Постановление Правительства Орловской области от 29.04.2013 № 147

                     Приложение 4 к постановлению
                   Правительства Орловской области
                      от 29 апреля 2013 г. N 147

                             Приложение 5
к подпрограмме "Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог
общего пользования Орловской области (2013-2018 годы)" государственной
программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской
                      области (2013-2018 годы)"

   Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов
     федерального и областного бюджета, бюджетов государственных
 внебюджетных фондов, бюджетов муниципальных образований, юридических
  лиц на реализацию целей подпрограммы "Совершенствование и развитие
    сети автомобильных дорог общего пользования Орловской области
    (2013-2018 годы)" государственной программы Орловской области
 "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)

|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|     Статус     |   Наименование   |   Ответственный исполнитель и   |                             Расходы (тыс. рублей)                             |
|                | государственной  |  соисполнители государственной  |                             по годам реализации:                              |
|                |    программы,    |    программы, подпрограммы,     |                                                                               |
|                |   подпрограммы   |     основного мероприятия,      |                                                                               |
|                | государственной  |  главные распорядители средств  |                                                                               |
|                |    программы,    |      областного бюджета по      |                                                                               |
|                |   долгосрочной   | долгосрочной областной целевой  |                                                                               |
|                |областной целевой |программе, ведомственной целевой |                                                                               |
|                |    программы     |            программе            |                                                                               |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |                                 |   всего    |   2013    |   2014    |   2015   |   2016   |   2017   |  2018   |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|       1        |        2         |                3                |     4      |     5     |     6     |    7     |    8     |    9     |   10    |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|

|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|       1        |        2         |                3                |     4      |     5     |     6     |    7     |    8     |    9     |   10    |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|  Подпрограмма  |Совершенствова-ние|всего                            |21 309 801,3|2 804 405,3|2 827 381,2|  3 067   |  3 933   |  4 257   |  4 419  |
|                |и развитие сети   |                                 |            |           |           |  666,2   |  616,2   |  416,2   |  316,2  |
|                |автомобиль-ных    |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |дорог обще-го     |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |пользования       |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |Орловской области |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |(2013-2018 годы)  |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |федеральный бюджет               | 168 850,3  | 168 850,3 |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |областной бюджет                 | 21 034 485 | 2 635 555 | 2 798 980 |3 048 150 |3 914 100 |4 237 900 |4 399 800|
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|  106 466   |           | 28 401,2  | 19 516,2 | 19 516,2 | 19 516,2 |19 516,2 |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————||—————————||—————————||—————————|
|Мероприятие 1.1 |Строительство и   |всего                            | 953 607,4  | 53 607,4  |           |         | 300 000  | 300 000  | 300 000  |
|                |реконструкция     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |автомобильных     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |дорог             |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |регионального     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |значения          |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 | 953 607,4  | 53 607,4  |           |         | 300 000  | 300 000  | 300 000  |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.2 |Капитальный ремонт|всего                            | 2 104 900  |  125 400  |  161 200  | 313 900 | 287 200  | 552 300  | 664 900  |
|                |автодорог         |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |регионального     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |значения          |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 | 2 104 900  |  125 400  |  161 200  | 313 900 | 287 200  | 552 300  | 664 900  |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.3 |Ремонт автодорог  |всего                            |5 664 979,1 | 502 779,1 |  568 500  | 722 400 |1 170 900 |1 238 400 |1 462 000 |
|                |регионального     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |значения          |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 |5 664 979,1 | 502 779,1 |  568 500  | 722 400 |1 170 900 |1 238 400 |1 462 000 |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|

|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|       1        |        2         |                3                |     4      |     5     |     6     |    7     |    8     |    9     |   10    |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————||—————————||—————————||—————————|
|Мероприятие 1.4 |Реконструкция     |всего                            |  271 700   |           |  40 000   | 51 300  |  60 000  |  95 200  |  25 200  |
|                |искусственных     |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|                |сооружений        |                                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 |  271 700   |           |  40 000   | 51 300  |  60 000  |  95 200  |  25 200  |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |         |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |         |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|—————————||—————————||—————————||—————————|
|Мероприятие 1.5 |Капитальный ремонт|всего                            |  103 900   |           |           |          |  73 000  |  30 900  |         |
|                |искусственных     |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |сооружений        |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |областной бюджет                 |  103 900   |           |           |          |  73 000  |  30 900  |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.6 |Ремонт            |всего                            |  424 200   |  68 400   |  69 600   |  24 400  |  73 000  |  71 100  | 117 700 |
|                |искусственных     |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |сооружений        |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |областной бюджет                 |  424 200   |  68 400   |  69 600   |  24 400  |  73 000  |  71 100  | 117 700 |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.7 |Содержание        |всего                            | 5 289 100  |  889 100  |  880 000  | 880 000  | 880 000  | 880 000  | 880 000 |
|                |автодорог         |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |регионального     |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|                |значения          |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |областной бюджет                 | 5 289 100  |  889 100  |  880 000  | 880 000  | 880 000  | 880 000  | 880 000 |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|


|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|       1        |         2          |                 3                  |     4      |     5     |     6     |    7     |    8     |    9     |   10    |
|————————————————|————————————————————|——|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.8 |Проектно-изыскательские|всего                            |  139 230   |  39 230   |  20 000   |  20 000  |  20 000  |  20 000  | 20 000  |
|                |работы                 |                                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|———————————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                       |областной бюджет                 |  139 230   |  39 230   |  20 000   |  20 000  |  20 000  |  20 000  | 20 000  |
|————————————————|———————————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                       |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |         |
|                |                       |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|———————————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                       |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                       |фонды                            |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|———————————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                       |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|——|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.9 |Устройство наружного|всего                               |  350 000   |           |  70 000   |  70 000  |  70 000  |  70 000  | 70 000  |
|                |освещение на        |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |участках дорог      |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |регионального       |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |значения, проходящих|                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |по населенным       |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |пунктам             |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |областной бюджет                    |  350 000   |           |  70 000   |  70 000  |  70 000  |  70 000  | 70 000  |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |бюджеты муниципальных образований и |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                    |городских округов                   |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |государственные внебюджетные фонды  |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |юридические лица                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.10|Организация службы  |всего                               |   22 500   |           |  22 500   |          |          |          |         |
|                |весового контроля на|                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |автодорогах         |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |регионального       |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |значения            |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |областной бюджет                    |   22 500   |           |  22 500   |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |бюджеты муниципальных образований и |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                    |городских округов                   |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |государственные внебюджетные фонды  |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |юридические лица                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|Мероприятие 1.11|Обновление парка    |всего                               |  600 000   |  120 000  |  120 000  | 120 000  | 120 000  | 120 000  |         |
|                |дорожно-строительной|                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |техники с           |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |применением         |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |финансовой аренды   |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|                |(лизинга)           |                                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |областной бюджет                    |  600 000   |  120 000  |  120 000  | 120 000  | 120 000  | 120 000  |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |бюджеты муниципальных образований и |            |           |           |          |          |          |         |
|                |                    |городских округов                   |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |государственные внебюджетные фонды  |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|
|                |                    |юридические лица                    |            |           |           |          |          |          |         |
|————————————————|————————————————————|————————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|—————————|

|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|       1        |        2         |                3                |     4      |     5     |     6     |    7     |    8     |    9     |    10    |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.12|Строительство     |всего                            | 290 127,5  | 190 127,5 |  20 000   |  20 000  |  20 000  |  20 000  |  20 000  |
|                |сельских автодорог|                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |федеральный бюджет               | 168 650,3  | 168 650,3 |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 | 121 477,2  | 21 477,2  |  20 000   |  20 000  |  20 000  |  20 000  |  20 000  |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.13|Субсидии          |всего                            |4 527 333,3 | 815 561,3 | 599 816,4 |767 601,4 |781 451,4 |781 451,4 |781 451,4 |
|                |муниципальным     |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|                |образованиям      |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 |4 527 333,3 | 815 561,3 | 599 816,4 |767 601,4 |781 451,4 |781 451,4 |781 451,4 |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.14|Проектирование    |всего                            |  177 700   |           |  177 700  |          |          |          |          |
|                |реконструкции     |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|                |центральной       |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|                |автомагистрали    |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|                |города Орла       |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 |  168 815   |           |  168 815  |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|   8 885    |           |   8 885   |          |          |          |          |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|Мероприятие 1.15|Содержание        |всего                            |  390 324   |           | 78 064,8  |78 064,8  |78 064,8  |78 064,8  |78 064,8  |
|                |улично-дорожной   |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|                |сети города Орла  |                                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |областной бюджет                 |  292 743   |           | 58 548,6  |58 548,6  |58 548,6  |58 548,6  |58 548,6  |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |бюджеты муниципальных образований|   97 581   |           | 19 516,2  | 19 516,2 | 19 516,2 | 19 516,2 | 19 516,2 |
|                |                  |и городских округов              |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |государственные внебюджетные     |            |           |           |          |          |          |          |
|                |                  |фонды                            |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|
|                |                  |юридические лица                 |            |           |           |          |          |          |          |
|————————————————|——————————————————|—————————————————————————————————|————————————|———————————|———————————|——————————|——————————|——————————|——————————|

                     Приложение 5 к постановлению
                   Правительства Орловской области
                      от 29 апреля 2013 г. N 147


      Подпрограмма "Обеспечение безопасности людей на транспорте
                          (2013-2015 годы)"
             государственной программы Орловской области
 "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)"


                               ПАСПОРТ
     
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Наименование подпрограммы               | "Обеспечение безопасности людей на транспорте  |
| государственной программы Орловской     | (2013-2015 годы)" (далее - подпрограмма)       |
| области                                 |                                                |
|                                         |                                                |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Ответственный исполнитель подпрограммы  | Департамент строительства, транспорта и        |
|                                         | жилищно-коммунального хозяйства Орловской      |
|                                         | области                                        |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Соисполнители подпрограммы              | -                                              |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Программно-целевые инструменты          | Реализация подпрограммы  представляет  комплекс|
| подпрограммы                            | мер и основных стратегических подходов  органов|
|                                         | исполнительной   государственной   власти    по|
|                                         | обеспечению    согласованных    действий     по|
|                                         | реализации основных направлений государственной|
|                                         | политики  в  области  обеспечения  безопасности|
|                                         | людей на транспорте Орловской области на основе|
|                                         | программно-целевого     метода.     Примене-ние|
|                                         | программно-целевого метода позво-лит обеспечить|
|                                         | комплексное  регулиро-вание наиболее  острых  и|
|                                         | проблемных  вопросов  обеспечения  безопасности|
|                                         | людей  на   транспорте  Орловской  области   на|
|                                         | основе:                                        |
|                                         | определения цели,  задач, состава  и  структуры|
|                                         | мероприятий и ожидаемых конечных результатов;  |
|                                         | создания в   Орловской   области   современной,|
|                                         | технически   оснащенной  системы   комплексного|
|                                         | обеспечения    безопасности    населения     на|
|                                         | транспорте;                                    |
|                                         | повышения защищенности  объектов   транспортной|
|                                         | инфраструктуры                                 |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Ведомственные целевые программы,        | -                                              |
| входящие в состав подпрограммы          |                                                |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Цели подпрограммы                       | 1. Защита жизни и здоровья людей на            |
|                                         | транспортном комплексе от актов незаконного    |
|                                         | вмешательства, в том числе террористической    |
|                                         | направленности.                                |
|                                         | 2.Защита жизни и здоровья людей на транспортном|
|                                         | комплексе от чрезвычайных ситуаций техногенного|
|                                         | и природного характера                         |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Задачи подпрограммы                     | 1. Повышение защищенности пассажиров, персонала|
|                                         | на транспортном комплексе от актов незаконного |
|                                         | вмешательства, в том числе террористической    |
|                                         | направленности.                                |
|                                         | 2. Совершенствование регионального             |
|                                         | законодательства и приведение его в            |
|                                         | соответствие с федеральным в области           |
|                                         | обеспечения транспортной безопасности и        |
|                                         | создания правовой базы для функционирования    |
|                                         | региональной комплексной системы обеспечения   |
|                                         | безопасности людей на транспорте.              |
|                                         | 3. Формирование индивидуального и общественного|
|                                         | сознания, активной жизненной позиции и         |
|                                         | повышение грамотности населения в области      |
|                                         | обеспечения транспортной безопасности.         |
|                                         | 4. Подержание высокого уровня профессиональной |
|                                         | подготовки, обучения и аттестации специалистов |
|                                         | и должностных лиц в области обеспечения        |
|                                         | транспортной безопасности, а также персонала,  |
|                                         | принимающего участие в ее обеспечении.         |
|                                         | 5. Создание системы информационного обеспечения|
|                                         | безопасности людей на транспорте, интегрирующей|
|                                         | информационные ресурсы в области обеспечения   |
|                                         | транспортной безопасности органов              |
|                                         | исполнительной власти регионального и местного |
|                                         | уровней в единое защищенное закрытое           |
|                                         | информационное пространство                    |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Целевые индикаторы и показатели         | 1. Количество объектов транспортной            |
| подпрограммы                            | инфраструктуры (далее также - ОТИ) и           |
|                                         | транспортных средств, соответствующих          |
|                                         | требованиям обеспечения транспортной           |
|                                         | безопасности.                                  |
|                                         | 2. Результат категорирования ОТИ по видам      |
|                                         | транспорта.                                    |
|                                         | 3. Количество актов незаконного вмешательства  |
|                                         | на объектах транспортной инфраструктуры и      |
|                                         | транспортных средствах (поддержание уровня).   |
|                                         | 4. Совокупность ОТИ, оборудованных техническими|
|                                         | средствами в соответствии с планами обеспечения|
|                                         | транспортной безопасности.                     |
|                                         | 5. Количество принятых нормативно-правовых     |
|                                         | актов в сфере транспортной безопасности        |
|                                         | регионального уровня.                          |
|                                         | 6. Общее количество принятых                   |
|                                         | нормативно-правовых актов в сфере транспортной |
|                                         | безопасности местного (муниципального) уровня. |
|                                         | 7. Количество транспортных средств, оснащенных |
|                                         | памятками населению.                           |
|                                         | 8. Совокупность общественных организаций,      |
|                                         | привлеченных для обеспечения транспортной      |
|                                         | безопасности.                                  |
|                                         | 9. Количество публикаций и упоминаний в        |
|                                         | средствах массовой информации по вопросам      |
|                                         | транспортной безопасности.                     |
|                                         | 10. Общее число проведенных оценок уязвимости  |
|                                         | объектов транспортной инфраструктуры.          |
|                                         | 11. Количество научно-практических мероприятий,|
|                                         | которые посетили специалисты в области         |
|                                         | транспортной безопасности.                     |
|                                         | 12. Общее число разработанных и утвержденных   |
|                                         | планов обеспечения транспортной безопасности.  |
|                                         | 13. Количество транспортных средств,           |
|                                         | подключенных к единой диспетчерской системе.   |
|                                         | 14. Совокупность видеоконтролирующих           |
|                                         | технических средств, используемых на объектах  |
|                                         | транспортной инфраструктуры и интегрированных в|
|                                         | комплексную систему транспортной безопасности  |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Этапы и сроки реализации подпрограммы   | Срок реализации подпрограммы: 2013-2015 годы   |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Объем бюджетных ассигнований            | Общая потребность в  финансовых средствах -  87|
| подпрограммы                            | 379,5 тыс. рублей, в том числе по годам:       |
|                                         | 2013 год - 27 329,0 тыс. рублей;               |
|                                         | 2014 год - 28 024,5 тыс. рублей;               |
|                                         | 2015 год - 32 026,0 тыс. рублей,               |
|                                         | из них:                                        |
|                                         | из областного бюджета (всего) -                |
|                                         | 8 202,5 тыс. рублей,                           |
|                                         | в том числе по годам:                          |
|                                         | 2013 год - 2 470,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2014 год - 2 465,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2015 год - 3 267,0 тыс. рублей;                |
|                                         | прогнозируемые средства:                       |
|                                         | федерального бюджета (всего) -                 |
|                                         | 22 425,0 тыс. рублей,                          |
|                                         | в том числе по годам:                          |
|                                         | 2013 год - 7 475,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2014 год - 7 475,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2015 год - 7 475,0 тыс. рублей;                |
|                                         | муниципальных бюджетов -                       |
|                                         | 14 550,0 тыс. рублей, в том числе по годам:    |
|                                         | 2013 год - 4 850,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2014 год - 4 850,0 тыс. рублей;                |
|                                         | 2015 год - 4 850,0 тыс. рублей;                |
|                                         | прочие источники (всего) -                     |
|                                         | 42 202,0 тыс. рублей,                          |
|                                         | в том числе по годам:                          |
|                                         | 2013 год - 12 534,0 тыс. рублей;               |
|                                         | 2014 год - 13 234,0 тыс. рублей;               |
|                                         | 2015 год - 16 434,0 тыс. рублей                |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|
| Ожидаемые результаты реализации         | Создание региональной системы защиты от актов  |
| подпрограммы                            | незаконного вмешательства и повышение уровня   |
|                                         | безопасности на транспорте в Орловской области |
|—————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|

  1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных
           проблем в указанной сфере и прогноз ее развития

     События последних  лет  показывают,  что  в  России  общественный
транспорт является одним  из первоочередных объектов  террористических
угроз.
     Транспорт как   инфраструктурная    отрасль   экономики    страны
обеспечивает  базовые условия  жизнедеятельности  общества и  является
эффективным  инструментом   достижения  социальных,  экономических   и
внешнеполитических  целей.   Устойчивое  развитие  транспорта   служит
надежной гарантией  единства  экономического пространства,  свободного
перемещения  товаров  и  услуг, конкуренции  и  свободы  экономической
деятельности, обеспечения целостности  государства и его  национальной
безопасности, улучшения условий и  уровня жизни граждан. Такое  важное
социальное  предназначение  транспортного комплекса  требует  принятия
активных  мер  по   повышению  его  безопасности,   в  том  числе   по
предотвращению  и пресечению  актов  незаконного вмешательства  в  его
работу,  своевременного  нормативного правового  регулирования  как  в
стране в целом, так и в отдельно взятом регионе.
     На федеральном   уровне    основной   аппарат    государственного
управления  транспортной  безопасностью   на  всех  уровнях   властных
структур составляют отраслевые  и территориальные органы  Министерства
транспорта   Российской   Федерации,   Министерства   внутренних   дел
Российской  Федерации,  Министерства  Российской  Федерации  по  делам
гражданской обороны, чрезвычайным  ситуациям и ликвидации  последствий
стихийных  бедствий  и   других  министерств,  федеральные  службы   и
агентства.  Вместе с  тем  остаются неконкретными  полномочия  органов
власти  субъектов  Российской Федерации  по  обеспечению  транспортной
безопасности.
     Основная проблема     государственной     системы     обеспечения
транспортной   безопасности    заключается   в   отсутствии    единого
координирующего органа на разных стадиях такого обеспечения. Проблемой
является  недостаточно   налаженный   механизм  взаимодействия   между
федеральными органами  исполнительной власти, занимающимися  вопросами
обеспечения  транспортной  безопасности.  Наиболее  критичен  механизм
взаимодействия между  гражданскими  и силовыми  ведомствами. В  случае
обеспечения антитеррористической  безопасности гражданские  ведомства,
по сути, игнорируются.
     Вопросы взаимодействия органов  государственной власти и  органов
местного   самоуправления   остаются   актуальными,   так   как    нет
соответствующих планов  готовности на  случай возникновения  кризисных
ситуаций.   Отсутствует   разграничение  зон   ответственности   между
различными уровнями  власти,  а также  между органами  государственной
власти и местного самоуправления.
     Наиболее актуальными    составляющими   ресурсного    обеспечения
безопасности    людей    на    транспорте    являются     региональное
нормативно-правовое и финансовое обеспечение.
     Несмотря на  наличие  федеральных  нормативно-правовых  актов   и
материалов нормативно-правового характера, призванных повышать уровень
транспортной   безопасности,   современное   состояние    региональной
законодательной базы не адекватно существующим угрозам безопасности.
     Условиями совершенствования   регионального  законодательства   в
сфере транспортной безопасности являются:
     перенесение основополагающих идей обеспечения безопасности  людей
на  транспорте в  систему  регионального законодательства  и  принятие
целостного   пакета  нормативно-правовых   актов   с  привлечением   к
разработке компетентных в области транспортной безопасности структур;
     возможность в  ходе   реализации  настоящей  Программы   внесения
согласованных  и  скоординированных  изменений  одновременно  во   все
региональные нормативно-правовые акты;
     современный и  адекватный   учет  специфических  особенностей   и
условий функционирования  транспорта в Орловской  области в  настоящее
время;
     одновременно с совершенствованием транспортного  законодательства
изменение  организационно-управленческих   структур  регионального   и
местных звеньев системы обеспечения безопасности людей на транспорте.
     Финансовое обеспечение  транспортной безопасности  осуществляется
из  средств  федерального   бюджета,  бюджетов  субъектов   Российской
Федерации,  местных  бюджетов  и  собственных  средств   хозяйствующих
субъектов.  Вместе  с  тем  собственных  средств  владельцам  объектов
транспортной инфраструктуры  недостаточно  для приведения  субъектовых
систем обеспечения транспортной безопасности в надлежащее состояние  в
краткосрочной  перспективе  (3-5 лет)  из-за  существенных  финансовых
затрат, с помощью  которых могут быть  дооборудованы, а в  большинстве
случаев   -   переоборудованы   необходимыми    инженерно-техническими
средствами объекты транспортной инфраструктуры.
     В настоящее время угрозы транспортной безопасности на  территории
Орловской  области  представляют  собой  внутренние  угрозы,   которые
формируются  в   пределах  транспортной   отрасли  -   преимущественно
технического,   экологического,   террористического,   информационного
характера, а также, и в особенности в связи с человеческим фактором, в
системе "человек - машина - среда".
     Среди угроз транспортной безопасности по характеру источников  их
возникновения выделяются:
     угрозы технико-технологического характера (высокая степень износа
и моральная устарелость технических средств транспорта,  недостаточный
уровень  квалификации  лиц, управляющих  транспортными  средствами,  и
низкий  уровень   правосознания,   недисциплинированность  в   системе
"человек - машина - среда";
     угрозы социального      характера      (низкая      эффективность
государственного  надзора и  контроля,  неправомерное вмешательство  в
функционирование   транспорта,   терроризм,   хищения,    хулиганство,
недобросовестная конкуренция и т. п.);
     угрозы природного  характера (наводнения,  пожары,  оползни и  т.
п.).
     В ряду  угроз  транспортной  безопасности  могут  выделяться  как
угрозы   общие  для   всех   видов  транспорта,   видов   транспортной
деятельности, так и специфические.
     К угрозам общего типа относятся:
     1) морально  устаревшие   и  физически  изношенные   транспортные
средства,   пути  сообщения,   устройства,   системы  и   оборудование
управления движением, специальные средства;
     2) недостаточная  квалификация  экипажа,  персонала  транспортных
объектов, лиц,  управляющих  движением, кадров,  занятых на  различных
уровнях управления транспортной деятельностью;
     3) недостаточность  бюджетных  и  иных  средств  разных  уровней,
выделяемых на обеспечение транспортной безопасности;
     4) недостаточное   нормативное  и   организационное   обеспечение
мобилизационной готовности на транспорте;
     5) несовершенство   законодательства   в   области   транспортной
деятельности;
     6) террористические и иные криминальные намерения;
     7) несовершенство управленческой деятельности публичных властей;
     8) неразвитость средств мониторинга и предупреждения о  природных
катаклизмах;
     9) низкая     эффективность     разведки     и     предупреждения
террористических актов.
     Ряд угроз  может  быть  очень  специфичен  для  различных   видов
транспорта.  Наиболее  серьезный  уровень они  имеют  в  автомобильном
транспорте.
     Основные угрозы безопасности людей на автомобильном транспорте  в
Орловской области:
     1) массовая автомобилизация  населения, ведущая  к росту  средств
автотранспорта и неопытных водителей;
     2) распределенность   полномочий  по   обеспечению   транспортной
безопасности при  автотранспортной деятельности, переданных  различным
министерствам и ведомствам;
     3) неудовлетворительное    техническое    состояние    имеющегося
автопарка;
     4) недофинансирование  дорожной   деятельности,  неразвитость   и
низкое техническое состояние автодорог;
     5) высокая  стоимость  современных  и  оснащенных  пассивными   и
активными устройствами безопасности транспортных средств;
     6) непрозрачность деятельности государственных органов, в ведении
которых находятся вопросы  подготовки  водителей, выдачи  водительских
прав,  технического  осмотра  средств  автотранспорта,   регулирования
дорожного   движения,   предупредительно-воспитательных   санкций   на
дорогах, специалистов транспортной безопасности;
     7) низкая дисциплинированность водителей и пешеходов;
     8) несовершенство технических  средств  организации и  управления
дорожным движением;
     9) отсутствие легитимности перевозчиков на городских маршрутах.
     Основные угрозы безопасности людей на железнодорожном  транспорте
в Орловской области:
     1) сокращение    бюджетного   финансирования    на    обеспечение
транспортной безопасности при проведении реформирования ОАО "РЖД";
     2) несоблюдение   правил   технической   эксплуатации   путей   и
подвижного состава;
     3) закрытие малодеятельных  линий без проведения  предварительных
оценок угроз транспортной безопасности;
     4) смена   собственников   объектов   основной   производственной
деятельности на железнодорожном транспорте;
     5) моральная  устарелость  техники и  технологии  железнодорожных
перевозок;
     6) недостаточность нормативно-правового  обеспечения перевозок  в
некоторых видах сообщения.
     Основные угрозы транспортной безопасности на воздушном транспорте
в Орловской области  характеризуются  высокой вероятностью  совершения
террористических актов и отсутствием системы предотвращения угроз, что
обусловлено  неопределенностью  размера  финансирования  и   программы
мероприятий по восстановлению аэропорта "Орёл (Южный)".
     Основные угрозы транспортной безопасности на водном транспорте  в
Орловской области характеризуются нерегулярностью водного сообщения на
водоемах  Орловской   области  и   высоким  износом   гидротехнических
сооружений со сроком эксплуатации 40-60 и более лет, приближающимся  к
критическому.
     Основные угрозы    транспортной   безопасности    на    городском
электрическом транспорте в Орловской области:
     недостаточность собственных средств  хозяйствующих субъектов  для
обеспечения транспортной безопасности;
     моральный и   физический   износ   основного   парка   городского
электрического транспорта;
     недостаток технических средств досмотра и дистанционного контроля
пассажиропотока.
     Для решения указанных выше проблем разработана подпрограмма.
     На региональном уровне  состояние обеспечения безопасности  людей
на транспорте в Орловской области характеризуются следующим.
     Перевозки воздушным транспортом  на территории Орловской  области
практически свернуты,  за исключением  любительской авиации.  Обучение
специалистов, в  том  числе и  повышение  квалификации специалистов  в
области  транспортной воздушной  безопасности,  в последнее  время  не
проводилось. Количество существующих специалистов не превышает 10 % от
потребности  в  обеспечении  транспортной  безопасности  в   Орловской
области. При реализации  подпрограммы ожидается увеличение  количества
специально   подготовленных   специалистов  в   области   транспортной
безопасности.
     Сохраняются диспропорции в развитии  региональной и местной  сети
автомобильных  дорог.  Особая   роль  в  совершенствовании   автодорог
отводится  созданию  и  функционированию  с  2013  года  на  основании
положений  Федерального  закона от  6  апреля  2011  года N  68-ФЗ  "О
внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные
законодательные акты Российской Федерации" и Закона Орловской  области
от 1 декабря 2011 года N 1304-ОЗ "О Дорожном фонде Орловской  области"
регионального Дорожного фонда.
     В настоящие  время  инфраструктура  железнодорожного   транспорта
сокращается:   закрываются    линии   местного   значения,    станции,
локомотивные и вагонные депо, главные пути на перегонах, сортировочные
системы,  отменяются пригородные  перевозки.  В последние  годы  резко
сократилась численность производственного и управленческого  персонала
железных  дорог. Существующая  оснащенность  вокзальных комплексов  на
территории  Орловской  области  техническими  средствами   обеспечения
безопасности не превышает 40 % от должного уровня.
     Реализуемое на  территории  Орловской  области  соглашение  между
Правительством Орловской области и Дирекцией железнодорожных  вокзалов
-   филиалом   ОАО    "РЖД"   о   сотрудничестве   при    модернизации
железнодорожного  вокзала  Орёл позволит  в  будущем  совершенствовать
систему  транспортной  безопасности на  железнодорожном  транспорте  в
регионе.
     Комплексная программа  обеспечения   безопасности  населения   на
транспорте,   утвержденная  распоряжением   Правительства   Российской
Федерации от 30 июля 2010  года N 1285-р, а также федеральная  целевая
программа  "Развитие транспортной  системы  России (2010-2015  годы)",
утвержденная постановлением  Правительства Российской  Федерации от  5
декабря 2001  года N  848 "О федеральной  целевой программе  "Развитие
транспортной системы России (2010-2015 годы)" позволяют  реализовывать
программные  мероприятия  по научной  разработке  технических  средств
обеспечения безопасности на транспорте, которые могут быть внедрены  в
систему транспортной безопасности в Орловской области.
     Проведенные конкурсы   на   право   обслуживания   населения   по
межмуниципальным маршрутам легализуют перевозчиков, которые  реализуют
задачи  обеспечения транспортной  безопасности.  В течение  4  месяцев
после  заключения  долгосрочных  договоров (3  года)  с  организатором
перевозок  в  Орловской  области  перевозчики  обязаны  установить  на
транспортные средства системы  спутниковой навигации ГЛОНАСС,  которые
подключаются к единому диспетчерскому  центру (ЕДЦ). Такой ЕДЦ  создан
ОАО  "Орёлавтотранс"  на  базе  автовокзала  "Орёл"  с  использованием
программного  обеспечения   ЗАО  "Единая  национальная   диспетчерская
система  России"  и  навигационный технический  центр  (далее  -  НТЦ)
"Навигатор Технолоджи". Также с 2009 года автобусы в Орловской области
оснащаются  навигационной системой  ГЛОНАСС/GPS  в рамках  федеральной
программы  закупки автотранспортных  средств  и коммунальной  техники,
наличие которой позволяет улучшить движение транспорта и  осуществлять
за ним постоянный контроль.
     Категорирование объектов транспортной инфраструктуры, в том числе
и на  территории  Орловской  области,  в  настоящее  время  проводится
специально уполномоченным федеральным органом исполнительной власти  -
Федеральным    дорожным    агентством    (Росавтодор).    По    итогам
категорирования субъектам транспортной инфраструктуры будет дано время
на  проведение  оценки  уязвимости  объектов  (на  возмездной   основе
специально аккредитованными Росавтодором юридическими лицами из  более
чем 130 по всей стране, 1 - в Орловской области: ООО "НТЦ "Фобос-НТ"),
результаты    которой    будут    положены    в    основу     паспорта
антитеррористической защищенности объекта транспортной инфраструктуры.
В настоящее  время в  Орловской области существует  только 8  объектов
транспортной   инфраструктуры,   прошедших   соответствующую    оценку
уязвимости. По итогам реализации  программы ожидается проведение за  4
года  оценки  уязвимости   всех  существующих  объектов   транспортной
инфраструктуры.
     Несовершенство федерального   законодательства,   представляющего
широкие возможности  для осуществления  междугородных и  международных
пассажирских   перевозок    по   заказу,   позволило    индивидуальным
перевозчикам  осуществлять   перевозки   с  несанкционированных   мест
отправления и прибытия  в городах Орловской области.  Функционирование
таких  мест  отправления/прибытия   ставит  под  угрозу   транспортную
безопасность   при   междугородных   и   международных    пассажирских
перевозках.
     Учитывая вышеизложенное,  следует   отметить,  что   транспортная
безопасность повышается за счет  комплекса мер, которые условно  могут
быть разделены на два больших направления.
     Первое направление включает  меры, связанные  с внедрением  новых
современных  технических  средств  диагностики  контроля,  управления,
коммуникаций,   а  также   процессов,   основанных  на   инновационных
технологиях. Это направление требует тщательных  технико-экономических
обоснований и  сопряжено со  значительными единовременными  затратами.
Оно относится к разряду инновационных.
     Второе направление  не  связано   с  капитальными  вложениями   и
находится  в  плоскости  организационных   мер,  то  есть  в   системе
качественного      исполнения     нормативно-правовых      документов,
распорядительных актов, регламентов, приказов. Поступающие предложения
по  улучшениям, как  правило,  не  требуют  больших расходов.  В  этом
направлении  наряду с  административным  управлением большое  значение
приобретает опора на  общественные институты, отражающие социальные  и
экономические   интересы   всех  работников   -   рабочих,   служащих,
специалистов.    Организации   изобретателей    и    рационализаторов,
научно-технические  общества,   советы  общественных  инспекторов   по
безопасности  движения,  профсоюзные  организации  -  все  вместе  они
способствуют  реализации   важнейшего  принципа  системы   менеджмента
качества (СМК)  - вовлечению  персонала в  управление производством  и
безопасностью  на транспорте.  Задача  менеджмента и  профессиональных
союзов - направлять  общественные инициативы работников в  управляемое
русло,  уметь  ранжировать  их по  значимости,  мотивировать  наиболее
инициативных  моральными  и  материальными  стимулами.  Конструктивные
предложения  работников,  хорошо налаженный  общественный  контроль  -
прочная  основа  повседневной   работы  по  обеспечению   транспортной
безопасности.
     В основу подпрограммы положены принципы:
     1) формирование нормативно-правовой  и методологической базы  для
реализации подпрограммы;
     2) привлечение доступных кредитных ресурсов и других внебюджетных
источников (средств   финансовых   компаний  и   корпораций,   средств
институциональных инвесторов,  накоплений граждан) для  финансирования
подпрограммы;
     3) разработка и  реализация эффективных механизмов  использования
средств  государственной  поддержки   для  достижения  цели  и   задач
подпрограммы;
     4) привлечение средств федерального бюджета в рамках  федеральных
целевых программ;
     5) открытость  и   доступность  информации   о  ходе   реализации
подпрограммы;
     6) обеспечение   мониторинга   преобразований   в    транспортном
комплексе с целью анализа ситуации, обобщения положительного опыта.
     Реализация подпрограммы предусматривается в 2013-2015 годах.
     
      2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации
подпрограммы, цели, задачи и показатели (индикаторы) достижения целей
  и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов
             подпрограммы, сроков и этапов ее реализации

     Реализация подпрограммы  представляет  комплекс  мер  и  основных
стратегических  подходов  по  обеспечению  согласованных  действий  по
реализации  основных направлений  государственной  политики в  области
обеспечения безопасности людей  на транспорте  в Орловской области  на
основе программно-целевого метода.
     Для реализации поставленных целей  и решения задач  подпрограммы,
достижения   планируемых    значений    показателей   и    индикаторов
предусмотрено выполнение комплекса мероприятий.
     Для достижения  целей  по  защите  жизни  и  здоровья  людей   на
транспортном комплексе от актов незаконного вмешательства, в том числе
террористической направленности, а также защите жизни и здоровья людей
на  транспортном  комплексе  от  чрезвычайных  ситуаций   техногенного
природного характера необходимо решить следующие задачи:
     1. Повышение  защищенности  пассажиров,  персонала  на   объектах
транспортного  комплекса от  актов  незаконного вмешательства,  в  том
числе террористической направленности.
     2. Формирование   индивидуального   и   общественного   сознания,
активной жизненной позиции и повышение грамотности населения в области
обеспечения транспортной безопасности.
     3. Создание  системы  информационного  обеспечения   безопасности
людей на  транспорте, интегрирующей информационные  ресурсы в  области
обеспечения транспортной  безопасности  органов исполнительной  власти
регионального  и  местного   уровней  в  единое  защищенное   закрытое
информационное пространство.
     4. Поддержание  высокого   уровня  профессиональной   подготовки,
обучения  и  аттестации  специалистов  и  должностных  лиц  в  области
обеспечения транспортной безопасности, а также персонала, принимающего
участие в ее обеспечении.
     5. Совершенствование регионального законодательства и  приведение
его в соответствие  с федеральным  в области обеспечения  транспортной
безопасности   и   создания   правовой   базы   для   функционирования
региональной  комплексной системы  обеспечения  безопасности людей  на
транспорте.
     Целевыми индикаторами   и   показателями  задачи   по   повышению
защищенности пассажиров, персонала на объектах транспортного комплекса
от  актов  незаконного  вмешательства, в  том  числе  террористической
направленности, являются:
     количество объектов   транспортной   инфраструктуры,   охваченных
мероприятиями по обеспечению транспортной безопасности;
     ОТИ по видам транспорта;
     количество актов    незаконного   вмешательства    на    объектах
транспортной  инфраструктуры  и  транспортных  средствах  (поддержание
уровня).
     Целевыми индикаторами  и  показателями  задачи  по   формированию
индивидуального и общественного сознания, активной жизненной позиции и
повышению  грамотности населения  в  области обеспечения  транспортной
безопасности являются:
     количество транспортных средств, оснащенных памятками населению;
     количество общественных организаций, привлеченных для обеспечения
транспортной безопасности;
     количество публикаций   и   упоминаний   в   средствах   массовой
информации по вопросам транспортной безопасности.
     Целевыми индикаторами и показателями  задачи по созданию  системы
информационного  обеспечения  безопасности  населения  на  транспорте,
интегрирующей   информационные    ресурсы   в   области    обеспечения
транспортной безопасности органов исполнительной власти  регионального
и  местного  уровней  в  единое  защищенное  закрытое   информационное
пространство, являются:
     количество разработанных   и  утвержденных   планов   обеспечения
транспортной безопасности;
     количество транспортных    средств,   подключенных    к    единой
диспетчерской системе;
     количество видеоконтролирующих технических средств,  используемых
на   объектах   транспортной  инфраструктуры   и   интегрированных   в
комплексную систему транспортной безопасности.
     Целевыми индикаторами  и   показателями  задачи  по   поддержанию
высокого  уровня профессиональной  подготовки,  обучению и  аттестации
специалистов  и должностных  лиц  в области  обеспечения  транспортной
безопасности,   а  также   персонала,   принимающего  участие   в   ее
обеспечении, являются:
      количество проведенных оценок  уязвимости объектов  транспортной
инфраструктуры;
     количество научно-практических   мероприятий,  которые   посетили
специалисты в области транспортной безопасности.
     Целевыми индикаторами и показателями задачи по  совершенствованию
регионального  законодательства  и  приведению его  в  соответствие  с
федеральным в области обеспечения транспортной безопасности и создания
правовой базы  для функционирования  региональной комплексной  системы
обеспечения безопасности людей на транспорте являются:
     количество разработанных   и  утвержденных   планов   обеспечения
транспортной безопасности;
     количество транспортных    средств,   подключенных    к    единой
диспетчерской системе;
     количество видеоконтролирующих технических средств,  используемых
на   объектах   транспортной  инфраструктуры   и   интегрированных   в
комплексную систему транспортной безопасности.
     Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы и их  значениях
приведены в приложении 1 к подпрограмме.
     Реализация подпрограммы  осуществляется  путем решения  задач  по
предупреждению  и  ликвидации   чрезвычайных  ситуаций  природного   и
техногенного характера на  транспорте в рамках единой  государственной
системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
     Механизм реализации      подпрограммы     представляет      собой
скоординированные  по  срокам и  направлениям  действия  исполнителей,
конкретные мероприятия, ведущие к достижению намеченной цели.
     Финансовое обеспечение     программных     мероприятий      будет
осуществляться согласно перечню мероприятий подпрограммы в пределах, в
том числе и бюджетных, лимитов 2013-2015 годов, объем которых подлежит
ежегодному уточнению с учетом прогноза цен на соответствующий период.
     Всего по  подпрограмме  из  федерального  бюджета  предполагается
получить средства в объеме не менее 22 миллионов рублей, из областного
бюджета необходимо  выделение  около 8,2  миллиона рублей.  Субъектами
транспортной инфраструктуры предполагается инвестировать в обеспечение
безопасности людей на транспорте более 42 миллионов рублей. Из местных
бюджетов  прогнозируется  выделение  более  14  миллионов  рублей   на
создание территориальных систем транспортной безопасности и приведение
муниципального имущества, относящегося к транспортной  инфраструктуре,
в соответствие с требованиями транспортной безопасности.
     
         3. Характеристика основных мероприятий подпрограммы

     Перечень основных   мероприятий   подпрограммы   представлен    в
приложении 2 к подпрограмме.
     В рамках  решения задачи  по  повышению защищенности  пассажиров,
персонала на  объектах  транспортного комплекса  от актов  незаконного
вмешательства,   в   том   числе   террористической    направленности,
предусмотрены следующие мероприятия:
     формирование и реализация комплекса организационных и технических
мер, направленных  на   совершенствование  и  повышение   защищенности
населения   на   транспортном    комплексе   от   актов    незаконного
вмешательства, в том числе террористической направленности;
     оснащение объектов  транспортной  инфраструктуры  и  транспортных
средств  инженерно-техническими  средствами  и  локальными   системами
обеспечения  транспортной   безопасности  с   учетом  возможности   их
расширения и создания централизованных распределительных систем;
     повышение надежности     и     безопасности      функционирования
транспортного   комплекса    области    при   безусловном    повышении
эффективности   системы   государственного   управления   транспортным
комплексом области.
     В рамках  решения  задачи   по  формированию  индивидуального   и
общественного  сознания,  активной   жизненной  позиции  и   повышению
грамотности населения в области обеспечения транспортной  безопасности
предусмотрены следующие мероприятия:
     совершенствование нормативно-правового  регулирования  в  области
пассажирских  перевозок  с  целью создания  условий  для  формирования
региональной системы транспортной безопасности;
     совершенствование нормативно-правового  регулирования  в  области
пассажирских  перевозок  с  целью создания  условий  для  формирования
муниципальных систем транспортной безопасности.
     В рамках  решения  задачи  по  созданию  системы  информационного
обеспечения   безопасности   людей   на   транспорте,    интегрирующей
информационные ресурсы в области обеспечения транспортной безопасности
органов  исполнительной  власти  регионального и  местного  уровней  в
единое защищенное закрытое информационное пространство,  предусмотрены
следующие мероприятия:
     разработка, создание    и    внедрение    Единой     региональной
информационной системы обеспечения транспортной безопасности;
     разработка, создание и  внедрение системы  мониторинга в  области
обеспечения транспортной безопасности.
     В рамках   решения   задачи   по   подержанию   высокого   уровня
профессиональной  подготовки,  обучения и  аттестации  специалистов  и
должностных лиц  в  области обеспечения  транспортной безопасности,  а
также персонала, принимающего участие в ее обеспечении,  предусмотрены
следующие мероприятия:
     применение существующих  методики  и  программы  профессиональной
подготовки, переподготовки и обучения, использование порядка, способов
и  методов  аттестации  специалистов  и  должностных  лиц  в   области
обеспечения транспортной безопасности, а также персонала, принимающего
участие в обеспечении транспортной безопасности;
     направление на   обучение   специалистов,   должностных   лиц   и
персонала,   принимающих    участие    в   обеспечении    транспортной
безопасности,  а  также  их   участие  в  конференциях  и   семинарах,
посвященных проблематике транспортной безопасности.
     В рамках  решения   задачи  по  совершенствованию   регионального
законодательства  и приведению  его  в  соответствие с  федеральным  в
области обеспечения транспортной безопасности и создания правовой базы
для  функционирования  региональной  комплексной  системы  обеспечения
безопасности людей на транспорте предусмотрены следующие мероприятия:
     совершенствование нормативно-правового  регулирования  в  области
пассажирских  перевозок  с  целью создания  условий  для  формирования
региональной системы транспортной безопасности;
     совершенствование нормативно-правового  регулирования  в  области
пассажирских  перевозок  с  целью создания  условий  для  формирования
муниципальных систем транспортной безопасности.

         4. Характеристика мер государственного регулирования

     При реализации подпрограммы осуществляются меры  государственного
регулирования,   которые   основаны   на   разработке   и   реализации
нормативно-правовых актов Орловской области.
     Основными нормативно-правовыми актами при реализации подпрограммы
являются:
     1. Распоряжение  Правительства Российской  Федерации  от 30  июля
2010 года N 1285-р, которое определяет пути реализации взаимосвязанных
мероприятий  в  сфере  транспортного  комплекса,  адекватных   угрозам
совершения   актов    незаконного   вмешательства,    в   том    числе
террористической  направленности,  а  также  пути  решения  задач   по
предупреждению  и  ликвидации   чрезвычайных  ситуаций  природного   и
техногенного характера на  транспорте в рамках единой  государственной
системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
     2. Постановление Правительства Российской Федерации от 5  декабря
2001  года   N  848   "О  федеральной   целевой  программе   "Развитие
транспортной  системы  России (2010-2015  годы)",  которое  определяет
объем средств федерального  бюджета, подлежащих использованию в  целях
финансового обеспечения безопасности людей на транспорте.
     Сведения об   основных   мерах   государственного   регулирования
приведены в приложении 3 к подпрограмме.
     Контроль за   ходом   выполнения  подпрограммы   возлагается   на
Департамент   строительства,   транспорта   и    жилищно-коммунального
хозяйства Орловской области.
     Контроль за   расходованием   бюджетных   средств    осуществляет
Департамент   строительства,   транспорта   и    жилищно-коммунального
хозяйства Орловской области.
     Координация и     контроль    за     реализацией     подпрограммы
предусматривает выполнение следующих мероприятий:
     1) экономический  анализ  эффективности  программных  проектов  и
мероприятий;
     2) сбор   оперативной    отчетной   информации,   подготовка    в
установленные сроки сводных квартальных и годовых отчетов;
     3) подготовка соответствующего раздела годового доклада -  отчета
государственного  заказчика  подпрограммы  о  ходе  ее  реализации   и
эффективности использования финансовых средств;
     4) подготовка  предложений  по  финансированию  подпрограммы   на
очередной финансовый год;
     5) корректировка плана реализации подпрограммы на соответствующий
год по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к
реализации программных   мероприятий   по   результатам    утверждения
областного бюджета  и  уточнения возможных  объемов финансирования  из
других источников;
     6) подготовка проекта плана реализации подпрограммы на  очередной
финансовый год с оценкой соответствующих финансовых потребностей.

    5. Информация об участии акционерных обществ с государственным
 участием, общественных, научных и иных организаций, а также целевых
            внебюджетных фондов в реализации подпрограммы
     
     Акционерные общества  с государственным  участием,  общественные,
научные  и иные  организации,  а также  целевые  внебюджетные фонды  в
реализации подпрограммы не участвуют.

6. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации
                             подпрограммы

     Общий объем  расходов  на  реализацию  мероприятий   подпрограммы
составляет 87 379,5 тыс. рублей, в том числе по годам:
     2013 год - 27 329,0 тыс. руб.;
     2014 год - 28 024,5 тыс. руб.;
     2015 год - 32 026,0 тыс. руб.
     При реализации     мероприятий     подпрограммы     предусмотрено
расходование средств по следующим направлениям:
     капитальные вложения - 0 тыс. рублей;
     финансирование прочих нужд - 75 375,5тыс. рублей, в том числе  по
годам:
     2013 год - 23 350,0 тыс. руб.;
     2014 год - 24 095,5 тыс. руб.;
     2015 год - 27 930,0 тыс. руб.;
     НИОКР - 5 767,0 тыс. рублей, в том числе по годам:
     2013 год - 1 900,0 тыс. руб.;
     2014 год - 1 850,0тыс. руб.;
     2015 год - 2 017,0тыс. руб.
     Информация о   ресурсном  обеспечении   реализации   подпрограммы
представлена в приложениях 4 и 5 к подпрограмме.

  7. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления
                   рисками реализации подпрограммы
     
     В качестве основных рисков, связанных с реализацией подпрограммы,
рассматриваются:
     затяжной характер мирового финансово-экономического кризиса;
     значительный рост тарифов и цен на поставку энергоресурсов, сырья
и материалов;
     усиление кризисных   явлений   в  банковском   секторе,   включая
увеличение процентной ставки за пользование кредитами;
     увеличение дефицита кадров в транспортной отрасли;
     возможные изменения порядка и объемов бюджетного финансирования.
     Для минимизации рисков  при  реализации подпрограммы  планируется
использовать систему  управлениями рисками, которая  будет включать  в
себя:
     выявление наиболее критичных объектов транспортной инфраструктуры
и причин снижения качества транспортного обслуживания;
     определение и оценку рисков;
     анализ и распределение по приоритетам мероприятий Подпрограммы и
их корректировку в соответствии с результатами оценки рисков;
     определение эффективности применения системы управления рисками.

     



                             Приложение 1
     к подпрограмме "Обеспечение безопасности людей на транспорте
  (2013-2015 годы)" государственной программы "Развитие транспортной
                     системы в Орловской области
                           (2013-2018 годы)"

    Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы "Обеспечение
  безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной
     программы "Развитие транспортной системы в Орловской области
                   (2013-2018 годы)" и их значениях

|———————|————————————————————————————————————|————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|   N   |       Показатель (индикатор)       |    Единицы     |                           Значения показателей                            |
|       |           (наименование)           |   измерения    |                                                                           |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|       |                                    |                |  базовый показатель  |   2013 год    |    2014 год    |     2015 год      |
|       |                                    |                |      (2012 год)      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   1   |                 2                  |       3        |          4           |       5       |       6        |         7         |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   1   |Количество ОТИ, охваченных          |     единиц     |          3           |      12       |       24       |        48         |
|       |мероприятиями по обеспечению        |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   2   |ОТИ по видам транспорта             |     единиц     |          3           |      17       |       18       |        19         |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   3   |Количество актов незаконного        |     единиц     |          0           |       0       |       0        |         0         |
|       |вмешательства на объектах           |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной инфраструктуры и       |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортных средствах (поддержание |                |                      |               |                |                   |
|       |уровня)                             |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   4   |Количество ОТИ, оборудованных       |     единиц     |          0           |       6       |       12       |        24         |
|       |техническими средствами в           |                |                      |               |                |                   |
|       |соответствии с планами обеспечения  |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   1   |                 2                  |       3        |          4           |       5       |       6        |         7         |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   5   |Количество принятых                 |     единиц     |          0           |       1       |       0        |         0         |
|       |нормативно-правовых актов в сфере   |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|       |регионального уровня                |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   6   |Количество принятых                 |     единиц     |          1           |       5       |       5        |         5         |
|       |нормативно-правовых актов в сфере   |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|       |регионального уровня                |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   7   |Количество принятых                 |     единиц     |          1           |       5       |       5        |         5         |
|       |нормативно-правовых актов в сфере   |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности местного  |                |                      |               |                |                   |
|       |(муниципального) уровня             |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   8   |Протяженность отремонтированных     |     единиц     |          0           |      26       |       26       |        26         |
|       |автодорог общего пользования        |                |                      |               |                |                   |
|       |регионального значения              |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   9   |Количество транспортных средств,    |     единиц     |         100          |      500      |      900       |       1500        |
|       |оснащенных памятками населению      |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  10   |Количество общественных организаций,|     единиц     |          1           |      15       |       20       |        20         |
|       |привлеченных для обеспечения        |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  11   |Количество публикаций и упоминаний в|     единиц     |          10          |      36       |       48       |        60         |
|       |средствах массовой информации по    |                |                      |               |                |                   |
|       |вопросам транспортной безопасности  |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  12   |Количество транспортных средств,    |     единиц     |         100          |      500      |      900       |       1500        |
|       |оснащенных памятками населению      |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  13   |Количество проведенных оценок       |  мероприятий   |          0           |       6       |       8        |        10         |
|       |уязвимости объектов транспортной    |                |                      |               |                |                   |
|       |инфраструктуры                      |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|   1   |                 2                  |       3        |          4           |       5       |       6        |         7         |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  14   |Количество научно-практических      |  мероприятий   |          1           |       6       |       9        |        12         |
|       |мероприятий, которые посетили       |                |                      |               |                |                   |
|       |специалисты в области транспортной  |                |                      |               |                |                   |
|       |безопасности                        |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  15   |Количество разработанных и          |     единиц     |          5           |      15       |       20       |        25         |
|       |утвержденных планов обеспечения     |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  16   |Количество разработанных и принятых |     единиц     |          1           |       1       |       1        |         1         |
|       |нормативно-правовых актов в области |                |                      |               |                |                   |
|       |транспортной безопасности           |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  17   |Количество транспортных средств,    |     единиц     |          70          |      500      |      900       |       1500        |
|       |подключенных к единой диспетчерской |                |                      |               |                |                   |
|       |системе                             |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
|  18   |Количество видеоконтролирующих      |     единиц     |          5           |      50       |      100       |        180        |
|       |технических средств, используемых на|                |                      |               |                |                   |
|       |объектах транспортной инфраструктуры|                |                      |               |                |                   |
|       |и интегрированных в комплексную     |                |                      |               |                |                   |
|       |систему транспортной безопасности   |                |                      |               |                |                   |
|———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————|
                             Приложение 2
     к подпрограмме "Обеспечение безопасности людей на транспорте
  (2013-2015 годы)" государственной программы "Развитие транспортной
                     системы в Орловской области
                          (2013-2018 годы)"


 Перечень основных мероприятий подпрограммы "Обеспечение безопасности
   людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы
 "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)"
     
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|———————————————————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  N |    Наименование основного    |     Ответственный    |            Срок           |     Ожидаемый непосредственный     |      Последствия      |
|    |          мероприятия         |      исполнитель     |                           |    результат (краткое описание)    |      нереализации     |
|    |                              |                      |                           |                                    | ведомственной целевой |
|    |                              |                      |                           |                                    |  программы, основного |
|    |                              |                      |                           |                                    |      мероприятия      |
|    |                              |                      |—————————————|—————————————|                                    |                       |
|    |                              |                      |    начала   |  окончания  |                                    |                       |
|    |                              |                      |  реализации |  реализации |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  1 |               2              |           3          |      4      |      5      |                  6                 |           7           |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  1 | Формирование и реализация    | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Проведение оценки уязвимости и     | Повышение уровня ДТП, |
|    | комплекса организационных и  | строительства,       |             |             | оснащение техническими средствами и| увеличение количества |
|    | технических мер, направленных| транспорта и         |             |             | системами транспортной безопасности|     неправомерных     |
|    | на совершенствование и       | жилищно-коммунального|             |             | автомобильных дорог Орловской      |     вмешательств в    |
|    | повышение защищенности       | хозяйства Орловской  |             |             | области                            |    функционирование   |
|    | населения на транспортном    | области              |             |             |                                    | транспорта, увеличение|
|    | комплексе от актов           |                      |             |             |                                    |    угроз природного   |
|    | незаконного вмешательства, в |                      |             |             |                                    | характера, увеличение |
|    | том числе террористической   |                      |             |             |                                    | количества совершения |
|    | направленности               |                      |             |             |                                    | террористических актов|
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  1 |               2              |           3          |      4      |      5      |                  6                 |           7           |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  2 | Оснащение объектов           | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Приобретение газоанализатора для   | Повышение уровня ДТП, |
|    | транспортной инфраструктуры и| строительства,       |             |             | использования в деятельности       | увеличение количества |
|    | транспортных средств         | транспорта и         |             |             | полиции на железнодорожном         |     неправомерных     |
|    | инженерно-техническими       | жилищно-коммунального|             |             | транспорте, оборудование           |     вмешательств в    |
|    | средствами и локальными      | хозяйства Орловской  |             |             | железнодорожных переездов с        |    функционирование   |
|    | системами обеспечения        | области              |             |             | автобусным движением системами     | транспорта, увеличение|
|    | транспортной безопасности с  |                      |             |             | видеонаблюдения с возможностью     |    угроз природного   |
|    | учетом возможности их        |                      |             |             | использования оптико-волоконного   | характера, увеличение |
|    | расширения и создания        |                      |             |             | кабеля ЗАО "Транстелеком",         | количества совершения |
|    | централизованных             |                      |             |             | установление систем видеоконтроля  | террористических актов|
|    | распределительных систем     |                      |             |             | на объектах транспортной           |                       |
|    |                              |                      |             |             | инфраструктуры                     |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  3 | Повышение надежности и       | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Внедрение аппаратно-программных    |                       |
|    | безопасности функционирования| строительства,       |             |             | комплексов, обеспечивающих фото- и |                       |
|    | транспортного комплекса      | транспорта и         |             |             | видеофиксацию дорожного движения,  |                       |
|    | области при безусловном      | жилищно-коммунального|             |             | идентификацию участников дорожного |                       |
|    | повышении эффективности      | хозяйства Орловской  |             |             | движения, протоколирование и сбор  |                       |
|    | системы государственного     | области              |             |             | административных штрафов, контроля |                       |
|    | управления транспортным      |                      |             |             | за состоянием безопасности,        |                       |
|    | комплексом области           |                      |             |             | проведение оценки уязвимости       |                       |
|    |                              |                      |             |             | объектов транспортной              |                       |
|    |                              |                      |             |             | инфраструктуры                     |                       |
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  4 | Совершенствование            | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Издание нормативно-правовых актов  |                       |
|    | нормативно-правового         | строительства,       |             |             | Орловской области по вопросам      |                       |
|    | регулирования в области      | транспорта и         |             |             | транспортной безопасности          |                       |
|    | пассажирских перевозок с     | жилищно-коммунального|             |             |                                    |                       |
|    | целью создания условий для   | хозяйства Орловской  |             |             |                                    |                       |
|    | формирования региональной    | области              |             |             |                                    |                       |
|    | системы транспортной         |                      |             |             |                                    |                       |
|    | безопасности                 |                      |             |             |                                    |                       |
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  1 |               2              |           3          |      4      |      5      |                  6                 |           7           |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  5 | Совершенствование            | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Издание нормативно-правовых актов  |                       |
|    | нормативно-правового         | строительства,       |             |             | муниципальных образований Орловской|                       |
|    | регулирования в области      | транспорта и         |             |             | области по вопросам транспортной   |                       |
|    | пассажирских перевозок с     | жилищно-коммунального|             |             | безопасности                       |                       |
|    | целью создания условий для   | хозяйства Орловской  |             |             |                                    |                       |
|    | формирования муниципальных   | области              |             |             |                                    |                       |
|    | систем транспортной          |                      |             |             |                                    |                       |
|    | безопасности                 |                      |             |             |                                    |                       |
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  6 | Формирование и реализация    | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | публикация информации об           |                       |
|    | мероприятий, направленных на | строительства,       |             |             | обеспечении безопасности людей на  |                       |
|    | повышение уровня образования | транспорта и         |             |             | транспорте в СМИ, создание,        |                       |
|    | личности и общества, а также | жилищно-коммунального|             |             | тиражирование и распространение    |                       |
|    | совершенствование            | хозяйства Орловской  |             |             | информационно-справочных материалов|                       |
|    | воспитательной работы среди  | области              |             |             | для пассажиров об обеспечении      |                       |
|    | населения Орловской области в|                      |             |             | транспортной безопасности          |                       |
|    | сфере транспортной           |                      |             |             |                                    |                       |
|    | безопасности                 |                      |             |             |                                    |                       |
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|—————————————————————————————||—————————————————————||————————————||————————————||———————————————————————————————————||———————————————————————|
|  7 | Разработка и реализация мер | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Информационное оснащение 24        |                        |
|    | по информированию населения | строительства,       |             |             | автовокзалов и автостанций         |                        |
|    | по вопросам транспортной    | транспорта и         |             |             | Орловской области                  |                        |
|    | безопасности                | жилищно-коммунального|             |             |                                    |                        |
|    |                             | хозяйства Орловской  |             |             |                                    |                        |
|    |                             | области              |             |             |                                    |                        |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|
|  1 |              2              |           3          |      4      |      5      |                  6                 |            7           |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|
|  8 | Применение существующих     | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Внедрение в образовательные        | Повышение уровня ДТП,  |
|    | методики и программы        | строительства,       |             |             | программы курсов обучения и        | увеличение количества  |
|    | профессиональной подготовки,| транспорта и         |             |             | повышения квалификации специалистов| неправомерных          |
|    | переподготовки и обучения,  | жилищно-коммунального|             |             | в области транспортной безопасности| вмешательств в         |
|    | использование порядка,      | хозяйства Орловской  |             |             |                                    | функционирование       |
|    | способов и методов          | области              |             |             |                                    | транспорта, увеличение |
|    | аттестации специалистов и   |                      |             |             |                                    | угроз природного       |
|    | должностных лиц в области   |                      |             |             |                                    | характера, увеличение  |
|    | обеспечения транспортной    |                      |             |             |                                    | количества совершения  |
|    | безопасности, а также       |                      |             |             |                                    | террористических актов |
|    | персонала, принимающего     |                      |             |             |                                    |                        |
|    | участие в обеспечении       |                      |             |             |                                    |                        |
|    | транспортной безопасности   |                      |             |             |                                    |                        |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|
|  9 | Разработка, создание и      | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Научно-исследовательская и         |                        |
|    | внедрение Единой            | строительства,       |             |             | опытно-конструкторская разработка и|                        |
|    | региональной информационной | транспорта и         |             |             | внедрение информационной системы   |                        |
|    | системы обеспечения         | жилищно-коммунального|             |             | обеспечения транспортной           |                        |
|    | транспортной безопасности   | хозяйства Орловской  |             |             | безопасности Орловской области,    |                        |
|    |                             | области              |             |             | разработка и утверждение планов    |                        |
|    |                             |                      |             |             | обеспечения транспортной           |                        |
|    |                             |                      |             |             | безопасности объектов транспортной |                        |
|    |                             |                      |             |             | инфраструктуры                     |                        |
|————|—————————————————————————————||—————————————————————||————————————||————————————||———————————————————————————————————||———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|    |                              |                      |             |             |                                    |                       |
|————|——————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|———————————————————————|
|  1 |               2              |           3          |      4      |      5      |                  6                 |           7           |
|————|—————————————————————————————||—————————————————————||————————————||————————————||———————————————————————————————————||———————————————————————|
| 10 | Разработка, создание и      | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Установка систем спутниковой       |                        |
|    | внедрение системы           | строительства,       |             |             | навигации ГЛОНАСС и ЭРА ГЛОНАСС на |                        |
|    | мониторинга в области       | транспорта и         |             |             | пассажирские транспортные средства,|                        |
|    | обеспечения транспортной    | жилищно-коммунального|             |             | создание и поддержание в исправном |                        |
|    | безопасности                | хозяйства Орловской  |             |             | состоянии системы мониторинга      |                        |
|    |                             | области              |             |             | пассажирских перевозок на          |                        |
|    |                             |                      |             |             | территории Орловской области на    |                        |
|    |                             |                      |             |             | базе систем спутниковой навигации  |                        |
|    |                             |                      |             |             | ГЛОНАСС                            |                        |
|    |                             |                      |             |             |                                    |                        |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|
| 11 | Разработка, создание и      | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Создание и внедрение инновационных | Повышение уровня ДТП,  |
|    | внедрение региональной      | строительства,       |             |             | технических средств обеспечения    | увеличение количества  |
|    | системы оповещения и        | транспорта и         |             |             | транспортной безопасности          | неправомерных          |
|    | информирования населения на | жилищно-коммунального|             |             |                                    | вмешательств в         |
|    | транспорте                  | хозяйства Орловской  |             |             |                                    | функционирование       |
|    |                             | области              |             |             |                                    | транспорта, увеличение |
|    |                             |                      |             |             |                                    | угроз природного       |
|    |                             |                      |             |             |                                    | характера, увеличение  |
|    |                             |                      |             |             |                                    | количества совершения  |
|    |                             |                      |             |             |                                    | террористических актов |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|
| 12 | Интеграция существующих и   | Департамент          |   2013 год  |   2015 год  | Реализация на автовокзалах и       |                        |
|    | создаваемых информационных  | строительства,       |             |             | автостанциях персонифицированного  |                        |
|    | систем, решающих задачи в   | транспорта и         |             |             | учета пассажиров, модернизация     |                        |
|    | области обеспечения         | жилищно-коммунального|             |             | видеонаблюдения на территории      |                        |
|    | безопасности населения на   | хозяйства Орловской  |             |             | железнодорожного вокзала Орёл для  |                        |
|    | транспорте, в единое        | области              |             |             | возможности поиска лиц по          |                        |
|    | защищенное закрытое         |                      |             |             | биометрическим данным, оборудование|                        |
|    | информационное пространство |                      |             |             | стационарных устройств             |                        |
|    | на уровне Орловской области |                      |             |             | видеофиксации правонарушений на    |                        |
|    |                             |                      |             |             | привокзальной площади г. Орла      |                        |
|————|—————————————————————————————|——————————————————————|—————————————|—————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|