Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 05.10.2014 по делу n А33-335/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

учета НДС или 999 099 рублей 15 копеек с НДС.

На станции Уяр 06.02.2013 по прибытии поезда №2795, индекс 9687-162-8927 был составлен акт общей формы от 06.02.2013 №1/907-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 27.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Тинская 05.02.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №72, №98, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 225-17 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №211146 начислена плата в сумме 916 207 рублей 50 копеек без НДС или 1 081 124 рубля 80 копеек с НДС.

На станции Уяр 05.02.2013 по прибытии поезда №2275, индекс 9600-092-8927 был составлен акт общей формы от 05.02.2013 №1/900-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Филимоново Красноярской железной дороги 30.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Филимоново 04.02.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №84, №96, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 116-36 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №211153 начислена плата в сумме 423 813 рублей без НДС или 500 099 рублей 34 копеек с НДС.

На станции Уяр 27.01.2013 по прибытии поезда №2361, индекс 9600-081-8927 был составлен акт общей формы от 27.01.2013 №1/1482-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по  станции Решоты Красноярской железной дороги 21.01.2013 были задержаны вагоны из-за  невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Решоты 26.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №55, №73, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 133-30 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №271154 начислена плата в сумме 608 426 рублей 40 копеек без НДС или 717 943 рубля 15 копеек с НДС.

На станции Уяр 23.01.2013 по прибытии поезда №3117, индекс 9845-528-8927 был составлен акт общей формы от 23.01.2013 №1/1470-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Решоты Красноярской железной дороги 21.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Решоты 23.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №56, №61, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 45-41 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №031217 начислена плата в сумме 130 584 рублей без НДС или 154 089 рублей 12 копеек с НДС.

На станции Уяр 02.04.2013 по прибытии поезда №3157, индекс 8935-637-8927 был составлен акт общей формы от 02.04.2013 №1/1494-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 01.04.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Канск-Енисейский 01.04.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №138, №140, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 08-41 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №021217 начислена плата в сумме 14 969 рублей 50 копеек без НДС или 17 664 рубля 01 копейка с НДС.

На станции Уяр 31.01.2013 по прибытии поезда №2147, индекс 9200-992-8927 был составлен акт общей формы от 31.01.2013 №1/1486-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Тинская Красноярской железной дороги 21.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции  Тинская 30.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №57, №86, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 212-45 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №281169 начислена плата в сумме 870 672 рублей без НДС или 1 027 392 рубля 90 копеек с НДС.

На станции Уяр 30.01.2013 по прибытии поезда №2027, индекс 9845-529-8927 был составлен акт общей формы от 30.01.2013 №1/1472-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Филимоново Красноярской железной дороги 27.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Филимоново 30.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №71, №83, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 78-33 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №291177 начислена плата в сумме 318 102 рублей 60 копеек без НДС или 375 361 рубль 06 копеек с НДС.

Таким образом, общая сумма начисленной платы за пользование вагонами составила 6 703 777 рублей 37 копеек (с учетом уменьшения  размера исковых требований в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Ссылаясь на то, что плата за пользование вагонами ответчиком до настоящего времени не оплачена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Заслушав устные выступления, исследовав материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, Третий арбитражный апелляционный суд не находит оснований для отмены судебного акта, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

Правоотношения между сторонами регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав).

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из системного толкования приведенных положений следует, что законодатель сделал исключение из общего правила взимания платы за пользование вагонами, контейнерами, а также за их задержку в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, лишь применительно к случаям нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях необщего пользования (в местах необщего пользования). В случаях же нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования исключений из общего правила не предусмотрено, хотя в этих случаях фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования. Данное толкование норм права нашло отражение в Решении Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331.

Плата за пользование вагонами может быть взыскана в пользу железной дороги при условии принадлежности ей вагонов на праве собственности или ином праве, а также при наличии соглашения сторон о размере платы за пользование вагонами, контейнерами, не принадлежащими железной дороге (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 10.03.2009 №14391/08, от 27.07.2010 №4387/10).

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Устав не содержит нормы, предусматривающей плату при использовании пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров. Вместе с тем, следует учитывать волю сторон на принятие обязательства по оплате использования пути общего пользования в случае временного размещения вагонов, контейнеров.

Действующее законодательство не содержит норм, запрещающих сторонам договора определять порядок начисления и расчёта платы за пользование вагонами, в том числе определять перечень документов, которыми подлежит подтверждению факт задержки вагонов.

В пункте 15 договора от 31.05.2010 №41 стороны установили, что при задержке вагонов на других станциях Красноярской железной дороги из-за неприема их станцией Уяр по причинам, не зависящим от перевозчика, грузоотправитель, грузополучатель вносит перевозчику плату за пользование вагонами:

- за вагоны, принадлежащие перевозчику, - в размере, установленном Тарифным руководством № 2;

- за вагоны, не принадлежащие перевозчику, - плату за использование путей общего пользования в размере 50% платы за пользование вагонами, установленном Тарифным руководством №2, при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

Истцом заявлено требование о взыскании платы за пользование вагонами в размере 6 703 777 рублей 37 копеек на основании положений пункта 15 договора от 31.05.2010 №41 по ставкам Тарифного руководства №2.

В обоснование начисления данной суммы платы за пользование вагонами в материалы дела предоставлены акты общей формы от 26.01.2013 №1/1480-3, от 09.01.2013 №1/322-3, от 29.01.2013 №1/916-3, от 25.01.2013 №1/1474-3, от 10.01.2013 №1/346-3, от 25.01.2013 №1/1715-3, от 06.02.2013 №1/907-3, от 05.02.2013 №1/900-3, от 27.01.2013 №1/1482-3, от 23.01.2013 №1/1470-3, от 02.04.2013 №1/1494-3, от 31.01.2013 №1/1486-3, от 30.01.2013 №1/1472-3 ведомости подачи и уборки вагонов №271155, №115017, №115018, №261148, №221157, №251134, №211146, №211153, №271154, №031217, №021217, №281169, №291177.

Ответчик от подписания ведомостей подачи и уборки вагонов и актов общей формы отказался, о чем имеются соответствующие отметки на указанных документах.

Истцом представлен расчет платы за пользование вагонами, произведенный в соответствии с пунктом 15 договора от 31.05.2010 №41 (в редакции протокола согласования разногласий от 25.06.2010) - в размере 50% платы за пользование вагонами, установленном Тарифным руководством № 2 (л.д. 263).

Плата начислена в размере 50% от ставок, предусмотренных Правилами применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденными постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/12.

Согласно пункту 11 Правил при задержке вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования по вине грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных подъездных путей плата взимается по таблицам № 9 и № 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

При задержке