Постановление Правительства Калининградской области от 24.12.2012 № 1046

|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, не|           |         |          |          |          |          |          |
|    | отвечающих нормативным        |           |         |          |          |          |          |          |
|    | требованиям, в общей          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | регионального или             |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения    |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 12.| Доля протяженности            |     %     |   67,0  |   67,5   |   67,0   |   66,0   |   65,00  |   65,00  |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения,|           |         |          |          |          |          |          |
|    | не отвечающих нормативным     |           |         |          |          |          |          |          |
|    | требованиям, в общей          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | местного значения             |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 13.| Доля протяженности            |     %     |   13,5  |   13,0   |   12,5   |   12,0   |   12,0   |   11,5   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения |           |         |          |          |          |          |          |
|    | в населенных пунктах          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | Калининградской области в     |           |         |          |          |          |          |          |
|    | общей протяженности           |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 14.| Доля протяженности            |     %     |   20,0  |   25,0   |   30,0   |   35,0   |   35,2   |   35,5   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения, содержание которых в|           |         |          |          |          |          |          |
|    | отчетном году осуществляется в|           |         |          |          |          |          |          |
|    | соответствии с                |           |         |          |          |          |          |          |
|    | государственными              |           |         |          |          |          |          |          |
|    | (муниципальными) долгосрочными|           |         |          |          |          |          |          |
|    | контрактами, заключенными с   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | организациями                 |           |         |          |          |          |          |          |
|    | негосударственной и           |           |         |          |          |          |          |          |
|    | немуниципальной форм          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | собственности, в общей        |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | регионального или             |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения                      |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 15.| Протяженность                 |     км    |  122,6  |    187   |    190   |    190   |    190   |    190   |
|    | отремонтированного покрытия   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 16.| Количество обустроенных       |    шт.    |    8    |     7    |     7    |     7    |     7    |     7    |
|    | автобусных остановок, в год   |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 17.| Протяженность построенных и   |   пог. м  |   6250  |   53600  |   55000  |   55000  |   55000  |   55000  |
|    | реконструированных барьерных  |           |         |          |          |          |          |          |
|    | ограждений, в год             |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 18.| Количество установленных и    |    шт.    |   2500  |   6200   |   4800   |   4300   |   4500   |   4600   |
|    | замененных дорожных знаков, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 19.| Протяженность построенных     |     км    |   0,4   |    12    |    12    |    12    |    12    |    13    |
|    | тротуаров, включая освещение  |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 20.| Приобретение                  |    ед.    |    6    |     7    |     7    |     7    |     7    |     7    |
|    | дорожно-эксплуатационной      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | техники и оборудования,       |           |         |          |          |          |          |          |
|    | необходимого для содержания   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
     (Таблица  в  редакции Постановления Правительства Калининградской
области от 15.05.2014 г. N 284)

               Раздел V. ОБЩАЯ ОЦЕНКА ВКЛАДА ПРОГРАММЫ
      В СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

     26. Реализация мероприятий Программы будет способствовать:
     1) улучшению уровня жизни населения;
     2) повышению качества окружающей среды;
     3) развитию транспортной инфраструктуры;
     4) формированию привлекательного образа Калининградской области.

      Раздел VI. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ. ОБЩАЯ ОЦЕНКА.
          ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ, СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

               Глава 1. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ

     27. Финансирование мероприятий  Программы осуществляется за  счет
средств федерального  бюджета, областного  бюджета, местных  бюджетов.
Расходы  на реализацию  Программы  представлены  в  приложении N  5  к
настоящей Программе.
     28. Общий объем финансирования Программы представлен в таблице 3.
     29. Средства  федерального бюджета  в  форме субсидий,  объемы  и
направления   финансирования   мероприятий   Программы    определяются
нормативно-правовыми актами Правительства Российской Федерации.
     30. Средства    местных    бюджетов,   объемы    и    направления
финансирования мероприятий Программы определяются нормативно-правовыми
актами    представительных    органов    муниципальных     образований
Калининградской области.

                                                             Таблица 3

+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|N п/п|Год      |Итого          |Федеральный     |Областной бюджет |Местный бюджет|
|     |         |               |бюджет          |                 |              |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|1.   |2013     |5352004,08     |0,00            |5249082,13       |102921,95     |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|2.   |2014     |7601084,62     |3230942,20      |4271729,73       |98412,69      |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|3.   |2015     |4296753,30     |1301190,00      |2977003,30       |18560,00      |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|4.   |2016     |5402833,30     |2239830,00      |3163003,30       |0,00          |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|5.   |2017     |6052733,30     |3106730,00      |2946003,30       |0,00          |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|6.   |2018     |4100790,00     |574320,00       |3526470,00       |0,00          |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
|7.   |Итого    |32806198,60    |10453012,20     |22133291,76      |219894,64     |
+-----+---------+---------------+----------------+-----------------+--------------+
     (Таблица  в редакции Постановления Правительства  Калининградской
области от 22.12.2014 № 875)

        Глава 2. ПОРЯДОК РАСХОДОВАНИЯ СРЕДСТВ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
        В ВИДЕ СУБСИДИЙ МЕСТНЫМ БЮДЖЕТАМ ИЗ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА

     31. Целью предоставления субсидий  из областного бюджета  местным
бюджетам на финансирование строительства, реконструкции,  капитального
ремонта  и ремонта  автомобильных  дорог общего  пользования  местного
значения  и  искусственных  сооружений на  них  в  населенных  пунктах
Калининградской  области   (далее  -   объекты)  является   увеличение
пропускной способности и поддержание объектов в нормативном состоянии.
     32. Доли  софинансирования   из   областного  бюджета   расходных
обязательств   муниципальных   образований   Калининградской   области
устанавливаются Программой, если  иное не предусмотрено  нормативными,
правовыми актами Правительства Калининградской области.
     33. Критерием  отбора муниципальных  образований  Калининградской
области  -  получателей  субсидии  из  областного  бюджета  (далее   -
субсидия) на текущий год является наличие:
     1) муниципальной   программы,   утвержденной   органом   местного
самоуправления;
     2) утвержденной  в  установленном  действующим  законодательством
порядке   проектно-сметной    документации    на   объекты,    имеющей
положительное   заключение   государственной   экспертизы   (прошедшей
проверку   правильности   применения    расценок),   а   в    случаях,
предусмотренных   действующим  законодательством,   -   положительного
заключения   определения   достоверности   стоимости    строительства,
выданного уполномоченной организацией;
     3) перечня объектов, планируемых к ремонтно-строительным  работам
в текущем году;
     4) выписки  из  бюджетной  росписи местного  бюджета  на  текущий
финансовый  год,   утвержденной   решением  представительного   органа
муниципального   образования,    подтверждающей   наличие    бюджетных
ассигнований на софинансирование реализации объектов.
     34. Условием  предоставления  и расходования  субсидий  в  каждом
финансовом  году   является   соблюдение  муниципальным   образованием
Калининградской  области  установленного  софинансирования  реализации
объектов, которое подлежит ежегодной  корректировке (приложение N 1  к
настоящей Программе).
     35. Субсидия предоставляется  местному бюджету  в соответствии  с
соглашением, заключенным между исполнительно-распорядительным  органом
муниципального  образования  Калининградской области  и  Министерством
развития инфраструктуры Калининградской области (далее - соглашение).
     36. Форма соглашения, сроки и порядок представления отчетности  о
выполнении   муниципальным   образованием   Калининградской    области
обязательств, предусмотренных соглашением, утверждаются  Министерством
развития инфраструктуры Калининградской области.
     37. Субсидии предоставляются в соответствии со сводной  бюджетной
росписью областного бюджета в пределах лимитов бюджетных обязательств,
утвержденных в установленном действующим законодательством порядке.
     38. Остаток не использованной в текущем финансовом году  субсидии
подлежит возврату в областной бюджет.
     39. Предоставление  субсидий приостанавливается  (сокращается)  в
случаях:
     1) несоблюдения   муниципальным   образованием    Калининградской
области установленного уровня софинансирования;
     2) отсутствия   претензионно-исковой   работы   с    поставщиками
(исполнителями, подрядчиками),  не исполняющими (ненадлежащим  образом
исполняющими) обязательства по муниципальным контрактам по объектам, в
том  числе  по  взысканию неотработанных  авансов,  штрафных  санкций,
убытков, а  также реализации  прав взыскателя  в ходе  исполнительного
производства.
     При этом  Министерство  развития  инфраструктуры  Калининградской
области информирует муниципальное образование Калининградской  области
о  приостановлении (сокращении)  предоставления  субсидии с  указанием
причин.
     40. Высвобождающиеся   средства    в   срок    до   1    сентября
перераспределяются   путем   внесения  соответствующих   изменений   в
Программу  по   предложениям   Министерства  развития   инфраструктуры
Калининградской области.
     41. Субсидии, использованные не по целевому назначению,  подлежат
взысканию  в  областной  бюджет  в  порядке,  установленном  бюджетным
законодательством.
     42. Контроль  за  целевым, эффективным  использованием  бюджетных
средств  осуществляется  уполномоченными  органами  в  соответствии  с
установленными действующим законодательством полномочиями.

     Глава 3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАСХОДОВАНИЯ БЮДЖЕТНЫХ СРЕДСТВ

     43. Эффективность расходования  бюджетных средств  обеспечивается
участниками Программы в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля
2013 года  N 44-ФЗ  "О контрактной  системе в  сфере закупок  товаров,
работ, услуг для обеспечения  государственных и муниципальных нужд"  и
другими   действующими    на   территории   Калининградской    области
нормативными правовыми актами  Российской Федерации и  Калининградской
области. (В   редакции   Постановления  Правительства  Калининградской
области от 15.05.2014 г. N 284)
     44. Оценка эффективности  реализации Программы осуществляется  по
годам в течение всего срока реализации Программы, а при  необходимости
и после ее реализации.
     Оценка эффективности реализации Программы осуществляется в целях:
     1) выявления отклонений фактических показателей  непосредственных
и конечных результатов Программы от утвержденных (плановых);
     2) установления  причин   указанных   отклонений  (внутренних   и
внешних), их  учета при  формировании программ  на очередной  плановый
период;
     3) принятия  мер   по  достижению  показателей   непосредственных
конечных результатов Программы;
     4) принятия мер в целях улучшения качества планирования.

       Глава 4. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ХОДОМ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОГРАММЫ

     45. Общий   контроль   за   выполнением   мероприятий   Программы
осуществляют    контрольно-оперативное    управление     Правительства
Калининградской области, контрольно-ревизионная служба Калининградской
области, Министерство  финансов Калининградской области,  Министерство
экономики  Калининградской  области в  соответствии  с  установленными
действующим законодательством полномочиями.
     Исполнители мероприятий   Программы  несут   ответственность   за
реализацию  мероприятий,  отнесенных  к  их  компетенции,  эффективное
использование бюджетных средств, выделяемых на выполнение  мероприятий
Программы и достижение конечного результата.
     Министерство развития   инфраструктуры  Калининградской   области
ежегодно  уточняет  целевые   показатели  и  затраты  по   программным
мероприятиям, состав  исполнителей и механизм  реализации Программы  с
учетом  выделяемых на  ее  осуществление  средств, при  этом  вносятся
изменения или продлевается срок исполнения мероприятий.
     Министерство развития   инфраструктуры  Калининградской   области
ежеквартально до 15-го числа месяца, следующего за отчетным  периодом,
представляет   в   Министерство  финансов   Калининградской   области,
контрольно-оперативное   управление   Правительства    Калининградской
области, Министерство экономики  Калининградской области отчет о  ходе
реализации Программы и эффективности использования бюджетных  ресурсов
с представлением  сведений о показателях  непосредственных и  конечных
результатов в  соответствии с фактическими  и плановыми  показателями,
проценте отклонения  от плана  с указанием  причин (приложение  N 6  к
настоящей Программе).



                                                        Приложение N 1
                           к целевой Программе Калининградской области
                            "Строительство, реконструкция, капитальный
                       ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог
                            общего пользования Калининградской области
                                                    на 2013-2018 годы"

                        Доли софинансирования

                                                               Таблица

----T-----------------------------------------T---------------------------¬
¦ N ¦ Наименование муниципального образования ¦ Доля софинансирования (%) ¦
¦п/п¦                                         +-------------T-------------+
¦   ¦                                         ¦  областной  ¦   местный   ¦
¦   ¦                                         ¦   бюджет    ¦   бюджет    ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦                    2                    ¦      3      ¦      4      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 1.¦ Багратионовский муниципальный район     ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Багратионовское городское поселение     ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Гвардейское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Долгоруковское сельское поселение       ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Нивенское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Пограничное сельское поселение          ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 2.¦ Балтийский муниципальный район          ¦     65      ¦     35      ¦
¦   ¦ Городское поселение "Город Балтийск"    ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Приморское городское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Сельское поселение Дивное               ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 3.¦ Гвардейский район                       ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Гвардейское городское поселение         ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Знаменское сельское поселение           ¦     80      ¦     20      ¦
¦   ¦ Зоринское сельское поселение            ¦     80      ¦     20      ¦
¦   ¦ Озерковское сельское поселение          ¦     80      ¦     20      ¦
¦   ¦ Славинское сельское поселение           ¦     80      ¦     20      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 4.¦ Гурьевский муниципальный район          ¦     40      ¦     60      ¦
¦   ¦ Гурьевское городское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Большеисаковское сельское поселение     ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Добринское сельское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Кутузовское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Луговское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Низовское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Новомосковское сельское поселение       ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Храбровское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 5.¦ Гусевский муниципальный район           ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Гусевское городское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Калининское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Кубановское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Маяковское сельское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Михайловское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 6.¦ Зеленоградский район                    ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Зеленоградское городское поселение      ¦     40      ¦     60      ¦
¦   ¦ Сельское поселение Куршская коса        ¦     20      ¦     80      ¦
¦   ¦ Красноторовское сельское поселение      ¦     70      ¦     30      ¦
¦   ¦ Ковровское сельское поселение           ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Переславское сельское поселение         ¦     60      ¦     40      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 7.¦ Городской округ "Город Калининград"     ¦     20      ¦     80      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 8.¦ Краснознаменский муниципальный район    ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Краснознаменское городское поселение    ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Алексеевское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Весновское сельское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Добровольское сельское поселение        ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦ 9.¦ Ладушкинский городской округ            ¦     60      ¦     40      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦10.¦ Мамоновский городской округ             ¦     60      ¦     40      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦11.¦ Неманский муниципальный район           ¦     75      ¦     25      ¦
¦   ¦ Неманское городское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Жилинское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Лунинское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦12.¦ Нестеровский район                      ¦     65      ¦     35      ¦
¦   ¦ Нестеровское городское поселение        ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Илюшинское сельское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Пригородное сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Чистопрудненское сельское поселение     ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦13.¦ Озерский район                          ¦     90      ¦     10      ¦
¦   ¦ Озерское городское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Гавриловское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Красноярское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Новостроевское сельское поселение       ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦14.¦ Пионерский городской округ              ¦     50      ¦     50      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦15.¦ Полесский муниципальный район           ¦     70      ¦     30      ¦
¦   ¦ Полесское городское поселение           ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Головкинское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Залесовское сельское поселение          ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Саранское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Тургеневское сельское поселение         ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦16.¦ Правдинский район                       ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Правдинское городское поселение         ¦     60      ¦     40      ¦
¦   ¦ Городское поселение Железнодорожное     ¦     70      ¦     30      ¦
¦   ¦ Домновское сельское поселение           ¦     75      ¦     25      ¦
¦   ¦ Мозырьское сельское поселение           ¦     80      ¦     20      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦17.¦ Светлогорский район                     ¦     40      ¦     60      ¦
¦   ¦ Городское поселение "Город Светлогорск" ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Городское поселение "Поселок Донское"   ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Городское поселение "Поселок Приморье"  ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦18.¦ Светловский городской округ             ¦     40      ¦     60      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦19.¦ Славский муниципальный район            ¦     80      ¦     20      ¦
¦   ¦ Славское городское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Большаковское сельское поселение        ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Тимирязевское сельское поселение        ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Ясновское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦20.¦ Советский городской округ               ¦     60      ¦     40      ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦21.¦ Черняховский муниципальный район        ¦     70      ¦     30      ¦
¦   ¦ Черняховское городское поселение        ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Калужское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Каменское сельское поселение            ¦             ¦             ¦
¦   ¦ Свободненское сельское поселение        ¦             ¦             ¦
+---+-----------------------------------------+-------------+-------------+
¦22.¦ Янтарный городской округ                ¦     50      ¦     50      ¦
L---+-----------------------------------------+-------------+--------------



                                                        Приложение N 2
                           к целевой Программе Калининградской области
                            "Строительство, реконструкция, капитальный
                             ремонт, ремонт и содержание автомобильных
                              дорог общего пользования Калининградской
                                            области на 2013-2018 годы"

          Описание инвестиционных проектов целевой Программы
        Калининградской области "Строительство, реконструкция,
     капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог
              общего пользования Калининградской области
                          на 2013-2018 годы"

     Принципиально важным   для   развития   Калининградской   области
является кольцевой  маршрут  в районе  Приморской рекреационной  зоны.
Целью  реализации  данного   проекта  является  обеспечение   развития
Приморской  рекреационной  зоны   и  использование  ее  потенциала   в
экономическом развитии Калининградской области.
     В соответствии  с  планом   развития  сети  автомобильных   дорог
Калининградской области на 2006-2015 годы было разработано обоснование
инвестиций  строительства  кольцевого  маршрута  в  районе  Приморской
рекреационной  зоны и  реконструкции  Северного  и Южного  обходов  г.
Калининграда. Общая  протяженность дороги  - 184,06 км,  из них  длина
основного маршрута  составит 84,06  км,  подъездов -  54,55 км,  длина
Северного и Южного обходов г. Калининграда - 45,45 км.
     С учетом важности объекта уже в 2009 году завершено строительство
1-й очереди кольцевого маршрута - автомобильной дороги "Калининград  -
Зеленоградск с  подъездом к аэропорту  "Храброво" протяженностью  26,7
км.  В  декабре  2011  года  осуществлен  пуск  рабочего  движения  по
следующей очереди кольцевого  маршрута - автодороги  от подъезда к  г.
Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску общей протяженностью 25,66
км с  подъездом к г.  Пионерскому и  г. Светлогорску. Завершение  всех
строительных работ планируется в текущем году.
     Маршрут соединяет  между  собой  реконструируемый   международный
аэропорт  "Храброво",  курорт  федерального  значения  "Зеленоградск",
туристско-рекреационную зону  на Куршской косе  и международный  пункт
пропуска в районе Ниды (Литовская  Республика), пролегает в 3-4 км  от
береговой  линии Балтийского  моря  до курорта  федерального  значения
"Светлогорск"  с  подъездом  к  городу  Пионерскому,  где  размещается
государственная резиденция Российской  Федерации, пройдет по  западной
части полуострова с  подъездами к пос.  Янтарному и Донское  (янтарное
производство и игровая  зона), обеспечит  подъезд к городу  Балтийску.
Маршрут позволит  соединить г.  Балтийск -  важнейший форпост  России,
город  Светлый  с   расположенными  там  крупнейшей  организацией   по
переработке сои,  транспортным нефтяным  терминалом "Лукойл",  городом
Калининградом с дальнейшим  выходом на ответвление  трансъевропейского
транспортного коридора  1-А "Рига  - Калининград -  Гданьск" с  учетом
реконструкции Северного и Южного обходов областного центра.

          VII и IX очередь строительства кольцевого маршрута
        в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции
     Северного и Южного обходов города Калининграда - на участке
      от транспортной развязки на подъезде к городу Светлогорску
          до автомобильной дороги "Переславское - Круглово"
            с устройством транспортной развязки и подъезда
       к рекреационной зоне с игорным сегментом (с устройством
      автоматизированной системы управления дорожным движением)

     В настоящий  момент  имеется проектная  документация  на  участок
кольцевого  маршрута  от  транспортной  развязки  на  подъезде  к   г.
Светлогорску до  автодороги "Переславское  - Круглово"  с подъездом  к
рекреационной  зоне  с игровым  сегментом,  прошедшая  государственную
экспертизу и получившая положительное заключение. Общая  протяженность
трассы с подъездами - 38,1 км, подъезд к п. Донское - III  технической
категории протяженностью 10,38 км,  к пос. Янтарному - II  технической
категории  протяженностью  6,87  км,  основного  хода  и  подъезда   к
рекреационной зоне с игорным  сегментом - Iб категории  протяженностью
22,2 км.  Начало строительных  работ  VII и  IX очереди  соответствует
концу строительных работ IV очереди. Проектная стоимость работ в ценах
2-го квартала 2011 года составляет 18,4 млрд. рублей.

            II очередь. Реконструкция автомобильной дороги
                   "Северный обход г. Калининграда"

     Существующая автомобильная    дорога    "Северный    обход     г.
Калининграда" - автодорога  общего пользования регионального  значения
протяженностью 21,2 км.  Является окружной автодорогой,  расположенной
вокруг  областного  центра. Связывает  автодорогу  общего  пользования
федерального значения "Калининград -Черняховск - Нестеров до границы с
Литовской Республикой" с трассой "Калининград - Балтийск",  разгружает
городские магистрали от транзитного грузового и пассажирского потока.
     Автодорога "Северный обход г. Калининграда" является  автодорогой
общего пользования  регионального значения  II технической  категории,
однако часть существующих параметров плана и профиля, а также  наличие
одной  транспортной   развязки   на  одном   уровне  не   обеспечивают
безаварийного и безопасного движения автомобильного транспорта.
     В настоящее    время    разработано    обоснование     инвестиций
строительства кольцевого  маршрута в  районе Приморской  рекреационной
зоны  и реконструкции  Северного  и  Южного обходов  г.  Калининграда,
согласно  которому  предусмотрена реконструкция  Северного  обхода  г.
Калининграда  по параметрам  Iб  технической  категории с  4  полосами
движения - с перспективой развития  до 6 полос за счет  разделительной
полосы.
     Реконструкция объекта позволит  значительно увеличить  пропускную
способность, исключит пересечение потоков транспорта на одном  уровне,
также при проведении  чемпионата мира по  футболу 2018 года  обеспечит
беспрепятственный  проезд  участников  к  тренировочным  полям  в   г.
Светлогорске и г. Зеленоградске.

     III и VI очередь строительства кольцевого маршрута в районе
       Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного
          и Южного обходов города Калининграда - на участке
      от транспортной развязки в районе пос. А. Космодемьянского
            на автодороге "Северный обход г. Калининграда"
           до транспортной развязки на автомобильной дороге
                "Переславское - Круглово" с подъездами
                     к г. Балтийску и г. Светлому

     В настоящее время осуществляется разработка единого  технического
задания на проектирование  III и  VI очереди строительства  кольцевого
маршрута  - на  участке  от транспортной  развязки  в районе  пос.  А.
Космодемьянского  до  транспортной развязки  на  автомобильной  дороге
"Переславское - Круглово" с подъездами к г. Балтийску и г. Светлому.
     Общая протяженность   участка   кольцевого  маршрута   с   учетом
подъездов к  г. Балтийску и  г. Светлому  составляет порядка 46,8  км,
категория -  Iб  с 4  полосами движения.  При этом  на  участке от  г.
Калининграда  (пос.  А.  Космодемьянского) до  начала  подъезда  к  г.
Светлому  (протяженностью  12,3 км)  в  перспективе  предусматривается
доведение  автомобильной   дороги  до   6  полос   движения  за   счет
разделительной полосы.
     Начало строительных работ  III и VI  очереди кольцевого  маршрута
соответствует концу строительных работ VII и IX очереди (пересечение с
автодорогой "Переславское - Круглово").

           Реконструкция автомобильной дороги "Южный обход
       г. Калининграда" (2-я очередь) на участке от автодороги
            "Калининград - Долгоруково" до ул. Емельянова

     Автомобильная дорога "Южный обход г. Калининграда" (2-я  очередь)
на участке от автомобильной дороги "Калининград - Долгоруково" до  ул.
Емельянова   является  важным   составляющим   звеном  в   ответвлении
трансъевропейского транспортного  коридора 1-А "Рига  - Калининград  -
Гданьск" и международного маршрута "Калининград - Эльблонг", входит  в
состав кольцевого маршрута  в районе  Приморской рекреационной зоны  и
реконструкции  Северного  и  Южного обходов  г.  Калининграда.  Трасса
соединяет  автомобильную   дорогу   общего  пользования   федерального
значения  А-229 "Калининград  -  Черняховск -  Нестеров  до границы  с
Литовской Республикой" с автодорогой "Калининград - Мамоново-II  (пос.
Новоселово) - граница Республики Польши", где в декабре 2010 года  был
открыт  многосторонний  автомобильный  пункт пропуска  "Мамоново  2  -
Гжехотки".
     В 2010  году  в  рамках Федеральной  целевой  программы  развития
Калининградской области на период до 2015 года завершено строительство
1-й  выделенной   очереди   автомобильной  дороги   "Южный  обход   г.
Калининграда"  (2-я  очередь)  на  участке  от  автомобильной   дороги
"Калининград  -  Долгоруково"  до  ул.  Емельянова  по  параметрам  II
технической  категории  протяженностью  7,9 км,  с  шириной  земляного
полотна  -  15,0  м,  с  шириной  проезжей  части  с  асфальтобетонным
покрытием капитального типа - 2 x 3,75 м.
     Согласно разработанному   обоснованию  инвестиций   строительства
кольцевого   маршрута   в   районе   Приморской   рекреационной   зоны
предусмотрена  реконструкция  автомобильной  дороги  "Южный  обход  г.
Калининграда" (2-я очередь) с доведением до параметров Iб  технической
категории с 4 полосами движения.
     Реконструкция объекта позволит  значительно увеличить  пропускную
способность автодороги в составе международного транспортного коридора
в направлении  пункта  пропуска с  Республикой  Польшей "Мамоново-2  -
Гжехотки" в  преддверии  проведения чемпионата  мира  по футболу  2018
года, а также  вывести транзитный поток за  пределы г. Калининграда  и
обеспечить снижение транспортной нагрузки на городские улицы.

           Строительство автомобильной дороги "Южный обход
       г. Калининграда" от транспортной развязки с автодорогой
        "Калининград - Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница
      Республики Польши" до транспортной развязки с автодорогой
                       "Калининград - Мамоново"

     Согласно разработанному   обоснованию  инвестиций   строительства
кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны в состав  X
очереди  входит строительство  автомобильной  дороги "Южный  обход  г.
Калининграда" (1-я очередь) по параметрам Iб технической категории с 4
полосами движения протяженностью 7,6 км.
     В месте примыкания проектируемой трассы к автодороге "Калининград
- Мамоново" (в районе  пос. Шоссейное) и  к автодороге "Калининград  -
Мамоново-II   (пос.   Новоселово)   -   граница   Республики   Польши"
предусмотрены  транспортные   развязки  на  разных   уровнях,  а   при
пересечении с железной дорогой (направление "Калининград -  Мамоново")
- путепровод.
     Размещение промышленной зоны "Гурьевская" увязано с проектируемой
трассой автодороги  "Южный  обход  г. Калининграда"  (1-я  очередь)  и
существующей автомобильной  дорогой "Калининград  - Мамоново-II  (пос.
Новоселово) - граница Республики Польши".

                   Строительство мостового перехода
                     через Калининградский залив

     Участок автомобильной   дороги   между   Северным   обходом    г.
Калининграда и Южным обходом г. Калининграда с мостом через р. Преголю
соединяет трассу "Калининград - Балтийск" и "Калининград -  Мамоново",
закольцовывая движение  вокруг  г. Калининграда,  проходит с  западной
стороны  областного  центра.  Трасса автодороги  увязана  с  развитием
кольцевого маршрута, является  отдельным проектом развития  Приморской
рекреационной зоны  и в  объем  инвестиций по  кольцевому маршруту  не
входит.
     Согласно разработанному     открытым    акционерным     обществом
"СоюздорНИИ" обоснованию инвестиций общая протяженность трассы -  6,68
км, техническая категория - Iб.
     В месте примыкания проектируемой  трассы к автомобильным  дорогам
предусмотрены  транспортные  развязки   на  разных  уровнях  по   типу
"клеверный лист". Ширина земляного  полотна - 27,5 м, ширина  проезжей
части -  2 (3  x 3,75  м),  ширина разделительной  полосы -  6 м,  тип
дорожной  одежды  и  вид   покрытия  -  капитальный  с  покрытием   из
асфальтобетона.
     Трасса мостового   перехода   пересекает   судоходный   канал   и
территорию Калининградского залива. Длина моста - 5462,9 м, габарит  -
2 (Г-14,75) м, расчетные нагрузки  - А-14, НК80, пролетное строение  -
металлическое с  ортотропной плитой  проезжей части  в русловой  части
моста,  с железобетонной  плитой  в эстакадной  части  моста, опоры  -
монолитные на буронабивных сваях.
     Стоимость строительства   участка  автомобильной   дороги   между
Северным и Южным обходами г. Калининграда с мостом через р. Преголю  в
ценах I квартала  2006 года  составляет 7,2 млрд.  руб., в ценах  2011
года - 10,95 млрд. руб.

          Реконструкция мостового перехода через реки Старая
            и Новая Преголя на строительстве Южного обхода
                     г. Калининграда (II очередь)

     Одним из    сдерживающих     факторов    развития     ответвления
трансъевропейского транспортного  коридора 1-А "Рига  - Калининград  -
Гданьск" остается мостовой переход  через реки Старая и Новая  Преголя
на  Южном обходе  г.  Калининграда. Существующий  мост  протяженностью
653,3 пог. м, построенный в  1937 году и разрушенный во время  военных
действий в  январе 1945  года, частично  восстановлен в  1963 году.  В
настоящее  время  мост  не  отвечает  современным  требованиям,  имеет
ограничения по нагрузкам, габарит 7 м, отсутствует пешеходный тротуар.
Вопрос о реконструкции мостового перехода особенно актуален в связи  с
вводом  международного  автомобильного  пункта  пропуска   "Мамоново-2
(Россия) - Гжехотки (Польша)" на маршруте "Калининград - Эльблонг",  а
также  в  связи  с  завершением  в  2010  году  на  этом   направлении
строительства  1-й  очереди  автомобильной  дороги  "Южный  обход   г.
Калининграда".
     Согласно разработанной   проектной   документации   протяженность
мостового перехода  -  1,78 км,  в том  числе моста  -  640,4 пог.  м,
стоимость работ по  проекту составляет  4830,00 млн. рублей.  Проектом
предусматривается   строительство   нового   моста   и   реконструкция
действующего   под  три   полосы   движения  в   каждом   направлении.
Реконструкцию  мостового перехода  предусматривается  осуществить в  2
этапа. Сначала сооружается  новый мост с  переводом на него  движения,
затем производится реконструкция существующего моста.
     С учетом  важности  данного  объекта  в  2011  году  генподрядной
организацией  -  открытым  акционерным обществом  "УСК  "Мост"  начаты
работы по первому этапу - строительству нового моста и подходов к нему
со стоимостью работ 2760,634 млн. рублей в ценах соответствующих лет и
продолжительностью  строительства   45  месяцев,  планируемым   сроком
завершения работ в  2014 году.  Затем с 2015  года начнутся работы  по
реконструкции мостового перехода.

          Реконструкция автомобильной дороги "Калининград -
      Мамоново-II (пос. Новоселово) - граница Республики Польши"

     Одной из важнейших  магистралей Калининградской области  является
автомобильная дорога  "Калининград - Мамоново-II  (пос. Новоселово)  -
граница  Республики Польши"  -  составляющая маршрута  "Калининград  -
Эльблонг",  которая  входит в  состав  ответвления  трансъевропейского
транспортного коридора 1-А "Рига  - Калининград - Гданьск" и  является
частью международного автодорожного маршрута Е-28 "Берлин - Гданьск  -
Эльблонг - Калининград - Нестеров - Мариямполе - Вильнюс - Минск".
     Общая протяженность маршрута "Калининград - Эльблонг"  составляет
92  км,  протяженность автомагистрали  по  территории  Калининградской
области - 40,25 км.  Строительство трассы было  начато в 1934 году,  к
1939 году было отсыпано земляное полотно шириной 24 м и построена одна
полоса движения  с  цементобетонным покрытием  шириной  7,5 м.  Дорога
изначально  строилась  как  автострада.  Для  обеспечения  проезда  по
автодороге искусственные  сооружения, разрушенные  в процессе  военных
действий, были восстановлены в 1945 году в деревянном исполнении, а  в
1960 году - в железобетонном.
     В связи с  созданием в  1991 году  на территории  Калининградской
области  Свободной   экономической   зоны  было   принято  решение   о
восстановлении  дороги  между   г.  Калининградом  и  г.   Эльблонгом.
Строительные работы на российском участке трассы велись с 1992 года по
1996 год и были остановлены в связи с отсутствием финансирования.
     С учетом важности автомагистрали  в июне  2003 года был  подписан
договор  между  Правительством  Республики  Польши  и   Правительством
Российской   Федерации   о   реконструкции   автомобильных   дорог   и
строительстве на  них автомобильных пунктов  пропуска для  обеспечения
автомобильного сообщения между г. Эльблонгом (Республика Польша) и  г.
Калининградом (Российская Федерация).
     В 2006 году была завершена реконструкция 1-й очереди  российского
участка  трассы  по  параметрам  II  категории.  Согласно  инженерному
проекту трасса с 0 км по  25 км имеет асфальтобетонное покрытие, с  25
км по 40 км  выполнен ремонт существующего цементобетонного  покрытия.
Второй очередью  планировалось продолжить  дорожные работы,  начальный
участок  трассы протяженностью  1,7  км  довести  до I  категории,  на
участке трассы от км 25 до км 40 предусматривалось устройство дорожной
одежды и трех транспортных развязок.
     В 2009  году перед  погранпереходом  "Мамоново-2 -  Гжехотки"  на
протяжении   0,7  км   выполнены   4  распределительных   полосы   для
автотранспорта,  а  в   декабре  2010   года  введен  в   эксплуатацию
многосторонний  автомобильный пункт  пропуска  "Мамоново-2 (Россия)  -
Гжехотки  (Польша)"  и  открыто  международное  движение  на  маршруте
"Калининград - Эльблонг".
     В связи с ростом интенсивности движения необходимо доведение всей
трассы в целом до  параметров Iб технической категории,  реконструкция
объекта   позволит   значительно  увеличить   пропускную   способность
автодороги   в  составе   международного   транспортного  коридора   в
направлении  пункта  пропуска  с  Республикой  Польшей  "Мамоново-2  -
Гжехотки" в  преддверии  проведения чемпионата  мира  по футболу  2018
года.

        Строительство обхода г. Советска с мостовым переходом
       через р. Неман на федеральной автомобильной дороге А-216
        "Гвардейск - Неман" до границы с Литовской Республикой
          на участке км 51 - км 61,4 Калининградской области

     Существующий многосторонний автомобильный пункт пропуска "Советск
- Панемуне",  расположенный  в   Калининградской  области  на   трассе
федерального  значения "Гвардейск  -  Неман", находится  в  стесненных
условиях непосредственно в центре г. Советска, в связи с чем не  имеет
возможности для дальнейшего развития и модернизации.
     С целью  решения  вопроса  о  необходимости  вывода   транзитного
движения из города и строительстве обходов городов Советска и Панемуне
с новым  мостовым  переходом через  реку  Неман объект  "Строительство
обхода г. Советска" был включен в подпрограмму "Автомобильные  дороги"
Федеральной  целевой  программы  "Модернизация  транспортной   системы
России (2002-2010  годы)",  утвержденную Постановлением  Правительства
Российской  Федерации  от  5  декабря 2001  года  N  848.  Федеральным
дорожным  агентством  в  2002   году  в  соответствии  с   выделенными
средствами  из  федерального  бюджета  было  разработано  и   одобрено
распоряжением  Росавтодора   от  24  ноября   2003  года   обоснование
инвестиций по обходу г. Советска.
     В 2004  году завершена  разработка  инженерного проекта,  имеется
положительное  заключение   Управления  Главгосэкспертизы  России   по
Калининградской области от 26  апреля 2005 года N 05/91,  утвержденное
Распоряжением Федерального дорожного агентства от 28 июля 2005 года  N
5,  в  соответствии  с   которым  строительство  обхода  г.   Советска
планируется  осуществить  по параметрам  II  категории.  Протяженность
строящейся  автодороги  -  11,868  км. Ширина  земполотна  -  15,0  м,
проезжей части -  7,5 м.  Проектные работы велись  в тесной увязке  со
специалистами Литовской Республики. Предусмотрено строительство  моста
через р.  Неман протяженностью 280,57  пог. м  на паритетной основе  с
Литовской Республикой. Общая стоимость строительства в ценах 2004 года
- 1,45 млрд. рублей. По  итогам торгов в декабре 2006 года  определена
генподрядная строительная  организация по российской  части объекта  -
открытое акционерное общество "Мостострой N 6" (г. Санкт-Петербург), с
которой заключен государственный  контракт от 11  декабря 2006 года  N
595-к на сумму  1537,8 млн. рублей  (в ценах 2006  года). С 2007  года
российской стороной начато строительство обхода г. Советска. Титульный
список стройки открыт на общую стоимость строительства объекта.
     Правительством Калининградской области согласовано предложение  о
подписании   проекта   соглашения  между   Правительством   Российской
Федерации и Правительством Литовской Республики о строительстве пункта
пропуска  через   государственную  границу   Российской  Федерации   и
Литовской Республики Советск - Панемуне, автодорожных обходов  городов
Советска, Панемуне, мостового перехода  через реку Неман и подходов  к