Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 21.08.2014 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

22 августа 2014 года

Дело №

г. Красноярск

А74-43/2014

Резолютивная часть постановления объявлена  «14» августа  2014  года.

Полный текст постановления изготовлен          «22» августа  2014  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Радзиховской В.В.,

судей: Споткай Л.Е., Юдина Д.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Астаховой А.И.,

при участии:

от закрытого акционерного общества «Промышленный транспорт» -  Ерхан Н.В. -  представителя по доверенности от 17.12.2013 № 452; Артеменко М.Д. -  представитель  по доверенности от 26.02.2014 № 483;

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» -  Рожковой И.Е. -  представителя  по доверенности от 28.06.2012;

от открытого акционерного общества «Русский уголь»: Смирнова Н.М. - представителя  по доверенности от 06.12.2013 № 183;

от общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия»: Озолиной М.В. -  представителя  по доверенности от 27.12.2013;

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Промышленный транспорт»

на решение Арбитражного суда Республики Хакасия

от 29 мая 2014 года по делу № А74-43/2014,принятое судьей Тропиной С.М.,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727,                ОГРН 1037739877295)обратилось в Арбитражный суд Республики Хакасия с исковым заявлением к закрытому акционерному обществу «Промышленный транспорт» (ИНН 1903005308,                       ОГРН 1021900696531) о взыскании 10190122 рублей 55 копеек платы за пользование вагонами.

Определением Арбитражного суда Республики Хакасия от 17 января 2014 года к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика привлечены открытое акционерное общество «Русский уголь»             (ИНН 7705880068, ОГРН 1097746061390), общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» (ИНН 1903017342, ОГРН 1071903000773).

Определением Арбитражного суда Республики Хакасия от 18 апреля 2014 года на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято уменьшение размера исковых требований до 10183327 рублей 87 копеек.

Решением Арбитражного суда Республики Хакасия от 29.05.2014 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с данным судебным актом, ответчик - ЗАО «Промышленный транспорт» обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит решение арбитражного суда от 29.05.2014 отменить и принять новый судебный акт.

Заявитель апелляционной жалобы  полагает, что суд  первой  инстанции  сделал  вывод   о  притворности   пункта 20   договора от 24.08.2007, поскольку  посчитал,   что  предусмотренная   данным  пунктом  плата   за  пользование  вагонами   по своей  сути   является  компенсационной   платой   за  пользование   инфраструктурой   перевозчика; суд первой инстанции неправомерно отклонил довод ответчика о ничтожности пункта 20 договора от 24.08.2007. Кроме того, ответчик указал, что представленные истцом в материалы дела акты общей формы составлены с перевозчиком в одностороннем порядке и ЗАО «Промтранс» на подпись не представлялись, таким образом, истцом не соблюдено обязательное договорное условие, необходимое для начисления платы. Также суд первой инстанции необоснованно отказал в удовлетворении ходатайства об уменьшении взыскиваемой суммы, указав, что  взыскиваемая плата не является неустойкой, а представляет повышенную цену услуги по предоставлению вагонов. В деле № А74-16/2013 Федеральный арбитражный суд Восточно-Сибирского округа указал, что требование о взыскании платы за пользование не принадлежащими перевозчику вагонами,  является по своей сути ответственностью, добровольно принятой на себя контрагентом по договору. Суд первой инстанции необоснованно не применил к сложившимся правоотношениям положения статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации об освобождении владельца путей необщего пользования от внесения платы вследствие подачи перевозчиком вагонов, в количестве, превышающем количество вагонов, установленных соответствующим договором. Ответчик полагает, что  наличие причин задержки вагонов в пути следования можно подтвердить лишь единственным доказательством – актом общей формы ГУ-23, составленным на станции Черногорские Копи по факту ожидания подачи порожних вагонов на пути ЗАО «Промтранс». При чем, указанный акт общей формы должен составляться до момента задержки порожних вагонов в пути следования.

Истец в отзыве на апелляционную жалобу пояснил, истцом  предъявлена  плата   в  силу   положений   пункта 20  договора  №4, который  не  противоречит   ни  одной  норме  права  и  не  является   штрафом или  пеней. В статье 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определен порядок и условия взыскания платы за вагоны принадлежащие перевозчику, и как установлено  судебной практикой, в том числе и в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда  Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в редакции постановления Пленума № 37 в пункте 34 установлено, что «Размер за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается  в договорах с этими перевозчиками», в связи с  чем условие пункта 20 договора № 4 не противоречит ни одной норме права и не  является штрафом или пеней, следовательно к данному ввиду платежа не может  быть применена статья 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Третьи лица – ОАО «Русский уголь», ООО «СУЭК-Хакасия» представили отзывы на апелляционную жалобу, в которых с доводами апелляционной жалобы полностью согласились. Указали, что ЗАО «Промышленный транспорт» доказан факт подачи перевозчиком вагонов в количестве, превышающем количество вагонов, установленных пунктом 15 договора № 4 от 24.08.2007.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 09.07.2014 апелляционная жалоба принята к производству, судебное заседание назначено на 14.08.2014.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы, просил отменить решение арбитражного суда от 29.05.2014 и принять по делу новый судебный акт.

Представитель ОАО «РЖД» поддержал доводы, изложенные в отзыве на апелляционную жалобу, просил решение арбитражного суда оставить без изменения, а апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Представители третьих лиц - ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь» поддержали доводы, изложенные в своих отзывах на апелляционную жалобу, просили решение арбитражного суда отменить и принять по делу новый судебный акт.

Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении настоящего дела в порядке апелляционного производства арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (перевозчик) и закрытое акционерное общество «Промышленный транспорт» (владелец) 24 августа 2007 года заключили договор № 4 (в редакции дополнительного соглашения от 28.10.2010 № 579 с протоколом урегулирования разногласий от 27.01.2011) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Промышленный транспорт», примыкающего к станции Черногорские Копи Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги», по условиям которого осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Черногорские Копи со станции Новая стрелочными переводами № 33 и № 69 к пути № 1 и стрелочным переводом № 9 к продолжению пути 1БП парка «Б»; со стороны станции Деповская стрелочным переводом № 941 к пути 1АП парка «А», обслуживаемого локомотивом владельца (пункт 1 договора).

Согласно пункту 15 договора перерабатывающая способность по погрузке угля составляет 320 вагонов в сутки, в том числе ООО «СУЭК – Хакасия» – 166 вагонов, ООО «Разрез Степной» и ЗАО «Русский Уголь» – 104 вагона, ООО «Хакасразрезуголь» – 43 вагона.

В соответствии с абзацем 1 пункта 20 договора (в редакции дополнительного соглашения от 28.10.2010 № 579 с протоколом урегулирования разногласий от 27.01.2011) за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их железнодорожной станцией Черногорские Копи по причинам, зависящим от владельца или его контрагентов, владелец вносит перевозчику плату за пользование вагонами:

- за вагоны, принадлежащие перевозчику – в размере, установленном тарифным руководством № 2;

- за вагоны, не принадлежащие перевозчику – за всё время нахождения таких вагонов на путях общего пользования – в размере 50% платы за пользование вагонами, установленной пунктом 12 тарифного руководства № 2.

На станции Черногорские Копи 27.01.2013 по прибытии поезда № 3704, индекс 9200-807-8879 составлены акты общей формы от 27.01.2013 №№ 1205,1206, свидетельствующие о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Туба Красноярской железной дороги 23.12.2012 задержаны вагоны из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Туба 27.01.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №№ 969, 105, 972, 107, 970, 971, 106, 108, которые грузополучателю вручены лично 24.12.2012, 28.01.2013, а владельцу вручены непосредственно 24.12.2012, 28.01.2013. Время простоя составило 818 часов по акту № 1205 и 825,50 часов по акту № 1206. По ведомости подачи и уборки вагонов № 024313 начислена плата в сумме 1271502 рублей 10 копеек без учёта НДС или 1500372 рубля 48 копеек с НДС. По ведомости подачи и уборки вагонов № 024314 начислена плата в сумме 1736320 рублей без учета НДС или 2048857 рублей 60 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 11.02.2013 по прибытии поезда № 3606, индекс 9200-866-8879 составлен акт общей формы от 11.02.2013 № 1538, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Минусинск Красноярской железной дороги 08.02.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Минусинск 10.02.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №№197, 221, 199, 224, 198, 200, 222, 223, которые грузополучателю и владельцу вручены лично или по почте. Время простоя составило 57,39 часов по акту №1538. По ведомости подачи и уборки вагонов № 025325 начислена плата в сумме 2036 рублей 30 копеек без учёта НДС или 2402 рубля 83 копейки с НДС.

На станции Черногорские Копи 15.02.2013 по прибытии поезда № 3504, индекс 9200-926-8879 составлены акты общей формы от 15.02.2013 №№ 1644, 1645, свидетельствующий о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Кошурниково Красноярской железной дороги 26.01.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД»- Задержанный состав вагонов отправлен со станции Кошурниково 13.02.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №№101, 249, 103, 251, 102, 104, 250, 250, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 434,25 часов по актам № 1645 и № 1644. По ведомости подачи и уборки вагонов № 031395 начислена плата в сумме 842404 рубля 50 копеек без учёта НДС или 994037 рублей 31 копейка с НДС. По ведомости подачи и уборки вагонов № 031396 начислена плата в сумме 601717 рублей 50 копеек без учёта НДС или 710026 рублей 65 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 16.02.2013 по прибытии поезда № 3626, индекс 9200-855-8879 составлены акты общей формы от 16.02.2013 №№ 1680, 1679, свидетельствующие о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Кошурникова Красноярской железной дороги 03.02.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры ОАО «РЖД». Задержанный состав вагонов был отправлен со станции Кошурниково 15.02.2013. На станцию назначения вагоны прибыли с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №№158,159, 292, 294, 156, 291, 157, 293, которые грузополучателю и владельцу вручены лично. Время простоя составило 301,35 часов по актам № 1680 и № 1679. По ведомости подачи и уборки вагонов № 031393 начислена плата в сумме 407400 рублей без учёта НДС или 480732 рубля с НДС. По ведомости подачи и уборки вагонов № 031394 начислена плата в сумме 749616 рублей без учёта НДС или 884546 рублей 88 копеек с НДС.

На станции Черногорские Копи 24.02.2013 по прибытии поезда № 3624, индекс 9200-898-8879 составлены акты общей формы от 24.02.2013 №№ 1867,1868, свидетельствующие о следующем: на основании распоряжения перевозчика по станции Кошурниково Красноярской железной дороги 19.02.2013 задержаны вагоны из-за невозможности их приёма станцией Черногорские Копи по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя ООО «СУЭК-Хакасия», ОАО «Русский уголь», что повлекло за собой занятость инфраструктуры