Постановление Кабинета Министров Республики Адыгея от 31.12.2010 № 270

     
     Таблица 61
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————| 
|    Назначение внутрихозяйственных дорог     |  Расчетный   |Категория|
|                                             |объем грузовых| дороги  |
|                                             |  перевозок,  |         |
|                                             |  тысяч тонн  |         |
|                                             |    нетто,    |         |
|                                             |в месяц "пик" |         |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————| 
|   Дороги, соединяющие центральные усадьбы   |   свыше 10   |   I-с   |
|     сельскохозяйственных предприятий и      |              |         |
|        организаций с их отделениями,        |              |         |
|   животноводческими комплексами, фермами,   |              |         |
|    полевыми станами, пунктами заготовки,    |              |         |
|хранения и первичной переработки продукции и |              |         |
| другими сельскохозяйственными объектами, а  |              |         |
|   также автомобильные дороги, соединяющие   |              |         |
|   сельскохозяйственные объекты с дорогами   |              |         |
|    общего пользования и между собой, за     |              |         |
|    исключением полевых вспомогательных и    |              |         |
|           внутриплощадочных дорог           |              |         |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————| 
|                                             |    до 10     |  II-с   |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————| 
|       Дороги полевые вспомогательные,       |      -       |  III-с  |
|      предназначенные для транспортного      |              |         |
| обслуживания отдельных сельскохозяйственных |              |         |
|       угодий или их составных частей        |              |         |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|—————————| 
     
     3.5.83.  Расчетный объем грузовых перевозок суммарно в обоих
направлениях   в   месяц   "пик"   для   установления   категории
внутрихозяйственной  дороги  следует  определять в соответствии с
планами  развития  сельскохозяйственных предприятий и организаций
на перспективу (не менее чем на 15 лет), исходя из:
     -    грузообразующих    и    грузопоглощающих   площадей   и
производственных объектов, тяготеющих к каждой дороге;
     - проектной производительности или мощности животноводческих
комплексов,  птицефабрик,  ферм,  тепличных  комбинатов  и других
объектов сельскохозяйственного производства;
     -    намечаемого    увеличения    обрабатываемых   площадей,
совершенствования   структуры  посевов  и  повышения  урожайности
сельскохозяйственных культур;
     -  объемов  перевозок  кормов,  навоза (помета), минеральных
удобрений,  горюче-смазочных  материалов,  а  также  строительных
грузов,  связанных со строительством сельских населенных пунктов,
объектов     основного     и    вспомогательного    производства,
внутрихозяйственных дорог;
     -   объемов  перевозок  (транзитных)  других  предприятий  и
организаций,     предполагаемых     по     проектируемым     (или
реконструируемым) дорогам.
     3.5.84.   Площадь  сельскохозяйственных  угодий,  занимаемая
внутрихозяйственной  дорогой,  должна быть минимальной и включать
полосу,    необходимую    для   размещения   земляного   полотна,
водоотводных канав и предохранительных полос шириной 1 м с каждой
стороны  дороги,  откладываемых  от  подошвы  насыпи  или  бровки
выемки, либо от внешней кромки откоса водоотводной канавы.
     3.5.85. Расчетные скорости движения транспортных средств для
проектирования  внутрихозяйственных  дорог  следует  принимать по
таблице 62.
     
     Таблица 62
|———————————|———————————————————————————————————————————————————| 
| Категория |         Расчетные скорости движения, км/ч         |
|   дорог   |                                                   |
|———————————|———————————|———————————————————————————————————————| 
|           | основные  |     допускаемые на участках дорог     |
|———————————|———————————|——————————————————|————————————————————| 
|           |           |     трудных      |   особо трудных    |
|———————————|———————————|——————————————————|————————————————————| 
|    I-с    |    70     |        60        |         40         |
|———————————|———————————|——————————————————|————————————————————| 
|   II-с    |    60     |        40        |         30         |
|———————————|———————————|——————————————————|————————————————————| 
|   III-с   |    40     |        30        |         20         |
|———————————|———————————|——————————————————|————————————————————| 
     Примечание:  К  трудным  участкам  дорог  относятся участки,
располагаемые    в    сложных   топографических,   геологических,
планировочных условиях, когда применение основных норм связано со
значительным  увеличением  объема и стоимости строительных работ,
со сносом или переустройством существующих зданий и сооружений, с
занятием ценных сельскохозяйственных земель. 
     К   особо   трудным   участкам   дорог   относятся  участки,
располагаемые  в  особо  сложных  топографических, геологических,
планировочных условиях, которые исключают применение основных или
допускаемых для трудных участков норм.
     
     3.5.86.  Основные  параметры  плана  и  продольного  профиля
внутрихозяйственных дорог следует принимать по таблице 63. 
     
     Таблица 63
|—————————————————————————|—————————————————————————————————————| 
|    Параметры плана и    |  Значения параметров при расчетной  |
|   продольного профиля   |       скорости движения, км/ч       |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|                         |  70  |  60   |  40   |  30  |  20   |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|            1            |  2   |   3   |   4   |  5   |   6   |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|  Наибольший продольный  |  60  |  70   |  80   |  90  |  90   |
|         уклон,          |      |       |       |      |       |
|        промилле         |      |       |       |      |       |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|  Расчетное расстояние   |      |       |       |      |       |
|      видимости, м:      |      |       |       |      |       |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|   поверхности дороги    | 100  |  75   |  50   |  40  |  25   |
|  встречного автомобиля  | 200  |  150  |  100  |  80  |  50   |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
|                         |      |       |       |      |       |
|   Наименьшие радиусы    |      |       |       |      |       |
|       кривых, м:        |      |       |       |      |       |
|         в плане         | 200  |  150  |  80   |  80  |  80   |
|  в продольном профиле:  |      |       |       |      |       |
|        выпуклых         | 4000 | 2500  | 1000  | 600  |  400  |
|        вогнутых         | 2500 | 2000  | 1000  | 600  |  400  |
|   вогнутых в трудных    | 800  |  600  |  300  | 200  |  100  |
|        условиях         |      |       |       |      |       |
|—————————————————————————|——————|———————|———————|——————|———————| 
     Примечание:   В  местах  с  длительными  периодами  гололеда
продольные уклоны должны быть уменьшены на 20%.
     
     3.5.87.  Основные  параметры  поперечного  профиля земляного
полотна   и  проезжей  части  внутрихозяйственных  дорог  следует
принимать по таблице 64.
     
     Таблица 64
|———————————————————————————|———————————————————————————————————| 
|   Параметры поперечного   |   Значения параметров для дорог   |
|          профиля          |             категорий             |
|———————————————————————————|———————————|———————————|———————————| 
|                           |    I-c    |   II-c    |   III-c   |
|———————————————————————————|———————————|———————————|———————————| 
|   Число полос движения    |     2     |     1     |     1     |
|———————————————————————————|———————————|———————————|———————————| 
|        Ширина, м:         |           |           |           |
|      полосы движения      |     3     |     -     |     -     |
|      проезжей части       |     6     |    4,5    |    3,5    |
|     земляного полотна     |    10     |     8     |    6,5    |
|          обочины          |     2     |   1,75    |    1,5    |
|     укрепления обочин     |    0,5    |   0,75    |    0,5    |
|———————————————————————————|———————————|———————————|———————————| 
     
     Примечание:
     1.  Для дорог II-c категории при отсутствии или нерегулярном
движении  автопоездов допускается ширину проезжей части принимать
3,5  м,  а ширину обочин - 2,25 м (в том числе укрепленных - 1,25
м).
     2.  На  участках  дорог,  где требуется установка ограждений
барьерного   типа,   при   регулярном  движении  широкогабаритных
сельскохозяйственных  машин  (шириной свыше 5 м) ширина земляного
полотна должна быть увеличена (за счет уширения обочин).
     3.   Ширину   земляного   полотна,   возводимого  на  ценных
сельскохозяйственных угодьях, допускается принимать, м:
     - 8 - для дорог I-c категории;
     - 7 - для дорог II-с категории;
     - 5,5 - для дорог III-c категории.
     К  ценным  сельскохозяйственным угодьям относятся орошаемые,
осушенные   и  другие  мелиорированные  земли,  участки,  занятые
многолетними  плодовыми  насаждениями  и  виноградниками, а также
участки   с  высоким  естественным  плодородием  почв  и  другие,
приравниваемые к ним, земельные угодья.
     
     3.5.88.  Переходные кривые следует предусматривать для дорог
I-с  и  II-с категорий при радиусах кривых в плане менее 500 м, а
для  дорог  III-с  категории при радиусах менее 300 м. Наименьшие
длины переходных кривых следует принимать по таблице 65.
     
     Таблица 65
|———————————————————|———————————————————————————————————————————| 
| Элементы кривой в | Значения элементов кривой в плане, метров |
|       плане       |                                           |
|———————————————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———| 
|      Радиус       |15 |30 |60 |80 |100|150|200|250|300|400|500|
|———————————————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———| 
| Длина переходной  |20 |30 |40 |45 |50 |60 |70 |80 |70 |60 |50 |
|      кривой       |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |   |
|———————————————————|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———|———| 
     
     3.5.89. Для дорог I-c и II-с категорий при радиусах кривых в
плане 1000 м и менее необходимо предусматривать уширение проезжей
части с внутренней стороны кривой за счет обочин согласно таблице
66,  при  этом ширина обочин после уширения проезжей части должна
быть не менее 1 м.
     
     Таблица 66
|———————————|——————————————————————————————————————————————————| 
|  Радиус   |  Уширение проезжей части, метров, для движения   |
| кривой в  |                                                  |
| плане, м  |                                                  |
|———————————|———————————|——————————————————————————————————————| 
|           | одиночных |             автопоездов              |
|           |транспортны|                                      |
|           | х средств |                                      |
|           | (l < 8 м) |                                      |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|           |           |с полуприцепом; с | с полуприцепом и  |
|           |           | одним или двумя  | одним прицепом; с |
|           |           |    прицепами     |  тремя прицепами  |
|           |           |(8 м <= l<= 13 м) | (13 м <= l<=23 м) |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|   1000    |     -     |        -         |        0,4        |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    800    |     -     |       0,4        |        0,5        |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    600    |    0,4    |       0,4        |        0,6        |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    500    |    0,4    |       0,5        |        0,7        |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    400    |    0,5    |       0,6        |        0,9        |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    300    |    0,6    |       0,7        |     1,3 (0,4)     |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    200    |    0,8    |       0,9        |     1,7 (0,7)     |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    150    |    0,9    |        1         |     2,5 (1,5)     |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    100    |    1,1    |    1,3 (0,4)     |       3 (2)       |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    80     | 1,2 (0,4) |    1,5 (0,5)     |     3,5 (2,5)     |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    60     | 1,6 (0,6) |    1,8 (0,8)     |         -         |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    50     | 1,8 (0,8) |    2,2 (1,2)     |         -         |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    40     | 2,2 (1,2) |    2,7 (1,7)     |         -         |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    30     | 2,6 (1,6) |    3,5 (2,5)     |         -         |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
|    15     | 3,5 (2,5) |        -         |         -         |
|———————————|———————————|——————————————————|———————————————————| 
     
     Примечание:
     1.  l  -  расстояние  от  переднего  бампера  до  задней оси
автомобиля, полуприцепа или прицепа.
     2.  В  скобках приведены уширения для дорог II-c категории с
шириной проезжей части 4,5 м.
     3.   При   движении   автопоездов   с   числом   прицепов  и
полуприцепов,  а  также расстоянием l, отличными от приведенных в
таблице,  требуемое  уширение  проезжей части надлежит определять
расчетом.
     4.  Для  дорог  III-с  категории  величину уширения проезжей
части следует уменьшать на 50%.
     
     3.5.90.   На   внутрихозяйственных   дорогах,   по   которым
предполагается      регулярное      движение     широкогабаритных
сельскохозяйственных   машин   и  транспортных  средств,  следует
проектировать  устройство  площадок  для  разъезда  с  покрытием,
аналогичным  принятому  для данной дороги, за счет уширения одной
обочины и соответственно земляного полотна.
     Расстояние   между   площадками   следует  принимать  равным
расстоянию  видимости  встречного  транспортного  средства, но не
менее  0,5 км. При этом площадки должны, как правило, совмещаться
с местами съездов на поля.
     3.5.91.  Ширину  площадок  для  разъезда  по верху земляного
полотна  следует  принимать  8,  10  и  13  м  при предполагаемом
движении   сельскохозяйственных   машин  и  транспортных  средств
шириной соответственно до 3 м, свыше 3 до 6 м и свыше 6 до 8 м, а
длину  -  в  зависимости  от  длины  машин и транспортных средств
(включая  автопоезда),  но  не  менее  15  м. Участки перехода от
однополосной  проезжей  части к площадке для разъезда должны быть
длиной  не  менее  15  м,  а для двухполосной проезжей части - не
менее 10 м.
     3.5.92.  Внутриплощадочные  дороги, располагаемые в пределах
животноводческих   комплексов,   птицефабрик,   ферм,   тепличных
комбинатов  и  других  подобных  объектов,  в  зависимости  от их
назначения следует подразделять на:
     -   производственные,   обеспечивающие   технологические   и
хозяйственные перевозки в пределах площадки сельскохозяйственного
объекта,   а   также   связь   с  внутрихозяйственными  дорогами,
расположенными за пределами ограждения территории площадки;
     -   вспомогательные,   обеспечивающие   нерегулярный  проезд
пожарных машин и других специальных транспортных средств (авто- и
электрокаров, автопогрузчиков и др.).
     3.5.93.  Ширину  проезжей  части  и обочин внутриплощадочных
дорог  следует  принимать  в  зависимости  от  назначения дорог и
организации движения транспортных средств по таблице 67.
     
     Таблица 67
|————————————————————————————————————|———————————————————————————| 
|             Параметры              |   Значение параметров,    |
|                                    |     метров, для дорог     |
|————————————————————————————————————|—————————————|—————————————| 
|                                    |производствен|вспомогательн|
|                                    |     ных     |     ых      |
|————————————————————————————————————|—————————————|—————————————| 
| Ширина проезжей части при движении |             |             |
|       транспортных средств:        |             |             |
|           двухстороннем            |     6,0     |      -      |
|           одностороннем            |     4,5     |     3,5     |
|————————————————————————————————————|—————————————|—————————————| 
|           Ширина обочины           |     1,0     |    0,75     |
|————————————————————————————————————|—————————————|—————————————| 
|     Ширина укрепления обочины      |     0,5     |     0,5     |
|————————————————————————————————————|—————————————|—————————————| 
     
     Ширину  проезжей  части  производственных  дорог допускается
принимать, м:
     -  3,5  с  обочинами,  укрепленными  на  полную  ширину, - в
стесненных условиях существующей застройки;
     -  3,5  с обочинами, укрепленными согласно таблице 67, - при
кольцевом  движении,  отсутствии  встречного  движения  и  обгона
транспортных средств;
     -  4,5 с одной укрепленной обочиной шириной 1,5 м и бортовым
камнем с другой стороны - при возможности встречного движения или
обгона    транспортных   средств   и   необходимости   устройства
одностороннего тротуара.
     Примечание:   Проезжую   часть   дорог  со  стороны  каждого
бортового камня следует дополнительно уширять не менее чем на 0,5
м.
     3.5.94. Радиусы кривых в плане по оси проезжей части следует
принимать  не  менее  60  м  без  устройства виражей и переходных
кривых.
     При   намечаемом   движении   автомобилей   и   тракторов  с
полуприцепами,   с   одним  или  двумя  прицепами  радиус  кривой
допускается   уменьшать   до  30  м,  а  при  движении  одиночных
транспортных средств - до 15 м. 
     3.5.95.  Уширение  проезжей  части  двухполосной  дороги  на
кривой  в  плане  следует  принимать  согласно  таблице  66.  Для
однополосной дороги уширение следует уменьшать на 50%.
     Радиусы  кривых  в плане по кромке проезжей части и уширение
проезжей  части  на  кривых при въездах в здания, теплицы и т. п.
должны  определяться  расчетом  в  зависимости от расчетного типа
подвижного состава.
     3.5.96.  Внутрихозяйственные  дороги для движения тракторов,
тракторных  поездов,  сельскохозяйственных, строительных и других
самоходных  машин  на гусеничном ходу (тракторные дороги) следует
предусматривать:
     - на отдельном земляном полотне - при интенсивности движения
в  среднемесячные сутки наиболее напряженного в году месяца более
10  единиц  транспортных средств и самоходных машин на гусеничном
ходу.  Эти  дороги  должны располагаться рядом с соответствующими
внутрихозяйственными  автомобильными  дорогами  и, как правило, с
подветренной  стороны  в расчете на господствующие ветры в летний
период;
     -  на  совмещенном  земляном  полотне с раздельными полосами
движения  для  автомобилей  и  транспортных средств (и самоходных
машин)  на гусеничном ходу при нерегулярном (не более 10 единиц в
сутки)  их  движении,  на  подходах к водным преградам, требующих
устройства  мостов,  на  участках болот, при проложении дороги по
ценным  сельскохозяйственным  угодьям.  Для  движения  гусеничных
транспортных   средств   и   машин  в  этих  случаях  допускается
использовать  одну  из  укрепленных  обочин автомобильной дороги,
ширина которой должна быть не менее 4,5 м.
      3.5.97.  Ширина  полосы  движения и обособленного земляного
полотна тракторной дороги должна устанавливаться согласно таблице
68   в  зависимости  от  ширины  колеи  обращающегося  подвижного
состава. 
     
     Таблица 68
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
| Ширина колеи транспортных  |  Ширина полосы   |Ширина земляного|
|   средств, самоходных и    | движения, метров |полотна, метров |
|  прицепных машин, метров   |                  |                |
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
|        2,7 и менее         |       3,5        |      4,5       |
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
|      свыше 2,7 до 3,1      |        4         |       5        |
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
|      свыше 3,1 до 3,6      |       4,5        |      5,5       |
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
|       свыше 3,6 до 5       |       5,5        |      6,5       |
|————————————————————————————|——————————————————|————————————————| 
     
     На   тракторных   дорогах  допускается  (при  необходимости)
устройство  площадок для разъезда, ширину и длину которых следует
принимать согласно пункту 3.5.91 настоящих нормативов. 
     3.5.98.  Радиусы кривых в плане для тракторных дорог следует
принимать  не  менее  100  м. Для трудных участков радиусы кривых
допускается  уменьшать  до 15 м при движении тракторных поездов с
одним  или  двумя прицепами и до 30 м - с тремя прицепами или при
перевозке длинномерных грузов.
     При  радиусах  в  плане  менее 100 м следует предусматривать
уширение  земляного  полотна с внутренней стороны кривой согласно
таблице 69.
     
     Таблица 69
|——————————————————|———————————————————————————————————————————————| 
|     Трактор      |    Уширение земляного полотна, метров, при    |
|                  |        радиусах кривых в плане, метров        |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
|                  |   15    |   30   |   50    |   80   |   100   |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
|   Без прицепа    |   1,5   |  0,55  |  0,35   |  0,2   |    -    |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
| С одним прицепом |   2,5   |  1,1   |  0,65   |  0,4   |  0,25   |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
|С двумя прицепами |   3,5   |  1,65  |  0,95   |  0,6   |  0,45   |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
|С тремя прицепами |    -    |  2,15  |   1,3   |  0,8   |  0,65   |
|——————————————————|—————————|————————|—————————|————————|—————————| 
     
     
     
     
     
     Сеть общественного пассажирского транспорта
     
     3.5.99.   Система   общественного  пассажирского  транспорта
должна      обеспечивать     функциональную     целостность     и
взаимосвязанность  всех основных структурных элементов территории
с  учетом  перспектив  развития  городских  округов  и  городских
поселений. 
     При    разработке    проекта    организации    транспортного
обслуживания  населения  следует обеспечивать быстроту, комфорт и
безопасность  транспортных передвижений жителей городских округов
и   городских  поселений,  а  также  -  ежедневных  мигрантов  из
пригородной зоны. 
     3.5.100.  Вид общественного пассажирского транспорта следует
выбирать  на  основании  расчетных  пассажиропотоков и дальностей
поездок   пассажиров.   Провозная   способность  различных  видов
транспорта,   параметры   устройств   и   сооружений  (платформы,
посадочные  площадки)  определяются  на  расчетный  срок по норме
наполнения  подвижного  состава  4  чел/м2 свободной площади пола
пассажирского салона для обычных видов наземного транспорта.
     3.5.101.   Линии   наземного   общественного   пассажирского
транспорта  следует  предусматривать  на  магистральных  улицах и
дорогах  с  организацией  движения  транспортных  средств в общем
потоке,  по  выделенной полосе проезжей части или на обособленном
полотне.
     3.5.102.  В историческом ядре общегородского центра в случае
невозможности   обеспечения  нормативной  пешеходной  доступности
остановок   общественного  пассажирского  транспорта  допускается
устройство местной системы специализированных видов транспорта.
     3.5.103.  Через  межмагистральные  территории площадью свыше
100   га,  в  условиях  реконструкции  свыше  50  га  допускается
прокладывать  линии  общественного  пассажирского  транспорта  по
пешеходно-транспортным  улицам.  Интенсивность  движения  средств
общественного  транспорта  не  должна  превышать  30 ед./ч в двух
направлениях, а расчетная скорость движения - 40 км/ч.
     3.5.104.   Плотность   сети  линий  наземного  общественного
пассажирского  транспорта  на  застроенных территориях необходимо
принимать   в  зависимости  от  функционального  использования  и
интенсивности пассажиропотоков в пределах 1,5-2,5 км/км2.
     3.5.105.    Расстояния    между    остановочными    пунктами
общественного  пассажирского  транспорта  (автобуса, троллейбуса,
трамвая)  следует  принимать  400-600  м, в пределах центрального
ядра городского округа, городского поселения - 300 м.
     3.5.106.   Дальность   пешеходных   подходов   до  ближайшей
остановки    общественного   пассажирского   транспорта   следует
принимать не более 500 м. 
     В  общегородском  центре  дальность  пешеходных  подходов до
ближайшей  остановки  общественного  пассажирского  транспорта от
объектов  массового  посещения  должна  быть  не  более  250 м; в
производственных зонах - не более 400 м от проходных предприятий;
в  зонах  массового  отдыха и спорта - не более 800 м от главного
входа.
     В  условиях  сложного  рельефа  при  отсутствии специального
подъемного  пассажирского транспорта указанные расстояния следует
уменьшать  на  50  м  на  каждые  10  м  преодолеваемого перепада
рельефа.
     Примечание:  В  районах  индивидуальной  усадебной застройки
дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного
транспорта до 800 м.
     3.5.107.  При  прохождении  дорог  по  территории населенных
пунктов  остановочные  пункты  размещают с обеспечением следующих
требований:
     -  на  дорогах  скоростного и улицах непрерывного движения -
вне  габаритов  проезжей  части  в  непосредственной  близости от
внеуличных пешеходных переходов, на боковых проездах (в случае их
наличия);
     -  на магистральных дорогах и улицах общегородского значения
с  регулируемым движением и районных при уровне загрузки не более
0,6 - в габаритах проезжей части;
     -  на  магистральных  дорогах  и  улицах с проезжей частью в
одну-две  полосы движения в одном направлении при уровне загрузки
более 0,6 - в заездных "карманах".
      3.5.108.   Остановочные  пункты  на  линиях  троллейбуса  и
автобуса  на  магистральных  улицах  общегородского  значения  (с
регулируемым  движением)  и  на  магистралях  районного  значения
следует  размещать  за  перекрестком  или  за наземным пешеходным
переходом на расстоянии не менее 25 м и 5 м соответственно.
     Допускается  размещение  остановочных  пунктов троллейбуса и
автобуса перед перекрестком на расстоянии не менее 40 м в случае,
если:
     -  до  перекрестка  расположен  крупный  пассажирообразующий
пункт или вход в подземный пешеходный переход;
     -  пропускная способность улицы до перекрестка больше чем за
перекрестком;
     -   сразу   же   за   перекрестком   начинается   подъезд  к
транспортному    инженерному    сооружению    (мосту,    тоннелю,
путепроводу) или находится железнодорожный переезд.
      3.5.109.  Заездной  карман  для  автобусов  устраивают  при
размещении   остановки   в   зоне   пересечения   или  примыкания
автомобильных    дорог,    когда    переходно-скоростная   полоса
одновременно  используется  как  автобусами,  так и транспортными
средствами, въезжающими на дорогу с автобусным сообщением.
     Заездной  карман состоит из остановочной площадки и участков
въезда и выезда на площадку. Ширину остановочной площадки следует
принимать  равной ширине основных полос проезжей части, а длину -
в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов и
их  габаритов по длине, но не менее 13 м. Длину участков въезда и
выезда принимают равной 15 м.
     3.5.110. Длину посадочной площадки на остановках автобусных,
троллейбусных  и  трамвайных маршрутов следует принимать не менее
длины остановочной площадки.
     Ширину  посадочной  площадки следует принимать не менее 3 м;
для установки павильона ожидания следует предусматривать уширение
до 5 м. 
     3.5.111. Павильон может быть закрытого типа или открытого (в
виде  навеса).  Размер  павильона  определяют с учетом количества
одновременно  находящихся  в  час  "пик" на остановочной площадке
пассажиров  из  расчета  4 чел./м2. Ближайшая грань павильона для
пассажиров  должна  быть  расположена  не  ближе  3  м  от кромки
остановочной площадки.
     3.5.112.  Остановочные  пункты  трамвая следует размещать до
перекрестка  (по  ходу движения) на расстоянии от него не менее 5
м.    Расстояние   до   остановочного   пункта   исчисляется   от
"стоп-линии".
     Допускается   размещение  остановочных  пунктов  трамвая  за
перекрестком - в случаях, если:
     -  за  перекрестком  находится  крупный  пассажирообразующий
пункт;
     - пропускная способность улицы за перекрестком больше чем до
перекрестка.
     Длину  посадочной  площадки  трамвая при частоте движения не
более 30 поездов в час следует принимать: 
     -  при  одновагонном составе - на 5 м более длины расчетного
состава;
     - при двухвагонном составе - 40 м.
     Ширину  посадочной  площадки  трамвая  следует  принимать  в
зависимости от ожидаемого пассажирооборота, но не менее:
     - 3 м - при наличии лестничных сходов в пешеходные тоннели;
     - 1,5 м - при отсутствии лестничных сходов.
     Остановочные пункты и разъезды следует располагать на прямых
участках  пути  с  продольным уклоном не более 30%о. В стесненных
условиях  допускается размещать остановочные пункты на внутренних
участках  кривых  радиусом  не  менее  100  м, а также на путях с
продольным уклоном не более 40%о.
     3.5.113.  Остановочные  пункты  общественного  пассажирского
запрещается  проектировать  в охранных зонах высоковольтных линий
электропередач.
     3.5.114.  На  конечных пунктах маршрутной сети общественного
пассажирского       транспорта       следует      предусматривать
отстойно-разворотные  площадки  с  учетом  необходимости снятия с
линии в межпиковый период около 30 % подвижного состава. 
     Для  автобуса  и  троллейбуса  площадь  отстойно-разворотной
площадки   должна   определяться   расчетом,   в  зависимости  от
количества  маршрутов  и  частоты  движения,  исходя из норматива
100-200 м2 на одно машино-место.
     Ширину   отстойно-разворотной   площадки   для   автобуса  и
троллейбуса следует предусматривать не менее 30 м.
     Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены
в плане красных линий. 
     3.5.115.    Отстойно-разворотные    площадки   общественного
пассажирского  транспорта,  в  зависимости  от их емкости, должны
размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м. 
     3.5.116.  На  конечных  станциях общественного пассажирского
транспорта  на  городских и пригородно-городских маршрутах должно
предусматриваться    устройство   помещений   для   водителей   и
обслуживающего персонала.
     Площадь   участков   для   устройства   служебных  помещений
определяется в соответствии с таблицей 70.
     
     Таблица 70
|————————————————————————————————————————|————————|———————————————————| 
|        Наименование показателя         |Единица |    Количество     |
|                                        |измерени|     маршрутов     |
|                                        |   я    |                   |
|————————————————————————————————————————|————————|—————————|—————————| 
|                                        |        |    2    |   3-4   |
|————————————————————————————————————————|————————|—————————|—————————| 
|            Площадь участка             |   м2   |   225   |   256   |
|————————————————————————————————————————|————————|—————————|—————————| 
|Размеры участка под размещение типового |   м    |  15Ч15  |  16Ч16  |
|объекта с помещениями для обслуживающего|        |         |         |
|               персонала                |        |         |         |
|————————————————————————————————————————|————————|—————————|—————————| 
|            Этажность здания            | этажей |    1    |    1    |
|————————————————————————————————————————|————————|—————————|—————————| 
     
     Сооружения   и   устройства   для   хранения,   парковки   и
обслуживания транспортных средств
     
     3.5.117.  В  городских  округах  и  поселениях  должны  быть
предусмотрены  территории  для  хранения, парковки и технического
обслуживания легковых автомобилей всех категорий исходя из уровня
насыщения  легковыми  автомобилями  в  соответствии  с настоящими
нормативами.
     3.5.118.  Общая обеспеченность автостоянками для постоянного
хранения  автомобилей  должна  быть не менее 90% расчетного числа
индивидуальных легковых автомобилей.
     3.5.119.   Требуемое   количество   машино-мест   в   местах
организованного   хранения   автотранспортных   средств   следует
определять из расчета на 1000 жителей:
     -  для хранения легковых автомобилей в частной собственности
-  195-243  на  I  период расчетного срока и 295-343 на II период
расчетного срока;
     -    для   хранения   легковых   автомобилей   ведомственной
принадлежности - 2;
     - для таксомоторного парка - 3.
     При  определении  общей  потребности  в  местах для хранения
следует   также   учитывать  другие  индивидуальные  транспортные
средства   (мотоциклы,   мотороллеры,   мотоколяски,   мопеды)  с
приведением  их к одному расчетному виду (легковому автомобилю) с
применением следующих коэффициентов: 
     - мотоциклы и мотороллеры с колясками, мотоколяски - 0,5; 
     - мотоциклы и мотороллеры без колясок - 0,25; 
     - мопеды и велосипеды - 0,1.
     3.5.120.   Сооружения   для  хранения  легковых  автомобилей
городского  населения следует проектировать в радиусе доступности
250-300  м  от  мест жительства автовладельцев, но не более чем в
800  м; на территориях коттеджной застройки не более чем в 200 м.
Допускается увеличивать дальность подходов к сооружениям хранения
легковых   автомобилей   для   жителей  кварталов  с  сохраняемой
застройкой до 1500 м. 
     3.5.121.  Автостоянки могут размещаться (с учетом требований
СНиП  21-02-99*  "Стоянки  автомобилей")  ниже  и/или выше уровня
земли,  состоять  из  подземной  и  надземной частей (подземных и
надземных  этажей,  в  том  числе  с  использованием  кровли этих
зданий),   пристраиваться   к   зданиям  другого  назначения  или
встраиваться  в них, в том числе располагаться под этими зданиями
в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах,
а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке
на уровне земли.
     К  подземным  этажам  автостоянок следует относить этажи при
отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем
на половину высоты помещений.
     Подземные   автостоянки   допускается   размещать  также  на
незастроенной  территории  (под  проездами,  улицами,  площадями,
скверами, газонами и др.).
     3.5.122.  Сооружения  для хранения легковых автомобилей всех
категорий следует проектировать: 
     -   на  территориях  производственных  зон,  на  территориях
защитных  зон  между  полосами  отвода  железных  дорог и линиями
застройки,    в    санитарно-защитных    зонах   производственных
предприятий и железных дорог - надземные и подземные; 
     - на территориях жилых районов и микрорайонов (кварталов), в
том числе в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и
микрорайонами (кварталами) - надземные. 
     Автостоянки   (открытые   площадки)  для  хранения  легковых
автомобилей,   принадлежащих   постоянному  населению  городского
округа,  поселения, целесообразно временно размещать на участках,
резервируемых   для   перспективного   строительства  объектов  и
сооружений   различного   функционального   назначения,   включая
многоярусные механизированные автостоянки.
     3.5.123.   Наземные   автостоянки   вместимостью  более  500
машино-мест  следует  размещать на территориях производственных и
коммунально-складских зон.
     Открытые  автостоянки  и  паркинги  допускается  размещать в
жилых  районах,  микрорайонах  (кварталах) при условии соблюдения
санитарных разрывов до объектов, указанных в таблице 71.
     
     
     Таблица 71
|——————————————————————————————|———————————————————————————————————————————| 
|     Объекты, до которых      |       Расстояние, метров, не менее        |
|     определяется разрыв      |                                           |
|——————————————————————————————|———————————————————————————————————————————| 
|                              |      открытые автостоянки и паркинги      |
|                              |         вместимостью, машино-мест         |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
|                              |  10 и  |11-50| 51-100 | 101-300 |свыше 300|
|                              | менее  |     |        |         |         |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
| Фасады жилых домов и торцы с |   10   | 15  |   25   |   35    |   50    |
|            окнами            |        |     |        |         |         |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
|  Торцы жилых домов без окон  |   10   | 10  |   15   |   25    |   35    |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
|     Общественные здания      |   10   | 10  |   15   |   25    |   50    |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
| Общеобразовательные школы и  |   15   | 25  |   25   |   50    |   50    |
|детские дошкольные учреждения,|        |     |        |         |         |
|площадки отдыха, игр и спорта |        |     |        |         |         |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
|     Лечебные учреждения      |   25   | 50  |   по   |   по    |   по    |
| стационарного типа, открытые |        |     |расчетам|расчетам |расчетам |
| спортивные сооружения общего |        |     |        |         |         |
|  пользования, места отдыха   |        |     |        |         |         |
|   населения (сады, скверы,   |        |     |        |         |         |
|            парки)            |        |     |        |         |         |
|——————————————————————————————|————————|—————|————————|—————————|—————————| 
     
     Примечание: 
     1.  Разрыв от наземных автостоянок, паркингов закрытого типа
принимается   на   основании   результатов  расчетов  рассеивания
загрязнений   в   атмосферном   воздухе   и  уровней  физического
воздействия.
     2.  В  случае  размещения  на  смежных  участках  нескольких
автостоянок  (открытых  площадок), расположенных с разрывом между
ними,  не  превышающим  25  м,  расстояние от этих автостоянок до
жилых  домов  и  других  зданий следует принимать с учетом общего
количества  машино-мест  на всех автостоянках, но во всех случаях
не  допуская  размещения  во  внутриквартальной  жилой  застройке
автостоянок вместимостью более 300 машино-мест. 
     3. Расстояния от секционных жилых домов до открытых площадок
вместимостью 101-300 машин, размещаемых вдоль продольных фасадов,
следует принимать не менее 50 м.
     4.  Разрывы,  приведенные  в таблице 73, могут приниматься с
учетом интерполяции.
     
     3.5.124. Автостоянки допускается проектировать пристроенными
к  зданиям  другого  функционального  назначения,  за исключением
зданий  дошкольных  и  школьных образовательных учреждений, в том
числе   спальных   корпусов,   внешкольных   учебных   заведений,
учреждений  начального  профессионального и среднего специального
образования,  больниц,  специализированных  домов  престарелых  и
инвалидов,  производственных  и складских помещений категорий А и
Б.
     Автостоянки,  пристраиваемые  к  зданиям другого назначения,
должны быть отделены от этих зданий противопожарными стенами 1-го
типа.
     Автостоянки    допускается   проектировать   встроенными   в
одноквартирные,   в   том   числе   блокированные,  жилые  здания
независимо от их степени огнестойкости.
     В  многоквартирных  жилых  зданиях допускается проектировать
встроенные  автостоянки  легковых  автомобилей только с постоянно
закрепленными местами для индивидуальных владельцев.
     3.5.125.  Встроенные,  пристроенные и встроенно-пристроенные
автостоянки   для   хранения   легковых   автомобилей   населения
допускается  проектировать в подземных и цокольных этажах жилых и
общественных    зданий.    На    территории   застройки   высокой
интенсивности   следует   предусматривать   встроенные  подземные
автостоянки не менее чем в два яруса.
     3.5.126.  Подземные  автостоянки  в  жилых  кварталах  и  на
придомовой  территории  допускается размещать под общественными и
жилыми   зданиями,   участками   зеленых  насаждений,  спортивных
сооружений, под хозяйственными, спортивными и игровыми площадками
(кроме   детских),  под  проездами,  гостевыми  автостоянками  из
расчета не менее 25 машино-мест на 1000 жителей.
     Подземные автостоянки запрещается проектировать под зданиями
детских  и  школьных  образовательных  учреждений,  в  том  числе
спальных  корпусов,  внешкольных  учебных  заведений,  учреждений
начального профессионального и среднего специального образования,
больниц, специализированных домов престарелых и инвалидов.
     Для  подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок
регламентируется   лишь   расстояние   от   въезда-выезда   и  от
вентиляционных   шахт  до  территории  школ,  детских  дошкольных
учреждений,  лечебно-профилактических  учреждений,  жилых  домов,
площадок  отдыха  и  др.,  которое  должно составлять не менее 15
метров.
     В  случае размещения подземных, полуподземных и обвалованных
гаражей-стоянок  в  жилом  доме,  расстояние  от въезда-выезда до
жилого   дома,   не   регламентируется.   Достаточность   разрыва
обосновывается   расчетами  загрязнения  атмосферного  воздуха  и
акустическими расчетами.
     Вентвыбросы  от  подземных  автостоянок,  расположенных  под
жилыми  и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5
м выше конька крыши самой высокой части здания.
     На    эксплуатируемой   кровле   подземного   гаража-стоянки
допускается   размещать  площадки  отдыха,  детские,  спортивные,
игровые  и  др.  сооружения  на расстоянии 15 м от вентиляционных
шахт,    въездов-выездов,   проездов   при   условии   озеленения
эксплуатируемой  кровли  и  обеспечении  ПДК  в  устье  выброса в
атмосферу.
     3.5.127. Многоярусные механизированные автостоянки закрытого
типа  с  пассивным передвижением автомобилей внутри сооружения (с
выключенным двигателем) допускается: 
     - устраивать отдельно стоящими; 
     -   пристраивать   к   глухим  торцевым  стенам  (без  окон)
производственных,  административно-общественных  (за  исключением
лечебных   и   дошкольных   учреждений,  школ),  жилых  зданий  -
вместимостью не более 150 машино-мест; 
     -   пристраивать  к  существующим  брандмауэрам,  устраивать
встроенными (встроенно-пристроенными) в отдельные здания, а также
встраивать  между  глухими  торцевыми  стенами двух рядом стоящих
зданий      производственного,      административно-общественного
назначения - без ограничения вместимости; 
     -  встраивать  между  глухими  торцевыми  стенами двух рядом
стоящих  жилых  зданий  -  при условии компоновки автостоянки без
выхода за габариты жилых зданий по ширине - вместимостью не более
150 машино-мест. 
     Обязательным  условием  применения встроенных, пристроенных,
встроенно-пристроенных   механизированных   автостоянок  является
устройство  независимых  от основного здания несущих конструкций,
технических   этажей,   перегородок   с   обеспечением   шумо-  и
виброзащиты,  обеспечением рассеивания выбросов вредных веществ в
атмосферном воздухе до ПДК на территории жилой застройки. 
     3.5.128.  Гаражи  боксового  типа  для  постоянного хранения
автомобилей  и  других  мототранспортных  средств,  принадлежащих
инвалидам,   следует   предусматривать   в   радиусе   пешеходной
доступности  не  более  200  м от входов в жилые дома. Число мест
устанавливается   нормами   или   принимается   по   заданию   на
проектирование.
     3.5.129.   Размер   земельных  участков  гаражей  и  стоянок
легковых  автомобилей  в  зависимости  от  их  этажности  следует
принимать, м2 на одно машино-место, для:
     - одноэтажных - 30;
     - двухэтажных - 20;
     - трехэтажных - 14;
     - четырехэтажных - 12;
     - пятиэтажных - 10.
     Площадь  застройки и размеры земельных участков для наземных
стоянок следует принимать из расчета 25 м2 на одно машино-место.
     3.5.130.   Выезды-въезды   из   закрытых  отдельно  стоящих,
встроенных,    встроено-пристроенных,    подземных   автостоянок,
автостоянок   вместимостью   более  50  машино-мест  должны  быть
организованы,  как  правило, на местную уличную сеть района и как
исключение - на магистральные улицы.
     Выезды-въезды   из   автостоянок   вместимостью   свыше  100
машино-мест,  расположенных на территории жилой застройки, должны
быть  организованы  на  улично-дорожную  сеть населенного пункта,
исключая  организацию  движения  автотранспорта по внутридворовым
проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам.
     Подъезды   к  автостоянкам  не  должны  пересекать  основные
пешеходные  пути, должны быть изолированы от площадок для отдыха,
игровых и спортивных площадок.
     Наименьшие  расстояния  до въездов в гаражи и выездов из них
следует  принимать:  от  перекрестков  магистральных улиц - 50 м,
улиц   местного   значения   -  20  м,  от  остановочных  пунктов
общественного пассажирского транспорта - 30 м.
     Въезды  в  подземные гаражи легковых автомобилей и выезды из
них  должны  быть удалены от окон жилых зданий, рабочих помещений
общественных   зданий   и   участков   общеобразовательных  школ,
дошкольных  образовательных  учреждений  и лечебных учреждений не
менее чем на 15 м.
     Расстояние  от  проездов  автотранспорта из автостоянок всех
типов до нормируемых объектов должно быть не менее 7 метров.
     3.5.131.  От наземных автостоянок устанавливается санитарный
разрыв   с   озеленением   территории,   прилегающей  к  объектам
нормирования в соответствии с требованиями настоящих нормативов.
     3.5.132.   В  пределах  жилых  территорий  и  на  придомовых
территориях  следует  предусматривать открытые площадки (гостевые
автостоянки)  для  парковки  легковых автомобилей посетителей, из
расчета  40  машино-мест  на 1000 жителей, удаленные от подъездов
обслуживаемых жилых зданий не более чем на 200 м.
     Минимальные противопожарные расстояния от зданий до открытых
гостевых автостоянок принимаются по настоящим нормативам.
     Для  временного  хранения  автотранспорта  жителей,  а также
работающих  в  помещениях  общественного назначения, встроенных в
жилые   здания,  и  посетителей  данных  помещений  рекомендуется
размещать подземные встроенные и пристроенные автостоянки. 
     Для   гостевых   автостоянок   жилых   зданий   разрывы   не
устанавливаются.
     3.5.133.  Стоянки  для  хранения микроавтобусов, автобусов и
грузовых  автомобилей,  находящихся  в личном пользовании граждан
предусматриваются  в  порядке,  установленном  органами  местного
самоуправления.
     3.5.134.  Требуемое  расчетное  количество  машино-мест  для
парковки   легковых   автомобилей   рекомендуется   определять  в
соответствии с таблицей 72. 
     
     Таблица 72
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|  Наименование зданий и сооружений,   |   Расчетная   |     Число     |
|  рекреационных территорий и объекты  |    единица    |машино-мест на |
|                отдыха                |               |   расчетную   |
|                                      |               |    единицу    |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                  1                   |       2       |       3       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                         Здания и сооружения                          |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|     Административно-общественные     |100 работающих |      20       |
|  учреждения, кредитно-финансовые и   |               |               |
|        юридические учреждения        |               |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|   Научные и проектные организации,   |     то же     |      15       |
| высшие и средние специальные учебные |               |               |
|              заведения               |               |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|       Промышленные предприятия       |100 работающих |      10       |
|                                      |в двух смежных |               |
|                                      |    сменах     |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|Дошкольные образовательные учреждения |   1 объект    | по заданию на |
|                                      |               |проектирование,|
|                                      |               | но не менее 2 |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                Школы                 |     То же     |     то же     |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|               Больницы               |   100 коек    |       5       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|             Поликлиники              | 100 посещений |       3       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|  Предприятия бытового обслуживания   |  30 м2 общей  |       1       |
|                                      |    площади    |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|          Спортивные объекты          |   100 мест    |       5       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|Театры, цирки, кинотеатры, концертные | 100 мест или  |      10       |
|        залы, музеи, выставки         |единовременных |               |
|                                      |  посетителей  |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|       Парки культуры и отдыха        |      100      |       7       |
|                                      |единовремен-ных|               |
|                                      |  посетителей  |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|Торговые центры, универмаги, магазины |100 м2 торговой|       7       |
|с площадью торговых залов более 200 м2|    площади    |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                Рынки                 |  50 торговых  |      25       |
|                                      |     мест      |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|   Рестораны и кафе общегородского    |   100 мест    |      15       |
|           значения, клубы            |               |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|              Гостиницы               |     то же     |      20       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                                      |100 пассажиров |      10       |
|    Вокзалы всех видов транспорта     |  дальнего и   |               |
|                                      |   местного    |               |
|                                      |  сообщений,   |               |
|                                      | прибывающих в |               |
|                                      |   час "пик"   |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|              Рекреационные территории и объекты отдыха               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|     Пляжи и парки в зонах отдыха     |      100      |      20       |
|                                      |единовремен-ных|               |
|                                      |  посетителей  |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|       Лесопарки и заповедники        |     то же     |      10       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|     Базы кратковременного отдыха     |     то же     |      15       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|                                      |     то же     |      10       |
|   Береговые базы маломерного флота   |               |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|       Дома отдыха и санатории,       |100 отдыхающих |       5       |
| санатории-профилактории, базы отдыха |       и       |               |
|    предприятий и туристские базы     |обслуживающего |               |
|                                      |   персонала   |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|  Гостиницы (туристские и курортные)  |     то же     |       5       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|          Мотели и кемпинги           |     то же     | по расчетной  |
|                                      |               |  вместимости  |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|  Предприятия общественного питания,  |  100 мест в   |      10       |
|   торговли и коммунально-бытового    |   залах или   |               |
|     обслуживания в зонах отдыха      |единовременных |               |
|                                      | посетителей и |               |
|                                      |   персонала   |               |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
|      Садоводческие товарищества      |  10 участков  |      10       |
|——————————————————————————————————————|———————————————|———————————————| 
     
     Примечание:
     1.  Длина  пешеходных  подходов  от  стоянок  для временного
хранения  легковых  автомобилей  до  объектов  в  зонах массового
отдыха не должна превышать 1000 м.
     2.  В  столице  Республики  Адыгея и центрах туризма следует
предусматривать   стоянки   автобусов   и  легковых  автомобилей,
принадлежащих  туристам,  число  которых  определяется  расчетом.
Указанные  стоянки  должны  быть  размещены  с учетом обеспечения
удобных  подходов к объектам туристского осмотра, но не далее 500
м от них и не нарушать целостный характер исторической среды. 
     3.   Число   машино-мест   следует   принимать  при  уровнях
автомобилизации, определенных на расчетный срок.
     
     3.5.135.  На  автостоянках,  обслуживающих объекты посещения
различного функционального назначения, следует выделять места для
парковки    личных    автотранспортных   средств,   принадлежащих
инвалидам, в соответствии с требованиями настоящих нормативов.
     3.5.136.  Автостоянки  в  пределах  городских  улиц, дорог и
площадей   проектируются   закрытыми,  размещаемыми  в  подземном
пространстве,  и  открытыми, размещаемыми вдоль проезжей части на
специальных  уширениях, на разделительных полосах и на специально
отведенных участках вблизи зданий и сооружений, объектов отдыха и
рекреационных территорий.
     Въезды  и  выезды  с автостоянок, размещаемых под городскими
улицами  и  площадями,  следует  устраивать вне основной проезжей
части  с  местных проездов, зеленых разделительных полос, боковых
второстепенных улиц.
     Открытые   наземные   автостоянки   проектируются   в   виде
дополнительных   полос   на   проезжей   части   и   в   пределах
разделительных  полос. Специальные полосы для стоянки автомобилей
могут устраиваться вдоль борта основных проезжих частей местных и
боковых   проездов,   жилых   улиц,   дорог   в   промышленных  и
коммунально-складских  зонах,  магистральных  улиц с регулируемым
движением транспорта.
     Не  допускается  устройство  специальных  полос  для стоянки
автомобилей  вдоль  основных проезжих частей городских скоростных
дорог и магистральных улиц с непрерывным движением транспорта.
     3.5.137.   Территория   открытой   автостоянки  должна  быть
ограничена  полосами  зеленых  насаждений шириной не менее 1 м, в
стесненных  условиях  допускается  ограничение  стоянки  сплошной
линией разметки.
     Территория автостоянки должна располагаться вне транспортных
и   пешеходных   путей   и   обеспечиваться  безопасным  подходом
пешеходов.
     3.5.138.  Ширина  проездов  на автостоянке при двухстороннем
движении должна быть не менее 6 м, при одностороннем - не менее 3
м.
     3.5.139.  При  устройстве  открытой автостоянки для парковки
легковых автомобилей на отдельном участке ее размеры определяются
средней  площадью,  занимаемой одним автомобилем, с учетом ширины
разрывов и проездов, равной 25 м2.
     3.5.140.  Въезды  и  выезды  с  открытых  автостоянок должны
располагаться  не  ближе  35  м от перекрестка и не ближе 30 м от
остановочного пункта наземного пассажирского транспорта.
     3.5.141.  Расстояние  пешеходных подходов от автостоянок для
парковки легковых автомобилей следует принимать, м, не более:
     - до входов в жилые здания - 100; 
     - до пассажирских помещений вокзалов, входов в места крупных
учреждений торговли и общественного питания - 150; 
     -  до прочих учреждений и предприятий обслуживания населения
и административных зданий - 250; 
     - до входов в парки, на выставки и стадионы - 400.
     3.5.142.   Гаражи   ведомственных   автомобилей  и  легковых
автомобилей  специального назначения, грузовых автомобилей, такси
и  проката, автобусные, троллейбусные и трамвайные парки, а также
базы  централизованного  технического  обслуживания  и  сезонного
хранения   автомобилей   и  пункты  проката  автомобилей  следует
размещать в производственных зонах городских округов и поселений,
принимая  размеры  их  земельных  участков согласно рекомендуемым
нормам таблицы 73.
     
     Таблица 73
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|           Объекты           | Расчетная |Вместимость|Площадь участка|
|                             |  единица  |  объекта  |  на объект,   |
|                             |           |           |   гектаров    |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|  Многоэтажные стоянки для   |таксомотор,|    100    |      0,5      |
|легковых таксомоторов и базы |автомобиль |    300    |      1,2      |
|проката легковых автомобилей |  проката  |    500    |      1,6      |
|                             |           |    800    |      2,1      |
|                             |           |   1000    |      2.3      |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|Стоянки грузовых автомобилей |автомобиль |    100    |       2       |
|                             |           |    200    |      3,5      |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|                             |           |    300    |      4,5      |
|                             |           |    500    |       6       |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|                             |           |           |               |
|     Троллейбусные парки     |           |           |               |
|  без ремонтных мастерских   |  машина   |    100    |      3,5      |
|                             |           |    200    |       6       |
|  с ремонтными мастерскими   |  машина   |    100    |       5       |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
| Автобусные парки (стоянки)  |  машина   |    100    |      2,3      |
|                             |           |    200    |      3,5      |
|                             |           |    300    |      4,5      |
|                             |           |    500    |      6,5      |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|      Трамвайные депо:       |           |           |               |
|  без ремонтных мастерских   |   вагон   |    100    |       6       |
|                             |           |    150    |      7,5      |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
|  с ремонтными мастерскими   |   вагон   |    100    |      6,5      |
|—————————————————————————————|———————————|———————————|———————————————| 
     
     Примечание:  Для  условий  реконструкции  размеры  земельных
участков  при  соответствующем обосновании допускается уменьшать,
но не более чем на 20%.
     
     3.5.143.   Станции   технического  обслуживания  автомобилей
следует  проектировать  из  расчета  один  пост  на  200 легковых
автомобилей,  принимая  размеры  их  земельных  участков, га, для
станций:
     - на 10 постов - 1,0;
     - на 15 постов - 1,5;
     - на 25 постов - 2,0;
     - на 40 постов - 3,5.
     3.5.144.  Расстояния от станций технического обслуживания до
жилых  домов  и  общественных  зданий,  а также до участков школ,
детских  яслей-садов  и  лечебных  учреждений стационарного типа,
размещаемых на селитебных территориях, следует принимать не менее
приведенных в таблице 74.
     
     Таблица 74
|————————————————————————————————————————————————————————————————————| 
|     Расстояния от станций технического обслуживания до зданий      |
|—————————————————————————————————————————————————|——————————————————| 
|   Здания, до которых определяется расстояние    |  Расстояние от   |
|                                                 |     станций      |
|                                                 |   технического   |
|                                                 |  обслуживания,   |
|                                                 |метров, при числе |
|                                                 |      постов      |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
|                                                 |  10 и   |11-30 и |
|                                                 |  менее  | более  |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
|  Жилые дома (в том числе торцы жилых домов без  |   25    |   50   |
|                      окон)                      |         |        |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
|               Общественные здания               |   25    |   50   |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
| Общеобразовательные школы и детские дошкольные  |   50    |  <*>   |
|                   учреждения                    |         |        |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
|               Лечебные учреждения               |   50    |  <*>   |
|—————————————————————————————————————————————————|—————————|————————| 
     <*>   определяется   по   согласованию   с   Территориальным
управлением  Федеральной  службы  по  надзору в сфере защиты прав
потребителей и благополучия человека по Республике Адыгея
     
     3.5.145. Автозаправочные станции (АЗС) следует проектировать
из  расчета  одна  топливо-раздаточная  колонка  на 1200 легковых
автомобилей,  принимая  размеры  их  земельных  участков, га, для
станций:
     - на 2 колонки - 0,1;
     - на 5 колонок - 0,2;
     - на 7 колонок - 0,3;
     - на 9 колонок - 0,35;
     - на 11 колонок - 0,4.
     
     4. Зоны сельскохозяйственного использования
     
     4.1. Общие требования
     
     4.1.1.  В  состав  зон  сельскохозяйственного  использования
могут включаться:
     -   зоны  сельскохозяйственных  угодий  -  пашни,  сенокосы,
пастбища,   залежи,   земли,  занятые  многолетними  насаждениями
(садами, виноградниками и другими);
     - зоны, занятые объектами сельскохозяйственного назначения и
предназначенные  для  ведения  сельского  хозяйства, садоводства,
личного      подсобного      хозяйства,     развития     объектов
сельскохозяйственного назначения. 
     4.1.2.  В  состав  территориальных  зон,  устанавливаемых  в
границах   черты   населенных   пунктов,  могут  включаться  зоны
сельскохозяйственного    использования    (в   том   числе   зоны
сельскохозяйственных  угодий),  а  также  зоны, занятые объектами
сельскохозяйственного  назначения  и  предназначенные для ведения
сельского     хозяйства,     садоводства,    развития    объектов
сельскохозяйственного назначения.
     4.1.3.   В  зоны,  занятые  объектами  сельскохозяйственного
назначения  (зданиями,  строениями,  сооружениями), используемыми
для     производства,     хранения    и    первичной    обработки
сельскохозяйственной   продукции,  входят  также  земли,  занятые
внутрихозяйственными           дорогами,          коммуникациями,
древесно-кустарниковой   растительностью,   предназначенной   для
обеспечения  защиты  земель  от воздействия негативных природных,
антропогенных  и техногенных воздействий, замкнутыми водоемами, и
резервные   земли  для  развития  объектов  сельскохозяйственного
назначения.
     
     
     
     
     4.2. Размещение объектов сельскохозяйственного назначения
     
     Общие требования
     
     4.2.1.   Проектируемые   сельскохозяйственные   предприятия,
здания  и  сооружения  следует размещать в производственных зонах
перспективных   сельских   населенных  пунктов,  определенными  в
соответствии с документами территориального планирования.
     4.2.2.  В производственных зонах сельских населенных пунктов
следует     размещать    животноводческие,    птицеводческие    и
звероводческие предприятия, предприятия по хранению и переработке
сельскохозяйственной     продукции,     ремонту,     техническому
обслуживанию и хранению сельскохозяйственных машин и автомобилей,
по  изготовлению  строительных  конструкций, изделий и деталей из
местных  материалов,  машиноиспытательные  станции,  ветеринарные
учреждения,  теплицы  и  парники,  промысловые цеха, материальные
склады,  транспортные, энергетические и другие объекты, связанные
с    проектируемыми    предприятиями,   а   также   коммуникации,
обеспечивающие  внутренние  и  внешние  связи  указанных объектов
производственной зоны.
     4.2.3.  Размещение  производственных  зон на пашнях, землях,
орошаемых    и    осушенных,   занятых   многолетними   плодовыми
насаждениями и виноградниками, водоохранными, защитными и другими
лесами первой группы, допускается в исключительных случаях.
     4.2.4. Не допускается размещение производственных зон:
     -   на   площадках   залегания   полезных   ископаемых   без
согласования  с  Северо-Кавказским управлением Федеральной службы
по экологическому, технологическому и атомному надзору;
     -  в  зонах  оползней,  которые  могут  угрожать застройке и
эксплуатации предприятий, зданий и сооружений;
     -   в   зонах   санитарной   охраны   источников   питьевого
водоснабжения;
     -  во всех зонах округов санитарной, горно-санитарной охраны
лечебно-оздоровительных  местностей  и курортов, в водоохранных и
прибрежных зонах рек и озер;
     -  на  землях  пригородных  зеленых  зон городских округов и
городских поселений;
     -   на  земельных  участках,  загрязненных  органическими  и
радиоактивными  отбросами,  до  истечения  сроков,  установленных
Территориальным управлением Федеральной службы по надзору в сфере
защиты  прав  потребителей  и благополучия человека по Республике
Адыгея  и  Управлением  Федеральной  службы  по  ветеринарному  и
фитосанитарному  надзору  по  Краснодарскому  краю  и  Республике
Адыгея;
     -  на  землях  особо  охраняемых природных территорий, в том
числе   в   зонах   охраны  объектов  культурного  наследия,  без
разрешения   Управления   по   охране  и  использованию  объектов
культурного наследия Республики Адыгея.
     4.2.5.  При  размещении  предприятий и промышленных узлов на
прибрежных  участках  рек и других водоемов планировочные отметки
площадок  предприятий  должны  приниматься  не менее чем на 0,5 м
выше  расчетного  наивысшего  горизонта  вод  с  учетом подпора и
уклона  водотока,  а  также  нагона  от  расчетной  высоты волны,
определяемой  в  соответствии  со  СНиП  2.06.04-82*  "Нагрузки и
воздействия  на  гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и
от судов)".
     За  расчетный  горизонт надлежит принимать наивысший уровень
воды  с  вероятностью  его  превышения  для  предприятий, имеющих
народнохозяйственное  и  оборонное  значение, один раз в 100 лет,
для  остальных предприятий - один раз в 50 лет, а для предприятий
со сроком эксплуатации до 10 лет - один раз в 10 лет.
     Примечание:
     1.   Размещение  предприятий  на  участках  с  более  частым
превышением   уровня   воды   допускается   при   соответствующем
технико-экономическом   обосновании   и  при  условии  возведения
необходимых сооружений по защите предприятий от затопления.
     2.  Требования  настоящего  пункта  не  распространяются  на
предприятия,  их  отдельные  здания  и  сооружения,  а  также  на
объекты,   для   которых  по  условиям  эксплуатации  допускается
кратковременное их затопление.
     4.2.6.   При   размещении   производственных  зон  в  районе
расположения  радиостанций,  складов  взрывчатых  веществ, сильно
действующих  ядовитых  веществ  и  других  предприятий и объектов
специального   назначения  расстояние  от  проектируемых  зон  до
указанных   объектов   следует   принимать   в   соответствии   с
действующими нормами и правилами с соблюдением санитарно-защитных
зон указанных объектов.
     4.2.7.   Сельскохозяйственные   предприятия,   выделяющие  в
атмосферу  значительное  количество  дыма,  пыли  или  неприятных
запахов,   не   допускается   располагать  в  замкнутых  долинах,
котлованах,   у   подножья   гор  и  на  других  территориях,  не
обеспеченных естественным проветриванием.
     4.2.8.  При  размещении  в  производственных  зонах  складов
минеральных удобрений и химических средств защиты растений должны
соблюдаться   необходимые  меры,  исключающие  попадание  вредных
веществ в водоемы.
     Склады  минеральных  удобрений  и  химических средств защиты
растений  следует  располагать  на  расстоянии  не  менее 2 км от
рыбохозяйственных   водоемов.   В   случае  особой  необходимости
допускается   уменьшать   расстояние   от  указанных  складов  до
рыбохозяйственных  водоемов  при условии согласования с органами,
осуществляющими охрану рыбных запасов.
     4.2.9.  Территории  производственных  зон,  как  правило, не
должны   разделяться   на   обособленные  участки  железными  или
автомобильными дорогами общей сети, а также реками.
     На  обособленных  земельных  участках  производственных  зон
сельских  населенных  пунктов  следует  размещать  предприятия  и
объекты, санитарно-защитные зоны которых свыше 500 м.
     4.2.10.  При  планировке  и  застройке  производственных зон
необходимо предусматривать:
     - планировочную увязку с селитебной зоной;
     -       экономически      целесообразное      кооперирование
сельскохозяйственных   и   промышленных   предприятий   на  одном
земельном  участке  и  организацию  общих  объектов  подсобного и
обслуживающего назначения;
     -      выполнение      комплексных     технологических     и
инженерно-технических     требований     и    создание    единого
архитектурного    ансамбля   с   учетом   природно-климатических,
геологических и других местных условий;
     -  мероприятия  по  охране  окружающей  среды от загрязнения
производственными выбросами и стоками;
     -     возможность     расширения    производственной    зоны
сельскохозяйственных предприятий.
     
     Нормативные  параметры  застройки  зон  сельскохозяйственных
производств
     
     4.2.11.      Интенсивность      использования     территории
производственной  зоны определяется плотностью застройки площадок
сельскохозяйственных предприятий.
     Минимальная        плотность        застройки       площадок
сельскохозяйственных  предприятий  производственной  зоны  должна
быть   не   менее   предусмотренной  в  приложении  12  настоящих
нормативов.
     4.2.12.    Площадь   земельного   участка   для   размещения
сельскохозяйственных    предприятий,    зданий    и    сооружений
определяется  по  заданию  на  проектирование  с учетом норматива
минимальной плотности застройки.
     4.2.13.  При  размещении  сельскохозяйственных  предприятий,
зданий  и  сооружений  производственных зон расстояния между ними
следует  назначать  минимально  допустимые  исходя  из  плотности
застройки, санитарных, ветеринарных, противопожарных требований и
норм    технологического    проектирования   в   соответствии   с
требованиями настоящих нормативов.
     4.2.14.    Расстояния    между   зданиями   и   сооружениями
сельскохозяйственных  предприятий  в  зависимости  от  степени их
огнестойкости следует принимать по таблицам 75 и 76.
     Таблица 75
|———————————|——————————|————————————————————————————————————————————————| 
|  Степень  |  Класс   | Расстояния при степени огнестойкости и классе  |
|огнестойкос|конструк-т|  конструктивной пожарной опасности зданий или  |
|ти зданий и|  ивной   |               сооружений, метров               |
|сооружений | пожарной |                                                |
|           |опасности |                                                |
|———————————|——————————|——————————————————————————————————|———————|—————| 
|           |          |          I, II, III С0           |  II,  |IV, V|
|           |          |                                  |III, IV| С2, |
|           |          |                                  |  С1   | С3  |
|———————————|——————————|——————————————————————————————————|———————|—————| 
|I, II, III |    С0    |   не нормируются для зданий и    |   9   | 12  |
|           |          |   сооружений с производствами    |       |     |
|           |          |категории Г и Д; 9 - для зданий и |       |     |
|           |          |   сооружений с производствами    |       |     |
|           |          |категорий А, Б и В (см. примечание|       |     |
|           |          |                3)                |       |     |
|———————————|——————————|——————————————————————————————————|———————|—————| 
|II, III, IV|    С1    |                9                 |  12   | 15  |
|———————————|——————————|——————————————————————————————————|———————|—————| 
|   IV, V   |  С2, С3  |                12                |  15   | 18  |
|———————————|——————————|——————————————————————————————————|———————|—————| 
     Примечание:
     1.  Расстояния  между зданиями и сооружениями, приведенные в
данной  таблице,  принимаются в свету между наружными стенами или
конструкциями.    Наименьшим   расстоянием   между   зданиями   и
сооружениями считается расстояние в свету между наружными стенами
или конструкциями. При наличии выступающих конструкций зданий или
сооружений более чем на 1 м и выполненных из сгораемых материалов
наименьшим   расстоянием   считается   расстояние   между   этими
конструкциями.
     2.  Расстояния между зданиями и сооружениями не нормируются,
если:
     - суммарная площадь полов двух и более зданий или сооружений
III,  IV,  V  степеней  огнестойкости  не  превышает  нормируемой
площади  полов  одного здания, допускаемой между противопожарными
стенами;  при  этом  нормируемая  площадь принимается по наиболее
пожароопасному производству и низшей степени огнестойкости зданий
и сооружений;
     -  стена  более  высокого здания или сооружения, выходящая в
сторону  другого здания, удовлетворяет требованиям, предъявляемым
к ней, как к противопожарной стене по пределу огнестойкости;
     -  здания  и сооружения III степени огнестойкости независимо
от   пожарной  опасности  размещаемых  в  них  производств  имеют
противостоящие  глухие  стены  или стены с проемами, заполненными
противопожарными дверями и окнами 1-го типа.
     3.  Указанное  расстояние для зданий и сооружений I, II, III
степеней  огнестойкости  класса  конструктивной  опасности  С0  с
производствами  категорий  А,  Б  и  В уменьшается с 9 до 6 м при
соблюдении одного из следующих условий:
     -    здания    и    сооружения   оборудуются   стационарными
автоматическими системами пожаротушения;
     -  здания  и  сооружения оборудуются автоматической пожарной
сигнализацией;
     -   удельная   загрузка  горючими  веществами  в  зданиях  с
производствами  категории В менее или равна 10 кг на 1 м2 площади
этажа.
     4. Расстояние от зданий и сооружений предприятий (независимо
от  степени  их  огнестойкости) до границ лесного массива хвойных
пород следует принимать равным 50 м, лиственных пород - 20 м.
     
     
     Таблица 76
|————————————————————————————|—————————————|—————————————————————————| 
|           Склады           |   Емкость   | Расстояние, метров, при |
|                            |   складов   |  степени огнестойкости  |
|                            |             |   зданий и сооружений   |
|————————————————————————————|—————————————|————————|———————|————————| 
|                            |             |   II   |  III  | IV, V  |
|————————————————————————————|—————————————|————————|———————|————————| 
|  Открытого хранения сена,  |     не      |   30   |  39   |   48   |
|  соломы, необмолоченного   | нормируется |        |       |        |
|           хлеба            |             |        |       |        |
|————————————————————————————|—————————————|————————|———————|————————| 
|Открытого хранения табачного|   до 25 т   |   15   |  18   |   24   |
|           листа            |             |        |       |        |
|————————————————————————————|—————————————|————————|———————|————————| 
     Примечание: 
     1.  При  складировании  материалов  под навесами расстояния,
указанные в данной таблице, могут быть уменьшены в два раза.
     2.   Расстояния  следует  определять  от  границы  площадей,
предназначенных    для   размещения   (складирования)   указанных
материалов.
     3.  Расстояния  от складов указанного назначения до зданий и
сооружений  с  производствами категорий А, Б и Г увеличиваются на
25%.
     4.  Расстояния  от  складов, указанных в таблице, до складов
других  сгораемых  материалов следует принимать как до зданий или
сооружений IV-V степени огнестойкости.
     5.  Расстояния  от  указанных  складов открытого хранения до
границ леса следует принимать не менее 100 м.
     6.  Расстояния  от  складов, не указанных в таблице, следует
принимать в соответствии с действующими нормами и правилами.
     
     4.2.15. Расстояния между зданиями, освещаемыми через оконные
проемы, должно быть не менее наибольшей высоты (до верха карниза)
противостоящих зданий.
     4.2.16.    Сельскохозяйственные    предприятия,   здания   и
сооружения,  являющиеся  источниками выделения в окружающую среду
производственных        вредностей,       должны       отделяться
санитарно-защитными   зонами  от  жилых  и  общественных  зданий,
которые  принимаются  в соответствии с требованиями приложения 12
настоящих нормативов.
     Территория  санитарно-защитных  зон  из  землепользования не
изымается   и  должна  быть  максимально  использована  для  нужд
сельского хозяйства.
     Размещение     объектов,     зданий     и    сооружений    в
санитарно-защитных  зонах в соответствии с требованиями настоящих
нормативов.
     4.2.17.  На границе санитарно-защитных зон шириной более 100
м  со  стороны  селитебной  зоны  должна предусматриваться полоса
древесно-кустарниковых  насаждений  шириной  не менее 30 м, а при
ширине зоны от 50 до 100 м - полоса шириной не менее 10 м.
     4.2.18. Предприятия и объекты, размер санитарно-защитных зон
которых  превышает  500  м,  следует  размещать  на  обособленных
земельных   участках  производственных  зон  сельских  населенных
пунктов.
     4.2.19.   Проектируемые   сельскохозяйственные  предприятия,
здания  и  сооружения  производственных  зон  сельских населенных
пунктов   следует   объединять  в  соответствии  с  особенностями
производственных   процессов,  одинаковых  для  данных  объектов,
санитарных,   зооветеринарных   и   противопожарных   требований,
грузооборота,  видов обслуживающего транспорта, потребления воды,
тепла, электроэнергии, организуя при этом участки:
     - площадок предприятий;
     - общих объектов подсобных производств;
     - складов.
     4.2.20.  Площадки  сельскохозяйственных  предприятий  должны
разделяться на следующие функциональные площадки:
     - производственную;
     - хранения и подготовки сырья (кормов);
     - хранения и переработки отходов производства.
     Деление  на указанные площадки допускается уточнять с учетом
задания на проектирование и конкретных условий строительства.
     При проектировании площадок сельскохозяйственных предприятий
необходимо учитывать нормы по их размещению.
     4.2.21.  Животноводческие,  птицеводческие  и звероводческие
фермы,  ветеринарные  учреждения  и  предприятия  по производству
молока,  мяса  и яиц на промышленной основе следует располагать с
подветренной  стороны  по отношению к другим сельскохозяйственным
объектам и селитебной зоне.
     4.2.22.  Склады  минеральных  удобрений и химических средств
защиты  растений  следует  размещать  с  подветренной  стороны по
отношению к жилым, общественным и производственным зданиям.
     4.2.23.     Ветеринарные    учреждения    (за    исключением
ветсанпропускников),  котельные,  навозохранилища  открытого типа
следует   размещать   с   подветренной  стороны  по  отношению  к
животноводческим и птицеводческим зданиям и сооружениям.
     4.2.24.  Теплицы и парники следует располагать, как правило,
на южных или юго-восточных склонах, с наивысшим уровнем грунтовых
вод не менее 1,5 м от поверхности земли.
     При   планировке   земельных   участков  теплиц  и  парников
необходимо соблюдать следующие требования:
     -   основные   сооружения   должны   группироваться   по  их
функциональному   назначению   (теплицы,   парники,   площадки  с
обогреваемым  грунтом); при этом должна предусматриваться система
проездов  и  проходов,  обеспечивающая  необходимые  условия  для
механизации трудоемких процессов;
     -  при  отсутствии  естественной защиты теплиц и парников от
зимних   ветров   следует  предусматривать  устройство  снего-  и
ветрозащитных полос.
     4.2.25.  Склады  и  хранилища сельскохозяйственной продукции
следует  размещать  на хорошо проветриваемых земельных участках с
наивысшим  уровнем  грунтовых  вод  не менее 1,5 м от поверхности
земли.
     Здания    и    помещения    для   хранения   и   переработки
сельскохозяйственной  продукции (овощей, картофеля, для первичной
переработки  молока,  скота  и  птицы, шерсти, масличных культур)
проектируются в соответствии с требованиями настоящих нормативов.
     4.2.26.  Предприятия  пищевых отраслей промышленности (в том
числе  по  хранению  и  переработке  зерна)  следует  размещать в
соответствии   с   требованиями   пунктов  3.2.12,  3.2.33-3.2.35
настоящих нормативов.
     4.2.27.  При  проектировании  объектов подсобных производств
производственные  и  вспомогательные  здания сельскохозяйственных
предприятий   следует   объединять,   соблюдая   технологические,
строительные и санитарные нормы.
     Трансформаторные   подстанции   и  распределительные  пункты
напряжением  6-10 кВ, вентиляционные камеры и установки, насосные
по перекачке негорючих жидкостей и газов, промежуточные расходные
склады, кроме складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и
газов,   следует  проектировать  встроенными  в  производственные
здания или пристроенными к ним.
     4.2.28.  Пожарные депо проектируются на отдельных участках с
выездами  на  дороги общей сети, при этом выезды из пожарных депо
не должны пересекать скотопрогонов.
     Место   расположения  пожарного  депо  следует  выбирать  из
расчета  радиуса обслуживания: предприятий с преобладающими в них
производствами  категорий  А,  Б  и  В  -  2  км, Г и Д - 4 км, а
селитебной зоны населенного пункта - 3 км.
     В   случае   превышения   указанного  радиуса  на  площадках
сельскохозяйственных   предприятий   необходимо   предусматривать
пожарный   пост   на  1  автомобиль.  Пожарный  пост  допускается
встраивать в производственные или вспомогательные здания.
     Размеры  земельных  участков пожарных депо и постов и другие
нормативы следует принимать в соответствии с требованиями раздела
"Противопожарные требования" настоящих нормативов.
     4.2.29. Расстояния от рабочих мест на открытом воздухе или в
отапливаемых   помещениях   до  санитарно-бытовых  помещений  (за
исключением уборных) не должны превышать 500 м.
     4.2.30.     Ограждения     площадок     сельскохозяйственных
предприятий,  в  том  числе  животноводческих и птицеводческих, в
производственной  зоне  следует  предусматривать в соответствии с
заданием на проектирование.
     4.2.31.      Главный      проходной      пункт      площадки
сельскохозяйственных   предприятий   следует  предусматривать  со
стороны основного подхода или подъезда.
     Площадки  сельскохозяйственных  предприятий размером более 5
га  должны иметь не менее двух въездов, расстояние между которыми
по периметру ограждения должно быть не более 1500 м.
     4.2.32.  Площадки для стоянки автотранспорта, принадлежащего
гражданам,   следует  предусматривать:  на  первую  очередь  -  2
автомобиля, на расчетный срок - 7 автомобилей на 100 работающих в
двух   смежных   сменах.  Размеры  земельных  участков  указанных
площадок следует принимать из расчета 25 м2 на 1 автомобиль.
     4.2.33.  На  участках,  свободных от застройки и покрытий, а
также  по  периметру площадки предприятия следует предусматривать
озеленение.  Площадь  участков,  предназначенных  для озеленения,
должна  составлять  не  менее  15%  площади  сельскохозяйственных
предприятий, а при плотности застройки более 50% - не менее 10%.
     4.2.34. Ширину полос зеленых насаждений, предназначенных для
защиты  от  шума  производственных объектов, следует принимать по
таблице 77.
     Таблица 77
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|                    Полоса                    |Ширина полосы, метров,|
|                                              |       не менее       |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|Газон с рядовой посадкой деревьев или деревьев|                      |
|         в одном ряду с кустарниками:         |                      |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|             - однорядная посадка             |          2           |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|             - двухрядная посадка             |          5           |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|   Газон с однорядной посадкой кустарников    |                      |
|                 высотой, м:                  |                      |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|                 - свыше 1,8                  |         1,2          |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|              - свыше 1,2 до 1,8              |          1           |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|                   - до 1,2                   |         0,8          |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|   Газон с групповой или куртинной посадкой   |         4,5          |
|                   деревьев                   |                      |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|   Газон с групповой или куртинной посадкой   |          3           |
|                 кустарников                  |                      |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
|                    Газон                     |          1           |
|——————————————————————————————————————————————|——————————————————————| 
     Примечание:  При многорядной посадке кустарников указанную в
данной  таблице 6 ширину полосы следует увеличивать на 40-50% для
каждого дополнительного ряда растений.
     4.2.35.   На   сельскохозяйственных   предприятиях  в  зонах
озеленения  необходимо  предусматривать  открытые благоустроенные
площадки  для  отдыха  трудящихся  из  расчета  1  м2  на  одного
работающего в наиболее многочисленную смену.
     4.2.36. Внешний транспорт и сеть дорог производственной зоны
должны     обеспечивать     транспортные     связи    со    всеми
сельскохозяйственными   предприятиями   и   селитебной   зоной  и
соответствовать  требованиям  раздела 3.5 настоящих нормативов, а
также настоящего раздела.
     4.2.37.  При  проектировании  железнодорожного транспорта не
допускается размещать железнодорожные подъездные пути предприятий
в пределах селитебной зоны сельских населенных пунктов.
     4.2.38.     Расстояния     от     зданий     и    сооружений
сельскохозяйственных  предприятий  до  оси  железнодорожного пути
общей сети должны приниматься, м, не менее:
     - 40 - от зданий и сооружений II степени огнестойкости;
     - 50 - от зданий и сооружений III степени огнестойкости;
     - 60 - от зданий и сооружений IV-V степени огнестойкости.
     4.2.39.   Расстояния   от   зданий   и   сооружений  до  оси
внутриплощадочных  железнодорожных  путей  следует  принимать  по
таблице 78.
     Таблица 78
|—————————————————————————————————————————————|———————————————————————————| 
|             Здания и сооружения             |    Расстояние, метров     |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|                                             |колея 1520 мм |колея 750 мм|
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
| Наружные грани стен или выступающих частей  |              |            |
|   здания (пилястр, контрфорсов, тамбуров,   |              |            |
|              лестниц и т.п.):               |              |            |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|     - при отсутствии выходов из зданий      |  по габариту приближения  |
|                                             |строений к железнодорожным |
|                                             |путям (ГОСТ 9238-83 и ГОСТ |
|                                             |         9720-76)          |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|       - при наличии выходов из зданий       |      6       |     6      |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|- при наличии выходов из зданий и устройстве |     4,1      |    3,5     |
| оградительных барьеров (длиной не менее 10  |              |            |
|м), расположенных между выходами из зданий и |              |            |
| железнодорожными путями параллельно стенам  |              |            |
|                   зданий                    |              |            |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|Отдельно стоящие колонны, бункера, эстакады и|                           |
|  т.п., погрузочные сооружения, платформы,   |                           |
|рампы, тарные хранилища, сливные устройства, |  по габариту приближения  |
|            ссыпные пункты и т.п.            |  строений к путям (ГОСТ   |
|                                             |  9238-73, ГОСТ 9720-76)   |
|—————————————————————————————————————————————|———————————————————————————| 
| Ограждения, опоры путепроводов, контактной  |           то же           |
|сети, воздушных линий связи и СЦБ, воздушные |                           |
|                трубопроводы                 |                           |
|—————————————————————————————————————————————|———————————————————————————| 
|То же, в условиях реконструкции на перегонах |           то же           |
|—————————————————————————————————————————————|———————————————————————————| 
| То же, в условиях реконструкции на станциях |           то же           |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
|Склад круглого леса емкостью менее 10 000 м3 |      6       |    4,5     |
|—————————————————————————————————————————————|——————————————|————————————| 
     Примечание:  Внешние  ограждения  площадок  предприятий, для
которых   требуется  специальная  охрана,  следует  размещать  на
расстоянии не менее 6 м от оси железнодорожных путей.
     
     4.2.40.     Вводы    железнодорожных    путей    в    здания
сельскохозяйственных предприятий должны быть тупиковыми. Сквозные
железнодорожные  вводы  допускаются  только  при  соответствующих
обоснованиях.
     4.2.41.  Ширину  проездов  на площадках сельскохозяйственных
предприятий  надлежит  принимать  из условий наиболее компактного
размещения  транспортных  и  пешеходных  путей, инженерных сетей,
полос озеленения с учетом возможной снегозаносимости дорог, но не
менее  противопожарных,  санитарных  и зооветеринарных расстояний
между противостоящими зданиями и сооружениями.
     4.2.42.   Пересечение   на   площадках  сельскохозяйственных
предприятий  транспортных  потоков  готовой  продукции,  кормов и
навоза не допускается.
     4.2.43.  Расстояния  от зданий и сооружений до края проезжей
части автомобильных дорог следует принимать по таблице 79.
     Таблица 79
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|                  Здания и сооружения                   |Расстояние,|
|                                                        |  метров   |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
| Наружные грани стен зданий: - при отсутствии въезда в  |    1,5    |
|           здание и при длине здания до 20 м            |           |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|                  - то же, более 20 м                   |     3     |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
| - при наличии въезда в здание для электрокар, автокар, |     8     |
|        автопогрузчиков и двухосных автомобилей         |           |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|  - при наличии въезда в здание трехосных автомобилей   |    12     |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|            Ограждения площадок предприятия             |    1,5    |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
| Ограждения опор эстакад, осветительных столбов, мачт и |    0,5    |
|                   других сооружений                    |           |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|        Ограждения охраняемой части предприятия         |     5     |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|   Оси параллельно расположенных путей колеи 1520 мм    |   3,75    |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
|                  То же, колеи 750 мм                   |     3     |
|————————————————————————————————————————————————————————|———————————| 
     
     4.2.44. К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть
обеспечен свободный подъезд пожарных автомобилей: с одной стороны
здания  или  сооружения - при ширине их до 18 м и с двух сторон -
при ширине более 18 м.
     Расстояние  от  края проезжей части дорог или спланированной
поверхности, обеспечивающей подъезд пожарных машин, до зданий или
сооружений должно быть не более 25 м.
     4.2.45.  К водоемам, являющимся источниками противопожарного
водоснабжения,  а также к сооружениям, вода из которых может быть
использована для тушения пожара, следует предусматривать подъезды
с площадками размером 12 х 12 м для разворота автомобилей.
     4.2.46.   Внешние   транспортные   связи   и  сеть  дорог  в
производственной  зоне  нормируются в соответствии с требованиями
раздела "Зоны транспортной инфраструктуры" настоящих нормативов.
     4.2.47.  Инженерные  сети  на площадках сельскохозяйственных
предприятий производственных зон следует проектировать как единую
систему  инженерных  коммуникаций,  предусматривая их совмещенную
прокладку.
     4.2.48.  При  проектировании системы хозяйственно-питьевого,
производственного      и      противопожарного      водоснабжения
сельскохозяйственных   предприятий   расход  воды  принимается  в
соответствии с технологией производства.
     4.2.49.  При  проектировании  наружных  сетей  и  сооружений
канализации необходимо предусматривать отвод поверхностных вод со
всего бассейна стока.
     4.2.50.  Линии  электропередачи,  связи  и  других  линейных
сооружений следует размещать по границам полей севооборотов вдоль
дорог,  лесополос,  существующих  трасс  с  таким расчетом, чтобы
обеспечивался  свободный  доступ к коммуникациям с территории, не
занятой сельскохозяйственными угодьями.
     4.2.51.   При  проектировании  инженерных  сетей  необходимо
соблюдать  требования  раздела  "Зоны  инженерной инфраструктуры"
настоящих нормативов.
     4.2.52.  При  размещении  сельскохозяйственных  предприятий,
зданий и сооружений необходимо предусматривать меры по исключению
загрязнения почв, водных объектов и атмосферного воздуха с учетом
требований    раздела   "Охрана   окружающей   среды"   настоящих
нормативов.
     4.2.53. При подготовке документации по планировке территории
производственных   зон   сельских   населенных   пунктов  следует
предусматривать:
     -  концентрацию производственных объектов на одном земельном
участке;
     -  планировку  и застройку производственных зон с выявлением
земельных  участков  для расширения реконструируемых и размещения
новых сельскохозяйственных предприятий;
     - ликвидацию малодеятельных подъездных путей и дорог;
     -  ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не
имеющих  земельных  участков  для  дальнейшего  развития, а также
предприятий   и   объектов,  оказывающих  негативное  влияние  на
селитебную зону, соседние предприятия и окружающую среду;
     -     обязательную    рекультивацию    земельных    участков
ликвидируемых предприятий и объектов;
     -  улучшение  благоустройства  производственных территорий и
санитарно-защитных    зон,    повышение   архитектурного   уровня
застройки;
     -    организацию   площадок   для   стоянки   автомобильного
транспорта;
     - технико-экономическую эффективность планировочных решений.
     
     4.3. Зоны, предназначенные для ведения садоводства 
     и дачного хозяйства
     
     Общие требования
     
     4.3.1.    Организация   зоны   (территории)   садоводческого
(дачного)    объединения    осуществляется   в   соответствии   с
утвержденным органами местного самоуправления проектом планировки
территории садоводческого (дачного) объединения.
     Проект может разрабатываться как для одной, так и для группы
(массива)  рядом  расположенных территорий садоводческих (дачных)
объединений.
     Для   группы  (массива)  территорий  садоводческих  (дачных)
объединений,  занимающих  площадь  более  50  га, разрабатывается
проектная   документация,   содержащая   основные   положения  по
развитию:
     - внешних связей с системой поселений;
     - транспортных коммуникаций;
     - социальной и инженерной инфраструктуры.
     4.3.2.  При  установлении  границ  территории садоводческого
(дачного)  объединения  должны  предусматриваться  мероприятия по
защите   территории   от  шума  и  выхлопных  газов  транспортных
магистралей,    промышленных    объектов,    от    электрических,
электромагнитных  излучений,  от  выделяемого  из  земли радона и
других  негативных  воздействий  в  соответствии  с  требованиями
раздела "Охрана окружающей среды" настоящих нормативов.
     4.3.3.   Запрещается   размещение  территорий  садоводческих
(дачных)  объединений  в  санитарно-защитных  зонах  промышленных
предприятий.
     4.3.4.   Территорию   садоводческого  (дачного)  объединения
необходимо отделять от железных дорог любых категорий и автодорог
общего  пользования I, II, III категорий санитарно-защитной зоной
шириной  не менее 50 м, от автодорог IV категории - не менее 25 м
с размещением в ней лесополосы шириной не менее 10 м.
     Границы   территории  садоводческого  (дачного)  объединения
должны   отстоять   от   крайней   нити  нефтепродуктопровода  на
расстоянии,  не  менее  15  м.  Указанное  расстояние допускается
сокращать  при соответствующем технико-экономическом обосновании,
но не более чем на 30%.
     4.3.5.    Запрещается    проектирование    территорий    для
садоводческих  (дачных)  объединений на землях, расположенных под
линиями   высоковольтных  передач  35  кВА  и  выше,  а  также  с
пересечением этих земель магистральными газо- и нефтепроводами. 
     Расстояния по горизонтали от крайних проводов высоковольтных
линий   (ВЛ)   до  границы  территории  садоводческого  (дачного)
объединения (охранная зона) должны быть не менее, м:
     - 10 - для ВЛ до 20 кВ;
     - 15 - для ВЛ 35 кВ;
     - 20 - для ВЛ 110 кВ;
     - 25 - для ВЛ 150-220 кВ;
     - 30 - для ВЛ 330-500 кВ.
     4.3.6.   Расстояние  от  застройки  до  лесных  массивов  на
территории  садоводческих  (дачных)  объединений  должно  быть не
менее 15 м.
     4.3.7.  При  пересечении территории садоводческого (дачного)
объединения  инженерными  коммуникациями  следует предусматривать
санитарно-защитные     зоны     в     соответствии    с    СанПиН
2.2.1/2.1.1.1200-03.
     Рекомендуемые    минимальные    расстояния    от    наземных
магистральных  газопроводов,  не  содержащих  сероводород, должны
быть не менее, в метрах:
     - для трубопроводов 1 класса с диаметром труб:
     - до 300 мм - 100; 
     - от 300 до 600 мм - 150;
     - от 600 до 800 мм - 200;
     - от 800 до 1000 мм - 250;
     - от 1000 до 1200 мм - 300;
     - свыше 1200 мм - 350;
     - для трубопроводов 2 класса с диаметром труб:
     - до 300 мм - 75;
     - свыше 300 мм - 125.
     Рекомендуемые   минимальные  разрывы  от  трубопроводов  для
сжиженных  углеводородных  газов  должны быть не менее, в метрах,
при диаметре труб:
     - до 150 мм - 100;
     - от 150 до 300 мм - 175;
     - от 300 до 500 мм - 350;
     - от 500 до 1000 мм - 800.
     Примечание:
     1.    Минимальные    расстояния   при   наземной   прокладке
увеличиваются в 2 раза для I класса и в 1,5 раза для II класса.
     2.  Разрывы  от магистральных газопроводов, транспортирующих
природный  газ, с высокими коррозирующими свойствами определяются
на  основе  расчетов в каждом конкретном случае, а также по опыту
эксплуатации, но не менее 2 км.
     
     Рекомендуемые  минимальные  разрывы  от газопроводов низкого
давления должны быть не менее 20 м.
     Рекомендуемые   минимальные   расстояния   от  магистральных
трубопроводов  для  транспортирования нефти должны быть не менее,
м, при диаметре труб:
     - до 300 мм - 50;
     - от 300 до 600 мм - 50;
     - от 600 до 1000 мм - 75;
     - от 1000 до 1400 мм - 100.
     
     Планировка  территории  для ведения садоводческого (дачного)
объединения
     
     4.3.8.   По   границе  территории  садоводческого  (дачного)
объединения     проектируется    ограждение.    Допускается    не
предусматривать ограждение при наличии естественных границ (река,
бровка оврага и др.).
     4.3.9.   Территория   садоводческого  (дачного)  объединения
должна  быть соединена подъездной дорогой с автомобильной дорогой
общего пользования.
     На  территорию садоводческого (дачного) объединения с числом
садовых  участков до 50 следует предусматривать один въезд, более
50 - не менее двух въездов.
     4.3.10.  Земельный  участок,  предоставленный садоводческому
(дачному)  объединению,  состоит  из  земель общего пользования и
индивидуальных участков.
     К   землям   общего  пользования  относятся  земли,  занятые
дорогами,   улицами,   проездами   (в  пределах  красных  линий),
пожарными  водоемами,  а  также  площадками  и участками объектов
общего   пользования   (включая   их   санитарно-защитные  зоны).
Минимально необходимый состав зданий, сооружений, площадок общего
пользования приведен в таблице 80.
     
     Таблица 80
|———————————————————————————————|——————————————————————————————————————| 
|            Объекты            | Удельные размеры земельных участков, |
|                               |м2 на 1 садовый участок, на территории|
|                               | садоводческих (дачных) объединений с |
|                               |           числом участков            |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|                               |   15-100   |  101-300   |301 и более |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|               1               |     2      |     3      |     4      |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|     Сторожка с правлением     |   1-0,7    |  0,7-0,5   |    0,4     |
|          объединения          |            |            |            |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|  Магазин смешанной торговли   |   2-0,5    |  0,5-0,2   |0,2 и менее |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|    Здания и сооружения для    |    0,5     |    0,4     |    0,35    |
|хранения средств пожаротушения |            |            |            |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|  Площадки для мусоросборников |    0,1     |    0,1     |    0,1     |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
|     Площадка для стоянки      |    0,9     |  0,9-0,4   |0,4 и менее |
|   автомобилей при въезде на   |            |            |            |
|   территорию садоводческого   |            |            |            |
|          объединения          |            |            |            |
|———————————————————————————————|————————————|————————————|————————————| 
     
     4.3.11.   Здания  и  сооружения  общего  пользования  должны
отстоять от границ садовых (дачных) участков не менее чем на 4 м.
     4.3.12.   Планировочное  решение  территории  садоводческого
(дачного)  объединения  должно обеспечивать проезд автотранспорта
ко всем индивидуальным садовым участкам, объединенным в группы, и
объектам общего пользования.
     4.3.13.  На  территории садоводческого (дачного) объединения
ширина улиц и проездов в красных линиях должна быть, м: