Постановление Правительства Красноярского края от 05.04.2016 № 153-п

, (11.9)

где:

 - средние взвешенные затраты на одно обслуживание пассажира по группам объектов транспортной инфраструктуры, руб./пасс;

 - годовой объем отправлений пассажиров по i-й группе объектов транспортной инфраструктуры, пасс./год;

i = от 1 до 4 - группы объектов транспортной инфраструктуры: автовокзал - А0, автостанции - А1, А2, пункт обслуживания пассажиров - ПО.

Значение  используется для определения расчетного тарифа на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания.

Представление затрат на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания производится в табличной форме согласно приложению № 3 к Методике.

12. Определение расчетного тарифа, стоимости проезда

одного пассажира и стоимости провоза багажа

12.1. Определение расчетного тарифа на перевозку пассажиров

12.1.1. Расчетный тариф на перевозку пассажиров на 1 км пробега ( ) определяется в виде суммы укрупненных элементов затрат (каждый из которых определен на 1 км пробега) по формуле:

.(12.1)

12.1.2. Расчетный тариф на перевозку пассажиров на 1 км пробега используется для определения стоимости проезда одного пассажира в общественном транспорте по городским, пригородным и междугородным перевозкам.

12.1.3. Расчет расчетного тарифа производится в табличной форме согласно приложению № 4 к Методике.

12.2. Определение расчетного тарифа на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания

12.2.1. Расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания определяется по формуле:

, (12.2)

где:

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания, руб./пасс.-км;

,  - затраты на обслуживание одного пассажира на один пассажиро-километр по пригородным и междугородным перевозкам соответственно (определяются по формулам 12.3, 12.4), руб./пасс.-км;

,  - пассажирооборот, обеспечиваемый деятельностью объектов транспортной инфраструктуры на территории Красноярского края по пригородным и междугородным перевозкам соответственно, пасс.-км.

12.2.2. Затраты на обслуживание одного пассажира на один пассажиро-километр определяются по формуле:

, (12.3)

, (12.4)

где:

,  - затраты на обслуживание одного пассажира на один пассажиро-километр по пригородным и междугородным перевозкам соответственно, руб./пасс.-км;

 - средние взвешенные затраты на одно обслуживание пассажира по группам объектов транспортной инфраструктуры, руб./пасс.;

,  - средняя дальность поездки пассажира по пригородным и междугородным перевозкам соответственно, км.

12.2.3. Значения средней дальности поездки пассажира по пригородным и междугородным перевозкам принимаются на основании данных централизованного автоматизированного учета показателей работы подвижного состава на пригородных и междугородных перевозках.

12.2.4. Если организация, владеющая объектом транспортной инфраструктуры (автовокзалом, автостанцией), является плательщиком НДС, то расчетный тариф на обслуживание пассажиров для такой организации определяется по формуле:

, (12.5)

где:

 - ставка налога на добавленную стоимость в соответствии с Налоговым кодексом Российской Федерации, %.

12.2.5. Представление расчетного тарифа на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания производится в табличной форме согласно приложению № 3 к Методике.

12.3. Расчет тарифа

12.3.1. Тариф определяется в следующих формах:

для городских перевозок: в форме тарифа в рублях за одну поездку пассажира (тарифа за провоз одного багажного места);

для пригородных и междугородных перевозок: в форме тарифа в рублях на перевозку одного пассажира на расстояние один километр с учетом стоимости в рублях на один пассажиро-километр обслуживания одного пассажира на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания. Отдельно определяется тариф на перевозку одного багажного места на расстояние один километр.

12.3.2. Тариф за одну поездку пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении (тариф за провоз одного багажного места) определяется по формуле:

, (12.6)

где:

 - тариф за одну поездку пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении (тариф за провоз одного багажного места), руб.;

 - расчетный тариф на перевозку пассажиров на 1 км пробега, руб./км;

 - средняя дальность поездки пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении, км;

 - нормативное количество пассажиров, одновременно перевозимых в автобусе исходя из стандартов качества обслуживания населения, чел.

Средняя дальность поездки пассажира ( ) для условий г. Красноярска принимается в размере не более 6,15 км. Для прочих муниципальных образований Красноярского края средняя дальность поездки пассажира принимается по данным органов местного самоуправления.

Величина средней дальности поездки пассажира может уточняться по результатам сплошного обследования пассажиропотоков в муниципальном образовании, проведенного не более трех лет назад, либо на основании данных автоматизированного учета пассажиропотоков, осуществляемых на уровне городского населенного пункта. В этом случае величина определяется как частное от деления пассажирооборота на количество перевезенных пассажиров.

Нормативное количество пассажиров, одновременно перевозимых в автобусе ( ), определяется по формуле:

, (12.7)

где:

 - нормативное количество пассажиров, одновременно перевозимых в автобусе, чел.;

 - номинальная пассажировместимость автобуса (определяется по данным производителя автобусов), чел.;

 - динамический коэффициент использования вместимости автобуса по городским перевозкам. Величина  принимается по данным таблицы 12.1. 

Таблица 12.1. Значения динамического коэффициента использования вместимости автобуса для городских перевозок

Городской населенный пункт	Значение коэффициента
г. Красноярск	не менее 0,28
Городские населенные пункты Красноярского края, за исключением г. Красноярска	не менее 0,3

Величина динамического коэффициента использования вместимости может уточняться по результатам сплошного обследования пассажиропотоков в муниципальном образовании, проведенного не более трех лет назад, либо на основании данных автоматизированного учета пассажиропотоков, осуществляемых на уровне городского населенного пункта.

Расчет коэффициента использования вместимости на маршруте может выполняться по формуле:

,(12.8)

где:

 - количество фактически перевезенных пассажиров, чел.;

 - средняя дальность поездки пассажира (по городским перевозкам), км;

 - номинальная пассажировместимость автобуса (определяется по данным производителя автобусов), чел.;

 - длина маршрута, км;

 - количество рейсов.

При расчете тарифа за одну поездку пассажира (тарифа за провоз одного багажного места) по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении по нескольким моделям автобусов в качестве предельного тарифа принимается средняя взвешенная величина.

Средний взвешенный тариф за одну поездку пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении (тариф за провоз одного багажного места) определяется по формуле:

, (12.9)

где:

 - средняя взвешенная величина тарифа за одну поездку пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении (тариф за провоз одного багажного места), руб.;

 - тариф за одну поездку пассажира по муниципальным маршрутам регулярных перевозок в городском сообщении (тариф за провоз одного багажного места) по i-й модели автобуса, для которой выполнен расчет тарифа;

 - номинальная пассажировместимость автобуса i-й модели, для которой выполнен расчет тарифа (определяется по данным производителя автобусов), чел.;

 - количество (инвентарное) автобусов данного класса, занятых на перевозках данного вида, ед.;

i = от 1 до n - модели автобусов, для которых выполнен расчет.

12.3.3. Тариф на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении определяется по формуле:

, (12.10)

где:

 - тариф на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении, руб./пасс.-км;

 - номинальная пассажировместимость автобуса i-й модели, для которой выполнен расчет тарифа (определяется по данным производителя автобусов), чел.;

 - динамический коэффициент использования вместимости автобуса по пригородным, междугородным перевозкам;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания, руб./пасс.-км;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях для организаций, владеющих автовокзалом (автостанцией), являющихся плательщиками налога на добавленную стоимость.

Величина динамического коэффициента вместимости автобуса по пригородным и междугородным перевозкам принимается в размере не менее 0,6.

Величина динамического коэффициента использования вместимости может уточняться на основании данных автоматизированного учета пассажиропотоков, осуществляемых централизованно на уровне Красноярского края.

При расчете тарифа на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении по нескольким моделям автобусов, в качестве предельного тарифа принимается средневзвешенная величина, определяемая по формуле:

, (12.11)

где:

 - средневзвешенная величина тарифа на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по пригородным маршрутам, руб./пасс.-км;

 - расчетный тариф на перевозку по i-й модели автобуса, для которой выполнен расчет тарифа, руб./км;

 - количество (инвентарное) автобусов данного класса, занятых на перевозках данного вида, ед.;

 - динамический коэффициент использования вместимости автобуса соответственно по пригородным, междугородным перевозкам;

 - номинальная пассажировместимость автобуса i-й модели, для которой выполнен расчет тарифа (определяется по данным производителя автобусов), чел.;

i = от 1 до n - модели автобусов, для которых выполнен расчет;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания, руб./пасс.-км;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях для организаций, владеющих автовокзалом (автостанцией), являющихся плательщиками налога на добавленную стоимость.

12.3.4. Тариф на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении определяется аналогично тарифу по пригородным маршрутам:

, (12.12)

, (12.13)

где:

 - средневзвешенная величина тарифа на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении (предельная), руб./пасс.-км;

 - тариф на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в междугородном сообщении, руб./пасс.-км;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания, руб./пасс.-км;

 - расчетный тариф на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях для организаций, владеющих автовокзалом (автостанцией), являющихся плательщиками налога на добавленную стоимость.

12.3.5. Тариф на перевозку одного багажного места на расстояние один километр соответственно по пригородным и междугородным перевозкам определяется по формуле:

, (12.14)

где:

 - тариф на перевозку одного багажного места на расстояние один километр, руб./пасс.-км.

 - тариф на перевозку одного пассажира на расстояние один километр по муниципальным и межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок соответственно в междугородном и пригородном сообщении, руб./пасс.-км.

12.3.6. Расчет тарифов производится в табличной форме согласно приложению № 4 к Методике.

Приложение № 1 к Методике формирования

регулируемых тарифов на регулярные перевозки

пассажиров и багажа автомобильным

транспортом по муниципальным и

межмуниципальным маршрутам регулярных

перевозок на территории Красноярского края

Расчет нормативов численности работников по категориям

Таблица П1.1

Расчет норматива численности водителей и кондукторов

№ п/п	Составляющие рабочего времени	Водители	Кондукторы	Источник данных
1	Дни рабочие в соответствии с производственным календарем на год расчета тарифа, дней			производственный календарь
2	Дни основного отпуска, дней			федеральное законодательство о труде
3	Дни дополнительного отпуска, дней			федеральное законодательство о труде
4	Количество выходных дней, приходящихся на основной и дополнительный виды отпусков, дней			прямой счет
5	Дни плановых невыходов, дней	4	3	таблица 7.1 Методики
6	Нормативная продолжительность рабочей смены, часов			федеральное законодательство о труде
7	Суммарное за год сокращение времени работы в предпраздничные дни, часов			производственный календарь
8	Коэффициент использования времени в наряде	0,93	0,93	подпункт 7.2.2.1 Методики
9	Годовой нормативный фонд рабочего времени - ФРВi, часов	0,00	0,00	формула 7.1 Методики
10	Норматив численности, чел. на 1000 автомобиле-часов	#ДЕЛ/0!	#ДЕЛ/0!	формулы 7.2, 7.3 Методики

Таблица П1.2

Расчет норматива численности ремонтных рабочих на 10 млн км пробега

Вид обслуживания	Автобусы
	с бензиновым двигателем		с дизельным двигателем
	классы автобусов
	малый	средний	малый	средний	большой	особо большой
Численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава, чел./10 млн км пробега	35,70	41,15	28,11	39,19	56,00	73,34

Таблица П1.3

Расчет норматива численности руководителей, специалистов и служащих

№ п/п	Наименование	Условия расчета	Нормативная численность, чел.	Источник данных
1	Нормативная численность руководителей, специалистов и служащих для выполнения функций управления и работ по сопровождению производственных процессов	количество единиц автобусов данного класса (инвентарное), занятых на перевозках, ед.;		формула 7.8 Методики
2	Нормативная численность для выполнения функций медицинского обслуживания и профилактического осмотра работников	при среднесписочном количестве работающих до 200 чел. - один человек, 201-300 чел. - два человека; 301-400 чел. - три человека, 401-550 чел. - четыре человека, 551 и более чел. - пять человек		подпункт 7.2.4.1 Методики
3	Нормативная численность для выполнения функций информатизации деятельности АТО	при списочном количестве автобусов до 50 ед. - 1 человек; от 51 до 100 ед. - 2 человека; от 101 до 150 ед. - 3 человека и т. д.		подпункт 7.2.4.1 Методики
4	Нормативная численность для выполнения функций обслуживания рабочих мест ГЛОНАСС			подпункт 7.2.4.1 Методики
5	Нормативная численность руководителей, специалистов и служащих		0,00	формула 7.7 Методики

Приложение № 2 к Методике формирования

регулируемых тарифов на регулярные перевозки

пассажиров и багажа автомобильным

транспортом по муниципальным и

межмуниципальным маршрутам регулярных

перевозок на территории Красноярского края

Нормы и нормативы для расчета затрат на обслуживание пассажиров на автовокзалах, автостанциях и пунктах обслуживания

Показатели	Группы объектов транспортной инфраструктуры
	А0		А1		А2		ПО
Нормативы численности  по категориям работников (j) и группам объектов транспортной инфраструктуры (i) на базовый годовой объем отправлений в человеках и поправочные коэффициенты , позволяющие определить расчетную величину заработной платы работников АВ, АС, ОП по категориям в зависимости от среднемесячной номинальной начисленной заработной платы в расчете на одного работника по Красноярскому краю по отрасли транспорта
Категория работников (j)
Административно-управленческий персонал	10,00	1,70	0,75	0,70	0,70	0,55	-	-
Диспетчеры	2,30	0,80	0,24	0,40	0,12	0,35	-	-
Дикторы	1,10	0,64	0,12	0,45	-	0	-	-
Билетные кассиры	19,90	0,64	2,03	0,40	1,03	0,38	0,20	0,38
Перронные контролеры	11,90	0,64	1,22	0,40	-	-	-	-
Инспекторы по проведению предрейсового медосмотра	2,30	0,50	0,24	0,30	0,12	0,30	-	-
Работники комнаты отдыха водителей	1,10	0,50	0,12	0,30	0,06	0,30	-	-
Работники комнаты матери и ребенка	1,10	0,50	0,12	0,30	-	0,30	-	-
Специалисты службы сопровождения ПО	3,80	1,30	-	-	-	-	-	-
Квалифицированные рабочие	10,80	0,90	1,10	0,50	-	-	-	-
Уборщики помещений	6,70	0,42	0,69	0,26	0,35	0,26	0,07	0,26
Уборщики туалетов	4,00	0,42	0,41	0,26	0,21	0,26	0,04	0,26
Уборщики территории	4,10	0,42	0,42	0,26	0,21	0,26	0,04	0,26
Суммарный норматив численности, чел.	79,10	-	7,46	-	2,80	-	0,35	-
Нормы годового расхода энергоресурсов на базовый годовой объем отправлений
Холодная вода , м3	10000,0		1200,0		550,0		110,0
Горячая вода , м3	7000,0		800,0		350,0		0,0
Сточная вода , м3	17000,0		2000,0		900,0		110,0
Электроэнергия , МВт*час	320,0		28,0		9,5		1,0
Тепловая энергия , Гкал	190,0		16,0		2,0		0,4
Нормы амортизационных отчислений  на базовый годовой объем отправлений
Норма амортизационных отчислений, %	8,17		5,83		4,52		1,22
Нормы затрат на общепроизводственные расходы, включая расходы на обеспечение транспортной безопасности
Норма затрат, %	60,6		30,9		28,1		35,3