Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 06.04.2015 по делу n А74-6943/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Ташеба 09.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№ 1574, 1592, 1576, 1594, 1575, 1577, 1593, 1595, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 35-10 часов по актам №№ 11169, 11168. В ведомости подачи и уборки вагонов № 013127, начислена плата в сумме 19882 рублей 08 копеек без учета НДС или 23461 рублей 7 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 013128 начислена плата в сумме 9468 рублей без учета НДС или 11172 рублей 24 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 11.12.2013 по прибытии поезда № 3606, индекс 8880-703-8879 составлены акты общей формы №№ 11278, 11279 от 11.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 08.12.2013 задержаны вагоны по станции Ташеба из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Ташеба 10.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№1573, 1571, 1622, 1620, 1570, 1619, 1572, 1621, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 62-16 часов по актам №№ 11278, 11279. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015200, начислена плата в сумме 23285 рублей без учёта НДС или 27476 рублей 03 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015201 начислена плата в сумме 60541 рублей без учёта НДС или 71438 рублей 38 копеек с НДС.

В ходе разбирательства по делу плата по ведомости № 015201 уменьшена истцом на 5495 рублей 26 копеек с НДС по вагонам, срок доставки которых не истёк.

На станции Черногорские Копи 27.12.2013 по прибытии поезда № 3604, индекс 8891-367-8879 составлены акты общей формы №№ 11997, 11998 от 27.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 18.12.2013 задержаны вагоны по станции Минусинск из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Минусинск 26.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №№ 1760, 1758, 1980, 1982, 1757, 1981, 1759, 1979, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 191-09 часов по актам №№ 11997, 11998. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015198, начислена плата в сумме 235 416 рублей без учета НДС или 277 790 рублей 88 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015199 начислена плата в сумме 431 596 рублей без учёта НДС или 509 283 рублей 28 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 12.12.2013 по прибытии поезда № 3646, индекс 8880-456-8879 составлен акт общей формы № 11280 от 12.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 12.12.2013 задержаны вагоны по станции Ташеба из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Ташеба 12.12.2014. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№ 1650, 1666, 1649, 1665, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 09-07 часов по акту № 11280. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015197, начислена плата в сумме 389 рублей 06 копеек без учёта НДС или 459 рублей 72 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 09.12.2013 по прибытии поезда № 3704, индекс 8880-704-8879 составлены акты общей формы №№ 11170, 11171 от 09.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 08.12.2013 задержаны вагоны по станции Ташеба из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Ташеба 09.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№ 1579, 1581, 1597, 1599, 1580, 1598, 1578, 1596, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 35-08 часов по актам №№ 11170, 11171. В ведомости подачи и уборки вагонов № 013131, начислена плата в сумме 16095 рублей 06 копеек без учёта НДС или 18992 рублей 08 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 013132 начислена плата в сумме 27457 рублей 02 копеек без учёта НДС или 32399 рублей 49 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 08.12.2013 по прибытии поезда № 3796, индекс 8800-762-8879 составлены акты общей формы №№ 11069, 11070 от 08.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 03.12.2013 задержаны вагоны по станции Назарово из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Назарово 08.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№ 1511, 1513, 1559, 1561, 1510, 1558, 1512, 1560, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 122-03 часов по актам №№ 11070, 11069. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015205, начислена плата в сумме 86647 рублей 05 копеек без учёта НДС или 102 244 рублей 05 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015204 начислена плата в сумме 57765 рублей без учёта НДС или 68162 рублей 07 копеек с НДС.

В ходе разбирательства по делу плата по ведомости № 015205 уменьшена истцом на 34081 рублей 35 копеек с НДС по вагонам, срок доставки которых не истек за время задержки.

На станции Черногорские Копи 07.12.2013 по прибытии поезда № 3606, индекс 8800-702-8879 составлены акты общей формы №№ 11002, 11004 от 07.12.2013 о том, что на основании распоряжения перевозчика 06.12.2013 задержаны вагоны по станции Ташеба из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Ташеба 06.12.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец уведомлены извещениями №№ 1541, 1543, 1551, 1553, 1540, 1550, 1542, 1552, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 14-41 часов по актам №№ 11002, 110004. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015202, начислена плата в сумме 4544 рублей 04 копеек без учёта НДС или 5362 рублей 39 копеек с НДС. В ведомости подачи и уборки вагонов № 015203 начислена плата в сумме 2921 рублей 04 копеек без учёта НДС или 3447 рублей 25 копеек с НДС.

Всего истцом начислена плата 10 140 545 рублей 28 копеек с НДС, которая до настоящего времени ответчиком не уплачена.

Ссылаясь на неисполнение ответчиком обязанности, установленной пунктом 20 договора от 24.08.2007 №4, истец обратился в суд.

Удовлетворяя  исковые  требования о взыскании платы за пользование вагонами в размере 10 140 545 рублей 28 копеек суд первой инстанции исходил из наличия условия   в договоре от 24.08.2007 №4 о взыскании платы в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику в  связи  с  задержкой вагонов на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, отсутствием оснований  для освобождения от внесения данной  платы, поскольку  наличие вины перевозчика не доказано.

Повторно рассмотрев материалы дела, проверив в пределах, установленных статьей 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, соответствие выводов, содержащихся в обжалуемом судебном акте, имеющимся в материалах дела доказательствам, арбитражный апелляционный суд не нашел оснований для отмены данного судебного акта.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Исковые требования основаны на условиях договора от 24.08.2007 №4 (пункт 20), согласно которому стороны согласовали возможность внесения платы в отношении вагонов, не принадлежащих перевозчику. В абзаце 1 пункта 20 договора от 24.08.2007 №4 предусмотрено, что время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприёма их железнодорожной станцией Черногорские Копи по причинам, зависящим от владельца или его контрагентов, владелец вносит перевозчику плату за пользование вагонами: за вагоны, не принадлежащие перевозчику - за все время нахождения таких вагонов на путях общего пользования - в размере 50% платы за пользование вагонами, установленной пунктом 12 Тарифного руководства № 2.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятым в рамках оспаривания пункта 12 Тарифного руководства № 2, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам (не ОАО «РЖД»), устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Устав не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров. Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате использования пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

Действующее законодательство не содержит норм, запрещающих сторонам договора определять порядок начисления и расчёта платы за пользование вагонами, в том числе определять перечень документов, которыми подлежит подтверждению факт задержки вагонов.

Учитывая правовые позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации и достигнутое сторонами соглашение о взимании платы за пользование не принадлежащими перевозчику вагонами, арбитражный суд первой инстанции обоснованно отклонил довод ответчика о ничтожности пункта 20 договора от 24.08.2007 №4.  

С учётом заявленного предмета иска подлежат установлению следующие обстоятельства: оставление вагонов на  промежуточной станции вызвано невозможностью принятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожных путей; «бросание» подвижного состава повлекло нарушение сроков доставки.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 №558р об утверждении Методических рекомендаций по оформлению задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприёма их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, к таким причинам, в частности, отнесены занятость вагонами станционных путей на станции назначения, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования, занятость вагонами мест погрузки, выгрузки, расположенных в местах общего пользования, где грузовые операции осуществляются силами грузополучателей, занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В Тарифном руководстве №1 под перевозкой порожнего вагона понимается перевозка груза на своих осях. Представленные в дело дорожные ведомости на перевозку грузов подтверждают факт просрочки доставки порожних вагонов относительно указанных в ведомостях сроков доставки. 

Статьёй 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа,