Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 14.10.2007 по делу n А74-886/2007. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Красноярск

Дело №

А74-886/2007-03АП-410/2007

«09» октября 2007 года

Резолютивная часть постановления объявлена «02» октября 2007 года.

Полный текст постановления изготовлен «09» октября 2007 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Гуровой Т.С.,

судей: Кирилловой Н.А., Филиповой Л.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Шкреба К.В.,

при участии: от федерального государственного учреждения комбинат «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу (ответчика) - Попова В.И., представителя по доверенности от 05.02.2007, Терентьева Ю.Н., представителя по доверенности от 05.02.2007,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу Федерального государственного учреждения комбинат «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу (с. Кочергино Курагинского района Красноярского края)

на решение Арбитражного суда Республики Хакасия

от «02» июля 2007 года по делу № А74-886/2007, принятое судьей Тропиной С.М.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Абаканского отделения - структурного подразделения Красноярской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к федеральному государственному учреждению комбинату «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу о взыскании платы за пользование вагонами в размере 27 989 рублей.

Определением Арбитражного суда Красноярского края от 21 марта 2007 года дело № А33-1086/2007 передано по подсудности на рассмотрение Арбитражного суда Республики Хакасия.

Определением Арбитражного суда Республики Хакасия от 9 апреля 2007 года дело принято к рассмотрению, присвоен номер А74-886/2007.

В порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец уменьшил размер исковых требований до 22 519 рублей.

Решением Арбитражного суда Республики Хакасия от 2 июля 2007 года исковые требования удовлетворены. С федерального государственного учреждения комбината «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу, с. Кочергино Курагинского района Красноярского края, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», город Москва, взыскано 22 519 рублей платы за пользование вагонами и 900 рублей 76 копеек расходов по государственной пошлине.

При принятии решения суд первой инстанции пришел к выводу о том, что материалами дела подтвержден факт простоя вагонов в ожидании разгрузки на путях необщего пользования, а доказательства, подтверждающие наличие оснований для освобождения ответчика от внесения платы за пользование вагонами, в материалах дела отсутствуют, в связи с чем, исковые требования являются обоснованными и подлежащими удовлетворению в заявленной сумме.

Федеральное государственное учреждение комбинат «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу не согласилось с решением суда, обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда отменить по следующим основаниям:

- истец, нарушил требования части 3 статьи 125 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и не направил ответчику прилагаемые к исковому заявлению документы, которые у последнего отсутствовали;

- в исковом заявлении истец указал, что простой цистерн, прибывших 20.02.2006 в 22 часа московского времени на железнодорожную станцию Курагино Красноярской железной дороги в адрес Федерального государственного учреждения комбинат «Ангара», составил 39 часов, по причине заноса снегом железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику. Однако время простоя 39 часов и расчеты в исковом заявлении, были указаны не верно. Ответчик установил по Журналу осмотра путей, стрелочных переводов и СБЦ, форма ГУ- 46, который находится на ж.д. станции Туба Красноярской железной дороги, что железнодорожный путь необщего пользования, был закрыт для движения 21.02.2006 в 00 час.15 мин московского времени дежурной по ж.д.станции Туба Травниковой З.В., и открыт после проверки пути, 22.02.2006 в 05 час.40 минут московского времени;

- в деле имеются доказательства, указывающие на то, что причиной ожидания времени подачи вагонов на путь необщего пользования явились явления стихийного характера, снежные заносы, связанные с прохождением теплого атмосферного фронта. Согласно статье 794 Гражданского кодекса Российской Федерации участники перевозки освобождаются от ответственности в случае неподачи транспортных средств либо не использования поданных транспортных средств, если это произошло вследствие непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера ( пожаров, заносов, наводнений) и военных действий;

- 21 февраля 2006 года, в 12 часов местного времени, путь необщего пользования, принадлежащий федеральному государственному учреждению комбинат «Ангара», был очищен от заносов и только 22 февраля 2006 года, в 11 часов московского времени, перевозчик подал цистерны с нефтепродуктами под разгрузку на сливоналивную эстакаду федерального государственного учреждения комбинат «Ангара», что подтверждается ведомостью на подачу уборку вагонов № 25 от 22.02.2006;

- суд первой инстанции не принял во внимание тот факт, что перевозчик систематически не уведомляет надлежащим образом ответчика о времени подачи вагонов на путь необщего пользования под выгрузку. В книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2), которая находится на станции Курагино, время подачи вагонов на путь необщего пользования под выгрузку не регистрируется;

- акты общей формы № 69 от 20 февраля 2006 года, № 70 от 22 февраля 2006 года, № 07 от 22 февраля 2006 года были составлены истцом с нарушением сроков их составления - 10 марта 2006 года и с грубейшими нарушениями приказа МПС Российской Федерации № 45 от 18.06.2003 «Об утверждении правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом».

Определением от 10 сентября 2007 года апелляционная жалоба принята к производству Третьего арбитражного апелляционного суда, рассмотрение дела назначено на 2 октября 2007 года.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Абаканского отделения - структурного подразделения Красноярской железной дороги, надлежащим образом извещенное о времени и месте рассмотрения дела в суде апелляционной инстанции, своего представителя в судебное заседание не направило, представило отзыв на апелляционную жалобу, в котором считает решение суда законным, обоснованным, и не подлежащим отмене по следующим основаниям:

- 20 февраля 2006 года на станцию Курагино Красноярской железной дороги в адрес Государственного учреждения комбинат «Ангара» прибыли 13 цистерн, которые не были поданы под выгрузку и простояли на железнодорожных путях станции Курагино, до 22 февраля 2006 года, в связи с тем, что железнодорожный подъездной путь необщего пользования, принадлежащий ответчику, был занесен снегом. О данном факте составлена ведомость подачи уборки вагонов и акты общей формы;

- довод ответчика о том, что перевозчик не уведомил его о прибытии цистерн и о времени подачи, является необоснованным, так как 20 февраля 2006 года прибыло 13 цистерн с дизтопливом, о чем был уведомлен диспетчер комбината, что подтверждается сведениями, указанными в книге уведомлений;

- согласно журналу осмотра путей формы ДУ-46 путь был закрыт из-за заноса снегом в 0-18 часов московского времени 21.02.2006, то есть спустя 2 часа после уведомления о подаче. Очищен от снега и открыт для движения железнодорожный путь лишь 22.02.2006 в 05-40 московского времени. Простой вагонов составил 30 часов, за указанный период и была взыскана плата за пользование вагонами;

- простой цистерн ответчиком не оспаривается, единственным доводом является то, что железнодорожный подъездной путь был занесен снегом в связи со сложными метеорологическими условиями. Считаем, что данное обстоятельство не может являться основанием для освобождения грузополучателя от платы за пользование вагонами, поскольку согласно статье 16 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега. Такая же обязанность предусмотрена в договоре № 1/25 на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути;

- довод ответчика о том, что сложные метеорологические условия «могут быть признаны, как иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по выгрузке грузов» и вследствие чего он должен быть освобожден от платы за пользование вагонами, является несостоятельным, так как доказательства наличия этих обстоятельств ответчик не представил;

- довод ответчика о том, что акты общей формы составлены с нарушениями, также является необоснованным. Все представленные в материалы дела акты общей формы были исследованы судом первой инстанции, им дана надлежащая оценка.

На основании статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие представителя открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Абаканского отделения - структурного подразделения Красноярской железной дороги.

В судебном заседании представители Федерального государственного учреждения комбинат «Ангара» Управления федерального агентства по государственным резервам по Сибирскому федеральному округу поддержали доводы, изложенные в апелляционной жалобе, просили решение суда отменить, в удовлетворении исковых требований отказать.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции не нашел оснований к удовлетворению апелляционной жалобы, принимая во внимание нижеследующее.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Между государственным предприятием Красноярская железная дорога и федеральным государственным учреждением комбинат «Ангара» заключен договор № 1/25, связанный с эксплуатацией железнодорожного пути на 5 лет с 4 декабря 2002 года по 4 декабря 2007года. По условиям указанного договора осуществляется обслуживание принадлежащего ответчику- владельцу железнодорожного подъездного пути локомотивом железной дороги.

20 февраля 2006 года на станцию Курагино Красноярской железной дороги в адрес федерального государственного учреждения комбинат «Ангара» прибыло 13 цистерн с горюче-смазочными материалами, которые не были поданы под выгрузку и простояли на железнодорожных путях станции Курагино до 22 февраля 2006 года, в связи с тем, что железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий федеральному государственному учреждению комбинат «Ангара», был занесен снегом и закрыт для приема вагонов.

В силу статьи 34 Устава железнодорожного транспорта России перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

В случае если перевозчик не уведомляет о прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от платы за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

В соответствии с пунктом 2 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 29 (далее - Правила), передача уведомления одновременно регистрируется уполномоченным представителем перевозчика в книге уведомлений о прибытии грузов по установленной перевозчиком форме, а также указывается в оригинале транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) и дорожной ведомости в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Перевозчик уведомляет грузополучателя о прибывших в его адрес грузах письменным или телефонным способом, если иной способ не предусмотрен соглашением сторон. Для обеспечения приема уведомлений грузополучателем определяются ответственные по приему уведомлений лица с указанием их фамилий и номеров телефонов (факсов, телексов), которые в письменной форме сообщаются уполномоченному представителю перевозчика.

В пункте 5 договора № 1/25 предусмотрено, что подача вагонов на подъездной путь производится по уведомлению, а в пункте 6 указанного договора предусмотрено, что уведомление передается по телефону с последующей записью в книгу уведомлений.

В книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку и выгрузку (форма ГУ-2) в строке за 20 февраля 2006 года содержится запись о прибытии в адрес комбината «Ангара» 28 цистерн с дизельным топливом, планируемое время подачи вагонов под выгрузку 20.02.2006, время подачи уведомления 22 часа (время московское), что соответствует 02 часам 21.02.2006, уведомление принято диспетчером Величко.

В соответствии с Правилами