Расширенный поиск
Постановление Правительства Орловской области от 10.06.2014 № 146Приложение 5 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 3 к подпрограмме "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" |———|—————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————————|—————————————————| | N | Вид | Основные положения нормативного | Ответственный | Ожидаемые | | | нормативного | правового акта | исполнитель и | сроки | | | правового акта | | соисполнители | принятия | |———|—————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————————|—————————————————| | 1.| Постановление | Утверждает порядок возмещения перевозчикам расходов за | Департамент | ежегодно | | | Правительства Орловской | предоставление транспортных услуг гражданам, оказание мер | строительства, | | | | области | социальной поддержки которым относится к ведению Российской | транспорта и | | | | | Федерации и Орловской области | жилищно-коммунального| | | | | | хозяйства Орловской | | | | | | области | | |———|—————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————————|—————————————————| | 2.| Постановление | Утверждает порядок предоставления ежеквартальной компенсации | Департамент | Действует | | | Правительства Орловской | выпадающих доходов организациям железнодорожного транспорта от | строительства, | | | | области от 29 декабря | государственного регулирования тарифов на пригородные перевозки | транспорта и | | | | 2010 года N 461 "Об | железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном | жилищно-коммунального| | | | утверждении Порядка | сообщении по территории Орловской области | хозяйства Орловской | | | | предоставления | | области | | | | ежеквартальной | | | | | | компенсации выпадающих | | | | | | доходов организациям | | | | | | железнодорожного | | | | | | транспорта от | | | | | | государственного | | | | | | регулирования тарифов на| | | | | | пригородные перевозки | | | | | | железнодорожным | | | | | | транспортом общего | | | | | | пользования в | | | | | | пригородном сообщении по| | | | | | территории Орловской | | | | | | области" | | | | |———|—————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————————|—————————————————| | 3.| Постановление | Утверждает Порядок предоставления ежемесячной компенсации потерь| Департамент | Ежегодно | | | Правительства Орловской | в доходах организациям железнодорожного транспорта в связи с | строительства, | | | | области | установлением льгот по тарифам на проезд обучающихся и | транспорта и | | | | | воспитанников общеобразовательных организаций старше 7 лет, | жилищно-коммунального| | | | | обучающихся по очной форме обучения в образовательных | хозяйства Орловской | | | | | организациях среднего профессионального и высшего образования, | области | | | | | железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном | | | | | | сообщении | | | |———|—————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————————————————|——————————————————————|—————————————————| Приложение 6 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 4 к подпрограмме "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" за счет средств областного бюджета |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————————————| | Статус | Наименование | Ответственный | Код бюджетной | Расходы по годам реализации, | | | государственной программы, | исполнитель и соисполнители | классификации | тыс. рублей | | | основного мероприятия | государственной | | | | | государственной программы, | программы, основного | | | | | подпрограммы государственной | мероприятия государственной | | | | | программы, | программы, подпрограммы, основного | | | | | ведомственной | мероприятия подпрограммы, главные | | | | | целевой программы, | распорядители средств областного | | | | | основного мероприятия | бюджета (далее также - ГРБС) по | | | | | подпрограммы | ведомственной целевой программе | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|————||———————|———————|————————|——————| | | | | Рз | ЦСР | Рз | ЦСР | Рз Пр | ЦСР | Рз Пр | ЦСР | | | | | Пр | | Пр | | | | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|—————|———————|———————|————————|——————| | Подпрограммма | Развитие пассажирского | Департамент строительства, | | | | | 215 | 78 | 68 361 | 68 | | 2 | транспорта общего пользования | транспорта и жилищно-коммунального | | | | | 083 | 361 | | 361 | | | Орловской области (2013-2015 | хозяйства Орловской области | | | | | | | | | | | годы) | | | | | | | | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|—————|———————|———————|————————|——————| | Мероприятие | Компенсация части потерь в | Департамент строительства, | | | | | 175 | 58 | 58 361 | 58 | | 2.1 | доходах перевозчикам в | транспорта и жилищно-коммунального | | | | | 083 | 361 | | 361 | | | результате предоставления | хозяйства Орловской области | | | | | | | | | | | льгот по проезду отдельным | | | | | | | | | | | | категориям граждан, меры | | | | | | | | | | | | социальной поддержки которым | | | | | | | | | | | | относятся к ведению | | | | | | | | | | | | Российской Федерации и | | | | | | | | | | | | Орловской области | | | | | | | | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|—————|———————|———————|————————|——————| | Мероприятие | Компенсация части потерь в | Департамент строительства, | | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | | 2.2 | доходах организациям | транспорта и жилищно-коммунального | | | | | | | | | | | железнодорожного транспорта в | хозяйства Орловской области | | | | | | | | | | | связи с предоставлением льгот | | | | | | | | | | | | по проезду обучающихся | | | | | | | | | | | | железнодорожным транспортом в | | | | | | | | | | | | пригородном сообщении | | | | | | | | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|—————|———————|———————|————————|——————| | Мероприятие | Компенсация части потерь в | Департамент строительства, | | | | | 40 | 20 | 10 000 | 10 | | 2.3 | доходах, возникающих у | транспорта и жилищно-коммунального | | | | | 000 | 000 | | 000 | | | организаций железнодорожного | хозяйства Орловской области | | | | | | | | | | | транспорта в результате | | | | | | | | | | | | государственного | | | | | | | | | | | | регулирования тарифов на | | | | | | | | | | | | перевозку пассажиров в | | | | | | | | | | | | пригородном сообщении | | | | | | | | | | |———————————————|———————————————————————————————|————————————————————————————————————|——————|—————|——————|—————|———————|———————|————————|——————| Приложение 7 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 5 к подпрограмме "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального и областного бюджетов, бюджетов государственных внебюджетных фондов, бюджетов муниципальных образований, юридических лиц на реализацию целей подпрограммы "Развитие пассажирского транспорта общего пользования Орловской области (2013-2015 годы)" |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|———————————————————————————————————————————————| | Статус | Наименование | Ответственный исполнитель | Расходы (тыс. рублей) | | | государственной программы, | и соисполнители государственной | по годам реализации | | | основного мероприятия | программы, подпрограммы, | | | | государственной программы, | основного мероприятия, главные | | | | подпрограммы государственной | распорядители средств областного | | | |программы, ведомственной целевой | бюджета (далее также - ГРБС) | | | | программы, основного | по ведомственной целевой программе | | | | мероприятия подпрограммы | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | | | всего | 2013 | 2014 | 2015 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| |Подпрограмма 2 |Развитие пассажирского транспорта|всего | 215 083 | 78 361 | 68 361 | 68 361 | | |общего пользования Орловской | | | | | | | |области (2013-2015 годы) | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |федеральный бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |областной бюджет | 215 083 | 78 361 | 68 361 | 68 361 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |в том числе: | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |Департамент строительства, транспорта и| | | | | | | |жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | |Орловской области | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |всего | 215 083 | 78 361 | 68 361 | 68 361 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |федеральный бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |областной бюджет | 215 083 | 78 361 | 68 361 | 68 361 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| |Мероприятие 2.1 |Компенсация части потерь в |всего | 175 083 | 58 361 | 58 361 | 58 361 | | |доходах перевозчикам в результате| | | | | | | |предоставления льгот по проезду | | | | | | | |отдельным категориям граждан, | | | | | | | |меры социальной поддержки которым| | | | | | | |относятся к ведению Российской | | | | | | | |Федерации и Орловской области | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |федеральный бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |областной бюджет | 175 083 | 58 361 | 58 361 | 58 361 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| |Мероприятие 2.2 |Компенсация части потерь в |всего | 40 000 | 20 000 | 10 000 | 10 000 | | |доходах организациям | | | | | | | |железнодорожного транспорта в | | | | | | | |связи с предоставлением льгот по | | | | | | | |проезду обучающихся | | | | | | | |железнодорожным транспортом в | | | | | | | |пригородном сообщении, | | | | | | | |компенсация части потерь в | | | | | | | |доходах, возникающих у | | | | | | | |организаций железнодорожного | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |федеральный бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | | | | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |областной бюджет | 40 000 | 20 000 | 10 000 | 10 000 | | | | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | |транспорта в результате |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | |государственного регулирования |городских округов | | | | | | |тарифов на перевозку пассажиров в| | | | | | | |пригородном сообщении | | | | | | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |————————————————|—————————————————————————————————|———————————————————————————————————————|————————————|———————————|—————————|————————————| Приложение 8 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 1 к подпрограмме "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" и их значениях |———————|————————————————————————————————————|————————————————|———————————————————————————————————————————————————————————————————————————| | N | Показатель (индикатор) | Единицы | Значения показателей | | | (наименование) | измерения | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | | | | базовый показатель | 2013 год | 2014 год | 2015 год | | | | | (2012 год) | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 1 |Количество ОТИ, охваченных | единиц | | 12 | 24 | 48 | | |мероприятиями по обеспечению | | 3 | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 2 |ОТИ по видам транспорта | единиц | 3 | 17 | 18 | 19 | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 3 |Количество актов незаконного | единиц | 0 | 0 | 0 | 0 | | |вмешательства на объектах | | | | | | | |транспортной инфраструктуры и | | | | | | | |транспортных средствах (поддержание | | | | | | | |уровня) | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 4 |Количество ОТИ, оборудованных | единиц | 0 | 6 | 12 | 24 | | |техническими средствами в | | | | | | | |соответствии с планами обеспечения | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 5 |Количество принятых нормативных | единиц | 0 | 1 | 0 | 0 | | |правовых актов в сфере транспортной | | | | | | | |безопасности регионального уровня | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 6 |Количество принятых нормативных | единиц | 1 | 5 | 5 | 5 | | |правовых актов в сфере транспортной | | | | | | | |безопасности местного | | | | | | | |(муниципального) уровня | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 7 |Количество транспортных средств, | единиц | 100 | 500 | 900 | 1500 | | |оснащенных памятками населению | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 8 |Количество общественных организаций,| единиц | 1 | 15 | 20 | 20 | | |привлеченных для обеспечения | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 9 |Количество публикаций и упоминаний в| единиц | 10 | 36 | 48 | 60 | | |средствах массовой информации по | | | | | | | |вопросам транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 10 |Количество проведенных оценок | мероприятий | 0 | 6 | 8 | 10 | | |уязвимости объектов транспортной | | | | | | | |инфраструктуры | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 11 |Количество научно-практических | мероприятий | 1 | 6 | 6 | 6 | | |мероприятий, которые посетили | | | | | | | |специалисты в области транспортной | | | | | | | |безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 12 |Количество разработанных и | единиц | 5 | 15 | 20 | 25 | | |утвержденных планов обеспечения | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 13 |Количество транспортных средств, | единиц | 70 | 500 | 900 | 1000 | | |подключенных к единой диспетчерской | | | | | | | |системе | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| | 14 |Количество видеоконтролирующих | единиц | 5 | 50 | 100 | 180 | | |технических средств, используемых на| | | | | | | |объектах транспортной инфраструктуры| | | | | | | |и интегрированных в комплексную | | | | | | | |систему транспортной безопасности | | | | | | |———————|————————————————————————————————————|————————————————|——————————————————————|———————————————|————————————————|———————————————————| Приложение 9 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 4 к подпрограмме "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2015 годы)" за счет средств областного бюджета |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|———————————————————————|—————————————————————————————| | Статус | Наименование | Ответственный исполнитель и | Код бюджетной |Расходы (тыс. руб.) по годам | | | государственной программы, | соисполнители государственной | классификации | реализации: | | | основного мероприятия | программы, основного мероприятия | | | | | государственной программы, | государственной программы, | | | | | подпрограммы государственной | подпрограммы, основного мероприятия | | | | | программы, ведомственной целевой | подпрограммы, главные распорядители | | | | | программы, основного мероприятия | средств областного бюджета (далее | | | | | подпрограммы | также - ГРБС) по ведомственной | | | | | | целевой программе | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| | | | | ГРБС |Рз Пр |ЦСР | ВР | всего | 2013 | 2014 | | | | | | | | | | | год | год | 2015 | | | | | | | | | | | | год | | | | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Подпрограмма|Обеспечение безопасности людей на |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3 |транспорте (2013-2015 годы) |и жилищно- коммунального хозяйства | | | | | | | | | | | |Орловской области | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Формирование и реализация |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.1 |комплекса организационных и |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |технических мер, направленных на |Орловской области | | | | | | | | | | |совершенствование и повышение | | | | | | | | | | | |защищенности населения на | | | | | | | | | | | |транспортном комплексе от актов | | | | | | | | | | | |незаконного вмешательства, в том | | | | | | | | | | | |числе террористической | | | | | | | | | | | |направленности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Оснащение объектов транспортной |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.2 |инфраструктуры и транспортных |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |средств инженерно-техническими |Орловской области | | | | | | | | | | |средствами и локальными системами | | | | | | | | | | | |обеспечения транспортной | | | | | | | | | | | |безопасности с учетом возможности | | | | | | | | | | | |их расширения и создания | | | | | | | | | | | |централизованных распределительных| | | | | | | | | | | |систем | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Повышение надежности и |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.3 |безопасности функционирования |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |транспортного комплекса области |Орловской области | | | | | | | | | | |при безусловном повышении | | | | | | | | | | | |эффективности системы | | | | | | | | | | | |государственного управления | | | | | | | | | | | |транспортным комплексом области | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Совершенствование |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.4 |нормативно-правового регулирования|и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |в области пассажирских перевозок с|Орловской области | | | | | | | | | | |целью создания условий для | | | | | | | | | | | |формирования региональной системы | | | | | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Совершенствование |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.5 |нормативно-правового регулирования|и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |в области пассажирских перевозок с|Орловской области | | | | | | | | | | |целью создания условий для | | | | | | | | | | | |формирования муниципальных систем | | | | | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Разработка и реализация мер по |Департамент строительства, | | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.6 |информированию населения по |транспорта и жилищно-коммунального | | | | | | | | | | |вопросам транспортной безопасности|хозяйства Орловской области | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Формирование и реализация |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.7 |мероприятий, направленных на |и жилищно- коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |повышение уровня образования |Орловской области | | | | | | | | | | |личности и общества, а также | | | | | | | | | | | |совершенствование воспитательной | | | | | | | | | | | |работы среди населения Орловской | | | | | | | | | | | |области в сфере транспортной | | | | | | | | | | | |безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Применение существующих методики и|Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.8 |программы профессиональной |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |подготовки, переподготовки и |Орловской области | | | | | | | | | | |обучения, использование порядка, | | | | | | | | | | | |способов и методов аттестации | | | | | | | | | | | |специалистов и должностных лиц в | | | | | | | | | | | |области обеспечения транспортной | | | | | | | | | | | |безопасности, а также персонала, | | | | | | | | | | | |принимающего участие в обеспечении| | | | | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Направление на обучение |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.9 |специалистов и должностных лиц, а |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |также персонала, принимающего |Орловской области | | | | | | | | | | |участие в обеспечении транспортной| | | | | | | | | | | |безопасности, а также их участие в| | | | | | | | | | | |конференциях и семинарах, | | | | | | | | | | | |посвященных проблематике | | | | | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.10 |Единой региональной информационной|и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |системы обеспечения транспортной |Орловской области | | | | | | | | | | |безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.11 |системы мониторинга в области |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |обеспечения транспортной |Орловской области | | | | | | | | | | |безопасности | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.12 |региональной системы оповещения и |и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |информирования населения на |Орловской области | | | | | | | | | | |транспорте | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| |Мероприятие |Интеграция существующих и |Департамент строительства, транспорта| | | | | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.13 |создаваемых информационных систем,|и жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | | | | |решающих задачи в области |Орловской области | | | | | | | | | | |обеспечения безопасности населения| | | | | | | | | | | |на транспорте, в единое защищенное| | | | | | | | | | | |закрытое информационное | | | | | | | | | | | |пространство на уровне Орловской | | | | | | | | | | | |области | | | | | | | | | | |————————————|——————————————————————————————————|—————————————————————————————————————|——————|——————|————|————|———————|——————|——————|———————| Приложение 10 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Приложение 5 к подпрограмме "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Ресурсное обеспечение и прогнозная (справочная) оценка расходов федерального и областного бюджетов, бюджетов государственных внебюджетных фондов, бюджетов муниципальных образований, юридических лиц на реализацию целей подпрограммы "Обеспечение безопасности людей на транспорте (2013-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" |——————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|———————————————————————————————| | Статус | Наименование государственной программы, | Ответственный исполнитель | Расходы (тыс. рублей) | | |основного мероприятия государственной программы,| и соисполнители государственной | по годам реализации: | | | подпрограммы | программы, подпрограммы, | | | | государственной программы, | основного мероприятия, главные | | | | ведомственной целевой |распорядители средств областного бюджета| | | | программы, основного | (далее также - ГРБС) по ведомственной | | | | мероприятия подпрограммы | целевой программе | | |——————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|————————| | | | | всего |2013 | 2014 | 2015 | |——————————————||———————————————————————————————————————————————||———————————————————————————————————————||———————||————||——————||———————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Подпрограмма 3 |Обеспечение безопасности людей на транспорте |всего | 10 320 | 220 | 5 050 | 5 050 | | |(2013-2018 годы) | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 9 700 | 0 | 4 850 | 4 850 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 620 | 220 | 200 | 200 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |в том числе: | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |Департамент строительства, транспорта и | | | | | | | |жилищно-коммунального хозяйства | | | | | | | |Орловской области | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |всего | 10 320 | 220 | 5 050 | 5 050 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 9 700 | 0 | 4 850 | 4 850 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 620 | 220 | 200 | 200 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.1|Формирование и реализация комплекса |всего | 400 | 0 | 200 | 200 | | |организационных и технических мер, направленных | | | | | | | |на совершенствование и повышение защищенности | | | | | | | |населения на транспортном комплексе от актов | | | | | | | |незаконного вмешательства, в том числе | | | | | | | |террористической направленности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 400 | 0 | 200 | 200 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.2|Оснащение объектов транспортной инфраструктуры и|всего | 600 | 200 | 200 | 200 | | |транспортных | | | | | | | |средств инженерно-техническими средствами и | | | | | | | |локальными системами обеспечения транспортной | | | | | | | |безопасности с учетом возможности их расширения | | | | | | | |и создания централизованных распределительных | | | | | | | |систем | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 600 | 200 | 200 | 200 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.3|Повышение надежности и безопасности |всего | 9 100 | 0 | 4 550 | 4 550 | | |функционирования транспортного комплекса области| | | | | | | |при безусловном повышении эффективности системы | | | | | | | |государственного управления транспортным | | | | | | | |комплексом области | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 9 100 | 0 | 4 550 | 4 550 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.4|Совершенствование нормативно-правового |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | | |регулирования в области пассажирских перевозок с| | | | | | | |целью создания условий для формирования | | | | | | | |региональной системы транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.5|Совершенствование нормативно-правового |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | | |регулирования в области пассажирских перевозок с| | | | | | | |целью создания условий для формирования | | | | | | | |муниципальных систем транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.6|Разработка и реализация мер по информированию |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | | |населения по вопросам транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.7|Формирование и реализация мероприятий, |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | | |направленных на повышение уровня образования | | | | | | | |личности и общества, а также совершенствование | | | | | | | |воспитательной работы среди населения Орловской | | | | | | | |области в сфере транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.8|Применение существующих методики и программы |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | | |профессиональной подготовки, переподготовки и | | | | | | | |обучения, использование порядка, способов и | | | | | | | |методов аттестации специалистов и должностных | | | | | | | |лиц в области обеспечения транспортной | | | | | | | |безопасности, а также персонала, принимающего | | | | | | | |участие в обеспечении транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие 3.9|Направление на обучение специалистов и |всего | 120 | 20 | 50 | 50 | | |должностных лиц, а также персонала, принимающего| | | | | | | |участие в обеспечении транспортной безопасности,| | | | | | | |а также их участие в конференциях и семинарах, | | | | | | | |посвященных проблематике транспортной | | | | | | | |безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 100 | 0 | 50 | 50 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 20 | 20 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение Единой |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.10 |региональной информационной системы обеспечения | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение системы |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.11 |мониторинга в области обеспечения | | | | | | | |транспортной безопасности | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие |Разработка, создание и внедрение региональной |всего | 100 | 0 | 50 | 50 | |3.12 |системы оповещения и информирования населения на| | | | | | | |транспорте | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 100 | 0 | 50 | 50 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| |Мероприятие |Интеграция существующих и создаваемых |всего | 0 | 0 | 0 | 0 | |3.13 |информационных систем, решающих задачи в области| | | | | | | |обеспечения безопасности населения на | | | | | | | |транспорте, в единое защищенное закрытое | | | | | | | |информационное пространство на уровне Орловской | | | | | | | |области | | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |областной бюджет | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |бюджеты муниципальных образований и | 0 | 0 | 0 | 0 | | | |городских округов | | | | | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |государственные внебюджетные фонды | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| | | |юридические лица | 0 | 0 | 0 | 0 | |———————————————|————————————————————————————————————————————————|————————————————————————————————————————|————————|—————|———————|———————| Приложение 11 к постановлению Правительства Орловской области от 10 июня 2014 г. N 146 Подпрограмма "Повышение безопасности дорожного движения (2014-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Паспорт |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Наименование подпрограммы | "Повышение безопасности дорожного движения | | государственной программы | (2014-2015 годы)" (далее - подпрограмма) | | Орловской области | | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Ответственный исполнитель | Департамент строительства, транспорта и | | подпрограммы | жилищно-коммунального хозяйства Орловской области | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Соисполнители подпрограммы | Департамент образования и молодежной политики | | | Орловской области | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Программно-целевые инструменты | Реализация подпрограммы представляет комплекс | | подпрограммы | принимаемых органами исполнительной власти | | | специальной компетенции мер по обеспечению | | | безопасности дорожного движения на основании | | | программно-целевого метода | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Ведомственные целевые программы, | Не предусмотрены | | входящие в состав подпрограммы | | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Цель подпрограммы | Повышение уровня безопасности дорожного движения | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Задачи подпрограммы | 1. Предупреждение опасного поведения участников | | | дорожного движения. | | | 2. Совершенствование оказания помощи пострадавшим в | | | результате дорожно-транспортных происшествий | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Целевые индикаторы и показатели | 1. Снижение количества дорожно-транспортных | | подпрограммы | происшествий. | | | 2. Снижение количества пострадавших в результате | | | дорожно-транспортных происшествий. | | | 3. Снижение количества погибших в результате | | | дорожно-транспортных происшествий | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Этапы и сроки реализации | 2014-2015 годы | | подпрограммы | | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Объем бюджетных ассигнований | Общий объем бюджетных расходов на реализацию | | подпрограммы | мероприятий подпрограммы составляет 12 674,3 тыс. | | | руб., из них: | | | областной бюджет - 9 300 тыс. руб., | | | в том числе по годам: | | | 2014 - 8 124,3 тыс. руб.; | | | 2015 - 4 550 тыс. руб. | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| | Ожидаемые результаты реализации | 1. Сокращение количества дорожно-транспортных | | подпрограммы | происшествий на 5% | | | к 2016 году. | | | 2. Сокращение количества пострадавших в результате | | | дорожно-транспортных происшествий на 4% к 2016 | | | году. | | | 3. Сокращение количества погибших в результате | | | дорожно-транспортных происшествий на 4% к 2016 году | |———————————————————————————————————|—————————————————————————————————————————————————————| 1. Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития Решение проблемы обеспечения безопасности дорожного движения приобрело в последнее десятилетие особую остроту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения, крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения на фоне высокого уровня смертности и травматизма людей вследствие дорожно-транспортных происшествий. В связи с изложенным проблема обеспечения безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам Российской Федерации. Разработка региональных и местных программ с целью реализации государственной политики в области обеспечения безопасности дорожного движения, направленных на сокращение количества дорожно-транспортных происшествий и снижение ущерба от этих происшествий, регламентируется статьей 10 Федерального закона от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон). В соответствии со статьей 6 Закона полномочия органов исполнительной власти специальной компетенции субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации, в Орловской области - областного бюджета. Ежегодно в России появляется достаточно примеров перспективных вариантов решения проблемы аварийности на дорогах, в частности, автоматическая фиксация нарушений правил дорожного движения. Причинами аварийности в регионе, как и в целом в России, являются дорожно-транспортные происшествия ввиду грубых нарушений водителями автотранспортных средств, включая водителей пассажирского транспорта, и пешеходами правил дорожного движения, а также дорожно-транспортные происшествия, связанные с неудовлетворительным состоянием дорожного покрытия и объектов дорожной инфраструктуры. Следует отметить положительное влияние на повышение уровня дорожной безопасности функционирование комплекса автоматизированной фиксации нарушений правил дорожного движения. Доля дорожно-транспортных происшествий, совершенных вследствие несоблюдения водителями правил дорожного движения, составляет в регионе, как и в целом по России, более 60% от общего количества. В рамках проведенного анализа были определены факторы недостаточного обеспечения безопасности дорожного движения: малая концентрация ресурсов на реализацию мероприятий, непосредственно влияющих на безопасность дорожного движения и соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения; массовое пренебрежение требованиями правил дорожного движения, отсутствие транспортной культуры и правосознания со стороны участников дорожного движения и общества; низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в оценке дорожной обстановки, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность и небрежность водителей при управлении транспортными средствами; недостаточная техническая оснащенность органов и организаций, обеспечивающих безопасность дорожного движения, современными средствами организации и контроля процесса дорожного движения и предотвращения тяжких последствий от дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, необходимость разработки и реализации подпрограммы обусловлена следующими причинами: социально-экономическая острота проблемы; межотраслевой и межведомственный характер проблемы. Реализация мероприятий подпрограммы позволит достигнуть: формирования основ и приоритетных направлений профилактики дорожно-транспортных происшествий и снижения тяжести их последствий; координацию деятельности органов исполнительной государственной власти специальной компетенции Орловской области, федеральных органов государственной власти и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения; реализацию комплекса мероприятий, в том числе профилактического характера, снижающих количество дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и количество лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Реализация подпрограммы будет способствовать решению следующих проблем в сфере повышения безопасности дорожного движения: повышение уровня дисциплинированности участников дорожного движения; совершенствование системы оказания экстренной медицинской помощи гражданам, пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. 2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели (при необходимости), задачи и показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы В соответствии с Законом к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности, включая: принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения в целях обеспечения безопасности дорожного движения; осуществление мероприятий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма; участие в организации подготовки и переподготовки водителей транспортных средств; информирование граждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасности дорожного движения. Целью подпрограммы является повышение уровня безопасности дорожного движения. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; совершенствование оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. Сведения о показателях (индикаторах) представлены в приложении 1 к подпрограмме. Целевыми показателями подпрограммы являются: снижение количества дорожно-транспортных происшествий; снижение количества пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий; снижение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Конечными результатами реализации подпрограммы являются: снижение количества дорожно-транспортных происшествий с 1369 в 2013 году до 1300 в 2015 году; снижение количества пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествий с 1790 человек в 2013 году до 1718 человек в 2015 году; снижение количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий со 141 человека в 2013 году до 135 человек в 2015 году. Контрольным этапом является срок завершения действия подпрограммы. 3. Характеристика основных мероприятий подпрограммы В состав подпрограммы ведомственные целевые программы не входят. Перечень основных мероприятий подпрограммы представлен в приложении 2 к подпрограмме. В рамках реализации основного мероприятия по предупреждению опасного поведения участников дорожного движения предусмотрена реализация следующих мероприятий: приобретение спецоборудования и спецтехники для организации функционирования приборов фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения; оснащение образовательных учреждений учебными пособиями и оборудованием по безопасности дорожного движения; приобретение для учащихся световозвращающих элементов. В рамках реализации основного мероприятия по совершенствованию оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий предусмотрена реализация следующих мероприятий: приобретение гидравлического инструмента для оказания помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий; проведение учебных курсов оказания первой медицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий. 4. Характеристика мер государственного регулирования Налоговые, тарифные, кредитные и иные меры государственного регулирования подпрограммой не предусмотрены. Сведения об основных мерах правового регулирования в сфере реализации подпрограммы представлены в приложении 3 к подпрограмме. Внесение изменений в подпрограмму осуществляется в случае изменения объемов финансирования мероприятий, а также в связи с необходимостью приведения подпрограммы в соответствие с областным бюджетом либо изменением задач и мероприятий подпрограммы. Контроль за ходом выполнения подпрограммы возлагается на Департамент строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Орловской области. Контроль за расходованием бюджетных средств осуществляет Департамент строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Орловской области. Координация и контроль за реализацией подпрограммы предусматривают выполнение следующих мероприятий: 1) экономический анализ эффективности программных проектов и мероприятий; 2) сбор оперативной отчетной информации, подготовка в установленные сроки сводных квартальных и годовых отчетов; 3) подготовка соответствующего раздела годового доклада - отчета государственного заказчика подпрограммы о ходе ее реализации и эффективности использования финансовых средств; 4) подготовка предложений по финансированию подпрограммы на очередной финансовый год; 5) корректировка плана реализации подпрограммы на соответствующий год по источникам и объемам финансирования и по перечню предлагаемых к реализации программных мероприятий по результатам утверждения областного бюджета и уточнения возможных объемов финансирования из других источников; 6) подготовка проекта плана реализации подпрограммы на очередной финансовый год с оценкой соответствующих финансовых потребностей. 5. Прогноз сводных показателей целевых заданий по этапам реализации подпрограммы (при оказании государственными учреждениями государственных услуг (работ) в рамках подпрограммы) Оказание государственными учреждениями государственных услуг (работ) в рамках подпрограммы не предусмотрено. 6. Характеристика основных мероприятий, реализуемых органами местного самоуправления в случае их участия в разработке и реализации подпрограммы Участие органов местного самоуправления в разработке и реализации подпрограммы не предусмотрено. 7. Информация об участии акционерных обществ с государственным участием, общественных, научных и иных организаций, а также целевых внебюджетных фондов в реализации подпрограммы Акционерные общества с государственным участием, общественные, научные и иные организации, а также целевые внебюджетные фонды в реализации подпрограммы не участвуют. 8. Обоснование объема финансовых ресурсов, необходимых для реализации подпрограммы Финансирование мероприятий подпрограммы осуществляется за счет средств областного бюджета. Общий объем расходов на реализацию мероприятий подпрограммы составляет 12 674,3 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 - 8 124,3 тыс. руб.; 2015 - 4 550 тыс. руб. При реализации мероприятий подпрограммы предусмотрено расходование средств по следующим направлениям: капитальные вложения - 0 тыс. руб.; НИОКР - 0 тыс. руб.; финансирование прочих нужд - 12 674,3 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 - 8 124,3 тыс. руб.; 2015 - 4 550 тыс. руб.; по главным распорядителям бюджетных средств (ГРБС): Департамент строительства, транспорта и жилищно-коммунального хозяйства Орловской области - 11 574,3 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 - 7 574,3 тыс. руб.; 2015 - 4 000 тыс. руб.; Департамент образования и молодежной политики Орловской области - 1 100 тыс. руб., в том числе по годам: 2014 - 550 тыс. руб.; 2015 - 550 тыс. руб. Финансирование подпрограммы осуществляется в форме выделения денежных средств главным распорядителям бюджетных средств. Главные распорядители бюджетных средств осуществляют финансирование получателей бюджетных средств на основании представленных заключенных государственных контрактов на поставку товаров или оказание услуг. Информация о ресурсном обеспечении и бюджетных расходах на реализацию подпрограммы представлена в приложениях 4 и 5 к подпрограмме. 9. Анализ рисков реализации подпрограммы и описание мер управления рисками реализации подпрограммы Применение программно-целевого метода к решению проблемы обеспечения безопасности дорожного движения сопряжено с определенными рисками. Так, в процессе реализации подпрограммы возможны отклонения в достижении промежуточных результатов из-за несоответствия ожидаемой эффективности отдельных мероприятий подпрограммы, что обусловлено использованием новых подходов к решению задач в сфере безопасности дорожного движения. В целях управления указанным риском в процессе реализации подпрограммы предусматриваются: создание эффективной системы управления на основе четкого распределения функций, полномочий и ответственности исполнителей мероприятий подпрограммы; мониторинг выполнения подпрограммы, регулярный анализ, ранжирование индикаторов и показателей, а также мероприятий подпрограммы; корректировка подпрограммы (при необходимости). Приложение 1 к подпрограмме "Повышение безопасности дорожного движения (2014-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Сведения о показателях (индикаторах) подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения (2014-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" |————|——————————————————————|—————————————————————|————————————————————————————————————————| | N | Показатель | Единица измерения | Значение показателей | | | (индикатор) | | | | | (наименование) | | | |————|——————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|————————————| | | | | базовый | 2014 | 2015 | | | | | показатель | год | год | | | | | (2013 год) | | | |————|——————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|————————————| | 1 | Количество | аварий, процентов к | 1369 | 1335 | 1300 | | | дорожно-транспортных | 2013 году | | | | | | происшествий | | | 97,5 | 95 | |————|——————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|————————————| | 2 | Количество | человек, процентов | 1790 | 1755 | 1718 | | | пострадавших в | к 2013 году | | | | | | результате | | | 98 | 96 | | | дорожно-транспортных | | | | | | | происшествий | | | | | |————|——————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|————————————| | 3 | Количество погибших | человек, процентов | 141 | 138 | 135 | | | в результате | к 2013 году | | | | | | дорожно-транспортных | | | 97,9 | 95,7 | | | происшествий | | | | | |————|——————————————————————|—————————————————————|——————————————|————————————|————————————| Приложение 2 к подпрограмме "Повышение безопасности дорожного движения (2014-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" Перечень основных мероприятий подпрограммы "Повышение безопасности дорожного движения (2014-2015 годы)" государственной программы Орловской области "Развитие транспортной системы в Орловской области (2013-2018 годы)" |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————————————————————|—————————————————————|————————————————————|————————————————————| | N | Номер и наименование | Ответственный | Срок | Ожидаемый | Последствия | Связь с | | | ведомственной целевой | исполнитель | | непосредственный | нереализации | показателями | | | программы, основного | | | результат (краткое | основного | государственной | | | мероприятия | | | описание) | мероприятия | программы | | | | | | | | (подпрограммы) | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——|———————————————————|—|——————————————————|—|————————————————————| | | | | начала | окончания | | | | | | | | реализации | реализации | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 1 | Основное | Департамент | 2014 год | 2015 год | Сокращение | Высокий уровень | Количество ДТП | | | мероприятие 4.1. | строительства, | | | количества | ДТП и количество | | | | Предупреждение опасного | транспорта и | | | дорожно-транспортных | пострадавших в | | | | поведения участников | жилищно-коммунального | | | происшествий (далее | результате ДТП | | | | дорожного движения | хозяйства Орловской | | | - ДТП) и | | | | | | области, Департамент | | | пострадавших в | | | | | | образования и | | | результате ДТП | | | | | | молодежной политики | | | | | | | | | Орловской области | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1 | | | | | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | Мероприятие 4.1.1. | Департамент | | | Соблюдение | Высокий уровень | Количество ДТП | | | Приобретение | строительства, | 2014 год | 2015 год | водителями | нарушений | | | | спецоборудования | транспорта и | | | транспортных | 7 | | | | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | | 8 | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | и спецтехники | жилищно-коммунального | | | средств правил | правил дорожного | | | | для организации | хозяйства Орловской | | | дорожного движения | движения | | | | функционирования приборов | области | | | | | | | | фото- и | | | | | | | | | видеофиксации | | | | | | | | | нарушений правил | | | | | | | | | дорожного движения | | | | | | | | | | | | | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | Мероприятие 4.1.2. | Департамент | 2014 год | 2015 год | Снижение количества | Высокий уровень | Количество ДТП | | | Оснащение образовательных | образования и | | | ДТП с участием | ДТП с участием | | | | учреждений учебными | молодежной политики | | | несовершеннолетних | несовершеннолетних | | | | пособиями и оборудованием | Орловской области | | | | | | | | по безопасности дорожного | | | | | | | | | движения | | | | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | Мероприятие 4.1.3. | Департамент | 2014 год | 2015 год | Снижение количества | Высокий уровень | Количество ДТП | | | Приобретение для учащихся | образования и | | | ДТП с участием | ДТП с участием | | | | световозвращающих | молодежной политики | | | несовершеннолетних | несовершеннолетних | | | | элементов | Орловской области | | | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | 2 | Основное | Департамент | | | Сокращение | Высокий уровень | Количество | | | мероприятие 4.2. | строительства, | | | количества погибших | погибших в | пострадавших в | | | Совершенствование | транспорта и | | | в результате ДТП | результате ДТП | результате | | | оказания помощи | жилищно-коммунального | | | | | дорожно-транспортных | | | пострадавшим в результате | хозяйства Орловской | | | | | происшествий; | | | ДТП | области, Департамент | 2014 год | 2015 год | | | количество погибших | | | | образования и | | | | | в результате ДТП | | | | молодежной политики | | | | | | | | | Орловской области | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | Мероприятие 4.2.1. | Департамент | 2014 год | 2015 год | Повышение | Увеличение | Количество | | | Приобретение | строительства, | | | эффективности | количества | пострадавших в | | | гидравлического | транспорта и | | | оказания помощи | граждан, погибших | результате ДТП; | | | инструмента для оказания | жилищно-коммунального | | | пострадавшим на | в результате ДТП в | количество погибших | | | помощи пострадавшим в ДТП | хозяйства Орловской | | | месте ДТП | связи с | в результате ДТП | | | | области | | | | отсутствием | | | | | | | | | квалифицированной | | | | | | | | | помощи на месте | | | | | | | | | ДТП | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| | | Мероприятие 4.2.2 | Департамент | 2014 год | 2015 год | Повышение | Увеличение | Количество | | | Проведение | образования и | | | эффективности | количества | пострадавших в ДТП; | | | учебных курсов | молодежной политики | | | оказания медицинской | граждан, погибших | количество погибших | | | оказания первой | Орловской области | | | помощи пострадавшим | в результате ДТП в | в результате ДТП | | | медицинской | | | | в результате ДТП | связи с | | | | помощи | | | | | отсутствием | | | | пострадавшим в ДТП | | | | | квалифицированной | | | | | | | | | медицинской помощи | | |———|———————————————————————————|———————————————————————|————————————|————————————|——————————————————————|————————————————————|——————————————————————| Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|