|
Расширенный поиск
Решение городской Думы г. Пензы от 31.03.2017 № 676-32/6Инвестиции в основной капитал в городе Пенза за счет всех источников финансирования за 2014 год составили 32,973 млрд. руб., что на 200 млн. руб. больше чем в 2013 году. Объем инвестиций по всем источникам финансирования за 2015 год составил 21,4 млрд. руб. В настоящее время на территории города Пензы реализуются масштабные долгосрочные инвестиционные проекты, а также проекты по созданию новых и модернизации существующих производств. Инвестиции в основной капитал (за исключением бюджетных средств) в расчете на 1 жителя в 2014 году составили 25 272,20 руб., в 2015 году 20 283,0 руб., в 2016 году 21 288,5 руб. Продолжается строительство новых микрорайонов с входящей в них инфраструктурой. В 2015 году в городе Пензе за счет всех источников финансирования введено в эксплуатацию 465,0 тысяч квадратных метров жилья, в том числе: - многоквартирные дома – 315,2 тысяч квадратных метров; - индивидуальные дома – 149,8 тысяч квадратных метров. На 01.07.2016 года за счет всех источников финансирования введено в эксплуатацию 128 956,7 тыс. кв. м. жилья (рост составил 104,3 % к соответствующему периоду 2015 года), в том числе: - многоквартирные жилые дома – 67 942,5 тысяч квадратных метров; - индивидуальные жилые дома – 61 014,2 тысяч квадратных метров. В 2016 году и в 2017-2019 годах будет продолжено жилищное строительство, ожидается ввести в эксплуатацию следующие объемы в: 2016 году – 485,0 тысяч квадратных метров; 2017 году – 499,5 тысяч квадратных метров; 2018 году – 514,5 тысяч квадратных метров; 2019 году – 529,9 тысяч квадратных метров. Прогнозные показатели по вводу в эксплуатацию объектов жилья на 2016 и 2017 годы утверждены подпрограммой «Стимулирование развития жилищного строительства в городе Пензе» муниципальной программой «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры в городе Пензе на 2015-2017 годы», планируемый ежегодный рост ввода в эксплуатацию – 3%. В 2011-2013 годах в экономике города Пензы развивались и укреплялись позитивные тенденции: рост объемов производства, заработной платы, увеличение потребительского спроса населения на товары и услуги. Был отмечен рост основных показателей экономического развития города Пензы. Тенденция роста объема производства промышленных предприятий происходила за счет проведения мероприятий по техническому перевооружению с учетом замены старого оборудования, приобретения и установки новых производственных линий для выпуска конкурентоспособной продукции и проведения мероприятий по снижению затрат на энергетические ресурсы. Однако осложнение геополитической обстановки в 2014-2015 годах и первой половине 2016 года негативно отразилось на экономической ситуации в стране и в Пензенской области в частности. Динамика основных показателей социально-экономического развития города Пензы наглядно демонстрирует непростую ситуацию, сложившуюся в различных отраслях и сферах деятельности в последние два года. Наиболее чувствительными к влиянию кризиса оказываются рынок труда и сфера занятости населения. Предприятия и организации проводят оптимизацию численности персонала и приостанавливают прием новых сотрудников. Так, по данным Пензастата, за четыре месяца текущего года сократилось число хозяйствующих субъектов, зарегистрированных в составе территориального раздела Статистического регистра хозяйствующих субъектов города Пензы, с 17 586 единиц на 1 января до 17 154 единиц на 1 мая 2016 года. За январь-апрель 2016 года численность работающих по крупным и средним предприятиям города, не относящимся к субъектам малого предпринимательства, уменьшилась на 3,6% по сравнению с январем-апрелем 2015 года, соответственно снизилась потребность в работниках, заявленная работодателями в службу занятости. В совокупности все негативные воздействия на экономику привели к росту безработицы: на 01.06.2016 численность граждан, имеющих статус безработных, составила 2221 человек. Увеличилась численность незанятых граждан, зарегистрированных в службе занятости, в расчете на одну заявленную вакансию. В прогнозный период продолжится сокращение численности населения в трудоспособном возрасте, обусловленное вступлением в трудоспособный возраст относительно малочисленных поколений людей, рожденных в 1990-е годы, и выбытием поколения, рожденного в послевоенные годы, что делает маловероятным резкий рост безработицы. В целях поддержания численности экономически активного населения предполагается умеренный рост экономической активности молодёжи и граждан околопенсионного возраста. Миграционный прирост населения города является незначительным и большого влияния на состояние рынка труда не оказывает. В условиях сохраняющейся геополитической нестабильности и применения к государству санкционного режима на протяжении рассматриваемого периода прогнозная оценка состояния рынка труда города Пензы на ближайшую перспективу определяется как ожидаемая стабилизация общеэкономической ситуации в 2016-2017 годах, постепенный экономический подъем в 2018-2019 годах, сопровождающийся повышением эффективности рабочих мест, увеличением темпов роста инвестиций, достижением большей сбалансированности спроса и предложения рабочей силы. В целях увеличения доли трудоспособного населения, социальной защищенности граждан и увеличения доходов бюджетов всех уровней на территории города Пензы ведется работа по легализации неформальной занятости. Среднегодовая численность постоянного населения города Пензы в 2015 году составила 523,7 тыс. человек. По оценке среднегодовая численность постоянного населения города в 2016 году составит 524,2 тыс. человек. Структурные изменения населения, обусловленные сокращением числа женщин репродуктивного возраста, а также тенденция откладывания рождения первого ребенка на более поздний период будут сдерживать рост коэффициента рождаемости. Мероприятия по сокращению уровня смертности, прежде всего граждан трудоспособного возраста, будут способствовать снижению общего коэффициента смертности до 12,1 в 2019 году (в 2014 году – 12,6). Реализация мер демографической политики позволит повысить ожидаемую продолжительность жизни до 72,4 лет к 2019 году. Указанные меры позволят к 2019 году увеличить показатель среднегодовой численности населения города Пензы до 525,3 тыс. чел. с 523,7 тыс. чел. в 2015 году. 2. Прогноз транспортного спроса города Пензы, объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов по видам транспорта имеющегося на территории города Пензы Передвижение жителей города Пензы можно распределить на несколько видов: пешее, велотранспортом, автомобильным транспортом, который в свою очередь делится на общественный и личный. Характер передвижения: – трудовые, поездки до места работы и обратно до дома; – учебные, поездки до места обучения; – культурно-бытовые, поездки в личных целях; – служебные, поездки по служебной необходимости. Учитывая тенденции роста парка легковых автомобилей, можно ожидать, что к 2020 году снизится уровень перевозок пассажиров транспортом общего пользования. Избыточная концентрация рабочих мест в центре города Пензы приводит к ежедневным утренним транспортным потокам из граничных районов города к его центру и обратно в вечернее время. При ухудшении положения на рынке труда люди начинают меньше обращать внимание на удаленность рабочего места, а руководствуются, прежде всего, надежностью найденной работы. В связи с этим до 2020 года не ожидается значительного изменения направлений движения пассажирских транспортных потоков и транспортного спроса населения. С целью оптимизации условий движения автотранспорта в городе Пензе в настоящее время ограничен въезд грузового автотранспорта в центральную часть города Пензы. В связи с повышенной интенсивностью движения транспортных средств по автомобильным дорогам местного значения города Пензы в выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог в рабочие дни, в зимний период вводится временное ограничение движения транспортных средств, параметры которых по длине (включая прицепы и длину груза, выступающего за заднюю точку габарита транспортного средства) более 10 метров. Кроме того, для обеспечения сохранности автомобильных дорог на территории города Пензы в весенний период, в связи со снижением несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, ежегодно вводится временное ограничение движения транспортных средств с нагрузкой на ось, превышающей более 6 тонн, по автомобильным дорогам города Пензы, с определением возможных маршрутов движения. Характеризовать перевозки грузов можно по специальным разрешениям, выданным организациям для перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. За 2014 год выдано 242 разрешения, 2015 – 222, 2016 – 384, прогноз на 2017 – 300, 2018 – 319, 2019 – 334, 2020 – 342, 2021 – 350, 2022 – 388, 2023 – 402, 2024 – 412, 2025 – 433, 2026 – 456. Комплекс предлагаемых мероприятий позволит ограничить проезд грузового автотранспорта по центральным (основным) участкам улично-дорожной сети города. Оптимизация маршрутов движения грузового автотранспорта в городе Пензе позволит снизить разрушение дорог центральной части города, снизить уровень ДТП, уменьшить заторы, а также снизить степень шумового воздействия на организм человека и улучшить экологическую обстановку во всем городе. 3. Прогноз развития транспортной инфраструктуры по видам транспорта Развитие транспортной инфраструктуры города Пензы определено Генеральным планом города Пензы и действующими государственными и муниципальными программами. В результате реализации запланированных мероприятий повысится доступность для инвалидов остановочных пунктов общественного транспорта и других объектов транспортной инфраструктуры. Увеличится количество обустроенных в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения пешеходных переходов и тротуаров. Имеющиеся в городе автовокзал соответствует действующим требованиям и потребностям жителей города в транспортном обслуживании. По мере необходимости будет осуществляться его модернизация за счет средств собственников. В целях развития железнодорожной транспортной инфраструктуры Пензенской области в период 2013-2018 запланирована модернизация вокзального комплекса ст. Пенза-I, в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2017-2019 годы по Куйбышевской железной дороге»; в 2017-2018 годах устройство пешеходного перехода со звуковой и световой сигнализацией на ст. Пенза-4137 км пк 6, на ст. Пенза-3263 км пк 2. Также в 2017 году по проекту капитального ремонта запланирован капитальный ремонт перрона станции Пенза-4. С целью упорядочивания дорожного движения и повышения пропускной способности улиц и перекрестков и снижения нагрузок на улично-дорожную сеть, предотвращения заезда и парковки транспорта на газонах, тротуарах, участках без покрытия, грамотного распределения пассажирских и потребительских потоков планируется в дальнейшем создать городское парковочное пространство в центральной части города, которое затем будет иметь вектор развития из центра к окраинам города. Учитывая дальнейшие перспективы развития аэропортового комплекса города Пензы и авиаперевозок в Пензенском регионе, необходимо открытие новых перспективных направлений авиаперевозок. В связи с этим направлены обращения в различные авиакомпании и в настоящее время авиакомпания S7 Airlines (ПАО «Авиакомпания «Сибирь») рассматривает возможность по осуществлению полетов из аэропорта города Пензы. Прорабатывается вопрос по дальнейшему развитию аэропорта города Пензы путем строительства нового здания аэровокзала с возможностью обслуживания 200 пас/час (в настоящее время 100 пас/час.), в дальнейшем в планах строительство грузового терминала и гостиничного комплекса, установление международного, многостороннего, грузо-пассажирского воздушного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в Пензенском аэропортовом комплексе. В период до 2026 года АО «Транснефть – Дружба» запланирован вынос действующих магистральных трубопроводов за границы перспективной застройки города Пензы. 4. Прогноз развития дорожной сети города Пензы Развитие дорожной сети города Пензы и транспортной инфраструктуры определено Генеральным планом города Пензы, предусматривающим перспективное размещение магистральных автодорог общегородского и районного значения, а также основных улиц местного значения, продолжение строительства объездных магистралей, отвечающих требованиям безопасности дорожного движения и роста интенсивности движения транспортных средств. Для увеличения пропускной способности дорог планируется выполнение работ по капитальному ремонту и реконструкции участков улично-дорожной сети, с устройством дополнительных полос движения, в первую очередь на участках, примыкающих к перекресткам, а также по строительству дополнительных заездных карманов для размещения парковочных мест. 5. Прогноз уровня автомобилизации, параметров дорожного движения Прогнозный уровень автомобилизации жителей города Пензы к 2026 году составит 300-350 автомобилей на 1000 жителей. За счет проведения работ по созданию автоматизированных информационных и управляющих систем в городе Пензе («Система картографического обеспечения ИТС», «Система мониторинга параметров транспортных и пассажирских потоков», «Система транспортного планирования и моделирования дорожного движения», «Автоматизированная система управления транспортом общего пользования», «Система информирования участников дорожного движения»), организации платного парковочного пространства, оптимизации маршрутов грузового и пассажирского транспорта общего пользования сократится интенсивность движения на основных магистралях города, повысится скорость движения транспорта, снизится в целом нагрузка на улично-дорожную сеть города. 6. Прогноз показателей безопасности дорожного движения Уровень безопасности дорожного движения в городе Пензе повысится за счет реализации мероприятий по: - строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования местного значения; - оборудованию светофорными объектами мест концентрации ДТП, а также мест пересечений и примыканий автомобильных дорог; - модернизации и реконструкции существующих светофорных объектов; - обустройству участков улично-дорожной сети пешеходными ограждениями; - оборудованию нерегулируемых пешеходных переходов освещением, искусственными дорожными неровностями, светофорами Т.7, системами светового оповещения, дорожными знаками с внутренним освещением и светодиодной индикацией, Г-образными опорами, дорожной разметкой, в том числе с применением штучных форм и цветных дорожных покрытий, световозвращателями и индикаторами, а также устройствами дополнительного освещения и другими элементами повышения безопасности дорожного движения; 7. Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения За счет проведения работ по созданию автоматизированных информационных и управляющих систем в городе Пензе, оптимизации маршрутов грузового и пассажирского транспорта общего пользования сократится интенсивность движения на основных магистралях города и, следовательно, уменьшится уровень негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения. IV. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры, их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры. Выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры города Пензы Настоящей Программой предлагается вариант развития транспортной инфраструктуры, предусмотренный в рамках утвержденного до 2026 года Генплана. Намеченные к реализации мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры города Пензы до 2018 года утверждены Постановлением Правительства Пензенской области от 26.09.2013 № 724-пП в рамках государственной программы Пензенской области «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014-2020 годы» и постановлением администрации города Пензы от 10.10.2014 № 1179 в рамках муниципальной программы «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры в городе Пензе на 2015-2018 годы» и постановлением администрации города Пензы от 29.09.2014 № 1131/4 «Модернизация, развитие жилищно-коммунального хозяйства и благоустройство города Пензы на 2015-2017 годы». При разработке и утверждении нового генерального плана города Пензы будут предложены различные варианты развития транспортной инфраструктуры, проведена их укрупненная оценка по целевым показателям (индикаторам), осуществлен выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры. Оценка мероприятий Программы будет осуществляться по целевым показателям (индикаторам), приведенным в таблице 9. Таблица 9 Целевые показатели (индикаторы) программы
V. Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры, технико-экономических параметров объектов транспорта, очередность реализации мероприятий (инвестиционных проектов) Таблица 10 Перечень мероприятий
VI. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры Таблица 11
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
