|
Расширенный поиск
Постановление Администрации городского округа Жуковский от 27.03.2015 № 389
<*> Финансирование мероприятия предусмотрено в рамках государственной программы Московской области "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса" в размере 1000000 тыс. руб. за счет средств инвесторов.
Приложение 5 к муниципальной программе городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Паспорт подпрограммы 1 "Развитие сети автомобильных дорог местного значения городского округа Жуковский" муниципальной программы городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития
Дорожно-транспортный комплекс обеспечивает базовые условия жизнедеятельности и развития городского округа. Задачами развитая дорожно-транспортного комплекса городского округа Жуковский являются: - повышение транспортной доступности городского округа Жуковский и национального центра авиастроения на его территории, развитие системы городского общественного транспорта; - вывод транзитных транспортных потоков, следующих в г. Раменское Московской области, с уличной сети городского округа Жуковский; - модернизация существующей магистральной сети улиц (доведение технических параметров улиц до нормативных требований); - увеличение пропускной способности существующей магистральной сети улиц путем реконструкции наиболее загруженных участков с учетом перспективной интенсивности движения; - обеспечение связности вновь осваиваемых территорий с территориями со сложившейся застройкой. В городском округе Жуковский протяженность автомобильных дорог межмуниципального или регионального значения Московской области составляет 35,158 км, местного значения - 26,9 км. В 2013 году в рамках долгосрочной целевой программы Московской области "Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов" на территории городского округа Жуковский построена автодорога "Подъезд к г. Жуковский (ЛИИ им. Громова) от автомобильной дорога М-5 "Урал" протяженностью 9,021 км. На период 2014-2015 годов запланированы работы по реконструкции автомобильной дороги по ул. Туполева протяженностью 3,210 км. В 2013 году на средства бюджета городского округа Жуковский начато строительства участка автодороги ул. Баженова - ул. Гудкова протяженностью 0,736 км. В то же время в течение ряда лет не решается вопрос строительства участка автодороги ул. Гризодубовой - ул. Анохина. Строительство указанного участка позволит решить транспортную проблему для жителей микрорайонов 5 и 5а.
Приоритеты реализуемой на территории городского округа Жуковский политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых, конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы
Целью подпрограммы является обеспечение транспортной доступности микрорайонов 5 и 5а. Основными задачами подпрограммы, направленными на достижение поставленной цели, являются: 1. Строительство участка транспортно-пешеходных улиц Гризодубовой и Анохина. 2. Строительство участка транспортно-пешеходной улицы Гудкова. Целевым показателем (индикатором) достижения цели и решения задач является "Протяженность построенных и реконструированных автомобильных дорог общего пользования местного значения, км". Значение целевого показателя рассчитывается на основании данных контрактов, заключенных на строительство участка транспортно-пешеходных улиц Гризодубовой и Анохина, участка транспортно-пешеходной улицы Гудкова. Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 годы.
Характеристика основных мероприятий подпрограммы
Для реализации поставленной цели подпрограммы планируются следующие мероприятия: - разработка проекта строительства участка транспортно-пешеходных улиц Гризодубовой и Анохина; - строительство участка транспортно-пешеходных улиц Гризодубовой и Анохина; - строительство участка транспортно-пешеходной улицы Гудкова.
Характеристика мер правового регулирования в сфере реализации подпрограммы
Разработка и принятие правовых актов по этой подпрограмме не планируется.
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Источником финансирования подпрограммы являются средства бюджета городского округа Жуковский. Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении 4 к Программе. Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению при принятии бюджета на соответствующий финансовый год.
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями, утвержденными постановлением администрации городского округа Жуковский от 20.08.2013 N 1352 "О разработке муниципальных программ".
Приложение 6 к муниципальной программе городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Паспорт подпрограммы 2 "Содержание и ремонт дорог местного значения городского округа Жуковский" муниципальной программы городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития
Дорожное хозяйство является одной из важнейших отраслей экономики, от устойчивого и эффективного функционирования которой в значительной степени зависят социально-экономическое развитие города и условия жизни населения. Содержание в надлежащем состоянии автомобильных дорог города и элементов их обустройства требует регулярного выполнения большого объема работ по ремонту дорог, тротуаров, обочин, автопавильонов, подземных переходов, по промывке и очистке ливневой канализации, по установке дорожных знаков и ограждений, а также по замене элементов обустройства автомобильных дорог и искусственных сооружений. Значительная степень износа автомобильных дорог города сложилась из-за недостаточного финансирования ремонтных работ в условиях постоянного увеличения интенсивности дорожного движения и роста парка транспортных средств. Рост парка автомобильного транспорта, увеличение загруженности дорог и снижение средних скоростей движения приводят к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий и ухудшению экологической обстановки. Для достижения намеченной цели предусмотрено решение следующих задач: - выполнение работ по содержанию, ремонту и обеспечению безопасности дорожного движения на муниципальных дорогах города в соответствии с выделенными средствами; - обеспечение капитального и текущего ремонта муниципальных дорог города; - внесение изменений в проекты организации дорожного движения на дорогах муниципальной собственности. Право граждан на благоприятную среду жизнедеятельности закреплено в Конституции Российской Федерации, в связи с чем создание благоприятной для проживания и хозяйствования среды является одной из социально значимых задач, на успешное решение которой должны быть направлены совместные усилия органов государственной власти и местного самоуправления при участии в ее решении населения городского округа Жуковский. Обеспечение благоустройства городских территорий законодательно закреплено также Законом Московской области от 29 ноября 2005 года N 249/2005-ОЗ "Об обеспечении чистоты и порядка на территории Московской области" и Правилами обеспечения чистоты и порядка на территории города Жуковского Московской области, утвержденными решением Совета депутатов города Жуковского Московской области от 7 февраля 2008 года N 13/СД. Именно поэтому высокие требования предъявляются к благоустройству, ремонту дорог и тротуаров дворовых территорий. На 1 сентября 2012 года в городском округе Жуковском Московской области (далее - город Жуковский) в реестре муниципальной собственности числятся 686611 кв. м внутриквартальных дорог, проездов и тротуаров с твердым покрытием. Значительная часть придомовых территорий и внутриквартальных проездов города Жуковского находятся в плачевном состоянии и требуют благоустройства и капитального ремонта, так как были созданы более 50 лет назад, а работы по их ремонту и благоустройству в связи с проблемами финансирования проводятся в объемах, недостаточных для решения проблемы. В 2003-2013 годах администрацией города Жуковского уже были сделаны и делаются определенные шаги для решения указанных проблем, однако до настоящего времени более 50% придомовых территорий и внутриквартальных проездов города Жуковского требуют благоустройства и ремонта. В соответствии с вышеизложенным разработка данной программы имеет большую актуальность. Проведение указанных мероприятий послужит приданию городу Жуковскому статуса чистого, благоустроенного города, увеличению его привлекательности для жителей и гостей. В результате выполнения подпрограммы: - увеличится доля отремонтированных дорог и тротуаров; - улучшится обстановка в сфере безопасности дорожного движения.
Приоритеты реализуемой на территории городского округа Жуковский политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы
Целью подпрограммы является обеспечение бесперебойного функционирования сети автомобильных дорог местного значения городского округа Жуковский. Основными задачами подпрограммы, направленными на достижение поставленной цели, определены следующие: 1. Поддержание автомобильных дорог общего пользования местного значения на уровне, соответствующем категории дороги. 2. Содержание в надлежащем состоянии проездов к многоквартирным домам. Целевыми показателями (индикаторами) достижения целей и решения задач являются: 1. Увеличение площади поверхности автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, приведенных в нормативное состояние (в том числе с привлечением субсидии), м2. Значение целевого показателя рассчитывается на основании отчетных данных УЖКХ администрации по итогам года. 2. Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям в Московской области, %. 3. Увеличение площади поверхности дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов, приведенных в нормативное состояние (в том числе с привлечением субсидий), м2. В результате реализации муниципальной подпрограммы прогнозируется достижение следующих результатов: 1. Обеспечение ежегодного содержания автомобильных дорог, находящихся в муниципальной собственности. 2. Проведение ремонта 93501,4 м2 муниципальных автомобильных дорог для приведения их в соответствие нормативным требованиям. 3. Ремонт 50156,55 м2 дворовых территорий. Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 годы.
Характеристика основных мероприятий подпрограммы
Для реализации поставленной цели подпрограммы планируются следующие основные мероприятия: - обеспечение выполнения муниципального задания МБУ "Центр дорожного хозяйства, благоустройства и озеленения" в части содержания и ямочного ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения, проездов к многоквартирным домам; - обеспечение приема сточных вод в ливневую систему водоотведения с городских территорий; - ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения; - ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов.
Характеристика мер правового регулирования в сфере реализации подпрограммы
Разработка и принятие правовых актов по этой подпрограмме не планируется.
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Источником финансирования подпрограммы являются средства бюджета городского округа Жуковский и бюджета Московской области. Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении 4 к Программе. Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению при принятии бюджета на соответствующий финансовый год.
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями, утвержденными постановлением администрации городского округа Жуковский от 20.08.2013 N 1352 "О разработке муниципальных программ".
Приложение 7 к муниципальной программе городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Паспорт подпрограммы 3 "обеспечение безопасности дорожного движения" муниципальной программы городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития
Существенной проблемой продолжает оставаться безопасность населения на транспорте. В 2012 году на улицах города совершено 37 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 9 человек и получили травмы различной степени тяжести 39 человек. За 8 месяцев 2013 года на автодорогах городского округа совершено 24 ДТП с пострадавшими, в которых погибло 4 человека, получили ранения 27 человек. Более 80% ДТП совершается по вине водителей транспортных средств. К основным факторам, определяющим причины высокого уровня аварийности, следует отнести: - нарушение требований безопасности дорожного движения со стороны участников движения (управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, превышение скорости движения, выезд на полосу встречного движения и т.д.); - неудовлетворительное состояние улично-дорожной сети; - несовершенство технических средств организации дорожного движения; - недостаточная информированность населения о проблемах безопасности дорожного движения. Высокие темпы прироста транспортного парка создают дополнительные предпосылки осложнения дорожно-транспортной обстановки. Количество автотранспортных средств, зарегистрированных на территории городского округа, на 01.09.2013 достигло 45553 единиц. Основной прирост автопарка приходится на индивидуальных владельцев транспортных средств. Остается высоким уровень дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Основная причина совершения дорожно-транспортных происшествий - отсутствие достаточного количества переходов в разных уровнях с дорогой, дорожных ограждений, а также наружного электроосвещения. Сложившаяся диспропорция между темпами развития улично-дорожной сети и темпами роста количества транспортных средств приводит к ухудшению условий движения, заторам, ухудшению экологической обстановки, социальному дискомфорту и, как следствие, к росту аварийности в городе. В условиях ограниченных средств на развитие улично-дорожной сети решение вопросов упорядоченного движения транспорта и пешеходов, сокращения числа дорожно-транспортных происшествий возможно только за счет оптимизации внедрения рациональных методов и применения современных технических средств и систем организации движения. Их устройство должно быть в первую очередь связано с местами концентрации дорожно-транспортных происшествий. Требуется повышение уровня оснащенности городского округа техническими средствами организации дорожного движения. Эксплуатационное состояние светофоров, дорожных знаков, разметки не везде удовлетворяет современным требованиям. Постоянное внимание должно уделяться материально-техническому обеспечению учреждений скорой помощи и системе спасения и эвакуации пострадавших с мест дорожно-транспортных происшествий, оказания им своевременной медицинской помощи. Результаты реализации долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в городском округе Жуковский Московской области в 2007-2013 годах" свидетельствуют, что использование программно-целевых методов управления в этой сфере позволило улучшить ситуацию с дорожно-транспортной аварийностью в городском округе. В период с 2007 по 2012 годы достигнуто снижение основных показателей аварийности: - число дорожно-транспортных происшествий снизилось с 84 в 2007 году до 37 в 2012 году (-56%); - число погибших в дорожно-транспортных происшествиях снизилось с 19 человек в 2007 году до 9 в 2012 году (-52,6%); - количество раненых в ДТП людей снизилось с 81 в 2007 году до 39 в 2012 году (-51,9%). Выполнена значительная работа по оборудованию наиболее опасных участков улично-дорожной сети дорожными ограждениями, установке знаков маршрутного ориентирования. Проведена паспортизация дорог, находящихся в муниципальной собственности. Обеспечено материально-техническое оснащение учреждений здравоохранения, оказывающих экстренную медицинскую помощь лицам, пострадавшим в ДТП. Создана система непрерывного обучения детей правилам безопасного поведения на дорогах и улицах. В результате реализации подпрограммы на территории городского округа Жуковский прогнозируется снижение количества ДТП с пострадавшими, количества раненых и погибших в ДТП людей.
Приоритеты реализуемой на территории городского округа Жуковский политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы
Целью подпрограммы является снижение смертности в дорожно-транспортных происшествиях за счет обеспечения надлежащего состояния автомобильных дорог местного значения и реализации мероприятий системы непрерывного обучения детей правилам безопасного поведения на дорогах. Задачами подпрограммы, направленными на достижение поставленной цели, определены следующие: 1. Обеспечение надлежащего состояния дорог местного значения в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения. 2. Организация обучения детей правилам безопасного поведения на дорогах. Целевыми показателями (индикаторами) достижения целей и решения задач являются: - смертность от дорожно-транспортных происшествий, случаев на 100 тыс. населения; - количество машино-мест на парковках общего пользования, ед. В результате реализации подпрограммы планируется: 1. Снижение до 2018 года смертности в ДТП (в расчете на 100 тыс. населения) на территории городского округа Жуковский до 5,58 случая. 2. Увеличение до 2018 года количества машино-мест на парковках общего пользования на 25537 единиц. Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 годы.
Характеристика основных мероприятий подпрограммы
Для реализации поставленной цели подпрограммы планируются следующие основные мероприятия: - реализация мероприятий системы непрерывного обучения детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах; - размещение социальной рекламы по пропаганде безопасности дорожного движения на улицах и автодорогах городского округа; - обеспечение выполнения муниципального задания МБУ "Центр дорожного хозяйства, благоустройства и озеленения" в части реализации мероприятий по предотвращению ДТП, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями на автомобильных дорогах местного значения городского округа Жуковский; - разработка комплексной схемы организации дорожного движения на территории городского округа Жуковский; - обеспечение безопасности дорожного движения при проведении массовых мероприятий; - строительство парковок общего пользования.
Характеристика мер правового регулирования в сфере реализации подпрограммы
Реализацию подпрограммы планируется осуществлять на основании муниципальных правовых актов, указанных в приложении 2 к программе.
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Источником финансирования подпрограммы являются средства бюджета городского округа Жуковский и внебюджетные источники. Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении 4 к программе. Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению при принятии бюджета на соответствующий финансовый год.
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями, утвержденными постановлением администрации городского округа Жуковский от 20.08.2013 N 1352 "О разработке муниципальных программ".
Приложение 8 к муниципальной программе городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Паспорт подпрограммы 4 "Обеспечение доступности услуг пассажирского транспорта в границах городского округа Жуковский" муниципальной программы городского округа Жуковский "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса (2014-2018 годы)"
Характеристика сферы реализации подпрограммы, описание основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития
Маршрутная сеть пассажирских перевозок на территории городского округа состоит из 17 муниципальных маршрутов и 12 межмуниципальных маршрутов, которые обслуживают 8 юридических лиц и 3 индивидуальных предпринимателя. На муниципальных маршрутах работает 133 автобуса (из них 21 автобус ГУЛ МО "Мострансавто" перевозит льготные категории пассажиров по регулируемым тарифам). На межмуниципальных маршрутах работает 206 автобусов (из них 61 автобус ГУЛ МО "Мострансавто"). Налажено прямое автобусное сообщение с двумя станциями Московского метрополитена (м. Выхино; м. Кузьминки), семью станциями Московско-Рязанской железной дороги (Раменское, Фабричная, платф. Отдых, Ильинская, Удельная, Быково, Люберцы), городами Люберцы и Раменское. Основной перевозчик на территории городского округа - это ГУЛ МО "Мострансавто" (МАП N 1 ПБ АК-1376). Ежедневно автобусы ГУЛ МО "Мострансавто" перевозят более 20 тыс. пассажиров, из которых около 14 тыс. пассажиров составляют льготные категории (по социальным картам) по 6 муниципальным и 7 межмуниципальным маршрутам. В 2013 году время работы автобусов (количество авто-часов) на маршрутах регулярных перевозок по регулируемым тарифам на территории городского округа Жуковский составило 56,22 тыс. часов. Начиная с 2012 года на маршрутах регулярных перевозок, проходящих по территории городского округа Жуковский, идет планомерная замена подвижного состава на более комфортабельный и экологичный. В то же время часть автобусов, осуществляющих перевозку пассажиров по регулируемым тарифам на муниципальных маршрутах, имеют срок эксплуатации более 10 лет. Несмотря на рост тарифов на пассажирские перевозки за последние годы, финансовое положение ГУП МО "Мострансавто", обеспечивающего перевозку пассажиров по регулируемым тарифам, остается сложным. Это объясняется главным образом ростом цен на горюче-смазочные материалы, электроэнергию и запчасти, необходимые для эксплуатации транспорта. Следствием трудного финансового положения предприятия является большой износ транспортных средств, вызванный низкими темпами обновления пассажирского парка, что увеличивает расходы на ремонт и техническое обслуживание.
Приоритеты реализуемой на территории городского округа Жуковский политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и целевые показатели (индикаторы) достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы
Целью подпрограммы является обеспечение доступности и устойчивого функционирования пассажирского транспорта на территории городского округа Жуковский Московской области. Основными задачами подпрограммы, направленными на достижение поставленной цели, определены: 1. Сохранение на прежнем уровне или увеличение доли маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки, а также обеспечение иных перевозок социального значения. 2. Увеличение до 2018 года доли пассажиров, оплачивающих свой проезд единой транспортной картой Московской области на муниципальных маршрутах, в общем объеме платных пассажиров на муниципальных маршрутах до 25%. 3. Увеличение количества машино-мест на перехватывающих парковках. Целевыми показателями (индикаторами) достижения цели и решения задач являются: - доля муниципальных маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам в общем количестве муниципальных маршрутов регулярных перевозок городского округа на конец года, %. Значение целевого показателя рассчитывается как отношение количества муниципальных маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам к общему количеству муниципальных маршрутов регулярных перевозок, умноженное на 100%. Данные для расчета берутся из Реестра маршрутов регулярных перевозок Московской области и муниципального контракта на организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, проходящим в границах городского округа Жуковский; - доля пассажиров, оплачивающих свой проезд единой транспортной картой Московской области на муниципальных маршрутах, в общем объеме платных пассажиров на муниципальных маршрутах на конец года, %. Значение целевого показателя рассчитывается как отношение количества пассажиров, оплачивающих свой проезд единой транспортной картой Московской области на муниципальных маршрутах, к общему количеству платных пассажиров на муниципальных маршрутах, умноженное на 100%. Расчет производится на основании данных, предоставляемых перевозчиками, работающими на муниципальных маршрутах регулярных перевозок; - количество машино-мест на перехватывающих парковках, ед. Показатель показывает прирост машино-мест на перехватывающих парковках. Достижение показателя планируется за счет реализации мероприятия "Создание транспортно-пересадочного узла "Отдых", предусмотренного (в рамках государственной программы Московской области "Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса". Значение показателя рассчитывается на основании данных, предоставленных отделом градостроительства и архитектуры администрации по итогам года. В результате реализации подпрограммы планируется: 1. Сохранение на прежнем уровне или увеличение доли маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки, а также обеспечение иных перевозок социального значения. 2. Увеличение до 2018 года доли пассажиров, оплачивающих свой проезд единой транспортной картой Московской области на муниципальных маршрутах, в общем объеме платных пассажиров на муниципальных маршрутах до 25%. 3. Увеличение до 2018 года количества машино-мест на перехватывающих парковках на 974 единицы. Подпрограмма реализуется в период с 2014 по 2018 годы.
Характеристика основных мероприятий подпрограммы
Для реализации поставленной цели подпрограммы планируются следующие основные мероприятия: - организация транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах городского округа Жуковский и иных перевозок социального значения; - создание транспортно-пересадочного узла "Отдых".
Характеристика мер правового регулирования в сфере реализации подпрограммы
Разработка и принятие правовых актов по этой подпрограмме не планируется.
Ресурсное обеспечение подпрограммы
Источником финансирования подпрограммы являются средства бюджета городского округа Жуковский. Ресурсное обеспечение подпрограммы представлено в приложении 4 к Программе. Используемая методика расчета расходов на организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах городского округа Жуковский приведена в Законе Московской области "О бюджете Московской области на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов". Расходы определены по единой методике расчетов по следующей формуле:
Rтрi = Rтрiч + Rтрiдп, где:
Rтрi - расходы для i-го муниципального района на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок в границах i-го муниципального района; Rтрiч - расходы для i-го муниципального района на осуществление полномочий по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок в границах i-го муниципального района; Rтрiдп - расходы для i-го муниципального района на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах i-го муниципального района в целях стимулирования предоставления услуг по транспортному обслуживанию населения по действующей маршрутной сети.
Rтрiч = Чi x N 1, где:
Чi - численность постоянного населения i-го муниципального района по состоянию на 01.01.2014; N 1 - норматив расходов на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок в границах муниципального образования, на одного жителя Московской области, утвержденный Законом Московской области от 28.10.2011 N 176/2011-ОЗ "О нормативах стоимости предоставления муниципальных услуг, оказываемых за счет средств бюджетов муниципальных образований Московской области, применяемых при расчетах межбюджетных трансфертов", равный 4,50 рубля.
Rтрiдп = N 2 x Пi x Kосi, где:
N 2 - норматив расходов на создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организацию транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах муниципального образования в целях стимулирования предоставления услуг по транспортному обслуживанию населения по действующей маршрутной сети, на 1 авто-час в наряде (вагоно-час в движении), утвержденный Законом Московской области от 28.10.2011 N 176/2011-ОЗ "О нормативах стоимости предоставления муниципальных услуг, оказываемых за счет средств бюджетов муниципальных образований Московской области, применяемых при расчетах межбюджетных трансфертов", равный 511,22 рубля; Пi - количество авто-часов в наряде (вагоно-часов в движении) в i-м муниципальном районе, определенное с учетом прогнозных сведений, представленных Министерством транспорта Московской области; Kосi - корректирующий (поправочный) коэффициент, учитывающий особенности оказания услуг по перевозке пассажиров по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в i-м муниципальном районе (виды и типы используемого подвижного состава, срок его эксплуатации, дорожно-транспортные условия, структура прочих и накладных расходов, интенсивность пассажиропотока), утверждаемые для i-го муниципального образования постановлением Правительства Московской области от 21.10.2011 N 1239/43 "Об утверждении Методики расчета нормативов расходов бюджетов муниципальных образований Московской области в сфере предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания населения в границах муниципальных образований, применяемых при расчетах межбюджетных трансфертов".
Также в основном мероприятии "Организация транспортного обслуживания населения по маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам в границах городского округа Жуковский и иных перевозок социального значения" предусмотрены расходы на организацию перевозок в день массового посещения кладбищ и иных перевозок социального значения (школьников, ветеранов, призывников и т.д.). Объем финансирования подлежит ежегодному уточнению при принятии бюджета на соответствующий финансовый год.
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы
Методика оценки эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методическими рекомендациями, утвержденными постановлением администрации городского округа Жуковский от 20.08.2013 N 1352 "О разработке муниципальных программ".
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
