Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 16.02.2010 по делу n А33-13714/2009. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

57622029 уведомление о завершении грузовой операции направлено/ произведен возврат на выставочный путь 01.10.в 12.00, убраны вагоны 03.10 в 03.05. От имени клиента – Газонаполнительной станции поставлена подпись (л.д. 151).

Памяткой приемосдатчика № 143 зафиксировано, что в отношении вагонов 50888759, 50886217 уведомление о завершении грузовой операции направлено/произведен возврат на выставочный путь 18.10 в 20.00, убраны вагоны 20.10 в 07.20. От имени клиента – Газонаполнительной станции поставлена подпись.

14.11.2008 открытое акционерное общество «Новатэк» направило краевому газовому хозяйству «Красноярсккрайгаз» претензионное письмо №11-08-10 за нарушение сроков оборота вагонов-цистерн, где указало, что покупатель превысил максимальный срок оборота цистерн в отношении вагонов-цистерн, указанных в расчете, на основании чего должен оплатить штраф в общей сумме 29 146 рублей. В расчете указаны вагоны, в том числе вагоны 57629388, 50856434, 57625071, 57622029, указано сверхнормативное время простоя – 2 суток, вагоны 50888759, 50886217, указано сверхнормативное время простоя – 1 сутки (л.д. 94-95).

Платежным поручением 999 от 26.11.2008 краевое газовое хозяйство «Красноярсккрайгаз» перечислило открытому акционерному обществу «НОВАТЭК» 4 300 000 рублей (л.д. 97).

Письмом № 331 от 25.02.2009 краевое газовое хозяйство «Красноярсккрайгаз» направило открытому акционерному обществу «НОВАТЭК» уведомление об изменении назначения платежа, указало, что платеж в сумме 29 146 рублей направлен в счет оплаты претензии № 11-08-10 от 14.11.2008. Письмом №799-73 от 25.02.2008 открытое акционерное общество  «Новатэк» подтвердило изменение назначения платежа (л.д. 15-16).

06.12.2007 между открытым акционерным обществом  «В-Сибпромтранс» и краевым газовым хозяйством «Красноярсккрайгаз» заключен договор №14-517/1/07 на транспортное обслуживание. Согласно п. 1.1, открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» производит транспортное обслуживание КГХ «Красноярсккрайгаз», связанное с перевозкой грузов в его собственных или арендованных им вагонах (л.д. 65-69).

В соответствии с разделом 2 открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» обязалось производить перевозку своим локомотивом грузов в вагонах и порожних вагонов от станции Красноярск-Северный до мест погрузки-выгрузки КГХ «Красноярсккрайгаз», расположенных на путях необщего пользования открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» на территории КГХ «Красноярсккрайгаз» и обратно, с мест погрузки, выгрузки до станции Красноярск-Северный; передавать предварительную информацию о прибытии вагонов; раскредитовывать документы на прибывшие в адрес КГХ «Красноярсккрайгаз» вагоны и доставку их со станции Красноярск-Северный до станции Коркино; доставлять документы на погруженные и порожние вагоны до станции Красноярск-Северный.

КГХ «Красноярсккрайгаз», согласно п. 2.2 договора, обязалось обеспечить круглосуточную непрерывную готовность КГХ «Красноярсккрайгаз» к принятию и сдаче вагонов, к погрузке и выгрузке их; своевременно оформлять и предоставлять на станцию Коркино перевозочные документы на отправку погруженных и порожних вагонов; уведомлять открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» о готовности вагонов к уборке с предоставлением на станцию Коркино перевозочных документов на готовые к сдаче вагоны.

В п. 3 договора закреплен порядок приема-сдачи вагонов, указано, что открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» уведомляет КГХ «Красноярсккрайгаз» о предстоящей перевозке груза не позднее, чем за 2 часа по телефону;

количество вагонов в каждой сдаваемой КГХ «Красноярсккрайгаз» передаче устанавливается в размере прибытия. Подача вагонов производится по мере готовности их к подаче, по уведомлению;

приемо-сдаточные операции по сдаче вагонов КГХ «Красноярсккрайгаз» осуществляются на местах погрузки, выгрузки КГХ «Красноярсккрайгаз».  Прием-сдача подтверждаются памяткой приемо-сдатчика, подписываемой сторонами на станции Коркино. Вагоны считаются сданными открытому акционерному обществу «В-Сибпромтранс» после подписания памятки приемо-сдатчика, предоставления перевозочных документов на все отправляемые вагоны и принятия вагонов представителем станции Красноярск-Северный (в редакции протокола согласования разногласий от 22.05.2008);

об окончании грузовых операций и готовности к уборке вагонов КГХ «Красноярсккрайгаз» уведомляет работника открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» по телефону (в редакции протокола согласования разногласий от 22.05.2008).

Так же протоколом согласования разногласий от 22.05.2008 договор дополнен п. 9.2, согласно которому в случае взыскания с КГХ «Красноярсккрайгаз» штрафов перевозчиками или грузоотправителями (владельцами ж/д вагонов) по вине открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» не выполнившего условие п. 3.3 договора по подаче и уборке вагонов в срок не превышающий 12 часов, открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» возмещает КГХ «Красноярсккрайгаз» понесенные убытки (л.д. 72).

Пункт 9.1 договора дополнен пп. 4 изложен в редакции протокола согласования разногласий от 22.05.2008: «при выполнении открытым акционерным обществом  «В-Сибпромтранс» работ, связанных с перевозкой вагонов от станции Красноярск-Северный Красноярской ж/д до мест погрузки, выгрузки КГХ «Красноярсккрайгаз» и обратно, более чем за 24 часа на каждый вагон по причинам, зависящим от открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс», открытое акционерное общество «В-Сибпромтранс» возмещает КГХ «Красноярсккрайгаз» убытки, возникшие за превышение установленного времени. В случае неприема открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги» вагонов, готовых к возврату на станцию Красноярск-Северный, по причинам, независящим от открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс», исчисление 24 часов производится до момента уведомления открытого акционерного общества «Российские железные дороги» о готовности вагонов к передаче на выставочный путь станции Красноярск-Северный.

Согласно натурному листу поезда № 1905, станция Коркино, вагоны 50888759, 50886217 сданы перевозчику 18.10.2008 в 20.00. Время отправления поезда 20.10 в 6.50. Удостоверено подписями работников открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» и открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (л.д. 48).

Согласно натурному листу поезда 3011, станция Коркино, вагоны 57629388, 50856434, 57625071, 57622029 сданы перевозчику 01.10.2008 в 12.00. Время отправления поезда 3.10 в 2.40. Удостоверено подписями работников открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» и открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (л.д. 49).

16.03.2009 краевым газовым хозяйством «Красноярсккрайгаз» направлено претензионное письмо открытому акционерному обществу «В-Сибпромтранс» и открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» № 426 с требованием об оплате суммы причиненных убытков. Требования удовлетворены не были (л.д. 12-13). Открытым акционерным обществом «В-Сибпромтранс» направлен ответ № 41/15 от 17.04.2009 с обоснованием причин отказа (л.д. 14).

Исследовав материалы дела, оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают, в том числе и вследствие причинения вреда другому лицу.

Согласно статьям 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными предъявляемыми требованиями.

Из материалов дела следует, что истец заявил требование о взыскании убытков.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Данная формулировка определяет круг доказывания названного предмета спора:

- факт причинения убытков;

- их размер;

- причинно-следственную связь между возникшими убытками и действиями ответчика.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений. В соответствии с частью 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Судом первой инстанции установлено, что краевое газовое хозяйство «Красноярсккрайгаз» является грузополучателем в отношениях договора перевозки, заключенных между открытым акционерным обществом  «Новатэк» и открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги», таким образом, является субъектом перевозочного процесса, наделенным законодательством правами и обязанностями в отношении сторон договора перевозки.

Как следует из материалов дела, отношения между открытым акционерным обществом  «Российские железные дороги» (перевозчиком) и КГХ «Красноярсккрайгаз» регулируются нормами Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации и соответствующих подзаконных актов.

Согласно статье 25 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю, грузоотправитель обязуется оплатить перевозку груза.

Из текста указанной статьи, а так же из содержания статей 21, 36 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации следует, что грузополучатель должен получить груз, а открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обязано его выдать.

Статьей 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Согласно статье 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. Перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению в установленные сроки. За просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (ст. 33, 97 Устава железнодорожного транспорта, п. 12 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом). Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27 утверждены Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом. Согласно п. 10, грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в накладной срока перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы. Пунктом 12 установлено, что за просрочку доставки груза, а также порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, перевозчик несет ответственность в соответствии со статьей 97 Устава. Однако указанная ответственность и указанное обязательство о доставке грузов в срок устанавливается у перевозчика перед грузоотправителем, а не грузополучателем.

Согласно статье 34 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Приказу МПС РФ от 18.06.2003 N 29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Третий арбитражный апелляционный суд соглашается с выводом суда первой инстанции, что законом установлен минимальный срок для подачи уведомления, но не установлено максимального срока.

Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39 утверждены Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, на которые истец ссылается в обоснование своих требований.

Как обоснованно установлено судом первой инстанции и подтверждается материалами дела, все указанные требования со стороны открытого акционерного общества «Российские железные дороги» исполнены.

Также судом первой инстанции правомерно установлено, что указания на период времени, который должен пройти между прибытием вагонов с грузом на станцию, раскредитованием и выдачей грузов названный акт, а так же Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 25 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума»,