Постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 14.12.2010 по делу n А75-5207/2010. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ВОСЬМОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

644024, г. Омск, ул. 10 лет Октября, д.42, канцелярия [phone], факс:37-26-22, www.8aas.arbitr.ru, [email protected]

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

город Омск

15 декабря 2010 года

                                                        Дело №   А75-5207/2010

Резолютивная часть постановления объявлена  08 декабря 2010 года

Постановление изготовлено в полном объеме  15 декабря 2010 года

Восьмой арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Шарова Н.А.,

судей  Еникеевой Л.И., Зиновьевой Т.А.,

при ведении протокола судебного заседания:  секретарем Мироновой А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 08АП-8951/2010) закрытого акционерного общества «СИБУР-Транс» на решение Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 30 августа 2010 года по делу №  А75-5207/2010 (судья Никонова Е.А.), принятое по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к закрытому акционерному обществу «СИБУР-Транс» о взыскании 1 074 714 руб. 15 коп.,

при участии в судебном заседании представителей: 

от закрытого акционерного общества «СИБУР-Транс» – представитель Оплетаева Т.М. (доверенность № 467 от 01.12.2009 сроком действия по 31.12.2010);

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» – представитель не Васин В.А. (доверенность № 65/10-НЮ от 20.08.2010 сроком действия 31.08.2012);

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу «Сибур-Транс» (далее - ЗАО «Сибур-Транс», ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования за время задержки их приема в размере 1 074 714 руб. 15 коп., исчисленной в соответствии с пунктом 3.2. дополнительного соглашения № 1 от 25.03.2009  к договору № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов.

Решением Арбитражного Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 30.08.2010 по делу № А75-5207/2010 с ЗАО «Сибур-Транс» в пользу ОАО «РЖД» взыскано 1 098 461 руб. 29 коп., из которых 1 074 714 руб. 15 коп. - плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, 23 747 руб. 14 коп. - судебные расходы по уплаченной государственной пошлине.

Не соглашаясь с решение суда, ЗАО «Сибур-Транс» в апелляционной жалобе просит его отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.

 В обоснование апелляционной жалобы указывает, что уведомления о прибытии вагонов формы ГУ-6 истцом в адрес ответчика не направлялись.

Утверждает, что истцом нарушена инструкция № 333р от 01.03.2007 по ведению на станциях коммерческой отчетности по грузовым перевозкам ОАО «РЖД».

Считает, что акты общей формы, предоставленные истцом в подтверждение вины ответчика в несвоевременном приеме груза, составлены с нарушением Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 45. Представленные в материалы дела ведомости подачи уборки вагонов являются ненадлежащими доказательствами факта простоя вагонов на станционных путях, поскольку составлены с нарушением Указания МПС РФ от 15.08.2003 № Ш-865-у.

Отмечает, что истцом не представлены накопительные ведомости о начислении платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования; в материалах дела не имеется доказательств отсутствия возможности подать вагоны, прибывшие в адрес ответчика, на пути необщего пользования.

От ОАО «РЖД» поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором истец просит решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу без удовлетворения.

В заседании суда апелляционной инстанции представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе. Представитель истца высказался согласно отзыву на апелляционную жалобу.

Рассмотрев материалы дела, апелляционную жалобу и отзыв на нее, заслушав представителей сторон, проверив законность и обоснованность обжалуемого решения, суд апелляционной инстанции не находит оснований для его изменения или отмены.

Как следует из материалов дела, 15.01.2009 между ОАО «РЖД» (перевозчик), ЗАО «Сибур-Транс» (грузовладелец) и обществом с ограниченной ответственностью «НижневартовскСибурСервис» (владелец) заключен договор № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов (том 1, л.д. 20-22).

В соответствии с пунктами 1.1., 1.2. указанного договора владелец предоставляет грузовладельцу во временное пользование железнодорожные пути необщего пользования, примыкающие к станции Нижневартовск-2 Свердловской железной дороги, для производства грузовых операций (погрузка, выгрузка, хранение грузов). Перевозчик производит подачу вагонов, прибывших в адрес грузовладельца или отправляемых грузовладельцем, к  местам погрузки, выгрузки, а  также уборку этих вагонов после окончания грузовых операций.

В силу пункта 2.1 договора № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009, владелец предоставляет грузовладельцу во временное пользование для производства грузовых операций железнодорожные пути необщего пользования, примыкающие  к станции Нижневартовск -2 Свердловской железной дороги, и обязуется пропускать  вагоны грузовладельца по своей территории, а перевозчик берет на себя обязательство по подаче вагонов к местам погрузки., выгрузки, в соответствии с заявкой грузовладельца на погрузку или прибывших под погрузку в адрес грузовладельца, а также уборку этих вагонов после окончания грузовых операций.

Согласно пункту 2.2 договора № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009, сдаваемые на железнодорожный путь владельца вагоны грузовладельца подаются локомотивом перевозчика с расстановкой на места погрузки и выгрузки вместимостью 3 цистерны. Общее количество вагонов, одновременно передаваемых грузовладельцу, не более 8 вагонов.

Условия договора применяются к взаимоотношениям сторон в период с 01.01.2009 по 31.12.2009 (пункт 5 договора № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009).

В соответствии с пунктом 3.2 дополнительного соглашения № 1 от 25.03.2009  к договору на оказание услуг по подаче и уборке вагонов № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009, грузовладелец оплачивает перевозчику плату за нахождение вагонов на путях общего пользования, не принадлежащих перевозчику либо арендованным у перевозчика, за время задержки их приема по причинам зависящим от грузовладельца, в том числе на промежуточных станциях, в размере, предусмотренном пунктом 12 Тарифного руководства № 2 по накопительным ведомостям через ДЦФТО, в установленном перевозчиком порядке.

Следовательно, с учетом пункта 3.2 дополнительного соглашения № 1 от 25.03.2009 к договору № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009, стороны установили, что грузовладелец оплачивает перевозчику при задержке на путях общего пользования плату за нахождение вагонов, независимо от того кому они принадлежат.

Учитывая содержание пункта 2.2 договора и 3.2 дополнительного соглашения следует сделать вывод о высокой значимости для ОАО «РЖД» условий, регулирующих как число подаваемых одновременно вагонов, так и времени нахождения их на путях, поскольку это непосредственно влияет на возможность надлежащего исполнения ОАО «РЖД» своих обязательств по подаче и уборке вагонов в соответствии с заявками ответчика, учитывая сложность технологического процесса, связанную с простоями вагонов, необходимостью оперативного изменения плановой деятельности.

Предметом иска является требование о понуждении ответчика исполнить установленное договором обязательства, оплатить нахождение вагонов сверх норм на путях необщего пользования.

Размер такой платы по соглашению сторон определяется в соответствии с Тарифным руководством № 2.

Таким образом, ОАО «РЖД» не заявлено требований об оплате ответчиком пользования вагонами, не принадлежащими ОАО «РЖД», что само по себе должно служить основанием отказа в таком иске (собственник или управомоченное им лицо вправе извлекать доход от пользования имуществом).

Довод ответчика о неправомерном применении пункта 12 Тарифного руководства №2 не принимается судом апелляционной инстанции во внимание, поскольку исковые требования заявлены не на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, а на основании договора № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009 в редакции дополнительного соглашения № 1 (пункт 3.2).

Руководствуясь пунктом 3.2. дополнительного соглашения от 25.03.2009 № 1 к договору № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009, указывая на факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ЗАО «Сибур-Транс», на станционных путях станции Нижневартовск-2 по вине ответчика - в связи с отказом грузополучателя в приеме вагонов на подъездные пути под погрузку в объявленное время, ОАО «РЖД» начислило ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 1 074 714 руб. 15 коп.

В адрес ответчика была направлена претензия от 06.08.2009 № 987/ДЦТФО (том 1, л.д. 25-28) на сумму 1 074 714 руб. 15 коп.

Отказ ответчика внести плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования, за время задержки их приема послужил основанием для подачи настоящего искового заявления в арбитражный суд.

Как усматривается из материалов дела, в период с 28.02.2009 по 31.03.2009 в адрес ЗАО «Сибур-Транс», прибывали порожние цистерны по полным перевозочным документам, что является грузом на своих осях. В связи с чем, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу, что между сторонами имели место обязательства перевозки, в которых ответчик является грузополучателем, правоотношения в указанной части подлежат регулированию нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В силу норм статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу норм стати 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. Дополнительно обязанность грузополучателя принять прибывший в его адрес груз закреплена в пункте 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 29.

В соответствии со статьей 34 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия.

Передача уведомления одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме, а также указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (пункт 2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 29).

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон. Поданное перевозчиком уведомление о подаче вагонов под выгрузку средствами грузополучателя может считаться уведомлением о прибытии грузов (пункт 3 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 29).

Для осуществления выдачи груза, грузополучателю выдается оригинал транспортной железнодорожной накладной в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозке грузов железнодорожным транспортом (пункт 6 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 29).

Факт извещения ответчика о прибывшем в его адрес грузе на своих осях и получение груза ответчиком, подтверждаются соответствующими отметками в железнодорожных накладных (том 3 л.д. 137, том 4 л.д. 1-31, том 5 л.д. 13-150).

Ответчик обязан убрать прибывший в его адрес груз на своих осях с путей общего пользования. Для достижения указанной цели им заключен трехсторонний договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009. Правоотношения сторон в указанной части подлежат регулированию положениями главы 4 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (пути необщего пользования), Приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», условиями названного договора.

В соответствии с условиями договора на оказание услуг по подаче и уборке вагонов № 41 Д-/НСС.73/09/СТ.5482 от 15.01.2009 груз ответчика (грузовладельца) подлежал уборке с путей общего пользования на пути необщего пользования локомотивом, принадлежащем истцу (перевозчику).

В соответствии со статьей 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации порядок передачи вагонов, контейнеров на железнодорожные пути необщего пользования и их возвращения обратно, а также место такой передачи устанавливается договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно пунктам 3.4, 3.5 Приказа МПС России от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов. О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов. Владелец, пользователь или контрагент железнодорожного пути необщего пользования обязан назначить своих представителей, ответственных за прием уведомлений, и письменно сообщить перевозчику их фамилии и номера телефонов.