Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 10.09.2015 по делу n А33-10550/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

по прибытии поезда № 3205, индекс 9600-694-8927, был составлен акт общей формы № 1/80-3 от 13.01.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 27.12.2013, были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Канск-Енисейский 12.01.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 27,443, которые  грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 384-33 часов по акту №1/80-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 130340 начислена плата в сумме 2 061 939,2 руб. без учета НДС или 2 433 088,26 руб. с НДС.

На станции Уяр 03.02.2014 по прибытии поезда № 3199, индекс 9200-044-8927, был составлен акт общей формы № 1/72-3 от 03.02.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 28.01.2014 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Канск-Енисейский 02.02.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 74,87, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 126-59 часов по акту № 1/72-3. В ведомости подачи и уборки    вагонов № 140306 начислена плата в сумме 584 431,2 руб. без учета НДС или 689 628,82 руб. с НДС.

На станции Уяр 16.01.2014 по прибытии поезда № 3951, индекс 8941-371-8927, был составлен акт общей формы № 1/62-3 от 16.01.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Поканаевка Красноярской железной дороги 27.11.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Поканаевка 15.01.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 37,394, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 1179-54 часов по акту № 1/62-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 120301 начислена плата в сумме 5 225 779,0 руб. без учета НДС или 6 166 419,22 руб. с НДС,

На станции Уяр 22.01.2014 по прибытии поезда № 3199, индекс 8687-273-8927, был составлен акт общей формы №1/63-3 от 22.01.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Камала Красноярской железной дороги 26.12.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Камала 22.01.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 51,439, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 659-35 часов по акту № 1/63-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 120312 начислена плата в сумме 2 876 818,0 руб. без учета НДС или 3 394 645,24руб. с НДС.

На станции Уяр 14.12.2013 по прибытии поезда № 2857, индекс 9200-766-8927, был составлен акт общей формы № 1/9008-3 от 14.12.2013, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 29.10.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Тинская 13.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 352,36, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 659-35 часов по акту № 1/9008-3- В ведомости подачи и уборки вагонов № 110325 начислена плата в сумме 4 316 342,6руб. без учета НДС или 5 093 284,27 руб. с НДС.

На станции Уяр 07.12.2013 по прибытии поезда № 3192, индекс 8903-197-8927, был составлен акт общей формы № 1/8592-3 от 07.12.2013, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Чернореченская Красноярской железной дороги 25.11.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Чернореченкская 04.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 35,392, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 216-12 часов по акту № 1/8592-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 033319 начислена плата в сумме 1 098 848,0 руб. без учета НДС или 1 296 640,64 руб. с НДС.

На станции Уяр 22.01.2014 по прибытии поезда № 3116, индекс 9687-255-8927, был составлен акт общей формы № 1/60-3 от 22.01.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Зеледеево Красноярской железной дороги 09.12.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Зеледеево 21.01.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 48,410, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 1051 -59 часов по акту № 1/60-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 120302 начислена плата в сумме 5 720 064,0 руб. без учета НДС или 6 749 675,52 руб. с НДС.

На станции Уяр 22.01.2014 по прибытии поезда № 3202, индекс 8902-973-8937, был составлен акт общей формы № 1/61-3 от 22.01.2014, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 16.01.2014 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со ст. Канск-Енисейский 20.01.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель был уведомлен извещениями №№ 39,54, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 106-08 часов по акту № 1/61-3. В ведомости подачи и уборки вагонов № 110327 начислена плата в сумме 310 807,8 руб. без учета НДС или 366 753,2 руб. с НДС.

Ссылаясь на обязанность ответчика в силу пункта 15 договора от 31.05.2010 № 41 уплатить начисленную плату за пользование вагонами, истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с настоящим исковым заявлением.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Судом первой инстанции обоснованно установлено, что правоотношения сторон возникли в связи с исполнением договора от 31.05.2010 № 41. Данные отношения правоотношения между сторонами регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее также Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, статья 39 Устава железнодорожного транспорта не содержит оснований для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования.

Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими перевозчику, за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами пути необщего пользования. Необходимость учета воли следует из Постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 № 14391/08 по делу № А35-5779/07-С11.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Исковые требования основаны на условиях договора от 31.05.2010 № 41 (пункт 15).

Стороны согласовали возможность внесения платы в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику.

В пункте 15 договора в редакции протокола согласования разногласий от 25.06.2010 предусмотрено, что собственные и арендованные порожние вагоны, прибывающие по полным перевозочным документам, подаются на подъездной путь через 2 часа после передачи станцией уведомления о предстоящей подаче.

В случае неприема прибывших вагонов по причинам, зависящим от владельца или грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта№»:

в отношении собственных или арендованных вагонов в размере 50 % платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время их задержки на путях станции;

в отношении вагонов, принадлежащих перевозчику, в размере платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время их задержки на путях станции.

В случае задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца или грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта», при условии, что задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки груза:

в отношении собственных или арендованных вагонов в размере 50 % платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время их задержки на путях станции;

в отношении вагонов, принадлежащих перевозчику, в размере платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством № 2, за все время их задержки на путях станции.

При этом порядок оформления документов, являющихся основанием для взыскания платы в соответствии с настоящим пунктом договора, определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, иными действующими нормативными документами и договорами, заключенными между сторонами.

В пункте 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», указано, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками. Более того, в самой статье 39 УЖТ РФ установлено, что размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

С учетом заявленного предмета иска подлежат установлению следующие обстоятельства: оставление вагонов на промежуточной станции вызвано невозможностью принятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожных путей; «бросание» подвижного состава повлекло нарушение сроков доставки груза.

В соответствии со ст. 2 УЖТ РФ перевозчик - юридическое лицо, принявшее на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить вверенный ему груз из пункта отправления в пункт назначения и выдать управомоченному на его получение  лицу.

Следовательно, в данном случае перевозчик вступает в правоотношения по перевозке когда грузоотправитель и грузополучатель договорились, что грузоотправитель отправляет, а грузополучатель согласен получить груз, перевозчик в данном случае оказывает только услуги по перевозке этого груза, обеспечивая своевременную доставку и сохранность. Отказ от принятия грузов к перевозке регламентирован ст. 29 УЖТ РФ. Следовательно,  у перевозчика нет правовых оснований для отказа в приеме груза  к перевозке  в тех случаях когда грузоотправитель и грузополучатель договорились  о количестве предоставляемых к перевозке вагонов.   Статьей 29 УЖТ РФ и  статьей 794 ГК РФ ограничены случаи, когда перевозчик может ограничить или прекратить погрузку и перевозку грузов..