Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.02.2015 по делу n А71-10764/2013. Постановление суда апелляционной инстанции: Изменить решение (определение) суда в части и принять новый судебный акт

транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 № 720 (далее - Технический регламент).

В соответствии с п. 5 Технического регламента определено, что «единичное транспортное средство» - транспортное средство, изготовленное в Российской Федерации в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленное в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта либо являющееся результатом индивидуального технического творчества, или ввозимое в Российскую Федерацию физическим лицом для собственных нужд, или ввозимое в Российскую Федерацию из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации, или выпускаемое в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.

В соответствии с разделом III Технического регламента результатом положительной оценки соответствия единичных транспортных средств перед их выпуском в обращение является оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Оценка соответствия проводится только в отношении полнокомплектных транспортных средств. Целью оценки соответствия является удостоверение в том, что единичное транспортное средство соответствует требованиям, предусмотренным приложением № 5 Технического регламента.

Судом первой инстанции установлено и материалами дела подтверждается, что 02.07.2012 между Управлением МВД России по Псковской области и ООО «Евро-Трак» был заключен договор купли-продажи паспортов транспортных средств (ПТС).

ООО «Евро-Трак» располагало Одобрением типа транспортного средства №E-RU.MP03.B.00079 (т.2 л.д.6-10), выданное органом по сертификации «Сертификационный центр «ТЕСТ-СДМ», на разрешение на серийный выпуск транспортных средств категории «04», коммерческое наименование и тип «полуприцеп тентованный-983310», «полуприцеп тентованный бортовой-983311» и «полуприцеп фургон общего назначения - 983312», ООО «Евро-Трак» были выданы бланки ПТС в количестве 200 штук (серия 60НН №108631 по № 108730 и серия 60НН №074001 по № 074100).

В дальнейшем, в ходе сверки с базами данных информационных систем «Регион-ГИБДД» и ФИАС ГИБДД установлено, что основная часть ПТС выдана ООО «Евро-Трак» на транспортные средства категории «N» (грузовые автомобили), на основании свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства, при этом действующих Одобрений типа транспортного средства, на выпуск транспортных средств указанной категории N (грузовые автомобили) на тот момент, ООО «Евро-Трак» не имел.

С заявкой на получение бланков ПТС, для их выдачи на транспортные средства категории N (грузовые автомобили), ООО «Евро-Трак», в 2012 году, в УГИБДД УМВД России по Псковской области не обращалось, соответственно, УГИБДД не располагало информацией о намерении ООО «Евро-Трак» выпускать такие транспортные средства категории N.

Кроме того, было установлено, что ООО «Евро-Трак» не является изготовителем указанных транспортных средств. Фактически ООО «Евро-Трак» лишь произвело работы по монтажу и сборке из шасси и седельно-сцепного устройства, а изготовлены и выпущены транспортные средства SCANIA R380, в 2006 году «Scania СУ АВ» (Нидерланды).

В подтверждение безопасности созданного единичного транспортного средства представляется свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства в данном случае № A-NL.AB65.A.01416 от 30.08.12; №A-NL.AB65.A.01137 от 23.08.12; № A-NL.AB65.A.01130 от 23.08.12; № A-NL.AB65.A.01138 от 23.08.12; № A-NL.AB65.A.01154 от 24.08.12 при этом изготовителем транспортных средств указан «SCANIA CV АВ», сборочный завод находится в Нидерландах.

Сам номер СБКТС свидетельствует о том, что документ выдан в отношении транспортного средства, изготовленного в Нидерландах. В соответствии с Приказом Росстандарта от 30.11.2010 № 4777 в структуре номера СКБТС «секция 2» означает код страны расположения изготовителя по Общероссийскому классификатору стран мира в виде двухзначного кода, состоящего из букв латинского алфавита.

Между тем в ПТС в качестве организации изготовителя указана организация ООО «Евро-трак», а идентификационные номера (VIN) указаны - XLER4X20005150613; XLER4X20005138270; XLER4X20005137706; XLER4X20005139518; XLER4X20005139609, VIN российского изготовителя отсутствует.

Согласно указанного в ПТС VIN, организацией-изготовителем транспортных средств SCANIA R380, идентификационные номера (VIN) XLER4X20005150613; VIN XLER4X20005138270; VIN XLER4X20005137706; VTN XLER4X20005139518; XLER4X20005139609, по коду VIN, являются Нидерланды (расшифровка идентификационного номера (VIN) в приложениях).

Вместе с тем в строке 16 ПТС «организация-изготовитель ТС (страна)» указано, что сборочный завод находится в Нидерландах, а в строке 16 в качестве изготовителя указано ООО «Евро-трак», Россия.

Учитывая изложенное судом первой инстанции правильно сделан вывод о наличии оснований для аннулирования регистрации спорных транспортных средств.

В указанной части апелляционная жалоба возражений не содержит.

При этом коллегия апелляционного суда не согласна с выводом суда первой инстанции о наличии оснований для удовлетворения требований в части обязания Государственного учреждения «Межмуниципальный отдел Министерства внутренних дел Российской Федерации «Сарапульский» восстановить регистрацию спорных транспортных средств, а также исключить из базы розыска утраченной и похищенной продукции транспортных средств.

Для допуска спорной автомашины к участию в дорожном движении изготовителю необходимо провести оценку ее безопасности в аккредитованной испытательной лаборатории в качестве единичного транспортного средства, изготовленного в Российской Федерации, получить идентификационный номер, соответствующий организации - изготовителю и обратиться в органы ГИБДД с заявлением о выдаче ПТС.

Представленные в материалы дела заключения экспертов №142 от 11.09.2014, №143 от 12.09.2014, №144 от 15.09.2014, №145 от 25.09.2014, №146 от 26.09.2014 и диагностические карты от 11.09.2014, 12.09.2014, 24.09.2014, 25.09.2014 по указанным автомобилям SCANIA R380 не подтверждают соответствие транспортных средств вышеуказанным требованиям, не позволяют идентифицировать спорный автомобиль как единичное транспортное средство, изготовленное в России в 2012 году.

Только в случае устранения причин, установленных правоохранительным органом и явившихся основанием для прекращения регистрации, возможно произвести восстановление регистрационного учета с выдачей новых регистрационных документов и регистрационных знаков, а также ПТС.

Учитывая изложенное, основания для удовлетворения требований заявителя в части обязания Управления ГИБДД МВД России по Удмуртской Республике восстановить регистрационный учет спорных транспортных средств отсутствуют.

Таким образом, в удовлетворении заявленных ИП Шабалин А.М. требований следует отказать в полном объеме.

Руководствуясь статьями 176, 258, 266, 268, 269, 270,  271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Семнадцатый арбитражный апелляционный суд

                                           ПОСТАНОВИЛ:

       Решение Арбитражного суда Удмуртской Республики от 06 ноября 2014 года по делу №А71-10764/2013 изменить, изложив резолютивную часть в новой редакции:

      «В удовлетворении заявленных требований индивидуальному предпринимателю Шабалину Александру Михайловичу отказать полностью».

      Возвратить индивидуальному предпринимателю Шабалину Александру Михайловичу из федерального бюджета госпошлину в сумме 1800 (Одна тысяча восемьсот) рублей, излишне уплаченную по платежному поручению от 03.10.2013 №14.

      Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Уральского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия через Арбитражный суд Удмуртской Республики.

Председательствующий

Л.Х.Риб

Судьи

Н.В.Варакса

О.Г.Грибиниченко