Приказ Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 20.11.2017 № 487

     335. Во время приема-сдачи смены должны осуществляться:
     прослушивание дымососов и вентиляторов в работе;
     проверка отсутствия вибрации, ненормального шума,  исправности
крепления к фундаменту машины и электродвигателя;
     определение температуры подшипников и состояния соединительной
муфты.
     Аналогичная проверка проводится  при  обходе  оборудования  во
время  смены.  При  обнаружении  дефектов,   угрожающих   аварийной
остановкой, должен быть информирован старший по смене для  принятия
необходимых мер и установления наблюдения за работой машины.
     336. Не допускается прорыв перемещаемых газов  из  дымососа  в
производственное помещение.
     337. Пуск дымососов и вентиляторов должен  осуществляться  при
закрытом направляющем аппарате.  Направляющий  аппарат  открывается
только после  снижения  величины  пускового  тока  в  целях  защиты
электрических приводов дымососов и вентиляторов.

                    XII. БРИКЕТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО

     338. Эксплуатация брикетных прессов  должна  осуществляться  в
соответствии с эксплуатационной документацией завода-изготовителя.
     339. Не допускается работа пресса при появлении огня (искр)  в
каналах формовочного пресс-блока.
     340. Обслуживание  и  ремонт  электрофильтров  в   случае   их
применения должно проводиться  в  соответствии  с  эксплуатационной
документацией завода-изготовителя.
     341. Электрофильтры      брикетных      фабрик      оснащаются
газоанализаторами кислорода.
     342. На  брикетных  фабриках  прессы  должны   быть   оснащены
приборами контроля в соответствии с эксплуатационной  документацией
завода-изготовителя.
     343. Запрещается пускать в работу неисправный пресс.
     344. При обнаружении неисправностей  в  работе  пресса  (стук,
удары, нагрев, искрение) об этом информируется мастер и принимаются
меры по устранению неполадок.
     345. В случае образования в формовочном канале  пробки  должен
останавливаться пресс и очищаться канал от  запрессованного  в  нем
угля.  Во  избежание  поломок  запрещается  выбивать  пробки   угля
механизмом пресса.
     346. При  расштыбовке  желобов  запрещается  выбирать   брикет
руками и вставать на движущуюся брикетную ленту, ходить по желобам.
При расштыбовке необходимо  пользоваться  специальными  ломиками  и
лестницами.
     347. Чистка и расштыбовка шлюзовых затворов из-под циклонов  и
вертикального канала пресса производятся только  при  остановленном
прессе.
     348. Уборка угольной пыли с оборудования должна проводиться не
реже одного раза в  течение  смены.  При  уборке  пыли  запрещается
допускать ее перехода во взвешенное состояние.
     349. Во избежание заштыбовки  конвейеров  люки,  выходящие  на
тракт боя брикетов, должны закрываться. Открывать люки  допускается
при работе пресса на тракт боя.
     350. Запрещается     работа     пресса     при     отключенных
пылеотсасывающих устройствах.
     352. На  брикетных   фабриках   аварийная   остановка   пресса
допускается при:
     загорании на прессе;
     превышении температуры подаваемого на  прессование  угля  выше
100°С;
     превышении температуры стенки матричного канала выше 120°С;
     появлении стука и вибрации в узлах пресса и привода;
     отсутствии нормальной  смазки  и  перегрева  подшипников  выше
80°С;
     поломки ограждений и других узлов пресса;
     несчастном случае.
     353. В случае превышения  температуры  охлаждающей  воды  выше
90 - 100°С, температуры масла в  системе  смазки  подшипников  выше
80°С, а также резкого падения давления масла в системе  смазки  или
отсутствия  сигнала  о  наличии  потока  масла  должна  проводиться
остановка пресса в нормальном порядке.
     354. При остановке пресса в  аварийном  порядке  пресс  должен
выключаться  без  добавки  промасленного  угля.   После   остановки
необходимо разобрать приемные лотки охлаждающих желобов  и  удалить
оставшиеся брикеты из  формовочного  канала  до  остывания  головки
пресса.
     355. Вывод пресса в  ремонт  должен  проводиться  по  указанию
мастера или оператора.

                 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШТЕМПЕЛЬНЫХ ПРЕССОВ

     356. Монтаж штемпельного  пресса  и  его  эксплуатация  должны
осуществляться  в  соответствии  с  эксплуатационной  документацией
завода-изготовителя.
     На фабрике должна быть  разработана  применительно  к  местным
условиям рабочая инструкция по  эксплуатации  штемпельного  пресса,
которую  утверждает  технический  руководитель  (главный   инженер)
фабрики. В рабочей инструкции  должны  быть  изложены  особенности,
обеспечивающие безопасную эксплуатацию пресса  на  данном  объекте,
включая порядок подготовки, пуска,  ведения  процесса  прессования,
остановки и устранения аварийных ситуаций. На каждый  пресс  должна
быть оформлена режимная карта.
     357. Технологический     процесс     брикетирования     должен
осуществляться в соответствии с  режимной  картой.  Режимная  карта
должна  корректироваться  при  внесении  изменений  в   конструкцию
штемпельного пресса или технологию брикетирования.
     358. Для обеспечения безопасности при брикетировании прессы  и
вспомогательное оборудование  оборудуются  КИПиА,  сигнализацией  и
блокировкой.
     359. При содержании в воздухе  пыли  или  вредных  газов  выше
нормы принимаются меры по ликвидации запыленности и  загазованности
помещения.

                  ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАЛЬЦЕВОГО ПРЕССА

     360. На каждый вальцевой пресс  должна  быть  эксплуатационная
документация  завода-изготовителя,   режимная   карта   и   рабочая
инструкция, составленные с учетом условий эксплуатации.
     Технологический  процесс   брикетирования   осуществляется   в
соответствии с  режимной  картой  вальцевого  пресса,  утвержденной
техническим руководителем  (главным  инженером)  фабрики.  Режимная
карта вальцевого пресса корректируется  при  внесении  изменений  в
конструкцию пресса или технологию брикетирования.
     361. В  помещениях  вальцевого   пресса   и   вспомогательного
оборудования  осуществляется  контроль  за  составом  воздуха.  При
содержании в воздухе пыли или вредных газов выше нормы  принимаются
меры по ликвидации запыленности и загазованности помещения.
     362. Задвижки  на  линиях  подачи  пара  и  связующего   имеют
дистанционное управление.
     363. Аккумулирующие емкости для связующего  должны  оснащаться
огнепреградителем и дыхательной трубой.
     364. При  выводе  в  ремонт  аккумулирующая   емкость   должна
опорожняться от связующего, а стенки емкости пропариваться перед их
очисткой.
     365. Подтеки  связующего  засыпаются  древесной   стружкой   и
немедленно убираются.
     366. Вальцевый пресс  должен  быть  оборудован  сигнализацией,
размещенной на щите машиниста брикетного пресса.
     367. Испытания    магистралей    и    механизмов     парового,
нефтебитумного и водяного  хозяйства  брикетного  пресса  после  их
                                                                 2
монтажа  проводятся  при  рабочих  давлениях  пара  6 - 13  кг/см ,
               2
воды - 4  кг/см .  Перед   подачей   нефтебитума   в   битумопровод
                                                  2
последний продувается паром давлением 6 - 13 кг/см .   Обнаруженные
места разгерметизации швов, соединений  провариваются.  Принимаются
меры для возможного предотвращения попадания нефтебитума в  паровую
рубашку битумопровода.
     368. Перед пуском оборудования  или  механизмов  обслуживающий
персонал должен убедиться в их исправности.
     369. Обо всех замечаниях, неисправностях и неполадках вносится
запись в  журнал  замечаний  по  работе  оборудования.  Запрещается
пускать оборудование с обнаруженными неисправностями и неполадками.
     370. Запрещается  включать  привод  пресса   при   наличии   в
распределительных коробках затвердевшей шихты.
     371. Аварийную остановку комплекса допускается проводить при:
     выходе из строя или аварийной остановке шестеренчатого  насоса
циркуляционной смазочной системы редуктора привода смесителя;
     остановке вала смесителя;
     остановке шнек-охладителя;
     остановке распределителя;
     остановке привода или формующих валков пресса.
     372. Ремонт  и   ввод   в   эксплуатацию   брикетно-вальцевого
комплекса  после  аварийных  остановок  должны   осуществляться   в
соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации.
     373. Отказ  работы  механизмов  брикетно-вальцевого  комплекса
фиксируется актом.

            ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШНЕКОВЫХ ПРЕССОВ (ЭКСТРУДЕРОВ)

     374. При подъеме и установке экструдера  крюки  тросов  должны
зацепляться за строповочные отверстия согласно схеме строповки.
     375. Перед началом работы шнекового пресса электрооборудование
должно быть заземлено. Ограждения муфт и передач устанавливаются  и
закрепляются.
     376. Корпус пресса заземляется, месторасположение заземляющего
устройства   обозначается    знаком    заземления.    Сопротивление
заземляющего устройства должно быть не более  4  Ом.  Сопротивление
изоляции обмотки электродвигателей  относительно  корпуса  и  между
обмотками должно быть не менее 0,5 МОм.
     377. Электродвигатели пресса применяются со  степенью  защиты,
обеспечивающей    их    пожаровзрывобезопасную    эксплуатацию    в
производственных помещениях.
     378. Запрещается:
     допускать к работе людей, не обученных и  не  ознакомленных  с
технологическими и безопасными приемами работы на прессе;
     работать на  прессе  при  открытой  загрузочной  воронке  (без
защитной решетки с ячейкой размером 20 х  20  мм),  без  ограждений
привода;
     проводить  ремонт  пресса  во  время  его   работы,   чистить,
смазывать движущиеся части на ходу;
     эксплуатировать пресс без заземления.
     379. Перед  проведением  ремонтных  работ  электрооборудование
пресса  должно  быть  отключено,  при  этом  на  пульте  управления
устанавливается предупредительный плакат.
     380. В случае  возникновения  в  прессе  стука  или  скрежета,
повышенного  шума,  перегрева  подшипников  или  каких-либо  других
неисправностей пресс должен быть остановлен  до  устранения  причин
неисправности.
     381. Перед  началом   работы   детали   пресса   должны   быть
закреплены. При работе пресса должно  быть  исключено  попадание  в
загрузочную  воронку  металла  или  крупных  и  твердых  предметов.
Запрещается находиться во время работы в створе мундштука формующей
фильеры.

                   ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭЛЕКТРОФИЛЬТРОВ

     382. Монтаж и эксплуатация электрофильтров должны  проводиться
в      соответствии      с      эксплуатационной      документацией
завода-изготовителя.
     383. Ответственным   за   эксплуатацию    электрофильтров    и
безопасное ведение работ  приказом  по  фабрике  назначается  лицо,
имеющее соответствующую электрогруппу по электробезопасности.
     384. Шина  положительного  полюса  тока  высокого   напряжения
должна заземляться посредством стальных шин сечением не  менее  100
  2
мм  с применением сварки.
     385. Шины отрицательного полюса  тока  высокого  напряжения  в
помещении  выпрямительной  подстанции  прокладываются  открыто   на
высоте не менее 2,5 м. При  расположении  на  меньшей  высоте  шины
должны ограждаться от случайных прикосновений.
     386. Вне  выпрямительных  подстанций  проводка  отрицательного
полюса   высокого   напряжения   должна   выполняться   специальным
бронированным кабелем или  шинами,  проложенными  на  изоляторах  и
заключенными в прочные герметичные кожухи.
     387. Электрофильтры  с  металлическими  кожухами  должны  быть
теплоизолированы. Корпус электрофильтра должен быть герметичен.
     388. Дежурному выпрямительной подстанции запрещается  без  лиц
технического  надзора  фабрики   вскрывать   или   закрывать   люки
электрофильтров,  проводить   текущий   ремонт   оборудования,   за
исключением  замены  предохранителей,   протирки   и   подтягивания
контактов  на  стороне  аппаратуры  низкого  напряжения,  при  этом
предварительно необходимо снимать напряжение с электрофильтров.
     389. Ремонт  электрофильтра  должен  проводиться  при   снятом
напряжении  и  заземлении  одной  из  наружных  стоек  коронирующих
электродов. На маховичке привода переключателя должен  вывешиваться
предупредительный плакат.
     390. При  любых  работах  на   электрофильтрах   все   детали,
находящиеся  под  напряжением  и  расположенные  ближе   2   м   от
ремонтируемого электрофильтра, должны отключаться и заземляться.
     391. При   капитальном   ремонте    электрофильтра    соседние
электрофильтры по одному с каждой стороны, в  том  числе  если  они
находятся в одном корпусе, должны выключаться.
     392. Запрещается подавать напряжение  на  электрофильтры  при:
напряжении пробоя воздушного промежутка менее паспортных значений
     для данного типа электрофильтра. Проверка  осуществляется  при
вводе  в  эксплуатацию,  ежегодно,  после  капитального  ремонта  и
загораний в электрофильтрах;
     неисправных  встряхивающих  механизмах  и  шлюзовых   затворах
электрофильтров;
     незапертых на замок дверях на крышу и в кабельный полуэтаж;
     нахождении людей и посторонних предметов  внутри  фильтра,  на
крыше или кабельном полуэтаже;
     отсутствии или неисправности  КИПиА,  контролирующих  нагрузку
электрофильтров (вольтметров, миллиамперметров);
     неисправной сигнализации электрофильтров.
     393. Включение  электрофильтров  в  работу  допускается  после
получения сигналов о нормальном расходе пара не ниже установленного
режимной картой сушильного барабана и  при  нормальной  температуре
ПВС не ниже 78°С.
     394. При снижении  расхода  пара  в  сушильном  барабане  ниже
требуемого  и  при  температуре  ПВС  выше   110°С   напряжение   в
электрофильтрах должно быть автоматически отключено.
     395. Опорные  изоляторы  коронирующих  электродов  и   верхние
концевые  муфты  кабеля  электрофильтров,   опорные   изоляторы   в
преобразовательной подстанции трансформаторов должны  осматриваться
и протираться не реже двух раз в месяц.
     396. Промывка камер электрофильтров должна проводиться не реже
одного раза в три месяца.
     397. Производство работ на крышах сушильного отделения фабрики
и подстанции электрофильтров во время работы допускается только  по
наряду-допуску.
     398. Запрещается   работа   электрофильтров   с    неисправной
блокировкой дверей трансформаторной ячейки.
     399. После отключения  напряжения  на  электрофильтрах  должен
быть снят остаточный заряд с частей, находящихся под напряжением.
     400. Порядок   пуска,   остановки   и   аварийной    остановки
электрофильтра осуществляется  в  соответствии  с  эксплуатационной
документацией завода-изготовителя.

         XIII. УГОЛЬНЫЕ СКЛАДЫ, ПОРОДНЫЕ ОТВАЛЫ И ШЛАМОВЫЕ
                            ОТСТОЙНИКИ

              ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКЛАДОВ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ УГЛЯ

     401. Участки под склады  должны  располагаться  на  территории
земельного отвода с  учетом  маневрирования  транспортных  средств.
Вокруг склада и на его территории должны  быть  открытые  дренажные
канавы.
     402. При формировании штабеля  должны  соблюдаться  допустимые
его размеры в зависимости  от  сроков  хранения  и  групп  угля  по
склонности  его  к  окислению.  Классификация  углей   по   степени
окисления углей приведена в приложении  № 1  к  настоящим  Правилам
безопасности.
     403. На складе  должен  разрабатываться  план  противопожарных
мероприятий.
     Работники склада должны знакомиться с планом противопожарных и
профилактических мероприятий под роспись.
     404. Для  предотвращения  травм  на  складах  со   скреперными
установками запрещается нахождение людей в зоне  действия  канатов,
блоков и скрепера.
     405. Запрещается оставлять бульдозер при работающем  двигателе
без присмотра. Максимальные углы откоса складируемого материала при
работе бульдозера не должны превышать: 25° - на подъем,  30° -  при
спуске с грузом. Уклон подъездных железнодорожных путей к  бункерам
при погрузке материала не должен превышать 15 промилле.
     406. При подаче угля в приемные воронки с  помощью  бульдозера
на складе должна устанавливаться  сигнализация,  предупреждающая  о
работе питателей.
     407. При строительстве и  эксплуатации  складов  для  хранения
угля  должны  учитываться   физико-химические   свойства   топлива,
подлежащего  хранению;  предусматриваться  меры  по   максимальному
снижению потерь топлива при хранении от  окисления,  уноса  ветром,
вымывания осадками и переизмельчения.
     408. Запрещается устраивать площадки для угольных складов  над
подземными коммуникациями и сооружениями.
     409. Для размещения угля на срок, превышающий предельный  срок
хранения угля (далее - длительное хранение), указанный в приложении
№ 1 к настоящим Правилам безопасности, должны выделяться  отдельные
складские площадки с обеспечением раздельного складирования угля по
маркам, сортам и кондиции.
     410. Склады должны иметь резервные  площадки не менее  5 - 10%
полезной емкости склада для освежения  угля  длительного  хранения,
охлаждения разогревшегося и складирования некондиционных углей.
     411. Складирование  угля  должно   производиться   равномерно,
послойно, при длительном хранении - с  послойным  уплотнением,  без
дополнительных перегрузок.
     412. При подаче угля на склад, укладке в  штабель  и  обратной
подаче должны предусматриваться меры по уменьшению измельчения угля
и предотвращению его распыления.
     413. В   зависимости   от   склонности   углей   к   окислению
максимальная высота штабелей углей должна приниматься  в  пределах,
указанных в таблице № 1 настоящих Правил безопасности.
     При содержании серы свыше 3% в углях (III и IV группы)  высота
штабеля не должна превышать 4 м.

                                                        Таблица № 1

                Максимальная высота штабелей углей

|-----------------|-----------------------------------------------|
|  Группа углей   |       Максимальная высота штабелей, м         |
|                 |-----------------------|-----------------------|
|                 | на складах со сроком  | на складах со сроком  |
|                 |хранения углей не более|    хранения углей,    |
|                 |       10 суток        |указанным в приложении |
|                 |                       |    № 1 к настоящим    |
|                 |                       | Правилам безопасности |
|-----------------|-----------------------|-----------------------|
|    I группа     |     Не ограничена     |     Не ограничена     |
|-----------------|-----------------------|-----------------------|
|    II группа    |         До 10         |         До 8          |
|-----------------|-----------------------|-----------------------|
|   III группа    |         До 5          |         До 5          |
|-----------------|-----------------------|-----------------------|
|    IV группа    |           4           |           4           |
|-----------------|-----------------------|-----------------------|

     414. Склонность  углей  к  окислению  и  максимальная   высота
штабелей  углей  корректируются  на   основании   исследований   по
характеристикам  углей  новых  месторождений  с  учетом  требований
Федеральных норм  и  правил  в  области  промышленной  безопасности
"Инструкция по определению  инкубационного  периода  самовозгорания
угля", утвержденных приказом Федеральной службы по  экологическому,
технологическому и  атомному  надзору  от  2 апреля  2013 г.  № 132
(зарегистрирован  Министерством  Российской   Федерации   5 августа
2013 г.,  регистрационный  № 28997),  с   изменениями,   внесенными
приказом Федеральной службы по экологическому,  технологическому  и
атомному  надзору  от  22 июня   2016 г.   № 236   (зарегистрирован
Министерством  юстиции  Российской  Федерации  24 августа  2016 г.,
регистрационный № 43383).
     415. При  длительном  хранении  для   снижения   интенсивности
окисления угля и предотвращения его  нагрева  и  самовозгорания,  а
также  для  предотвращения  его  распыления  и   вымывания   должны
осуществляться  специальные  меры   засыпка   поверхности   штабеля
угольной мелочью и послойное уплотнение,  побелка  откосов  штабеля
5 - 10%  раствором  извести  и   покрытие   штабелей   специальными
составами, замедляющими окислительные процессы в углях,  указанными
в приложении № 2 к настоящим Правилам безопасности.
     416. При длительном хранении углей, не  требующих  последующей
рассортировки, для уплотнения горизонтальных  поверхностей  штабеля
применяются катки и вибрационные трамбовки. Для передвижения катков
по поверхности штабеля применяются скреперные и откатные лебедки.
     417. При длительном хранении проводится послойная укладка угля
в штабель слоями толщиной до 1,5  м  с  равномерным  распределением
крупных кусков и уплотнением по  мере  накопления  каждого  слоя  с
                     2
нагрузкой 3 - 4 кг/см .
     418. Уплотнение  откосов  штабеля  производится   специальными
трамбовками,   которые   одновременно   являются   гладилками   для
выравнивания  слоя  угольной  мелочи  перед  трамбовкой,  а   также
катками.
     Для уплотнения угля используются виброплощадки,  применяющиеся
для уплотнения бетона на строительных работах.
     419. Сортовые угли марок ГК, ГО, ДК, ДО,  БК,  БО,  ОСК,  ССК,
ССО, ТК и ЖК и  антрациты  марок  АП,  АК,  АО,  AM,  AC,  а  также
обогащенные угли (сортовые концентраты) укладываются в штабель  без
послойного  уплотнения.  Уплотнение  углей  марки  Ж  Печорского  и
Сучанского месторождений проводится по верхнему основанию и откосам
штабеля. Для снижения интенсивности  окисления  должны  применяться
изолирующие покрытия штабеля угля, указанные  в  приложении  № 3  к
настоящим Правилам безопасности.
     420. Запрещается во избежание  измельчания  сортовых  углей  и
антрацитов  формирование  их  в  штабель   с   помощью   скреперных
установок.
     421. Для предупреждения нагревания  и  самовозгорания  угля  в
штабеле при длительном хранении кроме мероприятий, указанных  выше,
осуществляются:
     периодическая замена старого  угля  из  штабеля  углем  свежей
добычи с предварительной полной отгрузкой старого угля потребителям
из освежаемой части штабеля;
     замедление окислительных процессов в склонных  к  окислению  и
самовозгоранию рядовых бурых и каменных углях и  связанное  с  этим
выделение    вредных     газов     путем     внесения     в     них
ингибиторов-антиокислителей  в  виде  растворов,  водных  эмульсий,
суспензий (в теплое время года) или сухих  реагентов,  указанных  в
приложении № 2 к настоящим  Правилам  безопасности,  при  послойном
формировании  штабеля  с  последующим  послойным  и   поверхностным
уплотнением угля;
     насыщение  штабеля  угля  водой  до 10 - 12%   и   непрерывное
поддержание его в таком состоянии;  увлажнение  применяется  только
для водоустойчивых углей;
     равномерное смачивание угля при его закладке в штабель  2 - 3%
водной суспензией гашеной извести из  расчета  3  весовых  процента
суспензии к весу угля.
     422. Контроль   за   хранением   угля   в    штабеле    должен
осуществляться путем измерения температуры угля.
     Для измерения температуры угля в  штабеле  должен  применяться
переносной термощуп или ртутный  термометр  лабораторного  типа  со
шкалой до150°С.
     В случае измерения температуры угля  с  помощью  термометра  в
штабеле    должны    устанавливаться    вертикальные    контрольные
металлические  трубы  диаметром  25 - 50 мм, нижние  концы  которых
заделываются наглухо и заостряются,  а  верхние  концы  закрываются
деревянной пробкой, привязанной к концу трубы. К  пробке  на  шнуре
должны подвешиваться термометр и спускаемый внутрь трубы.
     423. Установка труб в штабель должна  проводиться  по верхнему
основанию штабеля в шахматном порядке на расстоянии одной трубы  от
другой не более 25 м.
     При складировании устойчивых при хранении углей  и  антрацитов
(антрацитовых штыбов, тощих Т, экибастузских СС) установка железных
труб для измерения температуры угля запрещается. В этом случае  для
определения температуры угля при контрольных проверках  применяется
переносной термощуп.
     Трубы должны устанавливаться в штабель так, чтобы концы их  не
доходили до нижнего основания  штабеля  на  расстоянии  1/4  высоты
штабеля. После установки труб в штабель поверхность штабеля  вокруг
труб должна уплотняться ручной трамбовкой.
     Каждой трубе должен присваиваться номер, который проставляется
на конце  трубы,  выступающем  над  поверхностью  штабеля  угля  на
0,2 - 0,3 м и плотно закрытом пробкой.
     424. Измерения  температуры  должно   проводиться   опусканием
термометра на шнуре в контрольные трубы на требуемую для  измерения
глубину на время не менее 20 минут. Чтобы показания термометров  не
изменялись во время вынимания их из труб  на  поверхность,  ртутные
шарики термометров должны погружаться в капсулу с машинным  маслом,
прикрепленную к  металлическому  чехлу  термометра.  Расстояние  от
стенок масляной капсулы  до  стенок  ртутного  шарика  должно  быть
равным  4  мм.  Внутри  металлического   чехла   термометр   должен
укрепляться резиновыми пробками.
     425. Измерения температуры должно проводиться для углей:
     I группы - через 10 дней;
     II группы - через 5 дней;
     III группы - через 3 дня;
     IV группы - ежедневно.
     При достижении температуры угля  в  штабеле  40°С  контрольные
замеры для углей всех групп должны проводиться не реже двух  раз  в
сутки. При обнаружении в штабеле углей с температурой 60°С и  более
или при повышении температуры со скоростью 5°С в  сутки  немедленно
должны приниматься меры по ликвидации очага самовозгорания.
     Замеры температуры для углей I - III группы должны проводиться
на глубине   2,5 - 3,5  м   от   поверхности   штабеля,  для  углей
IV группы - на глубине 1 - 2 м.
     426. На фабрике должен вестись учет  температурных  наблюдений
над штабелями угля отдельно для каждого штабеля. При  учете  должны
фиксироваться основные результаты наблюдений:
     проверок исправности термопар, термометров, труб (щупов);
     осмотров угля на наличие признаков нагревания и самовозгорания
(выделения газа, парения, таяния снега в холодное время);
     измерений температуры  в  штабелях  угля  при  соблюдении  мер
безопасности.
     427. Замеры  температур   должны   проводиться   ответственным
работником   склада   угля.   Результаты   замеров    докладываются
техническому руководителю (главному инженеру) фабрики.
     428. Внешними признаками появления очагов самонагревания  угля
в летнее время, весной и осенью должны служить:
     появление за ночь на  поверхности  штабеля,  близкой  к  очагу
самовозгорания, влажных пятен, исчезающих с восходом солнца;
     появление белых пятен, исчезающих при выпадении дождя;
     появление невысыхающих влажных пятен;
     появление озолившегося угля;
     появление пара и запаха продуктов разложения угля;
     искрение в ночное время.
     В   зимнее   время   внешним   признаком   появления    очагов
самонагревания служит появление проталин  в  снежном  покрове  (при
наличии снежного покрова на штабелях).
     429. При  обнаружении  появившихся  в  штабелях  угля   очагов
самонагревания  угля  с  температурой  выше 30 - 35°С   принимаются
следующие меры:
     производится немедленная отгрузка из штабеля нагретого угля  в
железнодорожные вагоны и другие транспортные средства;
     при невозможности  такой  отгрузки  проводится  дополнительное
уплотнение угля в районе очагов нагрева.
     430. В случае, когда дополнительное уплотнение угля  в  районе
очагов его  нагревания  не  дало  результатов  и  температура  угля
увеличивается до 50 - 60°С,  необходимо  удалить  из  штабеля  весь
нагретый уголь и разместить его  на  свободном  месте  в  отдельные
штабеля высотой не более 1,5 - 2 м.
     431. При   возникновении   очагов   самонагревания   угля    с
температурой 60°С и выше, а также очагов загоревшегося угля  должны
приниматься следующие меры:
     удаляется нагретый или загоревшийся уголь из  штабеля,  причем
уголь складируется на отдельную площадку тонким  слоем  высотой  не
более 0,5 м и интенсивно поливается водой до полного  тушения.  Для
предупреждения  повторного  самовозгорания  угля  он  немедленно  в
охлажденном виде отгружается;
     при невозможности удаления угля  из  штабеля  и  его  отгрузки
осуществляется тушение очагов загоревшегося  угля  путем  заливания
очага горения водной 3 - 4%-ной суспензией гашеной извести.
     Заливание должно  проводиться  путем  подачи  в  штабель  угля
непосредственно к очагу горения  и  вблизи  его  суспензии  гашеной
извести по погруженным в штабель угля железным трубам с отверстиями
(инъекторами).
     432. Противопожарная   зашита    угольных    складов    должна
осуществляться в соответствии с проектными решениями.
     433. Противопожарные разрывы и проезды  от  основания  штабеля
углей должны быть следующими:
     до оси железнодорожного пути - не менее 2,5 м;
     до  зданий  и  сооружений  (в  зависимости   от   их   степени
пожароустойчивости):
     для полуогнестойких и полусгораемых зданий и  сооружений -  не
менее 15 м;
     для сгораемых зданий и сооружений - не менее 20 м;
     до  складов  смазочных,  осветительных  материалов  и  жидкого
топлива, а также лесных складов - не менее 60 м;
     до вентиляционных шахт, шурфов и приемных устройств для подачи
свежего воздуха в шахты - не менее 60 м.
     434. Гидранты     противопожарного     водопровода      должны
располагаться на площадках,  не  засыпанных  углем.  Расстояние  от
любого гидранта до места укладки угля должно быть не более 100 м.
     435. В случаях, когда невозможна отгрузка угля  со  склада  до
наступления предельного срока хранения, его  дальнейшее  пребывание
на  складе  осуществляется  с  применение  мер  по   предотвращению
самовозгорания угля.

               ЭКСПЛУАТАЦИЯ УКРЫТЫХ УГОЛЬНЫХ СКЛАДОВ

     436. Необходимость устройства склада угля, укрытого от влияния
атмосферных осадков, с  подземной  частью  и  его  вместимость  для
аккумуляции  и  отгрузки  угля  (далее -  укрытые  склады)   должно
обосновываться  проектной  документацией.  Проведение   в   укрытых
складах   технологических   операций   по    усреднению    качества
отгружаемого угля в целях доведения его до соответствия требованиям
стандартов должно осуществляться с  учетом  факторов,  влияющих  на
качество угля.
     437. Емкостная часть укрытого  склада  должно  определяться  с
учетом усреднения. Требуемое для усреднения количество разгрузочных
проемов и высота угольного штабеля устанавливаются расчетом.
     Требования   таблицы   № 1   пункта   413   настоящих   Правил
безопасности о максимальной высоте штабеля  на  укрытые  склады  не
распространяются.
     438. Производительность оборудования по приему угля и угольной
продукции в укрытые склады должна  рассчитываться  по  максимальной
часовой производительности выхода видов товарной продукции.
     439. Производительность оборудования подачи угля со складов на
погрузочный пункт  или  непосредственно  в  железнодорожные  вагоны
должна соответствовать производительности погрузочного пункта.
     440. Емкостная часть складов, расположенная на поверхности, не
должна отапливается.
     Подземная часть складов  (разгрузочная)  должна  отапливаться.
При расчете тепловыделения  должны  учитываться  принятые  проектом
системы аспирации, пылеулавливания и  пылеподавления  (аспирация  с
сухой или мокрой  очисткой  воздуха,  гидрообеспыливание)  в  узлах
перегрузки угля с питателей на ленточные конвейеры, а также  мокрые
уборки подвала от пыли и просыпей угля.
     441. Технические решения по пылеулавливанию  и  пылеподавлению
(аспирация,  гидрообеспыливание,  пылеуловители,   вентиляторы)   в
подземной части складов должны определяться проектными решениями.
     442. Аспирационная система  технологического  и  транспортного
оборудования должна включаться за 3 минуты до пуска оборудования  в
работу  и  через  такой  же  интервал  времени  выключается   после
прекращения его работы.
     Электродвигатели  аспирационных  систем   и   соответствующего
оборудования должны быть сблокированы.
     443. Вентиляция  подземной  части   укрытых   складов   должна
выполняться из расчета обеспечения в помещениях ПДК  по  содержанию
пыли и влаги.
     444. Тоннели    погрузочно-складского     комплекса     должны
оборудоваться  аварийной   вентиляцией,   стационарными   приборами
контроля содержания метана. В случае превышения концентрации метана
более 1% технологическим котроллером должны выдаваться сигналы:  на
аварийное отключение оборудования,  оператору  центрального  пульта
управления  и  на  включение  звуковой   сигнализации,   аварийного
освещения и систем противодымной вытяжной вентиляции.
     445. Мероприятия, ограничивающие отложения пыли на  несущих  и
ограждающих   конструкциях   укрытия   склада,    предусматриваются
проектной документацией в зависимости от свойств угля.
     446. Противопылевые укрытия  оборудования  в  подземной  части
укрытого склада должны освобождаться от отложившейся на них пыли во
время   мокрой   пылеуборки   помещения,   периодичность    которой
устанавливается проектной документацией, но не реже одного  раза  в
смену.
     447. В  укрытых  складах  должен   обеспечиваться   постоянный
естественный  восьмикратный   воздухообмен   за   счет   устройства
приточно-вытяжной  вентиляции через организованные проемы (продухи)
в верхней и нижней зонах  емкостной  части.  Естественная  протяжка
воздуха через емкостную часть обеспечивается за счет разницы  высот
и температур воздуха верхней и нижней части укрытого склада.
     448. При использовании укрытых складов для углей,  опасных  по
газу, в подземной  части  должен  проводиться  ежесменный  контроль
метана с помощью стационарных или переносных приборов  по  графику,
утвержденному   техническим   руководителем   (главным   инженером)
фабрики.
     449. При содержании метана в воздухе подземной части склада 1%
и более все работы должны прекращаться  и  приниматься  необходимые
меры по немедленному проветриванию загазованного участка с  помощью
аварийной противодымной вентиляции.
     450. Контроль запыленности воздуха в  подземной  части  склада
при  формировании  штабеля  и  ведении  технологических  работ   по
разгрузке  угля  через  питатели  должен   проводиться   аналогично
мероприятиям по борьбе с пылью на фабрике.
     451. Загрузка  складов   должна   проводиться   катучими   или
стационарными   ленточными   конвейерами,    которые    оборудованы
разгрузочными тележками или плужковыми сбрасывателями.
     При складировании  энергетических  углей  или  антрацитов  для
предотвращения  измельчения  угля  должны   применяться   ленточные
конвейеры с опускающейся разгрузочной головкой (конвейерные стрелы)
либо другие средства.
     Заполнение емкостной части  склада  углем  должно  проводиться
самотеком и под углом естественного откоса.
     452. Для  уменьшения  пыления  при   складировании   углей   с
влажностью  менее  6%   должны   быть   предусмотрены   специальные
мероприятия.
     453. Разгрузка складов с подземной частью должна производиться
качающимися  или  другими  питателями  через  разгрузочные  проемы.
Выходные  размеры   разгрузочных   проемов   по   размерам   должны
соответствовать  габаритам  приемных  устройств  питателей,  но   в
поперечном  сечении  не  менее  размера  свободного  пропуска  трех
максимальных кусков складируемого или выгружаемого угля.  Разгрузка
складов  без  подземной  части  должна   проводиться   фронтальными
погрузчиками.
     454. Зачистка  складов   напольной   техникой   (бульдозерами,
погрузчиками)  должна  проводиться  через  разгрузочные  проемы  по
графику,   утвержденному   техническим    руководителем    (главным
инженером) фабрики.
     455. Проектом    должны    быть     предусмотрены     решения,
обеспечивающие эксплуатацию укрытых складов без постоянных  рабочих
мест, с временным пребыванием персонала во  время  профилактических
осмотров оборудования и ремонтных работ.
     456. Эвакуационные выходы из подземной части склада необходимо
предусматривать в конце склада независимо от  его  длины.  Один  из
выходов должен быть устроен в напольное помещение склада.
     Эвакуационные выходы должны иметь аварийное освещение.
     457. В укрытых угольных складах должны быть световые указатели
(сигнальные лампы) над разрузочными проемами питателей  и  световая
предупредительная  сигнализация  о  работе  выдачных  питателей  со
склада.
     Спуск  в  подземную  часть  складов  должен  быть  освещен   и
оборудован лестницами с перилами.
     Очистка стеклянных колпаков, а также стекол  световых  проемов
должна  проводиться  согласно  графику,  утвержденному  техническим
руководителем   (главным   инженером)   фабрики.   Очистка   стекол
светильников и замена электроламп  должна  выполняться  при  снятом
напряжении.
     458. Сооружения укрытых угольных складов  оборудуются  защитой
от прямых ударов молнии.
     459. Проверка     и     ревизия     электрооборудования     во
взрывозащищенном исполнении, а также испытание максимальной токовой
защиты должны проводиться в соответствии с  требованиями  настоящих
Правил безопасности.
     460. Запрещается мокрая уборка в местах  прокладки  кабелей  и
мест   установки   электрооборудования.   Сухая   уборка   пыли   с
электрооборудования должна проводиться при снятом напряжении.
     461. После  зачистки  напольных  складов  через   разгрузочные
проемы   должны   ставиться   в   известность    оператор    склада
(углепогрузки),  включаться  сигнал,  запрещающий  подачу  угля  на
склад.
     462. Запрещается нахождение людей на складах в  зоне  действия
тросов, передвижных кабелей загрузочных конвейеров  и  разгрузочных
проемов в период их работы.
     463. Бульдозеры  и  погрузчики  на  укрытых  угольных  складах
эксплуатируются  в   соответствии   с   инструкцией,   утвержденной
техническим руководителем (главным инженером) фабрики.
     464. При подаче угля в разгрузочные проемы и зачистке  складов
напольной техникой (бульдозерами, погрузчиками)  должен  подаваться
предупредительный сигнал.

                   ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОРОДНЫХ ОТВАЛОВ

     465. На каждый породный отвал должен  оформляться  паспорт,  в
котором отражаются сведения о  форме,  времени  пуска  и  остановки
каждого из отвалов,  проектных  и  фактических  параметрах  отвалов
(высота,  площадь  основания,  объем),  количестве   складированной
породы, тепловом состоянии  отвалов  (не  горящие,  горящие)  и  их
деформациях. Паспорт оформляется  в  соответствии  с  рекомендуемым
образцом,  приведенным   в   приложении   № 2   к   Инструкции   по
предупреждению самовозгорания, тушению и разборке породных отвалов,
утвержденной  приказом  Федеральной   службы   по   экологическому,
технологическому и атомному надзору  от  23 декабря  2011 г.  № 738
(зарегистрирован   Министерством   юстиции   Российской   Федерации
13 апреля 2012 г.,  регистрационный  № 23828).  К  паспорту  должен
прикладываться  топографический  план   поверхности   с   границами
земельного  отвода,  механической  защитной  и   санитарно-защитной
зонами.
     Изменяющиеся  показатели  породных  отвалов  (высота,  площадь
основания, углы откосов, объем породы,  количество  выделяющихся  в
атмосферу  твердых  и  газообразных  веществ)   должны   уточняться
ежегодно с занесением изменений в паспорт. Определение механической
защитной  зоны  породных  отвалов  должно  проводиться  в  порядке,
приведенном в приложении № 4 к настоящим Правилам безопасности.
     466. Для пропуска породы, застрявшей  в  бункере  загрузочного
устройства, должен включаться аварийный  сигнал  на  опрокидыватель
или  конвейер,  подающий  породу  в  бункер,  а  затем  специальным
инструментом расчищаться люк.
     467. Перед пуском конвейера,  вагона-опрокидывателя  и  других
механизмов породного комплекса должен подаваться  предупредительный
сигнал.
     468. Перед загрузкой откаточного транспорта должно проверяться
его закрепление к раме и  исправность  прицепного  устройства.  При
сходе  транспорта  с  рельсов  или  других  неполадках   необходимо
податься предупредительный сигнал остановки лебедки.
     469. Спуск и подъем по породному отвалу должен  осуществляться
по оборудованным сходням  с  перилами  при  остановленной  лебедке.
Наращивание путей, перестановка разгрузочного устройства необходимо
проводить при выключенном напряжении  и  заблокированном  пускателе
лебедки.
     470. Перед   началом   работы   скреперной   лебедки    должны
проверяться исправность видимого защитного заземления и ограждающих
устройств,  механическая  и   электрическая   часть   лебедки,   ее
крепление, исправность инструментов, состояние камеры и  скреперной
дорожки   (проходы   около   лебедки,   подходы   освобождаются   и
освещаются), проводиться смазка  деталей  и  блоков,  осматриваться
грузовые и хвостовые канаты.
     471. Перед  пуском  скрепера  в   работу   должен   подаваться
предупредительный сигнал. Таблица сигналов  должна  устанавливаться
вблизи лебедки на видном месте.
     472. Во  время  работы  должен  осуществляться   контроль   за
состоянием канатов, правильной укладкой их на барабан, недопущением
переворачивания скрепера.
     473. Эксплуатация лебедок  должна  осуществляться  только  при
наличии звуковой и  световой  сигнализации,  ограждения  барабанов,
исправности каната и прочности его закрепления на барабане лебедки,
и исправности прицепного устройства каната. Железнодорожные  вагоны
необходимо прикреплять к прицепному  устройству  каната  лебедки  с
помощью  автосцепки   вагона   или   специального   приспособления.
Количество одновременно перемещаемых железнодорожных вагонов должно
определяться тяговым усилием лебедки.
     474. Запрещается  обслуживающему  персоналу  и  другим   лицам
находиться во время работы маневровой лебедки  в  зоне  перемещения
рабочего  каната  (между  прицепными   устройствами   и   барабаном
лебедки). Включение и выключение лебедки разрешается  только  лицу,
ответственному за  ее  эксплуатацию.  После  окончания  погрузки  и
выгрузки, а  также  подхода  локомотива  канат  лебедки  необходимо
отцеплять  от  железнодорожного  состава.   Допускается   включение
лебедки  в  работу  с  пульта  управления  погрузочными   стрелками
оператором при наличии электрической блокировки,  исключающей  пуск
лебедки  в  работу  без  разрешения  лица,  ответственного  за   ее
эксплуатацию.
     475. Запрещается находиться на путях породного отвала во время
транспортирования груза, спускаться  в  нижнюю  часть  загрузочного
устройства,  складировать  неостывшую  золу  котельных   установок,
легковоспламеняющиеся и горючие материалы, эксплуатировать  горящий
отвал, подавать воду в трещины и пустоты.
     476. Способы и мероприятия по  предупреждению  самовозгорания,
тушению и разборке породных отвалов осуществляются в соответствии с
Инструкцией по предупреждению самовозгорания,  тушению  и  разборке
породных  отвалов,  утвержденной  приказом  Федеральной  службы  по
экологическому, технологическому и атомному надзору  от  23 декабря
2011 г. № 738  (зарегистрирован  Министерством  юстиции  Российской
Федерации 13 апреля 2012 г., регистрационный № 23828).

                 ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШЛАМОВЫХ ОТСТОЙНИКОВ

     477. В процессе эксплуатации шламового отстойника  запрещается
срезка грунта, устройство карьеров и котлованов в нижнем бьефе и на
низовом отсосе дамбы, а также в ложе хранилища.
     478. В случае резкого понижения воды  в  шламовом  отстойнике,
расположенном над подработанной  или  подрабатываемой  территорией,
сброс  шлама  в  него  должен  быть   остановлен   для   сброса   и
организованного отвода воды из прудка.
     479. Для  оперативной  ликвидации  повреждений   и   аварийных
ситуаций  в  легкодоступных  местах  шламовых  отстойников  фабрики
должен быть резерв строительных  материалов,  землеройной  техники,
автотранспорта и другого оборудования, предусмотренных ПЛА.
     480. Плавучие средства,  имеющиеся  на  наружных  отстойниках,
должны быть исправны, иметь надпись с указанием грузоподъемности  и
спасательное имущество (спасательные круги, шары,  пеньковый  трос,
черпаки для вычерпывания воды).
     К  эксплуатации  плавучих   средств   допускаются   специально
обученные лица.
     481. Дамбы   (плотины),   по   которым    проходят    напорные
пульпопроводы и которые используются  для  хождения  людей,  должны
освещаться на всем их протяжении.
     482. Работы по  очистке  от  шлама  радиальных,  пирамидальных
сгустителей  и   шламовых   отстойников   должны   проводиться   по
инструкции,   утвержденной   техническим   руководителем   (главным
инженером) фабрики.
     483. Вдоль пульпопроводов, укладываемых на эстакадах,  мостах,
в насыпях или выемках, для безопасного их  обслуживания  необходимо
устанавливать проходы шириной не менее 1 м. Проходы на эстакадах  и
мостах должны ограждаться на высоту не менее 1 м.
     Запрещается передвижение через трубы, эстакады и  хождение  по
пульпопроводу.
     484. Участки намытого хвостохранилища, не предназначенные  для
передвижения людей, ограждаются предупредительными плакатами.
     485. Для обслуживания хвостохранилища  должны  устанавливаться
мостики с перилами. Запрещается подходить к воде отстойного  пруда,
а также  к  вымоинам,  провалам  или  воронкам,  образовавшимся  на
хвостохранилище, а также хождение по льду отстойного пруда.
     486. Для   предотвращения    пыления    поверхностного    слоя
хвостохранилища необходимо осуществлять меры по его закреплению.
     487. Взрывные работы вблизи дамбы хвостохранилища  допускается
проводить после сейсмологических исследований последствий  массовых
взрывов и расчетов, подтверждающих ее устойчивость.

                XIV. ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

     488. Железнодорожные   вагоны   перед   погрузкой    продуктов
обогащения (брикетирования) должны осматриваться снаружи и  внутри.
Для спуска  и  подъема  людей  необходимо  использовать  переносные
лестницы (стремянки).
     489. В  местах  погрузки  необходимо  устанавливать   защитные
барьеры  от  кусков,  падающих  между   вагоном   и   обслуживающим
персоналом.  Защитный  барьер  не  должен   препятствовать   работе
люкоподъемников, открыванию и закрытию люков при ручной разгрузке.
     490. Брикеты  перед  погрузкой   в   вагоны   охлаждаются   до
температуры не более 45°С.
     491. Штабели топлива должны располагаться таким образом, чтобы
их подошвы были не ближе  2,5  м  от  головок  крайних  к  штабелям
рельсов железнодорожных путей и 1,5 м  от  бровки  автодороги.  При
необходимости установки между штабелем  и  железнодорожными  путями
машин для производства погрузочных и штабелевочных работ расстояние
между ними допускается увеличить с таким расчетом, чтобы машины  во
всех положениях и при поворотах верхних тележек не  приближались  к
путям ближе чем на 2 м, считая от головки ближнего рельса.
     492. Штабелевание  и  отгрузка  топлива  из   штабеля   должны
проводиться без образования крутых откосов во  избежание  обрушения
или  сползания  топлива.  При  кратковременном  образовании  крутых
откосов запрещается приближаться к ним как по верху штабеля, так  и
снизу.  Крутые  откосы  необходимо  обрушивать   бульдозерами   или
грейферными кранами.
     493. У  укрытых   откосов   штабеля   должны   устанавливаться
предупреждающие знаки.
     494. Погрузочно-разгрузочные     работы     с      применением
экскаваторов, бульдозеров и  автотранспорта  должны  проводиться  в
соответствии    с    паспортом    погрузочно-разгрузочных    работ,
утвержденным техническим руководителем (главным инженером) фабрики.
В паспорте необходимо определить места погрузки и разгрузки.
     495. Запрещается во время работы экскаватора пребывание  людей
в радиусе действия ковша.

                     ХV. ОБСЛУЖИВАНИЕ БУНКЕРОВ

     496. Для предотвращения смерзания угля  нижняя  часть  бункера
должна  теплоизолироваться  и  обогреваться.   Если   климатические
условия исключают  возможность  смерзания  углей,  то  утепление  и
отопление допускается не проводить.
     497. Очистка бункеров от угля  должна  проводиться  с  помощью
механических и пневматических  средств.  Очистка  бункера  от  угля
необходимо осуществлять сверху. Устранение завалов и зависания угля
необходимо  осуществлять  с  помощью   вибраторов,   пневматических
устройств и другого оборудования.
     498. Работы в бункере должны  выполняться  по  наряду-допуску.
Перед спуском работников в бункер  должны  измеряться  концентрация
метана,    останавливаться    погрузочно-разгрузочные    механизмы,
выключаться электрический ток, проверяться  отсутствие  напряжения,
вывешиваться предупредительные плакаты.
     499. При  очистке  бункеров  и  углеприемных   ям   необходимо
включать    предупредительный    сигнал,     запрещающий     подачу
железнодорожных  вагонов   (или   автотранспорта),   предварительно
поставив в известность дежурного по станции и диспетчера фабрики.
     500. До начала работы должно проверяться наличие и исправность
инструмента, специальных приспособлений (тросы и  предохранительные
пояса  должны  быть  испытаны  и   промаркированы),   противогазов,
решеток,  люков,  настилов,  лестниц,  ограждений.  Все  замеченные
неполадки необходимо сообщать лицу технического надзора фабрики.
     501. При  спуске  в  бункер  работник  должен  иметь  на  себе
предохранительный пояс с канатом, закрепленным на прочной  опоре  и
находящимся в натянутом состоянии.
     502. Запрещается:
     спуск работников на глубину более 1 м от верхнего уровня, если
уголь завис на одной стенке бункера,  при  этом  веревку  от  пояса
работника привязывают со стороны, противоположной зависшему углю;
     снижение уровня угля в бункере ниже 1/3 его высоты;
     привязывать канат  к  оборудованию,  которое  может  прийти  в
движение, а также к местам, не предусмотренным  планом  организации
работ;
     спускаться в бункер в  отсутствие  второго  работника  и  лица
технического надзора фабрики;
     работать при неисправных осветительных устройствах;
     спускаться в бункер с огнеопасными материалами;
     очищать выпускные отверстия снизу;
     хранить на верхней площадке посторонние предметы.
     503. Работы по очистке бункеров и  устранению  зависания  угля
должны  проводиться  обученными  работниками  в   присутствии   лиц
технического надзора фабрики.
     504. Перед пуском механизмов при загрузке бункеров  необходимо
проверять:
     состояние питателей;
     уровень заполнения силосных башен  соответственно  требованиям
эксплуатации;
     исправность электроприводов и пусковой аппаратуры;
     исправность ограждений погрузочно-разгрузочных устройств;
     исправность переходных мостиков;
     состояние и действие сигнализации;
     работа  на  холостом  ходу  конвейера  питателя,   исправность
приводных и натяжных устройств.
     Обо всех неполадках необходимо докладывать  лицу  технического
надзора фабрики.
     505. Запрещается во время работы механизмов:
     ремонтировать и смазывать приводные натяжные барабаны,  ролики
конвейера;
     становиться на ограждения решеток над проемами бункеров;
     перегонять разгрузочную тележку при наличии угля на ленте;
     устранять буксование ленты путем подсыпания шлака и песка;
     допускать скопление угля и пыли на рабочем месте;
     производить работы  вблизи  движущихся  и  вращающихся  частей
механизмов;
     загружать бункера, находящиеся в ремонте.

                     XVI. ФАБРИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ

     ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО И АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

     506. При эксплуатации железнодорожных  путей  и  автомобильных
дорог, принадлежащих организациям, места пересечения с  пешеходными
дорожками, а также участки, приближенные к зданиям  и  сооружениям,
должны   оборудоваться   необходимыми   предупреждающими   знаками,
запрещающими хождение  по  железнодорожным  путям,  ограждениями  и
сигнальными устройствами.
     507. В местах пересечения железнодорожных путей с  пешеходными
дорожками и автомобильными дорогами необходимо оборудовать переходы
и переезды.
     508. На постоянных железнодорожных путях должны  оборудоваться
типовые переезды. Переезды на временных железнодорожных  путях  для
обеспечения безопасности движения транспорта должны иметь:
     ширину проезжей дороги: не менее 7,5  м -  для  автосамосвалов
грузоподъемностью  до  10 т  при  однополосном движении,  не  менее
10 м - при двухполосном движении;
     горизонтальную площадку или  уклон  до  10  промилле;  перелом
профиля устраивается на расстоянии 5 м от крайнего  рельса;  уклоны
дорог на подходах к переезду не должны превышать 50 промилле;
     сплошной настил;
     угол пересечения не менее 45°;
     типовые предупредительные знаки;
     габаритные ворота для электрифицированных путей;
     на расстоянии не менее длины тормозного пути в обе стороны  от
переезда  установлены  предупредительные  знаки,   указывающие   на
обязательную подачу свистка машинистом локомотива.
     509. Пешеходные дорожки должны устраиваться в наиболее удобных
местах, обеспечивающих безопасный проход. В местах переходов  через
пути необходимо укладываться настилы на уровне головки рельса.
     510. Габариты железнодорожных путей и  верхнее  строение  пути
должны освобождаться от угля и посторонних предметов.
     511. При использовании электровозной тяги для маневровых работ
в  местах   погрузки   и   разгрузки   угля   должны   вывешиваться
предупредительные знаки о наличии высокого напряжения.
     512. Контактные  провода,  входящие  в  помещения  приемки   и
погрузки,  должны  оборудоваться  секционными   разъединителями   с
заземляющими ножами, позволяющими выключать напряжение.
     513. Каждый работник, заметивший опасность для жизни людей или
движения, должен подать предупредительный сигнал  остановки  поезду
или маневровому составу.
     514. Неохраняемые  переезды  на  участках  с   автоблокировкой
должны оборудоваться автоматической переездной сигнализацией.
     515. Нормальное положение автоматических шлагбаумов переезда -
открытое, а неавтоматических - закрытое.  Все  охраняемые  переезды
должны освещаться и оборудоваться  телефонной  связью  с  ближайшим
дежурным по станции или диспетчером.
     516. Провоз и перегон по переездам особо тяжелых, негабаритных
грузов и машин  должны  осуществляться  с  разрешения  технического
руководителя (главного инженера) фабрики под наблюдением  дорожного
мастера  и  представителя  службы  (участка)  электрификации,  если
переезд расположен на электрифицированном участке пути.
     517. Все  работы,  связанные  с  пересечением  железнодорожных
путей линиями электропередачи, связи, нефтепроводами, водопроводами
и другими надземными и подземными устройствами, должны  выполняться
по  проекту.  Указанный   проект   необходимо   согласовываться   с
техническим руководителем (главным инженером) фабрики и  владельцем
путей.
     518. Устройствами путевого заграждения  (сбрасывающие  башмаки
или стрелки, поворотные брусья) при заграждающем  их  положении  не
допускается выход  подвижного  состава  с  путей,  на  которых  они
установлены.
     519. При  обнаружении  неисправностей  железнодорожных  путей,
угрожающих безопасности движения, опасные места должны  ограждаться
до устранения неисправностей.
     520. Остановка железнодорожных вагонов должна осуществляться с
помощью  локомотива  или  маневрового  устройства   и   специальных
башмаков.
     521. Для  ведения  погрузочно-разгрузочных  работ   необходимо
применяться локомотивы или маневровые  устройства  с  дистанционным
или автоматическим управлением.
     522. Ремонт сооружений  и  устройств  должен  проводиться  при
обеспечении безопасности движения.
     523. Запрещается:
     приступать к работам до  ограждения  предупреждающими  знаками
мест производства работ, опасных для следования подвижного состава;
     снимать  знаки,  ограждающие  места  работ,  до   полного   их
окончания, а также до проверки состояния пути,  контактной  сети  и
соблюдения габаритов путей.
     524. Места  производства   работ,   опасные   для   следования
подвижного состава, должны быть ограждены знаками  с  обеих  сторон
как на однопутных, так и на  двух-  и  многопутных  участках  дорог
независимо от того, ожидается поезд или нет.
     525. Перед началом путевых ремонтных  работ  работники  должны
быть  проинструктированы  по  безопасности  ведения  этих  работ  и
ознакомлены с местом, куда они  должны  уходить  во  время  прохода
поездов. Дежурный по станции должен быть предупрежден  о  начале  и
условиях ведения путевых ремонтных работ.
     526. Скорость движения поездов на железнодорожных путях должна
устанавливаться руководителем фабрики в зависимости от применяемого
подвижного состава, верхнего  строения  и  профиля  пути,  а  также
местных условий.
     527. На    перегонах    (межстанционных,    межпостовых)     и
блоках-участках должен эксплуатироваться один поезд.
     528. На  электрифицированных  путях  запрещается  передвижение
кранов с поднятой стрелой, кроме случаев ведения крановых работ  по
наряду-допуску и при отключенных устройствах контактной сети.
     529. Отвальные  железнодорожные  пути   должны   заканчиваться
предохранительными упорами, ограждаемыми предупреждающими  знаками,
освещаемыми в темное время суток  или  окрашенными  светоотражающей
краской.
     530. Порядок размещения на нерабочей части  отвальных  тупиков
(путей)  кранов,  путепередвигателей,  путевых  механизмов   и   их
ограждений   должен   устанавливаться   инструкцией,   утвержденной
руководителем фабрики.
     531. Запрещается  занимать  улавливающие  и  предохранительные
тупики подвижным составом.
     532. Загрузка вагонов (думпкаров) должна проводиться  согласно
паспорту    погрузочных    работ.    Запрещается     односторонняя,
сверхгабаритная   загрузка,   а   также    загрузка,    превышающая
грузоподъемность вагонов (думпкаров).
     533. При остановке состава вагонов на  уклоне  тормоза  должны
зажиматься, а под колеса подкладываться тормозные башмаки.
     534. Отцепленные   вагоны   должны   быть   заторможены    для
предохранения самопроизвольного ухода их под уклон.
     535. Запрещается включать вагоны для перевозки людей в составы
грузовых поездов.
     536. Перевозка работников, занятых на путевых работах,  должна
осуществляться  в   соответствии   с   разработанной   на   фабрике
инструкцией в предназначенном для этой цели  вагоне,  включенном  в
ремонтный поезд, а также в путевых машинах.
     537. Подача и передвижение железнодорожных составов в процессе
погрузки   (разгрузки)   должна   осуществляться   по   разрешающим
предупредительным   сигналам   оператора   погрузочно-разгрузочного
устройства.
     538. При работе  на  руководящих  уклонах  свыше  60  промилле
подвижной состав должен оборудоваться быстродействующими тормозами.
Движение подвижного состава на участках путей с уклоном от 40 до 60
промилле  необходимо   осуществлять   при   тяговом   и   тормозном
обеспечении, определяемом расчетами.
     539. Движение   хозяйственных   поездов,   не    оборудованных
быстродействующими тормозами, на  уклонах  от  40  до  60  промилле
должно осуществляться с применением дополнительного локомотива.
     540. При  эксплуатации  тяговых  агрегатов   погрузка   должна
осуществляться без отцепки локомотива от состава на уклонах  до  60
промилле, обращенных в  сторону  тупика,  при  условии  обеспечения
трогания состава с места. Разгрузка состава допускается на  уклонах
до 40 промилле включительно.
     541. Маневры  на  станционных  путях  должны  проводиться   по
указанию дежурного по станции  или  маневрового  диспетчера,  а  на
участках, оборудованных электрической  централизацией, -  поездного
диспетчера.
     542. Площадки  приемных   и   погрузочных   устройств   должны
оборудоваться предупредительным сигналом, оповещающим о перемещении
железнодорожных транспортных средств.
     Предупредительный сигнал о перемещении железнодорожных вагонов
должен  автоматически  включаться  перед   включением   маневрового
устройства (лебедки), слышимый и видимый в  местах  перехода  через
железнодорожные пути и на площадках погрузки  (разгрузки)  угля,  а
также вдоль всего железнодорожного состава. При постановке  вагонов
локомотивом  предупредительный  сигнал  о  начале  движения  должен
даваться старший работник.
     Выключение сигнализации необходимо осуществляться  при  полной
остановке транспортных средств. Работники  приемных  и  погрузочных
устройств должны быть ознакомлены с  содержанием  предупредительных
сигналов.
     543. Площадки   приемных   устройств   и    погрузки    должна
оборудоваться    светофором.     Перед     началом     производства
погрузочно-разгрузочных  и  ремонтных  работ  необходимо   включать
красный  сигнал  светофора,  запрещающий   подачу   железнодорожных
вагонов локомотивом.
     544. Скорость   и   порядок   движения   автомобилей    должен
устанавливаться  техническим  руководителем   (главным   инженером)
фабрики с учетом местных условий.
     545. При  погрузке  угля  в  автомобили  экскаваторами  должны
выполняться следующие условия:
     ожидающий погрузки автомобиль находится за  пределами  радиуса
действия экскаваторного ковша  и  становится  под  погрузку  только
после разрешающего сигнала машиниста экскаватора;
     находящийся под погрузкой  автомобиль  расположен  в  пределах
видимости машиниста экскаватора;
     находящийся под погрузкой автомобиль заторможен;
     погрузка в кузов автомобиля  производиться  только  сзади  или
сбоку;
     запрещается перенос экскаваторного ковша над кабиной;
     высота  падения  груза  минимальная  и  во  всех  случаях   не
превышает 3 м;
     нагруженный автомобиль следует к пункту разгрузки только после
разрешающего сигнала машиниста экскаватора.
     546. Запрещается односторонняя или сверхгабаритная загрузка, а
также превышающая проектную грузоподъемность автомобиля.
     547. Кабина  автомобиля   должна   иметь   защитный   козырек,
обеспечивающий безопасность водителя при погрузке.  При  отсутствии
защитного козырька водитель автомобиля должен  выйти  из  кабины  и
находиться  за  пределами  максимального  радиуса  действия   ковша
экскаватора (погрузчика).
     548. Запрещается при работе на линии:
     движение автомобиля с поднятым кузовом;
     движение задним ходом более 30 м в пунктах погрузки;
     переезд  кабелей,  уложенных  по  почве   и   не   огражденных
специальными предохранительными устройствами;
     перевозка  посторонних   людей   в   кабине   без   разрешения
администрации организации;
     выход из кабины автомобиля до полного  подъема  или  опускания
кузова;
     остановка автомобиля на уклоне и подъеме.
     549. В случае  остановки  автомобиля  на  уклоне  или  подъеме
вследствие  технической  неисправности  должны  приниматься   меры,
исключающие самопроизвольное движение автомобиля.
     550. При движении автомобиля задним  ходом  должен  подаваться
предупредительный звуковой сигнал.
     551. Очистка кузова от налипшей  и  намерзшей  угольной  массы
должна проводиться в  специально  отведенном  месте  с  применением
механических средств.
     552. Погрузочно-разгрузочные   пункты   должны   оборудоваться
площадками  для  маневровых  операций   автомобилей,   бульдозеров,
тракторов, автопоездов и предупреждающими знаками.
     553. Разгрузочные      площадки       должны       ограждаться
предохранительным валом высотой не менее половины  диаметра  колеса
самого большого по грузоподъемности автомобиля.
     Запрещается наезжать на предохранительный вал.

               ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОНВЕЙЕРОВ И ЭЛЕВАТОРОВ

     554. Движущиеся   части   конвейеров   (приводные,   натяжные,
отклоняющиеся  барабаны,  натяжные  устройства,  каналы   и   блоки
натяжных устройств, ременные и  другие  передачи,  муфты,  а  также
опорные ролики и ролики нижней ветви  ленты),  к  которым  возможен
доступ обслуживающего персонала, должны ограждаться от попадания  в
них людей и посторонних предметов.
     555. Участки лент, набегающие на барабан,  должны  ограждаться
по длине не менее чем на 1 м. Участки движения ленты,  не  закрытые
специальными кожухами, необходимо ограждать перилами на  высоту  не
менее 0,9 м от уровня пола по всей длине конвейера.
     556. Конвейеры ленточные, скребковые,  пластинчатые  и  другие
должны оборудоваться устройствами, позволяющими:
     аварийно останавливать привод конвейера с любого места по всей
длине конвейера со стороны прохода и обслуживания;
     обеспечивать  перед  пуском  автоматическую  подачу  звукового
сигнала длительностью не менее 5 секунд, хорошо  слышимого  как  по
всей длине конвейера, так и в районе натяжной и приводной станций;
     выполнять местную блокировку, предотвращающую пуск конвейера с
пульта управления и рабочего места;
     отключать приводы при перегрузке конвейеров  сверх  допустимой
величины, установленной инструкцией по эксплуатации;
     автоматически останавливать конвейеры при снятых  ограждениях,
имеющих блокировку.
     557. Загрузочные    и    перегрузочные    узлы     конвейеров,
транспортирующих    высушенный    уголь,    должны    оборудоваться
аспирационными укрытиями.
     558. Пластинчатые и скребковые конвейеры по всей длине  должны
снабжаться защитными бортами, закрывающими ролики и  края  пластин.
Винтовые конвейеры (шнеки) должны быть закрыты.
     559. Места подвески контргрузов и  канаты  натяжных  устройств
конвейеров должны ограждаться на высоту  не  менее  2  м  сеткой  с
ячейками  размером  не  более  50   х   50   мм   и   оборудоваться
грузоподъемными механизмами для обслуживания грузов.
     В зонах прохода  у  канатов  натяжных  станций  канаты  должны
заключаться в трубы или другое ограждение на случай разрыва каната.
     560. Конвейеры и элеваторы с углом  наклона  более  6°  должны
иметь тормозные или стопорные устройства, исключающие обратный  ход
механизма после его остановки.
     При углах наклона более 10° ленточные конвейеры  длиной  более
100 м должны оборудоваться  уловителями  ленты  при  разрыве  стыка
ленты.
     561. Скорость движения конвейерной ленты  для  ручной  выборки
породы и посторонних предметов не должна превышать 0,4 м/с.  Ширина
этих лент  должна  быть  не  более  1,2  м.  Расстояние  от  уровня
обслуживающей площадки до уровня ленты должно быть в пределах 0,7 -
0,9 м. Рабочие места выборщиков  необходимо  ограждать  бортами  от
ленты.  При  ширине  ленты  0,8  м   и   более   выборщики   должны
располагаться  по  обе  стороны  ленты  в  шахматном   порядке   на
расстоянии не менее 1 м друг от друга.
     562. Проход через ленточные конвейеры должен осуществляться по
переходным мостикам шириной не менее 0,8 м, оборудованным  перилами
высотой не менее 1 м. В местах прохода под  конвейерами  необходимо
устанавливать защитные полки для предохранения людей от  возможного
поражения кусками угля, падающего  с  ленты,  или  другие  защитные
средства, выступающие за габариты конвейера не менее чем на 1 м.
     563. В местах перехода через конвейеры должны  устанавливаться
постоянные  металлические  переходные  мостики  со  ступеньками   и
поручнями. Мостики необходимо размещать друг от друга на расстоянии
не более 50 м в производственных помещениях и не более  100  м -  в
галереях, на эстакадах.
     564. При расположении нижней ветви ленты на высоте более 0,7 м
от уровня  пола  лента  и  нижние  ролики  должны  ограждаться  или
устанавливаться перила высотой не менее 1 м вдоль става конвейера.
     565. В конвейерных галереях расстояние от наиболее выступающих
частей конвейеров до нижних поверхностей  выступающих  строительных
конструкций (коммуникаций) должно быть не менее 0,6  м.  В  проходе
для людей не должно быть выступающих частей.
     566. Ширина проходов для обслуживания должна быть не менее:
     0,7 м - для конвейеров всех видов (кроме пластинчатых);
     1 м - для пластинчатых конвейеров;
     1 м - между параллельно установленными конвейерами;
     1,2  м -  между   параллельно   установленными   пластинчатыми
конвейерами.
     567. При наличии  в  проходе  между  конвейерами  строительных
конструкций (колонны, пилястр), создающих местное сужение  прохода,
расстояние между конвейером и  строительными  конструкциями  должно
быть не менее 0,5 м на длине прохода до  1  м.  Эти  места  прохода
должны  ограждаться  со  стороны  конвейера.  На  участках   трассы
конвейера,   над   которым   перемещаются   погрузочно-разгрузочные
устройства,  ширина  прохода  с  обеих  сторон   конвейера   (кроме
ленточного  конвейера  с  лопастными  питателями,  размещенного   в
подштабельных галереях) должна быть не менее 1 м.
     568. Для вновь проектируемых и  реконструируемых  объектов  на
приводных и натяжных станциях конвейеров  должны  предусматриваться
грузоподъемные средства.
     569. Расстояние между стеной и конвейером с неходовой  стороны
должно быть не менее 0,4 м.
     570. Высота прохода вдоль конвейеров должна быть не менее:
     2,1  м -  для  конвейеров  с  постоянными  рабочими   местами,
установленных в производственных помещениях;
     2 м - для  конвейеров, не  имеющих  постоянных  рабочих  мест,
установленных в производственных помещениях;
     1,9 м - для конвейеров, установленных в галереях,  тоннелях  и
эстакадах. При этом потолок  не  должен  иметь  острых  выступающих
частей.
     571. Для безопасного движения людей по  наклонным  галереям  с
углом  наклона  более  7°  на  полу  должны  укладываться  трапы  с
планками,  прикрепленными через 0,4 - 0,5  м,   и   устанавливаться
металлические поручни вдоль става конвейера.
     572. Запрещается:
     находиться людям на конвейере, переходить через конвейеры  при
отсутствии  специальных  устройств,  использовать   конвейеры   для
перевозки людей, инструментов, оборудования;
     очищать  и  ремонтировать  на  ходу  приводные,   натяжные   и
отклоняющие барабаны, поддерживающие и отклоняющие ролики ленточных
конвейеров, а также устранять буксование лент;
     эксплуатировать конвейер при неисправных очистителях, в случае
трения ленты  о  неподвижные  части  роликоопор,  галерей  и  става
конвейера, при неисправных стыках и порывах ленты,  движении  ленты
по просыпи угля, отсутствии свыше 10% поддерживающих  роликов,  при
неисправных роликах  и  отсутствии  очистителя  внутренней  стороны
ленты или сбрасывателя перед  натяжным  барабаном,  отсутствии  или
неисправности средств пожаротушения;
     убирать просыпи из-под ленты при работающем конвейере.
     573. Проверка  срабатывания   датчиков   схода   ленты,   реле
скорости, аварийных  остановок,  контроля  забивания  течек  должна
проводиться по графикам  и  инструкциям,  утвержденным  техническим
руководителем (главным инженером) фабрики.
     574. Элеваторы должны иметь защитные ограждения на высоте 2  м
от пола на каждой отметке, а также через каждые 1,5 м  ограждениями
для улавливания ковшовой цепи при ее разрыве  (в  случае  открытого
исполнения ковшевой ленты).
     575. Запрещается  эксплуатация   элеваторов,   не   оснащенных
датчиками скорости.
     576. Все  площадки  монтажных  проемов  должны   оборудоваться
устройствами для зацепа страховочных систем и приспособлениями  для
подъема грузов на площадки.
     577. Предохранительные  решетки   монтажных   проемов   должны
закрепляться на шарнирах, открываются  внутрь  зданий  и  постоянно
закрываться   на   запор.   На   решетках    должны    вывешиваться
предупредительные плакаты.
     578. На    площадках    монтажных    проемов,    оборудованных
стационарными   грузоподъемными   механизмами,   закрепленными   на
фундаменте или другом неподвижном  основании,  обслуживающими  один
монтажный проем,  должны  устанавливаться  кнопки  подачи  звуковых
сигналов  и  кнопки   для   аварийной   остановки   грузоподъемного
механизма. На указанных  площадках  необходимо  вывешивать  таблицу
шифров сигналов и указывается место зацепа страховочных систем.

                XVII. ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

     579. На  фабрике  должна  применяться  однолинейная  схема   с
указанием   силовых   сетей,   электроустановок   (трансформаторных
подстанций,  распределительных  устройств),  рода   тока,   сечения
проводов и кабелей, их длины, марки, напряжения и  мощности  каждой
установки,  всех   мест   заземления,   расположения   защитной   и
коммутационной  аппаратуры,  уставок  тока  максимальных   реле   и
номинальных токов плавких вставок предохранителей,  а  также  токов
короткого замыкания в наиболее удаленной точке защищаемой линии.
     Для сезонных электроустановок  должна  составляться  отдельная
схема электроснабжения  перед  вводом  их  в  работу,  а  также  по
окончании сезона.
     В электрических  схемах  необходимо  предусматриваться  защиту
потребителей от перегрузок и коротких замыканий.
     Происшедшие  изменения  в  электроснабжении  в  суточный  срок
должны указываться на схеме за  подписью  лица,  ответственного  за
электрохозяйство,  с  указанием  его  должности  и  даты   внесения
изменения.
     580. На каждый пусковой  аппарат  должна  наноситься  надпись,
указывающая  на  включаемую  им  установку  и  номер   позиции   по
технологической схеме.
     581. Электродвигатели привода,  пускорегулирующая  аппаратура,
электромагнитная  система  должны  заземляться  и   защищаться   от
попадания пыли и влаги.
     582. На  проектируемых  и  действующих  объектах  стационарные
электроустановки напряжением до 1000 В, питающие  электроприемники,
а также все стационарно установленное  оборудование,  расположенное
на  территории  фабрики,  должны  предусматривать  глухозаземленную
нейтраль  электрокабеля.  Питание  должно  выполняться   трехфазным
четырехпроводным кабелем с глухозаземленной нейтралью.
     583. В электроустановках напряжением до 1000  В  стационарного
типа  на  проектируемых  объектах  изолированная  нейтраль   должна
применяться  при  условии  обеспечения   автоматического   контроля
изоляции  с  автоматическим  поиском  и   селективным   отключением
поврежденного участка  электрической  сети  устройством  заводского
изготовления.
     584. Электрические сети фабрик, питающие передвижные машины  и
механизмы от 6 до 35 кВ, должны снабжаться изолированной  нейтралью
или  нейтралью,  заземленной  через  высокоомный   (500 - 600   Ом)
резистор.
     585. Сеть до 1000 В с изолированной нейтралью, связанная через
трансформатор с сетью напряжением свыше 1000 В,  должна  защищаться
пробивным предохранителем.
     Плавкие   вставки   предохранителей    должны    калиброваться
заводом-изготовителем   или   электротехнической   лабораторией   с
указанием на клейме номинального тока вставки.
     Запрещается  применение  некалиброванных  плавких  вставок   и
плавких    вставок     без     патронов-предохранителей.     Замена
патронов-предохранителей должна проводиться при снятом напряжении и
не во время грозы.
     586. Передвижные  электроустановки  напряжением  до  1000   В,
получающие питание от трансформаторов  с  изолированной  нейтралью,
должны оснащаться быстродействующей защитой от утечек тока на землю
(корпус) с автоматическим отключением  электроустановки,  при  этом
общее время отключения не должно превышать 200 мс (0,2 с).
     Исправность действия (срабатывания) защиты должна  проверяться
после   каждого   переключения   электроустановки   и   во    время
технологических остановок, но не реже одного раза в 10 дней.
     Проверка реле утечки тока в комплекте  с  автоматом  на  время
отключения должна проводиться один раз в  шесть  месяцев,  а  также
перед вводом защиты в работу после ее монтажа и в случае отказа.
     587. Все   электроприводы   конвейеров,   насосов   и   других
механизмов   должны   оборудоваться   электрической    блокировкой,
исключающей самозапуск механизмов после подачи напряжения.
     Перед  пуском  временно  отключенное  оборудование  необходимо
проверить к приему напряжения  и  предупредить  работающий  на  нем
персонал о предстоящем включении.
     588. Запрещается:
     открывать крышки оболочек взрывобезопасного  оборудования  без
предварительного снятия напряжения и замера содержания метана;
     обмывать водой электродвигатели, кабели, светильники, пусковую
и контрольную аппаратуру;
     применять кабели некруглого сечения  и  без  заполнения  между
жилами в электроустановках и кабельных сетях взрывоопасных зон.
     589. Кабельные    вводы    электрооборудования    уплотняются.
Неиспользованные    кабельные    вводы    снабжаются    заглушками,
соответствующими   уровню   взрывозащиты   электрооборудования    в
соответствии с требованиями Федеральных норм  и  правил  в  области
промышленной безопасности "Правила безопасности в угольных шахтах",
утвержденных  приказом  Федеральной   службы   по   экологическому,
технологическому и атомному  надзору  от  19 ноября  2013 г.  № 550
(зарегистрирован   Министерством   юстиции   Российской   Федерации
31 декабря  2013 г.,  регистрационный   № 30961)   с   изменениями,
внесенными  приказами   Федеральной   службы   по   экологическому,
технологическому и  атомному  надзору  от  2 апреля  2015 г.  № 129
(зарегистрирован   Министерством   юстиции   Российской   Федерации
20 апреля 2015 г., регистрационный  № 36942),  от  22 июня  2016 г.
№ 236 (зарегистрирован Министерством юстиции  Российской  Федерации
24 августа 2016 г., регистрационный № 43383), от 31 октября 2016 г.
№ 450 (зарегистрирован Министерством юстиции  Российской  Федерации
29 ноября 2016 г., регистрационный № 44482), от  8 августа  2017 г.
№ 303 (зарегистрирован Министерством юстиции  Российской  Федерации
31 августа 2017 г., регистрационный № 48046).
     590. Не реже одного раза в год  должны  проводиться  испытания
максимальной токовой защиты  на  всех  аппаратах  защиты,  а  также
поверка   качества   заземления   оборудования   (металлосвязи)   и
сопротивления изоляции кабельной продукции и проводки.

                             ОСВЕЩЕНИЕ

     591. Промплощадка,   проезды,    проходы    между    зданиями,
железнодорожные пути на промплощадке,  угольные  склады,  отвалы  и
другие сооружения и производственные помещения должны освещаться  в
соответствии с проектом.
     592. Запрещается  применение  в  производственных   помещениях
открытых  (незащищенных)  люминесцентных   ламп,   за   исключением
помещений, не предназначенных для длительного пребывания людей.
     593. Пути   эвакуации   людей,   а   также    рабочие    места
производственных   помещений   (подбункерная   часть    углеприема,
дробильно-сортировочное, обогатительное, флотационное, сушильное  и
прессовое  отделения,  станция  сбора   и   перекачки   конденсата,
насосная, котельная) должны снабжаться аварийным освещением.
     594. На действующих объектах в качестве  аварийного  освещения
должны применяться рудничные аккумуляторные светильники.
     595. Очистка  стеклянных  колпаков,  а  также  стекол  окон  и
световых проемов должна проводиться согласно графику, утвержденному
техническим руководителем (главным инженером) фабрики.
     596. Замена  электроламп   должна   выполняться   при   снятом
напряжении.

             ЭКСПЛУАТАЦИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ И
                    ТРАНСФОРМАТОРНЫХ ПОДСТАНЦИЙ

     597. В  помещениях  стационарных  электрических  подстанций  и
распределительных устройств должны вывешиваться схемы  первичной  и
вторичной коммутаций, воздушных и кабельных сетей,  инструкции  для
обслуживающего   персонала,   правила   оказания   первой    помощи
пострадавшим    от     электрического     тока,     устанавливаться
предупредительные знаки и плакаты.
     598. Присоединение передвижных машин к линиям  электропередачи
должно проводиться с помощью  передвижных  приключательных  пунктов
(комплектных трансформаторных подстанций) заводского изготовления.
     599. Запрещается   более   одного   присоединения   к   одному
индивидуальному приключательному пункту.
     600. Корпуса   передвижных   трансформаторных   подстанций   и
распределительных пунктов должны  соответствовать  эксплуатационной
документации завода-изготовителя и оснащаться жесткой  сцепкой  для
их  транспортирования.  Все   высоковольтные   камеры   передвижных
подстанций,    передвижных    распределительных     устройств     и
приключательных пунктов должны снабжаться запирающими устройствами,
механической  блокировкой  между   высоковольтными   выключателями,
разъединителями и  дверями  высоковольтных  камер,  препятствующими
ошибочным операциям и исключающими открывание дверей при включенном
разъединителе, а также включение разъединителя при открытых дверях.

                            ЗАЗЕМЛЕНИЕ

     601. Заземление   работающих   на   фабрике   стационарных   и
передвижных электроустановок напряжением до 1000 В  и  выше  должно
выполняться общим.
     602. Наружный осмотр  всей  заземляющей  сети  объекта  должен
проводиться электротехническим персоналом не  реже  одного  раза  в
месяц, а также  после  монтажа,  реконструкции  (переустройства)  и
ремонта заземляющих устройств.
     Измерения  сопротивления  заземляющих  устройств  стационарных
электроустановок должны выполняться в периоды наибольшего высыхания
грунта летом и наибольшего промерзания грунта зимой.
     Результаты  осмотров   и   измерений   заземляющих   устройств
передвижных и стационарных электроустановок  должны  указываться  в
журнале осмотров и измерений заземляющих  устройств  передвижных  и
стационарных электроустановок.
     603. Соединительные  коробки,  муфты  и   кабельные   разъемы,
устанавливаемые  на  гибких  кабелях,  должны   заземляться   путем
присоединения заземляющих  жил  кабеля  к  специальным  заземляющим
зажимам на их корпусах.

                    ЭКСПЛУАТАЦИЯ КАБЕЛЬНОЙ СЕТИ

     604. После ремонта  изоляции  жил  кабеля  должно  проводиться
испытание  напряжением  выпрямленного  тока величиной 2 U в течение
5 минут.
     605. Соединение отрезков кабелей должно проводится  с  помощью
соединительных коробок или штепсельных разъемов.
     606. Гибкие  кабели,  питающие  передвижные   машины,   должны
прокладываться   так,   чтобы   была   исключена   возможность   их
повреждения,   примерзания,   завала   породой,   наезда   на   них
транспортных  средств.  По  обводненной   площади   кабель   должен
прокладываться на опорах (козлах) или по сухой породной отсыпке.
     Гибкий  кабель   под   напряжением   должен   содержаться   на
специальном   барабане   (устройстве),   если   это   предусмотрено
конструкцией машины.
     В начале смены, а также в течение работы гибкие кабели  должны
осматриваться персоналом, обслуживающим данную установку.
     607. При переноске  экскаваторного  кабеля,  находящегося  под
напряжением,    обслуживающий    персонал    должен    использовать
диэлектрические перчатки или специальные устройства с  изолирующими
рукоятками.
     608. Осмотр  и  эксплуатация  кабельных  сетей  проводятся   в
соответствии с требованиями ПУЭ.

                       СВЯЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

     609. Фабрики должны быть  оборудованы  комплексом  технических
средств, в том числе телефонной связью (радиосвязью) с коммутатором
фабрики,  с  диспетчером,  обеспечивающим  контроль  и   управление
технологическими  процессами  и  безопасностью   работ,   а   также
аварийным оповещением персонала.
     610. Установки связи необходимо обеспечить защитой от опасного
влияния  линий  высокого  напряжения  контактной   сети,   грозовых
разрядов и блуждающих токов.

                    XVIII. РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ

     611. При  производстве  ремонтных  и  монтажных  работ  должен
оформляться наряд на производство работ с указанием организационных
и  технических  мероприятий,  обеспечивающих  безопасность  ведения
работ, и назначаться производитель работ (бригадир), а на работы  с
повышенной опасностью - ответственный руководитель работ.
     Выполнение работ повышенной опасности должно осуществляться не
менее чем двумя работниками.
     612. Перед ремонтом оборудования необходимо прекратить  подачу
материала, перекрыть задвижки и шибера газоходов  и  трубопроводов,
отключить  электродвигатели  от  сети  и  обеспечить   естественную
вентиляцию участка ремонтных работ.
     Отключение   оборудования   должно   осуществляться   дежурным
электрослесарем  по  заявке  ответственного  руководителя  и  (или)
производителя работ (бригадира)  с  записью  времени  отключения  в
оперативный журнал.
     На    панели    распределительного     пункта     вывешивается
предупредительный плакат.
     Ответственный  руководитель  и   (или)   производитель   работ
(бригадир) перед началом ремонта лично должны проверить прекращение
подачи нагрузки, отключение электродвигателей  от  сети,  положение
задвижек, шиберов на газоходах и трубопроводах.
     Включение оборудования должно осуществляться по указанию лица,
давшего заявку на его отключение.
     Перед ремонтом оборудования  руководитель  ремонтных  и  (или)
производитель работ (бригадир) должен определить границы  ремонтной
площадки, места и средства отключения оборудования от коммуникаций.
     613. При замене ленты на конвейерах и цепей элеваторов  работы
должны проводиться с помощью такелажных  устройств  соответствующей
грузоподъемности.
     614. Соединения   резинотканевых   конвейерных   лент   должны
осуществляться  в  соответствии  с  эксплуатационной  документацией
завода-изготовителя.
     615. В производственных  помещениях  должны  предусматриваться
ремонтные площадки, оборудованные  грузоподъемными  средствами  для
размещения оборудования и материалов при производстве  ремонтных  и
монтажных работ.
     616. В случае выполнения работ  на  высоте  более  1,8  м  при
отсутствии   стационарных   рабочих   площадок   работники   должны
пользоваться страховочными системами.
     617. Места крепления цепей страховочных систем на конструкциях
должны указываться в наряде-допуске на выполнение работ на высоте.
     618. На страховочные системы должны вестись паспорта и бирки с
отметкой о дате последнего испытания. Испытания проводятся не  реже
одного раза в шесть месяцев с  нагрузкой  225  кг  в  течение  пяти
минут.
     619. Работа на переносных лестницах допускается в  присутствии
второго рабочего, находящегося у  нижнего  конца  лестницы.  Высота
приставной лестницы должна быть не более 5 м. Переносные лестницы в
верхней части должны иметь крючья, а внизу -  металлическое  острие
для мягкой почвы или резиновые башмаки  для  твердых  поверхностей.
Лестницы должны  осматриваться  производителем  работ  (бригадиром)
перед началом работы. При производстве работ с приставных лестниц в
местах движения людей или транспорта  проходы  к  лестницам  должны
ограждаться. Запрещается пользоваться неисправными лестницами.
     620. Подмости должны устраиваться на прочных  лесах.  Нагрузки
на настилы средств  подмащивания  не  должны  превышать  допустимых
величин, установленных планом организации работ или паспортом.
     Запрещается загромождать подходы к средствам подмащивания.
     621. Запрещается:
     проводить работы по ремонту  пульпопроводов  и  трубопроводов,
находящихся под давлением;
     питать электроинструменты от автотрансформатора;
     работать  на  незакрепленных  лестницах,  а   также   оснащать
лестницу ступенями с пришивкой их гвоздями;
     работать на случайных подставках (ящики, бочки);
     использовать при ремонте неисправные инструменты;
     работать   на   приставных   лестницах   с    механизированным
инструментом.
     622. Опасная  зона   ремонтных   работ   должна   обозначаться
предупредительными знаками или плакатами.
     623. При  прекращении   работы   с   электроинструментом   его
необходимо   отключить   от   источника    питания.    Инструменты,
использованные при ремонтных  работах  в  реагентных  отделениях  и
отделениях  флотации  обогатительных  фабрик,  должны  подвергаться
очистке от флотореагентов.
     ____________
     Приложения   №№ 1 - 4   не   приводятся.    См.    официальный
интернет-портал правовой информации http://www.pravo.gov.ru.


                           ____________