Расширенный поиск
Постановление Правительства Тюменской области от 25.02.2016 № 65-п
--------------------------------
<*>
Для автобусов подкласса «Г» по маршрутам регулярных автомобильных перевозок в
г. Тюмени применяется вид топлива: сжиженный углеводородный газ (СУГ). Норма
расхода топлива определяется исходя из расчета: 1 л бензина соответствует 1,22 л СУГ.
<**> Данные о
маршрутах регулярных перевозок, обслуживаемых в летний и зимний периоды,
предоставляются Главным управлением строительства Тюменской области.
<***>
При работе на маршрутах регулярных автомобильных перевозок в г. Тюмени разряд
оплаты труда водителя повышается на один разряд.
Таблица 2
Нормативы
эксплуатационных затрат
на выполнение пассажирскихперевозок
автомобильным
транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок
до садоводческих
товариществ
№п/п
|
Наименование
норматива
|
Классы
подвижного состава
|
Малый
класс
|
Средний
класс
|
Большой
класс
|
Особо
большой класс
|
подкласс
"А"
|
подкласс
"Б"
|
подкласс "В"
|
подкласс "Г"
|
подкласс
"А"
|
подкласс
"Б"
|
1
|
Вид топлива <*>
|
ДТ
|
АИ-92
|
АИ-92
|
АИ-92
|
ДТ
|
ДТ
|
ДТ
|
ДТ
|
2
|
Базовая норма расхода топлива, л/1000 км
|
113
|
314
|
337
|
168
|
253
|
358
|
364
|
441
|
3
|
Величина поправочных коэффициентов в городах с населением:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.1
|
по маршрутам, обслуживаемым только в летний период<**>
|
до 700 тыс. чел.
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
до 130 тыс. чел.
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
1,121
|
до 80 тыс. чел.
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
1,101
|
до 40 тыс. чел.
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
1,081
|
до 20 тыс. чел.
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
1,071
|
3.2
|
по маршрутам, обслуживаемым только в зимний период<**>
|
до 700 тыс. чел.
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
1,313
|
до 130 тыс. чел.
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
1,242
|
до 80 тыс. чел.
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
1,222
|
до 40 тыс. чел.
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
1,202
|
до 20 тыс. чел.
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
1,192
|
3.3
|
по маршрутам, обслуживаемым круглый год
|
до 700 тыс. чел.
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
1,247
|
до 130 тыс. чел.
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
1,176
|
до 80 тыс. чел.
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
1,156
|
до 40 тыс. чел.
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
1,136
|
до 20 тыс. чел.
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
1,126
|
4
|
Норма расхода моторного масла, л/100 л общего расхода топлива
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
2,8
|
2,8
|
4,5
|
5
|
Норма расхода трансмиссионного масла, л/100 л общего расхода
топлива
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,4
|
0,4
|
0,5
|
6
|
Норма расхода специальных масел и жидкостей, л/100 л общего
расхода топлива
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
0,1
|
0,3
|
0,3
|
0,1
|
7
|
Норма расхода пластичных смазок, кг/100 л общего расхода топлива
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
0,25
|
0,2
|
0,35
|
0,35
|
0,3
|
8
|
Разряд водителя <***>
|
4
|
4
|
4
|
4
|
5
|
6
|
6
|
7
|
8.1
|
Тарифный коэффициент
|
1,9
|
1,9
|
1,9
|
1,9
|
2,2
|
2,5
|
2,5
|
2,8
|
8.2
|
Доплаты, %
|
85
|
85
|
85
|
85
|
75
|
75
|
75
|
75
|
8.3
|
Доплата за работу с разделением смены на части, %
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
9
|
Разряд кондуктора
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3
|
3
|
3
|
3
|
9.1
|
Тарифный коэффициент
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1,7
|
1,7
|
1,7
|
1,7
|
9.2
|
Доплаты, %
|
-
|
-
|
-
|
-
|
35
|
35
|
35
|
35
|
9.3
|
Доплата за работу с разделением смены на части, %
|
-
|
-
|
-
|
-
|
30
|
30
|
30
|
30
|
10
|
Норматив затрат на ремонтный фонд, %
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
18,5
|
11
|
Нормативный пробег шины до списания, тыс. км
|
80
|
80
|
80
|
60
|
80
|
80
|
80
|
80
|
12
|
Количество одновременно используемых комплектов, шт.
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
6
|
10
|
13
|
Поправочный коэффициент, учитывающий категорию условий
эксплуатации автотранспортного средства
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
14
|
Поправочный коэффициент, учитывающий условия работы
автотранспортного средства
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
0,95
|
15
|
Коэффициент, учитывающий используемый парк транспортных средств
по сроку эксплуатации
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
0,7
|
16
|
Норматив для расчета прочих расходов, %
|
25,1
|
25,1
|
25,1
|
18,4
|
25,1
|
25,1
|
25,1
|
25,1
|
17
|
Норматив для расчета затрат на содержание автоматизированной
системы оплаты проезда, руб./км:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в муниципальных образованиях с количеством жителей от 40до 50 тыс. чел.
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
1,04
|
в муниципальных образованиях с
количеством жителей от 100 до 130 тыс. чел.
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
0,50
|
в муниципальных образованиях с количеством жителей более 500
тыс. чел.
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
0,57
|
--------------------------------
<*> Для автобусов
подкласса «Г» по маршрутам регулярных автомобильных перевозок в г. Тюмени
применяется вид топлива: сжиженный углеводородный газ (СУГ). Норма расхода
топлива определяется исходя из расчета: 1 л бензина соответствует 1,22 л СУГ.
Читайте также
|