Постановление Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 12.11.2014 по делу n А53-6597/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ПЯТНАДЦАТЫЙ  АРБИТРАЖНЫЙ  АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ  СУД

Газетный пер., 34/70/75 лит А, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: [phone], факс: [phone]

E-mail: [email protected], Сайт: http://15aas.arbitr.ru/

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

арбитражного суда апелляционной инстанции

по проверке законности и обоснованности решений (определений)

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

город Ростов-на-Дону                                                         дело № А53-6597/2014

13 ноября 2014 года                                                                          15АП-18875/2014

Резолютивная часть постановления объявлена 12 ноября 2014 года

Полный текст постановления изготовлен 13 ноября 2014 года

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи  Величко М.Г.

судей Ереминой О.А., Чотчаева Б.Т.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Клята Е.В.

при участии:

от истца: представитель Хомякова А.В., паспорт, доверенность от 14.06.2012

от ответчика: представитель Репях Е.С., паспорт, доверенность от 02.07.2012

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества "Таганрогский  морской торговый порт"

на решение Арбитражного суда Ростовской области

от 11.09.2014 по делу № А53-6597/2014 (судья Тер-Акопян О.С.)

по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

к ответчику открытому акционерному обществу "Таганрогский  морской торговый порт" (ИНН 6154010465, ОГРН 1026102571186)

о взыскании 3994084,07 руб. задолженности,

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - ОАО "РЖД", железная дорога, истец) обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с иском к открытому акционерному обществу "Таганрогский морской торговый порт" (далее - ОАО "Таганрогский морской торговый порт", ответчик)  о взыскании 3994084 руб. 07 коп. задолженности за пользование вагонами за август - октябрь 2013.

Исковые требования мотивированы тем, что между ОАО "РЖД" и ОАО "Таганрогский морской торговый порт" заключены договоры N 102/1 от 10.02.2009 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и N 201/1 от 01.12.2009 на подачу и уборку вагонов. В нарушение статьи 36 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта", устанавливающей обязанность грузополучателя принять груз на станции назначения, ОАО "Таганрогский морской торговый порт" была допущена задержка вагонов на путях общего пользования станции Таганрог, вызванная несвоевременным принятием вагонов на свой путь необщего пользования.

Решением от 11.09.2014 иск удовлетворен частично. С ОАО "Таганрогский морской торговый порт" в пользу ОАО "РЖД" взыскано 3698152 руб. 67 коп.  платы за пользование вагонами, в остальной части иска отказано. Распределены расходы по уплате госпошлины.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обжаловал его в порядке, определенном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В апелляционной жалобе заявитель указал на незаконность решения, просит изменить решение суда первой инстанции. В обоснование жалобы заявитель указывает на то, что плата за пользование вагонами должна быть уменьшена на 2878035 руб., начисленной за периоды, в которые истец задерживал уборку выгруженных ответчиком вагонов. В спорный период истец при расчете суммы платы применял нормы ст. 43 УЖТ РФ и увеличивал размер платы за пользование вагонами в два раза, дополнительно на 1902834,20 руб. Истец не доказал наличие технологических затруднений на станции, в связи с чем, увеличение размера платы за пользование вагонами неправомерно. Заявитель указывает, что у истца отсутствует право требования оплаты за пользование вагонами ему не принадлежащими на каком-либо вещном праве.

Представитель ответчика в судебном заседании поддержал доводы апелляционной жалобы.

Представитель истца возражала против удовлетворения апелляционной жалобы по основаниям, изложенным в письменном отзыве.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, арбитражный суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что апелляционная жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ОАО "РЖД" и ОАО "Таганрогский морской торговый порт" заключены договоры N 102/1 от 10.02.2009 и N-201/1 от 01.12.2009, в соответствии с которыми ОАО "РЖД" обязано осуществлять подачу, расстановку на места выгрузки и уборку вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ОАО "ТМТП", а также установлены технологические нормы выгрузки грузов.

Как следует из искового заявления, в адрес ответчика в августе - октябре 2013 года прибывали вагоны с грузом. В нарушение статьи 36 ФЗ "Устав железнодорожного транспорта", устанавливающей обязанность грузополучателя принять груз на станции назначения, ОАО "Таганрогский морской торговый порт" была допущена задержка вагонов на путях общего пользования станции Таганрог, вызванная несвоевременным приемом вагонов на путь необщего пользования и невыполнением технологических норм выгрузки.

Обстоятельства задержки вагонов на путях общего пользования станции Таганрог зафиксированы в актах общей формы N N 4/698, 4/713, 4/715, 4/694, 4/724, 4/733, 4/729, 4/731, 4/734, 4/695, 4/726, 4/732, 4/674, 4/687, 4/693, 4/673, 4/690, 4/702, 4/703, 4/718, 4/688, 4/689, 4/692, 4/730, 4/739, 4/741, 4/682, 4/707, 4/706, 4/716, 4/720, 4/721, 4/722, 4/723, 4/684, 4/708, 4/714, 4/685, 4/709, 4/725, 4/736, 4/642, 4/681, 4/701, 4/717, 4/697, 4/712, 4/727, 4/735, 4/696, 4/711, 4/710, 4/728, 4/737, 4/742, 4/743, 4/744, 4/746, 4/675, 4/691, 4/675-1, 4/679, 4/705, 4/704, 4/719, 4/637, 4/655, 4/680, 4/686, 4/436, 4/437, 4/441, 4/445, 4/429, 4/435, 4/442, 4/438, 4/439, 4/444, 4/434, 4/440, 4/443, 4/427, 4/430, 4/432, 4/428, 4/431, 4/433, 4/447, 4/448, 4/471, 4/450, 4/451, 4/472, 4/453, 4/469, 4/470, 4/455, 4/466, 4/473, 4/462, 4/463, 4/476, 4/457, 4/464, 4/475, 4/456, 4/465, 4/474, 4/1024, 4/1027, 4/1032, 4/981, 4/1002, 4/1025, 4/1026, 4/1031, 4/935, 4/995, 4/1010, 4/699, 4/985, 4/1918, 4/601, 4/590, 4/614, 4/591, 4/602, 4/616, 4/592, 4/603, 4/615, 4/560, 4/572, 4/584, 4/559, 4/571, 4/583, 4/563, 4/576, 4/586,4/596, 4/609, 4/613, 4/595, 4/607, 4/608, 4/617, 4/593, 4/604, 4/605, 4/618, 4/489, 4/511, 4/544, 4/512, 4/533, 4/490, 4/545, 4/546, 4/525, 4/516, 4/555, 4/482, 4/495, 4/501, 4/548, 4/552, 4/561, 4/573, 4/585, 4/556, 4/566, 4/580, 4/565, 4/579, 4/587, 4/520, 4/528, 4/547, 4/551, 4/521, 4/549, 4/529, 4/550, 4/557, 4/567, 4/568, 4/581, 4/581, 4/562, 4/574, 4/575, 4/588, 4/558, 4/569, 4/570, 4/582, 4/488, 4/514, 4/513, 4/496, 4/515, 4/554.

В данных актах указаны номера вагонов и продолжительность задержки на путях станции, причина задержки - несвоевременный прием вагонов на подъездной путь и несвоевременная выгрузка из-за превышения технологических норм выгрузки.

На основании актов общей формы составлены ведомости подачи и уборки вагонов для расчета платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования NN 101748 от 23.09.2013; 101746 от 24.09.2013; 101750 от 24.09.2013; 101751 от 24.09.2013, 101752 от 19.09.2013; 101755 от 21.09.2013; 101756 от 19.09.2013; 101757 от 25.09.2013; 101758 от 23.09.2013; 101761 от 21.09.2013; 101760 от 23.09.2013; 101765 от 24.09.2013; 101764 от 21.09.2014; 101770 от 24.09.2013; 102790 от 24.09.2013, 101771; 102791 от 21.09.2013, 102802 от 18.09.2013, 086500 от 21.08.2013; 086503 от 20.08.2013, 086502 от 21.08.2013; 086501 от 21.08.2913, 085345 от 19.08.2013, 085346 от 19.08.2013, 091463 от 24.08.2013, 091462 от 24.08.2013, 091461 от 25.08.2013, 091460 от 26.08.2013, 091459 от 27.08.2013, 091458 от 26.08.2013, 091457 от 26.08.2013, 112203 от 24ю10.2013, 111176 от 25.10.2013, 1213231 от 19.10.2013, 112602 от 18.10.2013, 094619 от 10.09.2013, 094620 от 9.09.2013, 094621 от 10.09.2013, 094622 от 6.09.2013, 094626 от 7.09.2013, 094627 от 5.09.2013, 094628 от 10.09.2013, 094629 от 10.09.2013, 094630 от 11.09.2013, 094632 от 4.09.2013, 094638 от 6.09.2013, 094638 от 4.09.2013, 094640 от 6.09.2013, 094641 от 8.09.2013, 094642 от 9.09.2013, 094643 от 4.09.2013, 094644 от 8.09.2013, 094645 от 4.09.2013, 095700 от 8.09.2013, 095701 от 5.09.2013, 095702 от 31.08.2013.

Согласно представленному истцом в материалы дела расчету, общая сумма задолженности ОАО "Таганрогский морской торговый порт" с учетом НДС составила 3994084 руб. 07 коп.

Истцом в адрес ответчика были направлены претензии N Юпр-634 от 12.12.2013, N Юпр-636 от 12.12.2013, N Юпр-637 от 12.12.2013, N Юпр-638 от 12.12.2013, N Юпр-204 от 18.03.2014 с требованием погасить указанную задолженность, которая оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с иском.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке ст. 71 АПК РФ, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению в части.

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования в пункте 4.6. предусматривают, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования перевозчику предоставлено право в случае невыполнения грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования технологических норм погрузки выгрузки, задерживать вагоны в пути следования, на промежуточных станциях и начислять плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования на промежуточных станциях, при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Материалами дела подтверждается, что причина задержки - невыполнение технологических норм погрузки, выгрузки грузов - является зависящей от ответчика, т.к. обязанность ответчика соблюдать данные нормы установлена договорами N 201/1, 102/1, в связи с чем, суд первой инстанции пришел к правомерному выводу об обоснованности  исковых требований ОАО "РЖД" к ОАО "Таганрогский морской торговый порт".

В частности, параграфом 12 договора N 201/1 установлены технологические нормы выгрузки. Превышение ответчиком технологических норм выгрузки подтверждается имеющимися в материалах дела ведомостями подачи и уборки вагонов.

Решением Арбитражного суда Ростовской области по делу А53-12385/2014, рассмотренному с участием тех же лиц, что и по настоящему спору, было установлено, что памятки приемосдатчика подтверждают отсутствие задержки уборки вагонов истцом. Однако, сделанные ответчиком в памятках дописки от руки, указывающие на иное время уборки, не соответствуют форме памятки приемосдатчика, а также требованиям правил оформления разногласий при подписании документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта.

Пунктом 4.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС от 18.06.2003 N 26) определено, что время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется на основании памятки приемосдатчика.

Пунктами 3.1. и 3.2.4 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом МПС от 18.06.2003 N 45) предусмотрено, что при наличии возражений по содержанию документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта, составляется акт общей формы, подписываемый перевозчиком (истцом) и грузоотправителя, грузополучателя (ответчиком), в котором излагаются обстоятельства и причины отказа подписать документ. В строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

Таким образом, подписание ответчиком памяток приемосдатчика подтверждает согласие ответчика с содержанием подписываемого документа.

Дописки ответчика в памятке приемосдатчика не соответствуют правилам оформления разногласий и являются основанием для признания памяток недопустимыми доказательствами согласно статье 68 АПК РФ, указывающей, что обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС N 26 от 18.06.2003, предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования