Расширенный поиск
Постановление Правительства Калининградской области от 31.07.2017 № 390
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
31 июля 2017 года № 390
г. Калининград
О внесении изменений в постановление
Правительства Калининградской области от 17
февраля 2014 года № 65
В соответствии со статьей 8 Уставного закона
Калининградской области от 12
октября 2011 года № 42 «О Правительстве Калининградской области»
Правительство Калининградской области постановляет:
1. Внести в приложение к постановлению
Правительства Калининградской области от 17
февраля 2014 года № 65 «О государственной программе Калининградской области
«Развитие транспортной системы» (с изменениями, внесенными постановлениями
Правительства Калининградской области от 29 декабря 2014 года № 926, от 09
февраля 2016 года № 69, от 05 апреля 2016 года № 168, от 06 марта 2017
года № 76 и от 05 мая 2017 года № 227)
следующие изменения:
1) в паспорте государственной программы
Калининградской области «Развитие транспортной системы»:
- строку «Целевые показатели и индикаторы
государственной программы» изложить в следующей редакции:
|
«Целевые
показатели
и
индикаторы
государственной
программы:
|
1) доля
мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в
грузовых перевозках, %;
2)
транспортная подвижность населения Калининградской области, км/человек;
3) доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к
собственности Калининградской области, не отвечающих нормативным требованиям,
в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к
собственности Калининградской области;
4)
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального, а также местного значения, отвечающих нормативным
требованиям, по результатам строительства, реконструкции, капитального
ремонта и ремонта;
5) объем
проданного газомоторного топлива»;
|
- строку «Ожидаемые результаты реализации
государственной программы» изложить в следующей редакции:
|
«Ожидаемые
результаты
реализации
государственной программы:
|
1) доля
мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованного в
грузовых перевозках, возрастет за период реализации государственной программы
на 2,5 % и составит к 2022 году 41 %;
2)
транспортная подвижность населения Калининградской области по сравнению с
2013 годом возрастет в 1,35 раза и составит к 2022 году 6332 км/человек;
3) доля
протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к
собственности Калининградской области, не отвечающих нормативным требованиям,
в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, относящихся к
собственности Калининградской области, снизится за период реализации
государственной программы на 16 % и составит к 2022 году 49,6 %;
4)
прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального
или межмуниципального, а также местного значения, отвечающих нормативным
требованиям, по результатам строительства, реконструкции, капитального
ремонта и ремонта за период реализации государственной программы составит к
2022 году 507,93 км;
5) объем
проданного газомоторного топлива за период реализации государственной
программы возрастет на 14 000 тыс. м3 и составит к 2022 году 58 501 тыс. м3»;
|
2) таблицы 1, 1а приложения № 1 к
государственной программе Калининградской области «Развитие транспортной
системы» изложить в редакции согласно приложению;
3) в приложении № 2 к государственной программе
Калининградской области «Развитие транспортной системы»:
- пункт 5 дополнить подпунктом 5 следующего
содержания:
«5) отсутствие задолженности муниципальных
учреждений и предприятий соответствующего муниципального образования
Калининградской области по обязательным платежам в бюджетную систему Российской
Федерации.»;
- пункт 7 дополнить подпунктом 12 следующего
содержания:
«12) обязательство органа местного
самоуправления после заключения муниципальных контрактов, начальная
(максимальная) цена которых превышает 500 000 (пятьсот тысяч) рублей и оплата
по которым осуществляется с использованием средств областного (федерального)
бюджета, обеспечить уменьшение лимитов бюджетных обязательств на сумму разницы
между ценой муниципального контракта и начальной (максимальной) ценой
муниципального контракта пропорционально доле софинансирования расходов из
областного (федерального) бюджета.»;
4) в приложении № 3 к государственной программе
Калининградской области «Развитие транспортной системы»:
- пункт 4 дополнить подпунктом 4 следующего
содержания:
«4) отсутствие задолженности муниципальных
учреждений и предприятий соответствующего муниципального образования
Калининградской области по обязательным платежам в бюджетную систему Российской
Федерации.»;
- пункт 6 дополнить подпунктом 11 следующего
содержания:
«11) обязательство органа местного
самоуправления муниципального образования после заключения муниципальных
контрактов, начальная (максимальная) цена которых превышает 500 000 (пятьсот
тысяч) рублей и оплата по которым осуществляется с использованием средств
областного (федерального) бюджета, обеспечить уменьшение лимитов бюджетных
обязательств на сумму разницы между ценой муниципального контракта и начальной
(максимальной) ценой муниципального контракта пропорционально доле
софинансирования расходов из областного (федерального) бюджета.».
2. Постановление вступает в силу со дня
подписания и подлежит официальному опубликованию.
Временно
исполняющий обязанности
Губернатора
Калининградской области А.А.
Алиханов
Приложение
к
постановлению Правительства
Калининградской
области
от
31 июля 2017 года № 390
С В Е Д Е Н И Я
о показателях (индикаторах) достижения целей
государственной программы «Развитие транспортной
системы»
Таблица 1
|
№п/п
|
Код*
|
Наименование цели, задачи, основного
мероприятия
|
Показатель выполнения цели, задачи, основного
мероприятия
|
Единица
измерения
|
Значение показателей (индикаторов)**
|
Ответственный исполнитель (главный
распорядитель бюджетных средств)
|
|
ГП
|
ППГП
|
Задача
|
ОМ
|
Показатель
|
2003- 2012
|
2013- 2022
|
2013
|
2014
|
2015
|
2016
|
Плановый период
|
|
2017
|
2018
|
2019
|
2020
|
2021
|
2022
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
1
|
12
|
0
|
00
|
00
|
01
|
Цель
государственной программы:
повышение
эффективности транспортного комплекса Калининградской области
|
Доля
мощности транспортного комплекса Калининградской области, задействованной в
грузовых перевозках
|
%
|
0,00
|
47
|
39
|
40
|
41
|
42
|
31
|
31,2
|
31,5
|
31,8
|
35
|
41
|
Министерство развития инфраструктуры
Калининградской области
(далее -МРИ КО)
|
|
2
|
Подпрограмма «Развитие транспортного
комплекса» (далее - подпрограмма 1)
|
|
3
|
12
|
01
|
00
|
00
|
02
|
Цель
подпрограммы 1:
повышение объемов грузов, перевезенных
транспортным комплексом Калининградской области
|
Количество
грузов, переработанных транспортным комплексом Калининградской области
|
Млн т
|
0,00
|
29,7
|
25,3
|
25,5
|
26
|
26,5
|
21,7
|
21,9
|
22,1
|
22,3
|
25
|
29,16
|
МРИ КО
|
|
4
|
12
|
01
|
01
|
00
|
03
|
Задача:
развитие пассажирских перевозок
|
Количество
пассажиров, перевезенных транспортным комплексом Калининградской области в
международном (междугороднем) сообщении
|
Млн чел.
|
0,00
|
3,25
|
1,81
|
1,85
|
1,99
|
2,16
|
2,04
|
2,45
|
2,56
|
2,66
|
2,77
|
2,87
|
МРИ КО
|
|
5
|
12
|
01
|
01
|
01
|
04
|
Основное
мероприятие 1 задачи:
расходы
на обеспечение функций государственных органов
|
Количество
штатных единиц
|
Единиц
|
0,00
|
35
|
45
|
43
|
43
|
43
|
35
|
35
|
35
|
35
|
35
|
35
|
МРИ КО
|
|
6
|
12
|
01
|
01
|
02
|
05
|
Основное
мероприятие 2 задачи:
взаимодействие с федеральными органами
государственной власти с целью решения вопросов создания условий.
В том
числе:
для
увеличения объемов перевалки грузов портовым комплексом
|
Количество
грузов, переработанных портовым комплексом
|
Млн т
|
0,00
|
15,8
|
13,7
|
13,5
|
13,8
|
14
|
11,3
|
11,4
|
11,5
|
11,6
|
13
|
15,3
|
МРИ КО
|
|
7
|
12
|
01
|
01
|
02
|
06
|
для
увеличения объемов перевозки грузов железнодорожным транспортом
|
Количество
грузов, перевезенных железно-дорожным транспортом
|
Млн т
|
0,00
|
13,9
|
14,0
|
12,0
|
12,2
|
12,5
|
10,4
|
10,5
|
10,6
|
10,7
|
12
|
13,86
|
МРИ КО
|
|
8
|
12
|
01
|
01
|
02
|
07
|
для
увеличения объема перевозок пассажиров железно-дорожным транспортом дальнего
следования
|
Количество
пассажиров, перевезенных железно-дорожным транспортом в поездах дальнего
следования
|
Млн чел.
|
0,00
|
0,47
|
0,5
|
0,42
|
0,42
|
0,43
|
0,44
|
0,45
|
0,46
|
0,46
|
0,47
|
0,47
|
МРИ КО
|
|
9
|
12
|
01
|
01
|
02
|
08
|
для
увеличения объема перевозок пассажиров воздушным транспортом
|
Количество
пассажиров, перевезенных воздушным транспортом
|
Млн чел.
|
0,00
|
2,78
|
1,31
|
1,43
|
1,57
|
1,73
|
1,6
|
2
|
2,1
|
2,2
|
2,3
|
2,4
|
МРИ КО
|
|
10
|
12
|
01
|
01
|
03
|
09
|
Основное
мероприятие 3 задачи:
перевозка пассажиров железнодорожным
транспортом в пригородном сообщении
|
Количество
пассажиров, перевезенных железно-дорожным транспортом в пригородном сообщении
|
Млн чел.
|
0,00
|
2,8
|
3,1
|
2,7
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
МРИ КО
|
|
11
|
12
|
01
|
01
|
04
|
10
|
Основное
мероприятие 4 задачи: перевозка пассажиров и грузов водным транспортом по
маршруту
г.
Балтийск -Балтийская коса -г. Балтийск
|
Выполнение
перевозчиком количества рейсов/год, предусмотренных контрактом, заключенным с
заказчиком
|
Единиц
|
0,00
|
2920
|
2920
|
2920
|
2920
|
2928
|
2920
|
2920
|
2920
|
2928
|
2920
|
2920
|
МРИ КО
|
|
12
|
12
|
01
|
01
|
05
|
11
|
Основное
мероприятие 5 задачи:
осуществление отдельных государственных
полномочий Калининградской
области
по организации транспортного обслуживания населения
в
Калининградской области
|
Количество
маршрутов внутренней межмуниципальной областной автобусной маршрутной сети
|
Единиц
|
0
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
МРИ КО
|
|
13
|
Подпрограмма «Строительство, реконструкция,
капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего
пользования Калининградской области» (далее - подпрограмма 2)
|
|
14
|
12
|
02
|
00
|
00
|
12
|
Цель
подпрограммы 2:
приведение
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального,
местного значения в соответствие с нормативными требованиями к
транспортно-эксплуатационным показателям
|
Доля
автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального,
местного
значения,
соответствующих
нормативным
требованиям к
транспортно-
эксплуатационным
показателям
в общей
протяженности
автомобильных
дорог
общего
пользования
регионального
или
межмуниципального,
местного
значения
|
%
|
34,40
|
50,40
|
34,40
|
35,40
|
53,50
|
46,80
|
48,70
|
49,50
|
49,70
|
49,80
|
50,20
|
50,40
|
МРИ КО
|
|
15
|
12
|
02
|
02
|
00
|
13
|
Задача:
увеличение протяженности автомобильных дорог
общего пользования регионального или межмуниципального, местного значения,
соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным
показателям
|
Прирост
протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального, местного значения, соответствующих нормативным требованиям
к
Транспортно-эксплуатационным
показателям, по сравнению с предыдущим периодом
|
%
|
0,00
|
15,60
|
1,00
|
1,00
|
18,10
|
-7,7
|
1,9
|
0,80
|
0,20
|
0,1
|
0,4
|
0,2
|
МРИ КО
|
|
16
|
12
|
02
|
02
|
06
|
14
|
Основное
мероприятие 1 задачи:
строительство, реконструкция, капитальный
ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования
регионального или межмуниципального, местного значения
|
Протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального, местного значения на территории Калининградской области
|
Км
|
7990,9
|
8824,6
|
7990,9
|
7990,9
|
8415,7
|
8788,5
|
8793,3
|
8808,6
|
8811,3
|
8817,1
|
8824,6
|
8824,6
|
МРИ КО
|
|
17
|
12
|
02
|
02
|
06
|
15
|
Протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования регионального или
межмуниципального значения на территории Калининградской области
|
Км
|
4430,9
|
4461,7
|
4430,9
|
4430,9
|
4430,9
|
4425,6
|
4430,43
|
4445,7
|
4448,4
|
4454,2
|
4461,7
|
4461,7
|
МРИ КО
|
|
18
|
12
|
02
|
02
|
06
|
16
|
Протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования местного значения на территории
Калининградской области
|
Км
|
3984,8
|
4362,9
|
3984,8
|
3984,8
|
3984,8
|
4362,9
|
4362,9
|
4362,9
|
4362,9
|
4362,9
|
4362,9
|
4362,9
|
МРИ КО
|
|
19
|
12
|
02
|
02
|
07
|
17
|
Основное
мероприятие 2 задачи:
финансовое
обеспечение деятельности государственных казенных учреждений Калининградской
области
|
Количество
штатных единиц
|
Единиц
|
0,00
|
88
|
88
|
88
|
88
|
88
|
91
|
91
|
91
|
91
|
91
|
91
|
МРИ КО
|
|
20
|
12
|
02
|
02
|
08
|
18
|
Основное
мероприятие 3 задачи: создание новых конкурентоспособных секторов экономики
|
Протяженность
магистральных инженерных сетей и сооружений магистральных и автомобильных
дорог, введенных в результате строительства и реконструкции в эксплуатацию
автомобильных дорог общего пользования
|
Км
|
0,00
|
19,17
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
9,29
|
0,00
|
7,10
|
2,78
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
МРИ КО
|
|
21
|
12
|
02
|
02
|
09
|
19
|
Основное
мероприятие 4 задачи:
инфраструктурное
обеспечение эффективного функционирования объектов спортивной инфраструктуры,
возводимых в рамках подготовки к проведению чемпионата мира по футболу в 2018
году
|
Протяженность
строящихся и реконструируемых автомобильных дорог, транспортных развязок и
мостовых переходов
|
Км
|
0,00
|
22,27
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
1,29
|
4,87
|
16,11
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
МРИ КО
|
|
22
|
12
|
02
|
02
|
10
|
20
|
Основное
мероприятие 5 задачи:
строительство
и реконструкция автомобильных дорог, ведущих к общественно значимым объектам
сельских населенных пунктов, а также к объектам производства и переработки
сельскохозяйственной продукции в Калининградской области
|
Протяженность
строящихся и реконструируемых автомобильных дорог
|
Км
|
0,00
|
17,11
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
2,30
|
3,33
|
8,07
|
3,41
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
МРИ КО
|
|
23
|
12
|
02
|
02
|
11
|
21
|
Основное
мероприятие 6 задачи:
выполнение
мероприятий программы комплексного развития транспортной инфраструктуры
Калининградской городской агломерации
(I-II
этапы)
|
Доля
протяженности дорог Калининградской городской агломерации, соответствующих
нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям
|
%
|
0,00
|
76,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
32,00
|
46,00
|
58,00
|
65,00
|
77,00
|
79,00
|
81,00
|
МРИ КО
|
|
24
|
12
|
02
|
02
|
11
|
22
|
Снижение
количества мест концентрации дорожно-траспортных происшествий
(аварийно-опасных участков) на дорогах Калининградской городской агломерации
|
%
|
0,00
|
18,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
100,00
|
67,00
|
50,00
|
33,00
|
22,00
|
20,00
|
18,00
|
МРИ КО
|
|
25
|
Подпрограмма «Развитие рынка газомоторного
топлива в Калининградской области в 2015 - 2022 годах» (далее - подпрограмма
3)
|
|
26
|
12
|
03
|
00
|
00
|
23
|
Цель
подпрограммы 3:
повышение экологической эффективности
транспортной инфраструктуры Калининградской области
|
Снижение
выбросов от автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской
области
|
Т
|
0,00
|
665,30
|
0,00
|
0,00
|
122,40
|
114,40
|
102,40
|
82,40
|
62,40
|
61,5
|
60,40
|
59,40
|
МРИ КО
|
|
27
|
12
|
03
|
03
|
00
|
24
|
Задача
1:
замещение традиционного топлива газомоторным
топливом
|
Объем
замещаемого традиционного топлива
|
Т
|
0,00
|
18 830
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
300,0
|
750,00
|
1500,0
|
2250,0
|
4590,0
|
4690,0
|
4750,0
|
МРИ КО
|
|
28
|
12
|
03
|
03
|
13
|
25
|
Основное
мероприятие задачи 1:
реализация газомоторного топлива в
Калининградской области
|
Размер
экономии затрат хозяйствующих субъектов на приобретение моторного топлива
|
Млн
руб.
|
0,00
|
1 170
|
0,00
|
0,00
|
4,02
|
14,00
|
112,00
|
144,00
|
170,00
|
206,00
|
240,00
|
280,00
|
МРИ КО
|
|
29
|
12
|
03
|
04
|
00
|
26
|
Задача
2:
создание газозаправочной инфраструктуры в
Калининградской области
|
Количество
введенных в эксплуатацию объектов газозаправочной инфраструктуры
|
Единиц
|
0
|
15
|
0
|
1
|
0
|
4
|
4
|
0
|
3
|
0
|
1
|
2
|
МРИ КО
|
|
30
|
12
|
03
|
04
|
14
|
27
|
Основное
мероприятие 1 задачи 2:
строительство автомобильных газомоторных
заправочных станций
|
Количество
построенных автомобильных газо-моторных заправочных станций
|
Единиц
|
0
|
11
|
0
|
1
|
0
|
0
|
4
|
0
|
3
|
0
|
1
|
2
|
МРИ КО
|
|
31
|
12
|
03
|
04
|
15
|
28
|
Основное
мероприятие 2 задачи 2:
введение в эксплуатацию дополнительных
объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных
заправочных станций
|
Количество
дополнительных объектов газо-заправочной инфраструктуры автомобильных
газо-моторных заправочных станций
|
Единиц
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
МРИ КО
|
|
32
|
12
|
03
|
04
|
16
|
29
|
Основное
мероприятие 3 задачи 2:
инвестиции внебюджетных средств, направленные
на развитие объектов газозаправочной инфраструктуры автомобильных
газомоторных заправочных станций
|
Объемы
внебюджетных средств, направленных на развитие объектов газозаправочной
инфраструктуры автомобильных газо-моторных заправочных станций
|
Млн руб.
с НДС
|
0,00
|
1031,7
|
0,00
|
0,00
|
204,00
|
493,48
|
560,55
|
796,16
|
796,16
|
874,69
|
1031,7
|
1031,7
|
МРИ КО
|
|
33
|
12
|
03
|
04
|
17
|
30
|
Основное
мероприятие 4 задачи 2:
создание новых рабочих мест
на
объектах газозаправочной инфраструктуры автомобильных газомоторных заправочных
станций
|
Количество
новых рабочих мест
на
объектах газозаправочной инфраструктуры
|
Чел.
|
0
|
166
|
0
|
38
|
41
|
49
|
85
|
126
|
148
|
166
|
166
|
166
|
МРИ КО
|
|
34
|
12
|
03
|
04
|
18
|
31
|
Основное
мероприятие 5 задачи 2:
создание
сервисных центров по обслуживанию газомоторной техники
|
Количество
сервисных центров по обслуживанию газомоторной техники
|
Единиц
|
0
|
10
|
0
|
0
|
3
|
4
|
6
|
8
|
10
|
10
|
10
|
10
|
МРИ КО
|
|
35
|
12
|
03
|
04
|
19
|
32
|
Основное
мероприятие 6 задачи 2:
создание
центров по переосвидетельствованию баллонов
|
Количество
центров по переосвидетельствованию баллонов
|
Единиц
|
0
|
2
|
0
|
0
|
0
|
1
|
1
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
МРИ КО
|
|
36
|
12
|
03
|
05
|
00
|
33
|
Задача
3:
создание
условий для стимулирования использования автотранспортных средств,
использующих газ в качестве моторного топлива
|
Сокращение
налоговых выплат для юридических
лиц -
владельцев
транспортных
средств, использующих природный газ в ка-честве газо-моторного топлива
|
Тыс. руб.
|
0,00
|
3557,2
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
232,5
|
581,2
|
1162,50
|
1743,75
|
3557,25
|
3557,2
|
3557,2
|
МРИ КО
|
|
37
|
12
|
03
|
05
|
20
|
34
|
Основное
мероприятие задачи 3:
льготное
налогообложение по транспортному налогу для юридических лиц - владельцев
транспортных средств, использующих природный газ в качестве газомоторного
топлива
|
Снижение
налоговых ставок для юридических
лиц -
владельцев транспортных средств, использующих природный газ в качестве
газо-моторного топлива
|
%
|
0,00
|
100,0
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
100,0
|
100,0
|
100,0
|
100,0
|
100,0
|
100,0
|
МРИ КО
|
|
38
|
12
|
03
|
06
|
00
|
35
|
Задача
4:
увеличение
количества потребителей газомоторного топлива
|
Доля
газо-моторных автотранспортных средств от потенциального парка автобусов и
техники жилищно-коммунального хозяйства
|
%
|
0,00
|
34,06
|
0,00
|
0,00
|
0,00
|
1,96
|
4,91
|
9,82
|
14,73
|
30,06
|
32,16
|
34,06
|
МРИ КО
|
|
39
|
12
|
03
|
06
|
21
|
36
|
Основное
мероприятие 1 задачи 4:
перевод
автотранспортных средств, эксплуатируемых в Калининградской области, на
газомоторное топливо
|
Количество
автотранспортных средств на газо-моторном топливе, эксплуатируемых в
Калининградской области
|
Единиц
|
0
|
175
|
0
|
0
|
0
|
10
|
25
|
50
|
75
|
153
|
160
|
175
|
МРИ КО
|
|
40
|
12
|
03
|
06
|
22
|
37
|
Основное
мероприятие 2 задачи 4:
приобретение
транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива
|
Объемы
внебюджетных средств на приобретение транспортных средств, использующих
природный газ в качестве моторного топлива
|
Млн руб.
|
0
|
125,1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
5,0
|
5,0
|
10,0
|
34,0
|
38,1
|
33,0
|
МРИ КО
|
Читайте также
|
