Расширенный поиск
Постановление Правительства Оренбургской области от 26.12.2017 № 960-пп Автомобильные дороги федерального и регионального значения, связывающие город Оренбург и поселки, входящие в состав города, с крупнейшими городами России: подъезд к г. Оренбургу от автодороги М-5 «Урал»; Оренбург–Илек–граница с Республикой Казахстан; Уфа–Оренбург; Оренбург–Орск–Шильда–граница Челябинской области; Казань–Оренбург–Акбулак–граница с Республикой Казахстан; Обход г. Оренбурга. На основе анализа исходных данных был определен временной период, когда наблюдается максимальный транспортный поток на улично-дорожной сети: утром – с 6.30 до 9.30 и вечером – с 16.00 до 19.00. Общая протяженность перегруженных участков составляет 80,627 километра. Информация об участках, перегруженных дорожным движением, представлена в таблице № 3. Таблица № 3 Сведения об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети городской агломерации
Аналитический обзор состояния аварийности в агломерации Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения. Увеличение парка транспортных средств при снижении объемов строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог, недостаточном финансировании по содержанию автомобильных дорог привело к ухудшению условий движения. Обеспечение безопасности дорожного движения, предупреждение ДТП и снижение тяжести их последствий является в настоящее время одной из актуальных задач. По итогам 9 месяцев 2016 года на территории агломерации Оренбургского городского округа зарегистрировано 694 ДТП, в которых 23 человека погибли и 870 получили ранения разной степени тяжести, это на 3,9 процента больше, чем за аналогичный период 2015 года (668 ДТП), что связано с увеличением количества автомобильного транспорта, недостатками транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в местах совершения ДТП: отсутствие или плохая видимость горизонтальной дорожной разметки, дефекты покрытия, недостатки зимнего содержания, отсутствие дорожных знаков и пешеходных ограждений в необходимых местах, а также отсутствие освещения. В перспективе из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог, увеличения количества личного автотранспорта у жителей и несовершенства технических средств организации дорожного движения возможно ухудшение ситуации. По данным государственной инспекции безопасности дорожного движения, основными причинами совершения ДТП с тяжкими последствиями являются несоответствие скорости движения конкретным дорожным условиям, нарушение скоростного режима, правил обгона, правил дорожного движения пешеходами, неудовлетворительное состояние автомобильных дорог. Одними из важных технических средств организации дорожного движения являются дорожные знаки, информационные указатели, предназначенные для информирования об условиях и режимах движения водителей и пешеходов. Качественное изготовление дорожных знаков, правильная их расстановка в необходимом объеме и информативность оказывают значительное влияние на снижение количества ДТП и в целом повышают комфортабельность движения. В рамках реализации программы повышения безопасности дорожного движения в городе Оренбурге установлены и действуют 162 светофорных объекта, 7482 дорожных знака. Схема установки новых дорожных знаков, форма, цвета раскраски приняты в соответствии ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». На основании анализа распределения ДТП на дорожной сети агломерации Оренбургского городского округа можно сделать выводы, что основные ДТП с материальным ущербом происходят на перекрестках, в том числе перекрестках с круговым движением. В 2015 году количество аварийно-опасных участках (мест концентрации ДТП) составило 93 единицы. Основными видами ДТП остаются «столкновение» и «наезд на пешехода». Таблица № 4 Сведения об аварийно-опасных участках (места концентрации ДТП) за 2015 год на автомобильных дорогах городской агломерации
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|