|
Расширенный поиск
Постановление Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 10.12.2010 № 3542.2. На пожаро- и взрывоопасных объектах Пожаровзрывоопасный объект: объект, на котором производят, используют, перерабатывают, хранят или транспортируют легковоспламеняющиеся и пожаровзрывоопасные вещества, создающие реальную угрозу возникновения техногенной чрезвычайной ситуации. К техногенным чрезвычайным ситуациям данной категории на территории Республики относятся пожары и взрывы на крупных АЗС, емкостном оборудовании и сетях с природным газом. Наибольшую угрозу по взрывопожароопасности представляют объекты, на которых обращаются в значительных объемах легковоспламеняющиеся жидкости, газы и пыли во взрывопожароопасных концентрациях. В первую очередь к таковым объектам относятся: - Железнодорожные пути и станции; - Нефтебазы; - Нефтеперерабатывающий завод; - Склад взрывчатых веществ "Кубаньвзрывпром"; - Газонаполнительные станции; - Элеваторы, хлебокомбинаты; - Сахарные заводы; - АГЗС и АЗС; - Магистральные газопроводы и нефтепроводы; - Котельные. Чрезвычайные ситуации на взрывопожароопасных объектах, связанные с разрушением (разгерметизацией) емкостного оборудования, при наличии источника зажигания приводят к возникновению опасных поражающих факторов теплового излучения: - при пожарах проливов легко воспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) и газожидкостных смесях (ГЖ) - бензин, дизельное топливо, нефть, мазут, сжиженных углеводородных газов (СУГ) и т.д.; - при возникновении огневых шаров - крупномасштабного диффузионного пламени сгорающей массы топлива или парового облака, поднимающегося над поверхностью земли; огневые шары возникают при авариях с СУГ и других сжиженных горючих газов, находящихся в сосудах (емкостях) под избыточным давлением при их транспортировке и хранении. Мгновенное воспламенение газопаровоздушных смесей сопровождается возникновением фронта волны избыточного давления, что приводит к поражению людей и различным степеням разрушения зданий на прилегающей территории. Для определения зон действия поражающих факторов на каждом предприятии рассматриваются аварии с максимальным участием опасного вещества, т.е. разрушение наибольшей емкости (технологического блока) с выбросом всего содержимого в окружающее пространство. Железнодорожными путями транспортируется большое количество веществ, в том числе и взрывопожароопасных. Среди транспортируемых веществ высокую опасность представляют СУГ, поскольку их взрывопожароопасные свойства усугубляются тем, что оборот их осуществляется при повышенном давлении. В соответствии с РД 15-73-94 "Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом", транспортировку пропана железнодорожным транспортом осуществляют вагонах-цистернах 908Р вместимостью 43,75 тонны с полезным объемом 62,3 м3. Наиболее опасной будет аварийная ситуация, приводящая к полному разрушению вагона-цистерны, при которой все содержимое поступит в окружающую среду. Промышленная опасность республики обусловлена размещением на его территории из 198 потенциально опасных объектов, 180 являются пожаровзрывоопасными. К данной категории относятся объекты, на которых осуществляются: - транспортировка природного газа, нефти и нефтепродуктов; - производство и хранение спирта; - хранение нефтепродуктов; - производства хлебной и мучной продукции, спирта. Табл. 2.2.1. Прогноз возможной обстановки в случае возникновения техногенных чрезвычайных ситуаций на пожаровзрывоопасных объектах, представляющих наибольшую опасность для населения и территории республики ---------------------------------------------------------------------------------------- | NN | Наименование объекта | характерные показатели | | п/п | | опасности | |-----+----------------------------------------------------+---------------------------| | 1 | Владикавказский цех слива-налива нефтепродуктов | взрыв и возгорание нефте- | | | ОАО "НК "Роснефть-Артаг"" | продуктов | |-----+----------------------------------------------------+---------------------------| | 2 | Моздокская нефтебаза ООО "Энергос" | взрыв и возгорание нефте- | | | | продуктов | |-----+----------------------------------------------------+---------------------------| | 3 | Служба ГСМ ОАО "Владикавказское авиапредприятие" | взрыв и возгорание нефте- | | | | продуктов | |-----+----------------------------------------------------+---------------------------| | 4 | Компрессорная станция "Моздок" ООО "Кавказтранс- | взрыв природного газа | | | газ" | | |-----+----------------------------------------------------+---------------------------| | 5 | Северо-Осетинский участок магистрального нефтепро- | возгорание нефти | | | вода "Малгобек-Тихорецк" ОАО "Черномортранснефть" | | | | (НПС "Терская") | | ---------------------------------------------------------------------------------------- Наибольшую опасность представляют: Владикавказский цех слива- налива нефтепродуктов ОАО "НК "Роснефть-Артаг", Моздокская нефтебаза ООО "Энергос", служба ГСМ ОАО "Владикавказское авиапредприятие", компрессорная станция "Моздок" ООО "Кавказтрансгаз", склад нефтепродуктов ООО "Юниверс", Северо-осетинский участок магистрального нефтепровода "Малгобек-Тихорецк" ОАО "Черномортранснефть". Размещение пожаровзрывоопасных объектов относительно населенных пунктов обусловлено максимальным снижением людских потерь и ущерба окружающей среде. При возникновении аварий на трубопроводном транспорте проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ будет затруднено наличием высокой температуры в случае возникновения пожара. Наиболее потенциально опасными участками газопроводов являются головные и промежуточные насосные перекачивающие станции с их технологическим оборудованием, переходы через реки, а также через автомобильные дороги. 2.3. На объектах, имеющих в обороте нефть и нефтепродукты Потребность республики в нефтепродуктах составляют 495 тыс. т в год (бензин - 220 тыс. т, дизтопливо - 150 тыс. т, мазут - 50 тыс. т, масла - 16 тыс. т, прочие - 59 тыс. т), в газе 1,6 млрд.м в год. Основными источниками нефтезагрязнения являются добывающие предприятия, элементы системы перекачки и транспортировки нефти и нефтепродуктов, нефтебазы, железнодорожный транспорт (цистерны, автозаправочные комплексы) и станции компаний и автопредприятий, другие объекты. Этот спектр объектов широко представлен на территории республики. В перечень организаций, имеющих опасные производственные объекты (согласно их отраслевой принадлежности), осуществляющих разведку месторождений и добычу нефти, а также переработку, транспортировку, хранение, использование и реализацию нефти и нефтепродуктов, по состоянию на 1 января 2007 г. в республике включено 134 опасных производственных объекта, в том числе АЗС - 122, нефтебаз и складов - 4; нефтеперерабатывающих предприятий (МНПУ) - 6, предприятий нефтедобычи - 1, трубопроводы -1. Общий объем нефти и нефтепродуктов (тонны) составляет 36,068 тыс. тонн. Поскольку своего бензина и дизельного топлива в республике нет, в республике развита система поставки углеводородного сырья из других нефтедобывающих и нефтеперебатывающих субъектов РФ, что привело к развитию сети нефтебытовых объектов - автозаправочных станций (далее - АЗС) и автозаправочных комплексов. Сохраняется тенденция к увеличению количества АЗС, использующих жидкие углеводороды. Также наблюдается рост количества АЗС, включающих в свой комплекс заправку транспортных средств сжиженными углеводородами. Все вышеперечисленные объекты являются потенциальными объектами и источниками аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. В зависимости от объемов используемых нефтепродуктов прогнозируются и масштабы нефтезагрязнений, вызывающих нарастание экологической угрозы, уменьшение площадей сельскохозяйственных угодий, снижения плодородия почв и ухудшение здоровья населения. В 2002-2006 годы ЧС, связанных с аварийными разливами нефти и нефтепродуктов в республике не зарегистрировано. В республике создан и откорректирован Реестр загрязненных нефтепродуктами территорий с целью определения потенциальной опасности для здоровья населения, объектов жизнеобеспечения и окружающей природной среды. Наибольшую опасность представляет Моздокский техногенный ореол загрязнения нефтепродуктами почв, грунтов зоны аэрации и грунтовых вод общей площадью 163 км, эпицентром которого является Моздокский очаг загрязнения нефтепродуктами (35км). Загрязнение почв, по данным ФГП "Геосервис", незначительно и имеет локальный характер. Общее количество нефтепродуктов в линзах, грунтах и грунтовых водах, по тем же данным, превышает 4 тыс.т. Кроме этого, на территории Моздокского района существует другие очаги загрязнения нефтью и нефтепродуктами. Это территории, прилегающие к нефтепроводу "Малгобек - Тихорецк", где за последние 10 лет произошло свыше 50 аварий в результате засверловок и врезок в тело трубы. Исходя из объемов нефти и нефтепродуктов, на объектах в соответствии с существующими методиками прогнозируются масштабы аварийных разливов нефти и нефтепродуктов. Распределение потенциально опасных объектов по уровням чрезвычайных ситуаций, связанных с аварийными разливами нефтепродуктов, приведено в таблице 2.3.1. Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов представляют основную опасность, которые могут сопровождаться пожарами и (или) взрывами. Указанные опасности могут проявляться совместно, т.е. утечка нефтепродуктов сопровождается взрывом и пожаром, а пожар, в свою очередь, приводит к взрыву и разрушению оборудования. Если в зоне действия опасных факторов находятся люди, то возможно их поражение. АЗС, являющиеся объектами розничной торговли и выполняющие работы по получению, выгрузке, складированию, хранению и выдаче дизельного топлива, бензина и газа, создают реальную угрозу возникновения источника ЧС - аварийного разлива нефтепродуктов. В соответствии с ГОСТ Р 22.0.02-94 АЗС являются потенциально опасным объектом, на котором обращаются опасные вещества, создающие реальную угрозу возникновения источника ЧС. АЗС стационарного типа имеют традиционную технологическую схему заправки жидким топливом транспортных средств. Резервуары для хранения нефтепродуктов стальные, заглубленные, установлены в железобетонном саркофаге. Доставка нефтепродуктов осуществляется автомобильным транспортом. Сливные операции на АЗС осуществляются на сливных площадках, оборудованных технологическим трубопроводом с аварийным резервуаром, что обеспечивает отвод самотеком пролива нефтепродуктов при возможной разгерметизации автоцистерны. Табл. 2.3.1. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |Общее | Классификация потенциально опасных объектов по уровням чрезвычайных ситуаций | |количе- |-------------------------------------------------------------------------------------------------------| |ство | Локальный | Муници | Террито | Региональный | Федеральный | |организа-| | паль- | риаль- | | | |ций | | ный | ный | | | | |-----------------------+-----------+------------+------------------------+-----------------------------| | | Всего | На ме- | На | 100-500 т | 500-1000 т | Всего | На |На мо- |Всего | На мест- | На море | | | | стности | мо- | | | | мест- | ре | | ности и во | (более | | | | и во | ре | | | | ности |(500- | | внутр. | 5000т) | | | | внутр. | (до | | | | и во |5000 т)| | пресно- | | | | | пресно- | 500 | | | | внутр. | | | водных | | | | | водных | т) | | | | пресн- | | | водоемах | | | | | водо- | | | | | овод- | | | (более | | | | | емах | | | | | ных | | | 5000 т) | | | | | (до 100 | | | | | водо- | | | | | | | | т) | | | | | емах | | | | | | | | | | | | | (1000- | | | | | | | | | | | | | 5000 | | | | | | | | | | | | | т) | | | | | |---------+-------+---------+-----+-----------+------------+-------+--------+-------+------+------------+---------| | 134 | 129 | 129 | - | - | 4 | 1 | 1 | - | - | - | - | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Наиболее вероятными авариями на АЗС являются выбросы опасных веществ бензина, дизельного топлива в результате разгерметизации оборудования или трубопроводов, переливов при выполнении сливо- наливных операций. Наиболее опасный сценарий развития событий АЗС - полное (хрупкое) разрушение - разгерметизация топливной емкости автоцистерны и разлив нефтепродуктов на большой площади. Объемы и площади разлива аварийного разлива нефтепродуктов прогнозируются исходя из объема топливной емкости автоцистерны. Разлив нефтепродуктов при разгерметизации подземных резервуаров хранения нефтепродуктов локализуется в пределах имеемого саркофага и на границу зон ЧС практического влияния не оказывает. ЧС на АЗС имеют значение локальной (объектовой), т. к. разлив не выходит за пределы территории объекта и не представляет опасности населения, за исключением работающего персонала и клиентов АЗС. Во всех случаях разливы нефтепродуктов ведут к загрязнению окружающей среды - почвы, подземных вод, к образованию взрывопожароопасной топливовоздушной смеси и создают угрозу возникновения пожара и взрыва. Поражающими факторами являются ударная волна, тепловая волна и горячие продукты горения, открытое пламя и горящие нефтепродукты, токсичные продукты горения, осколки разрушенных резервуаров. Зоны действия поражающих факторов источников ЧС зависят от площади разлива, гидрометеорологических условий, времени начала и эффективности работы объектовых специальных технических средств и сил локализации и ликвидации аварий и др. Нефтедобывающая промышленность в республике представлена ФГУП Концерном "Севосетинефтегазпром", эксплуатирующим Заманкульское месторождение. Добыча нефти на месторождении осуществляется фонтанным способом. В 2005 году добыча нефти составила 5,3 тыс. тонн. Дебит скважины составляет 14 т/сут. (среднедебитовая). Фонтанный способ добычи нефти представляет высокую опасность разлива и загрязнения окружающей природной среды. При объеме добычи нефти в 4,5 млн. т на Заманкульском месторождении прогнозируется 9 млн. т сопутствующей воды с высоким содержанием углеводородов, которые по технологии добычи должны закачиваться обратно в эксплуатационный горизонт. В случае нарушения технологии добычи около 30% нефтяной воды сбрасывается в биосферу. В 2000 г. в результате аварии на территории предприятия произошел разлив нефти (5844,3 т) на рельеф местности. После сбора разлившейся нефти остался участок грунта площадью около 100 м, загрязненный нефтью. Среднее содержание в почвах донных отложений составляет 21,3 кг/т до глубины 40 см. Территория нефтеразведок, составляющих около 300 км, потенциально загрязнена. Нефтебазы (склады ГСМ) относятся к опасным производственным объектам и обладают повышенной опасностью, которая обусловлена тем, что на сравнительно небольших площадях концентрируется большое количество легковоспламеняющихся и горючих жидкостей. Наиболее вероятно возникновение утечки нефтепродуктов и пожара нефтепродуктов на наземных резервуарах. Пожар может возникнуть в обваловании резервуаров вследствие перелива хранимого продукта или нарушения герметичности резервуара, задвижек, фланцевых соединений. Развитие пожара зависит от места возникновения, размеров начального очага горения, устойчивости конструкций резервуара, наличия средств противопожарной защиты и скорости прибытия пожарных подразделений. Стенка резервуара при отсутствии охлаждения в течение 3-5 минут теряет свою несущую способность, появляются деформации из-за прогрева конструкций пламенем. После 10-15 минут воздействия пламени наступает потеря несущей способности металлоконструкций, выходят из строя узлы управления задвижками, происходит разгерметизация фланцевых соединений, нарушается целостность конструкций резервуара. При этом в зависимости от характера и масштабов разрушения возможно развитие аварии по принципу "домино". Табл. 2.3.2. Прогноз возможной обстановки в случае возникновения аварийного разлива нефти и нефтепродуктов на объектах, представляющих наибольшую опасность для населения и территории республики --------------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование объекта | характерные | характеристики | потери | Материальный | | | показатели | факторов пора- | (персонал/ | ущерб млн. | | | опасности | жения (пло- | население) | руб. | | | | щадь/объем), | тыс. чел./ | | | | | м2/т | тыс. чел. | | |---------------------------+-----------------+----------------+-------------+--------------| | Владикавказский цех сли- | Разрушение на- | 3000/850 | 0,028/0,002 | 2-3 | | ва-налива нефтепродуктов | земного резер- | | | | | ОАО "НК "Роснефть-Артаг" | вуара | | | | |---------------------------+-----------------+----------------+-------------+--------------| | Моздокская нефтебаза | Разрушение на- | 2000/596 | 0,016/- | 1,5 | | ООО "Энергос" | земного резер- | | | | | | вуара | | | | |---------------------------+-----------------+----------------+-------------+--------------| | Служба ГСМ ОАО "Влади- | Разрушение на- | 7500/985 | 0,005/- | 39,854 | | кавказское авиапредприя- | земного резер- | | | | | тие" | вуара | | | | |---------------------------+-----------------+----------------+-------------+--------------| | Склад нефтепродуктов | Разрушение на- | 350/680 | 0,003/- | 1 | | ООО "Юниверс" | земного резер- | | | | | | вуара | | | | |---------------------------+-----------------+----------------+-------------+--------------| | Северо-осетинский участок | Разгерметизация | 24130/4698 | -/- | 7,00 | | магистрального нефтепро- | трубопровода | | | | | вода "Малгобек-Тихорецк" | (стресс- | | | | | ОАО "Черномортранс- | коррозия) | | | | | нефть" | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------- Возможные аварии на нефтебазах (складах ГСМ): разлив нефтепродуктов; пожар пролива нефтепродуктов; дрейф облака паров нефтепродуктов; горение облака паров нефтепродуктов; взрыв (хлопок) и пожар в резервуарах хранения бензина, ДТ. В республике наибольшую опасность по масштабам аварийного разлива нефтепродуктов представляют объекты с территориальным уровнем разлива нефтепродуктов: Владикавказский цех слива-налива нефтепродуктов ОАО "НК "Роснефть-Артаг"", Моздокская нефтебаза ООО "Энергос", служба ГСМ ОАО "Владикавказское авиапредприятие", склад нефтепродуктов ООО "Юниверс", Северо-осетинский участок магистрального нефтепровода "Малгобек-Тихорецк" ОАО "Черномортранснефть". 2.4. На всех видах транспорта Ежедневно на территории республики осуществляется транспортировка опасных грузов автомобильным, железнодорожным и трубопроводным транспортом. В зонах заражения (поражения) при чрезвычайных ситуациях на всех видах транспорта может находиться до 700 тыс. человек. Авиационный транспорт. Динамично развивается авиаузел гражданской авиации федерального и международного значения - аэропорт "Владикавказ", расположенный в 20 км от г.Владикавказ (г.Беслан). Воздушные перевозки осуществляют две авиакомпании: "Алания" и "Сибирь". Налажено воздушное сообщение с ведущими аэропортами России и странами ближнего и дальнего зарубежья. По интенсивности движения аэропорт относится к III классу. Взлетно-посадочная полоса: тип - ЖБ, размеры 3000х45 м; принимаемые воздушные суда - ТУ-154, Ту-134, Як-42, Ан-12. В 2006 году продолжалось восстановление (реконструкция) искусственных покрытий взлетно-посадочной полосы аэропорта "Владикавказ" площадью 239,3 тыс. кв. метра. Ликвидация ЧС, поиск и аварийно-спасательное обеспечение полетов гражданской авиации на территории республики осуществляется силами службы поиска и аварийно-спасательного обеспечения безопасности полетов гражданской авиации Владикавказского авиапредприятия аэропорт "Владикавказ". Зона ответственности - территория аэропорта и республики. Автомобильный транспорт. Республика Северная Осетия-Алания характеризуется густой и разветвленной сетью автомобильных дорог. Конфигурация и плотность сети автодорог определяется, прежде всего, степенью экономического развития республики. Протяженность автомобильных дорог на 1 января 2006 года составила 5338 км, в том числе общего пользования 2288 км, ведомственные 3070 км. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием - 5043 км, в том числе общего пользования 2288 км (плотность - 286 км дорог на 1000 кв. км территории); ведомственные - 2755 км (плотность - 344 км дорог на 1000 кв. км территории). Общая протяженность дорог составляет в городах 2614 км; федеральные - 256 км, территориальные - 2058 км, иных - 1341 км. Эксплуатационная длина трамвайных путей (г.Владикавказ) составляет 27,8 км (плотность 9,5 км на 100 км); троллейбусных (г.Владикавказ) - 32,2 км (плотность 11,06 км на 100 км). Все населенные пункты республики соединены дорогами с твердым покрытием с районными центрами или с магистральными автомобильными дорогами. На сети автомобильных дорог имеется 290 мостов, 14 тоннелей и 1 противолавинная галерея с многочисленными трубами и подпорными стенками, из них 7 объектов включено в реестр критически важных объектов на Федеральных автомобильных дорогах "Кавказ" и "Транскавказская магистраль". Табл. 2.4.1. Количество искусственных сооружений на автомобильных дорогах республики (шт/м) ------------------------------------------------------------------------------ | Дороги | Мосты и путепроводы | Тоннели | Противолавинные | | | | | галлереи | | |------------------------------| | | | | Всего | в том числе | | | | | |----------------------| | | | | | ж/б | металлические | | | |-----------------+-------+------+---------------+---------+-----------------| | Федеральные | 58 | 49 | 3 | 7 | 1 | | | 2023 | 1823 | 200 | 5321 | 20 | |-----------------+-------+------+---------------+---------+-----------------| | Территориальные | 227 | 203 | 24 | 7 | - | | | 4830 | 4416 | 432 | 1531 | | |-----------------+-------+------+---------------+---------+-----------------| | Всего | 285 | 252 | 27 | 14 | 1 | | | 6853 | 6239 | 632 | 6852 | 20 | ------------------------------------------------------------------------------ Участок автодороги Транскавказской магистрали (Алагир - Н.Зарамаг) проходит в районе сейсмичностью 9 баллов, в зоне активного воздействия опасных природных явлений - снежных лавин, обвалов, селевых потоков, русловой эрозии. Каждый год трасса подвергается воздействию различных природных и стихийных бедствий, при этом разрушаются значительные участки дороги, подвергаются опасности разрушения искусственные сооружения и элементы инженерной защиты трассы. Наиболее опасным является участок автомагистрали от п.Бурон до Северного портала Рокского тоннеля (68-92 км). Дорожная сеть республики обслуживается Филиалом Государственного учреждения "Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автодорог" Федерального дорожного агентства" Министерства транспорта Российской Федерации" и Комитетом дорожного хозяйства республики Северная Осетия-Алания. Согласно проведенным исследованиям, в связи с особенностями рельефа, дорожная сеть нашей республики более чем в 20-ти местах подвержена негативному воздействию природных геопатогенных зон. Наиболее крупные из них находятся: по автодороге Владикавказ - Алагир в районе речки Черная, на выезде с.Гизель, на выезде в с.Хаталдон; по автодороге Владикавказ - Ардон на выезде из г.Владикавказа (около 7 км), на выезде из ст.Архонская (около 1,5 км). В связи с тем, что большую часть территории занимают горные и предгорные районы, автомобильный транспорт служит основным видом транспорта во внутрихозяйственных связях республики. В 2005 году объем грузовых перевозок автомобильным транспортом составил 500 тыс. тонн, грузооборот - 25,5 млн. тонно/км (7,2%). Характерным для республики является расширение сферы рационального применения автомобильного транспорта. Автотранспорт принял на себя перевозки мелких партий высокоценных и скоропортящихся грузов на дальние расстояния, значительную долю перевозок на средние расстояния (300-1000км) и практически все перевозки на короткие расстояния (до 100-150 км). Перевозки пассажиров в 2005 году составили: автобусным транспортом - 54,3 млн. чел.; таксомоторами - 0,1, трамваями - 43,1, троллейбусами - 36,6 млн. чел. В структуре пассажирооборота 64,9% составляет перевозка пассажиров автомобильным транспортом. В динамике развития автомобильного парка республики отмечается рост уровня автомобилизации населения. Значительная доля в общем количестве автомобилей принадлежит частным лицам (85%). В долгосрочной перспективе, в соответствии с государственной концепцией совершенствования и развития автомобильных дорог в Российской Федерации, следует ожидать повышения уровня автомобилизации населения республики до 340-400 автомобилей на 1000 жителей. Из всех источников опасности на автомобильном транспорте наибольшую угрозу для населения представляют дорожно-транспортные происшествия (ДТП). По данным Управления ГИББД МВД по РСО-Алания обстановка с аварийностью на автотранспорте остается сложной и напряженной. В 2005 году в республике произошло 603 ДТП, в которых погибли 134 и получили ранения 732 человека. В сравнении с 2000 годом общее число пострадавших в ДТП возросло на 15,0%, в том числе из расчета на 100 тыс. жителей Республики Северная Осетия-Алания - на 9,1%. За последние 5 лет в автомобильных авариях погибли 655 человек, треть из которых - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет). Основными видами ДТП в Республике Северная Осетия-Алания являются: наезд на пешехода (удельный вес числа таких происшествий составил 46,0%), столкновение транспортных средств (27,8%), а также наезд на препятствие либо стоящее транспортное средство (12,7%), опрокидывание транспортного средства (9,5%). Свыше трех четвертей (79,0%) всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств. Около трети (32,7%) всех происшествий связаны с неправильным выбором водителями скорости движения, более четверти (28,4%) - с несоблюдением требований Правил дорожного движения пешеходами. Вследствие выезда на полосу встречного движения происходит каждое восьмое (13,3%) дорожно-транспортное происшествие. Каждое одиннадцатое (8,9%) дорожно-транспортное происшествие совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения, каждое пятнадцатое (6,5%) - не имевший права на управление транспортным средством. Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 85% всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения. Средний показатель по республике - 41,6 ДТП в расчете на каждые 10 тыс. транспортных средств. В расчете на каждые 100 тыс. жителей приходится 84 ДТП. Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. Только в 2005 году, в сравнении с 2004 годом, количество пешеходов, погибших в результате дорожно- транспортных происшествий, увеличилось на 20,7%. Всего за последние 5 лет погибли 303 и ранены 1154 пешехода. По мировой практике показатель (риск погибнуть в ДТП в качестве пешехода) в республике равен 6 погибшим в ДТП пешеходов на 100 тыс. населения. Сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации во многом объясняются следующими причинами: - постоянно возрастающее число автомобилей, принадлежащих населению; - уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом; - нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, прирост автомобильного парка Республики Северная Осетия-Алания составляет в среднем 6,6 тыс. единиц транспорта в год. Если в 2000 году на 1 тыс. жителей Республики Северная Осетия-Алания приходилось 183 автомобиля, в 2005 году этот показатель составил 222, тогда как дорожно-транспортная инфраструктура соответствует уровню 60- 100 автомобилей на 1 тыс. жителей. Следствием такого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушение экологической обстановки, увеличение количества заторов, расхода топлива, а также рост количества дорожно- транспортных происшествий. В настоящее время в городах и других населенных пунктах Республики Северная Осетия-Алания происходит около 70% всех дорожно-транспортных происшествий. Более половины дорожно- транспортных происшествий в Республике Северная Осетия-Алания приходится на г.Владикавказ и административные центры муниципальных районов Республики Северная Осетия-Алания. Недостаточно эффективная система организации прибытия на место ДТП и оказания помощи лицам, пострадавшим в результате таких происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности. Сложная обстановка с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной стратегии, координации усилий государства и общества, концентрации региональных и местных ресурсов, а также формирования эффективных механизмов взаимодействия органов государственной власти Республики Северная Осетия-Алания, органов местного самоуправления, общественных институтов при возможно более полном учете интересов граждан. Сложившаяся ситуация в области обеспечения безопасности дорожного движения характеризуется наличием тенденций к ее дальнейшему ухудшению, что определяется следующими факторами: - высокий уровень аварийности и тяжести последствий ДТП; - значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет) среди лиц, погибших в результате ДТП; - продолжающееся ухудшение условий дорожного движения в городе Владикавказе; - низкий уровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом. Железнодорожный транспорт. Железнодорожный транспорт общего пользования является источником потенциальной опасности возникновения чрезвычайных ситуаций с большим числом пострадавших, значительным материальным ущербом, наступлением неблагоприятных экологических и санитарно-гигиенических последствий. По территории республики проходят две железнодорожные линии - Прохладная - Моздок - Гудермес и Прохладная - Беслан - Грозный, которые являются частью железнодорожной магистрали Ростов-на-Дону - Баку, от которой отходят тупиковые железнодорожные ветки: в районе Беслан - на Владикавказ и в районе Дарг-Коха - на Алагир, а также Ардон-Дигора. Железнодорожная сеть на территории республики охватывает 7 районов. Пути эксплуатирует и обслуживает Прохладненская дистанция пути Минераловодского отделения СКЖД. Железнодорожные линии - Прохладная - Моздок - Гудермес обслуживает северную часть республики (Моздокский район), наиболее густонаселенную и имеющую более развитую промышленность и сельское хозяйство. По этой магистрали следуют наиболее значительные потоки грузов и транзитные перевозки пассажиров. Железная дорога Прохладная - Беслан - Грозный обслуживает центральную часть республики. В республике имеется 13 железнодорожных станций, в том числе 5 пассажирских и 1 сортировочная. Узловая станция Беслан - 2 класса, транзитная (14 путей, загрузка 600-680 вагонов в сутки), ж/д станция Владикавказ - 2 класса, тупик (пропускная способность в сутки грузовых поездов - 9 пар, пассажирских 15 пар, электрифицирована). Ж/д станция Моздок - 3 класса (8 путей, загрузка 360-380 вагонов в сутки). Количество мостов через водные преграды - 9, в том числе 1 большой (критически важный) - на перегоне Дарг-Кох - Ардон 3,1 км (длина 120 м, грузоподъемность 40 тонн, пропускная способность 8 пар поездов/сутки). В 2005 году перевозка грузов железнодорожным транспортом составила 2,2 млн. тонн, грузооборот 316,8 млн. тонно-км (89,7% в структуре). Железнодорожным транспортом осуществляются пассажирские перевозки: междугородние и пригородные. Пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в силу объективных причин сократились до 0,4 млн. человек в 2005 году. Основными показателями сети железных дорог являются: - Протяженность железнодорожных путей по республике составляет 349,25 км; - Протяженность главных путей - 149,77 км; - Протяженность станционных путей - 199,48 км; - Электрифицированных путей 77,08 км; - Неэлектрифицированных путей 72,69 км; - Протяженность однопутной линии - 149,77 км; - Протяженность двухпутной линии - 14,26 км. По железнодорожным путям на территории республики перевозятся опасные грузы практически всех классов. Основную опасность для населения и территории республики представляют перевозка АХОВ (хлор, соляная кислота) для обеспечения производственной деятельности ХОО (ОАО "Победит", ООО БМК, ВМУП "Водоканал"). В случае схода или опрокидывания подвижного состава, транспортирующего АХОВ в зоны возможного химического заражения попадает население одного из 12 населенных пунктов, общей численностью 354,5 тыс.человек. Размер зоны вероятной чрезвычайной ситуации составит 600 км. Опасность на железной дороге обусловлена, в первую очередь, наличием автомобильных переездов, пересечений с ней магистральных газо- и нефтепроводов, мостов через водные преграды: Мин-Воды - Гудермес с 1983 км по 2037 км - 31 сооружение; Прохладная - Гудермес с 19 км по 84 км - 14 сооружений; Дарг-Кох - Алагир - 15 сооружений; Беслан - Владикавказ - 8 сооружений. Количество железнодорожных переездов составляет 43 шт. Уязвимыми участками железнодорожных путей, на которых возможны размывы откосов насыпи в период паводка, являются: на перегоне Эльхотово - Дарг-Кох 1990 км -1996 км; на перегоне Беслан - Владикавказ 18-19 км. Проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ в районах ж/д станций будет затруднено отсутствием подъездных путей, наличием инженерных сооружений и коммуникаций. Ликвидация ЧС и смягчение их последствий на железнодорожном транспорте на территории республики осуществляется силами Минераловодского отделения СКЖД. Трубопроводный транспорт. В особую группу выделяется опасность аварий на трубопроводном транспорте республики в связи с его принципиальным отличием от транспорта других видов. На территории республики трубопроводный транспорт характеризуется наличием магистральных нефтепроводов и газопроводов. Все трубопроводы проложены траншейным способом. Опасность аварий на магистральных нефте- и газопроводах объясняется сверхнормативной продолжительностью их эксплуатации и прохождением в условиях горной местности. В настоящее время сроки эксплуатации более чем 30% используемых трубопроводов истекли, что может привести к ЧС. По территории республики проходит 35 км (450-481 км) участок обводного магистрального нефтепровода Д - 700 мм "Малгобек-Тихорецк" (позднее название "Тихорецк-Грозный") мощностью до 17 млн. т сырой нефти в год. Нефтепровод введен в эксплуатацию в 1969 году. Обслуживает участок линейная производственная диспетчерская станция (ЛПДС) "Незлобная" Тихорецкого районного управления магистральных нефтепроводов ОАО "Черномортранснефть" (Ставропольский край). Для создания необходимого давления в трубопроводе для перекачки нефти предназначена нефтеперекачивающая станция НПС "Терская" (пос. Кизляр Моздокского района). Потенциально опасными участками магистрального трубопровода являются воздушные переходы через р.Терек (23-29 км) пос.Кизляр Моздокского района и Терско-Кумский канал. Опасность также представляют несанкционированные врезки в нефтепровод. Наиболее опасным сценарием при аварии будет полная разгерметизация технологического трубопровода и разлив сырой нефти. Размер зоны вероятного разлива нефти - 24130 м. Количество разлившегося продукта - 4698 т. По территории Северной Осетии-Алании проходят основные магистральные газопроводы, обеспечивающие поставки природного газа в страны Закавказья. Общая протяженность магистральных газопроводов и газопроводов-отводов на территории Республики составляет около 614 км, в том числе 12 участков магистральных газопроводов общей протяженностью 395 км. Основная часть газопроводов проходит по территории Моздокского, Пригородного районов, г.Владикавказа. Для газоснабжения населения по территории республики проложено 40 газопроводов-отводов. Основное количество наземные участки магистральных газопроводов и газопроводов-отводов имеют высокую степень износа (до 100%). Табл. 2.4.2. Характеристика опасности для населения в местах нарушений зон допустимых расстояний от газопроводов ------------------------------------------------------------------------------------------------ | Наименование | Место | Состав | расстояние | Количество | | газопровода | нарушения, | нарушения | от оси МГ | людей | | | км по МГ | | до объекта, м | | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | отвод ГРС с.Ногир, Ду 300 | 13,8 | с.Ногир | 110 | 30 | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | МГ "Северный Кавказ- | 124,5 | таможня | 40 | 150 (8.00- | | Закавказье" Ду 1200 | | с.Верхний Ларс | | 17.00) | | | | | | 60 (17.00- | | | | | | 8.00) | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | отвод к ГРС с.Чикола Ду200 | 51 | с.Змейское | 40 | 10 | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | отвод к ГРС г.Ардон Ду 250 | 28 | спирзавод "Экст- | 15 | 40 | | | | ра" | | | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | отвод к ГРС с.Дзуарикау, | 11 | садовые участки | 25 | 2 | | Ду400 | | с.Алханчурт | | | | | |------------------+---------------+----------------| | | | с.Алханчурт | 25 | 3 | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | МГ "Октябрьское- | 52 | 23 км АЗС | 100 | 3 (8.00-17.00) | | Ольгинское" Ду500 | | | | 1 (17.00-8.00) | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | Отвод к ГРС г.Ардон Ду 250 | 18 | с.Мичурино | 30 | 3 | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | Отвод к ГРС с.Чикола Ду200 | 21 | с.Хумалаг | 50 | 9 | | |------------+------------------+---------------+----------------| | | 16 | с.Новый Батако | 70 | 3 | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | Отвод к ГРС с Эльхотово | 1 | автостоянка | 80 | 3 (8.00-17.00) | | Ду100 | | | | 1 (17.00-8.00) | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | МГ "Моздок-Тбилиси" Ду700 | 96 | профилакторий | 180 | 150 | | | | "Орленок" | | | | |------------+------------------+---------------+----------------| | | 98 | гаражи | 170 | 40 (8.00- | | | | | | 17.00) | | | | | | 1 (17.00-8.00) | |-----------------------------+------------+------------------+---------------+----------------| | МГ "Октябрьское- | 21 | АЗС | 100 | 3 (8.00-17.00) | | Ольгинское" Ду500 | | | | 1 (17.00-8.00) | | | |------------------+---------------+----------------| | | | Рынок | 100 | 40 (8.00- | | | | | | 17.00) | | | | | | 1 (17.00-8.00) | ------------------------------------------------------------------------------------------------ Наземные участки магистральные газопроводы и газопроводов-отводов проложены вне населенных пунктов республики. На территории республики находится 1 компрессорная станция - КС "Моздок" общей мощностью 77,8 тыс. кВт и 37 газораспределительных станций. В период 2003-2006 года на территории республики имели место 5 аварий на магистральных газопроводах, в том числе 4 террористических акта (подрыв) практически в одних и тех же местах. Табл. 2.4.3. Характеристика опасности для работающих на сельхозугодьях -------------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | км по газо- | с/х | средняя плотность | | газопровода | проводу | культура | людей и техники по МГ | | | | |-----------------------| | | | | люди | техники | | | | | чел/км2 | ед/км2 | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Ищерская-Моздок | 4-22, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 22-44 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Кази-Магомед-Моздок | 837-867, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 867-877 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Новопсков-Аксай-Моздок | 291-312, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 312-321 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Невиномысск-Моздок | 216-238, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 238-248 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Моздок-Невыномысск | 0-13, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 13-33, | бахчевые. бобовые | | | | | | | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Ставрополь-Грозный (основ- | 283-300, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | ной) | 305-338 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Ставрополь-Грозный (лупинг) | 283-300, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 305-338 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Северный Кавказ-Закавказье | 0-22, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 60-100 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Моздок-Тбилиси | 0-22, | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | 60-100 | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Октябрьское Ольгинское | 0-8,45,5-55 | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Октябрьское Ольгинское-Чми | 0-8,45,5-55 | зерновые. овощи, | 0,725 | 0,365 | | | | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Новопсков-Аксай-Моздок | 283-291, | зерновые. овощи, | 0,735 | 0,390 | | | | бахчевые. бобовые | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Невиномысск-Моздок | 208-216, | зерновые. овощи, | 0,735 | 0,390 | | | | | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Моздок-Невыномысск | 33-41 | зерновые. овощи, | 0,735 | 0,390 | | | | | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Ставрополь-Грозный (основ- | 275-283 | зерновые. овощи, | 0,735 | 0,390 | | ной) | | | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Ставрополь-Грозный (лупинг) | 275-283 | зерновые. овощи, | 0,735 | 0,390 | | | | | | | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Северный Кавказ-Закавказье | 34-41 | зерновые. сенокос | 0,345 | 0,185 | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Октябрьское Ольгинское | 16-28 | зерновые. сенокос | 0,345 | 0,185 | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Октябрьское Ольгинское-Чми | 16-28 | зерновые. сенокос | 0,345 | 0,185 | |--------------------------------+-------------+-------------------+-----------+-----------| | МГ Моздок-Тбилиси | 34-41 | зерновые. сенокос | 0,345 | 0,185 | -------------------------------------------------------------------------------------------- Потенциально опасными участками магистральных газопроводов и газопроводах-отводов являются следующие: МГ "Северный Кавказ - Закавказье" 133-136 км (н.п.Нижний Ларс.); МГ "Моздок - Тбилиси" 122 км (н. п. Нижний Ларс); Места, где газопроводы подвержены природным явлениям: ГО "Беслан-Ардон" 16 км - размыв (2,5 м); МГ "Моздок - Тбилиси" 93 км - размыв (10 м); МГ "Моздок - Тбилиси" 94,5 км - размыв опор пригруза; МГ "Моздок - Тбилиси" 96 км - размыв; МГ "Моздок - Тбилиси" 96,7 км - размыв; МГ "Моздок - Тбилиси" 98,5 - размыв. На территории республики имеется значительное количество переходов газопроводов Моздокского ЛПУМГ через наиболее значимые автомобильные дороги, которые могут представлять риск для водителей и пассажиров. Потенциально опасных участков переходов магистральных газопроводов и газопроводов-отводов через наиболее значимые автомобильные дороги (1-5 категорий) насчитывается 101 ед. 2.5. На гидротехнических сооружениях В результате инвентаризации гидротехнических сооружений (ГТС), проведенной в РСО-Алания, в Единый государственный реестр ГТС включено 170 объектов. 164 ГТС, поднадзорных Министерству природных ресурсов России, из них 75 ГТС находится в федеральной собственности, 89 - в республиканской. Большую часть из них составляют берегоукрепительные сооружения (дамбы) различного типа, в основном с креплением мокрого откоса монолитным железобетоном или каменной наброской. Оставшаяся часть ГТС, в основном, представлена водозаборными сооружениями различного назначения, акведуками, быстротоками и т.д. В 2005 г. при проверке ФГУ Управления "Севосетинмелиоводхоз" выявлено полное разрушение шлюза регулятора на 35-ом км р.Гизельдон в 300м ниже с.Гизель. Отсутствие данного шлюза при прохождении высокой воды может спровоцировать свал стока к правому берегу и привести к подъему отметок паводковых вод в русле реки Гизельдона до критических отметок. Это, в свою очередь, может привести к ЧС в районе населенного пункта ст.Архонка. Также вызывает опасение состояние шестиочкового шлюза - регулятора на р.Ардон выше г.Ардон, его подпорных, струенаправляющих дамб и механического оборудования. Аналогичная ситуация складывается на берегозащитных сооружениях реки Ардон, обеспечивающих защиту селений Кадгарон и Ногкау. В республике выявлено 12 безхозяйных ГТС (сооружений инженерной защиты и гидросооружений, не входящих в состав гидроузлов и инженерной защиты). По уровню безопасности особую опасность для населения и территорий представляет берегоукрепление (дамба) длиной 3,6 км на р. Терек по защите на участке карьера N 3 карьера Беслановского щебеночного завода СКЖД. На данный период под сооружением происходит суффозия тела дамбы, что приводит к увеличению фильтрационного потока под сооружением и может привести к его разрушению. Разрушена также бетонная облицовка дамбы на четырех участках общей протяженностью около 180 м от газопровода до БЗЖБИ. Определенную роль в разрушениях сыграла и ежегодная разработка ОПИ Бесланским щебеночным заводом в пойме р.Терек. При повторении паводка насыпная часть дамбы может не выдержать и тогда произойдет прорыв р.Терек в карьер, дно которого на 15-20 м ниже русла. Это может привести не только к затоплению старых выработок, но и юго-западной части г.Беслана (существующие промплощадки примыкающих предприятий и часть жилого сектора). В настоящее время заинтересованные организации дали оценку площади возможного подтопления; количество населения в зоне подтопления, а также размер материального ущерба не определяли. На территории республики расположен ряд гидротехнических сооружений электроэнергетического комплекса (ГЭС) республики (гидродинамически опасные сооружения) и промышленности. Терский каскад ГЭС ООО "Северо-Осетинская гидрогенерирующая компания" ОАО "ГидроОГК" (поднадзорный Управлению по технологическому и экологическому надзору Ростехнадзора по РСО-Алания) включает Эзминскую ГЭС, Дзау ГЭС, Гизельдонскую ГЭС, Кора-Урсдонскую ГЭС и Беканскую ГЭС. Гизельдонская ГЭС введена в эксплуатацию в 1934 г., Эзминская ГЭС - в 1954 г., Дзауджикауская ГЭС - в 1950 г., Беканская ГЭС - в 1948 г., Кора-Урсдонская ГЭС в 2000 г. Эзминская, Гизельдонская и Дзауджикауская ГЭС - деривационного типа. Беканская и Кора-Урсдонская ГЭС - маломощные станции, не оказывающие влияющего воздействия на баланс выработки электрической энергии. Беканская ГЭС находится на незначительной по объему естественной впадине, заполняемой родниковой водой. Кора-Урсдонская ГЭС находится на отводном полевом канале. На ГТС Эзминской, Гизельдонской и Дзауджикауской ГЭС разработаны декларации безопасности. Павлодольская ГЭС (ОАО "Павлодольская ГЭС" входит в инфраструктуру Минимущества РФ) малая приплотинная станция, является бывшей электростанцией системы мелиорации Министерства сельского хозяйства, находится на плотине ФГУ "Управление эксплуатации Терско- Кумского гидроузла", имеет 2 водозаборных затвора. Павлодольская ГЭС введена в эксплуатацию в 1966 г. ОАО "Павлодольская ГЭС" принято решение о декларировании безопасности ГТС Павлодольской ГЭС и проведено их преддекларационное обследование. В предыдущие годы аварий электроэнергетического комплекса республики не зафиксировано. Оценка опасностей, проведенная по материалам планирующих и декларирующих безопасность документов, позволяет говорить, что последствия возможных ЧС, в т.ч. террористических актов на большинстве ГТС будут незначительными. На Павлодольской ГЭС авария на гидроузле не приведет к возникновению ЧС. При возникновении ЧС в результате диверсионно-террористических действий вероятными объектами подрыва будут гидротехнические сооружения, в частности, плотины и деривационные каналы. Так, на Дзауджикауской ГЭС произойдет полная остановка станции в результате разрушения ГТС и повреждения оборудования. Подрыв части деривационного канала, проходящего по городской территории, приведет к подтоплению ниже расположенной территории (жилые задания) с возможной опасностью для населения (500 чел.), при подрыве турбинных трубопроводов могут иметь место на станционной площадке здания ГЭС с опасностью для эксплуатационного и ремонтного персонала (11-15 чел.). Террористический акт на Гизельдонской ГЭС не приведет к возникновению ЧС. При подрыве земляной плотины поток воды пойдет в русло реки Гизельдон и не превысит величин паводковых расходов. В результате террористических действий на Эзминской ГЭС произойдет авария на ограждающей дамбе. Может возникнуть опасность для жизни проживающего населения в пос. Эзми (15 чел.). При аварии на напорном узле, турбинном трубопроводе и станционном узле, гидравлические последствия могут иметь на станционной площадке здания ГЭС с опасностью для эксплуатационного и ремонтного персонала (25 чел.). Разрушение водосброса или водоприемника главного узла не приведет к созданию ЧС, т. к. поток воды не превысит величин паводковых вод. Табл. 2.5.1. Перечень и краткие характеристики основных гидротехнических сооружений РСО-Алания -------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Название | Река | Состав напорного | Глубина | Объем | | п/п | гидроузла | | фронта | у плоти- | во- | | | (ГТС) | | | ны, м | дохр. | | | | | | | км3 | | | | |----------------------| | | | | | | Длина | Длина | | | | | | | плотины из | бетон- | | | | | | | местных | ной | | | | | | | материалов, | плоти- | | | | | | | м | ны, м | | | |------------------------------------------------------------------------------------------| | Терский каскад ОАО Северо-Осетинской Гидрогенерирующей компании | |------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | Эзминская ГЭС | р.Терек | 99,5 с армобетоном | 5 | 0,0003 | |-----+----------------------------+------------+----------------------+----------+--------| | 2 | Гизельдонская ГЭС | р.Гизельдон| 210 | - | 10 | 0,0002 | | | | | | | | | |-----+----------------------------+------------+-------------+--------+----------+--------| | 3 | Дзау ГЭС | р.Терек | 364 | 30 | 5 | 0,0001 | |-----+----------------------------+------------+-------------+--------+----------+--------| | 4 | Беканская ГЭС | | 560 | 20 | 4 | 0,0009 | |-----+----------------------------+------------+-------------+--------+----------+--------| | 5 | Кора-Урсдонская ГЭС | р.Урсдон | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------| | Плотинные гидроузлы комплексного назначения | |------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | Головное сооружение Тер- | р.Терек | 2500 | 250 | 6 | 0,015 | | | ско-Кумского магистрально- | | | | | | | | го канала | | | | | | |-----+----------------------------+------------+-------------+--------+----------+--------| | 2 | Головное сооружение Ал- | р.Терек | 300 | 30 | 3 | менее | | | ханчуртского канала | | | | | 0,0001 | |-----+----------------------------+------------+-------------+--------+----------+--------| | 3 | Головное сооружение Эль- | р.Терек | 700 | 40 | 3,5 | менее | | | хотовского канала | | | | | 0,0001 | |------------------------------------------------------------------------------------------| | Накопители отходов промышленного производства | |------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | Мизурское "хвостохранили- | в пойме | 100 | - | 2,5 | 0,0004 | | | ще" Садонского свинцово- | р.Ардон | | | | | | | цинкового комбината | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------- Гидродинамически опасным сооружением промышленности на территории республики является действующее хвостохранилище Мизурской обогатительной фабрики Садонского рудоуправления ОАО "Электроцинк" ООО "УГМК-Холдинг", осуществляющими эксплуатацию упомянутого ГТС по договору-подряду с ГУП "Садонское горнорудное предприятие" (Алагирский район). Хвостохранилище находится в 500 м западнее поселка Нижний Унал, в 10 км от поселка Мизур. Северо-западная часть хвостохранилища примыкает вплотную к трассе Северо-Осетинской автодороги. С противоположной стороны вдоль ограждающей дамбы хранилища проходит русло реки Ардон. Пульпопровод от обогатительной фабрики, состоящий из двух ниток металлических труб, проложен по левому берегу реки Ардон по специально пройденному тоннелю, частично вдоль трассы Северо-Осетинской автодороги. Класс капитальности хвостохранилища - III-й. Класс опасности отходов в накопителе - IV-й. Емкость накопителя по проекту 3,0 млн. м3 Площадь накопителя 224 000 тыс. м3. Количество намытых отходов 3897,5 тыс.т. Объем воды в отстойном прудке 330 тыс. м3. Высота ограждающих дамб по проекту 16,4 м. Объем ежегодно складируемых отходов ~0,06 млн. м3. Хвостохранилище предназначено для гидравлического складирования и очистки стоков отходов флотации обогатительной фабрики (хвостов обогащения свинцово-цинковых руд), а также сброса очищенных стоков в русло реки Ардон. Площадь зеркала 16 га. Содержит свыше 2 млн. м3 отходов производства Мизурской обогатительной фабрики. От вредного воздействия паводковых вод защищено дамбой и 10 ж/б водоотбойными шпорами. В 500 м от хвостохранилища вверх по течению реки Ардон на ее противоположном берегу расположено селение Нижний Унал. В 2,5 км ниже по течению реки Ардон находится селение Зинцар. Население этих пунктов в зону действия поражающих факторов в случае гидродинамической аварии на хвостохранилище не попадает. С момента ввода хвостохранилища Мизурской обогатительной фабрики в эксплуатацию (1983 год) и до настоящего времени аварий на нем не возникало. Эксплуатационная надежность и безопасность гидротехнических сооружений хвостохранилища подтверждена данными обследований сооружений. В 2006 г. Садонским рудоуправлением разработана декларация безопасности ГТС. Наиболее вероятная гидродинамическая авария на хвостохранилище может произойти от перелива воды через гребень ограждающей дамбы, вызванного повышением уровня воды в пруде-отстойнике в результате выпадения катастрофического количества осадков и выходе из строя (забивки, разрушении) водосбросного шахтного колодца. Перелив воды через гребень ограждающей дамбы приведет к максимальному ущербу от аварии. Расчетами установлено, что максимальное значение расхода аварийного стока в проране при повреждении ограждающей дамбы хвостохранилища составит 69,71 м3/с, максимальное значение скорости течения будет достигать 3,15 м/с при глубине потока 1,56 м и глубине прорана 5,36 м, максимальная ширина прорана достигнет 19,77 м. Границы опасной зоны совпадают с границами зоны затопления в случае гидродинамической аварии на ГТС хвостохранилища. Поражающим фактором при гидродинамической аварии является обрушающая сила грязевого потока (смеси осветленной воды и хвостов), определяемая его глубиной, шириной фронта волны, скоростью продвижения потока. Аварийный поток из хвостохранилища пойдет вниз по реке Ардон. По материалам декларации безопасности заявляется, что в случае разрушения данного ГТС загрязненные стоки из пруда-отстойника попадут непосредственно в реку Ардон, возможно катастрофическое загрязнение реки Ардон, с изменением ее гидрохимического режима, а также возможно загрязнение подземных подрусловых вод, питающих расположенные ниже водозаборы "Южный" (водоснабжение г.Алагир) а также водозабры "Хаткар" и "Набережный" (водоснабжение г.Ардон). Продолжительность аварии около 2 суток. За это время можно будет принять меры по ее пресечению и тем самым снизить вероятный ущерб от аварии. В результате аварии могут пострадать 2 человека из числа обслуживающего персонала. Объем аварийного стока не превышает среднего объема ежегодного паводка реки. В зоне возможного затопления при гидродинамической аварии на хвостохранилище отсутствуют капитальные здания и сооружения. Проведенный расчет вероятного вреда от гидродинамической аварии на хвостохранилище показал, что его суммарная стоимость будет составлять 1772,84 тыс.руб. На основании "Положения о классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (постановление Правительства РФ от 13.09.1996 г. N 1094) чрезвычайная ситуация, вызванная гидродинамической аварией на хвостохранилище по материальному ущербу (1772,84 тыс. рублей) относится к территориальной (ущерб от аварии в пределах от 5 тыс. МРОТ до 500 тыс. МРОТ), по количеству пострадавших к локальной (до 10 человек). Следует отметить, что дамба и водоотбойные шпоры выдержали прохождение паводка 0,5-0,3% обеспеченности на р. Ардон в июне 2002 года. Согласно "Методических указаний по оценке риска аварий гидротехнических сооружений водохранилищ и накопителей промышленных отходов" были определены показатели риска гидродинамической аварии, которые имеют место на ГТС при наиболее неблагоприятных сочетаниях показателей опасностей - степень риска умеренная. Для орошения земель в бассейне р.Терек сооружены крупные плотинные водозаборы межреспубликанских каналов: Алханчуртский, Эльхотовский, и Терско-Кумский каналы, распределитель Мало- Кабардинского канала (Моздокский район). Терско-Кумский гидроузел расположен в среднем течении р.Терек на расстоянии 384 км от устья реки, у станицы Павлодольская Моздокского района республики. По действующему СНиП 33-01-2003 по площади подвешенных орошаемых площадей класс капитальности соответствует II классу капитальности, назначенному при проектировании гидроузла, и подлежат декларированию безопасности. В 2006 г. ФГУ "Управление эксплуатации Терско-Кумского гидроузла" разработана декларация безопасности ГТС. Согласно имеющихся актов приемки в постоянную эксплуатацию объект введен в 1960 году. Сроки строительства: 1953-1956 гг. Со строительством Терско-Кумского гидроузла на р.Терек образовалось водохранилище руслового типа со следующими параметрами: Отметка НПУ - 140,55 м; Емкость при НПУ - 14,0 млн. м3; Площадь зеркала при НПУ - до 8 км2; Длина водохранилища - 5 км; Ширина - до 2,0 км. К 1964 г. водохранилище практически полностью было занесено наносами реки Терек. В настоящее время забор воды в Терско-Кумский канал и пропуск расходов реки Терек через сооружения гидроузла осуществляется в режиме подпертого русла в верхнем бьефе сооружения. Основное назначение гидроузла - подача воды в Терско-Кумский канал на орошение, обводнение и водоснабжение прилегающих территорий Ставропольского края, республик РСО-Алания, Дагестан, Калмыкия. Общая площадь орошаемых земель составляет 163700 га. За последние годы площадь орошаемых земель несколько снизилась. Распределение площадей (2004 год) по регионам приведено в табл. 2.5.2. Снижение за последние годы поливных площадей в регионе повлекло за собой и снижение водопотребления. За время эксплуатации Терско-Кумского гидроузла аварий на гидроузле, которые вызвали бы материальные, социальные или экологические последствия для региона, не происходило. Разрушение напорного фронта гидроузла может привести к нарушению подачи воды в Терско-Кумский канал, обеспечивающий орошение (80 071 га), обводнение и водоснабжение прилегающих территорий Ставрополья, республик РСО-Алания, Дагестан, Калмыкия. Табл. 2.5.2. --------------------------------------------------------------------------------------------------- | | Всего, | В т.ч. регу- | Использо- | Фактически | Площадь об- | Богары,| | | га | лярно орошае- | вано оро- | полито ис- | водненных | га | | | | мых,га | шаемых зе- | пользов. | земель, | | | | | | мель в с/х | орошаемых | га | | | | | | производст- | земель га | | | | | | | ве | | | | | | | | га | | | | |----------------------+--------+---------------+-------------+------------+-------------+--------| | РСО-Алания | 9350 | 6902 | 6902 | 1356 | 13681 | | |----------------------+--------+---------------+-------------+------------+-------------+--------| | Чеченская республика | 52700 | 26979 | 25717 | 22893 | - | - | |----------------------+--------+---------------+-------------+------------+-------------+--------| | Ставропольский край | 85450 | 40090 | 31633 | 31977 | 455430 | - | |----------------------+--------+---------------+-------------+------------+-------------+--------| | Дагестан | 16200 | 6100 | 6100 | 6100 | | - | |----------------------+--------+---------------+-------------+------------+-------------+--------| | ИТОГО: | 163700 | 80071 | 70352 | 62326 | 469111 | | | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------- Рассмотрение различных сценариев прорыва напорного фронта показывает, что предполагаемая авария не приводит к затоплению дополнительных территорий в нижнем бьефе гидроузла, определенных границами распространения паводка 0,1% обеспеченности Q = 2060 м3/с в пределах русла и поймы р.Терек. Гидравлические условия безопасности заложены в проектных решениях: сооружения водосливного фронта способны пропустить паводок 0,1% повторяемости, равный 2060 м3/с, перелив через гребень плотины - маловероятен. Запаса превышения гребней водопропускных сооружений и земляных дамб, отметка гребня которых равна 143,0 м, достаточно для предотвращения перелива воды при отметке МПУ 141.50 м через сооружения. Водопропускные сооружения способны пропустить паводки редкой повторяемости. Однако, при этих расходах (2060 м3/с) на безопасный пропуск влияет работоспособность каждого пролета сооружения. Так, выход из строя одного пролета водосливной плотины увеличит нагрузку на водосливной фронт и поднимет отметку воды в ВБ до 143 м. Возникает угроза перелива через гребень земляной дамбы и возможность ее прорыва. К внезапному изменению пропускной характеристики могут привести разрушения мостовых конструкций, направленный взрыв, потеря управляемости затворами. Подъем воды в верхнем бьефе возможен на незначительное время и распространение границ затопления происходит до окраин населенных пунктов. Зона затопления - 17 км2. Возникновение гидродинамической аварии на гидроузле не отразится на прохождении паводковой волны в нижнем бьефе гидроузла. Затопления дополнительных площадей к уже сформировавшейся зоне затопления в нижнем бьефе при прохождении паводковой волны не произойдет. В силу распространения последствий аварии (вторичных факторов) в пределах нескольких субъектов Федерации, ЧС классифицируется как региональная. Ожидаемый материальный ущерб, в случае возникновения ЧС, оценивается (в ценах 2005 г.) 676,22 млн. руб, в т.ч. определяющим представляется ущерб (невозможности орошения) сельскохозяйственному производству - 518,7 млн. руб. в ценах 2001 г. Максимально возможный ущерб без учета вторичных факторов оценивается в 2,0 млн. руб (цен 2005 г.). Степень риска аварии для гидроузла малая (нормальный уровень безопасности); степень опасности - малая; потери населения - маловероятны. В перспективе особую опасность возникновения ЧС с катастрофическими последствиями будет представлять введение в эксплуатацию строящейся Зарамагской ГЭС. Ввод в эксплуатацию Головной ГЭС планируется в конце 2007 г. Расчеты параметров волны прорыва при гидродинамической аварии на плотине Зарамагской ГЭС при заполнении водохранилища до нормального подпорного уровня указывают на катастрофическое затопление. В зону катастрофического затопления попадает 8 населенных пунктов Алагирского района с населением 29,637 тыс. чел. (4,2%). Терский каскад ГЭС ОАО "ГидроОГК", Головное сооружение Терско-Кумского канала, Головное сооружение Алханчурского канала, Головное сооружение Эльхотовского канала и Мизурское хвостохранилище Садонского свинцово-цинкового комбината являются критически важными объектами и включены в перечень критически важных объектов Российской Федерации, расположенных на территории РСО-Алания. Водохранилищ объемом свыше 0,015 км3 на территории республики нет. 2.6. На системах энергоснабжения Энергоснабжающей организацией в республике является ОАО "Севкавказэнерго", работающая в составе ОАО "Южная сетевая компания" - энергосистема дефицитная как по мощности, так и по потреблению электроэнергии и покупающая недостающую электроэнергию у соседних энергообъединений этой системы. Потребление электроэнергии в РСО-Алания составляет в среднем около 2,1 млрд. кВт-час в год. Выработка же электроэнергии собственными электростанциями составляет порядка 320 млн. кВтч. Таким образом, около 85% потребностей республики в электроэнергии покрывается за счет ее покупки на федеральном оптовом рынке электроэнергии и мощности - ФОРЭМ. В то же время, общий гидроэнергетический потенциал рек Северной Осетии составляет 22,7 млрд. кВт-ч, технический - 11,6 млрд. кВт-ч, а экономически выгодный - 5,2 млрд. кВт-ч. В настоящее время на территории республики ведется строительство Зарамагских ГЭС на р.Ардон установленной мощностью 352 МВт и среднемноголетней выработкой электроэнергии 852 млн. кВт-ч. Ввод этой ГЭС позволит на некоторое время смягчить ситуацию с дефицитом энергобаланса, но не решит проблему в целом, поскольку станция будет работать только в пиковом режиме, т.е. покрывать пиковые нагрузки в системе в утренние и вечерние часы, а все остальное время простаивать из-за отсутствия достаточных объемов воды. Установленная мощность собственных гидроэлектростанций составляет 77,6 МВт, в том числе: Эзминская ГЭС - 45, Гизельдонская - 22,9, Дзауджикауская - 9,2, Беканская - 0,51 МВт. Установленная и располагаемая мощность блокстанций - 7,6 МВт, в том числе: ТЭЦ БМК - 6 МВт (работает периодически), Павлодольская ГЭС - 1,6. Собственными электростанциями в 2005г. было выработано 304,9 млн. кВтч. В целом, на протяжении уже ряда лет наблюдается снижение выработки электроэнергии собственными гидроэлектростанциями, а общее потребление энергии растет, в первую очередь за счет увеличения потребления электроэнергии населением республики. Техническое состояние основных фондов гидроэлектростанций характеризуется следующими данными: - общий износ основных фондов более 65%; - износ машин и оборудования - более 87%. При этом Эзминская ГЭС находится в эксплуатации 56 лет, Гизельдонская - 70, Дзауджикауская - 50 лет, турбинное оборудование всех ГЭС значительно превысило нормативный срок эксплуатации (40 лет). АО "Севкавказэнерго" работает в составе объединенной энергетической системы Северного Кавказа (РАО "ЕЭС России"). Оно получает недостающую электроэнергию от соседних энергообъединений, которые, в свою очередь, тоже являются дефицитными и поэтому не в состоянии обеспечить максимум мощности, чтобы полностью удовлетворить потребности республики. Отрицательно сказывается на надежности и устойчивости схемы электроснабжения республики моральный и физический износ оборудования энергетических объектов АО "Севкавказэнерго", значительная часть которых построена до 1970 г., а именно: - все четыре гидроэлектростанции построены в период с 1934 по 1954 г. и требуют реконструкции и технического перевооружения; - протяженность электрических сетей и мощность трансформаторных подстанций 35 кВт и выше, сооруженных до 1970 г. и требующих реконструкции, составляет более 500 км; - на ряде подстанций продолжает эксплуатироваться снятое с производства электрическое оборудование, запасные части к которому уже не выпускаются; - значительная часть высокочастотных каналов связи по линиям электропередачи и устройств релейной защиты, автоматики и телемеханики организована на устаревшей аппаратуре, которую необходимо заменить на более совершенную. В связи с тем, что ГЭС энергосистемы расположены на горных реках, проточные части гидротурбин подвергаются в паводок интенсивному абразивному износу, особенно Эзминской ГЭС из-за отсутствия стационарных отстойных сооружений, что требует ежегодного производства капитального ремонта агрегатов с заменой узлов проточной части турбин. Техническое состояние гидротехнических сооружений электростанций, в основном, соответствует требованиям правил Технической эксплуатации, но требуется восстановительный ремонт деривационного канала Дзауджикауской ГЭС, участка канала Эзминской ГЭС, а также облицовки сбросного тоннеля Гизельдонской ГЭС. Табл. 2.6.1. Характеристика электрических сетей Северо-Осетинского филиала ОАО "КУЭК" --------------------------------------------------------------------------------------- | Электросети | Общая протя- | Протяженность | Размер охра- | Площадь | | напряжением, | женность элек- | электросетей в | няемой зоны, | зоны электросети | | кВ | тросетей, км | горная части, км | м | горная/общая, км2 | |--------------+----------------+------------------+--------------+-------------------| | 110 | 947,147 | 250,54 | 20 | 10,01/30,56 | |--------------+----------------+------------------+--------------+-------------------| | 35 | 475,645 | 34,56 | 15 | 1,04/13,67 | |--------------+----------------+------------------+--------------+-------------------| | 6-10 | 2089,27 | 208,9 | 10 | 4,18/41,78 | |--------------+----------------+------------------+--------------+-------------------| | 0,4 | 3096,85 | 309,7 | 2 | 1,24/12,39 | --------------------------------------------------------------------------------------- Продолжается увеличение износа электрических сетей, в настоящее время он превысил 65%. Особенно значительный износ имеют подстанционное оборудование и распределительные сети. Значительный объем распределительных сетей (20%) требует срочной замены или реконструкции. Табл. 2.6.2. Износ основных фондов электрических сетей и трансформаторных подстанций Северо-Осетинского филиала ОАО "КУЭК" --------------------------------------------------------------------------------------- | Электросети | Протяжен- | Степень | Трансформа- | Количество | Степень из- | | напряжением,| ность элек- | износа | торные под- | трансформа- | носа транс- | | кВ | тросетей, км | электро- | станции напря- | торных под- | форматор- | | | | сетей, % | жением, кВ | станций, шт. | ных под- | | | | | | | станций, % | |-------------+--------------+----------+----------------+--------------+-------------| | 110 | 947,147 | до 62 | 110 | 38 | до 72 | |-------------+--------------+----------+----------------+--------------+-------------| | 35 | 475,645 | до 68 | 35 | 36 | до 70 | |-------------+--------------+----------+----------------+--------------+-------------| | 6-10 | 2089,27 | свыше 65 | 6-10 | 1154 | до 74 | |-------------+--------------+----------+----------------+--------------+-------------| | 0,4 | 3096,85 | до 62 | | | | |-------------+--------------+----------+----------------+--------------+-------------| | Всего: | 6608,912 | | | 1228 | | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------- Из-за отсутствия достаточного финансирования практически выполняются только ремонтные работы, направленные на ликвидацию аварийных очагов и обеспечение безопасного обслуживания оборудования. В энергосистеме имеется ряд узких мест, которые привели в настоящее время к снижению надежности электроснабжения потребителей. В настоящее время проблемой является своевременная оплата потребляемой электроэнергии. Недостаток финансовых средств предприятий и организаций сказывается на их платежеспособности, в том числе и за потребляемую электроэнергию. Из-за систематических неплатежей предприятий и организаций за потребляемую ими электроэнергию ОАО "Севкавказэнерго" вынуждено вводить глубокие ограничения и отключение потребителей (до 120 МВт). Ряд предприятий являются потребителями электроэнергии 1 категории (объект социально-экологического назначения). Отключение подачи электроэнергии может сказаться на безопасности технологических процессов, привести к возникновению аварий с экологическими последствиями для населения и территории республики, а также создавать социальную напряженность населения. Схема питающих межсистемных линий связи 330 кВ республики с соседними энергосистемами крайне ненадежная, проходит по регионам, подверженным интенсивному гололедообразованию, а также в зонах межнациональных конфликтов. В настоящее время энергоснабжение республики осуществляется по трем линиям электропередачи: Невинномысск - Северная Осетия; Прохладный - Северная Осетия и Грозный - Чир-Юрт - Северная Осетия. Такая схема не в состоянии обеспечить стабильное электроснабжение республики, особенно в зимний период и может привести к полному обесточиванию республики. Согласно анализа ЧС, произошедших за последние 10 лет, возможными ЧС, способными вызвать перебои в электроснабжении районов республики и г.Владикавказ являются землетрясения, поражение ЛЭП сильными снегопадами, гололед (толщиной отложения льда на проводах до 20 мм и более), снежными лавинами и селевыми потоками в районах Военно- грузинской дороги и Транскавказской магистрали, наводнениями и паводками на р.Терек, Ардон, Урух, сильным ветром 25-30 м/сек. и более, крупным градом (табл. 2.6.3). Произошедший 25 мая 2005 г. террористический акт на ПС 330 кВ "В- 500" со всей очевидностью показал необходимость повышения надежности схемы внешнего электроснабжения республики, осуществляемой всего лишь по двум ВЛ-330 кВ, проходящим по районам, подверженным интенсивному гололедообразованию. Табл. 2.6.3. Перечень ВЛ-6/10 кВ-110 кВ, подверженных к ветровым нагрузкам, гололеду, сходу снежных лавин, паводку по Северо-Осетиискому филиалу ОАО "КЭУК". ------------------------------------------------------------------------------------------------- | по ВЛ-6-10 кВ: | | | |-----------------------------------------------------------------------------------------------| | РЭС | ПС | участок | Протяженность | Причина | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ардонский | "Мичурино" | 3/4 | 0.12 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ардонский | "Мичурино" | 54 | 0.15 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Дигорский | Дигора-110" | 77 | 0.15 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Дигорский | "Дигора-110" | 2/3-2/7 | 0.2 км | наводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Дигорский | "К-Урсдон" | 83-84;67-68 | 0.1 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Дигорский | "К-Урсдон" | 2/11-2/12 | 0,05 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Дигорский | "К-Урсдон" | 6/12-6/13 | 0.05 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Правобереж | "Цалык" | Р-4-2 до ТП-4-11 | 27.13 км | Павод.,голол. | | | | | | | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Правобереж | "Заманкул" | 15-75 | 5.4 км | Ветров. иагр, | | | | | | | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод-1" | 1-5 | 0.4 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Моздок-110 | полностью | 3.43 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Моздок- 110 | полностью | 3.02 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Предмостная" | полностью | 18.26 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Предмостная" | полностью | 9,3 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Предмостная" | полностью | 1.48 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Предмостная" | полностью | 7.78 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Предмостная" | полностью | 16.98 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Комарово" | полностью | 2.75 км | Встров. пагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Комарово" | полностью | 0,22 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 5.05 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 7.67 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 2.14 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 22.68 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 24.81 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Троицкая" | полностью | 6,47 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод. -l" | полностью | 2.33 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод. -l" | полностью | 18.37 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод. -2" | полностью | 4.76 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод. -2" | полностью | 4,4 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Павлод. -2" | полностью | 10.88 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Моздок-330" | полностью | 20.5 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Моздок-330" | полностью | 4.03 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терская" | полностью | 9.79 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терская" | полностью | 11.02 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терская" | полностью | 25.32 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 7.6 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 0,92 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 7,07 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 7,22 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 17,24 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 4,91 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 5,45 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Раздольная" | полностью | 0,35 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "40 лет Октября" | полностью | 8,6км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "40 лет Октября" | полностью | 11,46 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Н-Осетин" | полностью | 8,66 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Н-Осетин" | полностью | 6,61 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Н-Осетин" | полностью | 1,65 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 7,54 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 4,8 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 15,67 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 6,07 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 6,5 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Терек-110" | полностью | 1,5 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Черноярская" | полностью | 1,4 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Моздокский | "Черноярская" | полностью | 10,35 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ирафский | "Фаснал" | 7/8-7/9; 4/3-4/4 | 0,4 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ирафский | "Чикола-110" | 90-91 | 0,24 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ирафский | "Чикола-110" | 73-74 | 0,24 км | Ветров. нагруз | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ирафский | "Толдзгун" | 113-140 | 0,35 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Ирафский | "Чикола-110" | 127-132 | 0,25 км | Гололед | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Кировский | "Бекаи" | 23-25 | 0,1 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Кировский | "Эльхотово" | 68-69; 74-75 | 0,2 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Кировский | "Змсйская" | 45-47 | 0,12 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Кировский | "Змейская" | 46-48 | 0,12 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Октябрьский | "Тарская" | 2-3 | 0,06км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Октябрьский | "Сунжа" | 88-89 | 0,08 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Октябрьский | "Карда" | 61-62; 53-54 | 0,15 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Октябрьский | "Карца" | 2/13-2/14 | 0,06 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Октябрьский | "Ольгииская" | 3-4 | 0,07 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "ГДГЭС" | 4/1-4/3; 121-123; 91-102 | 0,2 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "ГДГЭС" | 68-82 | 0,3 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Левобережная" | 4/30-4/42 | 0,2 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Левобережная" | 4/30-4/42 | 0,2 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Левобережная" | 111-114; 8/17-8/18 | | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Гизель" | 8-10 | 0,1 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Гизель" | 3/30-3/34; 5/2-5/5 | 0,4 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Архонская" | 69-81 | 0,5 км | Паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Гизель" | 23-25 | 0,2 км | Оползень | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Архонский | "Кармадон" | 99-112 | 0,6 км | Оползень | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Фиагдон" | 330-354; 6/35-6/40; | 1,2 км; 0,25 км | Паводок | | | | 73-76 | 0,15 км | | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Фиагдон" | 1/4-1/7; 31-35 | 0.15 км; 0,07 км | паводок | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Зарамаг" | 131-207 | 3,8 км | Паводок | | | | | | Лавины, | | | | | | вет. нагруз. | | | | | | | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Цей" | 1-11; 2/1-2/5 | 3,6 км; 0,15 км | лавины | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Фиагдон" | 0-35 | 1,75 км | Ветр. нагрузки | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Фиагдон" | полностью | 10,31 км | Ветр. нагрузки | |-------------+------------------+--------------------------+------------------+----------------| | Алагирский | "Цсй" | 2/1-2/5 | 0,15км | Ветр. нагрузки | ------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------- | ВЛ-35-110 кВ: | | | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | Наименование ВЛ | От каких ПС | Длина ВЛ | Причина воздействия | | | | (км) | | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-127-110кВ | ПС Нузал-ПС Зарамаг | 18,68 | ветр. пагрузки, сход лавин | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-128-110 кВ | ПС Зарамаг-ПС Северный портал | 15,0 | сход лавин, ветров, нагруз- | | | | | ки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-129-110кВ | ПС Северный портал- | 39,709 | ветр. нагрузки, сход лавин | | | ПС Югосетэнерго | | | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-124-П0кВ | ПС Сев. портал-ПС Фиагдон | 34,9 | ветр. пагрузки, сход лавин, | | | | | гололед | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-105-110 кВ | ПС Нузал-ПС В.3гид | 7,867 | ветр. пагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-11-110 кВ | ПС Фиагдон-ПС Нузал | 27,621 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-16-11 ОкВ | ПС Кармадон-ГДГЭС | 16,931 | ветр. нагрузк, паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-17-110 кВ | ПС Кармадон-ПС Фиагдон | 17,802 | ветр. пагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-1-111 кВ | Юго-Западпая-ГДГЭС | 25,465 | ветр. нагрузки, наводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-25-ПОкВ | ПС Кармадон-Эзмин ГЭС | 12,365 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-14-110кВ | ПС Алагир-ПС У нал | 22,43 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-15-110 кВ | ПС Мизур-ПС Нузал | 3,43 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-18-110кВ | ПС Унал-ПС Мизур | 8,991 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-8-110кВ | ПС РП-110 - Эзмин ГЭС с отп. на | 28,504 | ветр. нагрузки | | | ПС Северо-Восточная и ДзауГЭС | | | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-32-110кВ | ПС Юго-Западная-ПС Восточная | 21,909 | ветp. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-113-110 кВ | ПС Беслан-Северная-ПС Эльхото- | 45,747 | гололед | | | во с отн. на ПС Заманкул | | | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-112-110 кВ | 11С Эльхотово - ПС Лрдон-110 | 253198 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-85-110 кВ | ПСАрдоп-110-ПС Мичурино-110 | 20,064 | паводок | | |---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-23-110 кВ | ПС Мичурино-110 - ПС Беслан | 13,034 | наводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-401-35 кВ | ПС Нузал-ПС Бурон | 5,02 | ветр. нагрузки, сход лавин | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-403-35 кВ | ПС Зарамаг-ПС Зарамаг ГЭСстрой | 2,24 | ветр. нагрузки, сход лавин | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-457-35 кВ | ПС Нузал-ПС Фаснал | 13,969 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-459 35 кВ | ПС Бурон- ПС Цей | 7,786 | ветр. нагрузки | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-444 35 кВ | ПС Дигора-ПС Чикола | 17,158 | гололед, паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-442 35 кВ | ПС Ардон410-ПС Кадгарон | 12,262 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-465 35 кВ | ПС Архонская-ПС Кадгарон | 15,605 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-443 35 кВ | ПС Ардон-110-ПС Дигора-110 | 9,784 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-426 35 кВ | ПС Архонская-ПС Гизель | 17,01 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-468 35 кВ | ПС Южная-ПС Тарская | 6,5 | паводок | |-----------------+---------------------------------+----------+-----------------------------| | ВЛ-459 35 кВ | ПС Тарская-ПС Сунжа | 12,718 | паводок | ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2.7. На системах жизнеобеспечения населения. В городской местности расположено 73,3% всего жилищного фонда, в сельской - 26,7%. На одного жителя республики приходится 25,5 м (РФ - 20,4 м). По состоянию на 1 января 2006 г. в республике на учете для получения жилья состояло 11,991 тыс. семей, на начало 2005 года - 12,131 тыс.семей. Структура жилищного фонда на 1 января 2006 г.: частный фонд - 93,5%, государственный-1,3%, муниципальный - 5,2%, смешанной формы собственности - нет. Из жилищного фонда оборудовано водопроводом - 96,9%, канализацией - 96,0%, центральным отоплением - 88,9%, горячим водоснабжением - 87,9%, ваннами (душем) - 87,8%, газом - 96,7%, напольными электрическими плитами - 2,3%. Несмотря на сравнительно небольшую территорию, жилищно- коммунальное хозяйство республики состоит из масштабных и сложных сооружений. В систему жилищно-коммунального хозяйства РСО-Алания входят 83 предприятия различных форм собственности (в основном муниципальные), на которых трудятся более 8 тыс. человек. Водоснабжение городов и райцентров осуществляется скважинными водозаборами и каптажами мощностью 715 тыс. м2 воды в сутки, протяженность сетей более 2000 км. Функционируют 9 очистных сооружений канализации мощностью 485 тыс. м2, длина канализационных коллекторов 670 км. Коммунальные электросети имеют 752 подстанции и более 2 тысяч км ЛЭП. В настоящее время на территории РСО-Алания находятся в эксплуатации 3517 км газовых сетей, которые эксплуатируют 7 газораспределительных организаций. В республике 165 муниципальных и 88 ведомственных котельных, протяженность теплотрасс 306 км. Объекты благоустройства, дороги и тротуары занимают 17,2 млн. кв. м, из которых уборочная площадь составляет 6,1 млн. кв. м. Определенную угрозу для населения представляет нестабильная работа объектов жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ). В сфере ЖКХ республики действуют по всем видам собственности 214 котельных, 39 водозаборов, 208 единиц водопроводных и 10 канализационных насосных станций, 1296 единиц трансформаторных подстанций. Протяженность водопроводных сетей составляет 3284 км, тепловых в двухтрубном исчислении около 453 км, канализационных - около 621 км. О техническом состоянии объектов ЖКХ можно судить по ниже представленных данным. Табл. 2.7.1. Характеристика технического состояния жилищно-коммунального хозяйства республики ----------------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | ед. изм. | Мощность (ко- | Средний | Остаточная | | | | личество, про- | физический | балансо- | | | | тяженность) | износ | вая | | | | | | стоимость | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Котельных | Гкал/ч | 1218,8 180 | 71,1 | 148,8 | | | ед. | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | ЦТП (центральные тепловые пункты) | ед. | 54 | 66 | 6,25 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Трансформаторные подстанции | ед. | 1296 | 72 | 1227,75 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Очистных сооружений: | тыс. м3/сут | - | - | - | | водопровода | ед | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | канализации | тыс. м3/сут | 353,2 | 73,4 | 136,57 | | | ед | 9 | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Насосных станций: | ед. | 208 | 69 | 9,474 | | -водопроводных | | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | - канализационных | ед. | 10 | 73 | 0,952 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | - тепловых | ед. | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Мостовых сооружений: | ед. | 138 | 22 | 2,079 | | транспортных и пешеходных | тыс.м | 720,765 | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | транспортных и пешеходных путепро- | ед. | - | - | - | | водов | тыс.м | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Улично-дорожной сети с усовершен- | км | 1376 | 48,6 | 15,097 | | ствованным покрытием | | | | | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Подземной ливневой канализации | км | 11,5 | 52,5 | 17,51 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | Жилищного фонда (всего) | тыс.м2 | 17880,1 | 40 | 2565,5 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | в т. ч. - государственного | тыс.м2 | 223,9 | 60 | 210 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | - муниципального | тыс.м2 | 937,7 | 44,7 | 347,5 | |------------------------------------+-------------+----------------+------------+------------| | - частного | тыс.м2 | 16718,5 | 16 | 2008 | ----------------------------------------------------------------------------------------------- Табл. 2.7.2. Характеристика систем газоснабжения населения ------------------------------------------------------------------------------ | Наименование объектов | Протяжен- | Показатель | Степень износа, % | | | ность, км | аварийности, |------------------------| | | | ед./тыс.км | Основных про- | Систем | | | | | изводственных | защиты | | | | | фондов | | |------------------------+-----------+--------------+---------------+--------| | Системы газоснабжения: | | 6,4 | 52,1 | 30,83 | | - высокого давления | 595,15 | | | | | - среднего давления | 584,63 | | | | | - низкого давления | 2634,53 | | | | ------------------------------------------------------------------------------ Табл. 2.7.3. Сведения о наличии ветхих сетей в республике -------------------------------------------------------------------------------- | Сети | Общая | Необходимо заменить, | Процент | | | протяженность | отслуживших норматив- | необходимой | | | сетей (км) | ный срок (км) | замены | |------------------------+---------------+-----------------------+-------------| | Тепловых сетей, всего | 399,7 | 120 | 30 | | в т.ч. коммунальных |---------------+-----------------------+-------------| | | 331,5 | 103 | 32 | |------------------------+---------------+-----------------------+-------------| | Канализационных, всего | 671,6 | 324,5 | 49 | | в т.ч. коммунальных |---------------+-----------------------+-------------| | | 671,6 | 324,5 | 49 | |------------------------+---------------+-----------------------+-------------| | Водопроводных, всего | 3284 | 1440 | 44 | | в т.ч. коммунальных |---------------+-----------------------+-------------| | | 3284 | 1440 | 44 | |------------------------+---------------+-----------------------+-------------| | Электрических, всего | 7393 | 1785 | 25 | |------------------------+---------------+-----------------------+-------------| | в т.ч. коммунальных | 2950 | 885 | 30 | -------------------------------------------------------------------------------- Существующие мощности систем жизнеобеспечения практически по всем населенным пунктам республики недостаточны и не отвечают нормативным требованиям. Дефицит мощностей в год: по водоснабжению 18 млн. м3, канализации - 26 млн. м3, теплоснабжению - 140 тыс. Гкал/час. Как следствие этого - значительные перерывы в подаче воды и тепла. Имеет место и дефицит мощностей по электроснабжению. Из 39 водозаборов степень износа имеет более 50%, из 2745 км водопроводных сетей 1440 км являются ветхими, 406 км ветхих канализационных сетей. Городские очистные сооружения (г.Владикавказ) требуют реконструкции. Первая очередь очистных сооружений не завершена и вследствие этого вторая очередь (с пропускной способностью 150 м3/сут.) работает с перегрузкой. Хлораторная введена в эксплуатацию в 1976 г. и не отвечает современным требованиям. Исходя из вышеперечисленного, можно прогнозировать увеличение аварий на системах водопроводно-канализационного хозяйства и, как следствие, рост заболеваемости населения дизентерией и другими желудочными болезнями инфекционного характера. Аварии на системах теплоснабжения городов могут создать особую социальную опасность в осенне-зимний отопительный период. Ветхость систем жизнеобеспечения стала фактором постоянной потенциальной опасности возникновения ЧС на объектах жилищно-коммунального хозяйства. Владикавказское муниципальное унитарное предприятие тепловых сетей подчиняется КЖКХ АМС г.Владикавказа. Предприятие обслуживает и эксплуатирует 102 котельных, 51 ЦТП и 198 км теплотрасс. Зона обслуживания - г.Владикавказ и пригород. Котельные можно считать потенциально опасными объектами, так как возможен взрыв природного газа, который является топливом, возможен гидравлический удар. При землетрясении возможно прекращение подачи электроэнергии, что повлечет за собой отключение подкачивающих и циркуляционных насосов. Если в этих условиях своевременно не прекратить подачу газа к котлам, произойдет взрыв, что повлечет разрушение котлов и зданий, гибели людей. В случае разрыва газоподводящих труб может произойти накопление газа внутри котельной, что обязательно повлечет взрыв, о силе которого можно только предполагать. В случае отключения электроэнергии в котельных ВМУПТС в зимний период на 4 и более часа, недопоставка тепловой энергии потребителям составит 842.2 Гкал. Без отопления и горячего водоснабжения останутся 142 844 чел. 3. Наличие сил и средств ликвидации чрезвычайных ситуаций. На территории Республики Северная Осетия-Алания имеются силы и средства ликвидации чрезвычайных ситуаций в организациях, продолжающих работу в особый период (согласно планам ГО). К ликвидации чрезвычайных ситуаций могут привлекаться силы и средства: ГУ МЧС России по Республике Северная Осетия-Алания, Министерство здравоохранения РСО-Алания, Минсельхозпрод Республики, МВД РСО-Алания, Центр гигиены и эпидемиологии Республики (орган управления территориальными санитарноэпидемиологическими учреждениями), ОАО "Севкавказэнерго", Министерство архитектуры и строительной политики Республики Северная Осетия-Алания, Управление ЖКХ РСО-Алания. С возникновением аварии комендантскую службу и поддержание общественного порядка на маршрутах эвакуации организует служба ДПС Республики, для чего привлекаются соответствующие силы и средства. Совместно с Главным управлением МЧС России по РСО-Алания, МУ "Управление по делам ГО и ЧС РСО-Алания" определяются объемы аварийно - спасательных работ и привлекаемые для проведения данных работ силы и средства. Аварийно - спасательные и другие неотложные работы в зонах ЧС следует проводить с целью срочного оказания помощи людям, которые подверглись непосредственному или косвенному воздействию разрушительных и вредоносных сил природы, техногенных аварий и катастроф, а также ограничения масштабов, локализации или ликвидации возникших при этом ЧС. Комплексом аварийно - спасательных работ необходимо обеспечить поиск и удаление людей за пределы зон действия опасных вредных для их жизни и здоровья факторов, оказание неотложной медицинской помощи пострадавшим и их эвакуацию в лечебные учреждения, создание для спасенных необходимых условий физиологически нормального существования. Сведения по пожарным частям ГУ "1 отряд ФПС по Республике Северная Осетия-Алания". Табл. 1.1.1. Сведения о пожарных депо и прочих объектах пожарной охраны ----------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Наименование под- | Тип | Количество автомобилей | Обслуживаемая тер- | |(п/п) | разделения и место | пожар- | | ритория | | | нахождения | ного |--------------------------------------| | | | | депо | основ- | спе- | вспомо- | автомо- | | | | | | ные | ци- | гатель- | били ГПН | | | | | | | аль- | ные/груз- | | | | | | | | ные | овые | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 1 | Пожарная часть | 2 | 4 | 1 | 2/1 | 1 | Северо-Западный | | | N 1 г.Владикавказ, | | | | | | МО, Затеречный МО | | | ул.Островского,33 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 2 | Пожарная часть | 2 | 4 | 2 | 2/1 | 1 | Иристонский МО | | | N 2 г.Владикавказ, | | | | | | | | | ул.Куйбышева,75"А" | | | | | | | | | | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 3 | СЧТКП г.Владикавказ, | 1 | 8 | 6 | 4/2 | 1 | Промышленный МО | | | ул.Гвардейская,30 | | | | | | | | | | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 4 | ПЧ т/c г.Владикав- | - | - | - | 19/4 | - | - | | | каз, ул.Ростовская,5 | | | | | | | | | | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 5 | Пожарная часть | 2 | 6 | 3 | 5/1 | 2 | Моздокский район | | | N 4 г.Моздок, | | | | | | | | | ул..Железнодорожн- | | | | | | | | | ая,8 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 6 | Пожарная часть | 2 | 4 | 2 | 2/1 | 1 | Алагирский район | | | N 5 г.Алагир, | | | | | | | | | ул.Ворошилова, 127 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 7 | Пожарная часть | 2 | 4 | 1 | 1/0 | 1 | Правобережный | | | N 6 г.Беслан, | | | | | | район | | | ул.Бр.Торчиновых, 57 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 8 | Пожарная часть | 2 | 5 | 3 | 2/1 | 1 | Ардонский район | | | N 7 г.Ардон, | | | | | | | | | ул.Ленина, 120 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 9 | Пожарная часть | 2 | 4 | 1 | 2/1 | 1 | Дигорский район | | | N 8 г.Дигора, | | | | | | | | | ул.Кокиева, 1 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 10 | Пожарная часть | 5 | 4 | 1 | 2/1 | 1 | Дигорский район | | | N 9 с.Чикола, | | | | | | | | | ул.Будтуева, 23 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 11 | Пожарная часть | 5 | 3 | - | 1/0 | - | Алагирский район | | | N 10 п.Мизур, дом | | | | | | | | | 28Г | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 12 | Пожарная часть | 5 | 2 | - | 2/1 | - | Алагирский район | | | N 12 п. В.Фиагдон, | | | | | | | | | ул.Дзитиева, 22 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 13 | Пожарная часть | 2 | 2 | - | - | - | Иристонский МО | | | N 13 г.Владикавказ, | | | | | | | | | ул.Защитников | | | | | | | | | Осетии, 1 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 14 | Пожарная часть | 5 | 4 | - | 1/0 | - | Моздокский район | | | N 15 г.Моздок, | | | | | | | | | ул.Анджиевского, 20 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 15 | Пожарная часть | 5 | 3 | - | 1/0 | 1 | Ирафский район | | | N 18 с.Эльхотово, | | | | | | | | | ул.Кирова, 110 | | | | | | | |------+-----------------------+--------+--------+------+-----------+----------+--------------------| | 16 | Пожарная часть | 5 | 3 | - | 2/1 | 1 | Пригородный район | | | N 19 | | | | | | | | | с.Октябрьское, | | | | | | | | | ул.Бр.Слановых | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Ноябрь
|
