"Наставление по штурманской службе в гражданской авиации СССР (НШС ГА-86)" (утв. МГА СССР 10.07.1985)

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+--------+----------+---+--+----+--+--+--+---+---+---+----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+--------+----------+---+--+----+--+--+--+---+---+---+----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+--------+----------+---+--+----+--+--+--+---+---+---+----------------------+
¦ ¦ ¦ПОСАДКА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---------+--------+----------+---+--+----+--+--+--+---+---+---+-----------------------
Всего по маршруту ¦ ¦ ¦
L--+---
Необходимый запас топлива с учетом аэронавигационного запаса
Штурманский расчет проверил штурман (диспетчер, ком. АЭ) ______ "__" ______ 19__ г.


Приложение 18
ИНЖЕНЕРНО-ШТУРМАНСКИЙ РАСЧЕТ ПОЛЕТА
При выполнении особо важных полетов, полетов на предельную дальность, технических рейсов и при открытии новых воздушных линий штурман воздушного судна совместно с инженером авиаотряда производит инженерно-штурманский расчет полета.
На основе исходных данных о протяженности маршрута и выбранном режиме полета производится штилевой расчет полета по пунктам, намечаются профиль и режим полета, определяются количество топлива для заправки, расход топлива для заправки, расход топлива по этапам полета, при пролете контрольных ориентиров и остаток топлива после посадки.
После штилевого расчета производится расчет полета с учетом ветра и наличия запасных аэродромов.
В результате этого уточняющего расчета определяется скорость ветра, при которой воздушное судно с данным запасом топлива может выполнить предстоящий полет.
Самолет _____________ Дата вылета _________
(тип, N)
Исходные данные m
топл
/\
Масса снар. с-та _____ кг ¦ +--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--T--¬ -------T-------T--------¬
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Ветер,¦ Время ¦Остаток ¦
Топливо ______________ кг 120 -+- 24+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ ¦ км/ч ¦полета,¦топлива,¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ч, мин.¦ кг ¦
Масло ________________ кг 110 -+- 22+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Жидкость _____________ кг 100 -+- 20+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦50 ¦ ¦ ¦
Буфет ________________ кг 90 -+- 18+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦80 ¦ ¦ ¦
Бытовое оборудов. ____ кг 80 -+- 16+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦100 ¦ ¦ ¦
Служ. оборудов. ______ кг 70 -+- 14+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦120 ¦ ¦ ¦
Запчасти _____________ кг 60 -+- 12+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦140 ¦ ¦ ¦
Неприкосн. запас _____ кг 50 -+- 10+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦150 ¦ ¦ ¦
Плавсредства _________ кг 40 -+- 8 +--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦160 ¦ ¦ ¦
Экипаж ______ чел. ___ кг 30 -+- 6 +--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦170 ¦ ¦ ¦
Пассажиры ___ чел. ___ кг 20 -+- 4 +--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦180 ¦ ¦ ¦
Груз и багаж _________ кг 10 -+- 2 +--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+ +------+-------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦190 ¦ ¦ ¦
Взлетная масса _______ кг ¦ L--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--+--- +------+-------+--------+
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ¦200 ¦ ¦ ¦
+------+-------+--------+
Время полета ¦220 ¦ ¦ ¦
+------+-------+--------+
¦250 ¦ ¦ ¦
L------+-------+---------
Пункты пролета _______________________________________________________________
Общее расстояние _____________________________________________________________
Расстояние по участкам _______________________________________________________
Пройденное расстояние ________________________________________________________
Время полета по участкам _____________________________________________________
Скорость V _________________________________________________________________
пр
Скорость V ________________________________________________________________
ист
Скорость W ___________________________________________________________________
Часовой расход топлива _______________________________________________________
Суммарный расход топлива _____________________________________________________
Остаток топлива ______________________________________________________________
Полетная масса ________________________ Командир ВС _______________ Штурман ______________
"__" __________ 19__ г. Инженер отряда ___________________________________


Приложение 19
ТАБЛИЦА УСТАНОВОЧНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ НПК
---------
¦МАРШРУТ ДЛИНА МАРШРУТА
¦
+-------T--------T----T-----T-----------T-----------T----T----T-----------T
¦Ширина,¦Долгота,¦Мар-¦ОМПУ ¦ ОЗМПУ ¦ ОЗИПУ ¦S ,¦S ,¦ Поправка ¦
¦град., ¦ град., ¦шрут¦нач.,¦выл./пос., ¦выл./пос., ¦ уч ¦ уб ¦выл./пос., ¦
¦ мин. ¦ мин. ¦ ¦град.¦град., мин.¦град., мин.¦ км ¦ км ¦град., мин.¦
+-------+--------+----+-----+-----------+-----------+----+----+-----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+-------+--------+----+-----+-----------+-----------+----+----+-----------+
L-------+--------+----+-----+-----------+-----------+----+----+-----------+
-----------------------------------------------------------------¬
ВИЛКА ДЕЛЬТА ДЕЛЬТА ¦
м.выл. м.пос.¦
--------T------T---------T----T------T-------T-------T---T-------+
ДЕЛЬТА ,¦Приме-¦ Маяки ¦ N ¦ИЗПУ, ¦Z , км¦S , км¦на ¦ S, км ¦
м ¦чание ¦коррекции¦кан.¦град.,¦ рм ¦ рм ¦ППМ¦ ¦
гр. ¦ ¦ ¦ ¦ мин. ¦ фи ¦лямбда ¦А° ¦ ¦
--------+------+---------+----+------+-------+-------+---+-------+
10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦17 ¦ 18 ¦
--------+------+---------+----+------+-------+-------+---+-------+
--------+------+---------+----+------+-------+-------+---+--------


Приложение 20
ТИПОВАЯ ПАЛЕТКА "КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ"
ЭКИПАЖА ВОЗДУШНОГО СУДНА ТУ-154
-------------------------¬
¦ КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ ¦
+---T-----T--------T-------T-----T------T---------T-----T----T---T----T----T----T----T--T--+
¦ N ¦УКВ- ¦Радиона-¦Маршрут¦Трас.¦МПУ ¦ ОЗМПУ ¦Попр.¦S ¦S ¦t ¦Q ¦Кор-¦ИЗПУ¦Z ¦S ¦
¦п/п¦связь¦вигация ¦ ¦ ¦ нач¦аэродрома¦ ¦ ост¦ уч¦ пол¦ ост¦рек.¦ ¦ м¦ м¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----T----+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦выл.¦пос.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+-------+-----+------+----+----+-----+----+---+----+----+----+----+--+--+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+-------+-----+------+----+----+-----+----+---+----+----+----+----+--+--+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+-------+-----+------+----+----+-----+----+---+----+----+----+----+--+--+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+-------+-----+------+----+----+-----+----+---+----+----+----+----+--+--+
¦ ¦ ¦ ¦Посадка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-----+--------+-------+-----+------+----+----+-----+----+---+----+----+----+----+--+---
Запасные аэродромы:
1. _______ Q _______ S _______ t ______
потр
2. _______ Q _______ S _______ t ______
потр


Приложение 21
ТИПОВАЯ ПАЛЕТКА "КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ"
КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА (ИЛ-62, ИЛ-76)
-----------------------------------------------------------------¬
¦КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ ____________________________________¦
+---T-------T------T---------------T----T---T----T----T----------+
¦ N ¦Маршрут¦МПУ ¦ОЗМПУ аэродрома¦S ¦S ¦T ¦Q ¦Примечание¦
¦п/п¦ ¦ нач+-------T-------+ ост¦ уч¦ рас¦ рас¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ выл. ¦ пос. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------+-------+-------+----+---+----+----+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------+-------+-------+----+---+----+----+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------+-------+-------+----+---+----+----+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+------+-------+-------+----+---+----+----+----------+
¦ ¦Посадка¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-------+------+-------+-------+----+---+----+----+-----------
Запасные аэродромы:
1. _______ Q _______ S _______ t ______
потр
2. _______ Q _______ S _______ t ______
потр


Приложение 22
ТИПОВАЯ ПАЛЕТКА "КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ"
КОМАНДИРА ВОЗДУШНОГО СУДНА (ИЛ-18, ТУ-134, АН-12)
-----------------------------------------------------------------¬
¦КОНТРОЛЬ ПОЛЕТА ПО МАРШРУТУ ____________________________________¦
+---T-----------T-------T-----T-----T-----T-----T----------------+
¦ N ¦ Маршрут ¦ОМПУ ¦S ¦S ¦T ¦Q ¦ Примечания ¦
¦п/п¦ ¦ нач¦ ост ¦ уч ¦ рас ¦ рас ¦ ¦
+---+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+----------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+----------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+----------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+----------------+
¦ ¦Посадка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+-----------+-------+-----+-----+-----+-----+-----------------
Запасные аэродромы:
1. _______ Q _______ S _______ t ______
потр
2. _______ Q _______ S _______ t ______
потр


Приложение 23
ОБРАЗЕЦ БАРОГРАММЫ
При расшифровке барограммы определяются следующие основные параметры:
1) высота полета;
2) фактическое время полета;
3) средняя путевая скорость по участкам трассы;
4) характер пилотирования по выдерживанию заданной высоты полета;
5) возможные факты сокрытия экипажем вынужденных посадок, увеличения (уменьшения) времени полета, потери ориентировки и других нарушений установленного режима полета.
Расшифровка барограмм производится в соответствии с Методикой расшифровки барограмм самописцев АД-2, утвержденной МГА.
График не приводится.