Расширенный поиск
Постановление Правительства Тюменской области от 22.05.2017 № 166-пПримечание: *ширина полос движения для автобусов; ** ширина проезжей части с учетом переходно-скоростной полосы; Число полос движения и ширина проезжей части на съездах транспортной развязки приняты в соответствии с п. 6.23 СП 34.13330.2012. На автомобильной дороге «Тюмень-Криводанова» предусмотрено строительство путепровода №1. Начало путепровода №1 соответствует ПК 4+31,515, конец путепровода ПК 5+22,875 а.д. «Тюмень-Криводанова». Длина путепровода – 91,360 м. Габарит путепровода (Г-13+0.75)(Г-13+4.5). Окружная автомобильная дорога проходит в нижнем уровне. Путепровод №2 предусмотрен на пересечении окружной а.д. г. Тюмени с железнодорожными путями ООО «УГМК-Сталь». Железная дорога проходит в нижнем уровне. Начало путепровода №2 соответствует ПК 62+19.183, конец путепровода ПК 62+94.996 окружной а.д. г. Тюмени, длина путепровода – 75.813 м. Габарит путепровода 2(Г-11,5) +2х0,75. Согласно СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*» и ГОСТ Р 52748-2007 для искусственных сооружений приняты следующие технические параметры: Таблица № 2.
Пролетное строение путепровода на пересечении с окружной а.д. г. Тюмени предусмотрено сталежелезобетонное индивидуального проектирования. Опоры путепровода индивидуального проектирования на свайном основании. Пролетное строение путепровода предусмотрено из железобетонных предварительно напряжённых балок. Опоры путепровода индивидуального проектирования на свайном основании.Основание опор путепроводов принято из железобетонных призматических свай, объединенных монолитным железобетонным ростверком. Сопряжение путепроводов с насыпью предусмотрено полузаглубленного типа из сборных железобетонных плит длиной применительно к типовому проекту серии 3.503.1-96 «Сопряжение автодорожных мостов и путепроводов с насыпью». На окружной а.д. г. Тюмени предусмотрено устройство двух автобусных остановок, на а.д. «Тюмень-Криводанова» (ул. Старый Тобольский тракт) – также двух автобусных остановок. Ширина остановочных площадок на а.д. «Обход г. Тюмени» и а.д. «Тюмень-Криводанова» принята 3,75 м и 3,50 м соответственно. Протяженность площадки –30,0 м, отгонов – 15,0 м. Пешеходное движение обеспечивается по тротуарам в бордюрном камне шириной 2,25-3,00 м. Для обеспечения пешеходного движения через проезжую часть автомобильной дороги а.д. «Тюмень-Криводанова» (ул. Старый Тобольский тракт) предусмотрен надземный пешеходный переход. Ширина пешеходного прохода на пролётном строении принята 3,0 м, высота прохода по мосту – не менее 2,50 м (в соответствии с СП 35.13330.2011). Пересечение пешеходных потоков со съездами транспортной развязки предусмотрено в одном уровне с проезжей частью. Для организации велосипедного движения предусмотрено устройство велосипедных дорожек с односторонним движением шириной 1,5 м. В границах проектируемой территории предусмотрено сохранение существующей автозаправочной станции. 2.2) Параметры развития инженерной инфраструктуры. В границах проектируемой территории предусмотрено сохранение и переустройство сетей газоснабжения, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, связи, электроснабжения, в том числе наружного освещения. 2.2.1) Водоснабжение. В границах проектируемой территории предусмотрено размещение сети водоснабжения: кольцевой водопровод города Тюмени из полиэтиленовой трубы диаметром 1000 мм, с глубиной заложения – 2,5 м. Переходы водопровода через автодороги должны быть выполнены в футлярах, из стальных труб с антикоррозионным покрытием по ГОСТ 10704-91. Длина футляра должна приниматься на основании п.11.53 СП 31.13330.2012. Устройство защитных футляров под автодорогами рекомендуется производить открытым способом в соответствии с ТПР 03-07. 2.2.2) Водоотведение. В границах проектируемой территории размещаются нижеследующие сети водоотведения: - 2 напорных коллектора хозяйственно-фекальной канализации из полиэтиленовых труб диаметром 1000 мм; - 2 нитки напорной хозяйственно-фекальной канализации из чугунных труб диаметром 300 мм (от ст. Войновка до ГОСК); - 2 напорных коллектора хозяйственно-фекальной канализации из полиэтиленовых труб диаметром 400 мм; - самотечный коллектор хозяйственно-фекальной канализации из полиэтиленовой трубы диаметром 280 мм; - напорный коллектор хозяйственно-фекальной канализации из полиэтиленовой трубы диаметром 315 мм; - напорный коллектор хозяйственно-фекальной канализации из полиэтиленовой трубы диаметром 110 мм. Глубина заложения сетей водоотведения 2 - 4 м до низа трубы. Проектом планировки территории предусмотрено сохранение действующих коллекторов и их переустройство на участках пересечения с транспортной развязкой. Переходы канализации через автодороги должны быть выполнены в футлярах, из стальных труб с антикоррозионным покрытием по ГОСТ 10704-91. Длина футляра должна приниматься на основании п.11.53 СП 31.13330.2012. Устройство защитных футляров под автодорогами рекомендуется производить открытым способом в соответствии с ТПР 03-07. Канализационные колодцы должны выполняться из сборных ж/б элементов по ТПР 902-09-46.88 альбом 3. 2.2.3) Газоснабжение. В границах проектируемой территории размещаются нижеследующие сети и объекты газоснабжения: - 2 нитки магистрального стального газопровода высокого давления I категории (Py=1,2 МПа) диаметром 720 мм; - полиэтиленовый газопровод среднего давления (Ру=0,3 Мпа) диаметром 63 мм; - полиэтиленовый газопровод среднего давления (Ру=0,3 Мпа) диаметром 110 мм; - полиэтиленовый газопровод среднего давления (Ру=0,3 Мпа) диаметром 63 мм; Проектирование газопроводов должно выполняться в соответствии с СП 62.13330.2011 «Газораспределительные системы» (СНиП 42-01-2002 Актуализированная редакция), СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве». При пересечении газопроводов с автомобильными дорогами необходимо предусмотреть защитные футляры. Стальные участки и газопровода высокого давления (Ру=1.2 МПа) и стальные футляры рекомендуется выполнять из труб по ГОСТ 10704-91, материал сталь Вст3сп2 ГОСТ10705-80. Стальные газопроводы прокладываются подземно в грунте на глубине 1,5 м до верха трубы. Пересечение газопровода с автодорогами необходимо выполнять под прямым углом к дороге в футляре. Длину футляра предусмотреть с выпуском на 3,0 м в каждую сторону от подошвы насыпи автодороги. Для стального газопровода и футляров должна выполняться электрохимическая защита. 2.2.4) Электроснабжение. В границах проектируемой территории проходят нижеследующие сети электроснабжения: - кабельная линия электропередачи 0,4 кВ (освещение); - воздушная линия электропередачи напряжением 110 кВ; - воздушная линия электропередачи напряжением 220 кВ. При пересечении с естественными препятствиями на воздушной линии должны устанавливаться повышенные опоры. Параллельное следование с автомобильной дорогой должно быть выполнено в соответствии с ПУЭ 7изд. Проектом планировки территории для электроснабжения объекта предусмотрено строительство кабельной линии напряжением 10 кВ. Для наружного освещения проезжей части должны применяться консольные светодиодные светильники. Светильники устанавливаются в разделительной полосе дороги, на опорах с помощью консольных кронштейнов. Опоры должны иметь фланцевое соединение с закладными частями фундаментов. На мостовых переходах опоры освещения должны устанавливаться на закладные детали. Проектом планировки территории предусмотрено проектирование кабельной линии электропередачи напряжением 0,4 кВ для наружного освещения проектируемого линейного объекта транспортной инфраструктуры. Кабельная линия электропередачи напряжением 0,4 кВ (линия освещения) должна быть в подземном исполнении. Прокладка кабельных линий, в том числе при пересечении с инженерными коммуникациями выполняется на глубине не менее 0,7 м от планировочной отметки земли в гофрированных трубах, песчаная подушка осуществляется мелким песком. Пересечения кабельных линий с существующими подземными коммуникациями выполняется согласно ПУЭ и типовому проекту А11-2011 «Прокладка кабелей напряжением до 35кВ в траншеях». При пересечении с проезжей частью подземная прокладка кабеля выполняется в полиэтиленовых трубах (футлярах) с закладкой по одной резервной трубе на каждый кабель на глубине 1 м (от планировочной отметки земли). По мостовым переходам кабель прокладывается в жестких атмосферостойких ПВХ трубах. Проектом планировки территории предусмотрено устройство двух трансформаторных подстанций в составе инфраструктуры линейного объекта. В границах проектируемой территории предусмотрено сохранение воздушных линий электропередачи напряжением 110 кВ и 220 кВ. При устройстве воздушной линии электропередачи расстояние по горизонтали от основания или любой части опоры до бровки земляного полотна дороги должно быть не менее высоты опоры ВЛ. Расстояние по вертикали в месте пересечения от проводов ВЛ до полотна автомобильной дороги должно быть не менее 8 м. При проектировании линий электропередачи необходимо пользоваться требования ПУЭ 7 изд. 2.2.5) Теплоснабжение. В границах проектируемой территории размещаются сети теплоснабжения: - сохраняемые 2 нитки тепловой сети из стального трубопровода диаметром 800 мм в надземном исполнении; - проектируемые 2 нитки тепловой сети из стального трубопровода диаметром 400 мм в подземном исполнении. Тепловые сети в подземном исполнении с проложением на глубине 1,5 м. Проектирование тепловых сетей должно выполняться в соответствии с СП 124.13330.2012. 2.2.6) Сети связи. В границах проектируемой территории предусмотрено устройство и сохранение кабельной канализации связи. При проектировании сетей связи на пересечениях с проезжей частью должна быть предусмотрена защита кабельной канализации коробом из фундаментных блоков, с перекрытием дорожными плитами по всей ширине проезжей части. Глубина проложения кабельной канализации связи 0,8 -1 м. 2.3) Параметры благоустройства территории. Проектом планировки территории предусмотрено благоустройство территории: – устройство зеленой зоны; – организация дорожно-пешеходной сети; – организация велосипедного движения; – освещение проектируемой территории. В качестве мероприятий по озеленению проектируемой территории предусмотрена посадка газонов на площадях, не занятых дорожным покрытием, для предотвращения образования пылящих поверхностей. 2.4) Границы территорий общего пользования. Границы территорий общего пользования обозначены действующими и проектируемыми красными линиями. 2.5) Размещение объектов социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания населения. В границах территории не предусмотрено размещение объектов социально-культурного и коммунально-бытового обслуживания населения. 2.6) Мероприятия по защите территорий от воздействия чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и мероприятий по гражданской обороне с обоснованием количества и вместимости объектов гражданской обороны. Для ликвидации пожара (аварийной ситуации и последствий аварийной ситуации) будут привлекаться силы и средства пожарной охраны. Подразделением пожарно-спасательной службы, обслуживающим район размещения проектируемого объекта, является ПЧ №15 ФПС ФГКУ 32 ОФПС по Тюменской области, находящаяся по адресу ул. Чекистов 33 в г. Тюмени. Ориентировочный срок прибытия до центральной точки проектируемой автомобильной дороги до 10мин. Силы и средства ПЧ №15: - штат личного состава составляет 63 человека; на вооружении данной пожарной части находится техника в боевом расчете: - пожарный автомобиль АЦ-40 - 2 шт; - автолестница АЛ-30 – 1 шт. Проектом планировки территории в границах проектируемой территории не предусмотрено устройство убежищ, противорадиационных укрытий и т. д. 3) Положение об очередности планируемого развития территории. 3.1) Этапы проектирования, строительства, реконструкции объектов капитального строительства. Этапы реализации (проектирование, строительство) объекта транспортной инфраструктуры регионального значения предусмотрены Государственной программой Тюменской области «Развитие транспортной инфраструктуры» до 2022 года, утвержденной постановлением Правительства Тюменской области. от 30 декабря 2014 года № 701-п. Этапы строительства объекта предусматриваются в проектной документации. Проектная документация по объекту «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень–Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень–Боровский–Богандинский». (дополнительные работы). III Пусковой комплекс. Участок от транспортной развязки на пересечении с автодорогой «Тюмень-Быково» до автодороги «Тюмень-Криводанова» разрабатывается согласно государственному контракту №171/14 от 15.12.2015 г. 4) Технико-экономические показатели проекта планировки территории.
2. Проект межевания территории. Основная часть. 2.1. Графические материалы. Чертежи межевания территории. Чертеж межевания территории.
Чертеж земельных участков.
Предложение по установлению публичных сервитутов.
2.2. Текстовая часть проекта межевания территории. 1) Введение. Межевание осуществляется на основе сведений о земельных участках, полученных в филиале ФГБУ «Федеральная кадастровая палата Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии» по Тюменской области (далее - ФГБУ «ФКП Росреестра» по Тюменской области). Подготовка проекта межевания территории осуществляется в целях определения местоположения границ, образуемых и изменяемых земельных участков для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения «Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень –Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень – Боровский – Богандинский (дополнительные работы). III пусковой комплекс. Участок от транспортной развязки на пересечении с автодорогой «Тюмень - Быково» до автодороги «Тюмень - Криводанова» (2 этап)», а также строительства новых и переустройства существующих инженерных коммуникаций. Строительство транспортной развязки предусмотрено детальным планом-графиком реализации государственной программы Тюменской области «Развитие транспортной инфраструктуры» до 2020 года на 2015-2017 годы, утвержденной распоряжением Правительства Тюменской области от 30.12.2014 №2408-рп. Транспортная развязка реализуется с целью повышения технического уровня автомобильных дорог их пропускной способности и создания современной, развитой и эффективной автомобильной дорожной сети регионального значения. Исходные данные: результаты инженерных изысканий, выполненных в феврале 2016; приказ Главного управления строительства Тюменской области от 19.04.2017 № 0231-од "О подготовке документации по планировке территории (проект планировки территории, проект межевания территории), предназначенной для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения и признании утратившим силу приказа от 06.04.2017 №203-ОД», составляет 49,6 га. 2) Характеристика проектируемой территории. 2.1) Границы проектируемой территории. В административном отношении граница проектируемой территории расположена в границах городского округа г. Тюмень, в Ленинском административном округе города Тюмени. В соответствии с утвержденной градостроительной документацией на территории города Тюмени проектируемая территория размещена в границах 8-го планировочного района «Антипинский». Согласно кадастровому делению территории города Тюмени, проектируемая территория расположена в границах кадастровых кварталов 72:23:0223001, 72:23:0225001. В границах проектируемой территории предусмотрено размещение линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения – Строительство окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень – Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень – Боровский – Богандинский (дополнительные работы). III пусковой комплекс. Участок от транспортной развязки на пересечении с автодорогой «Тюмень - Быково» до автодороги «Тюмень - Криводанова» (2 этап), а также строительство новых и переустройство существующих инженерных коммуникаций. Площадь проектируемой территории в соответствии с заданием на подготовку документации по планировке территории (далее – Задание), утвержденным приказом Главного управления строительства Тюменской области от 19.04.2017 № 0231-од "О подготовке документации по планировке территории (проект планировки территории, проект межевания территории), предназначенной для размещения линейного объекта транспортной инфраструктуры регионального значения и признании утратившим силу приказа от 06.04.2017 №203-ОД», составляет 49,6 га. 2.2) Сведения о территории проектирования. Ландшафт проектируемой территории представляет собой слабо расчлененную равнину с общим, слабо выраженным восточно-северо-восточным уклоном. Территория относится к застроенной, где зональные сообщества полностью уничтожены и видоизменены человеком. Район проектирования относится к I району, 1В подрайону климатического районирования для строительства согласно СП 131.13330.2012. В границах проектируемой территории проходят существующие объекты инженерной и транспортной инфраструктуры: - автомобильная дорога общего пользования Тюмень – Криводаново, Т-1712; - железнодорожные пути; - воздушные линии электропередачи напряжением 110 кВ, 220 кВ; - кабельные линии электропередачи напряжением 10(6) кВ; - сети и объекты газоснабжения; - сети водоснабжения; - сети водоотведения; - линии связи; - сети теплоснабжения. Земли в границах элемента планировочной структуры относятся к следующим категориям: земли населенных пунктов; земли промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, земли для обеспечения космической деятельности, земли обороны, безопасности и земли иного специального назначения; земли, являющиеся неразграниченной государственной собственностью. В соответствии с Правилами землепользования и застройки города Тюмени, утвержденными решением Тюменской городской Думы от 30.10.2008 № 154 "О Правилах землепользования и застройки города Тюмени», проектируемая территория размещена в территориальных зонах ОД-7, ИТ-2, ИТ-3, П-1, П-2. 2.3) Сведения об исходных земельных участках. В границу элемента планировочной структуры входят земельные участки и части земельных участков, зарегистрированные в Едином государственном реестре недвижимости: - для размещения объектов инженерной и транспортной инфраструктуры; - для строительства сооружений и подъездных железнодорожных путей; - для размещения объектов коммунального, складского и промышленного назначения IV-V класса опасности; - для размещения и использования по назначению объекта энергетики; - под тепловую сеть; - под электросетевой комплекс от ПС 110/10 кВ Моторный завод/ЖБИ-3/Монтажная с ЛЭП 10/0,4 кВ-Очистные сооружения; - для размещения существующей автозаправочной станции № 107; - для размещения объектов хранения автотранспорта; - для строительства окружной автомобильной дороги г. Тюмени на участке от автомобильной дороги Тюмень-Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск до автомобильной дороги Тюмень-Боровский-Богандинский 3 пусковой комплекс; - под приватизированные нежилые строения; - для размещения многоэтажной жилой застройки, допустимой к размещению в соответствии с требованиями санитарного законодательства Российской Федерации, для размещения объектов складского назначения; - для сельскохозяйственной деятельности. Земельные участки в границах элемента планировочной структуры, находятся в федеральной, государственной, муниципальной, частной и общей долевой собственности, участки в долгосрочной и краткосрочной аренде, в постоянном (бессрочном) пользовании, а также участки, права на которые не зарегистрированы в установленном законом порядке. Сведения об изменяемых земельных участках в границах элемента планировочной структуры приведены в таблице № 2. Таблица № 2. Сведения об изменяемых земельных участках.
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Декабрь
|