|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
32
|
33
|
34
|
|
1
|
Автомобильная дорога М-7
"Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа км
340+660 - км 399+000, обход г. Нижний Новгород км 0+000 - км 30+540
|
87,880
|
1500923,000
|
80,191
|
91,25
|
87,88
|
100
|
87,88
|
100,0
|
341+900 - 342+000
|
Наличие пересечения в одном
уровне со светофорным регулированием; нарушение правил стоянки парковки и
пересечения проезжей части пешеходами
|
7
|
6
|
340+660 - км 399+000, обход
г. Нижний Новгород км 0+000 - км 30+540
|
Установка металлического
двухстороннего ограждения (по оси проезжей части)
|
км
|
5,047
|
|
21,057
|
4,172
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
340+660 - км 399+000, обход
г. Нижний Новгород км 0+000 - км 30+540
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Столбец 20 - указана сумма
в соответствии с доведённым бюджетным заданием
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
347 + 258 - 347 + 800
|
Наличие пересечения с
железнодорожными путями в одном уровне с дорогой I-б технической категории,
без освещения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
357+250 - 357+415
|
Наличие пересечения с
другими автомобильными дорогами в одном уровне с дорогой I-б технической
категории вне населенного пункта, несоблюдение правил проезда перекрестка и
переход в неположенном месте
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
361+100 - 362+000
|
Наличие пересечения с
другими автомобильными дорогами в одном уровне с дорогой I-б технической
категории вне населенного пункта, несоблюдение правил проезда перекрестка
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
366 + 283 - 367 + 010
|
Наличие пересечения с
другими автомобильными дорогами в одном уровне с дорогой I-б технической
категории вне населенного пункта, несоблюдение правил проезда перекрестка
|
|
|
|
Установка направляющих
устройств (щитки на осевом дорожном ограждении)
|
шт.
|
185,000
|
|
0,277
|
0,001
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году участок км 365+000 - км
385+000 завершён ремонтом изношенных слоёв покрытия. Решение о достаточности
принятых мер будет сделано на основании анализа основных показателей
аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
368 + 900 - 369 + 800
|
Несоблюдение бокового
интервала. Неправильный выбор дистанции участниками движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году участок км 365+000 - км
385+000 завершён ремонтом изношенных слоёв покрытия. Решение о достаточности
принятых мер будет сделано на основании анализа основных показателей
аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
382 + 100 - 383 + 000
|
Наличие наземного
пешеходного перехода в одном уровне на дороге I-б технической категории
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году в указанном очаге
аварийности выполнено комплексное обустройство пешеходного перехода, которое
включает в себя П- или Г-образные опоры, светофоры Т.7, дополнительное
освещение зоны пешеходного перехода, знаки 5.19.1(2) "Пешеходный переход" с внутренней
подсветкой и предварительно установленный знак со светодиодной импульсной
индикацией, предупреждающий о приближении к пешеходному переходу. Решение о
достаточности принятых мер будет сделано на основании анализа основных
показателей аварийности за 2017 год
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
399 + 184 - 399 + 826
|
Отсутствие металлического
барьерного ограждения по оси проезжей части автомобильной дороги I-а
технической категории
|
|
|
км 397+000 - км 412+380
(лево, право)
|
Ремонт изношенных слоев
покрытия
|
км
|
31,804
|
405 610,000
|
503,683
|
1 241,791
|
контракт заключён в октябре
2016
|
сентябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Столбец 20 - указана сумма
с учётом экономии от торгов
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
|
Автомобильная дорога М-7
"Волга" Москва - Владимир - Нижний Новгород - Казань - Уфа км 420+600
- км 520+600
|
100,000
|
1437400,250
|
61,220
|
61
|
99,2
|
99
|
100,0
|
100,0
|
423 + 880 - 424 + 100
|
Интенсивность движения на
участке свыше 40 тыс. авто/сут. Наличие объекта притяжения (крупный торговый
центр)
|
14
|
13
|
км 420+600 - км 520+600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км 420+600 - км 520+600
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2015 году выполнено комплексное
обустройство пешеходного перехода, которое включает в себя П- или Г-образные
опоры, светофоры Т.7, дополнительное освещение зоны пешеходного перехода,
знаки 5.19.1(2) "Пешеходный
переход" с внутренней подсветкой и предварительно установленный знак со
светодиодной импульсной индикацией, предупреждающий о приближении к
пешеходному переходу. В 2016 году участок км 422 - км 435 завершен ремонтом
изношенных слоев покрытия. Решение о достаточности принятых мер будет сделано
на основании анализа основных показателей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
427 + 000 - 427 + 900
|
Нарушение ПДД; отсутствие
металлического барьерного ограждения на путепроводе через железнодорожные
пути
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году участок км 422+000 - км
435+000 завершён ремонтом изношенных слоёв покрытия, а также установлено
металлическое барьерное ограждение на путепроводе. Решение о достаточности
принятых мер будет сделано на основании анализа основных показателей
аварийности за 2017 год
|
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
444 + 100 - 444 + 850
|
Наличие объекта сервиса;
нарушение правил стоянки парковки и пересечения проезжей части пешеходами
|
|
|
|
Ремонт изношенных слоев
покрытия (км 442+000 - км 455+000)
|
км
|
13,000
|
154 240,000
|
112,156
|
727,152
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
447+070 - 447+520
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. 2 полосы движения (по одной в каждом
направлении) без разделения встречных потоков. Наличие кривых в продольном и
вертикальном профиле, с учетом зон ограниченной видимости
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
449 + 700 - 449 + 960
|
Неправильный выбор
дистанции при выполнении обгона
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
451+000 - 451+273
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие на участке 3-х полос движения без разделения
транспортных потоков встречных направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
454 + 900 - 455 + 600
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие на участке 3-х полос движения без
разделения транспортных потоков встречных направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. На указанном участке в 2016 году
выполнено устройство комплекса шумовых полос, для привлечения внимания водителя на подходах к
перекрестку
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
460 + 230 - 461 + 000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий в одном уровне. Отсутствие
освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
462 + 250 - 463 + 000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий в одном уровне. Отсутствие
освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
464 + 600 - 465 + 168
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий и пешеходного перехода в
одном уровне. Отсутствие освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
Ремонт изношенных слоев
покрытия (км 465+000 - км 490+000)
|
км
|
25,000
|
304 034,000
|
215,753
|
709,634
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
км
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
467 + 465 - 468 + 310
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий и пешеходного перехода в
одном уровне. Нарушение ПДД, в том
числе несоблюдение очередности проезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
469 + 000 - 470 + 000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий в одном уровне. Отсутствие
освещения Нарушение ПДД, в том числе несоблюдение очередности проезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
492 + 070 - 492 + 983
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий в одном уровне. Нарушение
ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
505 + 160 - 506 + 000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 20 тыс. авто/сут. Наличие примыканий в одном уровне. Отсутствие
освещения Нарушение ПДД
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году на основании мониторинга
основных показателей аварийности выполнено устройство комплекса шумовых
полос. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на основании
анализа основных показателей аварийности за 2017 год
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
519 + 590 - 520 + 170
|
Наличие примыканий в одном
уровне. Отсутствие освещения и ограждений по оси проезжей части разделяющего
транспортные потоки встречных направлений. Нарушение ПДД
|
|
|
км 424+000 - км 425+605, км 519+000 - км 521+140, км 532+500 - км
534+000
|
Устройство искусственного
электроосвещения
|
км
|
6,527
|
|
30,917
|
4,737
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км 452+273
|
Ремонт моста через реку
Шава (левый, правый)
|
пог. м
|
111,16
|
|
85,769
|
0,772
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
8
|
Автомобильная дорога Р-158
Нижний Новгород - Арзамас - Саранск - Исса - Пенза - Саратов км 13+500 - км
113+500
|
100,000
|
900714,510
|
74,130
|
74,13
|
81,82
|
82
|
90,465
|
90,0
|
21+630 - 22+330
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Отсутствие освещения и ограждений по оси
проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных направлений.
Наличие пешеходного перехода в одном уровне
|
7
|
6
|
21+745 - 24+121
|
Установка осевого металлического
ограждения (аналог тросового)
|
шт.
|
2 324
|
|
9,761
|
0,004
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году выполнено комплексное
обустройство пешеходных переходов, которое включает в себя П- или Г-образные
опоры, светофоры Т.7, дополнительное освещение зоны пешеходного перехода,
знаки 5.19.1(2) "Пешеходный
переход" с внутренней подсветкой и предварительно установленный знак со
светодиодной импульсной индикацией, предупреждающий о приближении к
пешеходному переходу. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на
основании анализа основных показателей аварийности за 2017 год
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 + 101 - 24 + 000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Наличие нерегулируемых левых поворотов в
одном уровне на автомобильной дороге I-б техническое категории
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 + 915 - 27 + 600
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Отсутствие освещения и ограждений по оси
проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных направлений
|
|
|
км 24+121 - км 32+000
|
Капитальный ремонт
|
км
|
|
|
416,215
|
|
апрель 2017
|
ноябрь 2017
|
км 24+121 - км 32+000
|
Капитальный ремонт
|
км
|
7,929
|
146 674,000
|
1 557,151
|
13 454,097
|
апрель 2017
|
ноябрь 2018
|
Столбцы 20, 27, 29
скорректированы в соответствии с доведённым бюджетным заданием
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
28 + 000 - 29+000
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Отсутствие освещения и ограждений по оси
проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных направлений
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36+100 - 36+800
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Отсутствие освещения и ограждений по оси
проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных направлений.
Наличие пешеходного перехода в одном уровне
|
|
|
км 32+000 - км 40+000
|
Капитальный ремонт
|
км
|
7,694
|
163 159,800
|
1 342,470
|
8 227,945
|
контракт заключён в августе
2016
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приведение дорожной сети в
нормативное транспортно- эксплуатационное состояние
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
38 + 350 - 38 + 987
|
Интенсивность движения на
участке свыше 25 тыс. авто/сут. Отсутствие освещения и ограждений по оси
проезжей части разделяющего транспортные потоки встречных направлений.
Наличие пешеходного перехода в одном уровне
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
65 + 500 - 66 + 000
|
Наличие пересечения в одном
уровне и наземного нерегулируемого пешеходного перехода. Отсутствие освещения
|
|
|
км 40+900
|
Ремонт моста через реку
Мианга
|
пог. м
|
23,00
|
|
44,967
|
1,955
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году выполнено комплексное
обустройство пешеходных переходов, которое включает в себя П- или Г-образные
опоры, светофоры Т.7, дополнительное освещение зоны пешеходного перехода,
знаки 5.19.1(2) "Пешеходный
переход" с внутренней подсветкой и предварительно установленный знак со
светодиодной импульсной индикацией, предупреждающий о приближении к
пешеходному переходу. Решение о достаточности принятых мер будет сделано на
основании анализа основных показателей аварийности за 2017 год
|
|
12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
77+261 - 78+130
|
2 полосы движения (по 1 в
каждую сторону) без разделения транспортных потоков. Нарушение ПДД, в части
выполнения обгона
|
|
|
км 43+800
|
Ремонт моста через реку
Тутовка
|
пог. м
|
41,50
|
|
60,596
|
1,460
|
март 2017
|
ноябрь 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обеспечение необходимого
уровня безопасности дорожного движения. В 2016 году участок км 77+000 - км
95+000 завершён ремонтом изношенных слоёв покрытия. Решение о достаточности
принятых мер будет принято на основании анализа основных показателей
аварийности за 2017 год
|
|
|
|
ИТОГО
|
ИТОГО
|
ИТОГО
|
%
|
ИТОГО
|
%
|
ИТОГО
|
%
|
ИТОГО
|
|
ИТОГО
|
ИТОГО
|
|
|
|
|
|
ИТОГО
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО
|
|
|
|
|
|
