|
Расширенный поиск
Постановление Администрации Брянской области от 31.05.2012 № 469проявили готовность участвовать в подпрограмме, при условии, что органы местного самоуправления обеспечивают выполнение определенных показателей реформирования жилищно-коммунального хозяйства, на повышение энергетической эффективности и обеспечение энергосбережения
в Брянской области, обеспечение бесперебойного снабжения питьевой водой населения Брянской области, необходимого ее количества и доведение качества подаваемой воды до норм действующих стандартов. В рамках подпрограммы реализуются следующие мероприятия:
проведение капитального ремонта многоквартирных домов;
переселение граждан из аварийного жилищного фонда;
переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства; реализация отдельных мероприятий в сфере повышения энергетической эффективности и обеспечения энергосбережения в Брянской области; реализация отдельных мероприятий в сфере обеспечения населения Брянской области чистой питьевой водой. В рамках основного мероприятия - реализация отдельных мероприятий в сфере повышения энергетической эффективности и обеспечения энергосбережения в Брянской области - реализуются следующие мероприятия: 1. Проведение обязательных энергетических обследований.
В Брянской области необходимо провести около 980 энергетических
обследований предприятий бюджетной сферы. Стоимость одного энергетического обследования в зависимости от объема потребления ТЭР колеблется в среднем от 5 до 50 тыс. рублей. На данное мероприятие в 2012-2015 годах предусмотрены средства областного бюджета в сумме 4670,0 тыс. рублей. 2. Дооснащение государственных учреждений Брянской области приборами учета потребляемых (используемых) энергоресурсов (электри-ческой энергии, тепловой энергии, воды и природного газа).
На предприятиях бюджетной сферы необходимо установить 1007 приборов учета тепла, 720 - холодной воды, 190 - газа, 140 - электро-энергии, что составляет около 232000 тыс. рублей. Стоимость оснащения одного бюджетного учреждения приборами учета в текущих ценах составляет в среднем 500 тыс. рублей и может изменяться в зависимости
от объема потребления ТЭР, при этом основная нагрузка (до 80%) приходится на установку тепловых приборов учета. Объем отпуска тепла бюджетным учреждениям согласно целевым показателям в настоящее время не превышает 25%. На данное мероприятие в 2012-2015 годах предусмотрены средства областного бюджета в сумме 30848,6 тыс. рублей. 3. Переоборудование осветительного оборудования в государственных учреждениях Брянской области с заменой неэффективного
на энерго-сберегающее.
На предприятиях бюджетной сферы области необходимо установить около 119500 энергосберегающих ламп, что составляет около 26, 9 млн. рублей. Стоимость переоборудования системы освещения одного бюджетного учреждения приборами учета в текущих ценах составляет в среднем 25 тыс. рублей и может изменяться в зависимости от объема работ. На данное мероприятие в 2012-2015 годах предусмотрены средства областного бюджета в сумме 6868,6 тыс. рублей. Главными распорядителями бюджетных средств по указанным мероприятиям являются: департамент здравоохранения Брянской области, департамент общего и профессионального образования Брянской области, управление социальной защиты населения Брянской области, управление культуры Брянской области. 4. Внедрение эффективных систем освещения населенных пунктов.
На реализацию данного мероприятия в 2012 году предусмотрены средства в сумме 3317,2 тыс. рублей. В рамках основного мероприятия - реализация отдельных мероприя-тий в сфере обеспечения населения Брянской области чистой питьевой во-дой - реализуются следующие мероприятия:
1. Строительство и реконструкция установок централизованной доочистки и кондиционирования воды. 2. Строительство и реконструкция сооружений механической и биологической очистки воды. На территории области насчитывается 96 очистных сооружений механической и биологической очистки. Подавляющее их большинство имеет большой срок эксплуатации, не отвечает современным требованиям экологической безопасности, не обеспечивает должной очистки сточных вод. В пяти районных центрах очистные сооружения вообще отсутствуют, что приводит к сбросу в водные объекты неочищенных до нормативных требований сточных вод. В результате многие водоемы становятся непригодными для питьевого и сельскохозяйственного водоснабжения, рыбохозяйственных и культурно-бытовых целей.
Все это привело к тому, что питьевая вода для значительного числа населения Брянской области не отвечает установленным нормативам
безопасности и не подается в требуемом количестве. На сегодняшний день 1149 населенных пунктов области вообще не имеют систем водоснабжения,
что негативно отражается на водно-питьевом балансе территорий и усугубляет ситуацию с качеством воды. Ожидается, что в результате реализации этих мероприятий будет достигнут рост доли населения, обеспеченного питьевой водой, отвечающей обязательным требованиям безопасности, рост доли сточных вод, соответствующих нормативам. Критериями отбора для участия муниципальных образований в реализации отдельных мероприятий в сфере обеспечения населения Брянской области чистой питьевой водой являются: наличие в бюджетах муниципальных образований бюджетных ассигнований на реализацию мероприятий соответствующего расходного обязательства муниципального образования; наличие внебюджетных источников финансирования мероприятий в 2012 году не ниже 50%, в 2013 году не ниже 60% от заявленного финансирования. Методика
распределения субсидий бюджетам муниципальных образований
на реализацию отдельных мероприятий в сфере обеспечения населения Брянской области чистой питьевой водой Субсидия предоставляется при наличии в решении совета народных депутатов муниципального образования о бюджете муниципального образования расходных обязательств и бюджетных ассигнований на долевое финансирование мероприятий по строительству и реконструкции объектов водоснабжения и водоотведения. Субсидии областного бюджета между муниципальными образованиями области распределяются по формуле: Vi Сi = Сx ------------, где: V
Сi - размер субсидии бюджету i-го муниципального образования; С - общий объем субсидий, выделяемых бюджетам муниципальных образований на реализацию отдельных мероприятий в сфере обеспечения населения Брянской области чистой питьевой водой на соответствующий финансовый год; V - общий объем затрат, определенный департаментом топливно-энергетического комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области согласно представленным заявкам муниципальных образований; Vi - объем затрат i-го муниципального образования согласно представленной заявке (сметам по объекту). Субсидия предоставляется департаментом топливно-энергетического
комплекса и жилищно-коммунального хозяйства Брянской области на основании соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между департаментом и администрацией муниципального образования. На получение финансовой поддержки на проведение капитального ремонта многоквартирных домов и переселение граждан из аварийного жилищного фонда, в том числе с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства, могут претендовать муниципальные образования, достигшие при проведении реформы жилищно-коммунального хозяйства показателей, соответствующих условиям статьи 14 Федерального закона от 21 июля 2007 года N 185-ФЗ "О Фонде содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства". Финансовая поддержка в рамках подпрограммы предоставляется на переселение граждан из многоквартирных домов, признанных до 1 января 2010 года в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу в связи с физическим износом в процессе их эксплуатации. На расселение многоквартирных домов, признанных с 1 января 2007
года до 1 января 2010 года в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу в связи с физическим износом в процессе их эксплуатации, выделяются средства только в случае отсутствия на территории муниципального образования, претендующего на предоставление финансовой поддержки, многоквартирных домов, признанных до 1 января 2007 года в установленном порядке аварийными и подлежащими сносу в связи с физическим износом в процессе их эксплуатации, либо в случае,
если все такие многоквартирные дома, расположенные на территории данного муниципального образования, включены в действующую региональную адресную программу и (или) если правовыми актами данного
муниципального образования предусмотрено финансирование переселения граждан из таких многоквартирных домов за счет бюджетных средств и (или) иных источников. Переселение граждан из аварийного жилищного фонда осуществляется в соответствии с жилищным законодательством следующими
способами: а) предоставление взамен жилого помещения, подлежащего изъятию,
собственнику такого помещения иного жилого помещения по договору мены; б) предоставление выселяемому из жилого помещения гражданину-нанимателю другого жилого помещения по договору социального найма, которое должно быть: благоустроенным применительно к условиям соответствующего населенного пункта; равнозначным по общей площади ранее занимаемому жилому помещению; отвечающим установленным требованиям и находиться в границах данного населенного пункта. Финансовые средства, предусмотренные на переселение граждан из аварийных многоквартирных домов с учетом необходимости развития малоэтажного строительства, направляются на финансирование строитель-ства следующих домов (или на приобретение жилых помещений в таких домах у застройщиков): 1) жилые дома с количеством этажей не более чем три, состоящие из нескольких блоков, количество которых не превышает десять и каждый
из которых предназначен для проживания одной семьи, имеет общую стену
(общие стены) без проемов с соседним блоком или соседними блоками, расположен на отдельном земельном участке и имеет выход на территорию
общего пользования (жилые дома блокированной застройки); 2) многоквартирные дома с количеством этажей не более чем три, состоящие из одной или нескольких блок-секций, количество которых не превышает четыре, в каждой из которых находятся несколько квартир и помещения общего пользования и каждая из которых имеет отдельный подъезд с выходом на территорию общего пользования. С 2012 года финансирование мероприятий по переселению граждан из аварийного жилищного фонда и капитальному ремонту многоквартирных домов предусмотрено в рамках государственной программы "Строительство
и архитектура в Брянской области" (2012-2015 годы) до решения вопроса
о продлении деятельности государственной корпорации - Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства. Методика распределения субсидий бюджетам муниципальных образований на обеспечение мероприятий по капитальному ремонту многоквартирных домов, цели и условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам из областного бюджета, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий утверждены постановлением администрации области от 24 мая 2010 года N 516. Методика распределения субсидий бюджетам муниципальных образований на переселение граждан из аварийного жилищного фонда, цели и условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам из областного бюджета, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий утверждены постановлением администрации области от 25 мая 2010 года N 519. Методика распределения субсидий бюджетам муниципальных образований на переселение граждан из аварийного жилищного фонда с учетом необходимости развития малоэтажного жилищного строительства, цели и условия предоставления и расходования субсидий местным бюджетам из областного бюджета, критерии отбора муниципальных образований для предоставления субсидий утверждены постановлением администрации области от 24 июня 2011 года N 579. 2. Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
Прогноз целевых индикаторов и показателей подпрограммы "Жилищно-коммунальное хозяйство" (2012-2015 годы) по годам ее реализации представлен в таблице 2. Таблица 2 Прогноз целевых индикаторов и показателей подпрограммы "Жилищно-коммунальное хозяйство" (2012-2015 годы) по годам ее реализации |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕЛЕВОГО ИНДИКАТОРА |2012 Г.|2013 Г.|2014 Г.|2015 Г.|
|(ПОКАЗАТЕЛЯ), ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПОЛНОЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ |100 |100 |100 |100 | |ОБСЛЕДОВАНИЕ | | | | | |БЮДЖЕТНЫХ УЧРЕЖДЕНИЙ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ, | | | | | |% | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПОЛНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ПРИБОРАМИ УЧЕТА |100 |100 |100 |100 | |ЭНЕРГОРЕСУРСОВ БЮДЖЕТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ, % | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ГРАЖДАН ИЗ АВАРИЙНОГО |7,8 |0 |0 |0 | |ЖИЛИЩНОГО ФОНДА - ПЛОЩАДЬ РАССЕЛЕННЫХ | | | | | |АВАРИЙНЫХ МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМОВ, ТЫС. КВ.| | | | | |М | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПЕРЕСЕЛЕНИЕ ГРАЖДАН ИЗ АВАРИЙНОГО |10,6 |0 |0 |0 | |ЖИЛИЩНОГО ФОНДА С УЧЕТОМ РАЗВИТИЯ | | | | | |МАЛОЭТАЖНОГО ЖИЛИЩНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА - | | | | | |ПЛОЩАДЬ РАССЕЛЕННЫХ АВАРИЙНЫХ | | | | | |МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМОВ, ТЫС. КВ. М | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МНОГОКВАРТИРНЫХ |137,9 |0 |0 |0 | |ДОМОВ - ОБЩАЯ ПЛОЩАДЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ | | | | | |МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМОВ, ТЫС. КВ. М | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ПРОБ ВОДЫ, ОТБОР КОТОРЫХ |16,7 |16,6 | | | |ПРОИЗВЕДЕН ИЗ ВОДОПРОВОДНОЙ СЕТИ, НЕ | | | | | |ОТВЕЧАЮЩИХ ГИГИЕНИЧЕСКИМ НОРМАТИВАМ ПО | | | | | |САНИТАРНО-ХИМИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ, % | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ПРОБ ВОДЫ, ОТБОР КОТОРЫХ |5,0 |4,9 | | | |ПРОИЗВЕДЕН ИЗ ВОДОПРОВОДНОЙ СЕТИ, НЕ | | | | | |ОТВЕЧАЮЩИХ ГИГИЕНИЧЕСКИМ НОРМАТИВАМ ПО | | | | | |МИКРОБИОЛО-ГИЧЕСКИМ ПОКАЗАТЕЛЯМ, % | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ДОЛЯ СТОЧНЫХ ВОД, ОЧИЩЕННЫХ ДО |5,2 |5,4 | | | |НОРМАТИВНЫХ ЗНАЧЕНИЙ, В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ | | | | | |СТОЧНЫХ ВОД, ПРОПУЩЕННЫХ ЧЕРЕЗ ОЧИСТНЫЕ | | | | | |СООРУЖЕНИЯ, % | | | | | |—————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| Приложение 4
к постановлению администрации
Брянской области
от 31 мая (приложение 4 к государственной
программе "Развитие топливно- энергетического комплекса,
жилищно-коммунального и дорожного
хозяйства Брянской области" (2012 -
2015 годы))
ПАСПОРТ
подпрограммы "Автомобильные дороги" (2012-2015 годы)
государственной программы "Развитие топливно-энергетического
комплекса, жилищно-коммунального и дорожного хозяйства
Брянской области" (2012-2015 годы)
НАИМЕНОВАНИЕ - "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ" (2012-2015 ГОДЫ)
ПОДПРОГРАММЫ ОТВЕТСТВЕННЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬ - ДЕПАРТАМЕНТ ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА И ПОДПРОГРАММЫ ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ
СОИСПОЛНИТЕЛИ - ОТСУТСТВУЮТ ПОДПРОГРАММЫ ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ - ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОДОРОГ И УСЛОВИЙ
МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПО НИМ;
РАЗВИТИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
ЦЕЛЬ ПОДПРОГРАММЫ - ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ РЕГИОНАЛЬНОГО,
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО И МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ,
СОДЕЙСТВУЮЩИХ РАЗВИТИЮ ЭКОНОМИКИ, УДОВЛЕТВОРЕНИЮ
СОЦИАЛЬНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ, ПОВЫШЕНИЮ ЖИЗНЕННОГО
И КУЛЬТУРНОГО УРОВНЯ НАСЕЛЕНИЯ ЗА СЧЕТ ФОРМИРОВАНИЯ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ,
СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ПОТРЕБНОСТЯМ ЭКОНОМИКИ, НАСЕЛЕНИЯ,
ГОСУДАРСТВА И БИЗНЕСА ЗАДАЧИ ПОДПРОГРАММЫ - СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
В ЦЕЛЯХ ДОВЕДЕНИЯ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДО НОРМАТИВНЫХ ТРЕБОВАНИЙ;
СТРОИТЕЛЬСТВО НОВЫХ И ПОВЫШЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО
УРОВНЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ,
УВЕЛИЧЕНИЕ ИХ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ, В ТОМ ЧИСЛЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КРУГЛОГОДИЧНОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО
СООБЩЕНИЯ С НАСЕЛЕННЫМИ ПУНКТАМИ, ПОВЫШЕНИЕ
БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, СОКРАЩЕНИЕ
КОЛИЧЕСТВА И ВЕЛИЧИНЫ ПОТЕРЬ ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ
ПРОИСШЕСТВИЙ;
ПОДДЕРЖКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПРИВЕДЕНИЮ В
НОРМАТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ
СРОК РЕАЛИЗАЦИИ - 2012-2015 ГОДЫ
ПОДПРОГРАММЫ -
ОБЪЕМЫ - ОБЩИЙ ОБЪЕМ СРЕДСТВ НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ СОСТАВЛЯЕТ 7727070,5 ТЫС. РУБЛЕЙ, В ТОМ ЧИСЛЕ:
БЮДЖЕТНЫХ 2012 ГОД - 1426181,7 ТЫС. РУБЛЕЙ;
АССИГНОВАНИЙ 2013 ГОД - 1785327,6 ТЫС. РУБЛЕЙ;
НА РЕАЛИЗАЦИЮ 2014 ГОД - 2257780,6 ТЫС. РУБЛЕЙ;
ПОДПРОГРАММЫ 2015 ГОД - 2257780,6 ТЫС. РУБЛЕЙ;
В ТОМ ЧИСЛЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА - 7708054,6 ТЫС. РУБЛЕЙ:
2012 ГОД - 1421376,2 ТЫС. РУБЛЕЙ;
2013 ГОД - 1780590,8 ТЫС. РУБЛЕЙ;
2014 ГОД - 2253043,8 ТЫС. РУБЛЕЙ;
2015 ГОД - 2253043,8 ТЫС. РУБЛЕЙ.
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА МОГУТ УТОЧНЯТСЯ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ОБЛАСТНОГО
БЮДЖЕТА НА СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ГОД ОЖИДАЕМЫЕ - ПРИРОСТ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО
РЕЗУЛЬТАТЫ И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ:
РЕАЛИЗАЦИИ 2012 ГОД - ПОДПРОГРАММЫ 2013 ГОД - 2014 ГОД - 2015 ГОД - ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОСТОЯННОЙ КРУГЛОГОДИЧНОЙ СВЯЗЬЮ С СЕТЬЮ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО ДОРОГАМ
С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ:
2012 ГОД - 10 ЕД;
2013 ГОД - 10 ЕД;
2014 ГОД - 10 ЕД;
2015 ГОД - 10 ЕД;
УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОТЯЖЕННОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО И
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ:
2012 ГОД - 2013 ГОД - 2014 ГОД - 2015 ГОД - ПРОТЯЖЕННОСТЬ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ С ОБЕСПЕЧЕННЫМ КРУГЛОГОДИЧНЫМ БЕЗОПАСНЫМ ПРОЕЗДОМ:
2012 ГОД - 2013 ГОД - 2014 ГОД - 2015 ГОД - ПЛОЩАДЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ:
2012 ГОД - 760 ТЫС. КВ. М; 2013 ГОД - 750 ТЫС. КВ. М;
2014 ГОД - 820 ТЫС. КВ. М;
2015 ГОД - 820 ТЫС. КВ. М
1. Краткая характеристика подпрограммы
Подпрограмма "Автомобильные дороги" (2012-2015 годы) разработана с учетом хода реализации предыдущей подпрограммы "Автомобильные дороги" (2004-2010 годы) долгосрочной целевой программы "Модер-низация транспортной системы Брянской области" (2004-2010 годы). Подпрограмма направлена на продолжение работы по повышению эффективности и безопасности функционирования автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и муниципального значения Брянской области, содействующих развитию экономики государства и бизнеса, удовлетворению социальных потребностей населения, повышению его жизненного и культурного уровня. Сеть автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения общего пользования - один из важнейших элементов транспортно-коммуникационной системы Брянской области, оказывающих огромное влияние на развитие экономики государства и бизнеса, социальной инфраструктуры и повышение уровня жизнедеятельности населения. Между тем состояние сети автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения вызывает особое беспокойство, так как не соответствует экономическим и социальным потребностям общества. Темпы дорожного строительства сегодня отстают от темпов роста автомобильного парка. Рост парка автотранспортных средств оказывает влияние на интенсивность движения автотранспортных потоков, что приводит к росту затрат на автомобильные перевозки по сравнению с нормальными условиями движения. Обозначенные проблемы отставания в развитии автомобильных дорог
создают угрозу ограничения экономического роста и социального развития региона в целом. В 2012 - 2015 годах ежегодно планируется ремонтировать около 120 км автомобильных дорог, что составляет 15% от нормативной потребности. Ремонт и восстановление автомобильных дорог в таких условиях обойдется в 1,2 раза дороже, чем ремонт и капитальный ремонт
с соблюдением межремонтных сроков и реальных потребностей. Основная функция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения состоит в обеспечении автотранспортных связей между населенными пунктами. В течение длительного периода темпы износа автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения были выше темпов их восстановления. Указанные тенденции привели к тому, что ряд автомобильных дорог
требует перевода из категории с усовершенствованным покрытием в категорию с переходным типом покрытия. Технические параметры и уровень инженерного оснащения большинства автомобильных дорог не отвечают современным требованиям и
не соответствуют достигнутым размерам интенсивности движения транспортных средств. Это приводит к снижению их пропускной способности, увеличению затрат от потери времени следования в пути пользователей дорогами, высокой себестоимости перевозок и др. Неудовлетворительное состояние дорожной сети, особенно в сельской местности, сдерживает освоение территорий и замедляет темпы социально-экономического развития. Транспортные затраты в "бездорожных" хозяйствах значительно превосходят расходы хозяйств, обеспеченных дорогами с твердым покрытием. Состояние автодорожной сети области оказывает значительное влияние и на социальную сферу агропромышленного комплекса. Неудовле-творительная транспортная доступность значительного числа населенных пунктов и низкое качество дорог влекут за собой целый ряд негативных социальных явлений. Сдерживается развитие культуры и образования, торговли и службы быта, трудности в доставке товаров влекут за собой снижение их качества и увеличение стоимости. В последние годы увеличение экономической активности населения,
рост парка автотранспортных средств и мобильности населения за счет массового использования личных легковых автомобилей привели к резкому
повышению числа дорожно-транспортных происшествий, количество которых
за последний период значительно увеличилось. Увеличение количества ДТП в последние годы сопровождается ростом числа погибших и раненых. Из общего числа дорожно-транспортных происшествий доля ДТП по причинам, сопутствующим дорожным условиям, связана не только с состоянием автомобильных дорог и неудовлетворительным их содержанием,
но и недостаточным техническим оснащением, а порой и отсутствием на дорогах пассивных предохранительных устройств (ограждений проезжей части). Также влияют на безопасность движения низкое качество установ-ленных дорожных знаков из-за несоответствия стандарту покрытия
знака, особенно в ночное время, отсутствие освещения и пешеходных дорожек у дорог в населенных пунктах. Вследствие постоянного дефицита финансовых средств к числу основных причин аварий следует отнести значительный износ дорожных покрытий. Ликвидация потенциально аварийных участков является одним из важнейших направлений развития дорожной сети. В рамках подпрограммы реализуются следующие мероприятия:
обеспечение сохранности автодорог и условий безопасности движения по ним; развитие и совершенствование сети автомобильных дорог регионального значения общего пользования. Мероприятия по обеспечению сохранности автодорог и условий безопасности движения по ним включают в себя две задачи: а) содержание автомобильных дорог регионального и межму-ниципального значения, основными целями которого являются обеспечение сохранности автомобильных дорог и сооружений на них путем
проведения полного комплекса круглогодичных работ на всей сети дорог,
существенное снижение уровня аварийности на автомобильных дорогах, улучшение качества обслуживания пользователей дорог; б) ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального
значения, основной целью которого является выполнение приоритетных задач по обеспечению необходимого транспортно-эксплуатационного состояния региональной дорожной сети области на основе сокращения отставания по срокам ремонта. Содержание автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения в соответствии с программным проектом предусматривает проведение полного комплекса круглогодичных работ на всей сети автомобильных дорог в соответствии с действующими нормативными документами, а также приобретение оборудования, необходимого для надежной и безопасной эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений, в том числе для обеспечения требований безопасности дорожного движения, включая внедрение инновационного оборудования. В программный период будет осуществлен комплекс мер по обеспечению функционирования устойчивой и эффективной системы содержания автомобильных дорог, способной обеспечить уход и сохранность сооружений при оптимальном расходовании выделенных средств и материально-технических ресурсов. Постановлением администрации области от 17 ноября 2009 года N 1216 "Об утверждении нормативов годовых затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них" утверждены нормативы затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. Мероприятия по снижению аварийности на автомобильных дорогах предусматривают совершенствование и обеспечение функционирования системы мониторинга на важнейших автомобильных дорогах, включающего техническую диагностику и оценку состояния автомобильных дорог, учет интенсивности движения. С целью продления сроков службы дорожных покрытий упор в программный период делается на применение более эффективных, экономичных видов ремонта (поверхностная обработка и применение современных прогрессивных технологий и материалов). С учетом межремонтных сроков службы конструктивных слоев дорожных одежд ремонтные работы должны предусматривать весь комплекс работ по восстановлению дорожных элементов и сооружений. Мероприятия по развитию и совершенствованию сети автомобильных дорог общего пользования включают в себя: строительство автомобильных дорог регионального и межмуници-пального значения, целью которого являются обеспечение транспортного обслуживания населения и содействие решению социальных задач на основе формирования единой сети автомобильных дорог, обеспечение связью населенных пунктов с опорной дорожной сетью, строительство обходов населенных пунктов области на транзитных направлениях движения автотранспорта; совершенствование автомобильных дорог регионального и межму-ниципального значения, целью которого является повышение и вос-становление технического уровня наиболее перегруженных участков, приемка бесхозяйных дорог, связывающих сельские населенные пункты, в сеть дорог общего пользования. При строительстве автомобильных дорог основными направлениями будут являться: строительство обходов населенных пунктов на пути следования транзитного потока, движущегося из соседних регионов и сопредельных государств; обеспечение устойчивой автотранспортной связью возможно большей
части сельского населения. Строительство обходов городов по направлениям транзитных потоков, движущихся из сопредельных государств, позволит оптимизировать условия движения транзитного транспорта, вывести из городов транзитный поток интенсивностью около 1350 авт./сут., значительную часть которого состав-ляют большегрузные автомобили, снять социальную напряженность. К отдельному направлению отнесено строительство в сельской местности автомобильных дорог, обеспечивающих развитие агро-промышленного комплекса и увеличение рабочих мест для населения. До 2015 года дорогами с твердым покрытием планируется обеспечить сельские населенные пункты с численностью проживающих в них свыше 125
человек. Пообъектное распределение средств, предусмотренных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в соответствующие годы реализации подпрограммы, представлено в таблицах 4-6 к подпрограмме. В рамках подпрограммы межбюджетные субсидии предоставляются бюджетам муниципальных образований на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, обеспечивающих подъезд к социально значимым объектам при условии: наличия аналогичных муниципальных долгосрочных целевых программ; обеспечения софинансирования за счет местных бюджетов в размере
не менее 5 процентов; подписания соглашения о порядке использования межбюджетных субсидий из областного бюджета; принадлежности объекта ремонта к муниципальной собственности.
Распределение средств областного бюджета на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, обеспечивающих подъезд к социально значимым объектам, за счет средств
дорожного фонда осуществляется в соответствии с методикой распределения финансовой помощи бюджетам муниципальных образований в форме субсидий из областного бюджета на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, обеспечивающих подъезд к социально значимым объектам, за счет средств дорожного фонда, утвержденной постановлением администрации области от 15 февраля 2012 года N 144 "Об утверждении Порядка предоставления и методики распределения финансовой помощи бюджетам муниципальных образований в форме субсидий из областного бюджета на ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения, обеспечивающих подъезд к социально значимым объектам, за счет средств дорожного фонда, осуществляемый в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги (2012-2015
годы)". 2. Ожидаемые результаты реализации подпрограммы
Прогноз целевых индикаторов и показателей подпрограммы "Автомобильные дороги" (2012-2015 годы) по годам ее реализации представлен в таблице 3. Таблица 3 Прогноз целевых индикаторов и показателей подпрограммы "Автомобильные дороги" (2012-2015 годы) по годам ее реализации |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |НАИМЕНОВАНИЕ ЦЕЛЕВОГО ИНДИКАТОРА (ПОКАЗАТЕЛЯ),|2012 Г.|2013 Г.|2014 Г.|2015 Г.| |ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПРИРОСТ СЕТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ |12,54 |29,16 |20,95 |20,95 | |РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ, | | | | | |КМ | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОСТОЯННОЙ КРУГЛОГОДИЧНОЙ СВЯЗЬЮ |10 |10 |10 |10 | |С СЕТЬЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ| | | | | |ПО ДОРОГАМ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ СЕЛЬСКИХ | | | | | |НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, ЕД. | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |УВЕЛИЧЕНИЕ ПРОТЯЖЕННОСТИ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ |55 |108 |158 |158 | |АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ РЕГИОНАЛЬНОГО И | | | | | |МЕЖМУНИЦИ-ПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ, КМ | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПРОТЯЖЕННОСТЬ СЕТИ АВТОМОБИЛЬ-НЫХ ДОРОГ |5998,72|6027,88|6048,83|6069,78|
|РЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖМУНИЦИПАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ С | | | | | |ОБЕСПЕЧЕННЫМ КРУГЛОГОДИЧНЫМ БЕЗОПАСНЫМ | | | | | |ПРОЕЗДОМ, КМ | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| |ПЛОЩАДЬ ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ |760 |750 |820 |820 | |ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ МЕСТНОГО ЗНАЧЕНИЯ, | | | | | |ТЫС. КВ. М | | | | | |——————————————————————————————————————————————|———————|———————|———————|———————| Таблица 4 ПЕРЕЧЕНЬ
объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог,
финансируемых в 2012 году в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы)
|———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |N |НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕКТА |СУММА, ВСЕГО|В ТОМ ЧИСЛЕ |СОФИНАСИ- | |ПП | |ТЫС. РУБ. |ОБЛАСТНОЙ |РОВАНИЕ ИЗ | | | | |БЮДЖЕТ, ТЫС. РУБ.|ФЕДЕРАЛЬ-НОГО| | | | | |БЮДЖЕТА, ТЫС.| | | | | |РУБ. | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |1. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |13350,8 |5 920,8 |7430,0 | | |ПОДЪЕЗД К С. НОВЫЕ ЧЕШУЙКИ В МГЛИНСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |2. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |11574,2 |2 574,2 |9000,0 | | |НАВЛЯ-БЕРЕЗИНКА В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 0+00 - ПК 9+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |3. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |2240,7 |2240,7 | | | |НАВЛЯ-БЕРЕЗИНКА В НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 9+00 - ПК 10+35) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |4. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |9710,9 |1710,9 |8000,0 | | |А-141"БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИ- | | | | | |НО" - НОВОЕ КАПЛИНО В ЖИРЯТИНСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ | | | | | |КОМПЛЕКС ПК 0+00 - ПК 8+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |5. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |4507,0 |4507,0 | | | |А-141"БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИ- | | | | | |НО" - НОВОЕ КАПЛИНО В ЖИРЯТИНСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ | | | | | |КОМПЛЕКС ПК 8+00 - ПК 10+86) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |6. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |28045,4 |13495,4 |14550,0 | | |ГОРОДИЩЕ - ГРИНЕВОЧКА В ПОГАРСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |7. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |21723,9 |6723,9 |15000,0 | | |М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - УНЕЧА" - | | | | | |РЯБОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | | | | | |ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 0+00 - ПК 15+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |8. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М- |3714,0 |3714,0 | | | |13"БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - УНЕЧА" - | | | | | |РЯБОВКА В УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ | | | | | |ОБЛАСТИ (2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 15+00 - ПК 16+90) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |9. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |3434,4 |3434,4 | | | |ПОДЪЕЗД К О/Л "ЕЛОЧКА" В БРЯНСКОМ РАЙОНЕ| | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |10.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |36501,1 |12001,1 |24500,0 | | |А-141"ОРЕЛ - БРЯНСК" - ГРИБОВЫ ДВОРЫ В | | | | | |КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 | | | | | |ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 0+50 - ПК 25+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |11.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А- |6841,9 |6841,9 | | | |141"ОРЕЛ - БРЯНСК" - ГРИБОВЫ ДВОРЫ В | | | | | |КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 | | | | | |ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 25+00 - ПК 30+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |12.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М- |38778,8 |8778,8 |30000,0 | | |3"УКРАИНА" - КЛИНСКОЕ" - СЕЛИЩЕ В | | | | | |НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |13.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |49493,5 |15493,5 |34000,0 | | |"БРЯНСК - ОКТЯБРЬСКОЕ" - КУРНЯВЦЕВО В | | | | | |БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | | |(1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |14.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |3675,0 |3675,0 | | | |"БРЯНСК - ОКТЯБРЬСКОЕ" - КУРНЯВЦЕВО В | | | | | |БРЯНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | | |(2 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |15.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |79419,4 |42419,4 |37000,0 | | |М-3"УКРАИНА" - ЛАГЕРЕВКА В КОМАРИЧСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ | | | | | |КОМПЛЕКС | | | | | |ПК 0+00 - ПК 37+00) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |16.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |3375,5 |3375,5 | | | |М-3"УКРАИНА" - ЛАГЕРЕВКА В КОМАРИЧ- | | | | | |СКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (2 ПУС- | | | | | |КОВОЙ КОМПЛЕКС ПК 37+00 - ПК 39+10) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |17.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ |4954,8 |4954,8 | | | |"КАРАЧЕВ - АЛЕКСЕЕВО" - СЛОБОДА В | | | | | |КАРАЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |18.|РЕКОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |28380,6 |28380,6 | | | |ЖУКОВКА - РЖАНИЦА НА УЧАСТКЕ | | | | | |КМ 0+000 - КМ 6+000 В ЖУКОВСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |19.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |37869,9 |37869,9 | | | |БЕЛЬКОВО - АКУЛИЧИ В КЛЕТНЯНСКОМ И | | | | | |ПОЧЕПСКОМ РАЙОНАХ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | | |(УЧАСТОК ПК 0+00 - ПК 76+12) | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |20.|СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДЪЕЗДА К КЛАДБИЩУ В ПОС.|1859,6 |1859,6 | | | |ГОЛУБЕЯ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ "БРЯНСК | | | | | |- СМОЛЕНСК" - БЕРЕСТОК - ГОЛУБЕЯ | | | | | |ДУБРОВСКОГО РАЙОНА БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |21.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |18000 |18000 | | | |РЖАНИЦА - ПОС. НЕБОЛЬСИНСКИЙ В | | | | | |ЖУКОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |22.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |15000,0 |15000,0 | | | |КРАСНОЕ - КРЕТОВО В БРАСОВСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |23.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |82,9 |82,9 | | | |СТАРОДУБ - БЕРЕЗОВКА В СТАРОДУБСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |24.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |99,4 |99,4 | | | |"ТРУБЧЕВСК - ПОГАР" - ПОПОВКА В | | | | | |ТРУБЧЕВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |25.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |94,5 |94,5 | | | |"ДУБРОВКА - ДАВЫДЧИ" - ПОНИЗОВКА В | | | | | |ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |26.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |82,9 |82,9 | | | |"ОРЕЛ - БРЯНСК" - ФРОЛОВКА В КАРАЧЕВСКОМ| | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |27.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |148,7 |148,7 | | | |А-141 "БРЯНСК - СМОЛЕНСК" - ЗАБЕЛИЗНА В | | | | | |ДУБРОВСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |28.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |79,6 |79,6 | | | |М-3 "УКРАИНА" - КОМАРИЧИ" - ЗАРЕЧНАЯ В | | | | | |КОМАРИЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |29.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |108,0 |108,0 | | | |ВЕТЛЕВКА - КУРЧИЧИ В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |30.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |81,3 |81,3 | | | |"ВАДЬКОВКА - ВИТЕМЛЯ" - ЕВДОКОЛЬЕ В | | | | | |ПОГАРСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |31.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |82,9 |82,9 | | | |ПАШКОВО - БЫТНЯ В ПОЧЕПСКОМ РАЙОНЕ | | | | | |БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |32.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |91,2 |91,2 | | | |"МАРТЬЯНОВКА - СТАРОДУБ" - ШКРЯБИНО В | | | | | |СТАРОДУБСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |33.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |82,9 |82,9 | | | |"СУРАЖ - ДУШАТИН - ГРАНИЦА РЕСПУБЛИКИ | | | | | |БЕЛАРУСЬ" - СТАРАЯ КАШОВКА В СУРАЖСКОМ | | | | | |РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| |34.|СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ |166,8 |166,8 | | | |М-13 "БРЯНСК - НОВОЗЫБКОВ" - АЛЕНОВКА В | | | | | |УНЕЧСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | | | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| | |ИТОГО |423652,5 |244 172,5 |179480,0 | |———|————————————————————————————————————————|————————————|—————————————————|—————————————| Таблица 5 ПЕРЕЧЕНЬ
объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог,
финансируемых в 2013 году в рамках подпрограммы "Автомобильные дороги" (2011-2015 годы)
|———|——————————————————————————————————————————————————————————|————————————————| |N |НАИМЕНОВАНИЕ ОБЪЕКТА |СУММА, ТЫС. РУБ.| |ПП | | | |———|——————————————————————————————————————————————————————————|————————————————| |1. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ПОДЪЕЗД К С. НОВЫЕ |7429,9 | | |ЧЕШУЙКИ В МГЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ | | |———|——————————————————————————————————————————————————————————|————————————————| |2. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ НАВЛЯ - БЕРЕЗИНКА В |9000,0 | | |НАВЛИНСКОМ РАЙОНЕ БРЯНСКОЙ ОБЛАСТИ (1 ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС | | | |ПК 0+00 - ПК 9+00) | | |———|——————————————————————————————————————————————————————————|————————————————| |3. |СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-141"БРЯНСК - |8000,0 | | |СМОЛЕНСК" - ЖИРЯТИНО" - НОВОЕ КАПЛИНО В ЖИРЯТИНСКОМ | | Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|
