Постановление Правительства Красноярского края от 30.09.2014 № 424-п

Приложение к пункту 2.1

приложения № 2 подпрограммы

"Повышение безопасности дорожного

движения в Красноярском крае"

на 20142015 годы

Обустройство наиболее опасных участков автомобильных дорог общего пользования

регионального и межмуниципального значения техническими средствами организации

дорожного движения и нанесение дорожной разметки, приобритение и установка

барьерных металлических ограждений

№ п/п	Наименование участков автомобильных дорог	Количество, шт.	Сумма, тыс. рублей
			всего	2014 г.	2015 г.
1	а/д Канск Абан Богучаны	6	232,8	232,8	0,0
2	а/д Шушенское Сизая	16	620,8	620,8	0,0
3	а/д подъезд к оз. Перово	3	116,4	116,4	0,0
4	а/д Уяр Партизанское	2	77,6	0,0	77,6
5	а/д Уяр Заозерный	2	77,6	0,0	77,6
6	а/д Заозерный КПП	2	77,6	0,0	77,6
7	а/д Ирбейское Новая Солянка	5	194	0,0	194,0
8	а/д Галанино Пировское	1	38,8	0,0	38,8
9	а/д Красноярск Енисейск	15	582	0,0	582,0
10	а/д Енисейск паром через р. Енисей	1	38,8	0,0	38,8
11	а/д Еркалово Подтесово	1	38,8	0,0	38,8
12	а/д Миндерла Сухобузимское Атаманово	3	116,4	0,0	116,4
13	а/д Сухобузимское Нахвальское Берег Таскино	3	116,4	0,0	116,4
14	а/д Абан Дзержинское	4	155,2	0,0	155,2
15	а/д Канск Тасеево Устье	14	543,2	0,0	543,2
16	а/д Енисейск Пировское	1	38,8	0,0	38,8
	Итого	79	3065,2	970,0	2095,2
Приобретение и установка барьерных металлических ограждений
№ п/п	Наименование участков автомобильных дорог	Количество, п. м	Сумма, тыс. рублей
			всего	2014 г.	2015 г.
1	а/д Шушенское Сизая	546	1801,8	0,0	1801,8
2	а/д Канск Абан Богучаны	710	2343,0	0,0	2343,0
3	а/д Заозерный КПП (0 км + 833 м)	124	409,2	0,0	409,2
4	а/д Партизанское Богуславка ст. Саянская (4 км + 020 м)	994	3280,2	0,0	3280,2
	Итого	2374	7834,2	0,0	7834,2
	Всего		10899,4	970,0	9929,4

Приложение к пункту 2.2

приложения № 2 подпрограммы

"Повышение безопасности дорожного

движения в Красноярском крае"

на 20142015 годы

Субсидии бюджетам муниципальных образований на обустройство пешеходных

переходов и нанесение дорожной разметки на автомобильных дорогах общего

пользования местного значения

№ п/п	Наименование муниципального образования	Количество, шт	Сумма, тыс. рублей
			всего	2014 г.	2015 г.
1	г. Железногорск	25	775,0	465,0	310,0
2	г. Канск	15	465,0	465,0	0,0
3	г. Красноярск	10	310,0	310,0	0,0
4	г. Зеленогорск	13	403,0	248,0	155,0
5	г. Минусинск	8	248,0	248,0	0,0
6	Березовский район, п. Березовка	8	248,0	248,0	0,0
7	Емельяновский район, п. Емельяново	5	155,0	155,0	0,0
8	Каратузский район, Каратузский сельсовет	5	155,0	155,0	0,0
9	Минусинский район, Маломинусинский сельсовет	5	155,0	155,0	0,0
10	Енисейский район, Абалаковский сельсовет	4	124,0	0,0	124,0
11	Эвенкийский муниципальный район, п. Тура	3	93,0	0,0	93,0
12	г. Дивногорск	4	124,0	0,0	124,0
13	г. Лесосибирск	3	93,0	0,0	93,0
14	Шушенский район, п. Шушенское	3	93,0	0,0	93,0
15	Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район, г. Дудинка	8	248,0	0,0	248,0
16	Ермаковский район, Ермаковский сельсовет	2	62,0	0,0	62,0
	Итого	121	3751,0	2449,0	1302,0

Приложение № 4

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

1. Паспорт подпрограммы

"Развитие региональной навигационно-информационной системы и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014год

Наименование подпрограммы	"Развитие региональной навигационно-информационной системы и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014 год (далее – подпрограмма)
Наименование государственной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы"
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в государственной программе соисполнителем программы, реализующим настоящую подпрограмму (далее – исполнитель подпрограммы)	министерство транспорта Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	цель подпрограммы: совершенствование и расширение работы региональной навигационно-информационной системы (далее – РНИС) и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: развитие РНИС; оснащение транспортных средств, используемых для перевозок учащихся государственных образовательных учреждений Красноярского края навигационно-связным оборудованием
Целевые индикаторы	ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края; количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях
Сроки реализации подпрограммы	2014год
Объемы и источники финансирования подпрограммы на период действия подпрограммы, тыс. рублей, в том числе:	2014 год
	15 048,8
федеральный бюджет	0,0
краевой бюджет	15 048,8
юридические лица	0,0
Система организации контроля за исполнением подпрограммы	министерство транспорта Красноярского края; Счетная палата Красноярского края; служба финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края

2. Основные разделы подпрограммы

2.1. Постановка общекраевой проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы

Транспортный комплекс является важнейшей составной частью социальной и производственной инфраструктуры Красноярского края. Его устойчивое функционирование является одним из показателей качества жизни населения.

Ежегодно возрастающая загруженность автомобилями дорог, отсутствие возможности в условиях сложившейся застройки значительно расширять проезжую часть улиц неотвратимо ведет к кризису нормального функционирования городской среды, который сопровождается транспортными заторами, ухудшением экологической обстановки, возрастанием энергетических затрат, увеличением количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

Кроме того, качество транспортного обслуживания населения остается достаточно низким. На маршрутах имеют место нарушение утвержденных графиков движения, срывы вечерних низкодоходных рейсов, задержка грузов, и тому подобное, что вызывает обоснованные нарекания жителей Красноярского края.

В Красноярском крае внедрение спутниковых навигационных технологий осуществляется с 2009 года.

В ходе реализации долгосрочных целевых программ "Использование результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Красноярского края" на 2009–2011 и 2012–2014 годы была создана необходимая инфраструктура краевой системы мониторинга, а именно, краевой центр мониторинга, где расположены программно-аппаратный комплекс, телекоммуникационный узел связи, средства отображения и диспетчерская служба.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 01.02.2013 № 19 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2012 № 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" утверждены требования к РНИС субъекта Российской Федерации.

РНИС предназначена для повышения эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, тяжеловесных и крупногабаритных грузов и эффективности реализации контрольно-надзорных полномочий в транспортном комплексе на территории Красноярского края субъекта Российской Федерации.

Однако в настоящее время в Красноярском крае отсутствуют или получили недостаточное развитие следующие компоненты, необходимые для РНИС в Красноярском крае:

единый региональный навигационно-информационный центр субъекта Российской Федерации, включающий единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга и управления школьными автобусами на территории Красноярского края;

подсистема навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории Красноярского края.

Учитывая изложенное, разработка данной подпрограммы необходима для развития РНИС в Красноярском крае.

Промежуточные и конечные социально-экономические результаты характеризуются целевыми индикаторами выполнения программы.

2.2. Основные цели и задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы, целевые индикаторы

Целью подпрограммы является совершенствование и расширение работы РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий.

Задачи подпрограммы:

развитие РНИС;

оснащение транспотрных средств, используемых для перевозок учащихся в краевых образовательных учреждениях навигационно-связным оборудованием.

Реализация подпрограммы направлена на поэтапное достижение конечных результатов (индикаторов оценки результатов).

По первому индикатору: "Ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края" программой предусмотрено введение в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края, удовлетворяющей требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2012 № 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад".

По второму индикатору: "Количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях" предусмотрено приобретение и монтаж навигационно-связного оборудования для транспортных средств, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях.

Конечные социально-экономические результаты решения задач:

Расширение РНИС транспортных средств с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS приведет к:

повышению безопасности пассажирских перевозок (сокращению времени реакции наразличного рода чрезвычайные ситуации);

повышению эффективности использования транспортных средств (снижению простоев, нецелевого использования, повышению качества планирования работ);

повышению качества исполнения услуг пассажирских перевозок.

            Перечень целевых индикаторов подпрограммы представлен в приложении № 1.

2.3. Механизм реализации подпрограммы

Механизм реализации определяет комплекс мер, осуществляемых исполнителем подпрограммы в целях повышения эффективности реализации мероприятий подпрограммы и достижения целевых индикаторов.

Задачей 1 является развитие РНИС, включающей следующие компоненты:

единый региональный навигационно-информационный центр субъекта Российской Федерации, включающий единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности;

подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории Красноярского края;

подсистему навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории Красноярского края.

Мероприятия 1.1, 1.2 приложения № 2 к подпрограмме реализуются министерством транспорта Красноярского края в целях развития подсистем мониторинга и управления РНИС, а также ввода в постоянную эксплуатацию краевой системы мониторинга и ее составляющей РНИС.

Соисполнителем подпрограммы при реализации мероприятий 2.1 и 2.2, предусмотренных в приложении № 2 к подпрограмме, является министерство образования и науки Красноярского края. Министерство образования и науки Красноярского края для размещения заказов представляет информацию о количестве, марке и моделях автобусов, адресах базирования автобусов, осуществляющих перевозки учащихся в краевых учреждениях образования.

Получателями информационно-навигационных услуг являются органы государственной власти Красноярского края, территориальные органы федеральных органов государственной власти, а также организации и индивидуальные предприниматели, чьи транспортные средства подключены к РНИС.

Оборудование (компьютерное, серверное, сетевое, телекоммуникационное, инженерное), программное обеспечение, а также аппаратура ГЛОНАСС/GPS, используемая для оснащения транспортных средств, подключаемых к РНИС, передается в хозяйственное ведение ГП КК "Красноярскавтотранс".

ГП КК "Красноярскавтотранс" обеспечивает сохранность и надлежащую эксплуатацию аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, подключенной к РНИС.

Закупка (оплата) товаров (работ, услуг) осуществляется главным распорядителем бюджетных средств в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд.

2.4. Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Управление и текущий контроль за ходом выполнения мероприятий подпрограммы осуществляет министерство транспорта Красноярского края.

Контроль за целевым и эффективным использованием средств краевого бюджета осуществляет служба финансово-экономического контроля Красноярского края.

Счетная палата Красноярского края в соответствии с действующим законодательством осуществляет внешний государственный финансовый контроль за использованием средств краевого бюджета на реализацию подпрограммы.

Ответственным за подготовку и представление отчетных данных является министерство транспорта Красноярского края.

2.5. Оценка социально-экономической эффективности

Планируемое изменение показателей, характеризующих уровень развития транспорта в Красноярском крае, а также экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 1.

Увеличение доходов краевого бюджета от реализации подпрограммы не предполагается.

2.6. Мероприятия подпрограммы

Перечень подпрограммных мероприятий представлен в приложении № 2.

2.8.            Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение подпрограммы) с указанием источников финансирования

Общий объем финансирования подпрограммы на 2014 год составит 15048,80 тыс. рублей. Источником финансирования мероприятий подпрограммы являются средства краевого бюджета.

Дополнительные материальные и трудовые затраты подпрограммой не предусмотрены.

Приложение № 1

к подпрограмме "Развитие РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014–2017 годы

Перечень целевых индикаторов подпрограммы

№ п/п	Цель, целевые индикаторы	Единица измерения	Источник информации	Отчетный финансовый год – 2012	Текущий финансовый год – 2013	Очередной финансовый год – 2014
1	2	3	4	5	6	7
Цель подпрограммы: совершенствование и расширение работы РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий.
1	Ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края	%	Министерство транспорта Красноярского края	0,0	50,0	100,0
2	Количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях	единиц	Министерство транспорта Красноярского края	25	20	5

Приложение № 2

к подпрограмме "Развитие РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014–2017 годы

Перечень мероприятий подпрограммы