|
Расширенный поиск
постановление Администрации Курской области от 15.11.2011 № 577-па6. В реконструируемых городах допускается уменьшать ширину разделительных полос между основной проезжей частью и местным проездом на МНД до 5 м. На МРД - до 2 м, а между проезжей частью трамвайным полотном - до 2 м 7. В условиях сложного рельефа или реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценностью территории допускается снижать расчетную скорость движения для СД и МНД на 10 км/ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов. 8. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в больших в часы "пик" при интенсивности более 40 ед./ч, а в условиях реконструкции - более 20 ед./ч допускается устройство обособленной проезжей части шириной 8 - 12 м. 9. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей допускается увеличивать полосы движения до 4 м. 10. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п. 11. В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел./ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м. 12. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м. 13. Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории для перспективного строительства. 14. В городских населенных пунктах, а также в условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения. 15. Ширина велосипедной полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. На магистральных улицах районного значения допускается предусматривать велосипедные дорожки по краю проезжих частей, выделенные разделительными полосами. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м. Наименьшие расстояния безопасности от края велодорожки следует принимать м: - до проезжей части, опор транспортных сооружений и деревьев - 0,75; - до тротуаров - 0,5; - до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта - 1,5 16. На магистральных улицах МНД с двух сторон от проезжей части необходимо устраивать полосы безопасности шириной 0,75 м, для МРД - 0,5 м. 17. К отдельно стоящим жилым зданиям высотой не более 9 этажей, а также к объектам, посещаемым инвалидами, допускается устройство проездов, совмещенных с тротуарами, при протяженности их не более 150 м и общей ширине не менее 4,2 м, а в малоэтажной (2 - 3 этажа) застройке - при ширине не менее 3,5 м. 18. Тупиковые проезды к отдельно стоящим зданиям в соответствии с требованиями Федерального закона от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" должны быть протяженностью не более 150 м и заканчиваться разворотными площадками размером в плане 16 x 16 м. 19. На отстойно-разворотных площадках для автобусов и троллейбусов должен быть обеспечен радиус разворота 15 м. Использование разворотных площадок для стоянки автомобилей не допускается. 3.5.4.3. Расстояние от края проезжей части улично-дорожной сети до жилых и общественных зданий, границ территорий лечебных, дошкольных образовательных учреждений, школ следует принимать с учетом обеспечения требований гигиенических нормативов по уровню шума, вибрации и загрязнения атмосферного воздуха на территории жилой застройки и в жилых помещениях внутри зданий. При этом должно быть обеспечено 0,8 предельно допустимых концентраций загрязнений атмосферного воздуха на территориях лечебно-профилактических учреждений, реабилитационных центров, мест массового отдыха населения в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.6.1032-01. 3.5.4.4. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. 3.5.4.5. При проектировании улиц должна быть обеспечена видимость по трассе в плане и профиле не менее указанной в таблице 51. Таблица 51 +---------------------------------------+------------------------------------+ | Категория улиц и магистралей | Расстояние видимости, м | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | Поверхности | Встречного | | проезжей части | автомобиля | +---------------------------------------+------------------+ | | Магистральные улицы: | | | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | общегородского значения | 100 | 200 | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | районного значения | 100 | 200 | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | Улицы и дороги местного значения: | | | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | улицы в жилой застройке | 75 | 150 | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | улицы в производственных зонах | 75 | 150 | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ 3.5.4.6. Санитарно-защитные зоны от автомобильных и железных дорог следует принимать в соответствии с п. п. 8.20, 8.21 СП 42.13330.2011. 3.5.5. Улично-дорожная сеть сельских населенных пунктов Основные расчетные параметры уличной сети в пределах сельского населенного пункта и сельского поселения принимаются в соответствии с таблицей 52 (СП 42.13330.2011, таблица 9). Таблица 52 +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-----------+-----------+ | Категория улиц и | Расчетная| Ширина | Ширина | Число | Наименьший| Наибольший| Ширина | | дорог | скорость | в | полосы | полос | радиус | продольный| пешеходной| | | движения,| красных| движения,| движения| кривых в | уклон, | части | | | км/ч | линиях,| м | | плане, м | промилле | тротуара, | | | | м | | | | | м | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-----------+-----------+ | Поселковые | Транспортная связь между селитебной и производственной зонами, | | дороги | промышленными и коммунально-складскими зонами, а также в пределах этих | | | зон. Все виды транспорта, открытая система водоотвода | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+---------+ | 60 | 15 - 25 | 3 | 2 - 4 | 150 | 70 | - | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+ | | Поселковые | | | улицы: | | | главная улица | | +----------------------+-+----------------------------------------------------------------------------+ | Связь жилых| | территорий с | | общественным центром | +----------------------+ | | | | | | | | 40 | 22 - 26 | 3,5 | 2 - 3 | 60 | 90 | 2,25 - 3,0 | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+ | | Улицы в жилой | | | застройке: | | +------------------------+----------------------------------------------------------------------------+ | основная (в | Связь внутри жилых территорий и с главной улицей по | | малоэтажной | направлениям с интенсивным движением | | жилой застройке) | | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+---------+ | 40 | 18 - 20 | 3,5 | 2 | 60 | 90 | 1,5 - 2,25 | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+ | | второстепенная, | Связь между основными жилыми улицами. Связь жилых домов, | | (переулок), | расположенных в глубине квартала, с улицей | | проезд | | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+---------+ | 30 | 14,5 | 2,75 | 2 | 30 | 100 | 1,0 | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+ | | Хозяйственный | Прогон скота и проезд грузового транспорта к приусадебным | | проезд, | участкам | | скотопрогон | | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+---------+ | 30 | 8,5 | 4,5 | 1 | 30 | 100 | - | +------------------------+----------+--------+----------+---------+-----------+-------------+ Примечания: Тротуары следует предусматривать по обеим сторонам жилых улиц независимо от типа застройки. На второстепенных улицах и проездах с однополосным движением автотранспорта следует предусматривать разъездные площадки размером 7 x 15 м, включая ширину проезжей части, через каждые 200 м. Хозяйственные проезды допускается принимать совмещенными со скотопрогонами. При этом они не должны пересекать главных улиц. Покрытие хозяйственных проездов должно выдерживать нагрузку грузовых автомобилей, тракторов и других транспортных средств. 3.5.6. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в сельскохозяйственных предприятиях, организациях 3.5.6.1. Внутрихозяйственные автомобильные дороги в зависимости от их назначения и расчетного объема грузовых перевозок следует подразделять на категории согласно таблице 53 (табл. 1 СНиП 2.05.11-83). Таблица 53 +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | Назначение внутрихозяйственных дорог | Расчетный объем | Категория дороги| | | грузовых | | | | перевозок, тыс. т| | | | нетто, в месяц | | | | "пик" | | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | Дороги, соединяющие центральные | свыше 10 | I-с | | усадьбы сельскохозяйственных | | | | предприятий и организаций с их | | | | отделениями, животноводческими | | | | комплексами, фермами, пунктами | | | | заготовки, хранения и первичной | | | | переработки продукции и другими | | | | сельскохозяйственными объектами, а | | | | также автомобильные дороги, | | | | соединяющие сельскохозяйственные | | | | объекты с дорогами общего пользования | | | | и между собой, за исключением полевых | | | | вспомогательных и внутриплощадочных | | | | дорог | | | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ | до 10 | II-с | +---------------------------------------+------------------+ | | Дороги полевые вспомогательные, | - | III-с | | предназначенные для транспортного | | | | обслуживания отдельных | | | | сельскохозяйственных угодий или их | | | | составных частей | | | +---------------------------------------+------------------+-----------------+ 3.5.6.2. Расчетный объем грузовых перевозок суммарно в обоих направлениях в месяц "пик" для установления категории внутрихозяйственной дороги следует определять в соответствии с планами развития сельскохозяйственных предприятий и организаций на перспективу (не менее чем на 15 лет). 3.5.6.3. Площадь сельскохозяйственных угодий, занимаемая внутрихозяйственной дорогой, должна быть минимальной и включать полосу, необходимую для размещения земляного полотна, водоотводных канав и предохранительных полос шириной 1 м с каждой стороны дороги, откладываемых от подошвы насыпи или бровки выемки либо от внешней кромки откоса водоотводной канавы. 3.5.6.4. Расчетные скорости движения транспортных средств для проектирования внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 54 (табл. 2 СНиП 2.05.11-83). Таблица 54 +-----------------------------------+--------------------------------------------------------+ | Категория дорог | Расчетные скорости движения, км/ч | +--------------+-------------------++--------------------------------------------------------+ | основные| допускаемые на | | | участках дорог | +--------------+-------------------+| | | трудных | особо трудных | +-----------------------------------+-------------------+ | | | I-с | 70 | 60 | 40 | +-----------------------------------+-------------------+-----------------+------------------+ | II-с | 60 | 40 | 30 | +-----------------------------------+-------------------+-----------------+------------------+ | III-с | 40 | 30 | 20 | +-----------------------------------+-------------------+-----------------+------------------+ 3.5.6.5. Основные параметры плана и продольного профиля внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 55 (таблица 3 СНиП 2.05.11-83). Таблица 55 +----------------------+--------------------------------------------------+ | Параметры плана и | Значения параметров при расчетной | | продольного | скорости движения, км/ч | | профиля +-----------+---------+---------+---------+--------+ | | 70 | 60 | 40 | 30 | 20 | +----------------------+-----------+---------+---------+---------+--------+ |Наибольший продольный | 60 | 70 | | 90 | 90 | |уклон, промилле | | | | | | +----------------------+-----------+---------+---------+---------+--------+ |Расчетное расстояние | | | | | | |видимости, м: | | | | | | |поверхности дороги | 100 | 75 | 50 | 40 | 25 | |встречного автомобиля | 200 | 150 | 100 | 80 | 50 | +----------------------+-----------+---------+---------+---------+--------+ |Наименьшие радиусы | | | | | | |кривых, м: | | | | | | |в плане | 200 | 150 | 80 | 80 | 80 | |в продольном профиле: | | | | | | |выпуклых | 4000 | 2500 | 1000 | 600 | 400 | |вогнутых | 2500 | 2000 | 1000 | 600 | 400 | |вогнутых в трудных | 800 | 600 | 300 | 200 | 100 | |условиях | | | | | | +----------------------+-----------+---------+---------+---------+--------+ 3.5.6.6 Основные параметры поперечного профиля земляного полотна и проезжей части внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 56 (табл. 5 СНиП 2.05.11-83). Таблица 56 +----------------------------+--------------------------------------------+ | Параметры поперечного | Значения параметров для дорог категорий | | профиля +--------------+---------------+-------------+ | | I-c | II-c | III-c | +----------------------------+--------------+---------------+-------------+ | Число полос движения | 2 | 1 | 1 | +----------------------------+--------------+---------------+-------------+ | Ширина, м: | | | | | полосы движения | 3 | - | - | | проезжей части | 6 | 4,5 | 3,5 | +----------------------------+--------------+---------------+-------------+ | земляного полотна | 10 | 8 | 6,5 | | обочины | 2 | 1,75 | 1,5 | | укрепления обочин | 0,5 | 0,75 | 0,5 | +----------------------------+--------------+---------------+-------------+ Примечания: 1. Для дорог II-c категории при отсутствии или нерегулярном движении автопоездов допускается ширину проезжей части принимать 3,5 м, а ширину обочин - 2,25 м (в том числе укрепленных - 1,25 м). 2. На участках дорог, где требуется установка ограждений барьерного типа, при регулярном движении широкогабаритных сельскохозяйственных машин (шириной свыше 5 м) ширина земляного полотна должна быть увеличена (за счет уширения обочин). 3. Ширину земляного полотна, возводимого на ценных сельскохозяйственных угодьях, допускается принимать, м: - 8 - для дорог I-c категории; - 7 - для дорог II-c категории; - 5,5 - для дорог III-c категории. К ценным сельскохозяйственным угодьям относятся орошаемые, осушенные и другие мелиорированные земли, участки, занятые многолетними плодовыми насаждениями, а также участки с высоким естественным плодородием почв и другие, приравниваемые к ним, земельные угодья. 3.5.6.7. На внутрихозяйственных дорогах, по которым предполагается регулярное движение широкогабаритных сельскохозяйственных машин и транспортных средств, следует проектировать устройство площадок для разъезда с покрытием, аналогичным принятому для данной дороги, за счет уширения одной обочины и соответственно земляного полотна. Расстояние между площадками следует принимать равным расстоянию видимости встречного транспортного средства, но не менее 0,5 км. При этом площадки должны, как правило, совмещаться с местами съездов на поля. Ширину площадок для разъезда по верху земляного полотна следует принимать 8, 10 и 13 м при предполагаемом движении сельскохозяйственных машин и транспортных средств шириной. 3.5.6.8. Ширину проезжей части и обочин внутриплощадочных дорог следует принимать в зависимости от назначения дорог и организации движения транспортных средств по таблице 57 (табл. 9 СНиП 2.05.11-83). Таблица 57 +---------------------------------------+---------------------------------+ | Параметры |Значение параметров, м, для дорог| | +----------------+----------------+ | |производственных|вспомогательных | +---------------------------------------+----------------+----------------+ |Ширина проезжей части при движении | | | |транспортных средств: | | | |двухстороннем | 6,0 | - | |одностороннем | 4,5 | 3,5 | +---------------------------------------+----------------+----------------+ |Ширина обочины | 1,0 | 0,75 | +---------------------------------------+----------------+----------------+ |Ширина укрепления обочины | 0,5 | 0,5 | +---------------------------------------+----------------+----------------+ 3.5.6.9. Ширину проезжей части производственных дорог допускается принимать (м): - 3,5 с обочинами, укрепленными на полную ширину, - в стесненных условиях существующей застройки; - 3,5 с обочинами, укрепленными согласно таблице 62, - при кольцевом движении, отсутствии встречного движения и обгона транспортных средств; - 4,5 с одной укрепленной обочиной шириной 1,5 м и бортовым камнем с другой стороны - при возможности встречного движения или обгона транспортных средств и необходимости устройства одностороннего тротуара. Примечание: Проезжую часть дорог со стороны каждого бортового камня следует дополнительно уширять не менее чем на 0,5 м. 3.5.6.10. Внутрихозяйственные дороги для движения тракторов, тракторных поездов, сельскохозяйственных, строительных и других самоходных машин на гусеничном ходу (тракторные дороги) следует проектировать на отдельном земляном полотне. Эти дороги должны располагаться рядом с соответствующими внутрихозяйственными автомобильными дорогами с подветренной стороны для господствующих ветров в летний период. 3.5.6.11. Ширина полосы движения и обособленного земляного полотна тракторной дороги должна устанавливаться согласно таблице 10 СНиП 2.05.11-83 в зависимости от ширины колеи обращающегося подвижного состава таблица 58. Таблица 58 +------------------------------------+---------------------+-----------------+ | Ширина колеи транспортных средств, | Ширина полосы | Ширина земляного| | самоходных и прицепных машин, м | движения, м | полотна, м | +------------------------------------+---------------------+-----------------+ | 2,7 и менее | 3,5 | 4,5 | +------------------------------------+---------------------+-----------------+ | свыше 2,7 до 3,1 | 4 | 5 | +------------------------------------+---------------------+-----------------+ | свыше 3,1 до 3,6 | 4,5 | 5,5 | +------------------------------------+---------------------+-----------------+ | свыше 3,6 до 5 | 5,5 | 6,5 | +------------------------------------+---------------------+-----------------+ 3.5.7. Улично-дорожная сеть на территориях рекреационных объектов Улично-дорожную сеть на территориях рекреационных объектов следует назначать по таблице 59. Таблица 59 +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-----------+-----------+ | Категория улиц | Расчетная| Ширина в| Ширина | Число | Наимень-| Наибольший| Ширина | | и дорог | скорость | красных| полосы | полос | ший | продольный| пешеходной| | | движения,| линиях, | движения,| движения| радиус | уклон, | части | | | км/ч | м | м | | кривых | промилле | тротуара, | | | | | | | в плане,| | м | | | | | | | м | | | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-----------+-----------+ | Пешеходные | В ширину пешеходной аллеи включаются зоны пешеходного движения, | | улицы и аллеи: | разграничительные зеленые полосы, водоотводные лотки и площадки для | | | установки скамеек | +------------------+---------------------------------------------------------------------------+ | основные | Соединяет функциональные зоны и участки между собой, те и другие с | | | основными входами. Интенсивность пешеходного движения более 300 | | | чел./ч | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+---------+ | - | 6 - 9 | - | | - | 60 | - | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+ | | второстепенные | Соединяют второстепенные входы и парковые объекты между собой. | | | Допускается проезд эксплуатационного транспорта, интенсивность | | | пешеходного движения до 300 чел./ч | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+---------+ | - | 3 - 4,5 | - | | - | 80 | - | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+ | | Парковые | Автомобильные прогулки и проезд внутрипаркового транспорта. | | автомобильные | Допускается проезд эксплуатационного транспорта, проектируются в | | дороги | лесопарках с размером территории более 100 га | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+---------+ | 40 | 4,5 - 7,0| 3,0 | 2 | 75 | 80 | - | +------------------+----------+---------+----------+---------+---------+-------------+ | | Дороги для | Прогулки верхом, в экипажах, в санях. Допускается проезд | | конной езды | эксплуатационного транспорта | +----+--------+----+-----+---------+---------+---------------+---------------------------------+ | 4,0| | | | | | | - | | | | | | | 6,0| | | | | | +----+--------+----------+---------+---------+---------------+ Категории и параметры автомобильных дорог систем расселения принять в соответствии с приложением И СП 42.13330.2011. 3.5.8. Нормативы обеспеченности объектами для хранения транспортных средств в многоквартирной жилой застройке 3.5.8.1. Расчетное число машино-мест в зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта при застройке многоквартирными жилыми домами следует принимать не менее значений, приведенных в таблице 60. Таблица 60 +--------------------------------+-----------------------------------------------------+ | Показатели | Значения показателей в зависимости от типов жилых | | | домов по уровню комфорта | | +--------+--------+-----------------------------------+ | |Высоко- |Повышен-| Массовый, социальный и | | |комфорт-| ной | специализированный при уровне | | |ный |комфорт-|автомобилизации населенного пункта | | | | ности | на расчетный срок, индивидуальных | | | | | легковых автомобилей | | | | | на 1000 жителей | | | | +-----+-----+-----+-----+-----+-----+ | | | | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 650 | +--------------------------------+--------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |Расчетное число машино-мест на | | | | | | | | | |квартиру: | | | | | | | | | |постоянное хранение | 2,50 | 2,00 |0,50 |0,80 |1,10 |1,45 |1,80 |1,95 | |временное хранение | 0,50 | 0,40 |0,10 |0,16 |0,22 |0,29 |0,36 |0,39 | +--------------------------------+--------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |Удельное обеспечение местами | 4,17 | 3,33 |0,83 |1,33 |1,83 |2,42 |3,00 |3,25 | |временного хранения, кв. м/чел. | | | | | | | | | +--------------------------------+--------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |Удельное обеспечение местами | | | | |постоянного хранения, кв. | | | | |м/чел., при способах хранения: | | | | |в подземных и полуподземных | 1,6 | 0,8 | 0,1 | |стоянках в городах (для | | | | |въездов-выездов) | | +-----+-----+-----+-----+-----+-----+ |в надземных стоянках в городах с| | | | | | | | | |населением более 100 тыс. чел. | | | | | | | | | |при числе этажей стоянок: | | | | | | | | | |два | - | 6,67 |0,83 |1,33 |1,83 |2,42 |3,00 |3,25 | |три | - | 4,67 |0,58 |0,93 |1,28 |1,69 |2,10 |2,28 | |четыре | - | 4,00 |0,50 |0,80 |1,10 |1,45 |1,80 |1,95 | |пять | - | 3,33 |0,42 |0,67 |0,92 |1,21 |1,50 |1,63 | |В надземных и наземных стоянках | | | | | | | | | |в малых и средних городах при | | | | | | | | | |числе этажей стоянок: | | | | | | | | | |один | - | - |0,90 |1,44 |1,98 |2,61 |3,24 |3,51 | |два | - | 4,40 |0,60 |0,96 |1,32 |1,74 |2,16 |2,34 | |три | - | 3,08 |0,42 |0,67 |0,92 |1,22 |1,51 |1,64 | |четыре | - | 2,64 |0,36 |0,58 |0,79 |1,04 |1,30 |1,40 | |пять | - | 2,20 |0,30 |0,48 |0,66 |0,87 |1,08 |1,17 | |наземных открытых | - | - |0,75 |1,20 |1,65 |2,18 |2,70 |2,93 | |В наземных и надземных стоянках | | | | | | | | | |в поселках и сельских населенных| | | | | | | | | |пунктах: | | | | | | | | | |наземных открытых | - | - |1,04 |1,67 |2,29 |3,02 |3,75 |4,06 | |надземных одноэтажных | - | - |1,25 |2,00 |2,75 |3,63 |4,50 |4,88 | |надземных двухэтажных | - | - |0,83 |1,33 |1,83 |2,42 |3,00 |3,25 | +--------------------------------+--------+--------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+ 3.5.8.2. Показатели расчетного количества мест для постоянного хранения автотранспорта дифференцированно отнесенного для таких типов жилья по уровню комфорта, как массовый, социальный, специализированный, в том числе временный усредненно можно принимать по таблице 61. 3.5.8.3. Усредненное расчетное число машино-мест постоянного хранения автотранспорта в зависимости от категории жилого фонда по уровню комфорта сведено в таблицу 61. Таблица 61 +--------------------------------------+------------------------------------+ | Тип жилого дома по уровню комфорта | Количество мест для постоянного | | | хранения автотранспорта, | | | машино-мест на 1 квартиру | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Высококомфортный | 2,5 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Комфортный | 2,0 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Массовый | 1,5 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Социальный | 0,8 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Специализированный | 1 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | в том числе временный | 0,5 | +--------------------------------------+------------------------------------+ 3.5.8.4. Удельное обеспечение местами хранения, указанное в таблице 61, предусмотрено с учетом средней заселенности квартиры 3 чел., расчетной площади мест хранения в соответствии с п. 11.22 СП 42.13330.2011 и показателей распределения по способам постоянного хранения в соответствии с таблицей 60 настоящей главы. 3.5.8.5. Удельный показатель территории, требуемой под сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей, следует принимать 6,2 м2/чел. на расчетный срок 2015 г. и 9,2 м2/чел. на расчетный срок 2025 г. 3.5.8.6. Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей не распространяются на территории рабочих поселков, поселков городского типа и сельских населенных пунктов, а также жилые дома, отнесенные к социальному и специализированному типам жилых домов по уровню комфорта. В рабочих поселках, поселках городского типа и сельских населенных пунктах рекомендуется предусматривать не менее 25% мест постоянного хранения личного автомототранспорта в пределах земельного участка, предоставляемого для строительства многоквартирного жилого дома, квартала массового и (или) социального типов жилых домов. 3.5.8.7. Сооружения для постоянного хранения легковых автомобилей всех категорий следует проектировать: - на территориях производственных зон, на территориях защитных зон между полосами отвода железных дорог и линиями застройки, в санитарно-защитных зонах производственных предприятий и железных дорог; - на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и микрорайонами (кварталами). 3.5.8.8. Сооружения для хранения легковых автомобилей городского населения следует проектировать в радиусе доступности 250 - 300 м от мест жительства автовладельцев, но не более чем в 800 м; на территориях коттеджной застройки не более чем в 200 м. Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения легковых автомобилей для жителей кварталов с сохраняемой застройкой до 1500 м. 3.5.8.9. Автостоянки (открытые площадки) для хранения легковых автомобилей, принадлежащих постоянному населению населенного пункта, целесообразно временно размещать на участках, резервируемых для перспективного строительства объектов и сооружений различного функционального назначения, включая многоярусные механизированные автостоянки. Количество машино-мест для временного хранения можно принимать по таблице 62. Таблица 62 +--------------------------------------+------------------------------------+ | Тип жилого дома по уровню комфорта | Количество мест для временного | | | хранения автотранспорта, | | | машино-мест на 1 квартиру | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Высококомфортный | 0,75 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Комфортный | 0,63 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Массовый | 0,24 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Социальный | 0,16 | +--------------------------------------+------------------------------------+ | Специализированный | 0,25 | +--------------------------------------+------------------------------------+ 3.5.8.10. В случае размещения на смежных участках нескольких автостоянок (открытых площадок), расположенных с разрывом между ними, не превышающим 25 м, расстояние от этих автостоянок до жилых домов и других зданий следует принимать с учетом общего количества машино-мест на всех автостоянках, но во всех случаях не допуская размещения во внутриквартальной жилой застройке автостоянок вместимостью более 300 машино-мест. 3.5.8.11. Автостоянки проектируются открытого и закрытого типа, отдельно стоящие (боксового типа), встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные, одноэтажные, многоэтажные. 3.5.8.12. Автостоянки боксового типа следует размещать группами, на специальных территориях с соблюдением действующих противопожарных норм и требований безопасности движения пешеходов и транспортных средств. Размещение автостоянок не должно нарушать архитектурный облик застройки. 3.5.8.13. Проектирование встроенных и встроенно-пристроенных автостоянок следует осуществлять в соответствии с требованиями СП 54.13330.2011, СП 55.13330.2011, СНиП 2.08.02-89*, СНиП 21-02-99* и настоящих Нормативов. 3.5.8.14. Автостоянки допускается проектировать пристроенными к зданиям другого функционального назначения, за исключением зданий дошкольных и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов, производственных и складских помещений категорий А и Б. Автостоянки, пристраиваемые к зданиям другого назначения, должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го типа. 3.5.8.15. Автостоянки допускается проектировать встроенными в здания другого функционального назначения I и II степеней огнестойкости класса С0 и С1, за исключением зданий, указанных в п. 3.5.9.14 настоящих Нормативов. Автостоянки допускается проектировать встроенными в одноквартирные, в том числе блокированные, жилые здания независимо от их степени огнестойкости. В многоквартирных жилых зданиях допускается проектировать встроенные автостоянки легковых автомобилей только с постоянно закрепленными местами для индивидуальных владельцев (без устройства обособленных боксов). 3.5.8.16. Встроенные, пристроенные и встроенно-пристроенные автостоянки для хранения легковых автомобилей населения допускается проектировать в подземных и цокольных этажах жилых и общественных зданий. На территории застройки высокой интенсивности следует предусматривать встроенные подземные автостоянки не менее чем в два яруса. 3.5.8.17. Автостоянки закрытого типа для автомобилей с двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, запрещается проектировать встроенными и пристроенными к зданиям иного назначения, а также ниже уровня земли. 3.5.8.18. Подземные автостоянки в жилых кварталах и на придомовой территории допускается проектировать под общественными и жилыми зданиями, участками зеленых насаждений, спортивных сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками (кроме детских), под проездами, гостевыми автостоянками из расчета не менее 25 машино-мест на 1000 жителей. 3.5.8.19. Подземные автостоянки запрещается проектировать под зданиями детских и школьных образовательных учреждений, в том числе спальных корпусов, внешкольных учебных заведений, учреждений начального профессионального и среднего специального образования, больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов. 3.5.8.20. Расстояние от въезда-выезда и вентиляционных шахт подземных, полуподземных и обвалованных автостоянок до территорий детских, образовательных, лечебно-профилактических учреждений, жилых домов, площадок отдыха и др. должно быть не менее 15 м. 3.5.8.21. Разрыв от территорий подземных автостоянок не лимитируется. 3.5.8.22. Вентвыбросы от подземных автостоянок, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания. 3.5.8.23. На эксплуатируемой кровле подземной автостоянки допускается проектировать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и др. сооружения на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу. 3.5.8.24. Требования, отнесенные к подземным автостоянкам, распространяются на размещение обвалованных автостоянок. 3.5.8.25. Многоярусные механизированные автостоянки закрытого типа с пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с выключенным двигателем) допускается: - устраивать отдельно стоящими; - пристраивать к глухим торцевым стенам (без окон) производственных, административно-общественных (за исключением лечебных и дошкольных учреждений, школ), жилых зданий - вместимостью не более 150 машино-мест; - пристраивать к существующим брандмауэрам, устраивать встроенными (встроенно-пристроенными) в отдельные здания, а также встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих зданий производственного, административно-общественного назначения - без ограничения вместимости; - встраивать между глухими торцевыми стенами двух рядом стоящих жилых зданий - при условии компоновки автостоянки без выхода за габариты жилых зданий по ширине - вместимостью не более 150 машино-мест. Обязательным условием применения встроенных, пристроенных, встроенно-пристроенных механизированных автостоянок является устройство независимых от основного здания несущих конструкций, технических этажей, перегородок с обеспечением шумо- и виброзащиты, обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки. 3.5.8.26. Выезды-въезды из закрытых отдельно стоящих, встроенных, встроенно-пристроенных, подземных автостоянок, автостоянок вместимостью более 50 машино-мест должны быть организованы, как правило, на местную уличную сеть района и как исключение - на магистральные улицы. 3.5.8.27. Выезды-въезды из автостоянок вместимостью свыше 100 машино-мест, расположенных на территории жилой застройки, должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам. 3.5.8.28. Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа принимается на основании результатов расчетов рассеивания загрязнений в атмосферном воздухе и уровней физического воздействия. 3.5.8.29. Подъезды к автостоянкам не должны пересекать основные пешеходные пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха, игровых и спортивных площадок. 3.5.8.30. В городах с населением более 100 тыс. чел. следует предусматривать, как правило, места для хранения автомобилей в подземных автостоянках из расчета не менее 0,25 машино-мест на одну квартиру. 3.5.8.31. Требуемое для объекта капитального строительства количество машино-мест на стоянках для временного хранения легковых автомобилей, установленное расчетом или заданием на проектирование, следует предусматривать на стоянках, как правило, в пределах земельного участка, предоставленного для строительства этого объекта. 3.5.8.32. Допускается использовать для стоянок автомобилей земельные участки за пределами участка, предоставленного под строительство объекта, на территориях общего пользования, за исключением проезжих частей и тротуаров улично-дорожной сети, в производственных, коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры населенных пунктов с обеспечением нормируемой пешеходной доступности. 3.5.8.33. Для объектов, расположенных в центральных районах и общественно-деловых зонах городов, требуемое количество машино-мест временного хранения уменьшается с учетом емкости перехватывающих стоянок автомобилей. 3.5.8.34. Показатели распределения типов стоянок и мест постоянного хранения легковых автомобилей жителей городов, проживающих в многоквартирных домах, за исключением жилых домов блокированной застройки, следует принимать в соответствии с таблицей 63. Таблица 63 +-----------------+--------------------------------------------------------------+ | Численность | Распределение типов стоянок и мест постоянного хранения | | населения | автомобилей, % от общей потребности машино-мест, в | | города | зависимости от типов жилых домов по уровню комфорта | +-----------------+------------------+-----------------------+-------------------+ | Высококомфортный| Повышенной | Массовый, | | | комфортности| социальный, | | | | специализированный | +-----------------+------------------+-----------------------+ | | 1 | 2 | 3 | 4 | +-----------------+------------------+-----------------------+-------------------+ | Более | 100% в подземных | Не менее 50% в | Не менее 25% в | | 100 тыс. чел. | стоянках, в том | подземных и | подземных и | | | числе под домами,| полуподземных | полуподземных | | | на первых этажах | стоянках, до 50% в | стоянках, до 25% в| | | домов, в пределах| надземных многоэтажных| многоэтажных | | | участка, | стоянках в пределах | стоянках в | | | предоставленного | участка, | пределах участка, | | | для строительства| предоставленного для | предоставленного | | | | строительства, в т.ч. | для строительства,| | | | при комплексном | в том числе при | | | | освоении или развитии | комплексном | | | | застроенных территорий| освоении или | | | | | развитии | | | | | застроенных | | | | | территорий; | | | | | допускается до 50%| | | | | за пределами | | | | | участка | +-----------------+------------------+-----------------------+-------------------+ | 100 тыс. чел. | 100% в подземных | 20 - 25% в подземных и| 10 - 15% в | | и менее | стоянках, в том | полуподземных | подземных и | | | числе под домами,| стоянках, 30 - 35% в | полуподземных | | | на первых этажах | надземных многоэтажных| стоянках, | | | домов, в пределах| стоянках в пределах | 15 - 20% в | | | участка, | участка, | надземных | | | предоставленного | предоставленного для | многоэтажных | | | для строительства| строительства; | стоянках, | | | | допускается 40 - 50% | 15 - 20% в | | | | за пределами участка, | наземных стоянках;| | | | предоставленного для | допускается 45 - | | | | строительства | 60% за пределами | | | | | участка, | | | | | предоставленного | | | | | для строительства | +-----------------+------------------+-----------------------+-------------------+ 3.5.9. Минимальные нормы расчета парковочных мест автотранспорта для учреждений и предприятий обслуживания Требуемое расчетное количество машино-мест для паркирования легковых автомобилей следует определять в соответствии с таблицей 64. Таблица 64 +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Объекты посещения | Расчетные единицы | 1 | | | | машино-место | | | | на следующее | | | | количество | | | | расчетных | | | | единиц | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | 1 | 2 | 3 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Объекты приложения труда | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Административно-общественные | Служащие | 4 - 7 <*> | | учреждения, научные и проектные | | | | организации | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | -------------------------------- | | <*> Нормативные показатели включают требуемое количество машино-мест для | | работающих и посетителей объекта. | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Объекты коммерческо-деловой и | Служащие | 3 - 5 | | финансовой сфер (кредитно-финансовые | | | | и юридические учреждения) | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Высшие и средние специальные учебные | преподаватели, | 7 - 10 | | заведения | сотрудники и студенты| | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Производственные и | Рабочие и служащие | 6 - 10 | | коммунально-складские объекты | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Объекты торговли, общественного питания и сферы услуг | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Магазины с торговой площадью до 200 | Кв. м торговой | 20 - 33 | | кв. м, парикмахерские, косметические | площади | | | и художественные салоны, | | | | интернет-кафе | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Магазины с торговой площадью от 200 | Кв. м торговой | 10 - 15 | | до 500 кв. м | площади | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Супермаркеты, универсамы торговой | То же | 12 - 17 | | площадью от 500 до 1000 кв. м | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | -------------------------------- | | <*> При размерах торговой площади более 1000 кв. м полученное расчетом | | количество машино-мест снизить в 2 - 3 раза. | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Торговые центры, универмаги, магазины| Кв. м. торговой | 15 - 25 <*>| | с площадью торговых залов более 1000 | площади | | | кв. м | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Рынки продовольственных, промышленных| Торговые места | 3 - 6 | | товаров, в т.ч. плодоовощные и | | | | строительных материалов | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Рестораны, кафе, закусочные, пиццерии| Посадочные места | 6 - 12 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Объекты культуры и досуга | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Театры, кинотеатры, цирки, Дома | Зрительские места | 5 - 7 | | культуры, клубы, дискотеки | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Музеи, выставки, библиотеки | Единовременные | 8 - 10 | | | посетители | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Рекреационные зоны и объекты отдыха | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Городские парки | Единовременные | 15 - 20 | | | посетители | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Пляжи | -"- | 5 - 7 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Лесопарки и заповедники | -"- | 10 - 15 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Базы отдыха: (спортивные, лыжные, | -"- | 7 - 10 | | рыболовные, охотничьи и др.) | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Дома отдыха, санатории, | Отдыхающих и | 20 - 34 | | санатории-профилактории, базы отдыха | обслуживающего | | | предприятий и туристические | персонала | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Предприятия общественного питания, | Посадочные места в | 4 - 5 | | торговли, бытового и сервисного | торговых залах или | | | обслуживания в придорожных, | единовременных | | | загородных зонах и в зонах отдыха | посетителей и | | | | персонала | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Гостиницы | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Гостиницы высшей категории (4 или 5 | Места | 5 - 8 | | звезд) | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Прочие гостиницы | То же | 9 - 12 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Лечебно-профилактические учреждения | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Больницы | Койки | 15 - 25 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Поликлиники | Посещений в смену | 5 - 10 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Расчетные данные по автостоянкам для спортивно-оздоровительных | | комплексов, ЛФК, ФОКов, фитнес-центров, косметических кабинетов, | | тренажерных залов принимать по СП 31.112.2004 | +----------------------------------------------------------------------------+ | Спортивные сооружения | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Спортивные сооружения с трибунами | Зрительские места | 10 - 30 | | более 500 зрителей | | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Вокзалы | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | Всех видов транспорта | Пассажиров, | 8 - 10 | | | прибывающих в час | | | | "пик" | | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ | При аэропортах | То же | 6 - 8 | +--------------------------------------+----------------------+--------------+ 3.5.10. Обеспечение местами хранения транспортных средств для инвалидов 3.5.10.1. Гаражи боксового типа для постоянного хранения автомобилей и других мототранспортных средств, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые дома. Число мест устанавливается органами местного самоуправления или принимается по заданию на проектирование. 3.5.10.2. Места для временного хранения личного транспорта инвалидов должны предусматриваться на расстоянии не более 50 м от входов, доступных для инвалидов, в учреждения социального и коммунально-бытового назначения, жилые дома, в которых проживают инвалиды, на территории предприятий, использующих труд инвалидов. 3.5.10.3. Минимальное количество мест для временного хранения личного транспорта инвалидов на открытых стоянках у жилых домов, объектов социального и коммунально-бытового назначения в пределах участков, предоставленных для их строительства, или на территориях общего пользования, у проходных или на территории предприятий, где работают инвалиды, следует принимать в соответствии с таблицей 65. Таблица 65 +-----------------------------------+-------------------------------------+ | Объекты | Минимальное количество мест | | | на открытых стоянках для инвалидов, | | | % от общего числа мест | +-----------------------------------+-------------------------------------+ | 1 | 2 | +-----------------------------------+-------------------------------------+ | Жилые дома | 4%, но не менее 1 места при общем | +-----------------------------------+ числе мест до 100; | | Учреждения культурно-бытового | при большем числе мест - 10% | | обслуживания населения, места | | | отдыха, спортивные здания и | | | сооружения | | +-----------------------------------+-------------------------------------+ |Предприятия розничной торговли при | | | площади торговых залов, кв. м: | | | от 400 до 1000 | 15 | | более 1000 | 10 | | менее 400 | Не менее 1 места | +-----------------------------------+-------------------------------------+ | Предприятия питания при | | | вместимости, мест: | | | до 100 | Не менее 1 места | | от 100 до 200 | 15 | | более 200 | 10 | +-----------------------------------+-------------------------------------+ | Предприятия бытового обслуживания | | | при количестве рабочих мест: | | | до 40 | Не менее 1 места | | от 40 до 100 | 15 | | более 100 | 10 | +-----------------------------------+-------------------------------------+ |Здания и помещения с местами труда | В зависимости от квоты рабочих мест | | для инвалидов |для инвалидов, но не менее 1 места на| | | стоянке вместимостью до 100 мест | +-----------------------------------+-------------------------------------+ | Учреждения, специализирующиеся на | 20 | | лечении спинальных больных и | | |восстановлении опорно-двигательных | | | функций | | +-----------------------------------+-------------------------------------+ На открытых стоянках при учреждениях обслуживания, не указанных в таблице 65, для транспорта инвалидов следует предусматривать не менее 10% общего числа мест, но не менее одного места. 3.5.11. Расчетные показатели пешеходной доступности до стоянок временного хранения легковых автомобилей Расстояния пешеходных подходов от стоянок для временного хранения легковых автомобилей до жилых домов, объектов социального, коммунально-бытового, производственного и иного назначения следует принимать не более значений, приведенных в таблице 66 (в дополнении п. 11.21 СП 42.13330.2011). Таблица 66 +--------------------------------------------+-------------------------------+ | Объекты | Наибольшие расстояния | | | подходов от стоянок до | | | объектов, м, в населенных | | | пунктах при численности | | | населения, тыс. чел. | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ | свыше 100 | 100 и менее | +--------------------------------------------+---------------+ | | Входы в жилые дома | 100 | 50 | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ | Пассажирские помещения вокзалов | 150 | 150 | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ | Входы в места крупных учреждений торговли и| 250 | 150 | | общественного питания, прочие учреждения и | | | | предприятия обслуживания населения и | | | | административные здания | | | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ | Входы в парки, на выставки и стадионы | 400 | 200 | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ | Входы на объекты производственного | 200 | 100 | | назначения | | | +--------------------------------------------+---------------+---------------+ 3.5.12. Нормы земельных участков гаражей и парков транспортных средств, потребность в спецмашинах для уборки территорий населенных пунктов, станции технического обслуживания автомобилей 3.5.12.1. Стоянки для постоянного хранения ведомственных автомобилей и легковых автомобилей специального назначения, грузовых автомобилей, такси и проката, автобусные и троллейбусные парки и гаражи, трамвайные депо, а также базы централизованного технического обслуживания автомобилей следует размещать в производственных и коммунальных зонах, зонах инженерной и транспортной инфраструктуры городов и других населенных пунктов, принимая размеры их земельных участков в соответствии с приложением Л СП 42.13330.2011. 3.5.12.2. Потребность в спецмашинах для уборки территорий населенных пунктов, размещаемых в механизированных транспортных парках по очистке города, следует определять в соответствии с таблицей 67. Таблица 67 +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Виды спецмашин | Нормативы потребности на 1| | | млн. кв. м площади | | | улично-дорожной сети | | | в границах красных линий, | | | единиц | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Поливомоечные | 15 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Подметально-уборочные | 16 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Плужно-щеточные снегоочистители (оборудование)| 23 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Роторные снегоочистители | 7 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Снегопогрузчики | 11 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Распределители технологических материалов | 29 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Скалыватели-рыхлители | 2 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ 3.5.12.3. Станции технического обслуживания и мойки автомобилей в населенных пунктах следует предусматривать из расчета: один пост не более чем на 200 легковых автомобилей. Рекомендуемые минимальные размеры их земельных участков принимаются в соответствии с таблицей 68 (п. 11.26 СП 42.13330.2011). Таблица 68 +------------------------------------------------+--------------------------+ | Число постов станции | Размеры земельных | | технического обслуживания | участков, га | +------------------------------------------------+--------------------------+ | До 4 | 0,3 - 0,5 | +------------------------------------------------+--------------------------+ | 10 | 1,0 | +------------------------------------------------+--------------------------+ | 15 | 1,5 | +------------------------------------------------+--------------------------+ | 25 | 2,0 | +------------------------------------------------+--------------------------+ | 40 | 3,5 | +------------------------------------------------+--------------------------+ 3.5.12.4. Санитарные разрывы от объектов по обслуживанию автомобилей до жилых, общественных зданий, а также до участков дошкольных образовательных учреждений, общеобразовательных школ, лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных территориях, следует принимать в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 по таблице 69. Таблица 69 +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Объекты по обслуживанию автомобилей | Расстояние, м, не менее | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Легковых автомобилей до 5 постов (без | 50 | | малярно-жестяных работ) | | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Легковых, грузовых автомобилей, не более 10 | 100 | | постов | | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Грузовых автомобилей | 300 | +-----------------------------------------------+---------------------------+ | Грузовых автомобилей и сельскохозяйственной | 300 | | техники | | +-----------------------------------------------+---------------------------+ 3.5.12.5. Автозаправочные станции в населенных пунктах следует предусматривать из расчета: одна топливораздаточная колонка не более чем на 1000 легковых автомобилей. Рекомендуемые минимальные размеры земельных участков автозаправочных станций принимаются в зависимости от числа топливораздаточных колонок в соответствии с п. 11.27 СП 42.13330.2011. 3.5.13. Минимальные расчетные показатели плотности сети линий общественного пассажирского транспорта 3.5.13.1. Плотность сети линий наземного общественного пассажирского транспорта на застроенных и подлежащих застройке территориях населенных пунктов следует принимать в соответствии с п. 11.14 СП 42.13330.2011. 3.5.13.2 Минимальные расчетные показатели плотности сети линий общественного пассажирского транспорта в жилых, общественно-деловых и производственных функциональных и территориальных зонах должны быть не менее значений, приведенных в таблице 70. Таблица 70 +--------------------------------------------------+----------------------+ | Функциональные, территориальные | Плотность сети линий | | зоны и типы застройки | общественного | | | пассажирского | | |транспорта, км/кв. км | +--------------------------------------------------+----------------------+ |Жилая: | | |застройка малоэтажными жилыми домами | 1,5 | |застройка среднеэтажными жилыми домами и | 1,8 | |смешанная (средне- и малоэтажная) | | |застройка многоэтажными жилыми домами (5 - 9 | 2,0 | |этажей) | | |то же повышенной этажности (более 9 этажей) | 2,5 | +--------------------------------------------------+----------------------+ |Общественно-деловая: | | |в центрах городов с населением более 250 тыс. чел.| 2,5 | |в центрах других населенных пунктов | 2,0 | +--------------------------------------------------+----------------------+ |Производственная | 2,0 | +--------------------------------------------------+----------------------+ 3.5.13.3. На первом этапе реализации документов территориального планирования общественным пассажирским транспортом должно обеспечиваться не менее 80% общего годового объема городских пассажироперевозок, при поездках в центральные районы - не менее 90%. В расчетный срок реализации документов территориального планирования городским общественным пассажирским транспортом должно обеспечиваться не менее 70% общего годового объема пассажироперевозок, при поездках в центральные районы - не менее 90%. 3.5.13.4. Уровень обслуживания населения линиями общественного пассажирского транспорта в радиусе пешеходной доступности должен быть не менее 100% в зонах средне- и многоэтажной застройки; 90% в зонах малоэтажной и усадебной застройки. 3.5.13.5. Плотность сети магистральных улиц и дорог городов на расчетный срок документов территориального планирования должна быть не менее значений, приведенных в таблице 71. Таблица 71 +------------------------------------+--------------------------------------+ | Численность населения города, | Минимальная плотность сети | | тыс. чел. | магистральных улиц и дорог, км/кв. км| +------------------------------------+--------------------------------------+ | свыше 1000 | 2,5 | +------------------------------------+--------------------------------------+ | 500 - 1000 | 2,3 | +------------------------------------+--------------------------------------+ | 250 - 500 | 2,0 | +------------------------------------+--------------------------------------+ | 100 - 250 | 1,8 | +------------------------------------+--------------------------------------+ | менее 100 | 1,5 | +------------------------------------+--------------------------------------+ Плотность сети магистральных улиц и дорог определяется по отношению общей протяженности таких улиц и дорог в границах города к общей площади территории в тех же границах независимо от площади застроенных территорий. 3.5.13.6. Затраты времени в городах на передвижение от мест проживания до мест работы (в один конец) для 90% трудящихся, а также для жителей сельских населенных пунктов см. п. 11.2 СП 42.13330.2011. Затраты времени на трудовые передвижения от мест жительства до мест работы (пешеходные или с использованием транспорта), как правило, не должны превышать 30 мин. Затраты времени на сообщение с центром города, другого населенного пункта не должны превышать: для городов с населением свыше 250 тыс. чел. - 30 мин, для остальных населенных пунктов - 20 мин. 3.5.14. Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта, расстояния между остановочными пунктами (принимаются в соответствии с п.п. 11.15, 11.16 СП 42.13330.2011) 3.5.14.1. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта следует проектировать с обеспечением следующих требований: - на магистральных улицах, дорогах общегородского значения - с устройством переходно-скоростных полос; - на других магистральных улицах - в габаритах проезжей части; - в зонах транспортных развязок и пересечений - вне элементов развязок (съездов, въездов и т.п.); - в случае если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков, следует предусматривать заездные карманы. Посадочные площадки следует предусматривать вне проезжей части. 3.5.14.2. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах общегородского значения (с регулируемым движением) и на магистралях районного значения следует размещать за перекрестком, на расстоянии не менее 25 м от него. Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком - на расстоянии не менее 40 м в случае, если пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от "стоп-линии". 3.5.14.3. Заездной карман для автобусов устраивают при размещении остановки в зоне пересечения или примыкания автомобильных дорог, когда переходно-скоростная полоса одновременно используется как автобусами, так и транспортными средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением. Заездной карман состоит из остановочной площадки и участков въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной площадки следует принимать равной ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и их габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и выезда принимают равной 15 м. 3.5.14.4. На магистральных улицах с проезжей частью, имеющей две и менее полосы движения в одном направлении, остановочные пункты троллейбусов следует размещать в уширениях проезжей части. Ширина площадки стоянки принимается 3 м при длине не более 40 м. 3.5.14.5. Длину посадочной площадки на остановках автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутов следует принимать не менее длины остановочной площадки. Ширину посадочной площадки следует принимать не менее 3 м; для установки павильона ожидания следует предусматривать уширение до 5 м. 3.5.14.6. Павильон может быть закрытого типа или открытого (в виде навеса). Размер павильона определяют с учетом количества одновременно находящихся в час "пик" на остановочной площадке пассажиров из расчета 4 чел./м2. Ближайшая грань павильона должна быть расположена не ближе 3 м от кромки остановочной площадки. 3.5.14.7. Остановочные пункты трамвая следует размещать до перекрестка (по ходу движения) на расстоянии от него не менее 5 м. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от "стоп-линии". Допускается размещение остановочных пунктов трамвая за перекрестком - в случаях, если: - за перекрестком находится крупный пассажирообразующий пункт; - пропускная способность улицы за перекрестком больше, чем до перекрестка. Остановочные пункты и разъезды следует располагать на прямых участках пути с продольным уклоном не более 30 промилле. В стесненных условиях допускается размещать остановочные пункты на внутренних участках кривых радиусом не менее 100 м, а также на путях с продольным уклоном не более 40 промилле. 3.5.14.8. Длину посадочной площадки трамвая при частоте движения не более 30 поездов в час следует принимать: - при одновагонном составе - на 5 м более длины расчетного состава; - при двухвагонном составе - 40 м. Ширину посадочной площадки трамвая следует принимать в зависимости от ожидаемого пассажирооборота, но не менее: - 3 м - при наличии лестничных сходов в пешеходные тоннели; - 1,5 м - при отсутствии лестничных сходов. 3.5.14.9. Остановочные пункты общественного пассажирского запрещается проектировать в охранных зонах высоковольтных линий электропередачи. 3.5.14.10. На конечных пунктах маршрутной сети общественного пассажирского транспорта следует предусматривать отстойно-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30% подвижного состава. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива 100 - 200 м2 на одно машино-место. Ширину отстойно-разворотной площадки для автобуса и троллейбуса следует предусматривать не менее 30 м. Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий. 3.5.14.11. Разворотные кольца для общественного пассажирского транспорта следует проектировать с учетом следующих требований: - радиус траектории движения троллейбуса должен быть на 3 м больше радиуса поворота по наружной кривой контактной сети; наименьший радиус по внутреннему контактному проводу для одиночного троллейбуса принимается 12 - 14 м, для спаренного троллейбуса - 17 м; - наименьший радиус поворота для автобуса должен составлять в плане 12 м, для трамвая - 20 м. 3.5.14.12. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м. 3.5.14.13. На конечных станциях общественного пассажирского транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала. Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с таблицей 72. Таблица 72 +--------------------------------------+--------------+-----------------------+ | Наименование показателя | Единица | Количество маршрутов | | | измерения | | +--------------------------------------+--------------+-----------------------+ | 2 | 3 - 4 | +--------------------------------------+--------------+ | | | Площадь участка | м2 | 225 | 256 | +--------------------------------------+--------------+-----------+-----------+ | Размеры участка под размещение | м | 15 x 15 | 16 x 16 | | типового объекта с помещениями для | | | | | обслуживающего персонала | | | | +--------------------------------------+--------------+-----------+-----------+ | Этажность здания | этаж | 1 | 1 | +--------------------------------------+--------------+-----------+-----------+ 3.5.14.14. Проектирование троллейбусных и трамвайных линий следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.09-90. 3.5.15. Проектирование пешеходных переходов 3.5.15.1. Входы-выходы подземных пешеходных переходов следует проектировать на тротуарах, как правило, вблизи остановочных пунктов городского массового пассажирского транспорта при расстоянии от парапета до края проезжей части не менее 0,5 м. Допускается совмещение входов-выходов с павильонами ожидания остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта. 3.5.15.2. Минимальную ширину лестниц для подземных пешеходных переходов следует принимать равной 2,25 м с дополнительными пандусными сходами или накладными спусками с каждого торца сооружения шириной по 1,8 м (для инвалидов и пешеходов с детскими колясками). При проектировании лестничных сходов пешеходных переходов следует обеспечивать возможность передвижения инвалидов и маломобильных групп населения в соответствии с требованиями СНиП 35-01-01 и СП 35-103-2001. 3.5.15.3. Надземные пешеходные переходы следует, как правило, дополнительно оборудовать устройствами для подъема людей и грузов - лифтовыми подъемниками и эскалаторами со скоростью движения 3 - 4 км/ч. При проектировании подъемных устройств следует обеспечивать возможность передвижения инвалидов и маломобильных групп населения в соответствии с требованиями СНиП 35-01-01. 3.5.15.4. Пешеходные пути (тротуары, площадки, лестницы) у административных и торговых центров, гостиниц, театров, выставок и рынков следует проектировать из условий обеспечения плотности пешеходных потоков в час "пик" не более 0,3 чел./м2; на предзаводских площадях, у спортивно-зрелищных учреждений, кинотеатров, вокзалов - 0,8 чел./м2. 3.5.15.5. Наземные пешеходные переходы (в одном уровне с проезжей частью) в населенных пунктах устраиваются по условиям ГОСТ Р 52289-2004 и оборудуются искусственным наружным освещением по СП 52.13330.2011. 3.5.15.6. В местах размещения домов для престарелых и инвалидов, учреждений здравоохранения и других учреждений массового посещения населением следует предусматривать пешеходные пути с возможностью проезда инвалидных колясок в соответствии с требованиями ВСН 62-91*. При этом высота вертикальных препятствий (бортовые камни, поребрики) на пути следования не должна превышать 0,05 м. 4. ЗОНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4.1. Общие требования 4.1.1. В состав зон сельскохозяйственного использования могут включаться: - зоны сельскохозяйственных угодий - пашни, сенокосы, пастбища, залежи, земли, занятые многолетними насаждениями; - зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения и предназначенные для ведения сельского хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, личного подсобного хозяйства, развития объектов сельскохозяйственного назначения. В состав территориальных зон, устанавливаемых в границах черты населенных пунктов, могут включаться зоны сельскохозяйственного использования (в том числе зоны сельскохозяйственных угодий), а также зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения и предназначенные для ведения сельского хозяйства, дачного хозяйства, садоводства, развития объектов сельскохозяйственного назначения. 4.1.2. Зоны сельскохозяйственных угодий - это, как правило, земли за чертой населенных пунктов, предоставленные для нужд сельского хозяйства, а также предназначенные для ведения сельского хозяйства. 4.1.3. В зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения - зданиями, строениями, сооружениями, используемыми для производства, хранения и первичной обработки сельскохозяйственной продукции, входят также земли, занятые внутрихозяйственными дорогами, коммуникациями, древесно-кустарниковой растительностью, предназначенной для обеспечения защиты земель от воздействия негативных природных, антропогенных и техногенных воздействий, замкнутыми водоемами, и резервные земли для развития объектов сельскохозяйственного назначения. 4.2. Зоны размещения объектов сельскохозяйственного назначения (производственная зона) 4.2.1. Общие требования 4.2.1.1. Производственные зоны сельских поселений и населенных пунктов следует размещать в соответствии с документами территориального планирования. В производственных зонах сельских поселений и населенных пунктов (далее - производственные зоны) следует размещать животноводческие, птицеводческие и звероводческие предприятия, предприятия по хранению и переработке сельскохозяйственной продукции, ремонту, техническому обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и автомобилей, по изготовлению строительных конструкций, изделий и деталей из местных материалов, ветеринарные учреждения, теплицы и парники, промысловые цеха, материальные склады, транспортные, энергетические и другие объекты, связанные с проектируемыми предприятиями, а также коммуникации, обеспечивающие внутренние и внешние связи объектов производственной зоны. 4.2.1.2. В соответствии с Земельным кодексом Российской Федерации для размещения производственных зон следует выбирать площадки и трассы на землях, непригодных для сельского хозяйства, либо на сельскохозяйственных угодьях худшего качества. Размещение производственных зон на пашнях, землях, орошаемых и осушенных, занятых многолетними плодовыми насаждениями, водоохранными, защитными и другими лесами первой группы, допускается в исключительных случаях, а на землях с высокими показателями земель запрещается. 4.2.1.3. Не допускается размещение производственных зон: - на месте бывших полигонов для бытовых отходов, очистных сооружений, скотомогильников, кожсырьевых предприятий; - на площадях залегания полезных ископаемых без согласования с органами Федерального агентства по недропользованию; - в опасных зонах отвалов породы угольных и сланцевых шахт и обогатительных фабрик; - в зонах оползней, селевых потоков и снежных лавин, которые могут угрожать застройке и эксплуатации предприятий, зданий и сооружений; - в зонах санитарной охраны источников водоснабжения и минеральных источников во всех зонах округов санитарной, горно-санитарной охраны лечебно-оздоровительных местностей и курортов; - на землях зеленых зон городов; - на земельных участках, загрязненных органическими и радиоактивными отходами, до истечения сроков, установленных органами Роспотребнадзора и Россельхознадзора; - на землях заповедников; - на землях особо охраняемых природных территорий, в том числе в зонах охраны объектов культурного наследия. 4.2.1.4. Допускается размещение сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон: - во втором поясе санитарной охраны источников водоснабжения населенных пунктов, кроме свиноводческих комплексов промышленного типа и птицефабрик; - в третьей зоне округов санитарной охраны курортов допускается в соответствии с законодательством об особо охраняемых природных территориях, если это не оказывает отрицательного влияния на лечебные средства курорта и при условии согласования размещения намечаемых объектов с Роспотребнадзором; - в охранных зонах особо охраняемых территорий, если строительство намечаемых объектов или их эксплуатация не нарушит режим использования земель и не будет угрожать их сохранности. Условия размещения намечаемых объектов должны быть согласованы с ведомствами, в ведении которых находятся особо охраняемые природные территории. 4.2.1.5. При размещении производственных зон на затопляемых участках рек или водоемов планировочные отметки площадок зон следует принимать в соответствии с СП-33-101-2003. 4.2.1.6. При размещении производственных зон в районе расположения радиостанций, складов взрывчатых веществ, сильнодействующих ядовитых веществ и других предприятий и объектов специального назначения расстояние от проектируемых зон до указанных объектов следует принимать в соответствии с действующими нормами и правилами с соблюдением санитарно-защитных зон указанных объектов. 4.2.1.7. Размещение производственных зон в районах расположения существующих и вновь проектируемых аэродромов допускается при условии соблюдения требований Воздушного кодекса Российской Федерации. 4.2.1.8. Сельскохозяйственные предприятия, производственные зоны, выделяющие в атмосферу значительное количество дыма, пыли или неприятных запахов, не допускается располагать на территориях, не обеспеченных естественным проветриванием. 4.2.1.9. При размещении в производственных зонах складов минеральных удобрений и химических средств защиты растений должны соблюдаться необходимые меры, исключающие попадание вредных веществ в водоемы. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует располагать на расстоянии не менее 2 км от рыбохозяйственных водоемов. В случае особой необходимости допускается уменьшать расстояние от указанных складов до рыбохозяйственных водоемов при условии согласования с органами, осуществляющими охрану рыбных запасов (СП 19.13330.2011). 4.2.1.10. Территории производственных зон не должны разделяться на обособленные участки железными или автомобильными дорогами общей сети, а также реками. 4.2.1.11. При планировке и застройке производственных зон необходимо предусматривать: а) планировочную увязку с селитебной зоной; б) экономически целесообразное кооперирование сельскохозяйственных и промышленных предприятий на одном земельном участке и организацию общих объектов подсобного и вспомогательного назначения с учетом технологических связей, санитарно-гигиенических и противопожарных требований, грузооборота и видов транспорта и требований п. 4.2.1.2 настоящих Нормативов; в) размещение предприятий, зданий и сооружений, в том числе и инженерных сетей, соблюдая соответствующие минимальные расстояния между ними; г) выполнение технологических и инженерно-технических требований и создание единого архитектурного ансамбля с учетом природно-климатических, геологических и других местных условий; д) интенсивное использование территорий, включая наземное и подземное пространство; е) благоустройство территории; ж) защиту прилегающих земель от эрозии, заболачивания, засоления, загрязнения, а подземных вод и открытых водоемов - от засорения и загрязнения сточными водами и отходами производства; з) возможность расширения производственной зоны сельскохозяйственных предприятий; и) осуществление строительных и монтажных работ индустриальными методами; к) возможность строительства и ввода сельскохозяйственных предприятий в эксплуатацию пусковыми комплексами или очередями; л) восстановление (рекультивацию) земель, нарушенных при строительстве, снятие и нанесение снимаемого плодородного слоя почвы на малопродуктивные земли; м) технико-экономическую эффективность планировочных решений. 4.2.1.12. При реконструкции производственных зон сельских населенных пунктов следует предусматривать: - концентрацию производственных объектов на одном земельном участке; - планировку и застройку производственных зон с выявлением земельных участков для расширения реконструируемых и размещения новых сельскохозяйственных предприятий; - ликвидацию малодеятельных подъездных путей и дорог; - ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не имеющих земельных участков для дальнейшего развития, а также предприятий и объектов, оказывающих негативное влияние на селитебную зону, соседние предприятия и окружающую среду; - улучшение благоустройства производственных территорий и санитарно-защитных зон, повышение архитектурного уровня застройки; - организацию площадок для стоянки автомобильного транспорта. 4.2.1.13. Резервирование земельных участков для расширения сельскохозяйственных предприятий и объектов производственных зон допускается за счет земель, находящихся за границами площадок указанных предприятий или объектов. Резервирование земельных участков на площадках сельскохозяйственных предприятий допускается предусматривать в соответствии с заданиями на проектирование при соответствующих технико-экономических обоснованиях. 4.2.2. Нормативные параметры застройки производственных зон 4.2.2.2. Интенсивность использования территории производственной зоны определяется плотностью застройки площадок сельскохозяйственных предприятий. Минимальная плотность застройки площадок сельскохозяйственных предприятий производственной зоны должна быть не менее указанной в Приложении В к своду правил СП 19.13330.2011. 4.2.2.3. Площадь земельного участка для размещения сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений определяется по заданию на проектирование с учетом норматива минимальной плотности застройки. 4.2.2.4. При размещении сельскохозяйственных предприятий, зданий и сооружений производственных зон расстояния между ними следует назначать минимально допустимые исходя из плотности застройки, санитарных, ветеринарных, противопожарных требований и норм технологического проектирования в соответствии с требованиями настоящих Нормативов. 4.2.2.5. Расстояния между зданиями и сооружениями сельскохозяйственных предприятий в зависимости от степени их огнестойкости следует принимать по таблице 73. Таблица 73 +---------------+---------------+----------------------------------------------+ | Степень | Класс | Расстояния при степени огнестойкости и | | огнестойкости | конструктивной| классе | | зданий и | пожарной | конструктивной пожарной опасности зданий | | сооружений | опасности | или сооружений, м | +---------------+---------------+-------------------+--------------------------+ | I, II, III, | III | III - С2, С3; | | IV | С1 | IV - С1, С2, | | С0 | | С3; | | | | V | +---------------+---------------+-------------------+ | | | I, II, III, IV| С0 | Не нормируются для| 9 | 12 | | | | зданий категории | | | | | | Г и Д; | | | | | | 9 - для зданий и | | | | | | сооружений с | | | | | | производствами | | | | | | категорий А, Б и В| | | +---------------+---------------+-------------------+----------+---------------+ | III | С1 | 9 | 12 | 15 | +---------------+---------------+-------------------+----------+---------------+ | III | С2, С3 | | | | | IV | С1, С2, С3 | 12 | 15 | 18 | | V | | | | | +---------------+---------------+-------------------+----------+---------------+ Примечания: 1. Наименьшим расстоянием между зданиями и сооружениями считается расстояние в свету между наружными стенами или конструкциями. При наличии выступающих конструкций зданий или сооружений более чем на 1 м и выполненных из сгораемых материалов наименьшим расстоянием считается расстояние между этими конструкциями. 2. Расстояния между зданиями и сооружениями не нормируются, если: - суммарная площадь полов двух и более зданий или сооружений III, IV, V степеней огнестойкости не превышает нормируемой площади полов одного здания, допускаемой между противопожарными стенами; при этом нормируемая площадь принимается по наиболее пожароопасному производству и низшей степени огнестойкости зданий и сооружений; - стена более высокого здания или сооружения, выходящая в сторону другого здания, является противопожарной; - здания и сооружения III степени огнестойкости независимо от пожарной опасности размещаемых в них производств имеют противостоящие глухие стены или стены с проемами, заполненными противопожарными дверями и окнами 1-го типа. 3. Указанное расстояние для зданий и сооружений I, II, III степеней огнестойкости класса конструктивной опасности С0 с производствами категорий А, Б и В уменьшается с 9 до 6 м при соблюдении одного из следующих условий: - здания и сооружения оборудуются стационарными автоматическими системами пожаротушения; - удельная загрузка горючими веществами в зданиях с производствами категории В менее или равна 10 кг на 1 м2 площади этажа. 4. Расстояние от зданий и сооружений предприятий (независимо от степени их огнестойкости) до границ лесного массива хвойных пород следует принимать равным 50 м, лиственных пород - 20 м (табл. 1 СП 19.13330.2011). 4.2.2.6. Расстояния между зданиями, освещаемыми через оконные проемы, должно быть не менее наибольшей высоты (до верха карниза) противостоящих зданий. 4.2.2.7. Минимальные расстояния от складов открытого хранения сена, соломы, льна, необмолоченного хлеба (от границы площадей, предназначенных для размещения (складирования) материалов) принимаются при степени огнестойкости зданий и сооружений: - II - 24 м; - III - 36 м; - IV - V - 48 м. При складировании материалов под навесами расстояния могут быть уменьшены в два раза. Расстояния от складов открытого хранения до зданий и сооружений с производствами категорий А, Б и Г увеличиваются на 25%. Расстояния до складов других сгораемых материалов принимается как до зданий или сооружений IV - V степени огнестойкости. Расстояния от складов открытого хранения до границ леса следует принимать не менее 100 м согласно СП 19.13330.2011 (п. 5.20, таблица 2). 4.2.2.8. Расстояния от складов, не указанных в пункте 4.2.2.7 настоящих Нормативов, следует принимать в соответствии с действующими нормами и правилами. 4.2.2.9. Сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон, являющиеся источниками выделения в окружающую среду производственных вредностей, должны отделяться санитарно-защитными зонами от жилых и общественных зданий, которые принимаются в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 (п. 7.1.11). Территория санитарно-защитных зон из землепользования не изымается и должна быть максимально использована для нужд сельского хозяйства. В санитарно-защитных зонах допускается размещать пожарные депо, склады (хранилища) зерна, фруктов, овощей и картофеля, питомники растений, а также здания и сооружения, указанные в пункте 3.2.2.23 настоящих Нормативов. 4.2.2.10. На границе санитарно-защитных зон животноводческих, птицеводческих и звероводческих предприятий шириной более 100 м со стороны селитебной зоны должна предусматриваться полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной не менее 30 м, а при ширине зоны от 50 до 100 м - полоса шириной не менее 10 м (п. 4.18 СП 19.13330.2011). 4.2.2.11. Предприятия и объекты, размер санитарно-защитных зон которых превышает 500 м, следует размещать на обособленных земельных участках производственных зон сельских населенных пунктов. 4.2.2.12. Проектируемые сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения производственных зон сельских населенных пунктов следует объединять в соответствии с особенностями производственных процессов, одинаковых для данных объектов, санитарных, зооветеринарных и противопожарных требований, грузооборота, видов обслуживающего транспорта, потребления воды, тепла, электроэнергии, организуя при этом участки: - площадок предприятий; - общих объектов подсобных производств; - складов. 4.2.2.13 Площадки сельскохозяйственных предприятий должны разделяться на следующие функциональные зоны: - производственную; - хранения и подготовки сырья (кормов); - хранения, обеззараживания и переработки отходов производства; - вспомогательно-бытовую. Деление на указанные зоны допускается уточнять с учетом конкретных условий строительства. При проектировании площадок сельскохозяйственных предприятий необходимо учитывать нормы по их размещению. 4.2.2.14. Животноводческие, птицеводческие и звероводческие фермы, ветеринарные учреждения и предприятия по производству молока, мяса и яиц на промышленной основе следует размещать с подветренной стороны по отношению к другим сельскохозяйственным объектам и селитебной территории. При проектировании животноводческих, птицеводческих и звероводческих предприятий размещение кормоцехов и складов грубых кормов следует принимать по соответствующим нормам технологического проектирования. 4.2.2.15. Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует размещать с подветренной стороны по отношению к жилым, общественным и производственным зданиям. 4.2.2.16. Ветеринарные учреждения (за исключением ветсанпропускников), отдельно стоящие котельные на твердом и жидком топливе, навозохранилища открытого типа следует размещать с подветренной стороны по отношению к животноводческим, птицеводческим и звероводческим зданиям и сооружениям. 4.2.2.17. Теплицы и парники следует проектировать на южных или юго-восточных склонах, с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли. При планировке земельных участков теплиц и парников основные сооружения следует группировать по функциональному назначению (теплицы, парники, площадки с обогреваемым грунтом), при этом должна предусматриваться система проездов и проходов, обеспечивающая необходимые условия для механизации трудоемких процессов. 4.2.2.18. Склады и хранилища сельскохозяйственной продукции следует размещать на хорошо проветриваемых земельных участках с наивысшим уровнем грунтовых вод не менее 1,5 м от поверхности земли с учетом санитарно-защитных зон. Здания и помещения для хранения и переработки сельскохозяйственной продукции (овощей, фруктов, для первичной переработки молока, скота и птицы) проектируются в соответствии с требованиями СНиП 2.10.02-84. 4.2.2.19. При проектировании объектов подсобных производств производственные и вспомогательные здания сельскохозяйственных предприятий следует объединять, соблюдая технологические, строительные и санитарные нормы. Трансформаторные подстанции и распределительные пункты напряжением до 20 кВ, вентиляционные камеры и установки, насосные по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные расходные склады, кроме складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов, следует проектировать встроенными в производственные здания или пристроенными к ним (п. 5.21 СП 19.13330.2011). 4.2.2.20. Размеры земельных участков пожарных депо и постов следует принимать в соответствии со строительными нормами и правилами по проектированию генеральных планов промышленных предприятий. 4.2.2.21. Расстояния от рабочих мест на открытом воздухе или в отапливаемых помещениях до санитарно-бытовых помещений (за исключением уборных) не должны превышать 500 м. 4.2.2.22. Ограждение площадок сельскохозяйственных предприятий, в том числе животноводческих, птицеводческих и звероводческих, в производственной зоне следует предусматривать в соответствии с заданием на проектирование. 4.2.2.23. Главный проходной пункт площадки сельскохозяйственных предприятий следует предусматривать со стороны основного подхода или подъезда. 4.2.2.24. Перед проходными пунктами следует предусматривать площадки из расчета 0,15 м2 на 1 работающего (в наибольшую смену), пользующегося этим пунктом, но не менее 25 кв. м. Площадки для стоянки автотранспорта, принадлежащего гражданам, следует предусматривать: на первую очередь - 7 автомобилей, на расчетный срок - 17 автомобилей на 100 работающих в двух смежных сменах. Размеры земельных участков указанных площадок следует принимать из расчета 25 м2 на 1 автомобиль. 4.2.2.25. На участках, свободных от застройки и покрытий, а также по периметру площадки предприятия следует предусматривать озеленение. Площадь участков озеленения должна составлять не менее 15% площади сельскохозяйственных предприятий, а при плотности застройки более 50% - не менее 10%. 4.2.2.26. Ширину полос зеленых насаждений, предназначенных для защиты от шума производственных объектов, следует принимать не менее указанной в таблице 5 СП 19.13330.2011. 4.2.2.27. На сельскохозяйственных предприятиях в зонах озеленения необходимо предусматривать открытые благоустроенные площадки для отдыха трудящихся из расчета 1 м2 на одного работающего в наиболее многочисленную смену (п. 7.15 СП 19.13330.2011). 4.2.2.28. Внешний транспорт и сеть дорог производственной зоны должны обеспечивать транспортные связи со всеми сельскохозяйственными предприятиями и селитебной зоной. Выбор видов транспорта следует производить на основе технико- экономических обоснований, предпочитая, как правило, безрельсовый транспорт. 4.2.2.29. При проектировании железнодорожного транспорта не допускается размещать железнодорожные подъездные пути предприятий в пределах селитебной зоны сельских населенных пунктов. 4.2.2.30. Расстояния от зданий и сооружений сельскохозяйственных предприятий до оси железнодорожного пути общей сети должны приниматься не менее: 40 - от зданий и сооружений I и II степеней огнестойкости, III и IV степеней огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0; 50 - от зданий и сооружений III степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С1; 60 - от зданий и сооружений III степени огнестойкости и классов конструктивной пожарной опасности С2, С3; IV степени огнестойкости и классов конструктивной пожарной опасности С1, С2, С3; V степени огнестойкости. 4.2.2.31. Расстояния от зданий и сооружений до оси внутриплощадочных железнодорожных путей следует принимать согласно таблице 3 СП 19.13330.2011. 4.2.2.32. Вводы железнодорожных путей в здания сельскохозяйственных предприятий должны быть тупиковыми. Сквозные железнодорожные вводы допускаются только при соответствующих обоснованиях. 4.2.2.33. Ширину проездов на площадках сельскохозяйственных предприятий надлежит принимать минимально допустимой из условий наиболее компактного размещения транспортных и пешеходных путей, инженерных сетей, зеленых насаждений, но не менее противопожарных расстояний между противостоящими зданиями и сооружениями. 4.2.2.34. Пересечение на площадках сельскохозяйственных предприятий транспортных потоков готовой продукции, кормов и навоза не допускается. 4.2.2.35. Инженерные сети на площадках сельскохозяйственных предприятий производственных зон следует проектировать как единую систему инженерных коммуникаций, предусматривая их совмещенную прокладку. 4.2.2.36. При проектировании системы хозяйственно-питьевого, производственного и противопожарного водоснабжения сельскохозяйственных предприятий расход воды принимается в соответствии с технологией производства. 4.2.2.37. При проектировании наружных сетей и сооружений канализации необходимо предусматривать отвод поверхностных вод со всего бассейна стока. 4.2.2.38. Линии электропередачи, связи и других линейных сооружений следует размещать по границам полей севооборотов вдоль дорог, лесополос, существующих трасс с таким расчетом, чтобы обеспечивался свободный доступ к коммуникациям с территории, не занятой сельскохозяйственными угодьями. 4.3. Зоны, предназначенные для ведения садоводства, дачного хозяйства 4.3.1. Общие требования 4.3.1.1. Организация зоны (территории) садоводческого, дачного объединения осуществляется в соответствии с проектом планировки территории садоводческого, дачного объединения, утвержденным органами местного самоуправления. Проект может разрабатываться как для одной, так и для группы (массива) рядом расположенных территорий садоводческих, дачных объединений. Для группы (массива) территорий садоводческих, дачных объединений, занимающих площадь более 50 га, разрабатывается концепция генерального плана садоводческих, дачных объединений. 4.3.1.2. Запрещается размещение территорий садоводческих, дачных объединений в санитарно-защитных зонах промышленных предприятий и других охранных зонах с особыми условиями использования территории. 4.3.1.3. Территорию садоводческого, дачного объединения необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог общего пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной шириной не менее 50 м, от автодорог IV категории - не менее 25 м с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м согласно п. 4.4 СП 53.13330.2011. Границы территории садоводческого (дачного) объединения должны отстоять от крайней нити нефтепродуктопровода на расстоянии не менее 15 м. Указанное расстояние допускается сокращать при соответствующем технико-экономическом обосновании, но не более чем на 30% согласно СНиП 2.05.13-90 (п. 3.5, таблица 2). 4.3.1.4. Запрещается проектирование территорий для садоводческих (дачных) объединений на землях, расположенных под линиями высоковольтных передач 35 кВ.А и выше, а также с пересечением этих земель магистральными газо- и нефтепроводами. 4.3.1.5. Расстояние от застройки до лесных массивов на территории садоводческих объединений должно быть не менее 15 м согласно п. 4.7 СП 53.13330.2011. 4.3.1.6. При пересечении территории садоводческого объединения инженерными коммуникациями надлежит предусматривать санитарно-защитные зоны в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200. 4.3.2. Территория садоводческого (дачного) объединения 4.3.2.1. По границе территории садоводческого, дачного объединения проектируется ограждение. Допускается не предусматривать ограждение при наличии естественных границ (река, бровка оврага и др.). 4.3.2.2. Территория садоводческого, дачного объединения должна быть соединена подъездной дорогой с автомобильной дорогой общего пользования. На территорию садоводческого, дачного объединения с числом садовых участков до 50 следует предусматривать один въезд, более 50 - не менее двух въездов. Ширина ворот должна быть не менее 4,5 м, калитки - не менее 1 м согласно п. 5.3 СП 53.13330.2011. 4.3.2.3. Земельный участок, предоставленный садоводческому, дачному объединению, состоит из земель общего пользования и земель индивидуальных участков. К землям общего пользования относятся земли, занятые дорогами, улицами, проездами (в пределах красных линий), пожарными водоемами, а также площадками и участками объектов общего пользования (включая их санитарно-защитные зоны). Минимально необходимый состав зданий, сооружений, площадок общего пользования приведен в таблице 1 СП 53.13330.2011. 4.3.2.4. Здания и сооружения общего пользования должны отстоять от границ садовых участков не менее чем на 4 м согласно п. 5.10 СП 53.13330.2011. 4.3.2.5. Планировочное решение территории садоводческого, дачного объединения должно обеспечивать проезд автотранспорта ко всем индивидуальным садовым участкам и объектам общего пользования. 4.3.2.6. На территории садоводческого, дачного объединения ширина улиц и проездов в красных линиях должна быть: - для улиц - не менее 15 м; - для проездов - не менее 9 м. Минимальный радиус закругления края проезжей части - 6 м. Ширина проезжей части улиц и проездов принимается: - для улиц - не менее 7 м; - для проездов - не менее 3,5 м согласно п. 5.7 СП 53.13330.2011. 4.3.2.7. На проездах следует предусматривать разъездные площадки длиной не менее 15 м и шириной не менее 7 м, включая ширину проезжей части. Расстояние между разъездными площадками, а также между разъездными площадками и перекрестками должно быть не более 200 м. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150 м. Тупиковые проезды обеспечиваются разворотными площадками размером не менее 15 x 15 м. Использование разворотной площадки для стоянки автомобилей не допускается согласно п. 5.8 СП 53.13330.2011. 4.3.2.8. Территория садоводческого, дачного объединения должна быть оборудована системой водоснабжения. Снабжение хозяйственно-питьевой водой может производиться как от централизованной системы водоснабжения, так и автономно - от шахтных и мелкотрубчатых колодцев, каптажей родников с соблюдением требований, изложенных в СанПиН 2.1.4.1110. Устройство ввода водопровода в жилые строения и жилые дома согласно СП 30.13330 допускается. На землях общего пользования садоводческого, дачного объединения должны быть предусмотрены источники питьевой воды. Вокруг каждого источника организуется зона санитарной охраны радиусом от 30 до 50 м (для артезианских скважин устанавливается гидрогеологами). Для артскважины в комплексе с водозаборным узлом зону I пояса по согласованию с местными органами санитарно-эпидемиологической службы допускается сократить до 15 м. 4.3.2.9. Сбор, удаление и обезвреживание сточных вод может быть канализованным на локальные очистные сооружения с выпуском сточных вод на поля подземной фильтрации и орошения, в песчано-гравийные фильтры и фильтрующие траншеи и колодцы, размещение и устройство которых осуществляется с соблюдением соответствующих норм и согласованием в установленном порядке. Для отдельно стоящих зданий при расходе бытовых сточных вод до 1 м3/сут. допускается устройство люфт-клозетов, биотуалетов или выгребов. 4.3.2.10. На территории садоводческих, дачных объединений и за ее пределами запрещается организовывать свалки отходов. Бытовые отходы, как правило, должны утилизироваться на садовых, дачных участках. Для неутилизируемых отходов (стекло, металл, полиэтилен и др.) на территории общего пользования должны быть предусмотрены площадки контейнеров для мусора. Площадки для мусорных контейнеров размещаются на расстоянии не менее 20 м и не более 500 м от границ участков. 4.3.2.11. Отвод поверхностных стоков и дренажных вод с территории садоводческих, огороднических, дачных объединений в кюветы и канавы осуществляется в соответствии с проектом организации и застройки территории садоводческого, огороднического, дачного объединения. 4.3.2.12. При проектировании территории общего пользования запрещается размещение складов минеральных удобрений и химикатов вблизи открытых водоемов и водозаборных скважин. 4.3.2.13. Для отопления домов и организации горячего водоснабжения следует проектировать автономные системы, к которым относятся источники теплоснабжения (котел, печь и др.), а также нагревательные приборы и водоразборная арматура. 4.3.2.14. Газоснабжение домов проектируется от газобаллонных установок сжиженного газа, от резервуарных установок со сжиженным газом или от газовых сетей. Для хранения баллонов со сжиженным газом на территории общего пользования проектируются промежуточные склады газовых баллонов. Баллоны вместимостью более 12 л для снабжения газом кухонных и других плит должны располагаться в пристройке из негорючего материала или в металлическом ящике у глухого участка наружной стены не ближе 5 м от входа в здание. 4.3.2.15. Сети электроснабжения на территории садоводческого (дачного) объединения следует предусматривать воздушными линиями. Запрещается проведение воздушных линий непосредственно над участками, кроме индивидуальной проводки. На улицах и проездах территории садоводческого (дачного) объединения проектируется наружное освещение, управление которым осуществляется из сторожки. 4.3.3. Территория индивидуального садового, дачного участка 4.3.3.1. Площадь индивидуального садового, дачного участка принимается не менее 0,06 га. 4.3.3.2. По периметру индивидуальных садовых, дачных участков рекомендуется устраивать сетчатое ограждение. 4.3.3.3. На садовом, дачном участке могут возводиться жилое строение или жилой дом, хозяйственные постройки и сооружения, в том числе теплицы, летняя кухня, баня (сауна), душ, навес или гараж для автомобилей. Допускается возведение хозяйственных построек разных типов, определенных местными традициями и условиями обустройства. Порядок возведения, состав, размеры и назначение хозяйственных построек для содержания мелкого скота и птицы, а также требования по соблюдению санитарно-ветеринарных правил устанавливаются в соответствии с нормативными правовыми актами органов местного самоуправления. Члены садоводческих, дачных объединений, имеющие на своем участке мелкий скот и птицу, должны соблюдать санитарные и ветеринарные правила по их содержанию. 4.3.3.4. Противопожарные расстояния между строениями и сооружениями в пределах одного садового участка не нормируются. 4.3.3.5. Жилое строение (или дом) должно отстоять от красной линии улиц не менее чем на 5 м, от красной линии проездов - не менее чем на 3 м. При этом между домами, расположенными на противоположных сторонах проезда, должны быть учтены противопожарные расстояния. Расстояние от хозяйственных построек до красных линий улиц и проездов должно быть не менее 5 м. 4.3.3.6. Минимальные расстояния до границы соседнего участка по санитарно-бытовым условиям должны быть: - от жилого строения (или дома) - 3 м; - от постройки для содержания мелкого скота и птицы - 4 м; - от других построек - 1 м; - от стволов высокорослых деревьев - 4 м, среднерослых - 2 м; - от кустарника - 1 м. Расстояние между жилым строением (или домом), хозяйственными постройками и границей соседнего участка измеряется от цоколя или от стены дома, постройки (при отсутствии цоколя), если элементы дома и постройки (эркер, крыльцо, навес, свес крыши и др.) выступают не более чем на 50 см от плоскости стены. Если элементы выступают более чем на 50 см, расстояние измеряется от выступающих частей или от проекции их на землю (консольный навес крыши, элементы второго этажа, расположенные на столбах и др.). При возведении на садовом, дачном участке хозяйственных построек, располагаемых на расстоянии 1 м от границы соседнего садового, дачного участка, скат крыши следует ориентировать таким образом, чтобы сток дождевой воды не попал на соседний участок. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Июль
|
