Постановление Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.10.2008 по делу n А35-1844/08-С11. Постановление суда апелляционной инстанции: Отменить решение суда полностью и принять по делу новый с/а
ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е 13 октября 2008г. Дело № А35-1844/08-с11 г. Воронеж Резолютивная часть постановления объявлена 6 октября 2008г. Постановление в полном объеме изготовлено 13 октября 2008г. Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего судьи Андреещевой Н.Л., судей Алфёровой Е.Е., Колянчиковой Л.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Потаповой Е.Н., при участии: от ОАО «РЖД» в лице филиала Московская железная дорога Орловско-Курского отделения: Митряковой Е.Н. – юрисконсульта, доверенность №НЮ-3-15/906 от 11.12.2007 г., паспорт серии 38 04 № 186128, выдан Отделом милиции № 5 УВД г. Курска 18.07.2004 г.; от ОАО «Михайловский ГОК»: Харитоновой В.И. – начальника бюро претензионно-исковой работы, доверенность б/н от 18.12.2007 г., паспорт серии 38 06 № 435448, выдан УВД г. Железногорска и Железногорского района Курской области 07.02.2007 г., рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», г. Курск, на решение Арбитражного суда Курской области от 28.07.2008 г. по делу № А35-1844/08-с11 (судья Гринева А.В.) по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Москва, в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», г. Курск, к открытому акционерному обществу «Михайловский ГОК», г. Железногорск Курской области, о взыскании штрафа в размере 28 605 рублей,
УСТАНОВИЛ: открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г. Москва, в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», г. Курск, (далее - ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Курской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Михайловский ГОК» (далее - ОАО «Михайловский ГОК», ответчик), г. Железногорск Курской области, о взыскании 28 605 руб. штрафа за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности. Решением Арбитражного суда Курской области от 28.07.2008 года в удовлетворении исковых требований ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» было отказано. Не согласившись принятым судебным актом, ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» обратилось в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой указывает на неправильное применение судом первой инстанции норм материального права, на несоответствие выводов суда, изложенных в решении, обстоятельствам дела, на незаконность и необоснованность решения Арбитражного суда Курской области от 28.07.2008 года, в связи с чем просит его отменить и принять по делу новый судебный акт о взыскании с ОАО «Михайловский ГОК» штрафа за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности в сумме 28 605 руб. В судебном заседании апелляционной инстанции представитель ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» поддержал доводы апелляционной жалобы. Представитель ОАО «Михайловский ГОК» доводы апелляционной жалобы отклонил по мотивам, изложенным в представленном отзыве, считает обжалуемое решение законным и обоснованным, просил суд оставить его без изменения, а апелляционную жалобу без удовлетворения. В судебном заседании апелляционной инстанции объявлялся перерыв с 30.09.2008 г. по 06.10.2008 г. (4 и 5 октября 2008 г. выходные дни). Изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, заслушав объяснения представителей сторон, арбитражный апелляционный суд считает, что апелляционная жалоба ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» подлежит удовлетворению, а решение Арбитражного суда Курской области от 28.07.2008 года – отмене по следующим основаниям. Из материалов дела следует, что 01.09.2007 г. ОАО «Михайловский ГОК» отправило вагоном №65629578 со станции Курбакинская Московской железной дороги на станции ЖСР Ганиска при Кошицах (Словакия) груз - окатыши железнодорожные, весом нетто 70 000 кг. (грузоподъемность 70 т.), в адрес грузополучателя – U.S. Steel Kosice s.r.o. Во время проверки массы груза вагона №65629578 на станции Брянск-Льговский Брянского отделения Московской железной дороги при взвешивании на вагонных весах перевозчиком был обнаружен перегруз в данном вагоне на 1 180 кг. Указанный факт был зафиксирован перевозчиком в коммерческом акте №076949/259 от 02.09.2007 г. и в актах общей формы №1061 «Б» от 02.09.2007 г., № 1062 «Б» от 02.09.2007 г. Полагая, что при перевозке груза возникла перегрузка вагона сверх его максимальной грузоподъемности, за которую предусмотрены штрафные санкции, рассчитанные в соответствии с правилами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее - СМГС), ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Курской области к ОАО «Михайловский ГОК» с рассматриваемыми исковыми требованиями. Принимая обжалуемый судебный акт и отказывая ОАО «РЖД» в лице Орловско-Курского отделения Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в удовлетворении заявленных исковых требований, суд первой инстанции исходил из недоказанности истцом факта перегруза, сославшись при этом на протокол оперативного совещания при начальнике станции Курбакинская Орловско-Курского отделения Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» от 05.10.2007 г., согласно которому 02.09.2007 г. при контрольной перевеске вагона №65629578 перегруз выявлен не был. Суд апелляционной инстанции не может согласиться с выводом суда первой инстанции. В соответствии с пунктом 1 статьи 18 СМГС железная дорога должна составить коммерческий акт, если во время перевозки или выдачи груза она производит проверку состояния груза, его массы или количества мест, а также наличия накладной и при этом устанавливает, в том числе несоответствие между сведениями, указанными в накладной, и грузом в натуре о наименовании, массе, количестве мест груза, знаках (марках) и номерах мест груза, наименовании получателя и станции назначения. Исходя из анализа статьи 18 СМГС, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности грузоотправителя при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом, удостоверяется коммерческими актами. Составление иных документов СМГС не предусматривает. В свою очередь, акты общей формы подтверждают, во-первых, неправильность указанных в накладной сведений и вследствие чего был отцеплен вагон для контрольной перевески, а во-вторых, контрольную перевеску вагона, по результатам проведения которой и составляется коммерческий акт. В рассматриваемом случае судом первой инстанции в качестве надлежащего доказательства, подтверждающего отсутствие перегруза в вагоне №65629578, был принят протокол оперативного совещания при начальнике станции Курбакинская Орловско-Курского отделения Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» от 05.10.2007 г. Между тем, в соответствии с СМГС документом, на основании которого удостоверяется перегруз, является коммерческий акт. Протокол оперативного совещания при начальнике станции Курбакинская Орловско-Курского отделения Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» от 05.10.2007 г. не может служить ни документом, позволяющим установить перегруз вагона, ни документом, свидетельствующим об освобождении отправителя при установлении перегруза в пути следования. С учетом вышеизложенного, принятие судом первой инстанции в качестве доказательства, подтверждающего отсутствие перегруза в вагоне №65629578, протокола оперативного совещания при начальнике станции Курбакинская Орловско-Курского отделения Московской железной дороги филиала ОАО «РЖД» от 05.10.2007 г., в данном случае является неправомерным. Кроме того, следует отметить, что коммерческий акт №076949/259 от 02.09.2007 г. не был признан арбитражным судом области в качестве ненадлежащего доказательства, в связи с чем указание на протокол оперативного совещания от 05.10.2007 г. в качестве основания для отказа в иске, по мнению апелляционной инстанции, также является необоснованным. В соответствии со статьей 23 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам. Загрузка вагонов сверх максимальной грузоподъемности считается перегрузом. Порядок оформления и взыскания штрафов устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом и правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. Согласно пункту 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003г. №43, основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы. В соответствии с пунктом 3 статьи 12 СМГС за перегруз вагона сверх его максимальной грузоподъемности грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку излишка массы груза по железной дороге. Плата за перевозку излишка массы груза в размере 1 180 кг. вагоном №65629578 согласно пункту 3 параграфа 4 статьи 12 СМГС взыскивается как за самостоятельную отправку. Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации /далее – ГК РФ/ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. В соответствии с пунктом 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. В силу статьи 102 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона, контейнера грузоотправитель (отправитель) уплачивает перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку массы данного груза (грузобагажа). Параграф 6 статьи 9 СМГС предусматривает различные условия определения максимальной грузоподъемности вагона для разных ситуаций, в частности для вагонов колеи 1520 мм - максимальной грузоподъемностью является грузоподъемность, указанная на вагоне. Согласно параграфу 5 статьи 18 СМГС, если при проверке в пути следования или на станции назначения массы груза, которой вследствие своих особых естественных свойств не подтвержден ее уменьшению во время перевозки, будет установлено уменьшение массы груза по сравнению с массой, указанной в накладной, то коммерческий акт о таком уменьшении массы груза составляется только в том случае, если недостающая масса груза отличается от его массы, указанной в накладной, более чем на 0,2%. Если же масса груза, определенная при проверке, отличается от массы, указанной в накладной, не более чем на 0,2%, то масса груза, указанной в накладной считается правильной. В том же порядке оформляется установление излишка массы груза при ее проверке. Согласно пункту 3.9 главы 3 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации от 26.05.2000г. №ЦРБ-756 номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более – 1520 мм. Таким образом, грузоподъемность вагона №65629578 согласно трафарету, указанному на вагоне, составляет 70 т и является одновременно максимальной грузоподъемностью этого вагона. Поскольку загрузка вагона сверх максимальной грузоподъемности считается перегрузом, то размер перегруза указанного вагона согласно коммерческому акту №076949/259 от 02.09.2007 г. составляет 1 180 кг. Плата за перевозку данного груза со станции Курбакинская Московской железной дороги до станции на станции ЖСР Ганиска при Кошицах (Словакия), согласно расчету провозной платы по прейскуранту 10-01 составляет 5 721 руб. Соответственно, сумма штрафа за перегруз сверх грузоподъемности составляет 28 605 руб. (5 721x5= 28 605). Перевозки экспортных и импортных грузов регулируются нормами Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении. Предъявленный истцом штраф в размере 28 605 руб. рассчитан исходя из пункта 3 параграфа 3 статьи 12, статьи 15 СМГС, в соответствии с которыми при допущении отправителем перегрузки вагона сверх его максимальной грузоподъемности, взыскивается штраф в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза по железной дороге. Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором. В силу положений, предусмотренных статьями 330, 331 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней), как одним из способов обеспечения обязательств, признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств, в частности в случае просрочки исполнения. Исходя из анализа указанных выше норм, штраф, установленный статьей 12 СМГС, по своей правовой природе является законной неустойкой. Поскольку материалами дела подтвержден Постановление Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.10.2008 по делу n А64-177/08-15. Постановление суда апелляционной инстанции: Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения »Читайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Октябрь
|