Расширенный поиск
Распоряжение Губернатора Нижегородской области от 01.04.2016 № 517-р*Объемы рубок обновления и переформирования не проектируются ввиду отсутствия нормативов их проведения в Правилах ухода за лесами На 2011 и 2012 годы объемы рубок ухода были заложены в бюджетные проектировки в значительно меньших размерах, чем установлено Лесным планом Нижегородской области. По итогам 2011 года план по рубкам ухода выполнен на 101% по площади. Наибольший показатель выполнения плана по площади наблюдается по уходам за молодняками (107,2%). По итогам 2012 года план по рубкам ухода выполнен на 100,8% по площади. План по всем видам рубок ухода выполнен более чем на 100%. Характеристика транспортной доступности освоения лесов, включая данные о существующих транспортных путях в лесах (включая лесные дороги), их протяженности и состоянии по лесничествам и лесопаркам (расстояние вывозки древесины и других лесных ресурсов с указанием пунктов погрузки заготовленной древесины). Обеспеченность транспортными путями в сравнении с потребностью в них Использование лесного потенциала области в значительной степени зависит от качественного и количественного состояния транспортной сети в лесных массивах. Мировой и отечественной практикой доказано, что обеспечение принципа непрерывного и неистощимого пользования лесным фондом возможно лишь при условии доведения густоты дорожной сети до 5 - 10 м/га. Густота дорог 10 м/га будет обеспечена, если одну просеку в кварталах по направлению грузопотока превратить в дорогу. Для сохранности лесных земель дороги следует прокладывать преимущественно по квартальным просекам. В переувлажненной местности дорожную сеть необходимо совмещать с мелиоративной сетью. Имеющиеся в настоящее время в лесничествах дороги, используемые как для лесопользования, так и для лесовосстановления, разделяются на дороги общего пользования, лесные дороги и лесные дороги для вывоза древесины. Анализ транспортной сети в
лесничествах Нижегородской области показывает, что многие лесохозяйственные
предприятия имеют достаточно большую ее протяженность. Характеристика
протяженности дорог по лесничествам приведена в таблице 1.10.57, на рисунках 1.10.19,1.10.20.
Наибольшую суммарную протяженность дорог, включая дороги общего пользования, лесные
дороги и лесные дороги для вывоза древесины, имеют Мухтоловское, Воскресенское,
Борское, Выксунское и Ветлужское лесничества. Наименьшая протяженность дорог в
Разинском, Починковском, Кстовском (Нижегородском) лесничествах. Различие в
протяженности дорог в лесничествах значительное (таб. 1.10.57). Воскресенское
лесничество имеет Наибольшую долю в суммарной
протяженности всех дорог в лесничествах занимают автомобильные лесные дороги.
Характеристика автомобильных лесных дорог приведена на рисунках 1.10.21., 1.10.22.
В 8 лесничествах протяженность автомобильных дорог превышает 1000 км: Мухтоловское,
Воскресенское, Борское, Выксунское, Ветлужское, Семеновское, Шахунское,
Сокольское. Наименьшая протяженность автомобильных лесных дорог в Кстовском (Нижегородском)
лесничестве - Лесные дороги подразделяют на грунтовые и дороги с твердым покрытием. Их характеристика представлена в таблице 1.10.57. Наибольший процент приходится на грунтовые дороги. Отдельные лесничества практически не имеют лесных дорог с твердым покрытием: Арзамасское, Вознесенское, Лысковское, Михайловское. Вследствие разнообразия почвенно-грунтовых условий в лесничествах состояние грунтовых лесных дорог существенно различается. Они в большинстве случаев являются не профилированными, имеют неудовлетворительное состояние из-за неблагоприятных грунтово-гидрологических условий и пригодны для проезда лишь в сухое время года летом и в зимний период. Протяженность лесных дорог для
вывоза древесины в лесничествах (рис.) 1.10.26. - (рис.) 1.10.28. сильно
различается. Многие лесничества не имеют лесных дорог для вывоза древесины, а в
Варнавинском и Ковернинском лесничествах протяженность лесных дорог для вывоза
древесины превышает Неравномерно лесничества обустроены
дорогами круглогодичного действия, дорогами общего пользования и железными
дорогами. Наименьшая протяженность дорог круглогодичного действия (менее Наименьшая протяженность дорог
общего пользования (менее Наибольшая протяженность железных
дорог (свыше Железные дороги в общей транспортной сети лесничеств Нижегородской области составляют 1,2 %, автомобильные – 98,8 %. В общей протяженности автомобильных дорог 75 % занимают лесные дороги, 6% – лесовозные дороги для вывоза древесины и 19% – дороги общего пользования. Из общего числа лесных дорог 94% имеют грунтовое покрытие и 6% – твердое. Соотношение лесных и лесных дорог для вывоза древесины, дорог с твердым покрытием и железных дорог представлено на рисунках 1.10.25, 1.10.26, 1.10.27, 1.10.28. Важным показателем для непрерывного неистощительного лесопользования является относительная густота транспортной сети. Густота всех дорог, расположенных на территории лесничеств, колеблется от 3 до 96 м/га, густота автомобильных дорог – от 3 до 96 м/га, густота грунтовых лесных дорог – от 3 до 90 м/га. Характеристика густоты дорожной сети лесничеств представлена в таблице. 1.10.58, на рисунках 1.10.29, 1.10.30. Наибольшую густоту (более 20 м/га) имеют Мухтоловское, Сергачское, Дальнеконстантиновское, Бутурлинское лесничества. Густотой дорожной сети от 10 до 20 м/га характеризуется 8 лесничеств. Недостаточная густота дорожной сети (менее 5 м/га) отмечена в Шарангском, Варнавинском, Краснобаковском, Кстовском (Нижегородском), Починковском и Разинском лесничествах. Лесничества имеют значительную долю
грунтовых лесных дорог, которые в весеннее и осеннее время и летом после дождей
приходят в неудовлетворительное состояние и не позволяют своевременно выполнять
лесохозяйственные и лесозаготовительные работы. Поэтому одной из основных задач
обустройства лесного фонда Нижегородской области необходимо считать доработку существующей
сети лесных дорог и лесных дорог для вывоза древесины. В таблице 1.10.59 и на
рисунке 1.10.31 представлено среднее расстояние транспортировки древесины по
лесничествам до путей железнодорожного транспорта. В среднем по лесничествам
это расстояние составляет 50- В настоящее время транспортировка древесины водными путями не осуществляется.
Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|