Постановление Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 17.04.2015 № 102

ПРАВИТЕЛЬСТВО РЕСПУБЛИКИ СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ-АЛАНИЯ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 17 апреля 2015 г. № 102

г.Владикавказ

Об утверждении государственной программы Республики Северная

Осетия-Алания «Расширение использования природного газа в качестве 

моторного топлива в 2015-2016 годах» и внесении изменения в

постановление Правительства Республики Северная

Осетия-Алания от 13 августа 2013 года № 292

«Об утверждении перечня государственных программ

Республики Северная Осетия-Алания»

Правительство Республики Северная Осетия-Алания постановляет:

1. Утвердить прилагаемую Государственную программу Республики Северная Осетия-Алания «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива в 2015-2016 годах» (далее – Программа).

     2. Внести в перечень государственных программ Республики Северная Осетия-Алания, утвержденный постановлением Правительства Республики Северная Осетия-Алания от 13 августа 2013 года № 292 «Об утверждении перечня государственных программ Республики Северная Осетия-Алания» изменение, дополнив его пунктом 22 в редакции приложения к настоящему постановлению.

3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Республики Северная Осетия-Алания В.С. Базрова.

Первый заместитель

Председателя Правительства

Республики Северная Осетия-Алания               А. Хадиков

УТВЕРЖДЕНА

постановлением Правительства

Республики Северная Осетия–Алания

от 17 апреля 2015 г. № 102

ГОСУДАРСТВЕННАЯ  ПРОГРАММА

РЕСПУБЛИКИ СЕВЕРНАЯ ОСЕТИЯ-АЛАНИЯ

«Расширение использования природного газа в качестве

 моторного топлива в 2015-2016 годах»

г. Владикавказ, 2015 г.

Паспорт

государственной программы

Республики Северная Осетия-Алания

«Расширение использования природного газа в качестве

моторного топлива в 2015-2016 годах»

Ответственный исполнитель государственной программы	Министерство промышленной и транспортной политики Республики Северная Осетия–Алания.
Соисполнители программы	Общество с ограниченной ответственностью «Росавтогаз Центр»
Структура программы:
Цели программы	1.Решение проблем экологического оздоровления региона - снижение загрязнения атмосферного воздуха 2.Достижение наибольшей экономической эффективности перевозок автотранспортными средствами посредством снижения себестоимости перевозок
Задачи программы	1. Перевод транспортных средств на использование в качестве моторного топлива природного газа. 2. Развитие газозаправочной инфраструктуры - строительство и ввод в эксплуатацию новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС).
Целевые индикаторы и показатели программы	1. Количество приобретенного подвижного состава категории М3(автобусы), работающего на КПГ; 2. Количество вновь введенных в эксплуатацию новых АГНКС
Этапы и сроки реализации программы	программа реализуется в один этап. срок реализации 2015 – 2016 годы.
Объем и источники финансирования программы	общий объем финансирования государственной программы составляет 30000,0  тыс. рублей, в том числе по годам: в 2015 году –    15000,0 тыс. рублей; в 2016 году –    15000,0  тыс. рублей; в том числе средства республиканского бюджета – 15000,0  тыс. рублей, в том числе по годам: в 2015 году – 15 000,0 тыс. рублей; в 2016 году – 0  тыс. рублей; иные внебюджетные источники, собственные и привлеченные средства предприятий   –   15000,0 тыс. рублей, в том числе по годам: в 2015 году -   0 тыс. рублей; в 2016 году -  15000,0  тыс. рублей.
Ожидаемые результаты реализации программы	к 2017 году планируется достижение следующих целевых индикаторов и показателей государственной программы: количество приобретенных транспортных средств категории М3, работающих на газомоторном топливе –35  единиц; количество вновь введенных в эксплуатацию новых АГНКС- 6 единиц

I. Характеристика сферы  реализации государственной программы,

II.     ее текущего состояния,  основные проблемы и прогноз развития

Данная программа описывает  состояние и  развитие рынка топлива в Республике Северная Осетия–Алания.

На территории республики находится много перерабатывающих предприятий, являющихся стационарными источниками выбросов, которые по данным Комитета РСО-Алания по охране окружающей среды и природных ресурсов в 2013 году составили 5,032 тыс. тонн, что на 14,6% выше уровня предыдущего года. За отчетный год увеличились выбросы оксида азота, углеводородов, летучих органических соединений и прочих газообразных и жидких загрязняющих веществ, что привело к увеличению общего количества выбросов в атмосферный воздух. Основная причина роста выбросов этих веществ связана с увеличением количества автомобильного транспорта.

Расчетные суммарные выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта в атмосферный воздух составил 177,8 тыс.т/год.  Из них выбросы оксида углерода составляют 140,0 тыс.т/ год, диоксида азота – 14,0 тыс.т/год, углеводородов – 23,8 тыс.т/год.

Таблица 1

Расчетные данные выбросов от автотранспорта по районам республики

Наименование загрязняющих  веществ	Средний выброс ЗВ на одну условную ед.а/тр.,в тыс.т.	г.Владикавказ	Алагирский район	Ардонский район	Дигорский район	Ирафский район	Кировский район	Моздокский район	Правобережный район	Пригородный район	Всего по РСО-Алания за 2013 год
Выбросы, всего, тыс.т	0,8	80,635	11,445	8,598	5,473	4,776	5,66	21,794	14,684	24,729	177,794
В т.ч. окись углерода	0,63	63,5	9,013	6,771	4,31	3,761	4,457	17,163	11,564	19,474	140,013
Окислы азота, тыс.т	0,063	6,35	0,901	0,677	0,431	0,376	0,446	1,716	1,156	1,947	14,001
Углеводороды, тыс.т	0,107	10,785	1,531	1,15	0,732	0,639	1,757	2,915	1,964	3,308	23,78
Количество автотранспорта	-	100794	14306	10747	6842	5970	7075	27243	18355	30911	222243

     В целом по республике доля выбросов автомобильным транспортом в общем объеме выбросов  загрязняющих веществ в атмосферу составляет более 60%.

     Если учесть тот факт, что ежегодно количество транспорта, курсирующего по территории нашей республики, увеличивается в среднем на 10%, то можно представить насколько будет ухудшаться экологическая обстановка в Северной Осетии.

     Одним из источников снижения этих выбросов является перевод автотранспортных средств на  компримированный газ.

Содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей с бензиновым двигателем, переоборудованным для работы на газу (при этом возможность работы на бензине сохраняется),  на 70 процентов меньше, чем у чисто бензиновых, а у дизельных на 53 процента меньше. При этом в таких выхлопных газах содержится в десять раз меньше оксида углерода, в два раза меньше окислов азота и практически отсутствует сажа.

Таблица 2

Вид транспорта	Вид топлива	Приведенные выбросы (условные кг СО)
Грузовые автомобили	бензин	6653
	природный газ	2093
	дизельное топливо	4669
	газодизельный цикл	2200
Автобусы	бензин	5198
	природный газ	1221
	дизельное топливо	3652
	газодизельный цикл	2037

     Темпы перехода различных видов транспорта на использование газомоторного топлива во многом зависят  от наличия в регионе газозаправочной и сервисной инфраструктуры.

     Крупнейшим производителем газового топлива для автомобилей является «Газпром». Автомобильных газонаполнительных компрессорных станций в стране построено более 260 единиц, из которых 210 принадлежат компании. Для сравнения: количество обычных заправок сегодня составляет около 50 тысяч, и оно ежегодно растет.

В России  более 200 тысяч автомобилей с газовыми силовыми установками. Речь идет о машинах, работающих на компримированном (сжатом) или сжиженном природном газе (в качестве автомобильного топлива используется метан). Для сравнения: в 2004 году в России были зарегистрированы всего 40,5 тысячи газобаллонных автомобилей. Крупнейшими потребителями газомоторного топлива в России являются Ставропольский и Краснодарский края, Свердловская, Челябинская и Ростовская области, а также Кабардино-Балкария и Северная Осетия. Общий спрос на сжиженный природный газ ежегодно составляет в среднем 340 миллионов кубометров.

Гораздо более развит парк автомобилей, работающих на сжиженном углеводородном газе (пропан-бутан), являющемся продуктом переработки попутного нефтяного газа. Его производителями в России выступают нефтедобывающие компании. Заправочных станций, продающих такой газ, гораздо больше чуть больше трех тысяч. Таким образом, общее количество газобаллонных автомобилей в России составляет  2,2 процента общего размера автомобильного парка страны. По данным ГИБДД, размер российского автопарка на 1 января 2014 года составлял около 53,3 миллиона машин.

     За последнее десятилетие использование в качестве топлива для автотранспорта природного газа – метана во всем мире выросло на порядок. В качестве моторного топлива природный газ широко используется, прежде всего, в странах, имеющих собственные газовые месторождения и озабоченных проблемами энергетической и экологической безопасности и экономической стабильности.

По данным некоммерческой Национальной газомоторной ассоциации, крупнейшими автомобильными парками на газовом топливе располагают Иран, Пакистан, Аргентина, Бразилия и Индия. В этих странах действуют государственные программы по развитию газобаллонного транспорта. Например, в Иране компании, располагающие газовыми автомобилями, имеют больше шансов получить государственный заказ. Кроме того, ввоз иностранного автомобильного газового оборудования и систем для газозаправочных станций налогом не облагается. В Пакистане полностью запрещено использование дизельного топлива на малых и средних автомобилях, а государство выдает льготные кредиты населению на переоборудование машин для работы на газе. В Италии запрещено строить АЗС без блока заправки природным газом, а в Индии газобаллонные автомобили не облагаются транспортным налогом.

Таблица 3

Парки газобаллонных автомобилей

Страна	Кол-во машин, млн штук	Потребление газа (миллион  кубометров в год)	Машин на 1 газовую заправку
Иран	3,3	5760	1684
Пакистан	3,1	2949	931
Аргентина	2,2	2773	1132
Бразилия	1,7	1959	963
Индия	1,5	1958	2072
Россия	0,09	388	344
По данным Национальной газомоторной ассоциации на декабрь 2012 года: автомобили,  работающие на компримированном природном газе

В общей сложности парк газобаллонных автомобилей в мире насчитывает около 15 миллионов машин или 1,5 процента всего автопарка. По прогнозу Международного газового союза, меры, предпринимаемые правительствами некоторых стран для стимулирования рынка газовых автомобилей и газомоторного топлива, приведут к росту автопарка до 50 миллионов машин в 2020 году и ста миллионов к 2030 году. В настоящее время ежегодный прирост парка газобаллонных автомобилей в мире составляет в среднем 25 процентов.

Правительства многих стран мира заинтересованы в развитии рынка газовых автомобилей по нескольким причинам, основной из которых является поддержание экономики (при этом экологичность газомоторного топлива хотя и упоминается, но во главу угла нигде не ставится). Дело в том, что перевод автопарков госкомпаний и городского транспорта на газ позволяет значительно сократить бюджетные расходы, так как цена газового топлива существенно ниже топлива нефтяного происхождения    и    составляет   20-60 процентов   стоимости   бензина  и   50-70 процентов дизельного топлива.

 При этом увеличение количества газозаправочных станций позволяет создавать дополнительное количество рабочих мест. Наконец, немаловажным фактором считается и срок службы газобаллонных автомобилей, износ силовых установок которых после переоборудования для работы на газу уменьшается  в два-три раза.

Набирает обороты потребление природного газа и в России.

Основными причинами столь стремительного роста являются:

1. Экономические преимущества. Одним из основных способов достижения прибыли является снижение затрат. Метан самое дешевое моторное топливо во всем мире, на ближайшие сто лет запасы его не исчерпаются. Сегодня цена метана в среднем по России составляет 11 рублей. Несмотря на свободный рынок, в нашей стране КПГ является единственным видом моторного топлива, цена которого в России ограничена законодательно (постановление Правительства Российской Федерации    от 15.01.1993 №31) и не может превышать 50% стоимости низкооктанового бензина    (А-76, А-80). Данное ограничение действует без изменений.

Помимо стоимости, важным преимуществом метана является бесперебойность его поставок. При росте цен на бензин и возможности возникновения дефицита топлива на АЗС автобусы на метане не испытывают проблем ни с ценой, ни с наличием топлива в силу того, что к АГНКС  он поступает по трубопроводу.

Еще одним плюсом использования природного газа является то, что он не может быть испорченным. Метан из недр земли, по сути, попадает сразу в бак автомобиля. Проводится только обязательная очистка и осушка на предназначенных для этого установках, то есть сложные химические процессы отсутствуют как таковые.

Однако необходимо отметить, что газовые автомобили обычно дороже дизельных аналогов. В мире удорожание по автобусам составляет от 10 до 25 процентов, по грузовикам и спецтехнике – от 15 до 80 процентов. В России по автобусам картина примерно та же: газовые автобусы дороже дизельных на    10–20 процентов,  по спецтехнике удорожание составляет от 10 до 30 процентов.

2. Неоспоримым преимуществом природного газа является экологичность. Сегодня уже все, а не только профессиональные экологи, знают о том, что основным загрязнителем окружающей среды в городах является не промышленность, а автотранспорт. По данным экологов,  на  долю  автотранспорта  приходится  70–90 процентов загрязнений воздушного бассейна городов. Например, при сжигании 1000 л жидкого нефтяного моторного топлива в воздух вместе с отработавшими газами выбрасывается 200 кг оксида углерода, 20 кг окислов азота, 1 кг сажи и 1 кг сернистых соединений. Именно поэтому во всем мире ужесточаются требования к экологической безопасности автомобилей, вводятся жесткие стандарты Евро – 5, Евро – 6, разрабатывается стандарт Евро – 7.

При анализе результатов исследований токсичности автомобилей с ГМТ двигателями видно, что при использовании природного газа вместо нефтяного топлива выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 8 раз по оксиду углерода, по окислам азота – в 2 раза, по углеводородам – в 3 раза,  по задымленности – в 9 раз, а образование сажи, свойственное дизельным двигателям, отсутствует.

3. Безопасность. Метан почти в 2 раза легче воздуха, поэтому при разгерметизации он сразу улетучивается, а не оседает в отличие от других видов топлива. Метан не токсичен, не концерогенен. Кроме того, нижние температурные и концентрационные показатели воспламенения у газов существенно выше, чем у бензина и дизельного топлива. За счет того, что газ находится в баллонах под давлением, исключается возможность попадания в них воздуха, необходимого для воспламенения или взрыва, в то время как в баках с бензином или  дизельным топливом все время присутствует смесь их паров с воздухом. Газовые баллоны имеют многократный запас прочности и устанавливаются в наименее уязвимые места в автомобиле.

В случае пожара баллоны, наполненные метаном, не взрываются, газ стравливается через специальные вставки и выгорает.

Следует отметить, что по утвержденной классификации горючих веществ по степени чувствительности метан относится к наиболее безопасному 4 классу  (к слабочувствительным веществам). Самый опасный по данной классификации пропан-бутан, отнесенный ко 2 классу, бензин, в свою очередь, относится к 3 классу. Основные потребители метана – это автомобили, работающие ежедневно, имеющие большие пробеги и большой расход топлива. Прежде всего, это автобусы и коммунально-дорожная, строительная, специальная техника.

По экономическим, экологическим, ресурсным и техническим критериям КПГ еще долго будет оставаться наилучшим моторным топливом. 

     Из года в год увеличивается  количество республиканского транспорта. По данным Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Северная Осетия-Алания на 1 января 2015 года  в Республике Северная Осетия-Алания зарегистрировано 257181 транспортное средство (автопарк вырос на 16000 единиц). По оценочным данным количество транспортных средств увеличивается за счет других субъектов Российской Федерации, а также Республики Южная Осетия на 18000-21000 единиц.

Таблица 4

Количество автомобильных транспортных средств

в РСО-Алания по состоянию на 01.01.2015 года

Наименование транспортного средства	Количество транспортных средств, всего, в единицах	Из них принадлежат
		юридическим лицам	физическим лицам
Грузовые	45314	13379	31935
Автобусы	7817	1952	5865
Легковые	191188	8760	182428
ИТОГО:	244319	24091	220228

Как видно из таблицы, грузовые автомобили составляют  18,5% от общего числа транспорта, автобусы 3,2%, легковые 78,3%.    

В качестве моторного топлива автотранспортными средствами используются светлые нефтепродукты (бензин и дизельное топливо).

     Поставка нефтепродуктов на розничный рынок осуществляется различными организациями оптового рынка Российской Федерации, основными из которых являются: ООО «Лукойл-Югнефтепродукт», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Газпром Нефть», ООО «Ориент-М», ОАО «Уфоойл», ЗАО «АСПЕК» и ОАО «Газэнергосеть».

     В Республике Северная Осетия-Алания 128 автозаправочных станций, из которых 48% АЗС расположены в городском округе  города  Владикавказ, 52% в районах республики.

     Наиболее крупными хозяйствующими субъектами рынка ГСМ являются: ООО «Газэнергосеть розница» (15 АЗС), ОАО «НК «Роснефть-Артаг» (7 АЗС), ООО «Рома» (7 АЗС), ООО «Энергия» (5АЗС), ООО «Энергос» (12АЗС).

     Из перечисленных хозяйствующих субъектов только ОАО «НК «Роснефть-Артаг» и ООО «Газэнергосеть розница» входят в структуру вертикально-интегрированной нефтяной  компании.

     Из общего числа остальных участников розничного рынка нефтепродуктов за исключением пяти наиболее крупных хозяйствующих субъектов, можно выделить ООО «ТТТ», ЗАО «Иосиф», ООО «Арго», ООО «НК «Кристалл», ИП «Танклаева Л.С.», которые  имеют по две автозаправочной станции, у остальных 33 участников рынка – по одной заправочной станции.

 Из 128 автозаправочных станций республики  89 - многотопливные, то есть они осуществляют заправку как бензином и дизельным топливом, так и газом.

Таблица 5

Перечень многотопливных автозаправочных станций

по Республике Северная Осетия-Алания (бензин, диз. топливо, газ)

№	Наименование организация	Адрес  местонахождения
г. Владикавказ
1	ООО «Кита»	г.Владикавказ,  Карцинское шоссе
2	ООО «Рома»	г.Владикавказ, Гизельское шоссе
3	ООО «Альфа Трейд»	г. Владикавказ,  Карцинское шоссе
4	ООО «Рома»	г.Владикавказ,  п.Спутник
5	ООО «Хазна »	г. Владикавказ, ул. Московская,  8
6	ЗАО «Иосиф»	г.Владикавказ, Черменское шоссе
7	ООО «Мегаком»	г.Владикавказ, ул. Московская ,16
8	ООО «Мегаком»	г.Владикавказ, ул.Московская,51
9	Консервный завод «Владикавказский»	г. Владикавказ, ул. Первомайская
10	ООО «Альфа Трейд»	г. Владикавказ, Черменское шоссе
11	ООО «Эко-Осетия»	г.Владикавказ, ул. 6-я Промышленная
12	ООО «Дюга»	г. Владикавказ, ул. Чапаева
13	ООО «Энергия»	г.Владикавказ,  Бесланское шоссе
14	ООО «Альтаир»	г.Владикавказ,  ул. Ватутина
15	ООО «Рома»	г. Владикавказ,  ул.  Пожарского-Тельмана
16	ООО «Каскад»	г. Владикавказ, ул. Сады Шалдона
17	ООО «Альфа Трейд»	г.Владикавказ,  ул. Ватутина, 101
18	ООО «Пит-Стоп»	г. Владикавказ, ул. Гадиева
19	ООО «Альфа Трейд»	г.Владикавказ,  ул. Шмулевича
20	ООО «ТРОЯ»	г. Владикавказ, ул.Барбашова
21	ООО «Гаш».	г.Владикавказ,  ул.Чапаева
22	ООО «Мегаком».	г. Владикавказ,  ул.Пожарского
23	ООО «Альфа Трейд»	г. Владикавказ, ул.Красноармейская
24	ООО  «Энергия»	г.Владикавказ,  Московское шоссе
25	ООО  «Энергия»	г.Владикавказ,  Красногвардейский мост
26	ООО  «Энергия»	г.Владикавказ,  ул.Весенняя -Гагкаева
27	ИП Туриев Сослан Арсенович	г.Владикавказ,  Архонское шоссе
28	ООО «Заря»	г.Владикавказ,  ул.Международная
29	ООО «Империя К»	г. Владикавказ,  ул.Дзусова
30	ООО «Рома»	г. Владикавказ,   п.Южный
31	ООО «Мегаком »	г. Владикавказ,  Архонское шоссе
32	ООО «Вадо »	Г.Владикавказ,  ул.Леонова
33	ООО «Пилот»	г. Владикавказ,  ул.Иристонская
34	ООО «Альфа Трейд	г.Владикавказ,  ул.Московская
35	ИП Тотоев Борис Магометович	г.Владикавказ,  пер.Керамический
36	ИП Тотоев Борис Магометович	г.Владикавказ,  ул.Гадиева
37	АЗС «Космос» ООО «Стимул»	г.Владикавказ,  ул.Московская,16 б
38	ООО «Рома»	г.Владикавказ, ул.6-ая Промышленная
39	ИП Ногаев Алексей Карумович	г. Владикавказ , Бесланское шоссе
40	ООО «Арсенал»	г. Владикавказ,  Гизельское шоссе
41	ООО «Октан»	г. Владикавказ,  Гизельское шоссе
Пригородный район
42	ИП Танклаева Лариса Сослановна	Пригородный район,   с. Гизель
43	ООО «Иосиф»	Пригородный район, с.Ногир
44	ООО «Энергия»	Пригородный район,  ст.Архонская
45	ООО «Альфа Трейд»	Пригородный район,  с. Гизель
46	ООО «Альфа Трейд	Пригородный район,  п.Алханчурт,  8 км
47	ООО «Альфа Трейд	Пригородный район,  п.Алханчурт
48	ООО «Альфа Трейд	Пригородный район, Архонское шоссе
49	ООО «Альфа Трейд	Пригородный район,  ст.Архонская
50	ООО «Рома»	Пригородный район,    ст.Архонская
51	ООО «Империя К»	Пригородный район, с.Михайловское
52	ООО «ИР-Инвест»	Пригородный район,  с.Октябрьское
53	ООО «Темп»	Пригородный район,  с.Октябрьское
54	ИП Мержоев Хасан Зарахматович	Пригородный район, п.Новый,  ул.13, линия 1 а
Алагирский район
55	ИП Дзадзаев Тотраз Ерменович	Алагирский район,  с. Дзуарикау
56	ИП Макеев Тамерлан Александрович	Алагирский район, с. Бирагзанг
57	ООО «Альфа Трейд»	г.Алагир
58	ООО «Рома»	Алагирский район,  п.Мизур
59	ООО «Рома»	г.Алагир
Правобережный район
60	ООО «Рома»	Правобережный район,  с.Хумалаг
61	ООО «Рома»	г. Беслан, ул.Набережная
62	ООО «НК Кристалл»	г.Беслан, ул.Фриева
63	ООО «НК Кристалл»	г.Беслан, ул.Красноармейская
Ардонский район
64	ООО «Альфа Трейд»	г..Ардон
65	ИП Ходов Таймураз Александрович	г.Ардон
66	ООО «Мегаком»	Ардонский район,  с.Нарт
67	ИП Дзугкоев Виктор Дзадтеевич	г.Ардон,  район моста
Кировский район
68	ООО «Альфа Трейд»	Кировский район,  с.Эльхотово
69	ООО «Баграм»	Кировский район,  с.Иран
70	ИП Гурциев Альберт Месторович	Кировский район,  с.Эльхотово
71	ООО «Баграм»	Кировский район,  с.Змейская
Моздокский район
72	ИП Мораов Олег Анатольевич	Моздокский район, ст. Павлодольская
73	ООО «Альфа Трейд»	г.Моздок, ул.Усанова
74	ИП Мзоков Георгий Хасанович	г.Моздок, ул.Лебедева Кумача,1а
75	ООО «Мегаком»	г.Моздок,  ул.Фабричная
76	ООО «Мегаком»	Моздокский район,   ст. Луковскаяа
77	ООО «Мегаком»	Моздокский район,  п.Калининский
78	ИП Точиев Мустафа Яхъяевич	г.Моздок, ул.Промышленная
79	ИП Точиев Мустафа Яхъяевич	г.Моздок,  ул.Транспортная
80	ИП Дадова Мариян Бахаудиновна.	Моздокский район,  с.Кизляр
81	ООО «Рома»	г.Моздок,  ул.Коммунальная
82	ИП Тебиева Марина Анатольевна	г.Моздок,  ул.Юбилейная
Дигорский район
83	ООО «ТТТ»	г.Дигора,  ул. Кирова
84	ООО «ТТТ»	г.Дигора,   ул. Колоева
85	ООО «Рома»	г.Дигора
86	ООО «Гранд»	г.Дигора, правая сторона автодороги Владикавказ-Чикола
Ирафский район
87	ИП Сабанов Виталий Хасанбекович	Ирафский район,  с.Чикола
88	ИП Хекилаев Казбек Борисович	Ирафский район,  с.Чикола
89	ИП Сайлаонова Татьяна Николаевна	Ирафский район,  с.Чикола