Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 13.11.2008 по делу n А33-6403/2008. Оставить решение суда без изменения, а жалобу - без удовлетворения

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

«07» ноября 2008 г.

Дело №

А33-6403/2008-03АП-3090/2008

-03АП-3091/2008

г. Красноярск

Резолютивная часть постановления объявлена «06» ноября 2008 года.

Полный текст постановления изготовлен          «07» ноября 2008 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Гуровой Т.С.,

судей: Магда О.В., Шошина П.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Савченко Г.А.,

при участии:

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская  железная дорога (истца) – Рожковой И.Е., представителя по доверенности от 14 ноября 2006 года;

от открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» (ответчика) – Тепляшиной И.В., представителя по доверенности от 7 декабря 2006 года № 24 АА 031154,

рассмотрев в судебном заседании апелляционные жалобы  истца - открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога (г. Красноярск) и ответчика - открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» (г. Ачинск Красноярского края)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от «01» сентября 2008 года по делу № А33-6403/2008, принятое судьей Юрченковой Р.М.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала -Красноярская железная дорога (далее по тексту также истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» (далее также ответчик, открытое акционерное общество «РУСАЛ Ачинск») о взыскании 122 292 руб. 25 коп. платы за пользование вагонами.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 1 сентября 2008 года исковые требования удовлетворены частично. С открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» взыскано в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярской железной дороги 117 717 руб. 09 коп. платы за пользование вагонами и 3 854 руб. 34 коп. государственной пошлины. В остальной части иска отказано.

Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярской железной дороги возвращена из федерального бюджета государственная пошлина в сумме 91 руб. 51 коп., излишне оплаченная по платежному поручению № 346 от 12 мая 2008 года.

Не согласившись с данным судебным актом, открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога обратилась в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит изменить решение суда первой инстанции в части отказа в удовлетворении суммы 4 575 руб. 16 коп., приняв в данной части новый судебный акт об удовлетворении исковых требований.

Истец не согласен с обжалуемым решением в виду того, что статья 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации не содержит указания на возможность взыскании перевозчиком платы только за принадлежащие ему вагоны. Названная статья прямо указывает, что плата вносится не собственнику вагонов, а перевозчику.

Открытое акционерное общество «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» также обратилось в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение Арбитражного суда Красноярского края и принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.

По мнению ответчика решение суда первой инстанции незаконно и необоснованно, поскольку принято при неполно выясненных обстоятельствах, имеющих значение для дела.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено взыскание платы за пользование вагонами в случае, если задержка привела к нарушению сроков доставки. Ответчиком не был нарушен срок доставки грузов, отправленных по транспортным железнодорожным накладным № ЭМ836671, ЭМ 836185, ЭМ 836819, поскольку в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 27, сроком доставки грузов по указанным накладным является 14 марта 2008 года. Следовательно, у истца отсутствуют основания для начисления платы за пользование вагонами.

Определениями Третьего арбитражного апелляционного суда от 13 октября 2008 года апелляционные жалобы истца и ответчика приняты к производству, рассмотрение жалоб назначено на 6 ноября 2008 года.

В судебном заседании представитель истца поддержал доводы апелляционной жалобы, а также отклонил доводы апелляционной жалобы ответчика.

В представленных суду возражениях на апелляционную жалобу открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинский Глиноземный Комбинат» истец указал следующее. Согласно отметок станции назначения в железнодорожных транспортных накладных по всем указанным отправкам № ЭМ836810, ЭМ836185, ЭМ836674 вагоны прибыли на станцию Ачинск-2 14 марта 2008 года, в тот же день перевозчик уведомил о прибытии вагонов грузополучателя, а согласно транспортных железнодорожных накладных по вышеуказанным отправкам срок доставки вагонов по ним истекает 13 марта 2008 года. Заявитель в апелляционной жалобе при расчёт срока доставки груза ссылается на отправки ЭМ836819, ЭМ836671, по которым истец не рассчитывал и не заявлял плату за пользование вагонами за время задержки вагонов в пути следования.

Представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы, и отклонил доводы апелляционной жалобы истца, указав в представленном отзыве на следующее.

Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации предусматривает право перевозчика взыскивать плату за пользование вагонами, которые принадлежат ему на праве собственности или ином праве. При заключении договора от 1 февраля 2006 года № Т-2\12\Д2006\0154\158\06 стороны определились, что за время нахождения вагонов как на железнодорожных путях необщего пользования, так на железнодорожных путях общего пользования плата за пользование вагонами (размер платы за пользование вагонами) рассчитывается (определяется) перевозчиком в соответствии с Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта Российской Федерации только в отношении вагонов, принадлежащих открытому акционерному обществу «Российские железные вагоны» на праве собственности. Исходя из буквального и системного толкования статьи 39 и других положений Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, полагаем, что поскольку договором не урегулирован вопрос о возможности применения в отношениях между сторонами Тарифного руководства № 2 при расчете платы за пользование вагонами, не принадлежащими открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на праве собственности, то и отсутствуют основания для удовлетворения исковых требований в части взыскания платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику на праве собственности.

Апелляционные жалобы рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства.

На основании транспортных железнодорожных накладных ЭМ836810, ЭМ836185, ЭМ836674 от 9 марта 2008 года (л.д. 120, 121, 122) открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Красноярская железная дорога (перевозчик) осуществляло перевозку угля каменного (смерзающего) по маршрутам отправительскому прямому: станция Малиновка Западно-Сибирской ж.д. - станция Ачинск 2 Красноярской ж.д. и станция Ташеба Красноярской ж.д. - станция Ачинск 2 для открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинский глинозёмный комбинат» (грузоотправитель). Срок доставки по накладным указан 13 марта 2008 года.

12 марта 2008 года  комиссией в составе представителей транспортного отдела, отдела логистики открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинск», станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги и открытого акционерного общества «В-Сибпромтранс» акт о повреждении при опрокидовании на вагоноопрокидователе вагона № 68113414 ленты ленточного конвейера ЛК-6. лист металла, повредивший конвейерную ленту, являлся задвижкой глуходонного лючка вагона №6811314. В вагоне задвижка нижнего лючка отсутствует. Задвижка выпала по причине недостающего крепления к днищу вагона (л.д. 119).

На основании распоряжений перевозчика от 12 марта 2008 года № 38, 39 (л.д. 8, 10) 30 вагонов в составе поезда № 3406, индекс поезда 8851-979-8838 (№№ 64600489, 56974199, 56974470, 53591079, 56775307, 56122310, 66058348, 66675992, 65908550, 68696509, 68682087, 68037282, 68336833, 68058676, 68130087, 68354836, 68172642, 68766351, 68390244, 68324011, 62632765, 60329000, 60330909, 63341127, 66505165, 65016719, 61967535, 65047441, 68363522, 62276829) и 35 вагонов в составе поезда № 3404, индекс поезда 8851-978-8838 (№№ 68232115, 68160852, 68635341, 68214782, 68198118, 68387364, 68576933, 60121654, 60259280, 61920120, 60805249, 67229633, 62797485, 62700984, 62533088, 62299789, 60995800, 64194707, 65848319, 65019739, 62417050, 67292375, 65510760, 61386850, 67202010, 64986987, 64338460, 60334869, 62418850, 67256651, 66025982, 65110728, 62821772, 67708925, 65973109) были задержаны в пути следования на промежуточной станции Красная Сопка в связи с их неприёмом станцией назначения Ачинск-2 из-за занятости фронта выгрузки, вызванной неисправностью вагоноопрокида у грузополучателя -открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинск».

Указанное выше обстоятельство зафиксировано в актах общей формы от 14 марта 2008 года № 81 и № 83, составленных на станции Красная Сопка (л.д. 12, 14).

Грузоотправитель уведомлен (телеграммой) о факте задержки вагонов (л.д. 28, 30, 40).

14 марта 2008 года в связи с освобождением путей станции и освобождением фронта выгрузки у грузополучателя - открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинск» на основании распоряжения № 31 от 14 марта 2008 года (л.д. 7) составы вагонов были выпущены в 12 час. 30 мин.

По прибытию вагонов на станцию назначения были составлены акты общей формы от 14 марта 2008 года № 28 и № 29 (л.д. 11, 13), в которых указано на простой 35 вагонов в составе поезда № 3404 (отправка ЭМ 836674, досылка ЭМ 902581) и 30 вагонов в составе поезда № 3406 (отправка ЭМ 836185, ЭМ 836810) в составе поезда № 3404, индекс поезда 8851-978-8838, в течении 46 час. 30 мин. и 43 час. соответственно в связи с неприемом станцией  Ачинск-2 из-за занятости фронта выгрузки. Акты подписаны представителем открытого акционерного общества «РУСАЛ Ачинск» Терещенко (доверенность б/н от 9 июня 2007 года) с оговоркой «остановка вагоноопрокида произошла из-за технической неисправности вагона принадлежащего ОАО «РЖД».

Грузоотправитель уведомлен (телеграммой) о факте освобождения вагонов (л.д. 24, 26, 33, 36).

За время задержки вагонов в ведомостях подачи и уборки вагонов №№ 59, 60 от 14 марта 2008 года (л.д. 22, 23) начислена плата за пользование вагонами в сумме 103 637 руб. 50 коп. (без НДС). С учетом налога на добавленную стоимость сумма платы составляет 122 292 руб. 25 коп., общее время простоя составило 2 702 час. 30 мин.

Ссылаясь на указанные выше обстоятельства, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, заслушав и оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу части 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

В соответствии Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 26, задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Как следует из материалов дела, на основании транспортных железнодорожных накладных ЭМ836810, ЭМ836185, ЭМ836674 от 9 марта 2008 года открытое акционерное общество