Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 07.05.2015 по делу n А72-16563/2014. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. [phone]

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: [email protected]

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

08 мая  2015 года                                                                                     Дело №А72-16563/2014

г. Самара

Резолютивная часть постановления объявлена 30 апреля 2015 г.

Постановление в полном объеме изготовлено  08 мая 2015 г.

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Буртасовой О.И.,

судей Дёминой Е.Г., Шадриной О.Е.,

при ведении протокола Матвеевой М.Н.,

без участия представителей сторон, извещенных надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании 30 апреля 2015 года                                                                              в зале № 2 апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью «СПК»

на решение Арбитражного суда Ульяновской области от 19 февраля 2015 года

по делу № А72-16563/2014 (судья Юдин П.Г.)

по иску открытого акционерного общества «Донречфлот» (ОГРН 1026104158080, ИНН 6167038154)

к обществу с ограниченной ответственностью «СПК» (ОГРН 1047301328007, ИНН 7327131692),

о взыскании 1 446 630 руб. 35 коп.,

УСТАНОВИЛ:

С учетом принятых судом первой инстанции уточнений открытое акционерное общество «Донречфлот» (далее – истец), обратилось в Арбитражный суд Ульяновской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «СПК» (далее – ответчик), о взыскании суммы платы за сверхнормативный простой судна (демередж), возникший при выгрузке с т/х «Волго-Дон 5011» в п.Астрахань в размере 1 383 700 руб. 79 коп.; 51 196 руб. 93 коп. - пени за сверхнормативный простой судна (демередж), возникший при выгрузке с т/х «Волго-Дон 5011» в п.Астрахань; 11 732 руб. 63 коп. - проценты за неправомерное пользование денежными средствами ОАО «Донречфлот».

Решением Арбитражного суда Ульяновской области от 19 февраля 2015 года исковые требования удовлетворены частично. С общества с ограниченной ответственностью «СПК» в пользу открытого акционерного общества «Донречфлот» взыскано 1 383 700 руб. 79 коп. платы за сверхнормативный простой судна, в возмещение расходов по уплате государственной пошлины - 23 720 руб. 00 коп. В  удовлетворении остальной части иска отказано.

Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение суда первой инстанции и принять по делу новый судебный акт.

В качестве доводов апелляционной жалобы ее заявитель ссылается на нарушение судом норм материального и процессуального права и неполное выяснение обстоятельств, имеющих значение для дела.

В апелляционной жалобе ее заявитель со ссылкой на ст. 120 КВВТ РФ указывает, что основания для удовлетворения иска отсутствовали, поскольку его вины в простое судна  нет. Простой был допущен по вине порта выгрузки в Астрахани, который не был привлечен судом к участию в деле.

Также указывает, что истцом не представлено доказательств в обоснование иска, а именно: транспортных накладных, дорожных ведомостей, квитанций о приемке груза, актов о выгрузке груза, судового журнала, в котором отражаются все операции на судне.

Кроме этого, указывает, что уточненные исковые требования предъявлены без соблюдения обязательного претензионного порядка.

           Информация о принятии апелляционной жалобы к производству, о времени и месте судебного заседания размещена арбитражным судом на официальном сайте Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда в сети Интернет по адресу: www.11aas.arbitr.ru в соответствии с порядком, установленным ст. 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, о дате и месте судебного разбирательства извещены своевременно и надлежащим образом, что позволяет суду в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотреть дело в их отсутствие.

Рассмотрев представленные материалы и оценив доводы апелляционной жалобы в совокупности с исследованными доказательствами по делу, арбитражный апелляционный суд считает решение Арбитражного суда Ульяновской области от 19 февраля 2015 года по делу № А72-16563/2014 законным, обоснованным и не подлежащим отмене по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 17 сентября 2014г. между ОАО «Донречфлот» (Перевозчиком) и ООО «СПК» (Заказчиком) заключен договор об организации перевозок №028,  по условиям которого Перевозчик обязуется принимать и доставлять вверенные ему Заказчиком (или третьим лицом, по указанию Заказчика) грузы, осуществлять контроль за погрузкой и выгрузкой его из судна в портах погрузки/выгрузки, а Заказчик обязуется предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме и оплачивать услуги по перевозке, в размере, установленном в дополнительных соглашениях к Договору, являющихся его неотъемлемой частью.

В соответствии с п.2.1. Договора наименование и объем груза, стоимость перевозки, порты погрузки и выгрузки согласовываются Сторонами в Дополнительных соглашениях к Договору, являющихся его неотъемлемой частью.

Пунктом 2.3 Договора установлено, что нормы нахождения судна под грузовыми операциями (Сталийное время) определяются в Дополнительном соглашении.

Расчет сталийного времени ведется с момента подхода судна к причалу погрузки/выгрузки, а в случае занятости, с момента подхода судна к рейду причала погрузки/выгрузки и подачи нотиса о готовности к грузовым операциям. Нотис о готовности судна к погрузке/выгрузке подается капитаном/агентом (по УКВ радиосвязи, телексу, телеграфу или иным способом) с момента подхода к причалу, а если причал занят, то по прибытию на рейд порта погрузки/выгрузки. Нотис о готовности должен быть принят независимо от того, находится ли судно у причала или нет (п.3.2 Договора).

В   пунктах   3.3   и   3.4   стороны         установили       периоды,       подлежащие

включению либо исключению из сталийного времени.

Порядок расчета штрафа за сверхнормативный простой судна установлен в пункте 6.2 Договора.

В соответствии с дополнительным соглашением от 17.09.2014г. №1 к Договору Истец взял на себя обязательства по перевозке груза Ответчика (ячмень навалом 4100 кг. ± 5%) за плату по маршруту «п.Ульяновск - п.Астрахань».

Для организации перевозки по данному маршруту Истцом предоставлен сухогрузный теплоход «Волго-Дон 5011», принадлежащий Истцу на праве собственности, что подтверждается Свидетельством о праве собственности на Судно серии МС-1У № 002895 (выдано Капитаном морского порта Ростов-на-Дону 06.08.2013г.).

Согласно актам № 70 от 29.09.2014г., № б\н от 18.10.2014г. (л.д.51-52) истцом обязательства по Договору перевозки выполнены в полном объеме и без замечаний.

Ответчиком был допущен сверхнормативный простой судна.

В соответствии с пунктом 6.2 Договора установлен порядок расчета штрафа за сверхнормативный простой судна, в соответствии с которым штраф исчисляется из расчета 30 000 рублей за тысячу тонн грузоподъемности судна, НДС не облагается, в сутки или пропорционально времени суток, если иное не предусмотрено в Дополнительном соглашении. Плата рассчитывается по каждому отдельному рейсу в соответствии с Нотисом о готовности судна к производству грузовых работ и актом погрузки/выгрузки. Расчет штрафа (платы) и счет на оплату направляются Заказчику по факсу или по электронной почте. Заказчик должен в течение 10 (десять) рабочих дней подтвердить расчет штрафа (платы) и произвести оплату.

За простой теплохода «Волго-Дон 5011» в порту выгрузки истец на основании статьи 120 КВВТ РФ и пункта 6.2 договора № 028 начислил ответчику штраф, расчет суммы которого направил ответчику письмом от 13.11.2014г. №07-1-461 (л.д.60-61).          Ответчик ответ на претензию не представил.

В обоснование заявленного требования, его размера истцом представлены нотисы о прибытии судна, таймшиты.

Расчет суммы демереджа приложен к исковому заявлению.

Ненадлежащее исполнение обязательств и отказ ответчика в добровольном порядке оплатить простой послужил основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

По расчету истца сумма штрафа за сверхнормативный простой судна в порту разгрузки Астрахань составляет 1 383 700 руб. 79 коп. исходя из следующего:

Б = (30 000 руб. * (С\у/1000)) * II, где

Б - демередж,

С\у - грузоподъемность судна,

И - срок сверхнормативного простоя - 9,413 суток.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции исходил из следующего.

Заключенный истцом и ответчиком договор от 17.09.2014г. №028 является договором перевозки, по которому в соответствии со статьей 785 Гражданского Кодекса РФ и статьей 67 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (далее по тексту КВВТ РФ) перевозчик обязуется своевременно и в сохранности доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю или управомоченному на получение груза лицу, а заказчик обязуется уплатить установленную плату за проезд.

Погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (части 2, 3 статьи 791 ГК РФ).

Срок сталийного времени исчисляется с момента подачи судна к причалу (часть 7 статьи 73 КВВТ РФ). Следовательно, право капитана судна на подачу нотиса о готовности судна к погрузке (разгрузке) возникает с момента подачи судна к указанному ответчиком конкретному месту (причалу или иному месту) в порту назначения, при отсутствии таких указаний капитан вправе подать нотис о готовности судна к погрузке с момента прибытия судна на рейд порта, с этого момента исчисляется сталийное время.

Согласно части 7 статьи 73 КВВТ РФ нормативное время загрузки и разгрузки судна определяется в соответствии с судо-часовыми нормами загрузки и разгрузки судов и правилами применения таких норм, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. Соглашением сторон может быть установлено сокращенное время по сравнению с нормативным временем загрузки и разгрузки судов.

В соответствии с пунктом 7 Соглашения от 17.09.2014г. №1 к Договору истцом и ответчиком установлено, что нормы погрузки/выгрузки составляют 800т в сутки или пропорционально части суток.

На основании договора и дополнительного соглашения Истцом произведен расчет сталийного времени на рейс по маршруту «п. Ульяновск-п. Астрахань». Сталийное время составляет 10 суток 13 часов 10 минут.

Указанный расчет ответчиком не оспорен.

Согласно нотису о готовности судна, поданному капитаном теплохода «Волго-Дон 5011» по прибытию на рейд порта Ульяновск, судно было готово к погрузке 23 сентября 2014г. в 10 час. 00 минут (л.д. 54). Под погрузку судно фактически встало 26 сентября 2014г. в 01 час. 30 минут, окончание погрузки и отход судна в рейс - 29 сентября 2014г. в 05 часов 30 минут, что подтверждается актом погрузки №70 от 29.09.2014г. и таймшитом к нему, подписанному представителями перевозчика и грузоотправителя (л.д.55). Таким образом, время, затраченное на погрузку, составило 124 час. 05 мин. (л.д.67).

Согласно нотису о готовности судна, поданному капитаном теплохода «Волго-Дон 5011» по прибытию на рейд порта Астрахань, судно было готово к выгрузке 03 октября

2014г. в 18 час. 00 минут (л.д.53). Под  разгрузку  судно  фактически  встало  14

октября 2014г. в 19 час. 40 минут, окончание погрузки и отход судна в рейс - 18 октября 2014г. в 13 часов 00 минут, что подтверждается актом погрузки №б/н от 18.10.2014г. и таймшитом к нему, подписанному представителями перевозчика и порта (Т.1, л.д. 76).

Таким образом, время, затраченное на выгрузку, составило 355 час. 00 мин. (л.д.67).

Нарушение сроков погрузки и выгрузки является основанием для привлечения заказчика к ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение условий обязательств в соответствии со статьей 120 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В силу указанной нормы за сверхнормативный простой судов с грузоотправителя, грузополучателя, отправителя и получателя буксируемого объекта, по вине которых он допущен, взыскивается штраф.

Из материалов дела следует, что нотисы о готовности судна к погрузке и выгрузке, акты погрузки и выгрузки и таймшиты подтверждают нахождение судна под погрузкой и выгрузкой сверх сталийного времени (Т.1, л.д. 50-57).

Время грузовых операций зафиксировано в таймшите. Таймшиты подписаны без замечаний представителями порта, перевозчика, и ответчиком не оспорены.

Статья 309 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статье 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого  обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

Ответчиком в материалы дела не представлено доказательств оплаты спорной суммы, как и не названо оснований для освобождения от уплаты указанных платежей.

В соответствии с частью 1 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее