Расширенный поиск

Постановление Правительства Красноярского края от 30.09.2014 № 424-п



 

 

 

Приложение к пункту 2.1

приложения № 2 подпрограммы

"Повышение безопасности дорожного

движения в Красноярском крае"

на 20142015 годы

 

Обустройство наиболее опасных участков автомобильных дорог общего пользования

регионального и межмуниципального значения техническими средствами организации

дорожного движения и нанесение дорожной разметки, приобритение и установка

барьерных металлических ограждений

 


№ п/п

Наименование участков автомобильных дорог

Количество, шт.

 Сумма, тыс. рублей

всего

2014 г.

2015 г.

1

а/д Канск Абан Богучаны

6

232,8

232,8

0,0

2

а/д Шушенское Сизая

16

620,8

620,8

0,0

3

а/д подъезд к оз. Перово

3

116,4

116,4

0,0

4

а/д Уяр Партизанское

2

77,6

0,0

77,6

5

а/д Уяр Заозерный

2

77,6

0,0

77,6

6

а/д Заозерный КПП

2

77,6

0,0

77,6

7

а/д Ирбейское Новая Солянка

5

194

0,0

194,0

8

а/д Галанино Пировское

1

38,8

0,0

38,8

9

а/д Красноярск Енисейск

15

582

0,0

582,0

10

а/д Енисейск паром через р. Енисей

1

38,8

0,0

38,8

11

а/д Еркалово Подтесово

1

38,8

0,0

38,8

12

а/д Миндерла Сухобузимское Атаманово

3

116,4

0,0

116,4

13

а/д Сухобузимское Нахвальское Берег Таскино

3

116,4

0,0

116,4

14

а/д Абан Дзержинское

4

155,2

0,0

155,2

15

а/д Канск Тасеево Устье

14

543,2

0,0

543,2

16

а/д Енисейск Пировское

1

38,8

0,0

38,8

 

Итого

79

3065,2

970,0

2095,2

Приобретение и установка барьерных металлических ограждений

№ п/п

 Наименование участков автомобильных дорог

Количество, п. м

 Сумма, тыс. рублей

всего

2014 г.

2015 г.

1

а/д Шушенское Сизая

546

1801,8

0,0

1801,8

2

а/д Канск Абан Богучаны

710

2343,0

0,0

2343,0

3

а/д Заозерный КПП (0 км + 833 м)

124

409,2

0,0

409,2

4

а/д Партизанское Богуславка ст. Саянская (4 км + 020 м)

994

3280,2

0,0

3280,2

 

Итого

2374

7834,2

0,0

7834,2

 

Всего

 

10899,4

970,0

9929,4



 

 

 

Приложение к пункту 2.2

приложения № 2 подпрограммы

"Повышение безопасности дорожного

движения в Красноярском крае"

на 20142015 годы

 

Субсидии бюджетам муниципальных образований на обустройство пешеходных

переходов и нанесение дорожной разметки на автомобильных дорогах общего

пользования местного значения

 


№ п/п

 Наименование муниципального образования

Количество, шт

 Сумма, тыс. рублей

всего

2014 г.

2015 г.

1

г. Железногорск

25

775,0

465,0

310,0

2

г. Канск

15

465,0

465,0

0,0

3

г. Красноярск

10

310,0

310,0

0,0

4

г. Зеленогорск

13

403,0

248,0

155,0

5

г. Минусинск

8

248,0

248,0

0,0

6

Березовский район, п. Березовка

8

248,0

248,0

0,0

7

Емельяновский район, п. Емельяново

5

155,0

155,0

0,0

8

Каратузский район, Каратузский сельсовет

5

155,0

155,0

0,0

9

Минусинский район, Маломинусинский сельсовет

5

155,0

155,0

0,0

10

Енисейский район, Абалаковский сельсовет

4

124,0

0,0

124,0

11

Эвенкийский муниципальный район, п. Тура

3

93,0

0,0

93,0

12

г. Дивногорск

4

124,0

0,0

124,0

13

г. Лесосибирск

3

93,0

0,0

93,0

14

Шушенский район, п. Шушенское

3

93,0

0,0

93,0

15

Таймырский Долгано-Ненецкий муниципальный район, г. Дудинка

8

248,0

0,0

248,0

16

Ермаковский район, Ермаковский сельсовет

2

62,0

0,0

62,0

 

Итого

121

3751,0

2449,0

1302,0


 


 

 

 

Приложение № 4

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

 

 

1. Паспорт подпрограммы

"Развитие региональной навигационно-информационной системы и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014год

 

Наименование подпрограммы

"Развитие региональной навигационно-информационной системы и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014 год (далее – подпрограмма)

Наименование государственной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма

"Развитие транспортной системы"

Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в государственной программе соисполнителем программы, реализующим настоящую подпрограмму (далее – исполнитель подпрограммы)

министерство транспорта Красноярского края

Цель и задачи подпрограммы

цель подпрограммы: совершенствование и расширение работы региональной навигационно-информационной системы (далее – РНИС) и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

развитие РНИС;

оснащение транспортных средств, используемых для перевозок учащихся государственных образовательных учреждений Красноярского края навигационно-связным оборудованием

Целевые индикаторы

ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края;

количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях

Сроки реализации подпрограммы

2014год

Объемы и источники финансирования подпрограммы на период действия подпрограммы, тыс. рублей, в том числе:

2014 год

15 048,8

федеральный бюджет

0,0

краевой бюджет

15 048,8

юридические лица

0,0

Система организации контроля за исполнением подпрограммы

министерство транспорта Красноярского края;

Счетная палата Красноярского края;

служба финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края

 

2. Основные разделы подпрограммы

 

2.1. Постановка общекраевой проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы

 

Транспортный комплекс является важнейшей составной частью социальной и производственной инфраструктуры Красноярского края. Его устойчивое функционирование является одним из показателей качества жизни населения.

Ежегодно возрастающая загруженность автомобилями дорог, отсутствие возможности в условиях сложившейся застройки значительно расширять проезжую часть улиц неотвратимо ведет к кризису нормального функционирования городской среды, который сопровождается транспортными заторами, ухудшением экологической обстановки, возрастанием энергетических затрат, увеличением количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

Кроме того, качество транспортного обслуживания населения остается достаточно низким. На маршрутах имеют место нарушение утвержденных графиков движения, срывы вечерних низкодоходных рейсов, задержка грузов, и тому подобное, что вызывает обоснованные нарекания жителей Красноярского края.

В Красноярском крае внедрение спутниковых навигационных технологий осуществляется с 2009 года.

В ходе реализации долгосрочных целевых программ "Использование результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Красноярского края" на 2009–2011 и 2012–2014 годы была создана необходимая инфраструктура краевой системы мониторинга, а именно, краевой центр мониторинга, где расположены программно-аппаратный комплекс, телекоммуникационный узел связи, средства отображения и диспетчерская служба.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 01.02.2013 № 19 "О мерах по реализации постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2012 № 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад" утверждены требования к РНИС субъекта Российской Федерации.

РНИС предназначена для повышения эффективности управления движением транспортных средств, уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, тяжеловесных и крупногабаритных грузов и эффективности реализации контрольно-надзорных полномочий в транспортном комплексе на территории Красноярского края субъекта Российской Федерации.

Однако в настоящее время в Красноярском крае отсутствуют или получили недостаточное развитие следующие компоненты, необходимые для РНИС в Красноярском крае:

единый региональный навигационно-информационный центр субъекта Российской Федерации, включающий единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности, подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга и управления школьными автобусами на территории Красноярского края;

подсистема навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Красноярского края;

подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории Красноярского края.

Учитывая изложенное, разработка данной подпрограммы необходима для развития РНИС в Красноярском крае.

Промежуточные и конечные социально-экономические результаты характеризуются целевыми индикаторами выполнения программы.

 

2.2. Основные цели и задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы, целевые индикаторы

 

Целью подпрограммы является совершенствование и расширение работы РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий.

Задачи подпрограммы:

развитие РНИС;

оснащение транспотрных средств, используемых для перевозок учащихся в краевых образовательных учреждениях навигационно-связным оборудованием.

Реализация подпрограммы направлена на поэтапное достижение конечных результатов (индикаторов оценки результатов).

По первому индикатору: "Ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края" программой предусмотрено введение в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края, удовлетворяющей требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 21.12.2012 № 1367 "Об утверждении Правил предоставления и распределения в 2013-2014 годах субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на информационно-навигационное обеспечение автомобильных маршрутов по транспортным коридорам "Север-Юг" и "Восток-Запад".

По второму индикатору: "Количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях" предусмотрено приобретение и монтаж навигационно-связного оборудования для транспортных средств, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях.

Конечные социально-экономические результаты решения задач:

Расширение РНИС транспортных средств с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS приведет к:

повышению безопасности пассажирских перевозок (сокращению времени реакции наразличного рода чрезвычайные ситуации);

повышению эффективности использования транспортных средств (снижению простоев, нецелевого использования, повышению качества планирования работ);

повышению качества исполнения услуг пассажирских перевозок.

            Перечень целевых индикаторов подпрограммы представлен в приложении № 1.

 

2.3. Механизм реализации подпрограммы

 

Механизм реализации определяет комплекс мер, осуществляемых исполнителем подпрограммы в целях повышения эффективности реализации мероприятий подпрограммы и достижения целевых индикаторов.

Задачей 1 является развитие РНИС, включающей следующие компоненты:

единый региональный навигационно-информационный центр субъекта Российской Федерации, включающий единую платформу навигационных приложений, систему обеспечения информационной безопасности;

подсистему информационного обеспечения деятельности органов государственной власти, средства, обеспечивающие взаимодействие с внешними системами и подсистемами;

подсистему мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга и управления школьными автобусами на территории Красноярского края;

подсистему навигационно-информационной автоматизированной системы обмена информацией, обработки вызовов и управления с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС транспортными средствами территориального центра медицины катастроф, скорой и неотложной медицинской помощи на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга перевозок специальных, опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом на территории Красноярского края;

подсистему мониторинга автомобильных транспортных средств организаций жилищно-коммунального хозяйства, включая снегоуборочные машины, мусоровозы и др., на территории Красноярского края.

Мероприятия 1.1, 1.2 приложения № 2 к подпрограмме реализуются министерством транспорта Красноярского края в целях развития подсистем мониторинга и управления РНИС, а также ввода в постоянную эксплуатацию краевой системы мониторинга и ее составляющей РНИС.

Соисполнителем подпрограммы при реализации мероприятий 2.1 и 2.2, предусмотренных в приложении № 2 к подпрограмме, является министерство образования и науки Красноярского края. Министерство образования и науки Красноярского края для размещения заказов представляет информацию о количестве, марке и моделях автобусов, адресах базирования автобусов, осуществляющих перевозки учащихся в краевых учреждениях образования.

Получателями информационно-навигационных услуг являются органы государственной власти Красноярского края, территориальные органы федеральных органов государственной власти, а также организации и индивидуальные предприниматели, чьи транспортные средства подключены к РНИС.

Оборудование (компьютерное, серверное, сетевое, телекоммуникационное, инженерное), программное обеспечение, а также аппаратура ГЛОНАСС/GPS, используемая для оснащения транспортных средств, подключаемых к РНИС, передается в хозяйственное ведение ГП КК "Красноярскавтотранс".

ГП КК "Красноярскавтотранс" обеспечивает сохранность и надлежащую эксплуатацию аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS, подключенной к РНИС.

Закупка (оплата) товаров (работ, услуг) осуществляется главным распорядителем бюджетных средств в соответствии с действующим законодательством о размещении заказов на поставку товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд.

 

2.4. Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

 

Управление и текущий контроль за ходом выполнения мероприятий подпрограммы осуществляет министерство транспорта Красноярского края.

Контроль за целевым и эффективным использованием средств краевого бюджета осуществляет служба финансово-экономического контроля Красноярского края.

Счетная палата Красноярского края в соответствии с действующим законодательством осуществляет внешний государственный финансовый контроль за использованием средств краевого бюджета на реализацию подпрограммы.

Ответственным за подготовку и представление отчетных данных является министерство транспорта Красноярского края.

 

2.5. Оценка социально-экономической эффективности

 

Планируемое изменение показателей, характеризующих уровень развития транспорта в Красноярском крае, а также экономический эффект в результате реализации мероприятий подпрограммы представлены в приложении № 1.

Увеличение доходов краевого бюджета от реализации подпрограммы не предполагается.

 

2.6. Мероприятия подпрограммы

 

Перечень подпрограммных мероприятий представлен в приложении № 2.

 

2.8.            Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение подпрограммы) с указанием источников финансирования

 

Общий объем финансирования подпрограммы на 2014 год составит 15048,80 тыс. рублей. Источником финансирования мероприятий подпрограммы являются средства краевого бюджета.

Дополнительные материальные и трудовые затраты подпрограммой не предусмотрены.


Приложение № 1

к подпрограмме "Развитие РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014–2017 годы

 

Перечень целевых индикаторов подпрограммы


 

№ п/п

Цель, целевые индикаторы

Единица измерения

Источник информации

Отчетный финансовый год – 2012

Текущий финансовый год – 2013

Очередной финансовый год – 2014

1

2

3

4

5

6

7

Цель подпрограммы: совершенствование и расширение работы РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края для повышения качества транспортного обслуживания населения и совершенствования управления государственным имуществом на основе информационных технологий.

1

Ввод в постоянную эксплуатацию РНИС, используемой при информационно-навигационном обеспечении автомобильных маршрутов на территории Красноярского края

%

Министерство транспорта Красноярского края

0,0

50,0

100,0

2

Количество транспортных средств, оснащенных навигационно-связным оборудованием, используемых для перевозок учащихся в краевых государственных образовательных учреждениях

единиц

Министерство транспорта Красноярского края

25

20

5

 


Приложение № 2

к подпрограмме "Развитие РНИС и внедрение автоматизированных систем с использованием технологий ГЛОНАСС/GPS в транспортный комплекс Красноярского края" на 2014–2017 годы

 

Перечень мероприятий подпрограммы


Информация по документу
Читайте также