Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 06.04.2014 по делу n Г. КРАСНОЯРСК. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ТРЕТИЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

07 апреля 2014 года

Дело №

г. Красноярск

А33-12986/2013

Резолютивная часть постановления объявлена  «24» марта   2014  года.

Полный текст постановления изготовлен          «07» апреля  2014  года.

Третий арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Радзиховской В.В.,

судей: Бутиной И.Н., Споткай Л.Е.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Бахтеевой Э.Б.,

в отсутствие лиц, участвующих в деле,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу закрытого акционерного общества «Альянс Транс-Азия» (ИНН 7702684192, ОГРН 5087746089052)

на решение Арбитражного суда Красноярского края

от 29 января 2014 года по делу № А33-12986/2013, принятое судьей Рудовой Л.А.,

установил:

закрытое акционерное общество «Альянс Транс-Азия» (ИНН 7702684192,                                   ОГРН 5087746089052) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала - Красноярской железной дороги (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) о взыскании 212704 рубля 83 копейки пени за прострочку доставки порожних цистерн, не принадлежащих перевозчику.

Определением от 02.08.2013 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 23.09.2013 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Решением Арбитражного суда Красноярского края от 29.01.2014 в удовлетворении исковых требований отказано.

Не согласившись с данным судебным актом, истец обратился с апелляционной жалобой в Третий арбитражный апелляционный суд, в которой просит отменить решение суда первой инстанции и принять по делу новый судебный акт.

Истец считает, что договором от 31.05.2010 N 41 на подачу и уборку вагонов закрытого акционерного общества "ЮТС" на железнодорожный путь "НТ-сервис" установлены документы, фиксирующие исполнение перевозчиком обязательств по уведомлению о готовности вагонов к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, обязательств по сдаче и приему вагонов. Договором также установлено, что перевозчику виновным лицом вносится плата за пользование вагонами, при условии что задержка вагонов привела к нарушению сроков доставки груза. Таким образом, по мнению истца, доказательством задержки вагонов по вине истца, являются уведомления, памятки приемосдатчика, документы об оплате истцом пользования вагонами перевозчика. Поскольку таких документов в материалы дела не представлено, вина истца в задержке не доказана, как и факт задержки вагонов по причине неприема станцией назначения. В нарушение п. п. 4.1. - 4.2 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 39, п. 3 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 45 акт в электронном виде не был составлен. Бросанию поезда на промежуточной станции должно предшествовать составление акта общей формы на станции неприема, при отсутствии которых доводы перевозчика о занятости фронта выгрузки считаются несостоятельными. Истец не имеет на станции назначения собственных путей необщего пользования, не имеет договора на эксплуатацию подъездного пути, где бы указывались сроки оборота вагонов, что исключает вину истца в задержке вагонов. Оформление актов общей формы на задержку подачи или приема вагонов на пути необщего пользования из-за которой в пути следования задержаны спорные вагоны истца, предусмотрено пунктом 3.1. Правил N 45, ответчиком лишь представлены акты предусмотренные п. 4.7 правил N 26. Таким образом, причина задержки не подтверждена.

Ответчик представил отзыв, в котором отклонил доводы апелляционной жалобы, считая решение суда первой инстанции законным и обоснованным.

Определением Третьего арбитражного апелляционного суда от 18 февраля  2014 года апелляционная жалоба открытого закрытого акционерного общества "Альянс Транс-Азия" принята к производству, рассмотрение жалобы назначено на 24.03.2014.

Учитывая, что лица, участвующие в деле, уведомлены о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (путем направления копий определения о назначении судебного заседания лицам, участвующим в деле, а также путем размещения публичного извещения о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы на портале сайта Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации www.kad.arbitr.ru), наличие ходатайств о рассмотрении дела в их отсутствие, и в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено без участия представителей сторон, в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При повторном рассмотрении дела апелляционным судом установлены следующие обстоятельства.

В октябре-ноябре 2012 года при осуществлении перевозки вагонов на станцию назначения Уяр Красноярской железной дороги ответчиком (перевозчиком) была допущена просрочка в доставке вагонов по транспортным железнодорожным накладным:

№ ЭС309759 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 03.11.2012, дата прибытия - 18.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС270354 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 02.11.2012, дата прибытия - 17.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС210730 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 02.11.2012, дата прибытия - 17.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС099655 - на 2 суток (дата приема к перевозке - 29.10.2012, дата прибытия - 14.11.2012, время в пути - 16 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС168846 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 30.10.2012, дата прибытия - 14.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС222501 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 01.11.2012, дата прибытия - 16.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС230151 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 01.11.2012, дата прибытия - 16.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС2941156 - на 8 суток (дата приема к перевозке - 25.10.2012, дата прибытия - 16.11.2012, время в пути - 22 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС072577 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 28.10.2012, дата прибытия - 12.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС056782 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 28.10.2012, дата прибытия - 12.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС048556 - на 2 суток (дата приема к перевозке - 27.10.2012, дата прибытия - 12.11.2012, время в пути - 16 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС050995 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 28.10.2012, дата прибытия - 12.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток).

Истец направил ответчику претензию от 12.03.2013 № 2/50-13 об оплате начисленной пени в размере 212704 рубля 83 копейки за просрочку доставки порожних не принадлежащих перевозчику цистерн по указанным выше транспортным железнодорожным накладным.

В ответе на претензию от 22.03.2013 № 13/558-ТЦпир ответчик сообщил истцу об отклонении претензии в связи с пропуском срока предъявления претензии, предусмотренного статьей 123 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Наличие просрочки доставки порожних вагонов послужило основанием для обращения истца в арбитражный в суд с настоящим иском о взыскании 212704 рубля 83 копейки пени за просрочку доставки порожных цистерн.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства, возникшие из договоров, должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от обязательств не допускается.

Спорные правоотношения сторон возникли из обязательственных правоотношений по перевозке, урегулированных нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав).

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно пункту 2.1 указанных Правил, исчисление срока доставки груза начинается с 00.00 часов дня, следующего за днем документального оформления приема груза для перевозки, указанного в оригинале накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления».

Стороны в железнодорожных транспортных накладных согласовали сроки доставки вагонов.

Нормативные сроки доставки грузов, в том числе порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, исчисляются на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, согласно тарифному руководству с учетом железнодорожных направлений и видов отправок, по которым осуществляются перевозки грузов.

Согласно пунктам 5.1 и 5.12 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега увеличиваются на 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза и 1 сутки - при перевозке опасных грузов.

Факт такой задержки грузов и ее продолжительность должны быть подтверждены актом общей формы, который составляется перевозчиком и должен соответствовать требованиям пункта 6.7 Правил N 27, раздела III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года N 45, и пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года N 26.

Исходя из даты отправки, даты прибытия, расстояния, нормы суточного пробега, нормативного срока доставки, установлена просрочка в доставке порожних не принадлежащих перевозчику цистерн по железнодорожным транспортным накладным:

№ ЭС309759 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 03.11.2012, дата прибытия - 18.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС270354 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 02.11.2012, дата прибытия - 17.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время - 3 суток, срок доставки -14 суток);

№ ЭС210730 - на 1 сутки (дата приема к перевозке - 02.11.2012, дата прибытия - 17.11.2012, время в пути - 15 суток, дополнительное время