|
Расширенный поиск
Распоряжение Правительства Еврейской автономной области от 26.02.2016 № 59-рп 4. Дорожная карта реализации комплексного плана транспортного обслуживания населения Еврейской автономной области на долго- и среднесрочную перспективу в части пригородных пассажирских перевозок 4.1. Календарный план-график мероприятий по реализации комплексного плана транспортного обслуживания Для обеспечения поддержания необходимого уровня транспортной системы и обеспечения качественного и полного удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках, а также оптимизации бюджетных расходов, связанных с обеспечением социально значимых пассажирских перевозок автомобильным и пригородным железнодорожным транспортом, необходимо: - обновление подвижного состава пассажирского транспорта перевозчиков всех форм собственности на условиях финансовой поддержки этих затрат федеральным бюджетом; - заключение долгосрочных договоров с пригородными железнодорожными перевозчиками; - введение контрактной системы закупок услуг при выполнении регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по регулируемым тарифам. Перечень необходимых мероприятий по реализации КПТО представлен в таблице 16. Таблица 16. Календарный план-график мероприятий по реализации КПТО
4.2. Эффекты от реализации комплексного плана транспортного обслуживания Реализация плана оказывает позитивное воздействие на развитие социально-экономической системы Еврейской автономной области. Получателями позитивных эффектов от его реализации являются: жители, транспортный бизнес Еврейской автономной области. Суммарные затраты на реализацию КПТО составят 1184 млн. руб., в т.ч. 156 млн. руб. - в период с 2016 по 2018 гг. 100 процентов будет профинансировано за счёт средств областного бюджета. Основными положительными эффектами для населения является обеспечение транспортной доступности. Для ЕАО реализация КПТО обеспечит получение следующих положительных эффектов: - повышение эффективности транспортного обслуживания населения в части пригородных перевозок; - определение направления развития транспортной системы на долгосрочную перспективу; - создание предсказуемых условий для всех участников рынка с целью повышения устойчивости функционирования отрасли. Основным положительным эффектом от реализации КПТО для Еврейской автономной области в целом является устойчивое развитие сегмента пригородных перевозок отрасли железнодорожного транспорта. 4.3. Риски при реализации комплексного плана транспортного обслуживания Основными рисками при реализации КПТО являются: 1) риск ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса; 2) изменение по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации (затраты на инфраструктуру, налоговые преференции); 3) риск превышения фактического уровня инфляции по сравнению с прогнозируемым, ускоренного роста цен; 4) снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг; 5) риск неисполнения организациями своих обязательств. Матрица рисков реализации КПТО ЕАО представлена на рисунке 4.
Рисунок 4. Матрица рисков реализации КПТО в Еврейской автономной области Наиболее существенное влияние оказывают риски ухудшения темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности, возникновения бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования мероприятий по развитию транспортного комплекса, а также изменения по отношению к существующим ключевых условий финансирования пригородных железнодорожных перевозок на уровне Правительства Российской Федерации. Данные риски относятся к факторам, степень влияния на которые у правительства ЕАО относительно мала, в связи с чем при их возникновении вероятность реализации КПТО в полном объёме существенно снижается. В целях минимизации влияния рисков используются следующие меры управления рисками: 1) концентрация ресурсов на решении приоритетных задач КПТО и развитии транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать созданию благоприятных условий для социально-экономического развития Еврейской автономной области и решению важнейших задач государственной транспортной политики; 2) анализ и распределение по приоритетам мероприятий КПТО и их корректировка в соответствии с результатами оценки рисков. 5. Требования к параметрам областного плана (заказа) осуществления пригородных пассажирских перевозок Областной заказ формируется по видам транспорта по сообщениям. Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям представлен в таблице 17. Таблица 17. Обоснование выбора вида транспорта по сообщениям
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Сентябрь
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
