Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 05.10.2014 по делу n А33-335/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

06 октября 2014 года

Дело №

 А33-335/2014

г. Красноярск

Резолютивная часть постановления объявлена «29» сентября 2014 года.

Полный текст постановления изготовлен          «06» октября 2014 года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Магда О.В.,

судей: Бабенко А.Н., Петровской О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Астаховой А.И.,

при участии:

от закрытого акционерного общества «РН-Транс»: Ключниковой А.С. – представителя по доверенности от 03.12.2013 №РНТ-867/13,

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: Рожковой И.Е. – представителя по доверенности от 28.06.2012,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «РН-Транс»

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 10 июня 2014 года по делу № А33-335/2014, принятое судьей Ишутиной О.В.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к закрытому акционерному обществу «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) (далее – ЗАО «РН-Транс», ответчик) о взыскании 6 703 777 рублей 37 копейки платы за пользование вагонами.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 10.06.2014 иск удовлетворен. С закрытого акционерного общества «РН-Транс» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взысканы 6 703 777 рублей 37 копеек основного долга, 56 518 рублей 88 копеек расходов на уплату государственной пошлины.

Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» возвращено из федерального бюджета 16 857 рублей 05 копеек государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению от 25.12.2013 № 195980.

Не согласившись с решением суда первой инстанции, ответчик обратился в Третий арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение арбитражного суда от 10.06.2014 отменить и принять по делу новый судебный акт.

Заявитель апелляционной жалобы указывает, что не представлены доказательства вины грузополучателя в задержке вагонов.

Представленные извещения и акты общей формы не являются допустимыми доказательствами: извещения составлены и вручены ответчику после наступления обстоятельств, которые они призваны засвидетельствовать; акты общей формы составлены в одностороннем порядке и по неустановленной форме; распоряжения о задержке вагонов вообще не представлены в материалы дела.

Условия договора от 31.05.2010 №41 не свидетельствуют о согласовании сторонами порядка и размера оплаты.

Истец в отзыве на апелляционную жалобу пояснил, что извещения вручены ответчику. Акты общей формы представитель ответчика отказался подписывать, на что были составлены акты общей формы об отказе от подписи в соответствии с пунктом 3.2.4 Правил от 18.06.2003 №45. Ко всем комплектам документов истцом приложены копии книг приказов перевозчика о задержке и поднятии вагонов. Данные, указанные в книгах, полностью совпадают с данными, отраженными в акте общей формы, составленном на станции Уяр. Распоряжение о задержке поезда и определение станции задержки принимается перевозчиком, данное распоряжение в адрес грузополучателя не направляется и станция задержки с грузополучателем не согласовывается.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы и дополнения к ней, просил решение арбитражного суда от 10.06.2014 отменить и принять по делу новый судебный акт.

Представитель истца поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, просил решение арбитражного суда оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по имеющимся в деле доказательствам.

При повторном рассмотрении настоящего дела арбитражным апелляционным судом установлены следующие обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик), обществом с ограниченной ответственностью «НТ-Сервис» (владелец) и закрытым акционерным обществом «Юкос-Транссервис» (грузоотправитель, грузополучатель) заключен договор от 31.05.2010 №41 на подачу и уборку вагонов закрытого акционерного общества «Юкос-Транссервис» на железнодорожный путь необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «НТ-Сервис», примыкающий к станции Уяр Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» локомотивом перевозчика.

В соответствии с договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов закрытого акционерного общества «Юкос-Транссервис» с железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «НТ-Сервис», примыкающего к 16 ходовому пути станции Уяр Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», через стрелочный перевод №701, локомотивом перевозчика (пункт 1.1 договора).

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передается приемосдатчиком станции Уяр уполномоченному представителю грузоотправителя, грузополучателя - оператору пункта подготовки вагонов за два часа до начала подачи по телефону 4-22-23, с записью в книгу уведомлений о подаче вагонов. Грузоотправитель, грузополучатель обязан предоставить перевозчику доверенности на своих работников с правом получения уведомлений. Обеспечивает прием уведомлений круглосуточно (пункт 3 договора).

Пунктом 4 договора установлено, что количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 74 четырехосных вагонов (цистерн).

В соответствии с пунктом 15 договора (в редакции протокола согласования разногласий от 25.06.2010) собственные и арендованные порожные вагоны, прибывающие по полным перевозочным документам, подаются на подъездной путь через 2 часа после передачи станцией уведомления о предстоящей подаче. В случае неприема прибывших вагонов по причинам, зависящим от владельца или грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта»:

- в отношении собственных или арендованных вагонов в размере 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции;

- в отношении вагонов принадлежащих перевозчику в размере платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции.

В случае задержки вагонов в пути следования на станциях Красноярской железной дороги по неприему станцией Уяр по причинам, зависящим от владельца или грузоотправителя, грузополучателя, последний вносит перевозчику плату за пользование вагонами, в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта, при условии, что задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки груза:

- в отношении собственных или арендованных вагонов в размере 50% платы за пользование вагонами, установленной Тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции;

- в отношении вагонов, принадлежащих перевозчику, в размере платы за пользование вагонами, установленной тарифным руководством №2, за все время их задержки на путях станции.

При этом порядок оформления документов, являющихся основанием для взыскания платы в соответствии с настоящим пунктом договора, определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, иными действующими нормативными документами и договорами, заключенными между сторонами.

Пунктом 18 договора предусмотрено, что договор вступает в силу с момента подписания и действует до 31.12.2010.

Дополнительными соглашениями от 27.11.2010, от 15.12.2011 №2/118-11 стороны продлили срок действия договора от 31.05.2010 №41 до 31.12.2012 включительно.

В дополнительном соглашении от 17.02.2012 №16-12 к договору от 31.05.2010 №41 стороны установили, что в связи с переименованием закрытого акционерного общества «Юкос-Транссервис» в закрытое акционерное общество «РН-Транс» по тексту указанного договора наименование грузоотправителя, грузополучателя вместо закрытого акционерного общества «Юкос-Транссервис» следует читать закрытое акционерное общество «РН-Транс».

На станции Уяр 26.01.2013 по прибытии поезда №2123, индекс 9200-996-8927 был составлен акт общей формы от 26.01.2013 №1/1480-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Иланская Красноярской железной дороги 22.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Иланская 26.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №60, №68, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 89-24 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №271155 начислена плата в сумме 306 484 рублей 20 копеек без НДС или 361 651 рубль 35 копеек с НДС.

На станции Уяр 09.01.2013 по прибытии поезда №3167, индекс 9200-376-8927 был составлен акт общей формы от 09.01.2013 №1/322-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Канск-Енисейский Красноярской железной дороги 29.12.2012 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Канск-Енисейский 08.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №568, №590а, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 260-18 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №115017 начислена плата в сумме 1 251 036 рублей 90 копеек без НДС или 1 476 223 рубля 50 копеек с НДС.

На станции Уяр 29.01.2013 по прибытии поезда №2183, индекс 9600-079-8927 был составлен акт общей формы от 29.01.2013 №1/916-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Решоты Красноярской железной дороги 19.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Решоты 28.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №49, №79, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 227-05 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №115018 начислена плата в сумме 1 133 200 рублей без НДС или 1 337 176 рублей с НДС.

На станции Уяр 25.01.2013 по прибытии поезда № 2349, индекс 9687-156-8927 был составлен акт общей формы от 25.01.2013 №1/1474-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Филимоново Красноярской железной дороги 20.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Филимоново 25.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №52, №67, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 134-04 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №261148 начислена плата в сумме 492 902 рублей 40 копеек без НДС или 581 624 рублей 83 копеек с НДС.

На станции Уяр 10.01.2013 по прибытии поезда №3133, индекс 9600-031-8927 был составлен акт общей формы от 10.01.2013 № 1/346-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Филимоново Красноярской железной дороги 29.12.2012 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Филимоново 09.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №6, №570, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 258-31 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №221157 начислена плата в сумме 1 225 200 рублей без учета НДС или 1 445 736 рублей с НДС.

На станции Уяр 25.01.2013 по прибытии поезда №2027, индекс 8941-302-8927 был составлен акт общей формы от 25.01.2013 №1/1715-3, свидетельствующий о следующем. На основании распоряжения перевозчика по станции Поканаевка Красноярской железной дороги 17.01.2013 были задержаны вагоны из-за невозможности их приема станцией Уяр по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ЗАО «РН-Транс», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Поканаевка 24.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №44, №64, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 160-08 часов. В ведомости подачи и уборки вагонов №251134 начислена плата в сумме 599 041 рубля 80 копеек без