Расширенный поиск

Постановление Правительства Российской Федерации от 21.02.2008 № 103





                ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ                  

                     П О С Т А Н О В Л Е Н И Е                     

                    от 21 февраля 2008 г. N 103                     
                             г. Москва


                  О федеральной целевой программе                  
              "Развитие гражданской морской техники"               
                         на 2009-2016 годы

   (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации
         от 24.12.2008 г. N 1010; от 01.03.2011 г. N 136;
         от 24.10.2013 г. N 950; от 08.10.2014 г. N 1029;
                     от 19.12.2015 г. N 1394)

     Правительство Российской Федерации  п о с т а н о в л я е т:
     1. Утвердить   прилагаемую   федеральную   целевую   программу
"Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы.
     2. Министерству  экономического развития и торговли Российской
Федерации   и   Министерству   финансов  Российской  Федерации  при
формировании  проекта  федерального  бюджета на соответствующий год
включать  Программу, указанную в пункте 1 настоящего постановления,
в  перечень федеральных целевых программ, подлежащих финансированию
за счет средств федерального бюджета.                              


     Председатель Правительства                                    
     Российской Федерации                                  В.Зубков
     __________________________



     УТВЕРЖДЕНА
     постановлением Правительства
     Российской Федерации
     от 21 февраля 2008 г.
     N 103


                   ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА                   
     "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

   (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации
         от 24.12.2008 г. N 1010; от 01.03.2011 г. N 136;
         от 24.10.2013 г. N 950; от 08.10.2014 г. N 1029;
                     от 19.12.2015 г. N 1394)

                              ПАСПОРТ
                   федеральной целевой программы
     "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

Наименование Программы      - федеральная      целевая    программа
                              "Развитие    гражданской      морской
                              техники" на 2009-2016 годы

Основание для принятия      - поручение    Президента    Российской
решения о разработке          Федерации     от   9  марта  2007  г.
Программы                     N Пр-395,
                              распоряжение Правительства Российской
                              Федерации     от     7 ноября 2007 г.
                              N 1571-р

Государственный заказчик -  - Министерство     промышленности     и
координатор Программы         торговли Российской Федерации


Государственные заказчики   - Министерство     промышленности     и
Программы                     торговли     Российской    Федерации,
                              Федеральное  агентство   морского   и
                              речного транспорта

Основные разработчики       - Министерство     промышленности     и
Программы                     энергетики   Российской    Федерации,
                              Федеральное        агентство       по
                              промышленности

Цель и задачи Программы     - целью   Программы  является  развитие
                              отечественного научно-технического  и
                              проектного   потенциала   и  создание
                              условий          для          выпуска
                              конкурентоспособной       гражданской
                              морской    техники,    обеспечивающих
                              принципиальное              изменение
                              стратегической  конкурентной  позиции
                              гражданского  судостроения  России  и
                              завоевание к 2016  году  значительной
                              доли мирового рынка продаж.  Задачами
                              Программы являются:
                              создание опережающего научного задела
                              и технологий     для       разработки
                              перспективной   гражданской   морской
                              техники,     а    также    проведение
                              научно-исследовательских            и
                              опытно-конструкторских         работ,
                              направленных       на       повышение
                              конкурентоспособности     гражданской
                              продукции судостроения;
                              строительство,   реконструкция      и
                              техническое            перевооружение
                              научно-экспериментальной  и стендовой
                              базы  для  сохранения  и   укрепления
                              потенциала отрасли в целях проведения
                              фундаментальных     и      прикладных
                              исследований, связанных с разработкой
                              новой гражданской морской техники;
                              совершенствование         кооперации,
                              развитие унификации,  диверсификации,
                              сертификации   и  систем  обеспечения
                              качества продукции

Важнейшие целевые           - количество    вновь     разработанных
индикаторы и показатели       технологий  - 1190-1290,  в том числе
Программы                     соответствующих  мировому  уровню,  -
                              420-490;
                              количество  патентов   и       других
                              документов,   удостоверяющих  новизну
                              технологических решений, - 1131-1246,
                              в   том   числе   права   на  которые
                              закреплены      за         Российской
                              Федерацией, - 941-1141;
                              доля обновленных   и   новых основных
                              производственных               фондов
                              научно-исследовательских институтов и
                              конструкторских  бюро  отрасли  -  72
                              процента;
                              абзац   (Исключен   -   Постановление
                              Правительства   Российской  Федерации
                              от 08.10.2014 г. N 1029)

Сроки и этапы               - 2009-2016 годы:
реализации Программы          первый этап - 2009-2011 годы;
                              второй этап - 2012-2016 годы

Объемы и источники          - всего по  Программе - 126275,064 млн.
финансирования Программы      рублей (в ценах соответствующих лет),
                              в том числе:
                              за   счет    средств     федерального
                              бюджета - 84045,0059 млн.  рублей, из
                              них:
                              прикладные  научные  исследования   и
                              экспериментальные         разработки,
                              выполняемые   по   договорам       на
                              проведение  научно-исследовательских,
                              опытно-конструкторских              и
                              технологических   работ  - 62853,1949
                              млн. рублей;
                              на капитальные вложения  - 17742 млн.
                              рублей, в том числе:
                              бюджетные     инвестиции          для
                              осуществления  капитальных вложений -
                              17495 млн. рублей;
                              субсидии     для        осуществления
                              капитальных     вложений  -  247 млн.
                              рублей;
                              на   прочие    нужды  - 3449,811 млн.
                              рублей;
                              за   счет    средств     внебюджетных
                              источников -  42230,0581 млн. рублей,
                              из них:
                              прикладные научные исследования     и
                              экспериментальные         разработки,
                              выполняемые   по    договорам      на
                              проведение  научно-исследовательских,
                              опытно-конструкторских              и
                              технологических   работ -  33841,0581
                              млн. рублей;
                              на   капитальные вложения - 7275 млн.
                              рублей, в том числе:
                              инвестиции     для      осуществления
                              капитальных   вложений    - 7155 млн.
                              рублей;
                              субсидии     для        осуществления
                              капитальных     вложений  -  120 млн.
                              рублей;
                              на прочие нужды - 1114 млн. рублей
                              (В       редакции       Постановления
                              Правительства   Российской  Федерации
                              от 19.12.2015 г. N 1394)

Ожидаемые конечные          - выполнение Программы в полном  объеме
результаты реализации         позволит:
Программы и показатели        обеспечить разработку     комплексных
социально-экономической       проектов    морских    платформ   для
эффективности                 освоения месторождений нефти  и  газа
                              на     арктическом    континентальном
                              шельфе,  газовозов и  крупнотоннажных
                              танкеров  ледового  плавания,  мощных
                              арктических     ледоколов      нового
                              поколения  и  других объектов морской
                              техники;
                              создать            научно-технические
                              предпосылки    для       производства
                              конкурентоспособных высокоэкономичных
                              судов   и    плавсредств гражданского
                              назначения   для   морского, речного,
                              рыбопромыслового  флота  и  отраслей,
                              осуществляющих    добычу минеральных,
                              биологических   и      энергетических
                              ресурсов      Мирового     океана   и
                              континентального шельфа;
                              сократить общее научно-техническое  и
                              технологическое отставание России  от
                              передовых стран,  сохраняя и развивая
                              в то же время приоритет  в  отношении
                              ряда   направлений  развития  морской
                              техники;
                              снизить в    значительной     степени
                              номенклатуру  и  объемы  поставок  из
                              ближнего    и    дальнего   зарубежья
                              судового комплектующего  оборудования
                              путем  создания  новых  отечественных
                              технологий    в    сфере     судового
                              машиностроения   и   приборостроения,
                              совершенствования     и      развития
                              кооперации  с учетом решения вопросов
                              импортозамещения;
                              повысить        конкурентоспособность
                              гражданской продукции для внутреннего
                              рынка   и  расширить  возможности  по
                              поставке российской  судостроительной
                              продукции на экспорт;
                              обеспечить  высокий социальный эффект
                              от сохранения и увеличения количества
                              рабочих  мест  в  судостроительной  и
                              смежных отраслях промышленности;
                              обеспечить поступление  за  2009-2016
                              годы в федеральный бюджет налогов  от
                              производства    гражданской   морской
                              техники в размере  181097 млн. рублей
                              при  84045,0059 млн. рублей бюджетных
                              затрат на реализацию Программы;    (В
                              редакции  постановлений Правительства
                              Российской                  Федерации
                              от 08.10.2014 г. N 1029;
                              от 19.12.2015 г. N 1394)
                              обеспечить индекс          доходности
                              (рентабельность)            бюджетных
                              ассигнований     -  2,08,        срок
                              окупаемости - около 1 года.        (В
                              редакции  Постановления Правительства
                              Российской                  Федерации
                              от 08.10.2014 г. N 1029)
     (Паспорт  в  редакции  Постановления  Правительства Российской
Федерации от 24.10.2013 г. N 950)

              I. Характеристика проблемы, на решение               
                   которой направлена Программа                    

     Федеральная целевая  программа  "Развитие  гражданской морской
техники" на  2009-2016  годы  (далее  -  Программа)  направлена  на
создание   конкурентоспособной  отечественной  гражданской  морской
техники путем преодоления  научно-технического  и  технологического
отставания  России  от промышленно развитых стран мира,  а также на
развитие     производственного     потенциала      судостроительной
промышленности.
     Рынок продукции  гражданского  судостроения   формируется   на
основе  интересов  трех  таких  групп хозяйствующих субъектов,  как
грузовладельцы,  судовладельцы   и   организации   судостроительной
промышленности Российской Федерации.
     Промышленные, энергетические    и    торговые    компании    -
грузовладельцы  определяют  потребности  в  номенклатуре  и  объеме
грузоперевозок.
     Морские и    речные    пароходства-судовладельцы,   являющиеся
преимущественно частными организациями  и  уже  интегрированными  в
мировой   рынок   транспортных   услуг,  определяют  потребности  в
продукции  судостроения.   Государство   регулирует   экономические
условия  функционирования  и  приоритеты  развития судостроительной
промышленности,  а также формирует заказ на строительство судов для
нужд  научно-исследовательской деятельности,  аварийно-спасательной
службы и ледокольного флота.
     Судостроительная промышленность,    призванная   удовлетворять
потребности грузовладельцев и  судовладельцев,  представляет  собой
совокупность   научно-исследовательских,  проектно-конструкторских,
судостроительных,        судоремонтных,         машиностроительных,
приборостроительных  и  электромонтажных  организаций,  выполняющих
работы по созданию и обеспечению жизненного цикла  судов  и  других
объектов морской техники.
     Основными секторами  гражданской  морской  техники,  способной
обеспечить   эффективную   деятельность   указанных   хозяйствующих
субъектов в рыночных условиях, являются:
     средства освоения    месторождений    нефти    и    газа    на
континентальном шельфе;
     транспортные суда для перевозок морским путем;
     транспортные суда внутреннего плавания и  смешанного  (река  -
море) плавания;
     скоростные суда для  использования  на  морских  и  внутренних
линиях;
     научно-исследовательские суда,   в   том   числе   суда    для
обеспечения экологического контроля;
     ледоколы и суда технического флота;
     рыбопромысловый флот.
     Динамика объема  грузооборота  российских  портов   по   видам
перевозок  морским  путем  показывает  абсолютно  устойчивый  рост,
который создает возможность развития  отечественного  транспортного
флота.   Однако   даже   на  внутреннем  рынке  грузовых  перевозок
доминируют сегодня иностранные перевозчики.
     Транспортные суда,   плавающие   под   Государственным  флагом
Российской Федерации  и  принадлежащие  российским  судовладельцам,
составляют  по  тоннажу около 2 процентов суммарного тоннажа флотов
мира и имеют средний возраст более 18 лет,  что   требует  принятия
незамедлительных мер по его обновлению.
     Российские судовладельцы ежегодно размещают за рубежом  заказы
на строительство морских судов на сумму около 1 млрд. долларов США.
Доля же российских судостроительных заводов  в  объеме  их  заказов
составляла  за  последние  10 лет всего около 6 процентов,  хотя по
техническим возможностям российского судостроения она могла бы быть
около 30 процентов.
     В России действует  более  20  речных  пароходств,  многие  из
которых  обеспечивают  жизнедеятельность регионов Сибири,  где реки
являются  практически  единственными  транспортными   магистралями.
Речной  флот  в  настоящее  время  насчитывает свыше 9 тыс.  судов,
средний  возраст  которых  составляет  более 28 лет.  В   ближайшие
5-10 лет   около   90 процентов   этих   судов   будут  списаны  по
техническому состоянию.
     Среди факторов,   препятствующих   обновлению  речного  флота,
выделяются прежде всего  сезонность  его  работы,  вследствие  чего
происходит    увеличение   срока   окупаемости   судов,   а   также
неудовлетворительное состояние судоходных путей и гидросооружений.
     Рыбопромысловый флот  России  состоит  из более 2,5 тыс. судов
различного  назначения,  причем  возраст  более  половины  из   них
превышает 20 лет,  а около 60 процентов судов эксплуатируются сверх
нормативного срока службы.
     Отечественная промышленность  практически не принимает участия
в  создании  больших  и  средних  рыбопромысловых  судов,  а  малые
строятся   в  очень   ограниченном  количестве.  Так,  в  2006 году
заказчикам сдано всего 4 малых рыбопромысловых судна.  При  этом  в
период  с  1991 по  2005 год  ввезено  из  заграницы  1174 бывших в
эксплуатации рыболовецких судна и списано за эти годы 2244 судна.
     Основная часть  востребованной  на  рынке  гражданской морской
техники выполнена по зарубежным проектам.  Практически все  сложное
судовое  комплектующее  оборудование  импортируется сейчас из стран
ближнего и дальнего зарубежья.
     Негативные последствия  в развитии отечественного судостроения
в наибольшей степени затронули  научно-исследовательские  работы  и
особенно фундаментальные и поисковые исследования. Снижение объемов
проведения    фундаментальных     исследований     и     прикладных
научно-технических разработок, задачей которых является обеспечение
качественно нового уровня развития продукции как гражданского,  так
и военного назначения, привело к тому, что многие организации могут
поставить  только   морально   и   технически   устаревшую,   более
энергоемкую,  сложную в эксплуатации и обслуживании,  а также менее
надежную продукцию.
     Доля  инвестиций  в  научные  разработки  в  России  уже почти
2 десятилетия на порядок ниже, чем в зарубежных странах. В эти годы
научный   задел,   необходимый   для  проведения  разработок  любой
перспективной техники,  практически  не  создавался.  Сопоставление
зарубежного   и   отечественного   уровней   развития   критических
технологий в области создания гражданской морской  техники  выявило
факты  заметного  отставания России от стран с развитым гражданским
судостроением.
     К настоящему   времени  научно-технический  и  технологический
потенциал  в  области  гражданского  судостроения  в   значительной
степени исчерпан.  Государственная поддержка научных исследований и
разработок  недостаточна,  происходит  старение   экспериментальной
базы,     ощущается    недостаток    научных    кадров,    основные
производственные фонды устарели.
     Сложные высокотехнологичные   наукоемкие   суда,   на  которых
целесообразно  сосредоточить   усилия   российского   судостроения,
характеризуются  большой степенью использования в них перспективных
научных разработок. Создание таких судов невозможно без постоянного
увеличения       инвестиций       в       научно-исследовательские,
опытно-конструкторские   работы   и    поддержания    инновационной
деятельности для завоевания и сохранения лидирующих позиций.
     Эффективность решения  задач  повышения  конкурентоспособности
отечественной  гражданской  морской  техники во многом определяется
наличием и совершенством стендовой  и  испытательной  базы  ведущих
научных организаций.
     В настоящее время ведущие мировые испытательные  центры  имеют
существенные   преимущества   в   этой   области  благодаря  новому
оборудованию,  введенному в строй в 1990-2000 годах,  а также более
быстрому развитию компьютерных технологий.
     По сравнению  с  зарубежными  испытательными   центрами   наша
научно-экспериментальная   база   с   ее  устаревшим  оборудованием
оказывается  неконкурентоспособной.  Без   широкого   использования
объектов  стендовой  базы,  а  сегодня  в  ремонте  и  модернизации
нуждаются  более  50  процентов   объектов,   невозможно   создание
конкурентоспособной  наукоемкой гражданской морской техники.  Более
того,   ряд   задач   остается   нерешенным   из-за   невозможности
смоделировать ситуацию на имеющихся установках.
     Учитывая, что  одной   из   основных   ниш   для   российского
судостроения  в  ближайшие  и  более отдаленные годы будет создание
технических средств освоения богатейших месторождений углеводородов
на  континентальном  шельфе  замерзающих  морей  Арктики и Дальнего
Востока,  требуется создание современной экспериментальной базы для
исследования  взаимодействия  ледовых  образований  с  ледоколами и
судами ледового плавания, ледостойкими платформами и терминалами, а
также   для   решения  задач  обеспечения  безопасной  эксплуатации
создаваемых технических средств в условиях низких температур.
     Низкий уровень   технологического   потенциала  отечественного
судостроения   обусловлен   существенным   отставанием   российских
организаций  от зарубежных в развитии производственных технологий и
организации   работ.    В    результате    удельная    трудоемкость
судостроительного  производства  в  отрасли в 3-5 раз выше,  чем за
рубежом, и суда строятся в 2 - 2,5 раза дольше.
     В этих  условиях  крайне  актуальной является разработка новых
производственных технологий  строительства  и  ремонта  гражданской
морской  техники,  технологий и средств механизации и автоматизации
производственных процессов,  новых технологий производства судового
комплектующего   оборудования,   адаптированных   к   отечественным
условиям.  Требуются также модернизация и переоснащение большинства
созданного  в 1970-1980 годах отечественного уникального стендового
и  испытательного  оборудования  для  отработки  различных  судовых
комплексов и систем.
     Непринятие срочных  мер   по   устранению   проблем   развития
отечественного  гражданского  судостроения может с высокой степенью
вероятности привести  уже  в  ближайшие  годы  к  весьма  серьезным
следующим негативным последствиям:
     вытеснение российских производителей с мирового и  внутреннего
рынков гражданского судостроения;
     переоснащение парка  российских  судоходных  компаний   судами
зарубежной постройки;
     ослабление научно-технического и  технологического  потенциала
страны   из-за   крайне   низкого  объема  исследований  на  важных
направлениях  научно-технического  развития,  к  которым  относится
развитие гражданской морской техники.
     Все это отрицательно повлияет  на  обороноспособность  страны,
создаст     угрозу    ее    транспортной,    продовольственной    и
топливно-энергетической независимости.  Возрастет угроза социальной
напряженности  в  ряде  регионов  страны вследствие потери большого
количества  рабочих  мест,  особенно  там,   где   судостроительные
организации являются градообразующими.
     Необходимость решения проблемы  развития  гражданской  морской
техники  программно-целевым  методом  объясняется  рядом  факторов,
среди которых основными являются:
     масштабность и государственная значимость проблемы;
     ресурсоемкость решения проблемы;
     потребность в   комплексной  увязке  мероприятий  по  развитию
гражданской морской техники с текущими  и  перспективными  задачами
реализации других федеральных и государственных программ;
     необходимость учета экономических, демографических, социальных
и других факторов при реализации мероприятий Программы.
     Применение этих методов обусловлено еще  и  тем,  что  судовое
комплектующее  оборудование  и материалы,  необходимые для создания
перспективных образцов гражданской морской техники, производятся не
только   в   судостроительной  отрасли,  но  и  в  других  отраслях
российской промышленности.
     Реализация мероприятий       Программы      с      применением
программно-целевого метода предусматривает  создание  механизма  их
координации,   а   также   формирование   системы   индикаторов   и
показателей,   позволяющих   оценить    эффективность    реализации
Программы.
     Мероприятия Программы     направлены     на     удовлетворение
потребностей    государственных   и   коммерческих   заказчиков   в
современной гражданской судостроительной продукции.
     Программа реализуется  в  8-летний  период  и будет включать в
себя  длительный  и  технологически  необходимый   судостроительной
промышленности цикл работ.
     При подготовке Программы были проанализированы и  сравнивались
с инерционным путем развития 2 варианта решения проблемы, каждый из
которых направлен  на  развитие  гражданской  морской  техники,  но
отличается   по   темпам   реализации,  механизмам  государственной
поддержки,  а  следовательно,  по  объемам,  динамике  и  структуре
финансирования.
     При первом варианте решения проблемы  развитие  отечественного
гражданского   судостроения  осуществляется  в  рамках  реализуемых
программ, отражающих только некоторые интересы отрасли.
     Этот вариант   неэффективен,  поскольку  сложившаяся  ситуация
требует комплексного подхода к ее  решению,  полноценной  бюджетной
поддержки   судостроения   и  адекватного  управления  процессом  с
корректировкой приоритетов по мере продвижения  к  цели.  Очевидно,
что финансирование по остаточному принципу в рамках общетехнических
программ  не  позволяет  сосредоточить   бюджетные   средства   для
комплексного   и   взаимоувязанного  решения  проблем  гражданского
судостроения.  Ежегодное  (или  каждый  3-летний  период)  принятие
решений  Правительства  Российской  Федерации  по различным частным
аспектам  развития   и   государственной   поддержки   гражданского
судостроения позволяет решать лишь отдельные проблемы.
     Риски при реализации  этого  варианта  связаны  с  нарушениями
темпа   развития   гражданской   морской   техники  и  судостроения
вследствие длительного согласования и принятия решений по отдельным
проблемам.  Это  приведет  к увеличению затрат на 20-30 процентов и
невыполнению мероприятий Программы из-за недостаточного  бюджетного
финансирования.  Следствием  может  быть также снижение возможности
привлечения достаточного объема внебюджетных  средств  на  развитие
науки и производства.
     Отдельными решениями   Правительства   Российской    Федерации
предусматривается    реализация   только   крупных   внепрограммных
мероприятий,  не требующих системного  и  комплексного  подхода,  а
также имеющих характер разового мероприятия.
     При втором варианте решения проблемы  развитие  отечественного
гражданского  судостроения  осуществляется  во  исполнение  решений
Президента   Российской    Федерации    и    в    целях    создания
конкурентоспособной  гражданской  морской  техники нового поколения
путем преодоления отставания в научно-техническом и технологическом
развитии от передовых стран в рамках Программы.
     Риски при реализации  этого  варианта  связаны  в  основном  с
такими внешними факторами, как:
     конъюнктура мирового   рынка    транспортных    перевозок    и
судостроительной  техники,  влияющая  на  объем и доходность продаж
судостроительной продукции;
     внешнеполитическая конъюнктура,     влияющая     на     объемы
международного кооперационного сотрудничества;
     развитие конкурирующих    научно-исследовательских   работ   и
технологий за  рубежом,  влияющее  на  возможность  патентования  и
продажи лицензий на результаты интеллектуальной деятельности;
     изменение общего инвестиционного климата в стране, влияющее на
возможности привлечения инвестиций.
     Кроме того,  Программа базируется на государственной поддержке
намеченных    к    реализации    мероприятий.   Изменение   объемов
финансирования Программы способно в значительной мере  повлиять  на
результативность и эффективность ее реализации.
     При реализации  Программы  могут   возникнуть   также   риски,
связанные  с  изменением  приоритетов  в  планах  развития основных
потребителей  продукции   судостроения,   что   может   потребовать
корректировки мероприятий, содержания и механизма их реализации.
     Основные показатели   эффективности    реализации    вариантов
Программы приведены в приложении N 1.

     II. Цель и задачи Программы, сроки и этапы ее реализации,     
         а также целевые индикаторы и показатели Программы         

     Целью   Программы   является      развитие      отечественного
научно-технического  и проектного потенциала и создание условий для
выпуска   конкурентоспособной    гражданской    морской    техники,
обеспечивающих принципиальное изменение стратегической конкурентной
позиции гражданского  судостроения России и завоевание к  2016 году
значительной доли мирового рынка продаж.
     Для достижения указанной  цели  необходимо  решение  следующих
задач:
     создание опережающего  научного  задела   и   технологий   для
разработки  перспективной  гражданской  морской  техники,  а  также
проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ,
направленных   на   повышение   конкурентоспособности   гражданской
продукции судостроения;
     строительство, реконструкция   и   техническое  перевооружение
научно-экспериментальной  и  стендовой  базы   для   сохранения   и
укрепления  потенциала отрасли в целях проведения фундаментальных и
прикладных исследований,  связанных с разработкой новой гражданской
морской техники;
     совершенствование кооперации,       развитие       унификации,
диверсификации,   сертификации   и   систем   обеспечения  качества
продукции.
     Реализация Программы предусматривается в 2 этапа.
     Первый  этап  (2009-2011 годы)   предусматривает    разработку
первоочередных    проектов,    базирующихся    на   уже   имеющемся
научно-техническом заделе,  и выполнение работ  по  модернизации  и
развитию  опытно-конструкторской  и  научно-экспериментальной  базы
судостроительной промышленности.
     По результатам  выполнения  первого этапа возможно уточнение в
установленном   порядке   мероприятий,   целевых   индикаторов    и
показателей Программы на втором этапе ее реализации.
     Второй этап  (2012-2016  годы)  включает  в  себя   завершение
основных  работ по модернизации и развитию опытно-конструкторской и
научно-экспериментальной базы  судостроительной  промышленности,  а
также     выполнение    проектов    по    созданию    перспективных
научно-технических решений и технологий,  реализуемых при  создании
гражданской морской техники нового поколения.
     Будут продолжены   работы   по    опережающим    перспективным
научно-техническим     разработкам     и    другим    мероприятиям,
обеспечивающим достижение поставленной в Программе цели.
     Целевыми индикаторами и показателями Программы являются:
     количество  вновь  разработанных технологий - 1190-1290, в том
числе соответствующих мировому уровню, - 420-490; (В       редакции
Постановления        Правительства       Российской       Федерации
от 24.10.2013 г. N 950)
     количество патентов  и   других   документов,   удостоверяющих
новизну технологических решений,  - 1131-1246, в том числе права на
которые закреплены за Российской Федерацией, - 941-1141;         (В
редакции    Постановления    Правительства   Российской   Федерации
от 24.10.2013 г. N 950)
     доля обновленных  и  новых  основных  производственных  фондов
научно-исследовательских     институтов   и   конструкторских  бюро
отрасли - 72 процента;
     абзац.  (Исключен  -  Постановление  Правительства  Российской
Федерации от 08.10.2014 г. N 1029)
     Целевые индикаторы    и    показатели   реализации   Программы
представлены в приложении N 2.
     Достижение цели       Программы      осуществляется      путем
скоординированного выполнения взаимоувязанных по задачам,  срокам и
ресурсам  мероприятий  Программы.  В  результате  общий  эффект  от
реализации Программы будет существенно превосходить сумму  эффектов
от   результатов   выполнения   ее  отдельных  мероприятий.  Каждое
мероприятие     Программы     представляет      собой      комплекс
научно-исследовательских,  опытно-конструкторских  и  других работ,
требующих значительных ресурсных и временных  затрат,  и  не  может
быть  выполнено  посредством  разовых  или  краткосрочных действий.
Указанное обстоятельство требует специальной  организации  процедур
реализации   мероприятий   Программы   в   рамках   единой  системы
программно-целевого планирования,  начиная  с  взаимосогласованного
формирования  требований к технологиям и оптимального распределения
ресурсов и заканчивая  разработкой  плана  внедрения  разработанных
технологий.

                    III. Мероприятия Программы                     

     Мероприятия Программы        предусматривают        проведение
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, реализацию
инвестиционных  проектов  по разработке новых технических решений и
технологий   создания   конкурентоспособной   гражданской   морской
техники,       комплексной       реконструкции      и      развитию
научно-экспериментальной и проектной базы гражданского судостроения
для выполнения этих работ.
     Программа состоит из следующих 7 направлений:
     1) технологии    создания   морской   техники   для   освоения
углеводородных  ресурсов  на  континентальном   шельфе   ("Освоение
шельфа"), включая следующие группы мероприятий:
     критические технологии создания платформ;
     подводно-подледные технологии    добычи    и   транспортировки
углеводородов;
     технологии создания средств транспортировки углеводородов;
     технологии обеспечения  безопасности  морской  деятельности  и
жизнедеятельности экипажей;
     технологии снижения экологического воздействия морской техники
на окружающую среду и снижения выбросов в атмосферу и гидросферу;
     2) технологии создания перспективной морской техники ("Научный
задел"), включая следующие группы мероприятий:
     технологии гидродинамики морских и речных судов;
     технологии обеспечения   прочности  и  надежности  конструкций
морской техники;
     технологии проведения научных исследований в океане;
     технологии проведения испытаний и выполнения исследований;
     технологии создания новых и специальных материалов для морской
техники;
     3) концептуальные  проекты  морской  техники  ("Новый облик"),
включая следующие группы мероприятий:
     концептуальные проекты   плавучих   и   стационарных   морских
платформ и средств для работы на континентальном шельфе;
     концептуальные проекты     судов    обеспечения    работ    на
континентальном шельфе и грузовых перевозок;
     концептуальные проекты судов для пассажирских перевозок;
     концептуальные проекты  судов   для   добычи   и   переработки
биоресурсов;
     концептуальные проекты  судов   для   научно-исследовательской
деятельности в Мировом океане;
     технологии и средства энергетического  обеспечения  прибрежных
территорий;
     проектно-конструкторские технологии;
     4) производственные технологии строительства и ремонта морской
техники ("Судостроительное производство"), включая следующие группы
мероприятий:
     новые технологии постройки и ремонта морской техники;
     новые технологии    в    производстве   и   ремонте   судового
машиностроения, оборудования и приборостроения;
     технологии   средств     механизации      и      автоматизации
производственных процессов;
     сертификацию судостроительного  производства и технологических
процессов;
     5) технологии создания морского радиоэлектронного оборудования
и систем управления ("Судовое приборостроение"),  включая следующие
группы мероприятий:
     технологии развития и обеспечения интеграции систем  навигации
и управления техническими средствами и судами в целом;
     технологии создания  средств   гидроакустики   и   связи   для
выполнения работ под водой;
     технологии создания радиолокационных средств  для  обеспечения
морской деятельности на новой электронной компонентной базе;
     6) технологии судового машиностроения,  судовых энергетических
установок и систем ("Судовое машиностроение и энергетика"), включая
следующие группы мероприятий:
     новые технологии создания энергетических систем и их элементов
для  повышения  эффективности  использования  морской   техники   и
развития морской деятельности;
     технологии и разработки для эффективного использования атомных
энергетических    установок   и   электрохимической   генерации   в
гражданском судостроении;
     технологии и   разработки   для   эффективного   использования
газотурбинных двигателей в гражданском судостроении;
     технологии создания  судовых  агрегатов,  систем  и  устройств
(электротехника,   движение,   управление,    грузовые    операции,
обеспечение жизнедеятельности);
     технологии и технические средства  для  добычи  и  переработки
биоресурсов;
     7) системные исследования развития морских технологий и рынков
("Системные исследования"), включая следующие группы мероприятий:
     системные исследования   состояния   и   перспектив   развития
мирового и отечественного судостроения;
     системные исследования перспектив развития машиностроительного
и приборостроительного производства судостроительной промышленности
и   оптимизацию   их   взаимодействия   со    смежными    отраслями
промышленности;
     информационные технологии;
     стандартизацию и каталогизацию.
     Конкретный перечень   мероприятий   Программы    по    каждому
направлению  сформирован  ее государственными заказчиками на основе
предложений    федеральных    органов    исполнительной     власти,
научно-исследовательских   и  проектно-конструкторских  организаций
различных  организационно-правовых   форм   и   с   учетом   задач,
определенных Стратегией развития судостроительной промышленности на
период до 2020 года и на дальнейшую  перспективу  и  Программой,  а
также исходя из среднесрочных ориентиров государственной политики.
     Мероприятия Программы увязаны с мероприятиями,  проводимыми  в
рамках  других  федеральных целевых программ,  в выполнении которых
участвуют   организации    судостроительной    промышленности,    и
сформированы   с   таким   расчетом,   чтобы   исключить  возможное
дублирование с другими программами.
     Отбор мероприятий для включения в Программу осуществлен исходя
из  приоритетности  достижения  конечной  цели,  масштаба  действия
мероприятия,    степени    влияния    на    конкурентные    позиции
промышленности,  уровня   замещения   зарубежной   судостроительной
продукции и критичности для национальной безопасности государства.
     При формировании  мероприятий  Программы  основным   критерием
являлась  общественно значимая результативность каждого конкретного
мероприятия.
     Реализация мероприятий  Программы  по  указанным  направлениям
обеспечит решение основных задач по созданию конкурентоспособной  в
сфере гражданского судостроения отрасли и ее дальнейшему развитию.
     Для перспективного развития отечественной гражданской  морской
техники будет решена задача формирования научно-технического задела
в  области  судостроения,   конструкционных   материалов,   судовых
двигателей,   движителей,  агрегатов,  систем  и  радиоэлектронного
оборудования.   В   Программе   предусмотрена   также    разработка
концептуальных проектов гражданской морской техники.  Это обеспечит
возможность создания на российских  верфях  перспективных  судов  с
улучшенными    стоимостными   и   эксплуатационными   показателями,
соответствующими или  превосходящими  мировой  уровень.  Реализации
таких    проектов    должна    предшествовать    разработка   новых
конструкторских  и  технологических  решений   в   отношении   всех
компонентов, влияющих на показатели конкурентоспособности.
     Решение задачи     создания     в     отрасли      современной
научно-исследовательской   и   конструкторской   базы   организаций
судостроительной промышленности необходимо для обеспечения  научных
разработок и технологий передового уровня, в том числе поставляемых
на экспорт.  Повышение конкурентоспособности  продукции  невозможно
без поддержки отраслевых научных центров,  научно-исследовательских
институтов и конструкторских бюро.
     Задача обеспечения     эффективного    участия    отрасли    в
международной  технологической  интеграции  будет  решаться   путем
совершенствования кооперации, развития унификации и диверсификации,
создания систем управления обеспечением качества продукции, а также
сертификации      отечественных      производств     международными
классификационными обществами.
     Механизм внедрения разработанных в рамках Программы технологий
будет построен по традиционной общепринятой в  промышленности  и  в
судостроении схеме.  По мере выполнения мероприятий Программы будут
разрабатываться  планы  внедрения  результатов   научно-технической
деятельности  и  продвижения  новой  техники на рынок,  увязанные с
другими федеральными целевыми программами,  а также  перспективными
планами  развития  транспортных  и нефтегазодобывающих организаций.
Работа в этом направлении должна иметь своей целью создание условий
для  принципиального  изменения стратегической конкурентной позиции
гражданского судостроения,  которое обеспечивается путем  внедрения
разработанных  технологий  судостроительными  организациями  для их
дальнейшей реализации.

         IV. Обоснование ресурсного обеспечения Программы          

     Финансовое обеспечение   Программы   предусматривает   систему
инвестирования   с  привлечением  средств  федерального  бюджета  и
внебюджетных  средств,  формируемых  за  счет  собственных  средств
организаций  -  исполнителей  Программы  с  возможным  привлечением
отечественных и иностранных инвесторов, займов и кредитов.
     Общий  объем  финансирования  мероприятий Программы составляет
126275,064  млн.  рублей (в ценах соответствующих лет). (В редакции
постановлений        Правительства       Российской       Федерации
от 01.03.2011 г. N 136;                     от 24.10.2013 г. N 950;
от 08.10.2014 г. N 1029; от 19.12.2015 г. N 1394)
     Около 66  процентов  расходов,  предусмотренных  на реализацию
Программы,  составляют  средства  федерального  бюджета,  остальные
расходы осуществляются за счет внебюджетных средств.
     Объемы финансирования  мероприятий   Программы   приведены   в
приложении N 3.
     Реализация инновационных    проектов,    взаимоувязанных     с
соответствующими    мероприятиями  других   федеральных     целевых
программ, - основное и наиболее  емкое  направление  финансирования
Программы.  Финансирование этих мероприятий будет осуществляться за
счет средств федерального бюджета и средств внебюджетных источников
по  направлению  "Научно-исследовательские и опытно-конструкторские
работы". Результаты работ являются государственной собственностью и
предназначены для реализации в установленном порядке.
     Общий  объем  финансирования  Программы  по  этому направлению
составляет  96694,253  млн. рублей, из них 62853,1949 млн. рублей -
средства    федерального   бюджета. (В    редакции    постановлений
Правительства    Российской    Федерации    от 01.03.2011 г. N 136;
от 24.10.2013 г. N 950;                    от 08.10.2014 г. N 1029;
от 19.12.2015 г. N 1394)
     Объемы   финансирования   прикладных  научных  исследований  и
экспериментальных   разработок,   выполняемых   по   договорам   на
проведение   научно-исследовательских,   опытно-конструкторских   и
технологических  работ,  по  технологическим направлениям Программы
приведены в приложении N 4. (В редакции Постановления Правительства
Российской Федерации от 19.12.2015 г. N 1394)
     Мероприятия Программы, реализуемые в рамках прикладных научных
исследований  и  экспериментальных   разработок,   выполняемых   по
договорам       на       проведение       научно-исследовательских,
опытно-конструкторских  и  технологических   работ,   приведены   в
приложении N 5. (В  редакции Постановления Правительства Российской
Федерации от 19.12.2015 г. N 1394)
     Результаты выполнения        научно-исследовательских        и
опытно-конструкторских   работ   оформляются   в   соответствии   с
требованиями  законодательства Российской Федерации,  в том числе в
сфере   технического    регулирования.    Комплекты    документации
разрабатываются   в   стандартах   единых  систем  конструкторской,
технологической   и   производственной    документации,    а    при
необходимости - в других стандартах.
     Вторым  по  значимости  направлением  финансирования Программы
являются  капитальные  вложения (общий объем финансирования - 25017
млн.  рублей,  из  них  17742  млн.  рублей - средства федерального
бюджета). (В   редакции   постановлений   Правительства  Российской
Федерации      от 01.03.2011 г. N 136;      от 24.10.2013 г. N 950;
от 19.12.2015 г. N 1394)
     Капитальные вложения  направляются   в   первую   очередь   на
обновление  и  развитие  материально-технической  базы  проектных и
научно-исследовательских организаций.  Они будут  ориентированы  на
сохранение   и   развитие   потенциала   отрасли   для   проведения
исследований  и  разработок  новой  гражданской  морской   техники,
включая строительство,  реконструкцию,  техническое перевооружение,
обновление  научно-производственной   базы,   развитие   уникальной
стендовой  базы  и  другие работы в интересах создания необходимого
потенциала для решения  новых  задач  в  сфере  конкурентоспособной
высокотехнологичной продукции гражданского судостроения.
     Финансирование этих   мероприятий   будет   осуществляться   в
установленном  порядке  за  счет  средств  федерального  бюджета  и
внебюджетных источников по направлению "Государственные капитальные
вложения"    в   соответствии   с   утвержденной   проектно-сметной
документацией.
     Предоставление бюджетных   инвестиций  юридическим  лицам,  не
являющимся  государственными  и   муниципальными   учреждениями   и
государственными или муниципальными унитарными предприятиями, будет
осуществляться на условиях,  установленных   статьей 80  Бюджетного
кодекса  Российской  Федерации.  Согласие  потенциальных участников
реализации Программы на эти условия получено еще  при  формировании
Программы.
     Мероприятия Программы в части строительства,  реконструкции  и
технического   перевооружения   объектов  научно-экспериментальной,
стендовой, проектной  и  испытательной  базы приведены в приложении
N 6.
     Затраты на прочие нужды (общий объем финансирования составляет
4563,811  млн.  рублей,  из  них  3449,811  млн.  рублей - средства
федерального  бюджета)  обеспечивают  информационно-аналитическое и
экспертное  сопровождение  реализации мероприятий Программы, работу
научно-экспертного  совета  по  научному  сопровождению  Программы,
организацию функционирования систем обеспечения качества продукции,
научно-методическое  сопровождение  закрепления  прав на результаты
научно-технической  деятельности  и  закупку  передовых  зарубежных
технологий  и  лицензий. (В  редакции  постановлений  Правительства
Российской             Федерации            от 01.03.2011 г. N 136;
от 24.10.2013 г. N 950;                    от 08.10.2014 г. N 1029;
от 19.12.2015 г. N 1394)
     Мероприятия Программы  по направлению "Прочие нужды" приведены
в приложении N 7.
     Министерству  промышленности  и торговли  Российской Федерации
будет  выделено  97,4 процента  средств,  планируемых на реализацию
Программы,    и   Федеральному   агентству   морского   и   речного
транспорта - 2,6 процента. (В  редакции Постановления Правительства
Российской Федерации от 24.12.2008 г. N 1010)
     Распределение средств   по   годам  устанавливается  с  учетом
динамики  выполнения  мероприятий  Программы   в   рамках   каждого
направления.   Объемы  финансирования  Программы  за  счет  средств
федерального бюджета  по  государственным  заказчикам  приведены  в
приложении N 8.
     Важнейшим принципом реализации Программы является максимальное
привлечение  средств  внебюджетных  источников  для  выполнения тех
мероприятий   Программы,   которые   могут    иметь    коммерческую
направленность.    Для   устойчивого   финансирования   мероприятий
Программы за счет средств внебюджетных  источников  соответствующий
государственный заказчик Программы включает необходимые положения в
государственные контракты,  заключаемые с исполнителями мероприятий
Программы,  подписывает с соответствующими организациями соглашения
о  намерениях  или  оформляет  другие   документы,   подтверждающие
финансирование  мероприятий  Программы за счет средств внебюджетных
источников.
     Внебюджетные средства    рассчитаны    исходя    из    объемов
производства    организациями    судостроительной    промышленности
продукции военного, двойного и гражданского назначения и ориентиров
экспорта продукции Российской Федерации в программный период.
     Учитывая глубину      кризиса     российского     гражданского
судостроения,  в  первые  годы  реализации  Программы   практически
невозможно привлечение внебюджетных средств на уровне, сопоставимом
с уровнем необходимых бюджетных средств. Относительный рост объемов
внебюджетных  средств  в  рамках отдельных мероприятий ожидается по
мере реализации Программы - к концу программного периода.
     Замещение средств     внебюджетных    источников    средствами
федерального бюджета не допускается.

  V. Механизм реализации Программы, включающий в себя управление  
      Программой и взаимодействие государственных заказчиков       

     Государственным  заказчиком - координатором Программы является
Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.     (В
редакции    Постановления    Правительства   Российской   Федерации
от 24.12.2008 г. N 1010)
     Государственными  заказчиками  Программы являются Министерство
промышленности   и  торговли  Российской  Федерации  и  Федеральное
агентство морского и речного транспорта. (В  редакции Постановления
Правительства Российской Федерации от 24.12.2008 г. N 1010)
     Управление реализацией  Программы,  а  также  контроль  за  ее
выполнением  и  эффективностью   расходования   бюджетных   средств
осуществляются    государственным    заказчиком   -   координатором
Программы.
     Управление реализацией Программы осуществляется в соответствии
с порядком разработки и реализации федеральных целевых  программ  и
межгосударственных   целевых   программ,  в  осуществлении  которых
участвует   Российская   Федерация,   утвержденным   постановлением
Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594.
     Система управления реализацией Программы должна  гарантировать
достижение   поставленных   целей.  Основными  задачами  управления
реализацией Программы являются:
     актуализация мероприятий  Программы и заданий в соответствии с
приоритетами социально-экономического развития страны  и  основными
положениями  Стратегии  развития судостроительной промышленности на
период до 2020 года и на дальнейшую перспективу;
     обеспечение эффективного  и  целевого  использования бюджетных
средств  и  средств  внебюджетных  источников  в   соответствии   с
установленными в Программе приоритетами;
     привлечение инвестиций для реализации проектов.
     Государственные заказчики  с  целью  обеспечения  комплексного
подхода к решению  задач  Программы  могут  формировать  рабочие  и
экспертные группы по тематическим направлениям.
     Для подготовки  рекомендаций  по  тематике   работ   создается
научно-экспертный совет по научному сопровождению Программы.
     В ходе    текущего    управления     реализацией     Программы
осуществляется    ее   методическое,   информационно-аналитическое,
организационное и экспертное сопровождение (экспертиза проектов,  а
также результатов их выполнения).
     Головные исполнители   (исполнители)   мероприятий   Программы
определяются   в   соответствии   с   законодательством  Российской
Федерации.
     Головные исполнители   мероприятий  Программы  обеспечивают  в
соответствии с государственными контрактами выполнение  проектов  и
работ,  необходимых для реализации Программы, организуют кооперацию
соисполнителей.

        VI. Оценка социально-экономической и экологической         
                      эффективности Программы                      

     Эффективность реализации   Программы   будет  определяться  по
системе целевых индикаторов и  показателей,  отражающих  приоритеты
развития экономики России,  согласно методике расчета показателей и
применения   критериев   эффективности   инвестиционных   проектов,
претендующих на получение государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации,  утвержденной  приказом
Министерства   экономического   развития   и   торговли  Российской
Федерации N 139/82н от 23 мая 2006 г.,  а также  в  соответствии  с
Налоговым  кодексом Российской Федерации и действующими отраслевыми
положениями и нормативами.
     Выполнение Программы в полном объеме позволит:
     обеспечить разработку комплексных  проектов  морских  платформ
для   освоения   месторождений   нефти   и   газа   на  арктическом
континентальном  шельфе,  газовозов  и   крупнотоннажных   танкеров
ледового плавания,  мощных арктических ледоколов нового поколения и
других объектов морской техники;
     создать научно-технические    предпосылки   для   производства
конкурентоспособных   высокоэкономичных   судов    и    плавсредств
гражданского  назначения  для морского,  речного,  рыбопромыслового
флота и отраслей,  осуществляющих добычу минеральных, биологических
и   энергетических  ресурсов  Мирового  океана  и  континентального
шельфа;
     сократить общее     научно-техническое    и    технологическое
отставание России от  передовых  стран,  сохраняя  в  то  же  время
приоритет в отношении ряда направлений развития морской техники;
     в значительной степени снизить номенклатуру и объемы  поставок
из   ближнего   и   дальнего   зарубежья   судового  комплектующего
оборудования за счет  создания  новых  отечественных  технологий  в
сфере судового машиностроения и приборостроения,  совершенствования
и развития кооперации с учетом решения вопросов импортозамещения;
     повысить конкурентоспособность   гражданской   продукции   для
внутреннего рынка и расширить возможности  по  поставке  российской
судостроительной продукции на экспорт;
     обеспечить высокий   социальный   эффект   от   сохранения   и
увеличения  высококвалифицированных рабочих мест в судостроительной
и смежных отраслях промышленности;
     повысить экологическую  безопасность  морской  деятельности  и
снизить общий уровень экологического воздействия  судостроительного
производства и морской техники на окружающую среду;
     обеспечить  поступление в 2009-2016 годах в федеральный бюджет
налогов  от реализации продукции гражданского судостроения в объеме
181097  млн.  рублей при 84045,0059 млн. рублей бюджетных затрат на
реализацию  Программы. Индекс доходности (рентабельность) бюджетных
ассигнований составит 2,08, срок окупаемости - около 1 года.     (В
редакции    постановлений    Правительства   Российской   Федерации
от 24.10.2013 г. N 950;                    от 08.10.2014 г. N 1029;
от 19.12.2015 г. N 1394)
     Расчет экономической   эффективности   Программы   приведен  в
приложении N 9.
     При проведении   оценки   бюджетной   эффективности  Программа
рассматривалась  как  инвестиционный   проект   с   большой   долей
инвестиций из федерального бюджета.
     Совокупность налоговых  поступлений   в   федеральный   бюджет
определялась как сумма следующих показателей:
     прямой налоговый денежный  поток  -  связанные  с  реализацией
Программы  налоговые  поступления  в  федеральный  бюджет в течение
периода реализации Программы напрямую от организаций отрасли;
     косвенный налоговый  денежный  поток - связанные с реализацией
Программы   налоговые   поступления   в   федеральный   бюджет   от
контрагентов   смежных   отраслей   в  течение  периода  реализации
Программы.
     Налоги на   добавленную   стоимость,  на  прибыль,  на  доходы
физических  лиц  и   единый   социальный   налог   исчисляются   по
существующим ставкам.
     В качестве   основного   показателя   оценки   инвестиционного
бюджетного  эффекта  использовался чистый дисконтированный доход по
годам от реализации Программы.
     Чистый дисконтированный    доход    государства   (эффект   от
реализации   Программы)    определяется    как    сальдо    годовых
дисконтированных  налоговых  поступлений  в  федеральный  бюджет  и
государственных инвестиций.
     На основании   спрогнозированных   налоговых   поступлений   и
планируемых  инвестиций  из  федерального   бюджета   на   развитие
судостроительной   отрасли   рассчитываются   основные   финансовые
показатели.  Такими  показателями  можно  считать  дисконтированное
сальдо   потока,   характеризующее   годовую   прибыль,   и  чистый
дисконтированный доход бюджета,  характеризующий суммарную  прибыль
(убыток) инвестиционного проекта,  приведенные к базовому году. При
расчете ставки дисконтирования был определен уровень риска  проекта
и   спрогнозированы   ставки  рефинансирования  Центрального  банка
Российской Федерации,  а также  темпы  инфляции  на  программный  и
дополнительный  периоды  реализации  Программы.  Уровень  риска был
определен  как  высокий.  На  основе   анализа   макроэкономической
ситуации на финансовых рынках было сделано предположение, что темпы
инфляции будут  постепенно  снижаться  и  стабилизируются  к  концу
программного   периода,  указанная  ставка  рефинансирования  будет
предположительно изменяться пропорционально инфляции.


                          ______________



     ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
     к федеральной целевой программе
     "Развитие гражданской морской
     техники" на 2009-2016 годы


                        ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ                                 
 эффективности реализации вариантов федеральной целевой программы           
     "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

-------------------------------------------------------------------
     Вариант     |Бюджетные затраты|  Решение проблемы   | Степень
                 | (млрд. рублей)  |                     |  риска
-------------------------------------------------------------------
Инерционный путь  3-5 (в год)       продолжение развития  высокая
развития                            кризисной ситуации и
                                    усугубление проблемы

Первый вариант    50-60             не обеспечивается     средняя

Второй вариант    90-100            обеспечивается        низкая


                          ______________



                                                                                                   ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
                                                                                          к федеральной целевой программе
                                                                                       "Развитие гражданской морской техники"
                                                                                                 на 2009-2016 годы
                                                                                             (в редакции постановления
                                                                                         Правительства Российской Федерации
                                                                                            от 8 октября 2014 г. N 1029)


                                               ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ
              реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

-----------------------------------------|----------|------------------------------------------------------------------------
                                         | Единица  |                      Годы реализации Программы
                                         |измерения |--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------
                                         |          |2009 год|2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год|2016 год
-----------------------------------------|----------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------
Количество вновь разработанных            единиц     25       210      203      202      311      114-124  75-115   50-100
технологий - всего

в том числе соответствующих мировому      -"-        11       69       82       58       101      41-60    35-59    23-50
уровню

Количество патентов и других документов,  -"-        15       127      228      111      155      150-175  170-205  175-230
удостоверяющих новизну технологических
решений, - всего

в том числе права на которые закреплены   -"-        15       127      228      111      136      95-140   110-189  119-195
за Российской Федерацией

Доля обновленных и новых основных         процентов           11,5     29,5     57       65,9     66       70       72
производственных фондов
научно-исследовательских институтов и
конструкторских бюро отрасли


                                                     __________________


                                                                                                              ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
                                                                                                     к федеральной целевой программе
                                                                                                  "Развитие гражданской морской техники"
                                                                                                            на 2009-2016 годы
                                                                                                        (в редакции постановления
                                                                                                    Правительства Российской Федерации
                                                                                                      от 19 декабря 2015 г. N 1394)


                                                         ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
                                               мероприятий федеральной целевой программы
                                        "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

                                                                                              (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
-------------------------------------|------------|-------------------------------------------------------------------------------------
       Направление расходов и        |    2009-   |                                   В том числе
       источник финансирования       |    2016    |---------|----------|-----------|-----------|---------|-----------|----------|-------
                                     |    годы -  |   2009  |   2010   |    2011   |    2012   |   2013  |   2014    |   2015   |  2016
                                     |    всего   |   год   |   год    |    год    |    год    |   год   |   год     |    год   |  год
-------------------------------------|------------|---------|----------|-----------|-----------|---------|-----------|----------|-------
Всего по Программе                    126275,064   5463,52   10382,856  15938,2     27216,026   27809,3   24383,203   8933,459   6148,5

в том числе:

федеральный бюджет                    84045,0059   3524,15   6820       10660,4237  18329,9997  18492,6   16280,0632  5837,7693  4100

внебюджетные источники                42230,0581   1939,37   3562,856   5277,7763   8886,0263   9316,7    8103,1398   3095,6897  2048,5

Капитальные                           25017        -         2026       4746        6772        5340      4351        1411       371
вложения - всего

в том числе:

федеральный бюджет - всего            17742        -         1480       3397,4997   4861        3707      3101        952,5003   243
в том числе:

бюджетные инвестиции для              17495        -         1480       3397,4997   4861        3707      2854        952,5003   243
осуществления капитальных вложений

субсидии для осуществления            247          -         -          -           -           -         247         -          -
капитальных вложений

внебюджетные                          7275         -         546        1348,5003   1911        1633      1250        458,4997   128
источники - всего
в том числе:

инвестиции для осуществления          7155         -         546        1348,5003   1911        1633      1130        458,4997   128
капитальных вложений

субсидии для осуществления            120          -         -          -           -           -         120         -          -
капитальных вложений

Прикладные научные исследования и     96694,253    5188,02   7847,856   10892,7     19753,05    21658,3   19259,368   7002,459   5092,5
экспериментальные разработки,
выполняемые по договорам на
проведение научно-исследовательских,
опытно-конструкторских и
технологических работ, - всего

в том числе:

федеральный бюджет                    62853,1949   3328,65   4970       7067,424    12905,0237  14132,6   12566,2282  4541,269   3342

внебюджетные источники                33841,0581   1859,37   2877,856   3825,276    6848,0263   7525,7    6693,1398   2461,19    1750,5

Прочие нужды - всего                  4563,811     275,5     509        299,5       690,976     811       772,835     520        685

в том числе:

федеральный бюджет                    3449,811     195,5     370        195,5       563,976     653       612,835     344        515

внебюджетные источники                1114         80        139        104         127         158       160         176        170


                                                              ____________


                                                                                                                   ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
                                                                                                          к федеральной целевой программе
                                                                                                       "Развитие гражданской морской техники"
                                                                                                                 на 2009-2016 годы
                                                                                                             (в редакции постановления
                                                                                                         Правительства Российской Федерации
                                                                                                           от 19 декабря 2015 г. N 1394)


                                                            ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
                                 прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых
                                 по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских
                           и технологических работ, по технологическим направлениям федеральной целевой программы
                                          "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы

                                                                                                   (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
---------------------------|----------------|------------------------------------------------------------------------------------------------
        Технологическое    |    Источник    |                                           В том числе
          направление      | финансирования |-------------|--------|--------|--------|-----------|----------|-----------|----------|---------
                           |                |  2009-2016  |  2009  |  2010  |  2011  |   2012    |   2013   |   2014    |   2015   |  2016
                           |                | годы - всего|   год  |   год  |  год   |    год    |   год    |    год    |   год    |   год
---------------------------|----------------|-------------|--------|--------|--------|-----------|----------|-----------|----------|---------
1. Технологии создания      всего            19540,39      881,68   1054,17  1180,5   2123        4438       5322,606    2518,834   2021,6
морской техники для
освоения углеводородных     в том числе:
ресурсов на
континентальном шельфе      федеральный      12907,1647    579      682,6    769,7    1411,7997   2944,5     3505,475    1643,035   1371,055
("Освоение шельфа")         бюджет

                            внебюджетные     6633,2253     302,68   371,57   410,8    711,2003    1493,5     1817,131    875,799    650,545
                            средства

2. Технологии создания      всего            14549,1       526,3    1052,1   1582,4   3274        3640       3083,8      748        642,5
перспективной морской
техники ("Научный задел")   в том числе:

                            федеральный      9602,34       355      699,4    1071,4   2167,1      2414,77    2027,67     466        401
                            бюджет

                            внебюджетные     4946,76       171,3    352,7    511      1106,9      1225,23    1056,13     282        241,5
                            средства

3. Концептуальные           всего            16122,967     853,1    1167,13  1535     3057,65     3287,8     3354,912    1522,975   1344,4
проекты морской техники
("Новый облик")             в том числе:

                            федеральный      10402,326     511,1    656,704  985,524  2005,324    2150,705   2178,19     1030,834   883,945
                            бюджет

                            внебюджетные     5720,641      342      510,426  549,476  1052,326    1137,095   1176,722    492,141    460,455
                            средства

4. Производственные         всего            11041,7       636      771,6    1525     3362        2980       1283,1      349        135
технологии строительства
и ремонта морской техники   в том числе:
("Судостроительное
производство")              федеральный      6725          365      439      943      2081        1797,5     778,5       231        90
                            бюджет

                            внебюджетные     4316,7        271      332,6    582      1281        1182,5     504,6       118        45
                            средства

5. Технологии создания      всего            11307,83      879,4    1339,13  1724,4   2039,4      2114,5     1871        895        445
морского
радиоэлектронного           в том числе:
оборудования и систем
управления ("Судовое        федеральный      7380,125      579      881,2    1125,9   1349,9      1397,175   1218,95     543        285
приборостроение")           бюджет

                            внебюджетные     3927,705      300,4    457,93   598,5    689,5       717,325    652,05      352        160
                            средства

6. Технологии судового      всего            19853,97      1143,35  1815,02  2533,1   5270,8      4682       3695,05     594,65     120
машиностроения, судовых
энергетических установок    в том числе:
и систем ("Судовое
машиностроение и            федеральный      13040,9132    773,55   1200,37  1648,5   3474,4      3083,95    2426,7432   378,4      55
энергетика")                бюджет

                            внебюджетные     6813,0568     369,8    614,65   884,6    1796,4      1598,05    1268,3068   216,25     65
                            средства

7. Системные исследования   всего            4278,296      268,19   648,706  812,3    626,2       516        648,9       374        384
развития морских
технологий и рынков         в том числе:
("Системные
исследования")              федеральный      2795,326      166      410,726  523,4    415,5       344        430,7       249        256
                            бюджет

                            внебюджетные     1482,97       102,19   237,98   288,9    210,7       172        218,2       125        128
                            средства


                                                               ______________


                                                                                                                                                                                      ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
                                                                                                                                                                             к федеральной целевой программе
                                                                                                                                                                          "Развитие гражданской морской техники"
                                                                                                                                                                                    на 2009-2016 годы
                                                                                                                                                                                (в редакции постановления
                                                                                                                                                                            Правительства Российской Федерации
                                                                                                                                                                              от 19 декабря 2015 г. N 1394)


                                                                                                  МЕРОПРИЯТИЯ
                                                      федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники" на 2009-2016 годы, реализуемые
                                                       в рамках прикладных научных исследований и экспериментальных разработок, выполняемых по договорам
                                                             на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ

                                                                                                                                                                      (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
------------------------------------------------|-------------|---------------------------------------------------------------------------------------------|---------------------------------------------------
                                                |  2009-2016  |                                        В том числе                                          |                Ожидаемые результаты
                                                |годы - всего |-----------|-----------|-----------|-----------|----------|----------|-------------|---------|
                                                |             |   2009    |   2010    |   2011    |   2012    |   2013   |   2014   |    2015     |   2016  |
                                                |             |    год    |    год    |    год    |    год    |   год    |   год    |     год     |   год   |
------------------------------------------------|-------------|-----------|-----------|-----------|-----------|----------|----------|-------------|---------|---------------------------------------------------
1. Технологии создания морской техники для       19540,39      881,68      1054,17     1180,5      2123        4438       5322,606   2518,834      2021,6
освоения углеводородных ресурсов на              __________    ______      _______     ______      _________   ______     ________   ________      ________
континентальном шельфе                           12907,1647    579         682,6       769,7       1411,7997   2944,5     3505,475   1643,035      1371,055
("Освоение шельфа")

1.1. Критические технологии создания платформ    4287,4        107,8       105,6       214         723         1342       1137       395           263
                                                 ______        _____       _____       _____       _____       ____       _____      ___           ___
                                                 2824          78          69,5        140,1       481,9       893        744,5      242           175

1.1.1. Разработка технологий определения         660,5         -           -           110         243         307,5      -          -             -         разработаны методы учета фактической ледовой
ледовых нагрузок на плавучие и гравитационные    _____                                 ___         ___         _____                                         обстановки; разработан комплект документации в
буровые, добычные морские платформы, включая     436                                   70          162         204                                           системе стандартов по информации, библиотечному и
технические сооружения, работающие на                                                                                                                        издательскому делу (2012 год).
предельном мелководье, и другие средства                                                                                                                     Разработаны методики прогнозирования
освоения углеводородных ресурсов                                                                                                                             взаимодействия инженерных сооружений с ледяными
континентального шельфа                                                                                                                                      образованиями на основе физического и
(комплекс работ "Ледостойкость")                                                                                                                             математического моделирования. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в системе стандартов по информации,
                                                                                                                                                             библиотечному и издательскому делу (2013 год).
                                                                                                                                                             Разработаны методики расчета ледовых нагрузок на
                                                                                                                                                             ледостойкие комплексы на основе
                                                                                                                                                             экспериментально-расчетных методов. Разработан
                                                                                                                                                             комплект документации в системе стандартов по
                                                                                                                                                             информации, библиотечному и издательскому делу
                                                                                                                                                             (2014 год)

1.1.2. Разработка технологий снижения ледовых    843           -           -           -           180         368        295        -             -         разработаны методики расчета и рекомендации по
нагрузок на работающие на континентальном        ___                                               ___         ___        ___                                проектированию конструкций противоледовой защиты
шельфе инженерные сооружения. Разработка         555                                               120         245        190                                на предельном мелководье.
технических решений по различным вариантам                                                                                                                   Разработаны технические проекты конструктивной
конструктивной защиты плавучих и гравитационных                                                                                                              защиты плавучих и гравитационных буровых и
буровых и добычных морских платформ, а также                                                                                                                 добычных морских платформ, а также технических
технических сооружений на мелководье Карского и                                                                                                              сооружений на предельном мелководье. Разработан
Каспийского морей (комплекс работ                                                                                                                            комплект документации в стандартах единой системы
"Платформы-лед-1")                                                                                                                                           конструкторской документации (2015 год).
                                                                                                                                                             Разработаны методика расчета и технологическая
                                                                                                                                                             документация по монтажу свайной противоледовой
                                                                                                                                                             защиты. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы технологической
                                                                                                                                                             документации (2014 год).
                                                                                                                                                             Разработаны методики обоснования параметров и
                                                                                                                                                             оценки эффективности систем управления ледовой
                                                                                                                                                             обстановкой.
                                                                                                                                                             Разработаны технические предложения по управлению
                                                                                                                                                             ледовой обстановкой, позволяющие снизить риск
                                                                                                                                                             возникновения аварийных ситуаций вследствие
                                                                                                                                                             воздействия внешней среды и обеспечить выбор
                                                                                                                                                             оптимальных конструкций на предельном мелководье.
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы конструкторской и единой системы
                                                                                                                                                             технологической документации (2015 год)

1.1.3. Разработка технологий снижения ледовых    592           -           -           -           -           -          131        198           263       разработаны методики расчета и рекомендации по
нагрузок на работающие на глубоководных          ___                                                                      ___        ___           ___       проектированию конструкций противоледовой защиты
участках континентального шельфа инженерные      393                                                                      87         131           175       плавучих морских платформ.
сооружения. Разработка технических решений по                                                                                                                Разработаны технические проекты конструктивной
различным вариантам конструктивной защиты                                                                                                                    защиты плавучих буровых морских платформ.
плавучих буровых и добычных морских платформ, а                                                                                                              Разработан комплект документации в стандартах
также технических сооружений (комплекс работ                                                                                                                 единой системы конструкторской документации
"Платформы-лед-2")                                                                                                                                           (2016 год).
                                                                                                                                                             Разработаны методики обоснования параметров и
                                                                                                                                                             оценки эффективности систем управления ледовой
                                                                                                                                                             обстановкой.
                                                                                                                                                             Разработаны технические предложения по управлению
                                                                                                                                                             ледовой обстановкой на глубокой воде, позволяющие
                                                                                                                                                             снизить риск возникновения аварийных ситуаций
                                                                                                                                                             вследствие воздействия внешней среды и обеспечить
                                                                                                                                                             выбор оптимальных конструкций.
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы конструкторской и единой системы
                                                                                                                                                             технологической документации (2016 год)

1.1.4. Разработка технологий создания морских    874           -           -           -           -           224        453        197           -         разработаны технические предложения, где
ледостойких стационарных платформ с опорным      ___                                                           ___        ___        ___                     определены базовый архитектурный облик морской
основанием из композиционных материалов на       559                                                           149        299        111                     ледостойкой платформы для предельно мелководного
основе дисперсно-армированных бетонов                                                                                                                        замерзающего шельфа, вопросы строительства морских
(комплекс работ "Опора-материалы")                                                                                                                           ледостойких платформ из композиционных материалов
                                                                                                                                                             на основе бетона, разработаны методы и организация
                                                                                                                                                             производства. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации и единой системы проектной
                                                                                                                                                             документации для строительства (2016 год).
                                                                                                                                                             Разработана нормативно-техническая документация на
                                                                                                                                                             судостроительные бетоны.
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы технологической документации
                                                                                                                                                             (2015 год)

1.1.5. Разработка технологий защиты грунта в     460,5         -           -           -           60          142,5      258        -             -         разработан предварительный проект (технология)
районе платформ гравитационного типа от          _____                                             __          _____      _____                              защиты грунта в районе платформ гравитационного
размывания для различных геологических условий   303,5                                             40          95         168,5                              типа от размывания, в том числе при эксплуатации
(комплекс работ "Грунт")                                                                                                                                     судов с большой осадкой. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации и единой системы
                                                                                                                                                             проектной документации для строительства
                                                                                                                                                             (2015 год)

1.1.6. Разработка технологий и                   213,4         107,8       105,6       -           -           -          -          -             -         разработаны опытные образцы полифункциональных
полифункциональных средств и систем защиты от    _____         _____       _____                                                                             экологически безопасных средств и систем защиты от
морской коррозии судов и морских сооружений      147,5         78          69,5                                                                              морской коррозии судов и морских сооружений всех
всех классов и назначений без применения                                                                                                                     классов и назначений на всех этапах их жизненного
защитных покрытий (комплекс работ "Морская                                                                                                                   цикла, обеспечивающих исключение коррозионных
коррозия")                                                                                                                                                   разрушений и выделения продуктов коррозии без
                                                                                                                                                             применения защитных покрытий. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской и единой системы технологической
                                                                                                                                                             документации (2011 год)

1.1.7. Разработка технологии создания морского   644           -           -           104         240         300        -          -             -         изготовлен опытный образец морского
телеметрического комплекса для управления        ___                                   ____        _____       ___                                           телеметрического комплекса для управления бурением
бурением нефтегазовых скважин, а также           430                                   70,1        159,9       200                                           в высоких широтах. Разработан комплект
конкурентоспособных периферийных устройств                                                                                                                   документации в стандартах единой системы
систем управления (датчиков, сигнализаторов,                                                                                                                 конструкторской документации (2014 год).
исполнительных органов с минимизацией                                                                                                                        Разработаны технические проекты
энергопотребления), в том числе во взрыво- и                                                                                                                 конкурентоспособных периферийных устройств систем
пожаробезопасном исполнении, для использования                                                                                                               управления (датчиков, сигнализаторов,
на объектах добычи углеводородов на арктическом                                                                                                              исполнительных органов с минимизацией
континентальном шельфе                                                                                                                                       энергопотребления), в том числе во взрыво- и
(комплекс работ "Периферийные системы")                                                                                                                      пожаробезопасном исполнении. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации (2014 год).
                                                                                                                                                             Изготовлен опытный образец устройства измерения
                                                                                                                                                             расхода и плотности технологических жидкостей при
                                                                                                                                                             бурении и цементировании скважин с морских буровых
                                                                                                                                                             платформ. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации (2014 год)

1.2. Подводно-подледные технологии добычи и      5578,84       65,38       98,37       92          397         1225       2021,906   895,584       783,6
транспортировки углеводородов                    _________     _____       _____       __          ________    ____       ________   _______       _______
                                                 3667,8297     45          65          61          264,0997    813        1328,675   570           521,055

1.2.1. Разработка технологии и проекта           293           -           -           -           75          101        117        -             -         разработаны технические требования к
конструктивной защиты оборудования подводных     _____                                             __          ___        ____                               конструктивной защите. Разработаны технические
заканчиваний скважин от воздействия ледовых      181,5                                             50          65         66,5                               предложения и определен облик конструктивной
торосов на мелководных акваториях                                                                                                                            защиты. Созданы опытные макеты образцов для
(Обско-Тазовская губа и Печорская губа)                                                                                                                      испытаний. Разработан комплект документации в
(комплекс работ "Защита-мелководье")                                                                                                                         стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации и единой системы проектной
                                                                                                                                                             документации для строительства (2015 год).
                                                                                                                                                             Разработаны технические требования по
                                                                                                                                                             проектированию средств защиты. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации (2014 год)

1.2.2. Разработка принципиально новых            793           -           -           -           90          213        490        -             -         разработаны технические предложения, где
технологий для создания используемых на          ___                                               __          ___        ___                                определены ключевые компоненты необитаемых
континентальном шельфе подводных аппаратов и     526                                               60          142        324                                подводных аппаратов на основе передовых
компонентов к ним, соответствующих мировому                                                                                                                  технологий, таких как электрохимические генераторы
уровню (комплекс работ "Подводные аппараты")                                                                                                                 и ядерные источники энергии, гидролокаторы с
                                                                                                                                                             синтезированной апертурой антенны, "звуковидение".
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы конструкторской документации
                                                                                                                                                             (2014 год).
                                                                                                                                                             Изготовлен макетный образец системы технического
                                                                                                                                                             зрения. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации (2015 год).
                                                                                                                                                             Разработана система управления автономным
                                                                                                                                                             мобильным роботом на базе подводного аппарата с
                                                                                                                                                             использованием нейросинергетических регуляторов.
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы конструкторской документации
                                                                                                                                                             (2015 год).
                                                                                                                                                             Разработан комплекс программных средств для
                                                                                                                                                             моделирования систем управления автономным
                                                                                                                                                             мобильным роботом, создана методика синтеза систем
                                                                                                                                                             управления. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы программных документов
                                                                                                                                                             (2014 год)

1.2.3. Разработка технологий, технических        255,75        65,38       98,37       92          -           -          -          -             -         разработаны технические предложения, где определен
решений и формирование облика средств для        ______        _____       _____       __                                                                    облик грузоподъемного аппарата для работы с
осуществления спуско-подъемных и транспортных    171           45          65          61                                                                    тяжеловесными объектами подводно-подледных
операций на замерзающем континентальном шельфе,                                                                                                              добычных комплексов. Разработан комплект
обеспечивающих круглогодичную безопасную                                                                                                                     документации в стандартах единой системы
эксплуатацию технологического оборудования                                                                                                                   конструкторской документации (2012 год).
различного назначения на нефтегазовых промыслах                                                                                                              Разработан предварительный проект конструкций и
(комплекс работ "Остров-1")                                                                                                                                  систем, на основе которого будет возможна
                                                                                                                                                             разработка технического проекта, изготовление
                                                                                                                                                             демонстрационной модели аппарата с целью его
                                                                                                                                                             испытаний как на стендах, так и в морских
                                                                                                                                                             условиях. Разработан комплект документации
                                                                                                                                                             в стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации (2012 год)

1.2.4. Разработка технологий и систем для        2230,084      -           -           -           232         540        897,5      335,584       225       создана новая технология (разработан
подводной разведки и мониторинга месторождений   _________                                         ________    ___        ______     _______       ___       предварительный проект) сейсморазведки и
углеводородов (комплекс работ "Разведка")        1493,3697                                         154,0997    361        608,27     220           150       электроразведки морских шельфовых месторождений
                                                                                                                                                             (2014 год).
                                                                                                                                                             Изготовлены опытные образцы комплексной
                                                                                                                                                             электросейсмоакустической системы и
                                                                                                                                                             акустоэмиссионной системы для подводной разведки и
                                                                                                                                                             мониторинга месторождений углеводородов
                                                                                                                                                             (2014 год).
                                                                                                                                                             Проведены натурные сейсморазведочные измерения на
                                                                                                                                                             базе новых информационных технологий и созданных
                                                                                                                                                             опытных образцов.
                                                                                                                                                             Разработан комплект документации в стандартах
                                                                                                                                                             единой системы конструкторской документации
                                                                                                                                                             (2015 год).
                                                                                                                                                             Изготовлены и испытаны опытные образцы придонной
                                                                                                                                                             станции для обеспечения сейсморазведки
                                                                                                                                                             месторождений углеводородов.
                                                                                                                                                             Изготовлены и испытаны опытные образцы систем
                                                                                                                                                             когерентного сейсмопрофилирования морского дна в
                                                                                                                                                             интересах сейсморазведки месторождений
                                                                                                                                                             углеводородов (2016 год).
                                                                                                                                                             Проведены исследования в обеспечение возможности
                                                                                                                                                             оснащения морских буровых установок и российских
                                                                                                                                                             геолого-разведочных предприятий оптоволоконными
                                                                                                                                                             сейсмоакустическими, вибродиагностическими и
                                                                                                                                                             термометрическими системами для разведки, контроля
                                                                                                                                                             технологических процессов бурения и
                                                                                                                                                             эксплуатационного мониторинга морских
                                                                                                                                                             месторождений углеводородов (2016 год).
                                                                                                                                                             Разработаны донные кабельные системы и
                                                                                                                                                             программно-аппаратный комплекс для проведения
                                                                                                                                                             электросейсморазведочных работ в транзитных зонах
                                                                                                                                                             (2016 год)

1.2.5. Разработка технологий безопасной          816           -           -           -           -           183        373        260           -         изготовлены экспериментальные образцы системы,
погрузки и разгрузки углеводородов, включая      ___                                                           ___        ___        ___                     проведены лабораторно-стендовые и натурные морские
сжатый и сжиженный природный газ. Отработка      504                                                           120        234        150                     испытания (2015 год).
основных технических решений и мониторинга                                                                                                                   Разработан комплект документации в стандартах
процессов (комплекс работ "Технологии                                                                                                                        единой системы конструкторской документации
транспортировки")                                                                                                                                            (2015 год).
                                                                                                                                                             Разработаны экспериментальные макеты оборудования,
                                                                                                                                                             обеспечивающего погрузку и разгрузку
                                                                                                                                                             углеводородов. Разработан комплект документации в
                                                                                                                                                             стандартах единой системы конструкторской
                                                                                                                                                             документации (2016 год).
                                                                                                                                                             Разработаны технические предложения с основными
                                                                                                                                                             экологически безопасными техническими решениями
                                                                                                                                                             погрузки и разгрузки углеводородов, включая сжатый
                                                                                                                                                             и сжиженный природный газ. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации (2016 год)

1.2.6. Разработка технологий создания            1191,006      -           -           -           -           188        144,406    300           558,6     разработана технология (техническое предложение)
автоматизированного подводного терминала для     ________                                                      ___        _______    ___           _______   создания опорного основания глубоководного
беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного  791,96                                                        125        95,905     200           371,055   отгрузочного терминала. Разработан комплект
сырья (комплекс работ "Подводный терминал")                                                                                                                  документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации и единой системы
                                                                                                                                                             проектной документации для строительства
                                                                                                                                                             (2014 год).
                                                                                                                                                             Разработано техническое предложение
                                                                                                                                                             автоматизированного подводного терминала для
                                                                                                                                                             беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного
                                                                                                                                                             сырья на суда без средств динамического
                                                                                                                                                             позиционирования на акваториях с ледовым покрытием
                                                                                                                                                             или в условиях волнообразования. Разработан
                                                                                                                                                             комплект документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации и единой системы
                                                                                                                                                             проектной документации для строительства
                                                                                                                                                             (2015 год).
                                                                                                                                                             Созданы опытные образцы основных элементов
                                                                                                                                                             автоматизированного подводного терминала и
                                                                                                                                                             выполнен комплекс модельных испытаний для
                                                                                                                                                             отработки и решения проблемных вопросов его
                                                                                                                                                             создания и эксплуатации. Разработан комплект
                                                                                                                                                             документации в стандартах единой системы
                                                                                                                                                             конструкторской документации и единой системы
                                                                                                                                                             проектной документации для строительства
                                                                                                                                                             (2016 год).
                                                                                                                                                             Разработана технология создания ремонтного
                                                                                                                                                             комплекса, обеспечивающего
                                                                                                                                                             оперативный ремонт трубопровода для доставки
                                                                                                                                                             углеводородного сырья (2016 год)

1.3. Технологии создания средств                 2484,2        35          90,2        162         286         777,5      960,5      173           -
транспортировки углеводородов                    ______        __          ____        ___         _____       _____      _____      ___
                                                 1625,4        25          57,6        104         189,8       515        629        105

1.3.1. Разработка технологий и средств           155,2         -           20,2        58          77          -          -          -             -         разработан предварительный проект борьбы с
увеличения пропускной способности, сокращения    _____                     ____        __          __                                                        парафиновыми и гидратно-парафиновыми отложениями в
времени погрузки-разгрузки судовых, корабельных  100,6                     12,6        37          51                                                        насосно-компрессорных трубах скважин и
и технологических трубопроводов при низких                                                                                                                   внутрипромысловых нефтепроводах на основе
температурах (комплекс работ "Антивязкость-МТ")                                                                                                              виброакустики (2012 год).

Информация по документу
Читайте также