстанций,  в
основном, в центральной части города.

     Перечень электрических подстанций

     Таблица 6.3.1-1

----T-------------------------------T------------------T------------------|
| N |    Наименование подстанций    |  Напряжение, кВ  |     Мощность     |
|   |                               |                  | трансформаторов  |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 1.|Калининская                    |    330 / 110     |     4 x 150      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 2.|Лазурная                       |  110 / 35 / 10   |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 3.|Северная                       |  110 / 35 / 10   |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 4.|Южная                          |  110 / 35 / 10   |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 5.|Механический завод             |     110 / 10     |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 6.|Пролетарская                   |     110 / 10     |      2 x 16      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 7.|Глазково                       |     110 / 10     |     2 x 6,3      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 8.|Золоотвал                      |     110 / 10     |     1 x 2,5      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
| 9.|Мамулино                       |     110 / 10     |     2 x 6,3      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|10.|Центросвар                     |  110 / 35 / 10   |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|11.|Вагоностроительного завода     |     110 / 6      |      2 x 25      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|12.|Экскаваторного завода          |   110 / 35 / 6   |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|13.|ХБК                            |     110 / 10     |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|14.|Газоочистка                    |     110 / 6      |      2 x 25      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|15.|ТЭЦ-4                          |     110 / 6      |      2 x 40      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|16.|Пивзавод                       |     110 / 10     |     1 x 6,3      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|17.|Химинститут                    |  110 / 35 / 10   |      2 x 16      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|18.|Вагжановская                   |      35 / 6      |      2 x 16      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|19.|Затверецкая                    |      35 / 6      |      3 x 10      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|20.|Стекловолокно                  |      35 / 6      |      2 x 10      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|21.|Соминка                        |     35 / 10      |      2 x 16      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|22.|Капошвар                       |     35 / 10      |      2 x 10      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|23.|N 4                            |      35 / 6      |     2 x 5,6      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|24.|Очистные сооружения            |      35 / 6      |      2 x 16      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|25.|N 13                           |   35 / 10 - 6    |     2 x 3,2      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|26.|N 18                           |      35 / 6      |     3 x 10       |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|27.|N 27                           |      35 / 6      |      2 x 10      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|28.|ТЭЦ-1                          |      35 / 6      |     2 x 7,5      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|29.|1 Мая                          |      35 / 6      |  2 x 10 + 1 x 10 |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|30.|Заволжская                     |      35 / 6      |     1 x 7,5      |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|31.|Сахарово                       |      35 / 6      |      2 x 4       |
+---+-------------------------------+------------------+------------------+
|32.|Дорошиха                       |     110 / 10     |      2 x 10      |
L---+-------------------------------+------------------+-------------------

     Электроснабжение г.  Тверь  в   настоящее   время   находится   в
критическом  состоянии.  Трансформаторы на подстанциях 110 и 35 кВ,  в
основном, предельно загружены, оборудование на подстанциях физически и
морально  устарело.  Наиболее  проблемными  участками  являются  район
подстанций:   Южная,   Капошвар,   N   18,   N    27,    Вагжановская.
Электроснабжение   Московского   и   Центрального   осуществляется,  в
основном,  на  напряжении  6  кВ  от  старых   подстанций   35/6   кВ.
Трансформаторы этих подстанций предельно загружены.  Не решен вопрос с
электроснабжением жилой застройки в микрорайоне Южный.  Низкий уровень
надежности   электроснабжения   имеют   электрические  сети  в  районе
Затверечье и пос. Элеватор.

     Электроснабжение г. Тверь за 2006 год по группам потребителей

     Таблица 6.3.1-2

----T-----------------------------------------T---------------------------|
| N |    Наименование группы потребителей     |    Годовое потребление    |
|   |                                         |      электроэнергии       |
+---+-----------------------------------------+---------------------------+
| 1.|Промышленные потребители                 |           701,84          |
+---+-----------------------------------------+---------------------------+
| 2.|Непромышленные потребители               |           724,33          |
+---+-----------------------------------------+---------------------------+
| 3.|Прочие потребители                       |             2,3           |
+---+-----------------------------------------+---------------------------+
|   |Итого                                    |          1428,5           |
L---+-----------------------------------------+----------------------------

     Исходя из   приведенных   данных   можно   оценить   существующие
максимальные электрические нагрузки по  городу  в  следующем  размере:
промышленные  потребители - 300 МВт;  непромышленные потребители - 200
МВт.

     6.3.2. Теплоснабжение

     Основными источниками теплоснабжения в г. Тверь являются тепловые
электростанции (ТЭЦ),  районные отопительные, групповые промышленные и
индивидуальные отопительные котельные. Установленная тепловая мощность
электростанций и котельных ОАО "ТГК-2" г. Тверь:

     Таблица 6.3.1-3

----T------------------T--------------T-----------------------------------|
|NN |    Источники     |Установленная | Располагаемая мощность, Гкал/час  |
|   |  теплоснабжения  |  мощность,   +----------T--------------T---------+
|   |                  |   Гкал/час   |  всего   |в горячей воде| в паре  |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 1.|Тверская ТЭЦ-1    |     178      |   178    |      70      |   108   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 2.|Тверская ТЭЦ-3    |     694      |   660    |     573      |    87   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 3.|Тверская ТЭЦ-4    |     620      |   520    |     391      |   129   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 4.|ВК N 1, г. Тверь  |     100      |    78    |      78      |     -   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 5.|ВК N 2, г. Тверь  |      60      |    60    |      60      |     -   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 6.|ЦК, г. Тверь      |      87      |    69    |      62      |     -   |
+---+------------------+--------------+----------+--------------+---------+
| 7.|ВК Южная          |     250      |   158    |     158      |     -   |
L---+------------------+--------------+----------+--------------+----------

     Подключенная нагрузка:
     - в горячей воде - 1582,3 Гкал/час,  в том числе промышленность -
335,6 Гкал/час, жилищно-коммунальный сектор 1246,43 Гкал/час;
     - в паре (по договорам) - 112,57 Гкал/час.
     Необходима и  имеется  возможность  реконструкции  ТЭЦ-1,  ТЭЦ-3,
ТЭЦ-4.   Устойчивый   дефицит   тепла   наблюдается  в  Центральном  и
Пролетарском районах.  Существование дефицита  объясняется  следующими
причинами:
     - ТЭЦ-3 - недостаток мощности паровых котлов;
     - ТЭЦ-4  - существующие технологические трубопроводы не позволяют
использовать полностью мощность тепловой электростанции.
     Тепловые сети от централизованных теплоисточников эксплуатируются
(в основном) ООО "Тверьтепло" и работают по кольцевой схеме. Транспорт
тепла   осуществляется  по  магистральным,  внутриквартирным  сетям  с
одновременной подачей тепла  на  отопление,  горячее  водоснабжение  и
вентиляцию.  Необходима  модернизация  систем  теплоснабжения  с целью
повышения их надежности,  для  этих  целей  утверждена  инвестиционная
программа "Развитие и реконструкция системы теплоснабжения в г.  Твери
на 2012 - 2015 гг. для организации ООО "Тверьтепло".

     6.3.3. Газоснабжение

     Газоснабжение г.  Тверь  осуществляется,  в  основном,  природным
газом.  Природный газ подается по магистральным газопроводам "Серпухов
- Санкт-Петербург",  "Белоусово - Санкт-Петербург",  "Ухта -  Торжок".
Газ  в  город  поступает  на три ГРС:  ГРС-1 - в районе Борихина Поля;
ГРС-2 - в районе пос. Литвинки; ГРС-3 - в районе ВНИИСВ.
     Все три  ГРС  закольцованы  газопроводами среднего давления через
два головных газорегуляторных пункта,  расположенных в восточной части
города. Производительность ГРС составляет:
     - ГРС-1, Р = 0,3 - 140495 куб. м/час;
     - ГРС-2,  Р = 0,3 - 71833 куб. м/час; Р = 0,6 - 76356 куб. м/час;
Р = 1,2 - 161482 куб. м/час;
     - ГРС-3, Р = 0,6 - 29349 куб. м/час.
     Потребление природного газа в 2006 году составило:  промышленными
предприятиями    -    928,5    млн.    куб.    м/год;   населением   и
коммунально-бытовыми потребителями - 268,3 млн. куб. м/год.

     6.4. Электрическая связь и проводное вещание

     Федеральный закон от  27  июля  2003  года  N  126-ФЗ  "О  связи"
гарантирует  оказание универсальной услуги связи,  к которой относится
телефонная связь с помощью таксофона,  и услуги по передаче  данных  и
предоставлению  доступа  к  сети  Интернет  с  использованием  пунктов
коллективного доступа.
     Телефонная связь  -  это  основной  вид связи,  организованный по
линиям  городской  телефонной  сети.  Потребителями  телефонной  связи
являются  абоненты  квартирного и общественного секторов.  В настоящее
время  телефонизация  города  Твери  осуществляется  только   от   АТС
электронного  типа.  Всего  в  сети организованно три узловых района с
нумерацией 3ХХХХХ, 4ХХХХХ, 5ХХХХХ, 7XXXXX.
     В Твери  действуют  8  АТС  с общей монтированной емкостью 150000
номеров. Перечень АТС и их размещение представлены в таблице ниже.

     Таблица 6.4-1

----T-------------T--------T----------------T-----------------------------|
| N |Наименование |  Тип   | Монтированная  |            Адрес            |
|   |     АТС     |        |емкость, номеров|                             |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 1.|ОПТС-32, 50  |NEAX-61Е|     35190      |Ул. Новоторжская, д. 18      |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 2.|ОПТС-55, 56  |DX-200  |     22688      |Ул. Оборонная, д. 4          |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 3.|ОПТС-42, 44  |DX-200  |     19160      |Ул. Баррикадная, д. 8        |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 4.|ОПТС-43, 45  |AXE-10  |      8000      |Ул. Склизкова, 36            |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 5.|ОПТС-52, 53  |Элком   |     14400      |Ул. З. Коноплянниковой, д. 4а|
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 6.|ОПТС-58      |Элком   |     10000      |Ул. Склизкова, 36            |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 7.|ОПТС-48, 49  |DX-200  |      8008      |Ул. Новоторжская, д. 18      |
+---+-------------+--------+----------------+-----------------------------+
| 8.|ОПТС-70,72   |ZXJ-10  |     32608      |Ул. З. Коноплянниковой, д. 4а|
L---+-------------+--------+----------------+------------------------------

     Использование номерной    емкости    АТС    составляет   85%   от
монтированной и в настоящее время  не  требует  увеличения  количества
номерной   емкости.   Для   связи   между   АТС   города  используется
оптоволоконная связь,  к абонентам идут обычные телефонные кабеля типа
(ТГ) ТПП.
     Телефонная сеть    города    Твери    построена    по    принципу
узлообразования.  Опорно-транзитные  узлы,  кроме функций опорных АТС,
выполняют роль узлов входящего сообщения,  обеспечивая  взаимодействие
АТС цифровой сети друг с другом,  а также осуществляя связь цифровой и
аналоговой  сетей.  Для  этого  все  АТС  имеют  доступ  к  одному  из
транзитных узлов. Включение АТС в опорно-тразитные узлы осуществляется
по территориальному принципу.  На сегодняшний день  организованно  три
узловых района.
     Для определения  общего  количества   телефонных   аппаратов   на
перспективу при условии полного удовлетворения населения и предприятий
в телефонной связи общего пользования в  соответствии  с  нормативными
документами были использованы рациональные нормы потребления средств и
услуг телефонной связи.
     Использование современных  АТС  позволит в новых районах наряду с
телефонной связью предоставлять широкий спектр  услуг,  основанный  на
сетях следующего поколения NGN.  Конечный потребитель получает,  кроме
телефона,  еще и высокоскоростной  выход  в  Интернет,  телевидение  и
многое другое.
     Интернет. Услуги  телематических  служб  и  передачи  данных,   с
помощью  которых  осуществляется  доступ  к  сети  Интернет,  в  Твери
предоставляют 5 операторов связи.  Операторы предоставляют услуги  как
выделенного,  так  и  коммутируемого доступа.  При использовании услуг
коммутируемого доступа пользователь получает доступ в  Интернет,  имея
только компьютер, модем и телефонную линию.
     Подключение по выделенным каналам связи осуществляется с  помощью
технологий  xDSL  (использующих  существующие телефонные медные пары),
беспроводного   доступа   (осуществляемого   через    высокоскоростной
радиоканал), ETHERNET (локальная сеть с выходом в Интернет).
     Сотовая связь. В настоящее время жителям города предлагают услуги
четыре оператора сотовой подвижной связи:
     - 4 оператора СПС стандарта GSM;
     - оператор сети СПС аналогового стандарта D-AMPS;
     - оператор сети СПС аналогового стандарта NMT-450 и  современного
стандарта IMT-MC-450.
     Сотовый рынок  Твери  поделен  между  тремя  основными   сотовыми
операторами  стандарта GSM:  Билайн,  МТС GSM Тверь,  Теле2 и МегаФон.
Кроме того,  на базе ЗАО "Тверская сотовая связь" в 2004 году началось
строительство   сети   стандарта  IMT-MC-450  в  составе  федерального
оператора "Скай Линк".  Сеть построена  на  базе  оборудования  Lucent
Tecnologies. В июне 2007 года в г. Твери введена в эксплуатацию услуга
высокоскоростной  передачи  данных  в  мобильном  режиме   на   основе
технологии EV-DO. Услуга реализована на основе технологии CDMA2000 1 x
EV-DO, скорость передачи данных - до 2,4 Мбит/с.
     В настоящее  время  рынок  сотовой  связи  Твери  вступил  в фазу
перехода из категории "быстрорастущих" в категорию "зрелых"  со  всеми
присущими  этому  переходу  явлениями  - высоким уровнем конкуренции и
проникновения и,  как следствие,  замедлением темпов роста абонентской
базы.    Данные    факторы   заставляют   операторов   сотовой   связи
корректировать  маркетинговые   стратегии   в   направлении   развития
дополнительных   услуг  и  увеличения  объемов  пользования  мобильной
связью.
     Почтовая связь.  Услуги  почтовой связи предоставляют 35 почтовых
отделений,  которые наряду со стандартными  услугами  почтовой  службы
предоставляют также услуги финансового обслуживания населения (пенсии,
денежные переводы, оформление кредитов).
     Реализуются проекты    экспресс-почта    "EMS    Почта   России",
"Регион-Курьер", почтовые переводы "КиберДеньги".
     В отделениях    почтовой   связи   филиала   оборудованы   пункты
коллективного доступа в Интернет, что позволяет решать задачу создания
пунктов   подключения   к   общедоступным   информационным   системам,
поставленную федеральной целевой программой "Электронная Россия  (2002
- 2010 годы)".
     Телевидение и   радиовещание.   Вещание   на   территории   Твери
осуществляется    филиалом    ФГУП    "РТРС"    "Тверской    областной
радиотелевизионный   передающий   центр"   который  является  основным
оператором связи,  осуществляющим эфирную трансляцию  телевизионных  и
звуковых  программ  на территории области.  В Твери в данный момент на
обычную телевизионную антенну можно принимать 11  каналов  -  шесть  в
метровом диапазоне и пять в дециметровом.
     Кроме того,  в Твери  действует  сеть  MMDS,  которая  составляет
основу общегородской кабельной сети. На данный момент в сети 22 канала
(имеется в виду MMDS вещание).
     По соглашению  между  ФГУП  "РТРС" и Управлением радиоэлектронной
промышленности и систем управления ФАП на базе Тверского ОРТПЦ успешно
введена  в строй первая очередь опытного района цифрового спутникового
распределения сигналов телевидения по Тверской  области,  а  также  по
эфирному цифровому вещанию в г.  Твери с использованием отечественного
оборудования.
     С целью  экономии  частотного  ресурса  в  спутниковых  и эфирных
трактах применен новейший стандарт сжатия  MРEG-4.  Созданная  система
позволяет   существенно  расширить  возможности  населения  по  приему
центральных  и  областных  телерадиопрограмм,   а   также   обеспечить
административные,     корпоративные     организации     и    население
дополнительными мультисервисными услугами.
     Проводное вещание. Характеристики радиотрансляционной сети города
Тверь  определены  в  соответствии  с  "Методическим  руководством  по
проектированию      сети     проводного     вещания     РП.1.206-2-88.
Радиотрансляционные узлы". Число радиоточек определялось с учетом 100%
охвата семей проводным вещанием и с учетом 5% радиоточек общественного
сектора от числа радиоточек квартирного сектора.
     Количество динамиков  уличной  звукофикации,  включаемых  в общую
сеть радиофикации,  рассчитывалось исходя из  соотношения:  1  динамик
мощностью  10  Вт  на  2000  жителей.  Данные по количеству радиоточек
радиотрансляционной сети города сведены в таблицу.

     Таблица 6.4-2

----T-------------------------------T---------T-------------T-------------|
| N |          Показатели           |Ед. изм. |  1 очередь  | Расч. срок  |
+---+-------------------------------+---------+-------------+-------------+
| 1.|Численность населения          |Тыс. чел.|      440    |      450    |
+---+-------------------------------+---------+-------------+-------------+
| 2.|Количество           радиоточек|Штук     |   137500    |   140625    |
|   |индивидуального пользования    |         |             |             |
+---+-------------------------------+---------+-------------+-------------+
| 3.|Количество           радиоточек|Штук     |     6875    |     7031    |
|   |коллективного пользования      |         |             |             |
+---+-------------------------------+---------+-------------+-------------+
| 4.|Количество  динамиков   уличной|Штук     |      220    |      225    |
|   |звукофикации                   |         |             |             |
L---+-------------------------------+---------+-------------+--------------

     Нагрузка каждой  распределительной  фидерной  линии  в  городах с
большой  плотностью  населения  -  1800  точек.  Количество   фидеров,
включенных в ТП, - 6 - 10. Усилительная станция (ОУС) питает 2 - 5 ТП,
из которых одна ТП может находиться непосредственно в помещении  самой
усилительной станции. Уличные громкоговорители 10ГР-38 мощностью 10 Вт
предусматривается подключить к  распределительным  фидерам  с  помощью
исполнительных устройств дистанционного включения АВУД-3И.
     Планами Тверского  филиала  ОАО  "Ростелеком"   предусматривается
постепенный   переход   с   проводного   вещания   на  эфирное.  Адрес
существующего радиоузла ул. Новоторжская, д. 24.

     6.5. Инженерная подготовка территории

     Река Тьмака,  правый приток Волги,  пересекает центральную (в том
числе   историческую)   часть   города.   Пойма  реки  преимущественно
незастроена,  но в границы зоны затопления попадает ряд смежных зданий
и сооружений.
     Река Лазурь является водотоком, сток которого перекрыт в процессе
застройки   города.   Река   заилена   и  загрязнена,  при  отсутствии
проточности  создается  застой  воды  и   неблагоприятная   санитарная
обстановка; происходит подтопление смежной застройки.
     В соответствии с "ТЭО строительства сооружений  по  регулированию
рек  Тьмаки  и  Лазури  и  защита  г.  Твери от затопления паводковыми
водами",  разработанным институтом "Гипрокоммундортранс"  (г.  Москва,
1978 г.), рассматривалось 2 варианта мероприятий.
     По I варианту предусматривается защита территории и застройки  от
затопления паводком 1%  обеспеченности р. Тьмака в условиях подпора от
Иваньковского водохранилища по обоим берегам дамбами обвалования.
     Отметки гребня   дамбы   определены   с   учетом   уклона  водной
поверхности  с  запасом  0,5  м  над   расчетным   уровнем   воды   1%
обеспеченности  и равны 132,3 м Б.С.  в устье р.  Тьмака до 133,15 м в
створе   дер.   Желтиково.   Дамбы   проектируются    трапецеидального
поперечного сечения с шириной по гребню 4,5 м, заложением одернованных
откосов 1:3 (верхового) и  1:2  (низового),  средней  высотой  2,5  м.
Построенные  ранее водооградительные дамбы намечается реконструировать
с  отсыпкой  гребня  и   откосов   до   незатапливаемых   отметок   1%
обеспеченности.
     Высокие паводковые воды при варианте обвалования пропускаются  по
существующему  руслу  р.  Тьмака,  и,  следовательно,  горизонт воды в
пределах городской черты будет  соответствовать  горизонту  р.  Волги.
Обеспечение   проточности   р.   Лазури  намечается  путем  устройства
шлюза-регулятора при соединении р.  Тьмака с  р.  Лазурь  и  разборной
плотины в устье р. Тьмака (плотина с фермами Пуаре).
     В этом варианте с водосбора бассейна р.  Лазурь в период высокого
стояния уровней в р.  Тьмака намечается перекачка дождевых и дренажных
вод насосной станцией при плотине в  устье  руч.  Перемерковского  или
устройство аккумулирующих емкостей в понижениях рельефа.  Во избежание
повышения   производительности   насосной   станции    по    перекачке
поверхностного  стока  с  обвалованной  территории  намечается отвести
часть Хлебного ручья и ручья Бортниково в ручей Кобылья Лужа самотеком
по отводящему каналу вдоль железной дороги.
     Самотечный сброс воды с бассейна р. Лазурь возможен лишь в период
низкого стояния уровней на р. Тьмака. Сброс будет осуществляться через
трубчатый водовыпуск,  оборудованный затвором,  в  теле  водоподъемной
плотины в устье ручья Перемерки.
     В соответствии со II вариантом намечаются следующие мероприятия:
     - переброска стока р. Тьмака по каналу в р. Волга;
     - ограждение участка р.  Тьмака между сбросным каналом  и  устьем
реки  плотинами  N  1  и  N  2,  защищающими от затопления при подъеме
высоких вод в реках Тьмака и Волга;
     - создание проточности по отсеченному руслу р. Тьмака и прудам р.
Лазурь.
     Создание проточности   на   реках   Тьмака  и  Лазурь  намечается
соединением р.  Тьмака с  прудами  Лазури  посредством  водопропускной
трубы  диаметром  1,5  м с затвором,  а также путем прорытия канала от
Лазури до Перемерковского ручья и углубления Лазури.  Канал  рассчитан
на  пропуск максимального расхода - 186 куб.  м/с (проверен на пропуск
расхода 0,1% обеспеченности - 258 куб. м/с). Поперечное сечение канала
ширина  по  дну  -  3 м.,  глубина наполнения - 4,7 м;  дно и откосы с
заложением 1:2,5 облицовываются железобетонными плитами.
     В период весеннего половодья пропуск транзитной воды по р. Тьмака
не  допускается,  а  сточные  воды  после   очистки   будут   частично
аккумулироваться,  а  частично  перекачиваться насосными станциями при
плотине N 2 (устье  Тьмаки)  и  плотине  N  3  (устье  Перемерковского
ручья).   В   остальное  время  года  водообмен  будет  осуществляться
самотеком через донные водовыпуски плотин NN 1, 2, 3.
     В составе  ТЭО  определены  преимущества  1  варианта  -  меньшие
затраты на строительство и эксплуатацию сооружений  и  преимущества  2
варианта:
     - обеспечение проточности системы Тьмака - Лазурь в течение всего
года  с  постоянным  расходом  6  куб.  м/с с большой площадью водного
зеркала;
     - при любом высоком паводке в р. Волга обеспечен самотечный сброс
дождевых вод в систему Тьмака-Лазурь;
     - отметка  насыпей  вдоль  поймы  р.  Тьмака  ниже  на 4 - 5 м по
сравнению с I вариантом.
     В данном  разделе подтверждается предпочтительность 2-го варианта
инженерной защиты территории исходя также из необходимости  сохранения
историко-культурного  потенциала  центра  города (согласно проекту зон
охраны памятников истории и культуры  пойма  Тьмаки  включена  в  зону
охраняемого ландшафта).
     В соответствии с техническими рабочими проектами,  разработанными
институтом  "Калинингражданпроект"  и  "Гипрокоммундортранс"  и ЦНИИЭП
зрелищных зданий и сооружений им.  Б.С.  Мезенцева (г.  Москва)  вдоль
правого   берега   р.   Волга  осуществлено  строительство  набережных
полуоткосного   типа   до   незатапливаемых   отметок   паводком    1%
обеспеченности  (131,6  м  Б.С.) с учетом запаса 0,5 м и уклона водной
поверхности.
     Набережные построены  от  Головинского  вала до пер.  Смоленского
протяженностью 3,4 км. В основании набережных предусмотрено устройство
вертикальных  стенок  различных  конструкций.  За вертикальной стенкой
устроена прогулочная дорожка.  Выше откос  заложением  1:2,5  укреплен
сборными железобетонными дырчатыми плитами или одерновкой.