Постановление Одиннадцатого арбитражного апелляционного суда от 18.03.2015 по делу n А72-7935/2013. Оставить без изменения решение, а апелляционную жалобу - без удовлетворения (п.1 ст.269 АПК)

ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. [phone]

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: [email protected].

  ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда,

не вступившего в законную силу

19 марта 2015 г.                                                                                 Дело № А72-7935/2013

г. Самара

Резолютивная часть постановления объявлена: 18 марта 2015 г.

Постановление в полном объеме изготовлено: 19 марта 2015 г.

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего Кузнецова В.В.,

судей Корнилова А.Б., Рогалевой Е.М.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания  Новиковой С.А.,

с участием:

от истца – Грибков И.А., доверенность от 05 марта 2015 г.,

от ответчика – извещен, не явился,

от третьих лиц:

от ООО «Авто Базис» – извещен, не явился,

от ОАО Крахмало-паточный завод «Новлянский» – извещен, не явился,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда дело по апелляционной жалобе закрытого акционерного общества «АЛЕВ» на решение Арбитражного суда Ульяновской области от 20 ноября 2014 г. по делу № А72-7935/2013 (судья Чудинова В.А.),

по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Гиппо Транс» (ИНН 7113065467, ОГРН 1057101780812), г. Ефремов, Тульская обл.,

к закрытому акционерному обществу «АЛЕВ» (ИНН 7302000183, ОГРН 1027300540145), г. Ульяновск,

третьи лица:

общество с ограниченной ответственностью «Авто Базис», г. Ефремов, Тульская обл.,

открытое акционерное общество Крахмало-паточный завод «Новлянский», п. Новлянка, Селиванский район, Владимирская обл.,

о взыскании ущерба,

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Гиппо Транс» (далее истец) обратилось в Арбитражный суд Ульяновской области с иском, с учетом увеличения размера иска, принятого судом первой инстанции, к закрытому акционерному обществу «АЛЕВ» (далее ответчик) о взыскании реального ущерба в сумме 1 125 837 руб., упущенной выгоды в сумме 460 541 руб.

Решением Арбитражного суда Ульяновской области от 20 ноября 2014 г. по делу № А72-7935/2013 иск  удовлетворен частично. Взыскан с закрытого акционерного общества «АЛЕВ» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Гиппо Транс» ущерб в сумме 1 125 837 руб. расходы по уплате государственной пошлины в размере 20 484, 62 руб. расходы по оплате судебной экспертизы в размере 74 518, 5 руб. В остальной части в удовлетворении иска отказано. При неисполнении решения суда взысканы с закрытого акционерного общества «АЛЕВ» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Гиппо Транс» проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на всю взысканную в пользу истца по настоящему судебному акту денежную сумму, исходя из ставки рефинансирования Банка России в размере 8,25% годовых, с момента вступления решения суда в законную силу и до его фактического исполнения.

Ответчик в апелляционной жалобе просит отменить решение суда в части, в которой иск удовлетворен и отказать в удовлетворении иска полностью, считает, что выводы суда в решении не соответствуют обстоятельствам дела.

Истец считает, что решение суда в обжалованной части является законным и обоснованным и просит оставить его без изменения.

Дело рассмотрено в отсутствие ответчика и третьих лиц, извещенных надлежащим образом о  времени и месте судебного заседания.

Арбитражный суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность судебного акта только в обжалованной части, при отсутствии возражений лиц, участвующих в деле.

Проверив материалы дела, заслушав представителя истца, оценив в совокупности имеющиеся в деле доказательства, арбитражный апелляционный суд считает решение арбитражного суда первой инстанции законным и обоснованным по следующим основаниям.

Согласно материалам дела между ОАО Крахмало-паточный завод «Новлянский» (поставщик) и ЗАО «АЛЕВ» (покупатель) заключен договор купли-продажи № МН-003/П от 31.03.2010 г.

ОАО КПЗ «Новлянский» 15.10.2010 г. согласно заключенному договору № МН-003/П от 31.03.2010 г. осуществило поставку в адрес ЗАО «АЛЕВ» (Ответчик) патоки крахмальной низкоосахаренной ГОСТ Р 52060-2003 (далее товар) на общую сумму 348 463, 90 руб. в количестве 21, 48 тонн, что подтверждается товарно-транспортной накладной № 2784 от 15.10.2010 г.

В целях исполнения обязательств по поставке товара 23.12.2008 г. между ОАО Крахмало-паточный завод «Новлянский» (отправитель) и ООО «Гиппо Транс» (перевозчик) заключен договор перевозки грузов № МН-О11/Т, согласно которому перевозчик обязуется доставить в сохранности врученный отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу. Грузополучателем товара является третье лицо, указанное в товарно-транспортной накладной отправителя (пункты 1.1, 1.3 договора).

Согласно пояснениям ОАО КПЗ «Новлянский» к перевозке продукции автотранспортом допускаются только специализированные автоцистерны-термоизолированные (термос), поддерживающие температуру патоки во время перевозки не ниже 48-52 градуса С. Контроль и допуск к загрузке автоцистерны перевозчика, с которым заключен договор на перевозку патоки (товара) проводится Центральной заводской лабораторией ОАО КПЗ «Новлянский».

В соответствии с указанным договором купли-продажи 16.10.2010 г. на склад покупателя (ответчика) автотранспортом ООО «Гиппо Транс» поступила патока крахмальная низкозасахаренная.

17.10.2010 г. при сливе данного продукта была повреждена цистерна (танк-контейнер) G-MAGYAR SA, модель 022 СМС18002, Франция, 2006 года выпуска, в которой перевозился груз.

Указанное ответчик не оспаривал; подтверждается постановлением об отказе в возбуждении уголовного дела от 21.10.2010 г.; объяснительными записками работников ЗАО «АЛЕВ»; справкой ЗАО «АЛЕВ»; актом осмотра, экспертными заключениями.

В подтверждение права собственности на цистерну истец представил договор № 15/09 купли-продажи танка-контейнера (тары) от 27.05.2009, акт приема-передачи.

Иных документов (в том числе какой-либо специальной регистрации права собственности на контейнер либо регистрации указанной сделки) закон не требует.

Танк-контейнер не является транспортным средством, подлежащим государственной регистрации. ПТС (паспорт транспортного средства) на танк-контейнер не выдается.

Довод ответчика об отсутствии с истцом договорных отношений, влекущих возможность взыскания убытков, является несостоятельным.

Согласно материалам дела между истцом и ответчиком договор не заключался.

Спор возник не из договора перевозки, не из-за повреждения перевозимого товара (патоки), а из-за повреждения тары - цистерны, имущества перевозчика.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Из системного толкования указанной нормы в совокупности со статьями 393, 1064 ГК РФ следует, что в случаях, когда лицо, чье право нарушено, не связано с правонарушителем договорным правоотношением, восстановление нарушенного права опосредуется обязательством вследствие причинения вреда, содержание которого в силу статьи 1082 ГК РФ образуется обязанностью делинквента возместить вред в натуре либо возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

В силу изложенного по своей правовой природе спорные правоотношения между ответчиком как потерпевшим и истцом как причинителем вреда являются обязательствами вследствие причинения вреда, которые регулируются главой 59 ГК

РФ.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В силу статей 15 , 1064 ГК РФ возникновение обязанности по возмещению вреда в форме возмещения убытков обусловлено юридическим составом, образуемым, по общему правилу, совокупностью следующих элементов: противоправность поведения причинителя вреда, факт и размер убытков, причинная связь между ними, вина причинителя вреда. Отсутствие хотя бы одного из вышеназванных элементов состава правонарушения влечет за собой отказ судом в удовлетворении требования о возмещении вреда.

Исходя из субъективно-объективного понимания вины в гражданском праве, сущность которого выражена в абзаце втором пункта 1 статьи 401 ГК РФ, применимой к деликтным обязательствам по аналогии закона, лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обстоятельств причинения вреда, оно приняло все меры для предотвращения причинения вреда.

Согласно части 2 статьи 1064 ГК РФ лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Бремя доказывания отсутствия вины в причинении вреда лежит на причинителе вреда.

Согласно материалам дела в акте технического осмотра от 18.10.2010 г. (подписанном представителями ответчика и ООО «ЭКСО ТПП-Ульяновск») указано, что повреждение цистерны возникло вследствие образования вакуума в цистерне при сливе находившегося в ней жидкого продукта.

Согласно выводам заключения эксперта Тульской торгово-промышленной палаты № 050-03-00416 от 06.12.2010 (представлено истцом) у предъявленного танка-контейнера G-MAGYAR SA, модель 022 СМС18002, Франция, 2006 года выпуска, установлены повреждения, перечисленные в п.7 заключения эксперта, образовавшиеся в результате нарушения требований инструкции по эксплуатации цистерн, используемых ООО «Гиппо Транс» при выгрузке транспортируемой продукции. В предъявленном виде танк-контейнер к эксплуатации не пригоден. Проведение ремонтно-восстановительных работ возможно только в условиях завода-изготовителя или на специализированных станциях технического обслуживания фирмы G-MAGYAR SA:   SMG-Atelier de  reparation  (Франция),   SMVR (Франция),  abo  - MAGYAR (Германия). Сметная стоимость ремонта согласно калькуляции компании G-MAGYAR SA составляет 23 500 евро без учета НДС. Стоимость ремонта указана без учета возможных скрытых повреждений и транспортных расходов.

В заключении эксперта указано, что танк-контейнер представляет собой сборно-сварную конструкцию, состоящую из внутренней емкости (колбы), элементов внешней обшивки - алюминиевых обечаек, эксплуатационных настилов, систем обеспечения технологических процессов погрузки, выгрузки и разогрева транспортируемой продукции, рамы для штабелирования контейнеров. Основные технические характеристики танка-контейнера: тип PEP GM-2B-CM; объем-18000 л; количество отсеков - 1; эксплуатационное давление в колбе - 2 бар; испытательное давление - 2,9 бар; рабочая температура - минимальная - 20°С, максимальная ± 80°С; максимальная масса загрузки - 36000 кг.

Колба танка-контейнера состоит из цилиндра, изготовленного из нержавеющей стали марки 1.4301 EN 10028-7 толщиной не менее 3 чем и двух приваренных к его торцам полусфер. Общая длина колбы - 5818 мм; длина цилиндра - 4980 мм; диаметр цилиндра - 2035 мм. Элементы рамы для штабелирования контейнеров, наклонные опоры, узлы крепления контейнера к полуприцепу следов внешних механических воздействий в виде деформаций и смещений не имеют. Стенки цилиндра имеют многочисленные повреждения в виде прогибов металла в направлении оси цилиндра. Участки максимальной деформации цилиндра расположены на левой и правой стенках. На обеих стенках деформационные изменения начинаются на расстоянии 1235 мм от задней полусферы с увеличением высоты прогибов к средней части цилиндра. Передняя и задняя полусферы повреждений не имеют. В верхней части колбы по линии стенок защитного короба горловины заливного люка корпус цилиндра прогнут в направлении к оси на 100 мм - 11 0 мм. На правой стенке цилиндра по зигзагообразной линии резкого перегиба металла образовалось сквозное повреждение стенки на длине 60 мм - 75 мм. На поверхности деформированных участков имеются многочисленные сдиры металла, характерные для ударов предметом с прямоугольной кромкой. Количество и расположение указанных следов свидетельствует о выполнении работ по рихтовке стенок с применением ручного инструмента. Деформирована средняя обечайка внешней обшивки. Глубина прогиба кольца относительно не поврежденных обечаек составляет 160 мм. Деформация средней обечайки привела к расхождению стыковочных швов на расстояние до 25 мм. Обечайка в районе стойки крепления настила - надорвана. Погнут продольный эксплуатационный настил. Отклонение от прямолинейности составляет 220 мм. Смята кромка отверстия лючка дренажного трубопровода.

Характерные признаки, вид и количество выявленных повреждений колбы танка-контейнера свидетельствуют о том, что они образовались при эксплуатации изделия в результате создания условий, при которых внешнее атмосферное давление значительно превышало давление в колбе танка-контейнера. Указанные условия могут быть созданы только в случае разгрузки танка-контейнера насосом при закрытой крышке заливного люка.

Смещение стенок цилиндра в направлении своей оси привело к образованию сил, которые через узлы крепления и элементы жесткости передались на сопряженные с цилиндром детали танка-контейнера, что дополнительно привело к образованию повреждений, указанных в заключении эксперта. Кроме установленных дефектов, деформационные процессы в колбе танка-контейнера могли привести к повреждению и других конструктивных узлов, скрытых внешней обшивкой, а именно: трубопроводов системы разогрева транспортируемой продукции, трубопроводов подачи воздуха, элементов теплоизоляции, скрытым дефектам сварных швов (колба танка-контейнера состоит из соединенных между собой методом сварки пяти прямоугольных секторов и двух полусфер).

Наличие неустановленных скрытых дефектов может быть определено в процессе выполнения дефектовки и проведения ремонтно-восстановительных работ.

В предъявленном виде танк-контейнер к эксплуатации не пригоден.

Согласно выводам по акту экспертизы Ульяновской торгово-промышленной палаты № 0221090 от 29.11.2010 г. (представлено ответчиком) предъявленная на экспертизу цистерна с заводским номером NVTR 250347, заводской номер 250347, имеет повреждения внутренней оболочки с разрывом металла длинной 85 мм. Деформация внешней оболочки является следствием сжатия и деформации внутренней оболочки в результате образования в ней вакуума при сливе продукта. Причиной указанных разрушений является отсутствие подачи внутрь цистерны сжатого воздуха при разгрузке и неработоспособный на момент слива продукта аварийный клапан