Постановление Правительства Калининградской области от 15.05.2014 № 284

                         РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

                ПРАВИТЕЛЬСТВО КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ

                            ПОСТАНОВЛЕНИЕ


                        15 мая 2014 г. N 284
                           г. Калининград

          О внесении изменений в Постановление Правительства
        Калининградской области от 24 декабря 2012 года N 1046

    (В редакции Постановления Правительства Калининградской области   
                         от 29.12.2014 № 926)                         


     В соответствии  со статьей  18  Уставного закона  Калининградской
области   "О    Правительстве   Калининградской   области",    Законом
Калининградской  области  "Об  областном  бюджете на  2014  год  и  на
плановый  период  2015  и 2016  годов"  Правительство  Калининградской
области

                            ПОСТАНОВЛЯЕТ:

     1.  (Утратил  силу  - Постановление Правительства Калининградской
области  от 29.12.2014 № 926)
     2. Признать утратившим силу пункт 1   Постановления Правительства
Калининградской  области  от 5  марта  2014  года  N 108  "О  внесении
изменений в Постановление Правительства Калининградской области от  24
декабря 2012 года N 1046".
     3. Постановление вступает  в силу  со дня  подписания и  подлежит
официальному опубликованию.



Губернатор
Калининградской области                                   Н.Н. Цуканов



                                                        Приложение N 1
                                                       к Постановлению
                                                         Правительства
                                               Калининградской области
                                               от 15 мая 2014 г. N 284

     10. Объемы и источники финансирования Программы:
     финансирование мероприятий  Программы   осуществляется  за   счет
средств федерального бюджета, областного бюджета и местных бюджетов.
     Общий объем финансирования Программы - 26496090,64 тыс. рублей, в
том числе  средства федерального  бюджета  - 3581800,00  тыс.  рублей,
областного  бюджета -  22780443,37  тыс.  рублей, местных  бюджетов  -
133847,20 тыс. рублей, из них:
     2013 год - 5352004,08 тыс. рублей;
     2014 год - 4954309,96 тыс. рублей;
     2015 год - 4126363,30 тыс. рублей;
     2016 год - 4358703,30 тыс. рублей;
     2017 год - 4178240,00 тыс. рублей;
     2018 год - 3526470,00 тыс. рублей.
     14. Автомобильные дороги общего пользования имеют  стратегическое
значение, являются одним  из важнейших элементов транспортной  системы
Калининградской    области,    оказывающих   огромное    влияние    на
социально-экономическое развитие Калининградской области. Состояние  и
уровень автомобильных дорог общего пользования непосредственно  влияют
на уровень  и динамику экономической  активности. Расширение  дорожной
сети  стимулирует   развитие  смежных   отраслей  экономики,   включая
промышленность, машиностроение,  жилищное строительство, сферу  услуг,
организаций малого бизнеса.
     Роль дорожного  хозяйства  возрастает в  условиях  экономического
роста. С увеличением качества и количества автомобильных дорог  общего
пользования  растет конкурентоспособность  автомобильного  транспорта,
снижаются  затраты  на  эксплуатацию  и  ремонт  подвижного   состава,
уменьшаются  издержки  производства, в  себестоимость  которых  входит
данный вид транспорта, уменьшаются затраты на транспортировку  готовой
продукции,  что   делает  возможным   снижение  потребительских   цен,
увеличение спроса и рост благосостояния граждан.
     В Калининградской  области   в   настоящее  время   протяженность
автомобильных   дорог   общего   пользования   федерального   значения
составляет  203,8   километра,  регионального  или   межмуниципального
значения  -  4480,9  километра,  в том  числе  автомобильных  дорог  с
усовершенствованным покрытием  - 3429,7  километра. По  статистическим
данным, протяженность автомобильных дорог общего пользования  местного
значения на  1 января  2012 года  составляет 2222,1  километра, в  том
числе дорог с твердым покрытием - 1784,2 километра. Все дороги  общего
пользования    регионального     или    межмуниципального     значения
Калининградской   области   имеют   твердое   покрытие   и    насыщены
искусственными сооружениями,  мостами, путепроводами,  водопропускными
трубами.  Всего   на  автомобильных  дорогах   общего  пользования   в
Калининградской  области числится  686  мостов и  4777  водопропускных
труб.
     Вместе с  тем  при  наличии плотности  сети  параметры  дорог  не
соответствуют требованиям современного движения - недостаточная ширина
проезжей части, малые радиусы поворотов, наличие на обочинах деревьев.
     Протяженность автомобильных     дорог     общего      пользования
регионального или межмуниципального значения по категориям  следующая:
I кат. - 52,4 км, II кат. - 127,4 км, III кат. - 1206,1 км, IV кат.  -
2045,1 км, V кат. - 1049,9 км (данные приведены в таблице 1).

         Протяженность автомобильных дорог общего пользования
             регионального или межмуниципального значения
           по категориям по состоянию на 1 января 2014 года

                                                             Таблица 1

+----+---------------------+---------------------------------------------+---------+
|  N |     Наименование    |     Категории автомобильных дорог общего    |  Всего  |
| п/п|    муниципального   |        пользования регионального или        |         |
|    |     образования     |          межмуниципального значения         |         |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+--------++--------+
|    |                     | I (км)| II (км)| III (км)| IV (км) |  V (км) |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
|  1 |          2          |   3   |    4   |    5    |    6    |    7    |    8   |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 1. | Багратионовский     |   -   |  39,5  |   56,0  |  145,9  |   16,3  |  257,7 |
|    | муниципальный район,|       |        |         |         |         |        |
|    | к западу от         |       |        |         |         |         |        |
|    | автодороги          |       |        |         |         |         |        |
|    | "Калининград -      |       |        |         |         |         |        |
|    | Мамоново-II (пос.   |       |        |         |         |         |        |
|    | Новоселово) -       |       |        |         |         |         |        |
|    | граница Республики  |       |        |         |         |         |        |
|    | Польши"             |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 2. | Багратионовский     |   -   |   7,9  |   56,2  |  128,7  |   44,7  |  237,5 |
|    | муниципальный район,|       |        |         |         |         |        |
|    | к востоку от        |       |        |         |         |         |        |
|    | автодороги          |       |        |         |         |         |        |
|    | "Калининград -      |       |        |         |         |         |        |
|    | Мамоново-II (пос.   |       |        |         |         |         |        |
|    | Новоселово) -       |       |        |         |         |         |        |
|    | граница Республики  |       |        |         |         |         |        |
|    | Польша"             |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 3. | Гвардейский район   |   -   |    -   |  111,5  |   94,0  |   94,4  |  299,9 |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 4. | Гусевский городской |   -   |    -   |   87,0  |  121,3  |   45,1  |  253,4 |
|    | округ               |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 5. | Гурьевский городской|   -   |  76,4  |   12,0  |  115,2  |   57,6  |  261,2 |
|    | округ,              |       |        |         |         |         |        |
|    | Балтийский          |       |        |         |         |         |        |
|    | муниципальный район,|       |        |         |         |         |        |
|    | Светловский         |       |        |         |         |         |        |
|    | городской округ     |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 6. | Зеленоградский      |   -   |    -   |   83,6  |   73,9  |   68,6  |  226,1 |
|    | район, к западу от  |       |        |         |         |         |        |
|    | автодороги          |       |        |         |         |         |        |
|    | "Калининград -      |       |        |         |         |         |        |
|    | Зеленоградск"       |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 7. | Зеленоградский      |   -   |    -   |   67,0  |   83,8  |   60,9  |  211,7 |
|    | район, к востоку от |       |        |         |         |         |        |
|    | автодороги          |       |        |         |         |         |        |
|    | "Калининград -      |       |        |         |         |         |        |
|    | Зеленоградск"       |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 8. | Краснознаменский    |   -   |    -   |  107,8  |   70,7  |   99,9  |  278,4 |
|    | муниципальный район |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 9. | Неманский           |   -   |    -   |   49,7  |  119,3  |  104,5  |  273,5 |
|    | муниципальный район |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 10.| Нестеровский район  |   -   |   3,6  |   49,6  |  148,3  |  125,3  |  326,8 |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 11.| Озерский район      |   -   |    -   |   78,2  |  119,1  |   74,4  |  271,7 |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 12.| Полесский           |   -   |    -   |  111,1  |  146,1  |   65,5  |  322,7 |
|    | муниципальный район |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 13.| Правдинский район   |   -   |    -   |  195,2  |  266,5  |   35,1  |  496,8 |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 14.| Славский            |   -   |    -   |   69,6  |  197,2  |   90,0  |  356,8 |
|    | муниципальный район |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 15.| Черняховский        |   -   |    -   |   71,6  |  215,1  |   67,6  |  354,3 |
|    | муниципальный район |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 16.| Зеленоградский      |  26,7 |    -   |    -    |    -    |    -    |  26,7  |
|    | район, автомобильная|       |        |         |         |         |        |
|    | дорога "Калининград |       |        |         |         |         |        |
|    | - Зеленоградск с    |       |        |         |         |         |        |
|    | подъездом к         |       |        |         |         |         |        |
|    | аэропорту "Храброво"|       |        |         |         |         |        |
|    | (I очередь          |       |        |         |         |         |        |
|    | строительства       |       |        |         |         |         |        |
|    | кольцевого маршрута)|       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 17.| IV очередь          |  25,7 |    -   |    -    |    -    |    -    |  25,7  |
|    | кольцевого маршрута |       |        |         |         |         |        |
|    | в районе Приморской |       |        |         |         |         |        |
|    | рекреационной зоны и|       |        |         |         |         |        |
|    | реконструкция       |       |        |         |         |         |        |
|    | Северного и Южного  |       |        |         |         |         |        |
|    | обходов г.          |       |        |         |         |         |        |
|    | Калининграда -      |       |        |         |         |         |        |
|    | автомобильная дорога|       |        |         |         |         |        |
|    | от подъезда к г.    |       |        |         |         |         |        |
|    | Светлогорску до     |       |        |         |         |         |        |
|    | подъезда к г.       |       |        |         |         |         |        |
|    | Зеленоградску       |       |        |         |         |         |        |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+
| 18.| Итого               |  52,4 |  127,4 |  1206,1 |  2045,1 |  1049,9 | 4480,9 |
+----+---------------------+-------+--------+---------+---------+---------+--------+

     В 2011   году   автомобильным   транспортом   перевезено    через
пограничные переходы 2,3 млн. тонн грузов. Объем перевозок  пассажиров
по маршрутам  внутриобластной автобусной  сети в 2011  году достиг  40
млн. человек.
     При прогнозируемых темпах социально-экономического развития спрос
на грузовые перевозки автомобильным транспортом к 2015 году увеличится
до 3,25 млн. тонн (увеличение  относительно данных 2011 года на  41%).
Объем перевозок пассажиров автобусами и легковыми автомобилями к  2015
году увеличится до 40,2 млн. человек, что приведет к увеличению к 2015
году по сравнению с 2011 годом до 101%.
     Прогнозируемый рост количества транспортных средств и  увеличение
объемов грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном  транспорте
приведут к повышению  интенсивности движения на автомобильных  дорогах
общего  пользования  регионального  или  межмуниципального,   местного
значения к 2015 году по сравнению с 2011 годом на 15-25%.
     Основными проблемами  развития  сети автомобильных  дорог  общего
пользования  регионального  или  межмуниципального  значения  являются
следующие показатели:
     значительное количество  перевозок  по  автомобильным  дорогам  в
Калининградской   области   осуществляется   в   условиях   превышения
нормативного уровня загрузки дорожной сети, что приводит к  разрушению
и  преждевременному  износу  автомобильных  дорог  общего  пользования
регионального или межмуниципального значения;
     основная доля автомобильных дорог в Калининградской области имеет
по одной полосе движения в каждом направлении, менее 1 процента  дорог
от общей протяженности дорог  имеют многополосную проезжую часть,  что
не   позволяет    обеспечить   достаточную   пропускную    способность
автомобильных  дорог,   безопасное  и  высокоскоростное   обслуживание
современных большегрузных транспортных средств.
     По состоянию на  1  января 2012  года 181  мост  (26,4%) на  сети
автомобильных дорог находится в неудовлетворительном состоянии, в  том
числе на 91 сооружении состояние не может быть доведено до нормативных
требований   путем   проведения   капитального   ремонта   (далее    -
ремонтонепригодные мосты).
     Часть автомобильных дорог  общего  пользования регионального  или
межмуниципального  значения   являются  транзитными   и  проходят   по
территории  городов  и   других  населенных  пунктов   Калининградской
области,  что  приводит  к  снижению  скорости  движения  транспортных
потоков и росту численности дорожно-транспортных происшествий.
     Около 70%  протяженности  автомобильных дорог  в  Калининградской
области     не     соответствуют     нормативным     требованиям     к
транспортно-эксплуатационному  состоянию,  что  приводит  к  повышению
себестоимости автомобильных перевозок и снижению конкурентоспособности
продукции предприятий.
     Опережение роста интенсивности движения на автомобильных  дорогах
в Калининградской области по  сравнению с увеличением протяженности  и
пропускной способности  автомобильных  дорог приводит  к росту  уровня
аварийности на сети дорог Калининградской области.
     Недостаточный уровень   развития   дорожной   сети   приводит   к
значительным  потерям экономики,  является  одним из  инфраструктурных
ограничений темпов  социально-экономического развития  Калининградской
области.
     Для обеспечения  прогнозируемых объемов  автомобильных  перевозок
требуется  строительство   новых  автомагистралей,  крупных   мостовых
переходов,  обходов  городов,  реконструкция  перегруженных   участков
автомобильных  дорог,  приведение  их в  соответствие  с  нормативными
требованиями к  транспортно-эксплуатационному состоянию  автомобильных
дорог,  обеспечение  автомобильных  подъездов  к  сельским  населенным
пунктам, имеющим перспективы развития, по дорогам с твердым покрытием.
     Развитие дорожного  хозяйства  в  соответствии  с   потребностями
экономики  требует   четкого  планирования   развития  дорожной   сети
одновременно  с планированием  расходов  и разработкой  стратегических
ориентиров  финансирования  дорожного  хозяйства  на  ближайшие  годы,
среднесрочную и долгосрочную перспективу.
     При подготовке  Программы   решение  проблем  рассматривалось   с
применением   программно-целевого  метода,   позволяющего   обеспечить
оптимальное решение указанных проблем.
     Реализация программных   мероприятий  сопряжена   со   следующими
рисками:
     риск ухудшения  темпов роста  экономики  и уровня  инвестиционной
активности,  возникновения  бюджетного  дефицита,  сокращения  объемов
финансирования дорожной отрасли;
     риск снижения   интереса   инвесторов  к   вложению   средств   в
автомобильные дороги  общего пользования  из-за нерешенности  вопросов
совместного финансирования инфраструктурных инвестиционных проектов  в
виде  субсидий  из  федерального  бюджета,  резервирования   земельных
участков для строительства автомобильных дорог общего пользования, что
вызовет задержку  привлечения и уменьшение  объемов бюджетных  средств
для финансирования  автомобильных дорог  общего пользования,  снижение
темпов проведения дорожных работ;
     риск превышения  фактического  уровня  инфляции  по  сравнению  с
прогнозируемым,  ускоренного  роста  цен  на  строительные  материалы,
машины,  специализированное   оборудование,  что   может  привести   к
увеличению стоимости дорожных  работ, снижению объемов  строительства,
реконструкции,  ремонта  и   содержания  автомобильных  дорог   общего
пользования;
     риск возможных изменений  налогового законодательства  Российской
Федерации, приводящих  к ухудшению финансово-экономического  положения
инвесторов  и  подрядных   организаций,  что  негативно  скажется   на
инвестиционной привлекательности дорожного хозяйства;
     риск задержки  завершения  перехода на  финансирование  работ  по
содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог  общего
пользования   регионального    или   межмуниципального   значения    в
соответствии  с  утвержденными  нормативами денежных  затрат,  что  не
позволит   в  период   реализации   Программы  существенно   сократить
накопленное  в предыдущий  период  отставание в  выполнении  ремонтных
работ  на  сети  автомобильных  дорог  общего  пользования  и  достичь
запланированных в Программе величин показателей;
     риск неисполнения подрядной организацией своих обязательств.
     19. При размещении  заказов для  государственных и  муниципальных
нужд в  соответствии с  Федеральным законом от  5 апреля  2013 года  N
44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для
обеспечения государственных и муниципальных нужд":
     1) государственным заказчиком  является государственное  казенное
учреждение  Калининградской  области "Управление  дорожного  хозяйства
Калининградской области" по мероприятиям по содержанию, строительству,
реконструкции,  капитальному  ремонту и  ремонту  автомобильных  дорог
общего  пользования  регионального  или  межмуниципального   значения,
относящихся к собственности  Калининградской области, и  искусственных
сооружений на них;
     2) муниципальными              заказчиками               являются
исполнительно-распорядительные   органы   муниципальных    образований
Калининградской области в части автомобильных дорог общего пользования
местного значения.
     20. В целях  реализации  мероприятий Программы  в соответствии  с
Федеральным законом  от  5 апреля  2013 года  N  44-ФЗ "О  контрактной
системе  в  сфере  закупок  товаров,  работ,  услуг  для   обеспечения
государственных   и   муниципальных   нужд"   на   основании    заявки
государственного (муниципального) заказчика проводятся торги на  право
заключения государственных (муниципальных) контрактов в  установленном
действующим законодательством порядке. Торги организуются и проводятся
Конкурсным   агентством   Калининградской  области,   если   иное   не
предусмотрено постановлением Правительства Калининградской области.

              Целевые индикаторы и показатели Программы

                                                             Таблица 2

+----+-------------------------------+-----------+---------+--------+-----------+----------+----------+-----------+
|  N |           Показатели          |    Ед.    | 2013 год|  2014  |  2015 год | 2016 год | 2017 год |  2018 год |
| п/п|                               | измерения |         |   год  |           |          |          |           |
+----+-------------------------------+-----------+---------+--------+-----------+----------+----------+-----------+
|  1 |               2               |     3     |    4    |    5   |     6     |     7    |     8    |     9     |
+----+-------------------------------+-----------+---------+--------+-----------+----------+----------+-----------+
| 1. |                             Стратегическая цель и тактические задачи Программы                             |
+----+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| 2. |     Стратегическая цель: развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей    |
|    | ускорение движения грузов, снижение транспортных издержек в экономике, реализацию транспортного потенциала |
|    |                          Калининградской области в международной транспортной сети                         |
+----+------------------------------------------------------------------------------------------------------------+
| 3. |       Тактическая задача 1. Увеличение пропускной способности автомобильных дорог общего пользования       |
|    |                           регионального или межмуниципального, местного значения                           |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 4. | Протяженность реконструируемых|     км    |    -    |    1,8   |     -    |    25    |   89,8   |   15,45  |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения                      |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
|    |                               |           |    -    |     -    |     -    |     -    |     -    |     -    |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
|    |                               |           |    -    |     -    |     -    |     -    |     -    |     -    |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 5. |     Тактическая задача 2. Строительство новых автомобильных дорог общего пользования регионального или     |
|    |                                    межмуниципального, местного значения                                    |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 6. | Увеличение протяженности новых|     км    |    -    |   39,45  |     -    |     -    |     -    |   46,8   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения                      |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 7. |      Тактическая задача 3. Строительство обходов крупных населенных пунктов Калининградской области и      |
|    | реконструкция существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального,|
|    |                                              местного значения                                             |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 8. | Увеличение протяженности      |     км    |    -    |   11,87  |     -    |     -    |   24,8   |     -    |
|    | обходов регионального или     |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения                      |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 9. |      Тактическая задача 4. Повышение безопасности дорожного движения и сокращение дорожно-транспортных     |
|    |   происшествий на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального, местного   |
|    |                                                  значения                                                  |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 10.| Протяженность автомобильных   |     км    |  4480,9 |  4492,80 |  4533,35 |  4533,35 |  4558,15 |  4604,95 |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | регионального или             |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения    |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 11.| Доля протяженности            |     %     |   70,5  |   69,9   |   69,2   |   69,0   |   68,0   |   67,5   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, не|           |         |          |          |          |          |          |
|    | отвечающих нормативным        |           |         |          |          |          |          |          |
|    | требованиям, в общей          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | регионального или             |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения    |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 12.| Доля протяженности            |     %     |   67,0  |   67,5   |   67,0   |   66,0   |   65,00  |   65,00  |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения,|           |         |          |          |          |          |          |
|    | не отвечающих нормативным     |           |         |          |          |          |          |          |
|    | требованиям, в общей          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | местного значения             |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 13.| Доля протяженности            |     %     |   13,5  |   13,0   |   12,5   |   12,0   |   12,0   |   11,5   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения |           |         |          |          |          |          |          |
|    | в населенных пунктах          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | Калининградской области в     |           |         |          |          |          |          |          |
|    | общей протяженности           |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования местного значения |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 14.| Доля протяженности            |     %     |   20,0  |   25,0   |   30,0   |   35,0   |   35,2   |   35,5   |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения, содержание которых в|           |         |          |          |          |          |          |
|    | отчетном году осуществляется в|           |         |          |          |          |          |          |
|    | соответствии с                |           |         |          |          |          |          |          |
|    | государственными              |           |         |          |          |          |          |          |
|    | (муниципальными) долгосрочными|           |         |          |          |          |          |          |
|    | контрактами, заключенными с   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | организациями                 |           |         |          |          |          |          |          |
|    | негосударственной и           |           |         |          |          |          |          |          |
|    | немуниципальной форм          |           |         |          |          |          |          |          |
|    | собственности, в общей        |           |         |          |          |          |          |          |
|    | протяженности автомобильных   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | дорог общего пользования      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | регионального или             |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального, местного   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | значения                      |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 15.| Протяженность                 |     км    |  122,6  |    187   |    190   |    190   |    190   |    190   |
|    | отремонтированного покрытия   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 16.| Количество обустроенных       |    шт.    |    8    |     7    |     7    |     7    |     7    |     7    |
|    | автобусных остановок, в год   |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 17.| Протяженность построенных и   |   пог. м  |   6250  |   53600  |   55000  |   55000  |   55000  |   55000  |
|    | реконструированных барьерных  |           |         |          |          |          |          |          |
|    | ограждений, в год             |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 18.| Количество установленных и    |    шт.    |   2500  |   6200   |   4800   |   4300   |   4500   |   4600   |
|    | замененных дорожных знаков, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 19.| Протяженность построенных     |     км    |   0,4   |    12    |    12    |    12    |    12    |    13    |
|    | тротуаров, включая освещение  |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+
| 20.| Приобретение                  |    ед.    |    6    |     7    |     7    |     7    |     7    |     7    |
|    | дорожно-эксплуатационной      |           |         |          |          |          |          |          |
|    | техники и оборудования,       |           |         |          |          |          |          |          |
|    | необходимого для содержания   |           |         |          |          |          |          |          |
|    | автомобильных дорог общего    |           |         |          |          |          |          |          |
|    | пользования регионального или |           |         |          |          |          |          |          |
|    | межмуниципального значения, в |           |         |          |          |          |          |          |
|    | год                           |           |         |          |          |          |          |          |
+----+-------------------------------+-----------+---------+----------+----------+----------+----------+----------+

                                                             Таблица 3

+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  N  |   Год  |      Итого      |   Федеральный   |    Областной   | Местный бюджет|
| п/п |        |                 |      бюджет     |     бюджет     |               |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  1. |  2013  |    5352004,08   |       0,00      |   5249082,13   |   102921,95   |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  2. |  2014  |    4954309,96   |    812300,00    |   4129644,64   |    12365,32   |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  3. |  2015  |    4126363,30   |    865100,00    |   3242703,30   |    18560,00   |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  4. |  2016  |    4358703,30   |    921300,00    |   3437403,30   |      0,00     |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  5. |  2017  |    4178240,00   |    983100,00    |   3195140,00   |      0,00     |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  6. |  2018  |    3526470,00   |       0,00      |   3526470,00   |      0,00     |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+
|  7. | Итого: |   26496090,64   |    3581800,00   |   22780443,37  |   133847,27   |
+-----+--------+-----------------+-----------------+----------------+---------------+

     43. Эффективность расходования  бюджетных средств  обеспечивается
участниками Программы в соответствии с Федеральным законом от 5 апреля
2013 года  N 44-ФЗ  "О контрактной  системе в  сфере закупок  товаров,
работ, услуг для обеспечения  государственных и муниципальных нужд"  и
другими   действующими    на   территории   Калининградской    области
нормативными правовыми актами  Российской Федерации и  Калининградской
области.



                                                        Приложение N 2
                                                       к Постановлению
                                                         Правительства
                                               Калининградской области
                                               от 15 мая 2014 г. N 284

                                                        Приложение N 4
                                                   к целевой Программе
                                               Калининградской области
                                        "Строительство, реконструкция,
                                            капитальный ремонт, ремонт
                                      и содержание автомобильных дорог
                                    общего пользования Калининградской
                                            области на 2013-2018 годы"

              Источники и объемы финансирования объектов
                строительства и реконструкции по годам

                                                               Таблица

                               (тыс. руб. в ценах соответствующих лет)
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+------------------------------------------------------------------------------+
|  N  |       Мероприятия       |   Срок ввода в  |   Источники   |   2013-2018  |                             в том числе по годам:                            |
| п/п |                         |   эксплуатацию  | финансирования|  годы, всего |                                                                              |
|     |                         |                 |      <*>      |              |                                                                              |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |               |              |     2013     |     2014    |     2015     |     2016    |    2017    |  2018 |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|  1  |            2            |        3        |       4       |       5      |       6      |      7      |       8      |      9      |     10     |   11  |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|                                                 Строительство и реконструкция объектов дорожной инфраструктуры                                                |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|  1. | Строительство IV очереди|       2013      |     всего     |    2785,40   |    2785,40   |             |              |             |            |       |
|     | кольцевого маршрута    в|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | районе        Приморской|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | рекреационной   зоны   и|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | реконструкции  Северного|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | и Южного обходов  города|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | Калининграда           -|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | автомобильная дорога  от|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | подъезда    к     городу|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | Зеленоградску           |                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |  в том числе: |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ФБ      |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ОБ      |    2785,40   |    2785,40   |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ВБ      |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|  2. | Строительство           |       2013      |     всего     |     15,19    |     15,19    |             |              |             |            |       |
|     | автомобильной     дороги|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | "Калининград           -|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | Зеленоградск с подъездом|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | к аэропорту "Храброво" -|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | 1-я              очередь|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | строительства кольцевого|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
|     | маршрута                |                 |               |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |  в том числе: |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ФБ      |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ОБ      |     15,19    |     15,19    |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|     |                         |                 |       ВБ      |              |              |             |              |             |            |       |
+-----+-------------------------+-----------------+---------------+--------------+--------------+-------------+--------------+-------------+------------+-------+
|  3. | Реконструкция мостового |       2014      |     всего     |  1290748,76  |  1237477,01  |   53271,75  |              |             |            |       |
|     | перехода   через    реки|                 |               |              |              |             |              |             |            |       |