Постановление Правительства Кировской области от 20.11.2017 № 72-П

14.1.3. В пункте 1.7.66 подраздела 1.7 «Календарный план-график работ проекта» цифры «02.12.2020» заменить цифрами «02.11.2020», цифры «02.11.2020» заменить цифрами «02.12.2020».

14.1.4. В пункте 1.9.2 подраздела 1.9 «Реестр заинтересованных сторон» слова «Мошногорский Сергей Михайлович, исполняющий обязанности министра» заменить словами «Поршнев Михаил Николаевич, министр».

14.2. Раздел 3 «Цели, задачи и целевые индикаторы программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации» изложить в следующей редакции:

«3. Цели, задачи и целевые индикаторы программы комплексного  развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации

3.1. Разработка и реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации осуществляется в целях обеспечения:

безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее – субъекты экономической деятельности) на территории Кировской городской агломерации;

доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования Кировской городской агломерации;

развития дорожной сети Кировской городской агломерации в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности  – в перевозке пассажиров и грузов на территории Кировской городской агломерации (далее – транспортный спрос);

развития дорожной сети Кировской городской агломерации, сбалансированной с градостроительной деятельностью;

создания условий для управления транспортным спросом;

создания приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

создания приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам.

3.2. Реализация программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации должна обеспечивать решение следующих приоритетных задач:

обеспечить необходимый уровень безопасности дорожного движения на дорожной сети Кировской городской агломерации;

обеспечить приведение дорожной сети Кировской городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние;

обеспечить устранение перегрузки дорожной сети Кировской городской агломерации, в том числе за счет переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры;

обеспечить формирование механизмов общественного контроля, в том числе с использованием информационных систем, для создания эффективной публичной общественно ориентированной системы контроля за реализацией мероприятий в сфере выполнения дорожных работ, обеспечения безопасности дорожного движения и развития дорожного хозяйства как элемента транспортной системы Российской Федерации;

обеспечить повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Кировской городской агломерации.

В период с 2017 по 2018 год планируется реализация некапиталоемких мероприятий, с 2019 по 2025 год – реализация как некапиталоемких, так и капиталоемких мероприятий.

3.3. Основные целевые показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации:

3.3.1. Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети Кировской городской агломерации.

Целевые значения:

2018 год – не менее чем на 50%,

2025 год – не менее чем на 85%.

3.3.2. Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию.

Целевые значения:

2018 год – не менее 50%,

2025 год – не менее 85%.

Основные целевые показатели программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации

№ п/п	Наименование показателя                         (индикатора)	Единица измерения	Базовое значение	Значение показателя (индикатора) по годам
				2017 год	2018 год	2019 год	2025 год
1	Протяженность улично-дорожной сети с твердым покрытием, соответствующей нормативным требованиям	км	195,869	329,968	461,047	492,124	707,342
		%	24,3	40,9	57,2	60,9	86,4
2	Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (очагов аварийности) на дорожной сети	единиц	37	28	18	10	4

Реализация главных целей Программы и достижение намеченных результатов будут являться значительным вкладом в подготовку к празднованию 650-летия основания города Кирова. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 10.09.2012 № 1275 «О праздновании 650-летия основания города Кирова» в 2024 году будет отмечаться юбилейная дата со дня основания города Кирова. Распоряжением Правительства Российской Федерации от 28.11.2013 № 2222-р утвержден план основных мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования в 2024 году 650-летия основания города Кирова, и в связи с этим реализация мероприятий Программы одновременно будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры и созданию условий для повышения уровня и качества жизни населения Кировской городской агломерации».

14.3. Абзац «В целях реализации Программы необходимо проведение комплекса работ по осуществлению дорожного ремонта улично-дорожной сети. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий  на  первом этапе  составляет 2716,3 млн. рублей. Так,  в 2017 году планируется отремонтировать 99,762  километра дорожной сети, в 2018 году – 122,68 километра без учета ремонта дорог федерального значения. В последующие годы реализации Программы ремонт будет выполняться в объеме не менее 40 километров в год, что позволит достигнуть значения целевого показателя Программы «Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию» в размере 50% в 2018 году и 85% к 2025 году. Сохранение финансирования, необходимого для ремонта дорожной сети, в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и приведет к снижению затрат на текущее содержание и обслуживание дорожной сети. Реализация мероприятий по сокращению очагов аварийности будет выполняться за счет средств местных бюджетов» пункта 4.2 раздела 4 «Комплексы мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации» изложить в следующей редакции:

«В целях реализации Программы необходимо проведение комплекса работ по осуществлению дорожного ремонта улично-дорожной сети. Общая потребность в финансовых ресурсах на реализацию программных мероприятий на первом этапе составляет 2716,3 млн. рублей. Так,  в 2017 году планируется отремонтировать 106,903 километра дорожной сети, в 2018 году – 122,68 километра без учета ремонта дорог федерального значения. В последующие годы реализации Программы ремонт будет выполняться в объеме не менее 40 километров в год, что позволит достигнуть значения целевого показателя Программы «Доля протяженности дорожной сети Кировской городской агломерации, соответствующей нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию» в размере 50% в 2018 году и 85% к 2025 году. Сохранение финансирования, необходимого для ремонта дорожной сети, в долгосрочной перспективе позволит отказаться от низкоэффективных работ и приведет к снижению затрат на текущее содержание и обслуживание дорожной сети. Реализация мероприятий по сокращению очагов аварийности будет выполняться за счет средств местных бюджетов».

14.4. В разделе 5 «Механизм реализации, организация управления реализацией Программы и контроль за ходом ее реализации»:

14.4.1. Таблицу 2 «Сведения об участках, перегруженных дорожным движением, на дорожной сети Кировской городской агломерации» изложить в следующей редакции:

«Таблица 2

Сведения об участках, перегруженных дорожным движением,

на дорожной сети Кировской городской агломерации

№ п/п	Название дорог или улиц	Общая протяженность, км	Адреса участков, перегруженных дорожным движением, км		Протяженность участков, перегруженных дорожным движением
			начало участка	конец участка	км	%
1	Улично-дорожная сеть  г. Кирова
1.1	ул. Московская	9,6	д. 50	д. 207	5,5	57,2
1.2	Октябрьский проспект	7,9	д. 81	д. 20	1,8	55,6
			д. 94	д. 40	2,6
1.3	ул. Щорса	5,8	д. 33	д. 105	1,9	32,7
1.4	ул. Производственная	5,1	д. 1	д. 39	4,2	82,3
1.5	ул. Ленина	8,8	д. 6	д. 207	5,9	67
1.6	ул. Карла Маркса	4,05	д. 62	д. 146	2,2	54,3
1.7	ул. Преображенская	2,3	д. 53	д. 111	1,4	60,8
1.8	ул. Профсоюзная	1,6	д. 4	д. 46	0,7	43,7
1.9	ул. Воровского	5,95	д. 8	д. 52	1,8	55,4
			д. 105	д. 117	1,5
1.10	ул. Московская пос. Садаковский	2,2	д. 53а	д. 1	1,4	63,6
1.11	ул. Дзержинского	4,55	д. 60	д. 77	1,7	37,3
1.12	ул. Луганская	4,04	д. 1а	д. 53	2,5	61,8
1.13	ул. Лепсе	3,3	д. 3	д. 62	2,8	84,8
1.14	ул. Ломоносова	2,15	д. 2а	д. 22	1,8	83,7
	Всего по г. Кирову	67,34			39,7	58,9
2	Автодороги регионального или межмуниципального значения
2.1	Киров – Стрижи – Оричи	36,30	8 + 750	23 + 630	14,88	41,0
2.2	Киров – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фаленки – граница Удмуртской Республики	16,07	0 + 000	16 + 070	16,07	100
	Всего по региональным автодорогам	52,37			30,95	59,1
3	Улично-дорожная сеть г. Кирово-Чепецка
3.1	Проспект Мира	2,911	д. 3	д. 37	1,09	37,4
3.2	Проспект Мира	2,911	д. 49	д. 55	0,31	10,6
3.3	ул. Заводская	2,052	от начала	до конца улицы	2,052	100
3.4	ул. Мелиораторов	0,764	от начала	до конца улицы	0,764	100
3.5	ул. Ленина	3,776	д. 37	д. 47	0,44	11,6
3.6	ул. Луначарского	1,417	д. 31	д. 29	0,224	15,8
	Всего по г. Кирово-Чепецку	13,831			4,88	35,1
4	Дороги федерального значения
4.1	Гнусино – Шихово	17,913	0 + 000	17 + 913	17,913	100
4.2	Киров – Слободской – Белая  Холуница – Омутнинск – Афанасьево – граница Пермского края	28,75	11 + 500	40 + 250	28,75	100
	Всего по федеральным автодорогам	46,663			46,663	100
	Итого по Кировской городской агломерации	180,204			122,193	67,8
	Общая протяженность дорог в агломерации	805,851			122,193	15,1».

14.4.2. В таблице 3 «Сведения об аварийно-опасных участках (местах концентрации дорожно-транспортных происшествий) за 2015 год на автомобильных дорогах Кировской городской агломерации» слова «Федеральной закон от 03.06.2016 № 296-ФЗ» заменить словами «Федеральной закон от 03.07.2016 № 296-ФЗ» в соответствующем падеже.

14.5. Ресурсное обеспечение мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Кировской городской агломерации на 2017 – 2025 годы (приложение № 1 к Программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 8.

14.6. Мероприятия по приведению дорожной сети в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям в 2017 – 2018 годах (приложение № 2 к Программе) изложить в новой редакции согласно приложению № 9.

14.7. Внести изменение в раздел 2 «Социально-экономическая характеристика Кировской городской агломерации, характеристика градостроительной деятельности, включая деятельность в сфере транспорта, оценка транспортного спроса» пояснительной записки (приложение № 6 к Программе), изложив подраздел 2.6 в следующей редакции:

«2.6. Инвестиции

За 2015 год предприятиями и организациями города Кирова вложено инвестиций в основной капитал 37 250,7 млн. рублей (85,7%), в том числе по кругу крупных и средних организаций – 28 042,0 млн. рублей, что составило 83,6% в сопоставимой оценке к уровню 2014 года.

По итогам 2016 года объем инвестиций составил 38 027,1 млн. рублей, 94,1% к 2015 году в сопоставимых ценах, в том числе по кругу крупных и средних организаций 28 686,0 млн. рублей (94,3%).

По оценке 2017 года инвестиционные вложения по полному кругу предприятий составят 90,9% в сопоставимых ценах к 2016 году, в 2018 году инвестиционные вложения прогнозируются на уровне 89,2% к 2017 году, в 2019 году – 99,4% к 2018 году.

В разрезе источников финансирования инвестиций наибольший удельный вес занимают собственные средства. По итогам 2016 года собственные средства предприятий составили 56,4%, привлеченные средства – 43,6%.

Наибольший удельный вес в общем объеме инвестиций по итогам 2016 года приходится на обрабатывающие производства (36,6%), энергетический комплекс (6,0%), операции с недвижимым имуществом (22,9%), транспорт и связь (8,1%), оптовую и розничную торговлю (6,6%). К 2019 году прогнозируется уменьшение доли обрабатывающих производств до 24,5%. Доля энергетического комплекса вырастет до 9,5%, транспорта и связи – до 11,5%, операций с недвижимым имуществом – до 28,0%.

В 2016 году объем инвестиционных вложений в сельскохозяйственное производство составил 425,6 млн. рублей, или 75,6% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году инвестиционные вложения составят 78,5% к уровню 2016 года. В 2018 году инвестиционные вложения в сопоставимых ценах прогнозируются на уровне 81,1% к 2017 году, в 2019 году – 95,1% к 2018 году.

Ведущими предприятиями в сельскохозяйственной отрасли являются ЗАО «Агрофирма «Дороничи», ЗАО «Заречье», ЗАО Агрокомбинат племзавод «Красногорский».

В 2017 году на предприятии ЗАО Агрофирма «Дороничи» для улучшения содержания животных планируется строительство корпуса с индивидуальными домиками (телячья деревня), который представляет собой расположенное на отдельной площадке крытое помещение, защищенное от дождя, снега и ветра. На свиноводческом комплексе «Русское» планируется строительство корпуса на 660 ското-мест. В настоящее время на территории комбикормового завода ведется строительство установки барогидротермической обработки зерна.

В ЗАО «Заречье» основные инвестиционные вложения планируется направить на реконструкцию комплекса крупного рогатого скота и приобретение оборудования и техники для развития производства.

В ЗАО Агрокомбинат племзавод «Красногорский» начиная с 2017 года планируется реконструкция и строительство овоще- и картофелехранилищ. 

На территории ОАО «Кировплем» осуществлено строительство новой водогрейной блочно-модульной газовой котельной для нужд предприятия. В 2017 году инвестиции планируется направить на реконструкцию крыши здания бычника, приобретение импортного и отечественного скота.

В обрабатывающей промышленности объем инвестиционных вложений по итогам 2016 года составил 10490,6 млн. рублей, или 95,6% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. По оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 86,7% к 2016 году. В 2018 году инвестиционные вложения прогнозируются на уровне 69,5% к 2017 году, в 2019 году уровень к 2018 году составит 86,9%. Снижение объемов инвестиционных вложений в 2017 году связано с завершением реализации ряда инвестиционных проектов в отдельных отраслях обрабатывающей промышленности.

В производстве пищевых продуктов инвестиционные вложения в 2016 году составили 433,9 млн. рублей в сопоставимых ценах 61,2% к уровню 2015 года, по оценке 2017 года – 97,7% к уровню 2016 года, по прогнозу 2018 года – 99,2% к 2017 году, в 2019 году – 125,2% к 2018 году.

Значительные инвестиционные вложения в 2015 – 2016 годах были направлены на строительство цеха по производству сухого молока со складскими помещениями на ЗАО «Кировский молочный комбинат». В 2017 – 2018 годах инвестиционные вложения направлены на модернизацию существующего производства. В 2019 году планируется к реализации инвестиционный проект «Строительство производственного корпуса по переработке 100 тонн молока в сутки с очистными сооружениями в г. Зуевка на зуевском отделении ЗАО «Кировский молочный комбинат».

Один из лидеров российского производства масложировой продукции –  ОАО «Производственный холдинг «Здрава» в 2015 году осуществлял инвестиционный проект по строительству тоннельной автоматизированной мойки для оказания услуг по техническому обслуживанию автотранспортных средств.

В ОАО «Вятич» в 2016 году запущен цех по производству кваса.

В ОАО «Кировский хладокомбинат» инвестиционные вложения в 2016 – 2019 годах планируется направлять на приобретение и реконструкцию производственного оборудования.

В ООО «Кировхлебпром» в 2017 году планируется приобретение и монтаж оборудования для новой линии по производству хлебобулочных изделий.

В ООО «Кировский мелькомбинат» в 2017 году планируется реализация инвестиционного проекта по технологическому расширению мельничного комплекса.

В производстве кожи, изделий из кожи и производстве обуви в 2016 году инвестиционные вложения в сопоставимых ценах составили 103,5% к уровню 2015 года. В 2017 году – 116,1% к уровню 2016 года, в 2018 году – 104,7% к 2017 году, в 2019 году – 100,8% к 2018 году.

На динамику показателя оказывают влияние инвестиционные вложения ООО «Лель». На предприятии планируется приобретение машин и оборудования производственного назначения.

В 2016 году в ООО «Лестехснаб плюс» продолжилась реализация инвестиционного проекта по организации нового производства в области освоения лесов. Планируется строительство собственной котельной для нужд предприятия. Реализация инвестиционного проекта завершится в 2018 году.

В ОАО «Нововятский лыжный комбинат» в 2013 – 2015 годах осуществлялась модернизация действующего производства.

В ООО ПКП «Алмис» в 2016 – 2019 годах реализуется инвестиционный проект по модернизации лесоперерабатывающего завода.

В отрасли «Деятельность полиграфическая и копирование носителей информации» в 2016 году темп роста составил 661,9% к уровню 2015 года в сопоставимых ценах. В 2017 году ожидается падение инвестиционных вложений, показатель составит 19,5% к 2016 году. В 2018 году – 105,1% к 2017 году, в 2019 году – 104,6% к 2018 году.

Значительный рост инвестиционных вложений в 2016 году связан с приобретением Кировским филиалом ОАО «Первая Образцовая типография» «Дом печати – ВЯТКА» оборудования. В дальнейшем предприятием значительные инвестиционные вложения не планируются.

Инвестиционные вложения в производство резиновых и пластмассовых изделий в сопоставимых ценах в 2016 году составили 69,3%, в 2017 году – 88,5% к 2016 году,  в 2018 году – 118,2% к 2017 году, в 2019 году – 107,1% к 2018 году.

Динамика показателя обусловлена тем, что в ОАО «Кировский шинный завод» в 2016 – 2019 годах продолжается реализация крупного инвестиционного проекта по созданию нового предприятия ОАО «Кировский шинный завод» в рамках группы Pirelli. На приобретение оборудования и модернизацию производства предприятием потрачено в 2016 году на 32,4% меньше, чем в предыдущем году. В 2017 году инвестиционные вложения составят на 92,7% к уровню 2016 года, в 2018 году на 131,3% к 2017 году, в 2019 – на 101,6% к 2018 году.

В ОАО «Кировский ордена Отечественной войны 1 степени комбинат искусственных кож» инвестиционные вложения в 2016 – 2019 годах направляются на развитие и расширение производства, замену устаревшего оборудования. 

В металлургическом производстве инвестиционные вложения в 2016 году составили 73,5% в сопоставимых ценах к уровню 2015 года. В 2017 году – 129,8% к 2016 году, в 2018 году – 58,3% к 2017 году, в 2019 году – 22,4% к 2018 году.

Инвестиционные вложения в данной отрасли обеспечиваются главным образом за счет крупного металлургического предприятия города – ОАО «Кировский завод по обработке цветных металлов». С 2013 года предприятием реализуется инвестиционный проект по модернизации прокатно-заготовительных мощностей. Проект предусматривает реконструкцию мощностей завода по производству плоского проката с интенсификацией режимов обработки и концентрацией производственных потоков на одном прокатном стане с мощным энерговооружением, оснащенном современными средствами автоматизации. В 2016 году на реализацию проекта запланировано средств на 60,3% меньше, чем в 2015 году, в 2017 году инвестиционные вложения составят 129,8% к уровню 2016 года. Начиная с 2018 года, планируется ежегодное сокращение инвестиционных вложений: в 2018 году – на 41,4%, в 2019 году – на 84,3%.

В производстве машин и оборудования инвестиции в 2016 году составили 257,0% к уровню прошлого года. По оценке 2017 года – 46,4% к уровню 2016 года, в 2018 году – 95,3% к уровню 2017 года, в 2019 году – 97,0% к уровню 2018 года.

Динамика инвестиций обусловлена следующим. В ОАО «Ново-Вятка» в 2016 – 2019 годах средства направляются на техническое перевооружение (по прогнозу 2017 года объем инвестиций составит 83,4% к уровню 2016 года).

В ОАО «Веста» в 2016 году завершена реализация крупного инвестиционного проекта «Комплексное развитие производственных мощностей, инфраструктуры научно-производственного потенциала и логистического центра ОАО «Веста».

В ОАО «Завод «Сельмаш» в 2016 году осуществлялось приобретение машин и оборудования, в 2017 – 2019 годах продолжится осуществление инвестиционных вложений.

В отрасли производства готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования, инвестиционные вложения в 2016 году составили 107,4% к уровню 2015 года, по оценке 2017 года инвестиционные вложения составят 44,6% к уровню 2016 года, в 2018 году – 31,5% к уровню 2017 года, в 2019 году – 83,1% к уровню 2018 года. Снижение инвестиционных вложений связано с тем, что в АО «Кировское машиностроительное предприятие» в настоящее время заканчивается формирование имущественного комплекса предприятия, осуществляется приобретение оборудования.