Постановление Правительства Красноярского края от 30.09.2014 № 424-п

Приложение № 3

к Порядку предоставления и возврата субсидий организациям железнодорожного транспорта

на компенсацию части потерь в доходах в связи с установлением краевым законодательством льгот по тарифам на проезд железнодорожным транспортом пригородного сообщения детей

в соответствии со статьей 11 Закона Красноярского края от 02.11.2000 № 12-961

"О защите прав ребенка" и многодетных семей в соответствии со статьей 15.2 Закона Красноярского края от 09.12.2010 № 11-5393

"О социальной поддержке семей, имеющих детей, в Красноярском крае"

Сводный реестр

на компенсацию части потерь в доходах организаций железнодорожного транспорта в связи с установлением краевым законодательством льгот по тарифам на проезд железнодорожным транспортом пригородного сообщения

за ________________________________ года

(ежемесячно с нарастающим итогом)

(руб.)

Наименование организации	№, дата договора	Категория пассажиров	Сумма компенсации потерь		Профинансировано		Подлежит к финансированию
			за отчетный месяц	с начала года	всего	в том числе за счет средств краевого бюджета	всего	в том числе за счет средств краевого бюджета
1	2	3	4	5	6	7	8	9
		Дети, обучающиеся (воспитывающиеся) в государственных, муниципальных и негосударственных образовательных учреждениях, реализующих основные общеобразовательные программы, старше 7 лет, учащиеся по очной форме обучения в образовательных учреждениях начального, среднего и высшего профессионального образования независимо от их форм собственности, до окончания ими такого обучения, но не более чем до достижения возраста 23 лет
		Дети в возрасте от 5 до 7 лет
		Родители (лица, их заменяющие) и дети в возрасте от 7 до 18 лет из многодетных семей
Итого

Министр транспорта

Красноярского края _____________ _______________________

(подпись)                      (ФИО)

М.П.

Исполнитель _____________ _______________________

(подпись)                       (ФИО)

Приложение № 7

к подразделу 2.3 "Механизм реализации подпрограммы" подпрограммы "Развитие транспортного комплекса Красноярского края" на 2014–2017 годы

Порядок

и условия предоставления и расходования субсидии бюджету

Манского района на строительство пешеходного перехода

через железнодорожные пути на станции Камарчага,

включая разработку проектно-сметной документации

1. Настоящий Порядок и условия предоставления и расходования субсидии бюджету Манского района на строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Камарчага, включая разработку проектно-сметной документации, определяет механизм предоставления и расходования субсидии бюджету Манского района на строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Камарчага, включая разработку проектно-сметной документации (далее – субсидия).

2. Субсидия бюджету Манского района предоставляется в целях строительства пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Камарчага, включая разработку проектно-сметной документации.

3. Субсидия бюджету Манского района предоставляется при условии выполнения Манским районом обязательств по долевому финансированию указанных расходов в размере не менее 0,1 процента от суммы субсидии.

4. Субсидия предоставляется на основании соглашения, заключенного между министерством транспорта Красноярского края (далее – министерство) и администрацией Манского района (далее – соглашение) в течение 20 рабочих дней со дня представления документа, указанного в абзаце втором настоящего пункта.

Для заключения соглашения органы местного самоуправления Манского района до 1 ноября текущего финансового года представляют в министерство выписку из решения о местном бюджете с указанием сумм расходов по разделам, подразделам, целевым статьям и видам расходов бюджетной классификации Российской Федерации, подтверждающую долевое участие в финансировании расходов в размере не менее 0,1 процента от суммы субсидии.

5. Для перечисления субсидии администрация Манского района в срок не позднее 1 декабря текущего финансового года представляет в министерство копии следующих документов:

муниципальных контрактов, заключенных на строительство пешеходного перехода через железнодорожные пути на станции Камарчага, включая разработку проектно-сметной документации;

актов о приемке выполненных работ (оказанных услуг);

платежных документов, подтверждающих оплату выполненных работ (оказанных услуг) за счет местного бюджета;

счетов-фактур на выполненные объемы работ (оказанные услуги).

Копии документов заверяются главой администрации Манского района (или уполномоченным им лицом) и печатью.

6. Перечисление субсидии осуществляется министерством в течение 20 рабочих дней со дня представления документов, указанных в пункте 5 настоящего Порядка.

7. Основанием для отказа в предоставлении субсидии является невыполнение Манским районом условия предоставления субсидии, указанного в пункте 3 настоящего Порядка.

В течение 10 рабочих дней с даты принятия решения об отказе в предоставлении субсидии соответствующее письменное уведомление с указанием причины отказа направляется администрации Манского района почтовым отправлением с уведомлением о вручении и описью вложения.

8. Расходование субсидии Манским районом осуществляется соответствии с требованиями Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

9. Администрация Манского района ежегодно в срок до 30 января года, следующего за отчетным, представляет в министерство отчет о целевом использовании субсидии по форме, предусмотренной соглашением.

Приложение № 8

к подразделу 2.3 "Механизм реализации подпрограммы" подпрограммы "Развитие транспортного комплекса Красноярского края" на 2014–2017 годы

Порядок

и условия предоставления, расходования и возврата субсидий организациям на финансовое обеспечение затрат, возмещение расходов и оплату кредиторской задолженности прошлых лет по выпуску пластиковых социальных карт (в том числе временных) и единых социальных карт Красноярского края (в том числе временных)

1. Порядок и условия предоставления, расходования и возврата субсидий организациям на финансовое обеспечение затрат, возмещение расходов и оплату кредиторской задолженности прошлых лет по выпуску пластиковых социальных карт (в том числе временных) и единых социальных карт Красноярского края (в том числе временных) устанавливает условия, механизм предоставления, расходования и возврата субсидий организациям, осуществляющим выпуск социальной карты (в том числе временной), единой социальной карты Красноярского края (в том числе временной), критерии отбора организаций, имеющих право на получение субсидий.

2. Целью предоставления средств субсидий является финансовое обеспечение затрат, возмещение расходов и оплата кредиторской задолженности прошлых лет организаций по выпуску пластиковых социальных карт (в том числе временных) и единых социальных карт Красноярского края (в том числе временных) (далее – карты).

3. Субсидия предоставляется в пределах бюджетных ассигнований и лимитов бюджетных обязательств, утвержденных в установленном порядке министерству транспорта Красноярского края (далее – министерство) на указанные цели в соответствии со сводной бюджетной росписью краевого бюджета на текущий финансовый год.

4. Используемые в настоящем Порядке понятия "социальная карта", "единая социальная карта Красноярского края", "временная карта", "выпуск карт" и "уполномоченная организация" понимаются в том значении, в котором они используются в постановлении Правительства Красноярского края от 27.04.2010 № 223-п "О льготном проезде отдельных категорий граждан в общественном транспорте".

Под организацией понимается юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, оказывающие услуги по выпуску карт.

5. Предоставление субсидий организациям осуществляется на основании заключенных с министерством договоров на выпуск карт (далее – договор).

6. Субсидии предоставляются организациям, отвечающим следующему критерию отбора:

организация должна являться уполномоченной организацией, с которой министерством заключен договор в соответствии с положениями постановления Правительства Красноярского края от 27.04.2010 № 223-п "О льготном проезде отдельных категорий граждан в общественном транспорте".

7. Для участия в отборе на получение субсидий организации представляют в министерство:

заявление о готовности выпуска карт;

нотариально заверенную копию устава организации в действующей редакции или копию устава организации одновременно с подлинником устава в случае подачи организацией документов нарочным;

выписку из Единого государственного реестра юридических лиц (выписку из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей), полученную не ранее чем за три месяца до дня подачи заявления, указанного в абзаце втором настоящего пункта, либо нотариально заверенную копию такой выписки (представляется по инициативе организации);

расчет расходов по выпуску карт.

8. Министерство в течение 20 дней со дня поступления документов, предусмотренных пунктом 7 настоящего Порядка, осуществляет проверку представленных документов и принимает решение об отборе организации (далее – решение об отборе) на получение субсидий или об отказе в отборе.

Решение об отборе организации или об отказе в отборе организации оформляется приказом министерства.

9. Основаниями для принятия решения об отказе в отборе организации являются:

несоответствие организации критерию, установленному пунктом 6 настоящего Порядка;

непредставление организацией в полном объеме документов, указанных в пункте 7 настоящего Порядка, в случае если представление данных документов является обязательным.

В течение 10 дней со дня подписания приказа министерства об отборе организации или об отказе в отборе организации министерство направляет организации извещение о принятом решении в письменном виде.

10. В случае принятия решения об отборе организации министерство в течение 10 дней со дня подписания приказа об отборе организации оформляет проект договора в 2 экземплярах и направляет его организации для подписания.

11. Субсидии предоставляются организации при условии наличия обязательств по оплате расходов по выпуску карт.

12. Перечисление субсидии осуществляется не позднее последнего числа текущего месяца в соответствии с графиком предоставления субсидии, являющегося приложением к заключенному договору на основании заявки, представляемой организацией по форме, предусмотренной договором. Заявка представляется в министерство не позднее 25-го числа предшествующего месяца с приложением копий документов, подтверждающих возникновение обязательств по оплате расходов.

13. Ежеквартально в срок не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом, организация представляет отчет об использовании средств субсидии с приложением подтверждающих документов (копий платежных поручений). Отчет по итогам года представляется не позднее 1 февраля года, следующего за отчетным.

14. В случае выявления факта нарушения организацией условий, установленных при предоставлении субсидий, министерство принимает решение о возврате субсидий в краевой бюджет с указанием оснований его принятия и в течение 10 дней направляет организации решение о возврате субсидий.

15. Организация в течение 10 дней со дня получения решения о возврате субсидий обязана произвести возврат в полном объеме ранее полученных сумм субсидий, указанных в решении о возврате, в краевой бюджет.

16. В случае если организация не возвратила субсидии в краевой бюджет в установленный срок или возвратила их не в полном объеме, министерство обращается в суд с заявлением о возврате ранее перечисленных сумм субсидий в соответствии с законодательством Российской Федерации.

17. Средства субсидии, не использованные организацией в отчетном финансовом году, подлежат использованию на те же цели в текущем финансовом году.

18. Организация несет ответственность за достоверность предоставляемых сведений, целевое и эффективное расходование средств субсидий.

19. Проверка соблюдения условий, целей и порядка предоставления субсидий их получателями осуществляется министерством, службой финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края, а также Счетной палатой Красноярского края в пределах полномочий, установленных действующим законодательством Российской Федерации и Красноярского края.

Приложение № 3

к государственной программе

Красноярского края

"Развитие транспортной системы"

Подпрограмма

"Повышение безопасности дорожного движения

в Красноярском крае" на 2014–2015 годы

1. Паспорт подпрограммы

Наименование подпрограммы	"Повышение безопасности дорожного движения в Красноярском крае" на 2014–2015 годы (далее –подпрограмма)
Наименование государственной программы, в рамках которой реализуется подпрограмма	"Развитие транспортной системы"
Орган исполнительной власти Красноярского края и (или) иной главный распорядитель бюджетных средств, определенный в государственной программе соисполнителем программы, реализующую подпрограмму	министерство образования и науки; министерство транспорта Красноярского края; министерство здравоохранения Красноярского края
Цель и задачи подпрограммы	целью подпрограммы является: снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; для реализации цели необходимо решение следующих задач: обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении; развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения; развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях
Целевые индикаторы	социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения); транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств); число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
Сроки реализации подпрограммы	2014–2015 годы
Объемы и источники финансирования подпрограммы, тыс. рублей	общий объем финансирования подпрограммы за счет средств краевого бюджета составляет 113 087,2 тыс. рублей, в том числе: 2014 год – 93 087,2 тыс. рублей; 2015 год – 20 000,0 тыс. рублей
Система организации контроля за исполнением подпрограммы	служба финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края; Счетная палата Красноярского края; министерство транспорта Красноярского края; министерство образования и науки Красноярского края; министерство здравоохранения Красноярского края

2.         Основные разделы подпрограммы

2.1.            Постановка общекраевой проблемы и обоснование необходимости разработки подпрограммы

Одной из самых острых социально-экономических проблем является высокая аварийность на автомобильных дорогах.

В условиях быстрого роста численности автопарка и интенсивности движения на дорогах Красноярского края возникает также рост аварийности, как на автомобильных дорогах регионального, так и на автомобильных дорогах общего пользования местного значения (включая улично-дорожную сеть городов и поселений края).

Сложная обстановка с аварийностью потребовала выработки и реализации мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП), снижения тяжести их последствий (снижение уровня смертности и травматизма от ДТП населения) и обеспечения роста безопасности и благополучия граждан Красноярского края.

Комплекс мер по сокращению аварийности и снижению травматизма на дорогах Красноярского края, реализованный на протяжении ряда последних лет в рамках реализации долгосрочной целевой программы "Безопасность дорожного движения в Красноярском крае" на 2010-2012 годы, привел к заметным позитивным результатам. Так, несмотря на сохраняющуюся тенденцию ежегодного увеличения автопарка края (в 2013 году прирост составил 7,0% к уровню 2012 года) количество лиц, погибших в ДТП в 2013 году, снизилось по сравнению с 2012 годом на 3% и составило 620 человек.

Ряд положительных тенденций отмечается и по другим показателям. Непременным условием закрепления достигнутых результатов является дальнейшая активизация работы в данной области.

На протяжении последних пяти лет наезды на пешеходов являются одним из основных видов ДТП и составляют не менее 30 процентов от общего числа зарегистрированных.

Вместе с тем, на совершение таких нарушений, как переход проезжей части в неустановленном месте, неожиданный выход пешеходов на проезжую часть, во многих случаях влияет отсутствие в необходимых местах тротуаров, пешеходных дорожек и переходов.

Другой, не менее важной проблемой, остается неудовлетворительное состояние имеющихся пешеходных переходов. По результатам проверок, проведенных в 2014 году, установлено, что каждый четвертый пешеходный переход на автомобильных дорогах общего пользования местного значения не соответствует установленным требованиям по эксплуатационному состоянию и оборудованию техническими средствами организации дорожного движения в необходимом количестве.

Неудовлетворительные дорожные условия сопутствуют гибели в ДТП каждого четвертого участника дорожного движения, в том числе в городах и населенных пунктах-каждого третьего.

Необходимо отметить, что, в целом, неудовлетворительный дорожный фактор способствовал совершению каждого четвертого ДТП с пострадавшими. В числе наиболее распространенных причин таких ДТП следующие: отсутствие ограждений на опасных участках автодорог, отсутствие или неправильное применение дорожно-знаковой информации, отсутствие или недостаточность наружного освещения.

Кроме того, среди факторов, влияющих на безопасность дорожного движения, особое значение имеет скорость движения транспортных средств. Согласно статистическим данным, самые тяжелые ДТП происходят в основном из-за нарушения скоростного режима или в ситуациях, когда превышение скорости оказалось дополнительным отягчающим фактором.

Около 25 процентов всех ДТП произошло на автомобильных дорогах федерального и регионального значения. При этом на автомобильных дорогах вне населенных пунктов травмы, несовместимые с жизнью, получили почти 35% всех пострадавших в Красноярском крае. Основной массив таких ДТП зарегистрирован в темное время суток, а наиболее распространенной причиной их совершения стали нарушения ПДД водителями транспортных средств.

Кроме того, увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести, требует дальнейшего развития направления по оказанию первой медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких ДТП.

Таким образом, задачи по обеспечению безопасности участия детей в дорожном движении, а также по развитию системы организации дорожного движения транспортных средств и пешеходов являются приоритетными задачами для Красноярского края.

Необходимость разработки и реализации программы обусловлена следующими причинами:

социально-экономическая острота проблемы;

межотраслевой и межведомственный характер проблемы;

необходимость привлечения к решению проблемы органов государственной власти Красноярского края, органов местного самоуправления и организаций и их заинтересованность в достижении конечного результата;

привлечение средств федерального бюджета посредством участия Красноярского края в реализации федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах".

2.2.            Основная цель, задачи, этапы и сроки выполнения подпрограммы, целевые индикаторы

Целью подпрограммы является снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

Для достижения цели необходимо решение следующих задач:

1. Обеспечение безопасности участия детей в дорожном движении.

Мероприятия по данному направлению предусматривают:

обучение детей и подростков Правилам дорожного движения, формирование у них навыков безопасного поведения на дорогах;

создание условий безопасного участия детей в дорожном движении.

2. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, предупреждение опасного поведения участников дорожного движения.

Мероприятия по данному направлению предусматривают:

снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, в том числе с участием пешеходов, устранение и профилактику возникновения опасных участков дорожного движения;

повышение эффективности работы по предупреждению аварийно-опасных нарушений Правил дорожного движения, влекущих за собой совершение ДТП с высокой степенью тяжести их последствий.

3. Развитие системы оказания помощи лицам, пострадавшим в ДТП.

Мероприятия по данному направлению предусматривают:

повышение эффективности деятельности по оказанию экстренной помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Реализация мероприятий подпрограммы рассчитана на 2014-2015 годы:

I этап – 2014 год;

II этап – 2015 год.

Целевыми индикаторами подпрограммы являются:

социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тысяч населения);

транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тысяч транспортных средств);

число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях.

Ожидаемая динамика результатов реализации подпрограммы

№ п/п	Показатели и индикаторы	Отчетный год – 2013 г.	Плановый период
			2014 г.	2015 г.
1	Социальный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 100 тыс. населения)	21,5	21,2	20,8
2	Транспортный риск (число лиц, погибших в ДТП, на 10 тыс. транспортных средств)	5,9	5,8	5,7
3	Число детей, погибших в ДТП, чел.	28	22	21

Перечень целевых индикаторов подпрограммы представлен в приложении № 1.

2.3.            Механизм реализации подпрограммы

Реализация программы осуществляется за счет средств краевого бюджета. Всего на реализацию подпрограммных мероприятий предусмотрено 113 087,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 93 087,2 тыс. рублей, 2015 год – 20 000,0 тыс. рублей.

2.3.1. Реализация мероприятий подпрограммы

министерством транспорта Красноярского края

Средства краевого бюджета на реализацию 1.1 и 2.2 мероприятий подпрограммы на приобретение и установку дорожных знаков (1.23 "Дети" на пленке алмазного типа), обустройство пешеходных переходов (5.19.1 и 5.19.2 "Пешеходный переход повышенной яркости на желтом фоне) и нанесение дорожной разметки (1.14.1 "Зебра") на автомобильных дорогах общего пользования местного значения городских округов, городских и сельских поселений предоставляются в форме субсидий.

Для отбора муниципальных образований Красноярского края в целях распределения субсидий на приобретение и установку дорожных знаков, обустройство пешеходных переходов и нанесение дорожной разметки на автомобильных дорогах общего пользования местного значения использованы следующие критерии отбора:

численность населения муниципального образования не менее 5 тыс. человек;

количество автотранспортных средств, зарегистрированных на территории муниципального образования (легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, мототранспорт), не менее 1 000 единиц;

число автотранспортных средств, зарегистрированных на территории муниципального образования, на 1 км автодорог местного значения (соотношение количества транспортных средств по данным Госавтоинспекции Красноярского края к протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального образования Красноярского края), не менее 50 единиц;

отсутствие необходимого (согласно ГОСТ Р 52289-2004 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств") количества дорожных знаков и дорожной разметки на автодорогах местного значения;

неудовлетворительное состояние пешеходных переходов на автодорогах местного значения;

наличие мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на автодорогах местного значения.

Для распределения субсидий используются данные, полученные в результате ревизий технических средств организации дорожного движения, проведенных подразделениями Госавтоинспекции Красноярского края, а также статистические данные о состоянии аварийности на дорогах Красноярского края.

Субсидии, предусмотренные пунктами 1.1 и 2.2 мероприятий подпрограммы, выделяются муниципальным образованиям Красноярского края при наличии софинансирования из средств местного бюджета в размере не менее 20 процентов от суммы субсидии.

Распределение субсидий бюджетам муниципальных образований Красноярского края на финансирование мероприятий, предусмотренных пунктами 1.1, 2.2 мероприятий подпрограммы, отражено к приложению № 2 подпрограммы.

Субсидия предоставляется на основании соглашения о предоставлении субсидии, заключенного между министерством транспорта Красноярского края и администрацией муниципального образования Красноярского края (далее – соглашение), в пределах бюджетных ассигнований краевого бюджета на текущий финансовый год.

Для заключения соглашения администрация муниципального образования Красноярского края в срок до 1 августа текущего финансового года представляет в министерство транспорта Красноярского края выписку из решения о местном бюджете с указанием сумм расходов, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, по разделам, подразделам, целевым статьям и видам расходов бюджетной классификации Российской Федерации, подтверждающей софинансирование расходов в размере не менее 20 процентов от суммы субсидии.

Соглашение о предоставлении средств субсидии между министерством транспорта Красноярского края и администрацией соответствующего муниципального образования заключается в течение 20 рабочих дней с даты предоставления документа указанного в абзаце тринадцатом настоящего пункта.

Получателем субсидии является администрация городского округа

(муниципального района). Администрация муниципального района в течение 3 рабочих дней со дня получения субсидии перечисляет субсидию бюджетам городских (сельских) поселений.

Для предоставления средств субсидии администрация городского округа (муниципального района) по завершении мероприятий, предусмотренных пунктами 1.1 и 2.2 подпрограммы (но не позднее 10 декабря текущего финансового года) предоставляет в министерство транспорта Красноярского края отчет об использовании средств субсидии по форме, предусмотренной соглашением.

К отчету прилагаются копии платежных поручений, подтверждающих оплату товаров, работ, услуг за счет средств местного бюджета, заверенные главой администрации муниципального образования (городского округа, городского (сельского) поселения) или уполномоченным им лицом.

В целях подтверждения выполненных работ предоставляются фотоматериалы с привязкой к местности.

В случае нецелевого использования средств субсидии или предоставления недостоверных данных субсидия подлежит возврату в краевой бюджет.

Министерство транспорта Красноярского края перечисляет субсидию на приобретение и установку дорожных знаков, обустройство пешеходных переходов и нанесение дорожной разметки на автомобильных дорогах местного значения, предусмотренную пунктами 1.1 и 2.2 мероприятий подпрограммы, получателям субсидий в течение 10 рабочих дней с даты предоставления качественно оформленных документов, указанных в абзацах шестнадцатом – восемнадцатом настоящего пункта.

Реализация мероприятия по пункту 2.1, 2.3 осуществляется краевым государственным казенным учреждением "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" посредством размещения государственного заказа в соответствии с законодательством о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Обустройство опасных участков автомобильных дорог осуществляется путем приобретения и установки дорожных знаков на пешеходных переходах, а также нанесения на них горизонтальной дорожной разметки. Выполнение данных мероприятий в комплексе позволит обустроить пешеходные переходы на автомобильных дорогах и повысить безопасность дорожного движения на них.

2.3.2. Реализация мероприятий подпрограммы министерством образования и науки Красноярского края

Главным распорядителем бюджетных средств по пункту 1.2 мероприятий подпрограммы является министерство образования и науки Красноярского края.

Реализация мероприятия 1.2 мероприятий подпрограммы осуществляется краевыми казенными общеобразовательными учреждениями в рамках бюджетной сметы путем проведения закупок и заключения контрактов на приобретение тахографов для 14 автобусов, осуществляющих перевозки учащихся.

2.3.3. Реализация мероприятий подпрограммы министерством здравоохранения Красноярского края и подведомственными ему краевыми государственными учреждениями здравоохранения

Главным распорядителем бюджетных средств по пунктам 3.1, 3.2 мероприятий подпрограммы является министерство здравоохранения Красноярского края.

Реализация мероприятий по пунктам 3.1 и 3.2 осуществляется посредством размещения государственного заказа в соответствии с законодательством о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Получателем бюджетных средств с функцией государственного заказчика по реализации пункта 3.1 мероприятий подпрограммы является краевое государственное казенное учреждение здравоохранения "Красноярский территориальный центр медицины катастроф".

Получателем бюджетных средств с функцией государственного заказчика по реализации пункта 3.2 мероприятий подпрограммы является краевое государственное бюджетное учреждение "КрасМедАвтоТранс", которое использует автомобили скорой медицинской помощи для транспортного обеспечения оказания медицинской помощи краевым государственным казенным учреждением здравоохранения "Красноярский территориальный центр медицины катастроф" и краевым государственным бюджетным учреждением здравоохранения "Краевая клиническая больница".

2.3.4. Форма собственности приобретаемого имущества

Приобретенное в соответствии 1.2, 2.1, 3.1, 3.2 мероприятий подпрограммы имущество является краевой собственностью.

Приобретенное муниципальными образованиями Красноярского края в соответствии с 1.1 и 2.2 мероприятий подпрограммы имущество является муниципальной собственностью.

Стоимость приобретаемого оборудования подлежит ежегодному уточнению при представлении бюджетных заявок.

2.4.            Управление подпрограммой и контроль за ходом ее выполнения

Контроль за целевым и эффективным использованием средств, предусмотренных на реализацию мероприятий подпрограммы, осуществляется службой финансово-экономического контроля и контроля в сфере закупок Красноярского края.

Счетная палата Красноярского края в соответствии с действующим законодательством осуществляет внешний государственный финансовый контроль за использованием средств краевого бюджета на реализацию подпрограммы.

Текущий контроль за реализацией подпрограммы осуществляют органы исполнительной власти Красноярского края, реализующими настоящую подпрограмму.

Ответственным за подготовку и представление отчетных данных являются органы исполнительной власти Красноярского края, реализующие настоящую подпрограмму.

Министерство образования и науки, министерство здравоохранения Красноярского края ежемесячно до 1 числа второго месяца, следующего за отчетным кварталом, направляет в министерство транспорта Красноярского края информацию и отчет об исполнении подпрограммы по форме согласно приложениям № 8–11 к Порядку принятия решения о разработке долгосрочных целевых программ, их формировании и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013 № 374-п.

Министерство транспорта Красноярского края ежемесячно до 10 числа второго месяца, следующего за отчетным кварталом, а по итогам года – до 1 марта, следующего за отчетным направляет одновременно в министерство экономики и регионального развития Красноярского края и министерство финансов Красноярского края отчет об исполнении подпрограммы по форме согласно приложениям № 8–11 к Порядку принятия решения о разработке долгосрочных целевых программ, их формировании и реализации, утвержденному постановлением Правительства Красноярского края от 01.08.2013№ 374-п.

Получатели бюджетных средств с функциями государственного и муниципального заказчика ежемесячно до 10 числа месяца, следующего за отчетным, представляют в министерство транспорта Красноярского края информацию о ходе реализации подпрограммы и отчет об использовании бюджетных средств на программные мероприятия.

2.5.            Оценка социально-экономической эффективности подпрограммы

Экономическая эффективность и результативность реализации подпрограммы зависят от степени достижения целевых индикаторов.

В результате достижения целевых индикаторов в 2014–2015 годах планируется сократить количество погибших в результате ДТП.

Кроме того, в целом на территории Красноярского края, в том числе на территории муниципальных образований, возрастет безопасность дорожного движения.

Реальное снижение социально-экономического ущерба будет значительно больше, так как в прогнозах не учитывается снижение показателя числа травмированных в ДТП людей, оказывающего существенное влияние на итоговую величину показателя.

2.6.            Мероприятия подпрограммы

Перечень мероприятий подпрограммы представлен в приложении № 2 к подпрограмме.

2.7.       Обоснование финансовых, материальных и трудовых затрат (ресурсное обеспечение подпрограммы) с указанием источников финансирования

Источником финансирования мероприятий подпрограммы являются средства краевого бюджета.

Общий объем финансирования подпрограммы составит 113 087,2 тыс. рублей, в том числе: в 2014 году – 93 087,2 тыс. рублей, в 2015 году – 20 000,0 тыс. рублей.

Дополнительные материальные и трудовые затраты подпрограммой не предусмотрены.

Приложение № 1

к подпрограмме "Повышение

безопасности дорожного движения в Красноярском крае"

на 20142015 годы

Перечень целевых индикаторов подпрограммы "Повышение безопасности

 дорожного движения в Красноярском крае" на 20142015 годы

№ п/п	Цель, целевые индикаторы	Единица измерения	Источник информации	Отчетный финансовый год 2013	Текущий финансовый год 2014	Очередной финансовый год 2015
1	2	3	4	5	6	7
Цель подпрограммы: снижение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях
1.1	Социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 100 тыс. населения)	человек на 100 тысяч населения	Министерство транспорта Красноярского края, ГУ МВД России по Красноярскому краю	21,50	21,20	20,80
1.2	Транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, на 10 тыс. транспортных средств)	человек на 10 тысяч транспортных средств	Министерство транспорта Красноярского края, ГУ МВД России по Красноярскому краю	5,90	5,80	5,70
1.3	Число детей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях	человек	Министерство транспорта Красноярского края, ГУ МВД России по Красноярскому краю	28,00	22,00	21,00