Постановление Пятого арбитражного апелляционного суда от 21.07.2008 по делу n А24-6581/2006. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ПЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

690007, г.Владивосток, ул.1ая - Морская, д.2

ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

г.Владивосток                                                                          Дело №А24-6581/2006

22 июля  2008г.                                                                                  №АП-329/2008

Резолютивная часть постановления оглашена в судебном заседании 16.07.2008. Постановление в полном объеме изготовлено 22.07.2008.

Пятый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего судьи Л.Ю. Ротко

судей С.В. Шевченко, Н.А. Скрипки

при ведении протокола секретарем судебного заседания  Т.В. Сапега

при участии:

от истца –Каныгин А.А. (гр.п. 3003 280885, дов. от 18.12.2008);

от ответчика - Матвеенко А.В. (уд. адвоката №55 от 16.10.2007, дов. №1 от 08.02.2008), Светличный А.В. (гр.п. 30 01 058838);

от третьего лица – представитель не явился (извещен);

рассмотрел в судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз»

на решение Арбитражного суда Камчатской области

от 16.05.2008 по делу №А24-6581/2006, принятое судьей Е.В. Лосевой

по иску общества с ограниченной ответственностью «Дайвер»

к ответчику обществу с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз»

третье лицо: Центр Государственной инспекции по маломерным судам Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Камчатскому краю

о признании договора недействительным, взыскании 11 786 000 руб.,

установил: общество с ограниченной ответственностью «Дайвер» обратилось в Арбитражный суд Камчатской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» о признании недействительным договора купли продажи Большого судна снабжения БСС 79200 «Азимут» от 07.08.2006, как заключенного под влиянием заблуждения, и применении последствий недействительности сделки в виде взыскания 11 286 000 руб. 20 коп.

Исковое заявление мотивировано тем, что спорная сделка совершена под влиянием заблуждения. Истец заблуждался относительно тождества и качеств предмета сделки, которые значительно снижают возможность его использования по назначению. Так, воля истца и намерение были направлены на приобретение большого судна снабжения (БСС) 79200 «Азимут», бортовой номер РУМ 44-50, валовая вместимость 391 тн, чистая грузоподъемность 260 тн, длина 54,5 м, ширина 7,7 м, число мест для экипажа 10, место постройки Россия, судовой билет Г № 022202 от 12 мая 2006г., согласно которому год постройки судна 1988, а фактически истец получил по сделке прогулочное судно, которое, как оказалось, уже было списано из состава флота на металлолом и имеет год постройки 1968, то есть судно на 20 лет старше, чем указано в судовом билете. Если бы истец знал, что судно 1968 года постройки, является прогулочным, списано на металлолом, то любого из этих обстоятельств самостоятельно хватило бы для отсутствия намерения заключить данную сделку.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований на предмет спора, привлечен Центр Государственной инспекции по маломерным судам Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Камчатскому краю.

Решением Арбитражного суда Камчатской области от 10.05.2007, оставленным без изменения постановлением апелляционной инстанции от 22.08.2007, в удовлетворении исковых требований общества с ограниченной ответственностью «Дайвер» отказано. Отказывая в удовлетворении исковых требований, судебные инстанции исходили из того, что общество с ограниченной ответственностью «Дайвер», не имея претензий к техническим характеристикам передаваемого ему судна, проверило и знало, что оно приобретало и не заблуждалось относительно качеств предмета сделки.

Постановлением арбитражного суда кассационной инстанции (Федерального арбитражного суда Дальневосточного округа) от 04.12.2007 №ФОЗ-А24/07-1/5425 решение суда от 10.05.2007 и постановление апелляционной инстанции от 22.08.2007 по делу №А24-6581/06-19 отменены. Дело направлено на новое рассмотрение в суд первой инстанции. Отменяя состоявшиеся по делу судебные акты, суд кассационной инстанции  указал, что арбитражный суд не проверил мотивы, по которым отклонил доводы истца в отношении продажи судна, как объекта постройки 1968 года, а также не исследовал обстоятельства, подтверждающие факт исключения спорного судна из состава флота и передачи его как неразделанного лома для реализации на внутреннем рынке. В случае если при новом рассмотрении будет установлено, что параметры и характеристики судна не соответствуют данным, указанным в документах, исследованию и оценке подлежит вопрос: знали или не знали и не должны были знать общество с ограниченной ответственностью «Дайвер» и общество с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» об этом несоответствии.

Решением суда от 16.05.2008 договор продажи  БСС 79200 от 07.08.2006, заключенный между обществом с ограниченной ответственностью «Дайвер» и обществом с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» признан недействительным. Производство по делу в части 4 030 руб., от которых отказался истец, прекращено.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции исходил из того, что истец заблуждался относительно качеств предмета сделки и не знал, и не мог знать о несоответствии фактических характеристик судна характеристикам, завяленным в документам. Приобретенное истцом у ответчика судно БСС 779200 «Азимут», 1968 года постройки, ранее являлось металлоломом, воля истца при заключении договора купли-продажи была направлена на приобретение судна 1988 года постройки для его длительной эксплуатации, а не судна 1968 года постройки, уже списанного на металлолом.

Кроме того, судом первой инстанции установлено, что  Государственная инспекция маломерных судов Российской Федерации по Камчатскому краю произвела первичную регистрацию судна БСС 79200 без предоставления документов на судно (паспорта и другой технической документации), а лишь на основании одного договора купли продажи судна, заключенного между обществом с ограниченной ответственностью  ТП «Аляска» и обществом с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз». Информация о судне внесена в судовую книгу без технических документов на судно на основании договора купли продажи между обществом с ограниченной ответственностью  ТП «Аляска» и обществом с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз».

Обжалуя в апелляционном порядке состоявшееся по делу решение суда, общество с ограниченной ответственностью «Коряавтогруз» просит его отменить, как незаконное и необоснованное. В обоснование своих доводов заявитель апелляционной жалобы указал, что  выводы суда первой инстанции о ненадлежащем техническом состоянии судна в момент совершения сделки несостоятельны и документально не подтверждены. По мнению общества с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз», истец знал о дате постройки судно еще до заключения оспариваемого договора купли-продажи, возраст судна не повлиял на его эксплуатацию, так как причиной аварии послужило нецелевое использование судна и выход в рейс без соответствующего разрешения.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы в полном объеме. Представитель истца по апелляционной жалобе возразил, указал на законность и обоснованность состоявшегося по делу судебного акта.

Центр Государственной инспекции по маломерным судам Министерства по чрезвычайным ситуациям России по Камчатскому краю, извещенный надлежащим образом о месте и времени судебного заседания, явку своего представителя в суд не обеспечил.

Исследовав материалы дела, заслушав доводы и возражения сторон, проверив в порядке статей 266-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом норм материального и процессуального права, апелляционная коллегия не находит оснований для отмены или изменения обжалуемого судебного акта в силу следующих обстоятельств.

Как следует из материалов дела, судно БСС-79200, зав. №4, проект 106-К, 1968 года постройки (том3, л.д.29), находилось в составе Тихоокеанского флота. Приказом Командующего краснознаменным Тихоокеанским флотом №482 от 09.06.2005 «Об исключении из состава флота катеров и рейдовых судов обеспечения», рейдовая баржа (самоходная) сухогрузная БСС - 79200, пр. 106, зав. №4, 1968 года постройки, исключена из состава флота и направлена на реализацию в порядке, предусмотренном Правительством РФ.

Согласно предписанию №030.160.5. 1345 от 05.12.2005 «О передачи на реализацию высвобождаемого движимого военного имущества в 2005 на внутреннем рынке», уведомлению начальника 358 ОРВВИ «О передаче реализованного движимого военного имущества СВФ Тихоокеанского флота» от 03.03.2006 на реализацию передан неразделанный лом от БСС - 79200, 1968 года постройки.

Во исполнение уведомления №8-УВ о проведении оценки высвобождаемого движимого имущества от 21.12.2005, в соответствии с предписанием ФГУ «ЦУМР и ВЭС МО РФ» №030.160.5.1345 от 05.12.2005 открытое акционерное общество  «Эртранс» провело оценку высвобождаемого военного имущества,- неразделанного лома от БСС-79200 1968 года постройки. Качественное состояние согласно названному документу -«неразделанный лом на плаву», а место нахождения - «Камчатская область, г.Вилючинск-3, бухта Крашенинникова в/часть 62695». По договору на проведение оценки имущества от  06.12.2005 (л.д. 146 том 2), заключенному между открытым акционерным обществом   «ЭРТРАНС» и обществом с ограниченной ответственностью  «ПКД-АУДИТ», произведена оценка неразделанного лома от БСС 79200, 1968 года постройки с целью установления рыночной стоимости для реализации.

По договору купли продажи №08-МО/ВИ/12-05 от 08.12.2005 общество с ограниченной ответственностью «ТПП «Аляска» приобрело у открытого акционерного общества   «ЭРТРАНС» неразделанный лом металлов, а именно  неразделанный лом от судна БСС - 79200 1968 года постройки. Стоимость товара составляет 175 000 рублей (пункт 2.2. договора). Согласно уведомлению генерального директора открытого акционерного общества   «ЭРТРАНС» №7-УВ о поступлении денежных средств по договору купли продажи №08-МО/ВИ/12-05 от 08.12.2005 за неразделанный лом от БСС 79200, 1968 года постройки от покупателя /общество с ограниченной ответственностью «ТПП «Аляска»/ поступили денежные средства в размере    175 000 рублей.

Следовательно, судно БСС 79200, 1968 года постройки, было исключено из состава флота, затем переведено в разряд неразделанного лома для реализации на внутреннем рынке в качестве металлолома, и реализовано как неразделенный лом.

По договору купли продажи БСС79200№11 от 12.12.2005, заключенному между обществом с ограниченной ответственностью «ТПП «Аляска» (продавец) и обществом с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз», общество с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» приобрело у общества с ограниченной ответственностью  «ТПП «Аляска» базовое судно снабжения БСС 79200; валовая вместимость 391тн.; чистая грузоподъемность 260тн.; длина 54,5м.; ширина 7,7м.; высота борта у миделя 3,5м.: число мест для экипажа 10; место постройки Россия; год постройки 1988.  По акту приема передачи от 30.12.2005 судно, находящееся на  плаву в бухте Крашенинникова г.Вилючинск, передано ответчику. Стоимость судна составила 190 000 руб.

Обществу с ограниченной ответственностью  «ТП «Аляска» выписан счет-наряд №1 от 17.01.2006 на груз - неразделанный лом от БСС-79200 пр. 106К, зав. №4, год постройки 1968, содержащий ссылки на уведомление №7-УВ от 21.12.2005, предписание ЦУМР и ВЭС №030.160.5.1345 от 05.12.2005 и договор купли продажи №08-МО/ВИ/12-05 от 08.12.2005.

10.12.2006 между закрытым акционерным обществом «Судоремсервис» (подрядчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» (заказчик) заключен договор №121/09 на доковый ремонт судна БСС-79200 ООО «Корякавтогруз», условиям которого подрядчик обязался провести доковый ремонт судна с заменой наружной обшивки корпуса. Срок ремонта с 11 мая по 10 октября 2006г. Стоимость ремонта составила 423 728 руб.

Общество с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз» обратилось в Государственную инспекцию маломерных судом Российской Федерации по Камчатской области с заявлением о регистрации БСС - 79200 «Азимут» в качестве судна с указанием года постройки - 1988 (т.3, л.д.163). В качестве документов, подтверждающих свое право собственности на судно, ответчиком в инспекцию маломерных судов представлен договор купли-продажи, заключенный между обществом с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз» и обществом с ограниченной ответственностью ТПП «Аляска». На основании данного договора судно было зарегистрировано в инспекции маломерных судов за обществом с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз», как за судовладельцем», выдан судовой билет №022202, в котором   указан   год   постройки-1988.

Согласно письму «Судоремсервис» от 03.04.2007, обществу с ограниченной ответственностью «Дайвер» по окончанию выполненного ремонта судна переданы документы, в том числе ксерокопия паспорта судна БСС 79200, полученная от ООО «Корякавтогруз». То есть, фактически общество с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз» приобрело у общества с ограниченной ответственностью  «ТПП «Аляска» неразделанный лом металлов от судна БСС 79200 пр.106К, заводской номер №4, 1968 года постройки, который был отремонтирован, в том числе, заменена наружная обшивка корпуса, проведена государственная регистрация судна. При этом, как правильно указал суд первой инстанции,  инспекция маломерных судов по Камчатскому краю, при первичной регистрации судна БСС 79200 за обществом с ограниченной ответственностью  «Корякавтогруз» не выполнены требования, статьи 18 Правил государственной регистрации маломерных судов, утвержденные приказом МЧС РФ №500 от 29.06.2005. Регистрация судна произведена без предоставления документов на судно (паспорта и другой технической документации), а лишь на основании одного договора купли продажи судна. Информация о судне внесена в судовую книгу без технических документов на судно, лишь на основании договора купли продажи между ООО ТП «Аляска» и ООО «Корякавтогруз».

Между обществом с ограниченной ответственностью «Корякавтогруз» (продавец) и обществом с ограниченной ответственностью «Дайвер»