|
Расширенный поиск
Постановление Мэрии г. Архангельска от 25.02.2014 № 147748650/365*1,29= 2645 м3 (2012 г.) 1000176/365*1,29= 3534 м3 (2012-2017 г.) 1612494/365*1,29= 5699 м3 (2018-2025 г) При норме накопления 2,03 м3/год: 726130/365*1,29= 2566 м3 (2012 г.) 966837/365*1,29= 3417 м3 (2012-2017 г.) 1558744/365*1,29= 5509 м3 (2018-2025 г.) При росте нормы накопления ТБО 6,5% в год При норме накопления 1,26 м3/год: (2012. г.) (2012-2017 г.г.) (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,1 м3/год (2012. г.) (2012-2017 г.г.) (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,03 м3/год (2012. г.) (2012-2017 г.г.) (2018-2025 г.г.) Определение производительности мусоровозного транспорта Производительность мусоровозного транспорта определяется по формуле: Пр = q(V где Пр - производительность машины за 1,5 смены, м3; q - число рейсов; V - количество отходов, перевозимых за 1 рейс, м3. Число рейсов определяется по формуле: q = T: tp где Т - продолжительность смены при полуторосменной работе, Т = 12 ч; tp - время затрачиваемое на 1 рейс, с учетом коэффициента использования рабочего времени. Сведения о количестве рейсов и производительности мусоровозов за 1,5 смены приведены в таблице6.1.1 Таблица 6.1.1 Количество рейсов и производительность мусоровозов при сборе и вывозе твердых бытовых отходов -------------------------------------------------------------------------------- | Наименование спецмашины | Среднее количество | Производительность | | | рейсов за 1,5 смены | мусоровоза | | | | за 1,5 смен | |-----------------------------------+---------------------+--------------------| | Кузовной мусоровоз на шасси КАМАЗ | 3 | 90 | |-----------------------------------+---------------------+--------------------| | Кузовной мусоровоз на шасси ЗИЛ | 4 | 76 | |-----------------------------------+---------------------+--------------------| | Кузовной мусоровоз на шасси ГАЗ | 4 | 57 | -------------------------------------------------------------------------------- Расчет потребного количества мусоровозного транспорта для сбора и вывоза ТБО Потребное количество машин определяется по формуле: П = где П - потребное количество спецмашин, шт; Н - расчетно-суточное накопление ТБО, м3; К4 - коэффициент, учитывающей долю вывозимых ТБО; Пр - производительность машин за 1,5 смены, м3; Рост нормы накопления 0,6% в год При норме накопления 1,26 м3/год Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (1588( 0,5): 90 = 9 машин (2012 г.) (2120( 0,5): 90 = 12 машины (2012-2017г.г.) (3419( 0,5): 90 = 19 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (1588( 0,3): 76 = 6 машин (2012 г.) (2120( 0,3): 76 = 8 машин (2012-2017 г.г.) (3419( 0,3): 76 = 13 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (1588( 0,2): 57 = 6 машин (2012. г.) (2120( 0,2): 57 = 8 машин (2012-2017г.г.) (3419( 0,2): 57 = 12машин (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,1 м3/год Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (2645 ( 0,5): 90 = 15 машин (2012 г.) (3534 ( 0,5): 90 = 20 машин (2012-2017г.г.) (5699 ( 0,5): 90 = 32 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (2645 ( 0,3): 76 = 10 машин (2012 г.) (3534( 0,3): 76 = 14 машин (2012-2017 г.г.) (5699 ( 0,3): 76 = 23 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (2645 ( 0,2): 57 = 9 машин (2012. г.) (3534( 0,2): 57 = 12 машин (2012-2017г.г.) (5699 ( 0,2): 57 = 20 машин (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,03 м3/год Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (2566( 0,5): 90 = 14 машин (2012 г.) (3417( 0,5): 90 = 19 машины (2012-2017г.г.) (5509( 0,5): 90 = 31 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (2566( 0,3): 76 = 10 машин (2012 г.) (3417( 0,3): 76 = 14 машин (2012-2017 г.г.) (5509( 0,3): 76 = 22 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (2566( 0,2): 57 = 9 машин (2012. г.) (3417( 0,2): 57 = 12 машин (2012-2017г.г.) (5509( 0,2): 57 = 19машин (2018- 2025 г.г.) Рост нормы накопления 6,5% в год При норме накопления 1,26 м3/год Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (1588 ( 0,5): 90 = 9 машин (2012 г.) (2171 ( 0,5): 90 = 12 машины (2012-2017г.г.) (3635 ( 0,5): 90 = 20 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (1588 ( 0,3): 76 = 6 машин (2012 г.) (2171 ( 0,3): 76 = 9 машин (2012-2017 г.г.) (3635 ( 0,3): 76 = 14 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (1588 ( 0,2): 57 = 6 машин (2012. г.) (2171 ( 0,2): 57 = 8 машин (2012-2017г.г.) (3635 ( 0,2): 57 = 13 машин (2018-2025 г.г.) (при норме накопления 2,1) Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (2646 ( 0,5): 90 = 15 машин (2012 г.) (3619 ( 0,5): 90 = 20 машины (2012-2017г.г.) (6058 ( 0,5): 90 = 34 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (2646 ( 0,3): 76 = 10 машин (2012 г.) (3619 ( 0,3): 76 = 14 машин (2012-2017 г.г.) (6058 ( 0,3): 76 = 24 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (2646 ( 0,2): 57 = 9 машин (2012. г.) (3619 ( 0,2): 57 = 13 машин (2012-2017г.г.) (6058 ( 0,2): 57 = 21 машин (2018-2025 г.г.) (при норме накопления 2,03) Кузовные мусоровозы на шасси КАМАЗ: (2566 ( 0,5): 90 = 14 машин (2012 г.) (3498 ( 0,5): 90 = 19 машины (2012-2017г.г.) (5857 ( 0,5): 90 = 33 машины (2018-2025 г.) Кузовные мусоровозы на шасси ЗИЛ: (2566 ( 0,3): 76 = 10 машин (2012 г.) (3498 ( 0,3): 76 = 14 машин (2012-2017 г.г.) (5857 ( 0,3): 76 = 23 машин (2018-2025 г.г.) Кузовные мусоровозы на шасси ГАЗ (2566 ( 0,2): 57 = 9 машин (2012. г.) (3498 ( 0,2): 57 = 12 машин (2012-2017г.г.) (5857 ( 0,2): 57 = 21 машин (2018-2025 г.г.) Расчет потребного количества контейнеров для сбора ТБО Необходимое количество контейнеров определяется по формуле: где N - потребное количество контейнеров, шт.; Н - расчетно-суточное накопление ТБО, м3; К4 - коэффициент, учитывающий долю вывозимого объема ТБО; m - периодичность вывоза ТБО (m=1); К5 -коэффициент, учитывающий количество контейнеров находящихся в ремонте и резерве (К5 = 1,05); Vk - емкость одного контейнера, м3; К6 - коэффициент заполнения контейнера (К6 = 0,9). Контейнеры емкостью 750 литров = 0,75 м3 Рост нормы накопления 0,6% в год При норме накопления 1,26 м3/год (1588( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 2470 контейнеров (2012. г.) (2120( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 3298 контейнера (2012- 2017г.г.) (3419( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 5318 контейнеров (2018- 2025 г.г.) При норме накопления 2,1 м3/год (2645 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 4114 контейнеров (2012. г.) (3534( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 5497 контейнера (2012- 2017г.г.) (5699( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 8865 контейнеров (2018- 2025 г.г.) При норме накопления 2,03 м3/год (2566 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 3992 контейнеров (2012. г.) (3417 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 5315 контейнера (2012-2017г.г.) (5509( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 8570 контейнеров (2018- 2025 г.г.) Рост нормы накопления 6,5% в год (при норме накопления 1,26) (1588 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 2000 контейнеров (2012. г.) (2171 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 2736 контейнера (2012- 2017г.г.) (3635( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 4580 контейнеров (2018- 2025 г.г.) (при норме накопления 2,10) (2646 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 3334 контейнеров (2012. г.) (3619 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 4560 контейнера (2012- 2017г.г.) (6058( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 7634 контейнеров (2018- 2025 г.г.) (при норме накопления 2,03) (2566 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 3234 контейнеров (2012. г.) (3498 ( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 4408 контейнера (2012- 2017г.г.) (5857( 1 ( 1 ( 1,05): (0,75 ( 0,9) = 7379 контейнеров (2018- 2025 г.г.) Расчет потребного количества машин для мойки контейнеров Необходимое количество машин для мойки контейнеров определяем по формуле: N = H --------- Р х П где N- потребное количество машин; Н- расчетное количество контейнеров, шт.; Р- производительность машины, контейнеров/смена (Р = 120); П- периодичность мойки контейнеров, дней (П = 10). Рост нормы накопления 0,6% При норме накопления 1,26 м3/год 2470: (120 х 10) = 2 машины (2012 г.) 3298: (120 х 10) = 3 машины (2012-2017г.г.) 5318: (120 х 10) = 4 машин (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,1 м3/год 4114: (120 х 10) = 3 машины (2012 г.) 5497: (120 х 10) = 5 машины (2012-2017г.г.) 8865: (120 х 10) = 7машин (2018-2025 г.г.) При норме накопления 2,03 м3/год 3992: (120 х 10) = 3 машины (2012 г.) 5315: (120 х 10) = 4 машины (2012-2017г.г.) 8570: (120 х 10) = 7машин (2018-2025 г.г.) Рост нормы накопления 6,5% (при норме накопления 1,26) 2000: (120 х 10) = 2 машины (2012 г.) 2736: (120 х 10) = 2 машины (2012-2017г.г.) 4580: (120 х 10) = 4 машин (2018-2025 г.г.) (при норме накопления 2,1) 3334: (120 х 10) = 3 машины (2012 г.) 4560: (120 х 10) = 4 машины (2012-2017г.г.) 7634: (120 х 10) = 6 машин (2018-2025 г.г.) при норме накопления 2,03) 3234: (120 х 10) = 3 машины (2012 г.) 4408: (120 х 10) = 4 машины (2012-2017г.г.) 7379: (120 х 10) = 6 машин (2018-2025 г.г.) Расчет потребного количества контейнеров-бункеров для сбора крупногабаритных отходов Для организации сбора крупногабаритных отходов на дворовых территориях следует установить достаточное количествоконтейнеров- бункеров для сбора КГО по возможности рядом с контейнерной площадкой и достаточное количество контейнеров-бункеров на дворовых территориях в высотной застройке, где вывоз ТБО осуществляется из мусороприемных камер. Для расчета потребного количества контейнеров-бункеров при вывозе КГО раз в неделю делим годовое количество КГО на 52 (число недель в году) и на 8 (объем бункера). На 2012 год потребно 40 контейнеров-бункеров, на 2017-55, на 2025-87 контейнеров-бункеров. Расчет потребного количества контейнеров-бункеров при вывозе КГО производим по формуле: где N -потребное количество контейнеров-бункеров; О - объем крупногабаритных отходов, м3/год; D - число недель в году (D = 52); V - объем контейнера-бункера, м3; При росте нормы накопления на 0,6% (2012 г.) (2012-2017г.г.) (2018-2025г.г.) При росте нормы накоплепния на 6,5% (2012 г.) (2012-2017г.г.) (2018-2025г.г.) Расчет потребного количества машин для вывоза крупногабаритных отходов Расчет потребного количества машин для вывоза крупногабаритных отходов производим по формуле: где N - потребное количество машин; О - объем крупногабаритных отходов, м3/год; V - объем контейнера-бункера, м3; 365 - работа машины, дней; 9 - количество районов в смену. При увеличение нормы накопления 0,6% в год: машина (2012 г.) машина (2012-2017г.г.) машины (2018-2025г.г.) При увеличении нормы накопления 6,5% в год машина (2012 г.) машина (2012-2017г.г.) машины (2018-2025г.г.) Сводные данные о потребном количестве мусоровозной техники, контейнеров на начало 2012г., расчетный период и на перспективу до 2025г. приведены в таблицах6.1.2.1, 6.1.2.2. Таблица 6.1.2.1 Сводные данные о потребном количестве мусоровозной техники, контейнеров, бункеров на перспективу до 2025г. (При увеличении нормы накопления 0,6% в год) * ------------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | Начало 2012 г | 2012-2017 г. | 2018-2025г. | | | | | | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Кузовные мусоровозы на базе КАМАЗ | 9/15/14 | 12/20/19 | 19/32/31 | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Кузовные мусоровозы на базе ЗИЛ | 6/10/10 | 8/14/14 | 13/23/22 | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Кузовные мусоровозы на базе ГАЗ | 6/9/9 | 8/12/12 | 12/20/19 | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Машины для мойки контейнеров | 2/3/3 | 3/5/4 | 4/7/7 | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Контейнеры для сбора твердых бытовых | 2470/4114/3992 | 3298/5497/5315 | 5318/8865/8570 | | отходов | | | | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Контейнеры для сбора КГО | 41 | 55 | 87 | |--------------------------------------+----------------+----------------+----------------| | Контейнерные мусоровозы для вывоза | 1/1/1 | 1/1/1 | 2/2/2 | | крупногабаритных отходов | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------- *При норме накопления 1,26/2,1/2,03 м3/год Таблица 6.1.2.2 Сводные данные о потребном количестве мусоровозной техники, контейнеров, бункеров на перспективу до 2025г. (При увеличении нормы накопления 6,56% в год)* ---------------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | Начало 2012 г | 2012-2017 г. | 2018-2025г. | | | (1,26/2,1/2,03) | (1,26/2,1/2,03) | (1,26/2,1/2,03) | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Кузовные мусоровозы на базе КАМАЗ | 9/15/14 | 12/20/19 | 20/34/33 | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Кузовные мусоровозы на базе ЗИЛ | 6/10/10 | 9/14/14 | 14/24/23 | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Кузовные мусоровозы на базе ГАЗ | 6/9/9 | 8/13/12 | 13/21/21 | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Машины для мойки контейнеров | 2/3/3 | 2/4/4 | 4/6/6 | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Контейнеры для сбора твердых бытовых | 2000/3334/3234 | 2736/4560/4408 | 4580/7634/7379 | | отходов | | | | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Контейнеры для сбора КГО | | | | |--------------------------------------+-----------------+-----------------+-----------------| | Контейнерные мусоровозы для вывоза | 1 | 1 | 1 | | крупногабаритных отходов | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------- *При норме накопления 1,26/2,1/2,03 м3/год 7. ОБОСНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ УДАЛЕНИЯ И ОБЕЗВРЕЖИВАНИЕ ЖБО В МО "ГОРОД АРХАНГЕЛЬСК" Согласно [22] сбор твердых и жидких отходов из неканализированных домовладений в зависимости от наличия и типа спецмашин производится раздельно или совместно. - При раздельном способе сбора целесообразно укрупнять пункты сбора твердых бытовых отходов с установкой стандартных контейнеров. Твердые бытовые отходы при этом следует вывозить по системе несменяемых контейнеров, что снижает влияние неравномерности накопления отходов на показатели использования спецавтотранспорта. - Жидкие отходы следует собирать в один выгреб для сокращения площади, занимаемой санитарным узлом, снижения возможности промерзания выгреба приминусовых температурах, а также сокращения времени на погрузку отходов. - Жидкие отходы из неканализированных домовладений необходимо вывозить по мере накопления, но не реже одного раза в полгода. Уровень наполнения выгреба не должен превышать 0,35 м от поверхности земли. - Выгреб для нечистот и помоев должен быть водонепроницаем, чтобы не загрязнять почву и грунтовые воды просачивающейся жидкостью. - Наземная часть приемников жидких отходов (помойниц и уборных) должна быть удобна для мойки и дезинфекции. К заборному люку следует обеспечить свободный подъезд спецавтотранспорта. - Кроме существующих методов сбора и удаления, бытовых отходов из неканализированных домовладений целесообразно применять системы совместного сбора твердых и жидких бытовых отходов в один выгреб с последующим забором и вывозом смеси вакуумной ассенизационной машиной (УК-19) с увеличенным диаметром шланга (150-200 мм). - Применение метода совместного сбора твердых и жидких бытовых отходов в одном выгребе, их удаления из выгреба и транспортировки в места обезвреживания вакуумной машиной позволяет сократить трудоемкость работ по сбору и удалению твердых бытовых отходов, а также улучшить санитарное состояние территорий домовладений. Рис. 7.1.1. Схема устройства выгреба для совместного сбора жидких и твердыхбытовых отходов 1 - вакуумная ассенизационная машина УК-19; 2 - всасывающий шланг; 3 - выгреб; 4 - металлическая решетка - Перед введением системы совместного сбора и удаления твердых и жидких бытовых отходов необходимо провести следующую подготовительную работу. - Над приемным люком общего выгреба установить специальный загрузочный ящик с металлической решеткой, ограничивающей попадание фракций твердых бытовых отходов, превышающих диаметр заборного шланга машины (рис. 7.1.1). Размеры решетки выбирают в зависимости от диаметра применяемого всасывающего рукава ассенизационной машины. Размеры решетки при использовании всасывающего рукава с внутренним диаметром 150 мм составляют 120?120 мм и 150?150 мм для всасывающего рукава диаметром 200 мм. Для более крупных предметов, которые обычно не представляют собой санитарной опасности, один-два раза в неделю на группу домов (улиц) устанавливают контейнер. 7.1 Состав, свойства и нормы накопления ЖБО в МО "Город Архангельск" Реализация природоохранного мероприятия "Продолжение работ по бытовым отходам города - определение фактического накопления жидких бытовых отходов (ЖБО) от неканализированного жилищного фонда"в 2005 году позволила получить фактическую информацию о том, сколько ЖБО накапливается в городе Архангельске, величину фактической нормы накопления ЖБО на 1 человека и плотности ЖБО. Фактические уточненные данные о среднегодовой норме накопления ЖБО и их сезонных вариациях, По результатам проведения мероприятия было вычислено фактическое среднегодовое накопление ЖБО от жилищного фонда города Архангельска: - в помойницах: по объему - 76 тыс. м3, по массе - 76 тыс. тонн; - в выгребных ямах: по объему - 30 тыс. м3, по массе - 37 тыс. тонн; - в накопителях - "глухих септиках": по объему - 2 тыс. м3, по массе - 2 тыс. тонн; - в неканализированном жилищном фонде города: по объему - 106 тыс. м 3, по массе - 112 тыс. тонн. - Установленные на основании натурных замеров фактические среднегодовые нормы накопления ЖБО на 1 человека составили: - в помойницах: 1,83 м3/год, 1,83 т/год при плотности 1000 кг/м3; - в выгребных ямах: 0,73 м3/год, 0,88 т/год при плотности 1200 кг/м3; - в накопителях - "глухих септиках": 7,3 м3/год, 7,3 т/год при плотности 1000 кг/м3; - в неканализированном жилищном фонде города: 2,56 м3/год, 2,71 т/год при плотности 1057 кг/м3, что соответствует ориентировочным нормам накопления ЖБО жидких отходов из непроницаемых выгребов неканализироованных домов на 1 человека, равным 2-3,25 м3/год при средней плотности 1000 кг/м3 [48]. При проведении исследований фактического накопления ЖБО в контрольных объектах размещения - накопителях ЖБО - "глухих септиках" отличается на 9,43 м3/год (в 95,3 раза), вследствие того, что практически все объекты размещения ЖБО негерметичны. В таблицах 7.1.1. и 7.1.2 приведены сведения о составе жидкой и твердой фракций ЖБО. Таблица 7.1.1 Состав ЖБО: отходы из выгребных ям (твердая фракция) ----------------------------------------- | Компонент | Содержание, % | |-----------------------+---------------| | Бумага | 18,0 | |-----------------------+---------------| | Резина | 0,3 | |-----------------------+---------------| | Стекло | 3,0 | |-----------------------+---------------| | Керамика | 1,5 | |-----------------------+---------------| | Органическое вещество | 15,0 | |-----------------------+---------------| | Металл | 0,8 | |-----------------------+---------------| | Песок | 2,4 | |-----------------------+---------------| | Пищевые остатки | 10,0 | |-----------------------+---------------| | Полиэтилен | 12,0 | |-----------------------+---------------| | Текстиль | 12,0 | |-----------------------+---------------| | Вода | 25,0 | ----------------------------------------- Таблица 7.1.2 Состав ЖБО: отходы из выгребных ям жидкие ----------------------------------------- | Компонент | Содержание, % | |-----------------------+---------------| | Минеральные вещества | 1,6 | |-----------------------+---------------| | Органические вещества | 2,2 | |-----------------------+---------------| | Вода | 96,2 | |-----------------------+---------------| | Вода | 25,0 | ----------------------------------------- 7.2 Направления в области санитарной очистки от ЖБО По результатам проведения природоохранного мероприятия "Продолжение работ по бытовым отходам города - определение фактического накопления жидких бытовых отходов (ЖБО) от неканализированного жилищного фонда" выполненного для нужд МО "Город Архангельск"предложены следующие направления в области улучшения санитарной очистки от ЖБО: - необходимо решить вопрос по устранению размещения в объектах накопления ЖБО - помойницах твердых бытовых отходов, для чего рассмотреть вопрос по организации сбора твердых бытовых отходов и обустройству мест их сбора в неканализированном жилищном фонде города. - в целях обеспечения санитарно-гигиенического благополучия рекомендовать рассмотреть вопрос по организации и обустройству специально отведенных мест для полоскания белья и прачечных в неканализированном жилищном фонде. - рассмотреть вопрос по утверждению установленных на основании натурных замеров фактических норм накопления ЖБО на муниципальном уровне. - Полученные на основании натурных замеров и практических исследований фактические данные по накоплению ЖБО и состоянию объектов накопления ЖБО использовать при организации и осуществлении муниципального и санитарного экологического контроля. В соответствии с концепцией развития городов в сфере жилищного строительства наметился переход на малоэтажную застройку и строительство индивидуальных домов усадебного типа, большинство из которых, в связи с местом расположения, будут оборудованы системами местной канализации. Следует рекомендовать организациям при приеме в эксплуатацию индивидуальных жилых строений в обязательном порядке требовать от владельцев заключенного договора со специализированной организацией на вывоз и утилизацию ЖБО, в дальнейшем контролировать его исполнение. По состоянию на 01.01.2012 года нет достоверных сведенийоб организациях, занимающихся вывозом ЖБО, о количестве ассенизационных машин занятыхвывозом ЖБО, отсутствуют сведения о графиках работ таких машин, маршрутах вывоза ЖБО, местах слива ЖБО, тарифах на вывоз ЖБО, следует провести инвентаризацию неканализированного жилищного фонда. В городе Архангельске существуют проблемы: содержание в неудовлетворительном состоянии выгребных ям в связи с невозможностью проведения откачки жидких бытовых отходов вакуумными машинами вследствие нарушения гражданами правил эксплуатации жилищного фонда (размещение в выгребные ямы отходов бумаги, текстиля, пластмассы, стекла, и др. компонентов твердых бытовых отходов) и отсутствие санкционированных объектов размещения жидких бытовых отходов из выгребных ям. При этом в содержимом выгребных ям, накапливаемом в течение длительного времени, можно выделить два вида отходов: 1) жидкие бытовые отходы (жидкая фракция); 2) отходы из выгребных ям, состоящие из осадка хозяйственно-фекальных стоков и компонентов твердых бытовых отходов (твердая фракция). Таким образом, несмотря на поэтапную ликвидацию неблагоустроенного жилищного фонда до 2025 г. объем образования ЖБО следует считать постоянным, порядка 106 тыс. м3/год. По данным 2005 в неканализированном фонде проживало 41484 человек. В соответствии с нормативами потребности в спецмашинах для санитарной очистки [22, 51] потребна 1 ассенизаторская машина. Учитывая это, целесообразно применять системы совместного сбора твердых и жидких бытовых [22] отходов в один выгреб с последующим забором и вывозом смеси вакуумной ассенизационной машиной (УК-19) с увеличенным диаметром шланга (150- 200 мм). 8 УБОРКА ГОРОДСКИХ ДОРОГ Механизированная уборка городских территорий является одной из сложных и важных задач жилищно-коммунальных организаций. Летом выполняются работы, обеспечивающие максимальную чистоту городских дорог и приземных слоев воздуха. Зимой проводят наиболее трудоемкие работы: удаление слежавшегося и уплотненного снега, борьба с гололедом, предотвращение снежно-ледяных образований. Качество работ по уборке территорий зависит от рациональной организации работ и выполнения технологического режима. Для организации работ по механизированной уборке территорию города разбивают на участки, которые обслуживают специализированные организации, обеспечивающие выполнение всех видов работ по установленной технологии. Для этого в городе необходимо выполнять следующее: - определять объемы работ и число механизмов, необходимых для их выполнения; - заключать договоры на обслуживание объектов; - разрабатывать технологические режимы уборки в соответствии с наличием техники и учетом местных условий; - своевременно составлять маршрутные карты и графики; - организовывать проверочные обкатки маршрутов; - подготавливать расчет потребности в технологических материалах; - контролировать выполнение графиков уборки; - осуществлять контроль за технической эксплуатацией машин и механизмов. - Должна быть организована диспетчерская служба, обеспечивающая: - подготовку документации по выпуску машин на линию; - организацию своевременного выпуска машин и периодическую проверку нахождения их на линии; - оперативное перераспределение машин в случае изменения условий работы машин на линии; - регистрацию машин, возвращающихся в парк; - прием и обеспечение заявок на машины; - подготовку ежедневного отчета работы машин; - своевременную передачу колоннам прогноза погоды. Специализированные организациинесут ответственность за техническую готовность средств механизации, эффективное использование машин на линии, своевременное и качественное выполнение работ. Необходимо своевременно через диспетчерскую службу запрашивать дополнительные машины из резерва и в зависимости от сложившихся ситуаций переключать работу машин с одного объекта на другой. Объемы и качество выполненных работ оцениваются по окончанию смены и составляются соответствующие документы. Организация механизированной уборки требует проведения подготовительных мероприятий, своевременного ремонта усовершенствованных покрытий улиц, проездов, площадей, периодической очистки отстойников колодцев дождевой канализации; ограждение зеленых насаждений бортовым камнем. При производстве работ, связанных с уборкой, следует руководствоваться соответствующими Правилами техники безопасности и производственной санитарии. Администрация города утверждает титульные списки улиц, площадей, проездов, нуждающихся в уборке зимой и летом; определяет места размещения снежных свалок; пунктов выгрузки смета; заправки водой поливомоечных машин; количество песка и химических материалов, заготавливаемых для посыпки дорог зимой; число дежурных уборочных машин и пр. Исходя из объемов работ и производительности машин деление на маршруты производится на карте-плане участка, на который предварительно наносятся протяженность улиц, их категории, места заправки поливомоечных машин, расположение баз технологических материалов, наличие уклонов, кривых малых радиусов и т.д. При подготовке к летней уборке предварительно устанавливают режимы уборки, которые зависят от значимости улиц, интенсивности транспортного движения и других показателей, приводимых в паспорте улицы. Исходя из объемов работ, определяют необходимое число машин для выполнения технологических операций. Основываясь на характерных сведениях о снегопадах, их интенсивности, продолжительности, количестве дней с гололедами и скользкостью, определяют необходимое число уборочных машин и организацию их работы на участке в зимний период. Для каждой машины, выполняющей работы по летней и зимней уборке, составляют маршрутную карту, т.е. графическое выражение пути следования, последовательность и периодичность выполнения той или иной технологической операции. В соответствии с маршрутными картами разрабатываются маршрутные графики. При изменении условий движения на участке, ремонте дорожных покрытий маршруты корректируются. В целях улучшения организации работ по удалению снега и зачистке прилотковой части проездов по согласованию с органами госавтоинспекции на зимний период устанавливается порядок стоянки машин на основных магистралях города по четным календарным дням стоянка машин на четной стороне и наоборот. 8.1 Состояние уборки городских дорог, определение составаи объема работ в МО "Город Архангельск" Общая протяженность улиц, проездов, набережных на конец 2011 года составляет 422,7 км, объем работ по механизированной уборке городских дорог составляет: 4249 тыс. м2[58]. В таблице8.1.1 приведена разбивка площади дорог по интенсивности движения. Таблица 8.1.1 Разбивка площади городских дорог по категориям ----------------------------------------------------------------- | N п/п | Показатели по интенсивности движения | тыс. м2 | |-------+-------------------------------------------+-----------| | 1. | магистральные улицы общегородского | 1473,189 | | | значения | | |-------+-------------------------------------------+-----------| | 2. | магистральные улицы районного значения | 430, 8208 | | | | | |-------+-------------------------------------------+-----------| | 3. | улицы местного значения (жилые) с твердым | 1365,4882 | | | покрытием проезжей части | | ----------------------------------------------------------------- Периодичность проведения работ по летней уборке дорог зависит от района города, категории дорог, возможностей финансирования. Периодичность проведения работ по зимней уборке городских дорог определяется категорией дорог и возможностями финансирования. В настоящее время качество уборки дорог и их состояние, особенно в зимнее время, находится на неудовлетворительном уровне по причине отсутствия достаточного финансирования, потребного количества техники, изношенности существующего парка механизмов, что влечет за собой несоблюдение технологии и сокращение объемов уборочных работ. К тому жев МО "Город Архангельск" остро стоит вопрос о строительстве и реконструкции закрытой сети дождевой канализации и об очистке поверхностного стока перед выпуском его в водоемы. По данным Генерального плана разобщенность жилых районов, значительные размеры их водосборных площадей, а также топографические условия не позволяют объединить все выпуски в единую систему с подачей стоков на единые очистные сооружения. Поэтому для города предусматривается организация локальных систем дождевой канализации с рядом комплексов очистных сооружений. Это наиболее оптимальный и приемлемый вариант, позволяющий в условиях современной экологической и экономической ситуациях поэтапно решать проблему охраны водных ресурсов при меньших финансовых вложениях. Выпуски очищенных стоков необходимо осуществлять в водоемы в соответствии с требованиями СанПиН 2.1.5.980-00 "Гигиенические требования к охране поверхностных вод". Поверхностный сток с территорий промышленных предприятий следует подвергать очистке на локальных очистных сооружениях перед сбросом их в сеть дождевой канализации города. В связи с развитием города и его благоустройством в Генеральном плане намечены новые трассы магистральных и разводящих сетей, а также реконструкция и капитальный ремонт существующих коллекторов (по данным МУП "Архкомхоз" N 01-3/939 от 16.11.2007г. и N 01-03/1027 от 29.09.2008г.): - перекладка коллектора по ул. Воскресенской от Обводного канала до ул. Приорова; - перекладка коллектора по ул. К. Маркса от пр. Ломоносова до пр. Троицкий; - перекладка коллектора по ул. Гагарина от дома N 3 до ул. Бадигина; - перекладка коллектора по ул. Комсомольской от Набережной Северной Двины до Обводного канала; - перекладка коллектора по ул. Вологодской от пр. Ломоносова до пр. Троицкий; - перекладка коллектора по ул. Садовой от Набережной Северной Двины до пр. Ломоносова; - перекладка коллектора по ул. Р. Люксембург от Набережной Северной Двины до ул. Шабалина; - перекладка коллектора по ул. Выучейского от пр. Советских Космонавтов до Обводного канала; - перекладка коллектора по пр. Советских Космонавтов на всем протяжении; - предусматривается разделение сети общесплавной канализации на хозяйственную и ливневую (в первую очередь: подключение хоз-фекальной насосной станции 181 квартала в канализационному коллектору с целью освобождения ливневого коллектора по ул. Смольный Буян от канализационных стоков; подключение жилых домов к городским сетям канализации, хоз-бытовые стоки которых через септики сбрасываются в сеть ливневой канализации); - перекладка коллектора по ул. Гагарина с врезкой в пр. Обводный канал (требуется докладка на участке от ул. Бадигина до пр. Обводного канала); - перекладка коллектора по пр. Сов. Космонавтов на участке от ул. Воскресенской до ул. Гагарина; - перекладка коллектора по ул. Бадигина от ул. Гагарина до пр. Обводный канал; - перекладка аварийного коллектора по пр. Обводный канал на участке от ул. Урицкого до ул. Р. Люксембург; - перекладка по ул. Попова от Набережной Северной Двины до пр. Троицкий и от пр. Новгородского до пр. Сов. Космонавтов; - перекладка коллектора по Набережной Северной Двины от ул. Свободы до дома N 95; - перекладка коллектора по ул. Гайдара от ул. Нагорной до ул. Тимме (с увеличением диаметра до 1000 мм); - перекладка коллектора по ул. Советской от ул. Красных Партизан до ул. Мещерского; - перекладка по ул. Октябрят от пр. Московского до Карпогорской автодороги; - перекладка коллектора по ул. Усова от ул. Стрелковой до пр. Ленинградского; - строительство коллектора по пр. Обводный канал на участке от ул. Воскресенской до проезда Сибиряковцев; - строительство коллектора по ул. Выучейского от пр. Обводный канал до ул. Приорова; - строительство коллектора по пр. Новгородскому на участке от ул. Красноармейской до ул. Урицкого и от ул. Северодвинской до ул. Поморской; - строительство коллектора по ул. Урицкого от пр. Ломоносова до пр. Обводный канал; - строительство коллектора по ул. Володарского от пр. Ломоносова до пр. Новгородского и от пр. Обводный канал до ул. Суфтина; - строительство коллектора по ул. Поморской от пр. Новгородского до пр. Обводный канал; - строительство коллектора по пр. Троицкому от ул. Попова до ул. Гагарина; - строительство коллектора по ул. Суворова от Набережной Северной Двины до пр. Ломоносова; - строительство коллектора по Набережной Северной Двины от ул. Шубина до ул. Гагарина; - строительство коллектора по пр. Ломоносова от ул. Логинова до ул. Гагарина; - строительство коллектора по ул. Гайдара от пр. Ломоносова до пр. Обводный канал; - строительство коллектора по ул. Шубина от пр. Троицкого до пр. Сов. Космонавтов; - строительство коллектора по ул. Садовая от пр. Обводный канал до ул. Приорова; - строительство коллектора по ул. Советской от ул. Мещерского до Маймаксанского шоссе и от моста через р. Кузнечиха до ул. Краснофлотской; - строительство коллектора по пр. Никольскому от ул. Валявкина до ул. Кедрова; - строительство коллектора по ул. Валявкина от ул. Советской до пр. Никольского; - строительство коллектора по пр. Московский от ул. Галушина до ул. Дачной; - строительство коллектора по ул. Ленина от Объездной дороги до пр. Ленинградский. При разработке проекта была учтена "Схема дождевой канализации на период до 2000 года г. Архангельска", выполненная в 1987 году институтом "Гипрокоммундортранс" г. Москва. До 2025 г. в МО "ГородАрхангельск"планируется увеличить протяженность сетей ливневой канализации до 315,2 км. 8.2 Летняя уборка городских дорог Летнее содержание дорог состоит из следующих технологических операций: - подметание проезжей части, перекрестков, транспортных развязок; - мойка и поливка проезжей части дороги; - двухмесячник по уборке города; - сбор песка вдоль бортового камня; - устранение деформаций и повреждений покрытий; - сбор случайного мусора; - содержание посадочных площадок и пешеходных переходов; - содержанию разделительных полос; - нанесение линий горизонтальной дорожной разметки. При летней уборке городских дорог с дорожных покрытий удаляется смет с такой периодичностью, чтобы его количество не превышало установленной санитарной нормы. Кроме того, в летнюю уборку входят удаление с проезжей части и лотков улиц грязи в межсезонные и дождливые периоды года; очистка отстойных колодцев дождевой канализации; уборка опавших листьев; снижение запыленности воздуха и улучшение микроклимата в жаркие дни. Основным фактором, влияющим на засорениеулиц, является интенсивность движения городского транспорта. На накопление смета и засорение улиц существенно влияют также благоустройство прилегающих улиц, тротуаров, мест выезда городского транспорта и состояние покрытий прилегающих дворовых территорий. Основными операциями летней уборки являются подметание и мойка дорог. Мойка проезжей части и лотков производится на улицах, имеющих дождевую канализацию, хорошо спрофилированные лотки и уклоны (от 0,5% и более), и выполняется поливомоечными машинами, оборудованными специальными насадками. На улицах с интенсивным движением смет перемещается потоком транспорта в сторону, и уборка этих улиц заключается главным образом в очистке лотков, а мойка проезжей части в этом случае необходима лишь 1 раз в 2:3 суток. Основной способ уборки улиц в дождливое время года - мойка проезжей части улиц и лотков. Улицы со средней и большой интенсивностью движения моют каждые сутки ночью, а улицы с малой интенсивностью движения - через день в любое время суток. Улицы поливают только в наиболее жаркое время года при сухой погоде для снижения запыленности воздуха и улучшения микроклимата. Хотя поливка и не является уборочным процессом, тем не менее она снижает запыленность воздуха на городских улицах. Улицы поливают с интервалом 1:1,5 часа в жаркое время для (с 11 до 16 ч.). Отстойники колодцев дождевой канализации очищают илососными машинами обязательно весной и далее по мере накопления осадка (2:4 раза в сезон). Технологический порядок и периодичность уборки улиц, установленный в зависимости от интенсивности движения городского транспорта, представлен в табл. 8.2.1. Приведенная периодичность уборки обеспечивает удовлетворительное санитарное состояние улиц только при соблюдении мер по предотвращению засорения улиц и хорошем состоянии дорожных покрытий. Таблица 8.2.1 Технологический порядок и периодичность летней уборки ----------------------------------------------------------------------------------- | Категория улиц | Уборка дорожных покрытий | Уменьшение | | |--------------------------------------| | | | проезжая часть | лоток | запыленности | |-------------------+-------------------+------------------+----------------------| | Скоростные дороги | Мойка 1 раз в 1:2 | Подметание | | | | суток | патрульное | | |-------------------+-------------------+------------------+----------------------| | Магистральные | 1 раз в 2:3 суток | 2:3 раза в сутки | | |-------------------+-------------------+------------------+----------------------| | Местного значения | 1 раз в 3 суток | 1:2 раза в сутки | Поливка с интервалом | | | | | 1:1,5 часа | ----------------------------------------------------------------------------------- При мойке, поливке и подметании следует придерживаться норм расхода воды: на мойку проезжей части дорожных покрытий требуется 0,9:1,2л/м2; на мойку лотков - 1,6:2л/м2; на поливку усовершенствованных покрытий - 0,2:0,3л/м2; на поливку булыжных покрытий - 0,4:0,5л/м2 (в зависимости от засоренности покрытий). Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия. Подметание производят в таком порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интенсивным движением, маршрутами городского транспорта, а затем лотки улиц со средней и малой (для данного города) интенсивностью движения. Подметально-уборочными машинами улицы убирают в основных местах накопления смета - в лотках проездов, кроме того, ведется уборка резервной зоны на осевой части широких улиц, а также проводится их патрульное подметание. Наилучший режим работы подметально-уборочных машин двухсменный (с 7 до 21ч). Уборку проводят в следующем порядке: утром подметают не промытые ночью лотки на улицах с интенсивным движением, проезды с автобусными линиями, затем подметают лотки проездов со средней и малой интенсивностью движения и далее, по мере накопления смета, лотки улиц в соответствии с установленным режимом подметания. Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары с тем, чтобы исключить повторное засорение лотков. Время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин. Сроки патрульного подметания остановок городского транспорта, участков с большим пешеходным движением увязывают со временем накопления на них смета. Площадки и широкие магистрали лучше убирать колонной подметально- уборочных машин, движущихся уступом на расстоянии одна от другой 10:20м. При этом перекрытие подметаемых полос должно быть не менее 0,5м. Разгрузка подметально-уборочных машин от смета производится на специальных площадках, расположенных вблизи обслуживаемых улиц и имеющих хорошие подъездные пути. На этих же площадках или недалеко от них желательно устанавливать стендер для заправки машин водой. Смет на полигон с разгрузочных площадок вывозится самосвалами или перегружается в большегрузные контейнеры. Мойка и поливка. Мойка проезжей части производится на улицах, имеющих дождевую канализацию или уклоны, обеспечивающие надежный сток воды. Рекомендуется вести мойку под уклон; наибольшая эффективная ширина промываемой полосы при минимальных расходах воды - 7м. При мойке даже на небольшом подъеме (1,5:2%) эффективная ширина мойки снижается до 2,5:3м и ухудшается качество мойки, особенно при недостаточных поперечных уклонах профиля дороги. В связи со снижением ширины мойки асход воды возрастает в 1,5:2раза. Проезды шириной до 12м моют одной машиной (сначала одну сторону, а затем другую); проезды шириной более 12м - колонной поливомоечных машин. В этом случае первая машина захватывает при мойке осевую линию проезда, а остальные идут уступом, причем вымытая полоса передней машины перекрывается следующей на 0,5:1м. При наличии уклонов и водостоков последняя машина, снабженная специальным насадком, промывает лоток и прилегающую к нему часть проезда шириной 1,5м. Расстояние между поливомоечными машинами при мойке колонной должно быть 15:25м. Проезды с односторонним движением транспорта моют в одну сторону - к лотку тротуара. При проходе последней машины необходимо следить, чтобы грязь не выбивалась на тротуары и полосы зеленых насаждений. Поливомоечные машины следует заправлять водой по возможности вблизи обслуживаемых проездов. При заправке водой из городского водопровода устанавливаемый в колодце стендер снабжается двумя шлагами для одновременной заправки двух машин. Заправочный пункт должен иметь удобный подъем для машин и обеспечивать наполнение цистерны вместимостью 6м3 не более чем за 8:10 мин. По согласованию с органами санитарно-эпидемиологического надзора (СЭН) машины можно заправлять из водоемов, для чего в местах заправки машин монтируют насосную установку. Заправка цистерн из водоемов рекомендуется при большом расстоянии от заправочных пунктов до обслуживаемых улиц. Удаление грунтовых наносов. Грунтовые наносы, как правило, образуются в межсезонное время, а также при сильных дождях. Количество образующихся грунтовых наносов зависит от попадания на проезжую часть улицы грунта озелененных участков, прилегающих к дорожным покрытиям. Межсезонные грунтовые наносы при небольшом их количестве убирают плужно-щеточными снегоочистителями с последующим окучиванием, погрузкой и вывозом, а при значительном количестве - применяют автогрейдеры. Наносы грузят снегопогрузчиками в автосамосвалы. При выполнении этих работ погрузчики перемешают вдоль вала против направления движения транспорта, а самосвалы подают задним ходом для того, чтобы после погрузки они могли двигаться в одном направлении с общим потоком транспорта. После вывоза наносов уборку завершают подметально-уборочными машинами. Очистка отстойников колодцев ливневой канализации производится обязательно 1 раз весной и далее по мере накопления 2:4 раза в сезон. Очистка производится илососными машинами и машинами для прочистки канализационных сетей, позволяющими механизировать все технологические операции. 8.3 Зимняя уборка городских дорог Зимнее содержание дорог состоит из следующих технологических операций: - сгребание и подметание снега на объектах дорожной инфраструктуры; - обработка противогололедными реагентами; - перекидка и перекладка снежных образований с последующей вывозкой; - вывозка снега; - поджатие снежного вала; - содержание посадочных площадок и пешеходных переходов; - содержание перекрестков, примыканий; - устранение деформаций и повреждений покрытий; - содержание снежных свалок. Основной задачей зимней уборки дорожных покрытий является обеспечение нормальной работы городского транспорта и движения пешеходов. Уборка городских территорий зимой трудоемка. Сложность организации уборки связана с неравномерной загрузкой парка снегоуборочных машин, зависящей от интенсивности снегопадов, их продолжительности, количества выпавшего снега, а также от температурных условий. Городские территории зимой убирают в два этапа: 1) расчистка проезжей части улиц и проездов; 2) удаление с городских проездов собранного в валы снега. Уборка улиц зимой состоит из таких работ: своевременной очистки проезжей части от выпавшего снега и борьбы с образованием уплотненной корки; ликвидации гололедов и борьбы со скользкостью покрытий улиц; удаления снежно-ледяных накатов и уплотненного снега, а также снежных валов с городских улиц (вывоз на свалку, складирование, снегосплав). Кроме того, необходимо расчищать перекрестки, остановки городского транспорта, зачищать лотки после погрузки снега, убирать улицы в бесснежные дни. Выполнение снегоочистительных работ возможно при условии строгого соблюдения технологических режимов, которые обуславливают зависимость времени работы машин от начала снегопада, что требует практически круглосуточной готовности машин к работе. Поэтому в городе на период снегопадов рекомендуется предусматривать круглосуточное дежурство пескоразбрасывателей и плужно-щеточных снегоочистителей. Число таких машин должно быть минимальным и обеспечивать уборку только наиболее ответственных магистралей, отличающихся особенно напряженным движением транспорта, в первую очередь городского пассажирского. Остальные пескоразбрасыватели и плужно-щеточные снегоочистители должны работать в 1,5 смены. При этом необходимо, чтобы время их работы совпадало с часами наиболее интенсивного движения транспорта. Все другие машины, применяемые при зимней уборке, должны работать также в 1,5 смены. В связи с тем, что пескоразбрасыватели и плужно-щеточные снегоочистители заняты только часть рабочего времени (в часы снегопада), для рационального использования водительского состава рекомендуется закреплять за водителями пескоразбрасывателей, плужно- щеточных снегоочистителей скалыватели-рыхлители, роторные снегоочистители и другие машины. Как показывает практика работы эксплуатационных хозяйств, в промежутке между снегопадами наиболее квалифицированную часть водительского состава можно использовать для технического обслуживания и ремонта уборочной техники. Для определения сроков удаления снега с городских дорог и проведения работ по борьбе с гололедом улицы делят на три категории: I - выездные магистрали; все улицы с интенсивным движением, имеющие троллейбусные и автобусные линии; улицы, имеющие уклоны, сужение проездов, где снежные валы особенно затрудняют движение транспорта; II - улицы со средней интенсивностью движения городского транспорта; площади перед вокзалами, зрелищными предприятиями, магазинами, рынками и прочими местами с интенсивным пешеходным движением; III - улицы города с небольшой интенсивностью движения транспорта. Качество снегоочистки зависит от состояния и свойств снега. Снег попадает на дорожное покрытие в виде отдельных снежинок и в начальный момент представляет малосвязную массу, состоящую из тончайших кристаллов льда. Соприкасаясь с дорожным покрытием, а также под воздействием других факторов отдельные снежинки ломаются и в первую очередь деформируется широко развитая периферийная поверхность снежинок. Этот процесс ускоряется при воздействии на снег колес транспортных средств. Свойства снега характеризуются его плотностью. Плотность снега увеличивается тем быстрее, чем выше температура. При температуре0-2(С плотность снега уже в течении 1-1,5 часов достигает своей предельной величины. С понижением температуры снега процесс уплотнения проходит медленнее и особенно при температуре ниже -10(С. При воздействии на снег колес транспортных средств, пешеходов и рабочих органов снегоочистительных машин плотностью снега изменяется. Так, после сгребания и сметания снега и укладки в валы его плотность увеличивается, как правило, более чем в 2 раза. Лед на городских дорогах образуется главным образом из уплотненного снега при повышении температуры воздуха до положительной и последующем резком ее понижении. Снежно-ледяной накат представляет собой уплотненный снег, содержащий прослойки льда, располагаемые на внешней поверхности слоя и в местах интенсивного торможения транспортных средств. Плотность снежно-ледяного наката меняется в пределах 0,6- 0,8г/см3, а его прочность может достигать показателей, характерных для льда. В связи с этим для складирования снежно-ледяного наката используют машины, предназначенные для уборки льда. Важнейшим свойством льда, образующего на дорожном покрытии, являются значительные силы смерзания льда с поверхностью асфальто- и цементнобетона. Поэтому при механизированной уборке льда крайне затруднительно его полное отделение от поверхности дороги. При некачественной уборке снега на дорожном покрытии остаются уплотненный снег, снежно-ледяной накат и лед, которые ухудшают эксплуатационные свойства асфальто - и цементнобетонных дорожных покрытий. Так, наличие на дорожном покрытии снежно-ледяных образований приводит к резкому снижению сцепления автомобильных колес с таким покрытием: снежно-ледяные образования резко усложняют условия движения пешеходов и являются причиной несчастных случаев и травматизма. Наличие снежно-ледяных образований на дорожном покрытии ведет к увеличению длины тормозного пути автомобиля. Так, тормозной путь при одинаковой начальной скорости движения по чистой дороге почти в 10 раз меньше, чем по дороге, покрытой тающим льдом. В табл. 8.3.1 приведены данные о периодичности проведения работ по зимней уборке в соответствии с ГОСТ Р50597-93. Таблица 8.3.1 Периодичность проведения работ по зимней уборке в соответствии с ГОСТ Р50597-93 --------------------------------------------------------------------- | Наименование работ | Категория | Периодичность проведения работ | |----------------------+-----------+--------------------------------| | Подметание дорог | 1 | через 4 часа | | | 2 | через 5 часов | | | 3 | через 6 часов | |----------------------+-----------+--------------------------------| | Посыпка дорог песко- | 1 | через 4 часа | | соляной смесью | 2 | через 5 часов | | | 3 | через 6 часов | |----------------------+-----------+--------------------------------| | Вывоз снега | 1 | в течение 3-х суток | | | 2 | в течение 4-х суток | | | 3 | в течение 6 суток | --------------------------------------------------------------------- Снегоочистка Основной способ удаления снега с покрытий городских дорог - подметание и сгребание его в валы плужно-щеточными снегоочистителями. Перекидывание снега шнекороторными снегоочистителями применяют на набережных рек, загородных и выездных магистралях, а также на расположенных вдоль проездов свободных территориях. Кроме того, шнекороторными очистителями, оборудованными направляющими желобами, снег перекидывают пли укладывают на газоны и полосы зеленых насаждений. Очистка части улиц до асфальта одними снегоочистителями может быть обеспечена только при сравнительно малой интенсивности движения городского транспорта (не более 120 маш./час). При большей интенсивности движения, как правило, нельзя предотвратить образования уплотненного снега без применения химических материалов на покрытиях дорог. Химические материалы препятствуют уплотнению и прикатыванию свежевыпавшего снега, снижают величину сил смерзания льда с поверхностью дорожного покрытия, но их можно применять только при интенсивности снегопада не менее 0,5 мм/час (при пересчете на воду), так как в противном случае на дорожном покрытии образуются растворы реагентов. Применение химических материалов дает положительный эффект при хорошем перемешивании реагентов со снегом, которое может быть достигнуто при движении транспортных средств интенсивностью более 100 машин/час. Городские дороги с интенсивностью движения транспорта менее 100 машин/час, а также при снегопадах интенсивностью менее 0, %мм/час убирают без применения химических материалов путем сгребания и сметания снега плужно-щеточными снегоочистителями. Показатели технического процесса снегоочистки представлены в таблице8.3.2. Таблица 8.3.2 Основные показатели технологического процесса снегоочистки при применении песко-соляной смеси ---------------------------------------------------------------------------------------------- | Режим | Интенси- | Темпе- | Норма | Продолжительность этапов, ч | | | вность | ратура | распре- |-------------------------------------------------| | | снего- | снега, (С | деления | Выдер- | Обра- | Интер- | Сгребание | Всего | | | падания, | | песко-со- | жка | ботка | вал | и подме- | | | | мм/ч | | ляной | | песко- | | тание снега | | | | | | смеси, | | соляной | | | | | | | | г/м2 | | смесью | | | | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | Первый цикл | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | | | выше (6 | 200 | | | | | | | | |-----------+-----------| | | | | | | I | 0,5(1 | (6... (18 | 300 | 0,75 | 2 | 3 | 2 | 7,75 | | | |-----------+-----------| | | | | | | | | ниже (18 | 400 | | | | | | |-------+----------+-----------+-----------+--------+---------+--------+-------------+-------| | | | выше (6 | 200 | | | | | | | | | |-----------| | | | | | | II | 1(3 | (6... (18 | 300 | 0,25 | 2 | ( | 2 | 4,25 | | | | |-----------| | | | | | | | | ниже (18 | 400 | | | | | | |-------+----------+-----------+-----------+--------+---------+--------+-------------+-------| | III | свыше 3 | выше (6 | 200 | 0,25 | 1,5 | ( | 1,5 | 3,25 | | | | |-----------| | | | | | | | | (6... (18 | 300 | | | | | | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | Последующие циклы | |--------------------------------------------------------------------------------------------| | | | выше (6 | 200 | | | | | | | | | |-----------| | | | | | | I | 0,5(1 | (6... (18 | 300 | ( | 2 | 3,75 | 2 | 7,75 | | | | |-----------| | | | | | | | | ниже (18 | 400 | | | | | | |-------+----------+-----------+-----------+--------+---------+--------+-------------+-------| | | | выше (6 | 200 | | | | | | | | | |-----------| | | | | | | II | 1(3 | (6... (18 | 300 | ( | 2 | 0,25 | 2 | 4,25 | | | | |-----------| | | | | | | | | ниже (18 | 400 | | | | | | |-------+----------+-----------+-----------+--------+---------+--------+-------------+-------| | | | выше (6 | 200 | | | | | | | | | |-----------| | | | | | | III | свыше 3 | (6... (18 | 300 | ( | 1,5 | 0,25 | 1,5 | 2,75 | | | | |-----------| | | | | | | | | ниже (18 | 400 | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------- Первый цикл работы снегоочистителя выполняется в течение часа после начала снегопада, а последующие - каждые 1,5 часа. По окончании снегопада снег сгребают и подметают. Каждый цикл обработки дорожного покрытия разбит на этапы: выдержку, обработку ПСС, интервал, сгребание и подметание снега. Выдержка - время от начала снегопада до момента внесения ПСС в снег - зависит от интенсивности снегопада и температуры воздуха и принимается такой, чтобы полностью исключить образование на дорожном покрытии растворов при контакте снега и реагентов. Интервал - период между посыпкой ПСС и началом сплуживания. Интервал выдерживают только при снегопадах незначительной интенсивности. При выполнении работ первого цикла выдерживать интервал следует только при снегопаде интенсивностью 0,5:1 мм/час. При взаимодействии с ПСС снег, сохраняя свойства сыпучести, не подвергается уплотнению и прикатыванию, благодаря чему при работе плужно-щеточных снегоочистителей достигается высококачественная уборка дорожных покрытий. Вал снега укладывают в прилотковой части дороги. Во всех случаях, где это представляется возможным, для наилучшего использования ширины проезжей части, а также упрощения последующих уборочных работ вал снега располагают по середине двустороннего проезда. Число снегоочистителей зависит от ширины улиц, т.е. для предотвращения разбрасывания промежуточного вала и прикатывания его колесами проходящего транспорта за один проезд должна быть убрана половина улицы. На улицах с двусторонним движением первая машина делает проход по оси проезда, следующие двигаются уступом с разрывом 20:25 м. Полоса, очищенная идущей впереди машиной, должна быть перекрыта на 0,5:1 м. Маршруты работы снегоочистителей выбирают так, чтобы сгребание и сметание начинались с проездов с наиболее интенсивным движением, а также имеющих торговые и административные центры до начала работы этих учреждений. На наиболее широких магистралях при снегопадах большой интенсивности для повышения качества работ целесообразно на полосах дорожных покрытий, расположенных ближе к лотку, сначала выполнять сгребание, а затем подметание. В этом случае идущая впереди машина работает одним отвалом, сгребая снег, а подметает следующая за ней с поднятым отвалом. Для уменьшения периода работы плужно-щеточных снегоочистителей операцию механизированной снегоочистки можно ограничить одним сгребанием, что позволяет увеличить производительность в 1,5 раза. В особых эксплуатационных условиях (подъемы городских дорог, подъезды к мостам, туннелям и т.п.), когда требуется повысить коэффициент сцепления колес транспортных средств с дорожным покрытием, необходимо применять пескосоляную смесь. Норма распределения пескосоляной смеси в этом случае составляет 150:200 г/м2 при температуре выше -6(С и 250:300 г/м2 при более низкой температуре. При выполнении снегоочистительных работ особое внимание следует уделять расчистке перекрестков и остановок городского транспорта. При расчистке перекрестков машина движется перпендикулярно валу, а при расчистке остановок и подъездов - сбоку, захватывая лишь его часть. Число проходов машины зависит от площади поперечного сечения вала. Собранный снег сдвигается в расположенный рядом вал или на свободные площади. В последнее время все большее применение получает интенсивная технология снегоочистки проезжей части городских дорог. Сущность интенсивной технологии состоит в использовании двух прогрессивных методов. Во-первых, это применение специальных химических реагентов или неслеживающейся смеси в качестве технологических материалов и тем самым замена ими пескосоляной смеси. Основной эффект достигается путем резкого (почти в 10 раз) сокращения удельного расхода технологических материалов. Кроме того, снижается засорение дорог пескосоляной смесью, большое количество которой остается в прилотковой полосе и должно вывозиться в кратчайшие сроки. Во-вторых, это использование для распределения технологических материалов машин, которые снабжены также плужно-щеточным снегоочистительным оборудованием. После распределения технологических материалов машина может применяться для снегоочистки, так как операции выполняются последовательно. Таким образом, данная машина позволяет применить принцип совмещения профессий и тем самым резко повысить производительность труда механизаторов и показателей использования техники. Удаление уплотненного снега и льда Уплотненный снег с дорожных покрытий убирают автогрейдером, снабженным специальным ножом гребенчатой формы, или скалывателями- рыхлителями. Снег удаляют складированием в прилотковой части проезда или на площадях, свободных от застройки. Рекомендуемые сроки вывоза снега приведены в таблице. 8.3.3. Таблица 8.3.3 Рекомендуемые сроки вывоза снега, час ------------------------------------------------------------- | Категория улиц | Количество выпавшего снега, мм. не более | | |------------------------------------------| | | 5 | 10 | 15 | |----------------+------------+--------------+--------------| | 1 | 48 | 72 | 96 | |----------------+------------+--------------+--------------| | II | 72 | 96 | 120 | |----------------+------------+--------------+--------------| | III | 96 | 120 | 144 | ------------------------------------------------------------- В транспортные средства снег грузят снегопогрузчиками или роторными снегоочистителями в следующем порядке. Снегопогрузчик движется вдоль прилотковой части улицы в направлении, противоположном движению городского транспорта. Находящийся по погрузкой самосвал также движется задним ходом за погрузчиком. После загрузки самосвал вливается в общий поток транспорта, не мешая ему. Движение самосвала задним ходом и работа погрузчика создают повышенную опасность для пешеходов. В связи с этим впроцессе погрузки около снегопогрузчика должен находиться дежурный рабочий, который руководит погрузкой и не допускает людей в зону работы машины. Рабочие, обслуживающие снегопогрузчики, должны быть одеты в специальные жилеты. При погрузке снега роторными снегоочистителями опасность работы повышается, так как снегоочиститель и загружаемый самосвал движутся рядом в направлении движения транспорта, сужая проезжую часть улицы. Роторный снегоочиститель обслуживает один рабочий, ответственный за безопасность проведения работ. Снежно-ледяные образования, остающиеся после прохода снегопогрузчиков, должны быть в кратчайшие сроки удалены с поверхности дорожного покрытия с помощью скалывателей-рыхлителей или путем использования различных химических материалов. Борьба с гололедом Для борьбы с гололедом применяют профилактический метод, а также метод пассивного воздействия, способствующий повышению коэффициента сцепления шин с дорогой, покрытой гололедной пленкой. Предпочтительно использовать профилактический метод, но его применение возможно только при своевременном получении сводок метеорологической службы о возникновении гололеда. После получения сводки необходимо обработать дорожное покрытие химическими реагентами из расчета 15:20 г/м3. Чтобы реагенты не разносились колесами транспортных средств, их разбрасывают непосредственно перед возникновением гололеда. При такой обработке ледяная пленка по поверхности дорожного покрытия не образуется, дорога делается лишь слегка влажной. Для устранения гололеда дорожное покрытие обрабатывают пескосоляной смесью. На дорогах с интенсивностью движения транспортных средств более 500маш./час необходимо при сохранении гололедных пленок через 2:3 часа повторять обработку пескосоляной смесью. Перекрестки, подъемы, въезды на мосты обрабатывают выборочно через каждый час после первой посыпки. Обработку дорожных покрытий при профилактическом методе борьбы с гололедом начинают с улиц с наименьшей интенсивностью движения, т.е. II и III категорий, а заканчивают на улицах I категории. Такой порядок работы в наилучшей степени способствует сохранению реагентов на поверхности дороги. Обработку дорог, покрытых гололедной пленкой, начинают с улиц I категории, затем посыпают улицы II и III категории. Параллельно необходимо проводить внеочередные работы по выборочной посыпке подъемов, спусков, перекрестков, подъездов к мостам и туннелям. Продолжительность обработки всех улиц I категории не должны превышать одного часа. Для ускорения производства работ по борьбе с гололедом следует обрабатывать дороги только в полосе движения, на которую приходится примерно 60:70% ширины проезжей части улицы. 8.4 Расчет потребного количества специальной техники для уборки городских дорог 8.4.1 Расчет количества техники для летней уборки Для организации работ по летней уборке улиц рекомендуются следующие технологические операции и периодичность их проведения: Улицы I категории 1) Мойка проезжей части ( 1 раз в 2 дня; 2) Мойка прилотковой части ( ежедневно; 3) Подметание лотковой части ( ежедневно. Улицы II и III категории: 1) Подметание проезжей части ( 1 раз в 3 суток 2) Подметание лотковой части ( ежедневно. Потребное количество спецмашин для летней уборки определяем по формуле: N = где N - потребное количество машин, шт; S(l) - площадь проезжей части дорог или протяженность, тыс. м2, (тыс. п. м.); К - часть площади или протяженности дорог, обрабатываемая машинами данного типа; Кn - количество уборок, производимых в течение суток; Пр - производительность машин, тыс. м2 (тыс. п. м.); Т - продолжительность одноразовой уборки, ч; Кi - коэффициент использования парка машин. Поливомоечные машины 1. Мойка проезжей части дорог I категории (1473,189( 1 ( 0,5): (15,8 ( 7 ( 0,82) = 8 машин (начало 2012 г.) (1915,145( 1 ( 0,5): (15,8 ( 7 ( 0,82) = 10 машин, (2012-2017 г.) (2313,179( 1 ( 0,5): (15,8 ( 7 ( 0,82) = 13 машин (2018-2025 г.) 2. Мойка прилотковой части дорог I категории (63,380( 2 ( 1 ( 1): (2,43 ( 7 ( 0,82) =9 машин (начало 2012 г.) (83,694( 2 ( 1 ( 1): (2,43 ( 7 ( 0,82) = 12 машин(2012-2017 г.) (102,234( 2 ( 1 ( 1): (2,43 ( 7 ( 0,82) = 14 машин(2018-2025 г.) Всего потребное количество поливомоечных машин для летней уборки городских дорог на перспективу составляет: 8 + 9 = 17 машин (начало 2012 г.) 10+ 12 = 22 машин(2012-2017 г.) 13 + 14 = 27 машин(2018-2025 г.) Подметально-уборочные машины 1) Подметание лотковой части дорог I категории. (193,14( 2 ( 1 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) = 12 машин (начало 2012 г.) (251,082( 2 ( 1 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) = 16 машин (2012-2017 г.) (306,703( 2 ( 1 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) = 19 машин (2018-2025 г.) 2) подметание проезжей части дорог II и III категорий. (1796,309( 0,5 ( 0,33): (17,4 ( 12 ( 0,7) = 2 машины (начало 2012 г.) (1909,281( 0,5 ( 0,33): (17,4 ( 12 ( 0,7) = 2 машины (2012-2017 г.) (2103,926( 0,5 ( 0,33): (17,4 ( 12 ( 0,7) = 2 машины (2018-2025 г.) 3) Подметание лотковой части дорог II и III категории. (509,52( 2 ( 0,2 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) = 7 машин (начало 2012 г.) (637,2246( 2 ( 0,2 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) = 8 машин (2012-2017г.) (702,1875( 2 ( 0,2 ( 1): (3,7 ( 12 ( 0,7) =9 машин (2018-2025г.) Всего потребное количество подметально-уборочных машин для летней уборки городских дорог на перспективу составляет: 12 + 2 + 7 = 21 машина (начало 2012 г.) 16+ 2+ 8= 26машин(2012-2017г.) 19+ 2+ 9 = 30 машины (2018-2025г.) Автосамосвалы для вывоза уличного смета, выгружаемого из бункеров подметально-уборочных машин. Годовой объем вывоза уличного смета определяем из расчета среднего накопления загрязнений на дорогах с усовершенствованным покрытием 20г/м2 по формуле: V = S(N( 200 где V - годовой объем вывоза смета; S - площадь проезжей части дорог убираемых подметально-уборочными машинами, тыс. м2; N - средняя норма накопления загрязнений в кг на 1м2; 200 - количество дней в году работы подметально-уборочных машин: V = 4249,0(0,02(200= 16 996т (Начало 2012 г.) V = 4687,3( 0,02 ( 200 = 18 749 т. (2012-2017г.г.) V = 5259,7( 0,02 ( 200 = 21 038 т. (2017-2025г.г.) Расчетно-суточное накопление уличного смета с учетом коэффициента неравномерности накопления К = 1,25 определяется по формуле: О = где О - расчетно-суточное накопление уличного смета, т; V - годовой объем вывоза уличного смета, т; 200 - количество дней работы подметально-уборочных машин в году. О = (16996( 1,25): 200 = 106,2 т (начало 2012 г.) О = (18 749( 1,25): 200 = 117,2 т. (2012-2017г.) О = (21 038( 1,25): 200 = 131,5 т. (2018-2025г.) Исходя из суточного объема накопления уличного смета, потребность в автосамосвалах для его вывозки определяется по формуле: N = где N - потребное количество автосамосвалов. шт.; О - расчетно-суточное накопление уличного смета, т; Пр - производительность машин за 1,5 смены, т.; Кi - коэффициент использования парка машин. N = 106,2: (27,9 ( 0,8) = 5 машин (начало 2012 г.) N = 117,2: (27,9 ( 0,8) = 5 машины (2012-2017г.) N = 131,5: (27,9 ( 0,8) = 6 машины (2018-2025г.) 8.4.2 Расчет количества техники для зимней уборки городских дорог Для расчета потребного количества техники для зимней уборки применялись "Нормативы потребности в спецмашинах для уборки улиц городов РСФСР (на 1 млн. м2 для конкретного города)" из [22]. --------------------------------------------------------------------------- | Наименование машины | Для городов Северо-Запада | |---------------------------------------------+---------------------------| | Плужно-щеточные снегоочистители | 21 | | (оборудование)* | | |---------------------------------------------+---------------------------| | Роторные снегоочистители | 6 | |---------------------------------------------+---------------------------| | Снегопогрузчики | 11 | |---------------------------------------------+---------------------------| | Распределители технологических материалов** | 19 | |---------------------------------------------+---------------------------| | Скалыватели-рыхлители | 3 | --------------------------------------------------------------------------- * Плужно-щеточное оборудование монтируется на поливомоечные машины, на скалыватели-рыхлители и частично на распределители технологических материалов. ** Норматив рассчитан для случая распределения песко- соляной смеси. Таким образом, для зимней уборки городских дорог МО "Город Архангельск" потребно следующее количество техники до 2025 года приведено в таблице 8.4.2.1. Таблица 8.4.2.1 Потребное количество техники для зимней уборки городких дорог МО "Город Архангельск" до 2025 года ------------------------------------------------------------------------------- | N | Название машины | Начало 2012 | 2012-2017 г. | 2018-2025 г. | | | | | | | |----+----------------------------+-------------+--------------+--------------| | 1. | Плужно-щеточные | 84 | 84 | 105 | | | снегоочистители | | | | | | (оборудование) | | | | |----+----------------------------+-------------+--------------+--------------| | 2. | Роторные снегоочистители | 24 | 24 | 30 | | | | | | | |----+----------------------------+-------------+--------------+--------------| | 3. | Снегопогрузчики | 44 | 44 | 55 | | | | | | | |----+----------------------------+-------------+--------------+--------------| | 4. | Распределители | 76 | 76 | 95 | | | технологических материалов | | | | |----+----------------------------+-------------+--------------+--------------| | 5. | Скалыватели-рыхлители | 12 | 12 | 15 | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------- 8.5 Уборка объектов с обособленной территорией. К объектам с обособленной территорией относятся рынки, пляжи, зеленые насаждения города. В соответствии с СанПиН 42-128-4690-88 к оборудованию рынков и их содержанию предъявляются следующие требования. Территория рынка должна иметь твердое покрытие с уклоном, обеспечивающим сток ливневых и талых вод, а также канализацию и водопровод. На каждые 50 м2 площади рынка должна быть установлена урна, а расстояние между ними вдоль линии торговых прилавков не должно превышать 10 м. Хозяйственные площадки для установки контейнеров для сборов отходов емкостью 0,75 м3 следует располагать на расстоянии не менее 30 м от мест торговли. Вывоз отходов с территории рынков должен производиться ежедневно. Один раз в неделю объявляется санитарным для уборки и дезинфекции всей территории, торговых мест, прилавков, инвентаря. Технический персонал в течение дня производит патрульную уборку и очистку наполненных емкостей, после закрытия рынка должен производить основную уборку территории. В теплый период года, помимо обязательного подметания, территорию рынка с твердым покрытием следует ежедневно мыть. Ответственность за содержание территорий рынка и выполнение санитарных норм несет владелец объекта. Содержание водоемов и пляжей осуществляет их владелец с соблюдением требований СанПиН 42-128-4690-88. Урны необходимо располагать на расстоянии 3-5 м от полосы зеленых насаждений и не менее 10 м от уреза воды. Урны расставляются из расчета не менее 1 урны на 1600 м2 территории пляжа. Расстояние между установленными урнами не должно превышать 40 м. Установка контейнеров емкостью 0,75 м2 производится из расчета один контейнер на 3500-4000 м2 площади пляжа. Вывозить собранные отходы следует до 8 часов утра. Общественные туалеты устраиваются из расчета 1 место на 75 посетителей. Расстояние от общественных туалетов до места купания должно быть не менее 50 м и не более 200 м. Устройство туалетов с выгребными ямами не допускается. При отсутствии сетей канализации используются кабины автономных химических туалетов. Общая площадь внутригородских зеленых насаждений составляет 87 га, в т. ч. парки культуры и отдыха, парки и сады, скверы, бульвары, насаждения ограниченного пользования, насаждения специального назначения, насаждения улиц и площадей. Насаждения общего пользования (парки, скверы, бульвары, сады) для поддержания надлежащего санитарного состояния должны быть оборудованы достаточным количеством урн и контейнеров для сбора отходов. Урны устанавливаются из расчета одна урна на 800 м2 площади парка. На главных аллеях расстояние между урнами в парке, сквере не должно превышать 40 м. Урны необходимо устанавливать у каждой торговой точки на территории парка, сквера. Контейнеры емкостью 0,75 м3 устанавливаются в хозяйственной зоне, которая должна располагаться не ближе 50 м от мест массового скопления отдыхающих (танцплощадка, эстрада, главные аллеи, павильоны и т.д.). Отходы из урн, опавшие листья и смет перегружаются в контейнеры, установленные в хозяйственной зоне, а затем не реже 1 раза в 3 дня вывозятся специализированным автотранспортом. Основную уборку парков и скверов следует производить до 8 часов утра. Общественные туалеты должны располагаться на расстоянии не менее 50 м от мест массового скопления отдыхающих из расчета одно место на 500 посетителей. Зеленые насаждения общего пользования находятся в оперативном управлении администрации города, администраций районов и их коммунальных органов. Зеленые насаждения предприятий, организаций, учреждений находятся в оперативном управлении этих организаций, предприятий, учреждений. Непосредственное содержание и уход за насаждениями общего пользования осуществляется предприятиями зеленого хозяйства, дорожно- эксплуатационного хозяйства и жилищно-эксплуатационными организациями на основании договоров-разграничений деятельности. Уборка зеленых насаждений заключается в сборе и удалении растительно-древесных остатков (скошенная трава, опавшие листья, порубочные отходы), а также отходов, которые приносит в эту среду человек. При очистке территорий зеленых насаждений со 100 м2 убирается до 70 кг древесно-растительных отходов в год. Исходя из площади внутригородских зеленых насаждений - 87 га или 870000 м2 и нормы образования (70 кг со 100 м2) в городе образуется ежегодно 609т древесно-растительных отходов. Древесно-растительные отходы, убираемые с территорий зеленых насаждений, утилизируются несколькими способами: вывозятся для захоронения на полигоны ТБО; сжигаются; подвергаются процессу компостирования. Для сбора отходов, которые привносятся на территории зеленых насаждений общего пользования отдыхающими, необходима расстановка урн в потребном количестве. Урны по мере наполнения опорожняются в контейнеры. Из контейнеров отходы перегружаются в специализированные машины и вывозятся на полигон для захоронения. Территория зеленых насаждений города не в полном объеме охвачена регулярным уходом, санитарное состояние многих из них находится на неудовлетворительном уровне. 8.5.1 Индивидуальный жилой сектор В настоящее время нет единой системы удаления отходов из индивидуального жилого сектора (твердые бытовые отходы, растительно- древесные отходы и смет с прилегающих к строению территорий). На незначительной части территории индивидуального сектора установлены контейнеры, которые обслуживаются. Некоторые территории расположены в непосредственной близости от многоэтажных жилых домов, магазинов, прочих организаций и жители размещают отходы в их контейнеры. Часть населения отходы сжигают и компостируют на огородах. В 2011г. были проведены работы по организации вывоза твердых бытовых отходов от индивидуального жилого сектора. По состоянию на 20.07.2011 г. всего заключено 89 договоров с МУП "Спецавтохозяйство по уборке города". Анализ данных показал, что наибольшее количество договоров заключено в Маймаксанском территориальном округе, в Исакогорском округе заключено всего два договора, а в Северном и Варавино-Фактория вывоз отходов не организован (табл.8.5.1.1). Таблица 8.5.1.1 Сведения об организации вывоза ТБО от индивидуального жилого сектора ------------------------------------------------------------------------------ | Наименование | Количество договоров, ед. | Объем вывоза | | территориального | | ТБО, м3/мес. | | округа | | | | |------------------------------------------+--------------| | | 1.02.2011 | 1.04.2011 (I | 1.07.2011 | | | | | квартал) | (I полугодие) | | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Маймаксанский | 10 | 25 | 28 | 6,012 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Ломоносовский | 6 | 25 | 26 | 9,519 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Соломбальский | 8 | 17 | 19 | 6,179 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Майская горка | 1 | 3 | 10 | 2,505 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Октябрьский | 0 | 3 | 4 | 2,672 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Исакогорский | 0 | 2 | 2 | 0,668 | |------------------+-----------+--------------+---------------+--------------| | Всего: | 25 | 75 | 89 | 26,887 | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------ Большая часть отходов индивидуального жилого сектора складируется на стихийных, несанкционированных свалках, которые организуются на пустырях и на территориях близлежащих зеленых насаждений. Для решения вопроса удаления отходов из районов индивидуального жилого сектора и завершения работ по организации вывоза отходов: - обследовать территории индивидуального жилого сектора с целью определения способа сбора отходов (возможность установки контейнеров или позвонковая система); - разработать графики сбора отходов и периодичность обслуживания; - продолжить работы по разработке графиков сбора отходов и периодичности обслуживания; 8.5.2 Расчет потребного количества урн В соответствии с СанПиН 42-128-4690-88 "Санитарные правила содержания территорий населенных мест" на всех площадях и улицах, в садах, парках, на пляжах, на вокзалах, аэропортах, рынках, остановках городского транспорта, у входа в метро должны быть выставлены в достаточном количестве урны. У торговых объектов (магазины, киоски, павильоны, остановочные комплексы) также должны быть установлены урны. Расстояние между урнами определяется в зависимости от интенсивности использования магистралей (территорий), но не более, чем через 40 м на оживленных и 100 м ( на малолюдных. Для расчета потребного количества урн для расстановки на улицах и тротуарах города был произведен замер по карте города протяженности центральных улиц города (Троицкий пр., пр. Ломоносова, пр. Обводный канал, Воскресенская ул., ул. Тимме, ул. Дзержинского, ул. Урицкого, ул. Гагарина, Московская пр., Ленинградский, пр., Советская ул.) длина которых составила 39912,39 м. Количество урн, необходимое для установки на улицах и тротуарах (1996 шт. Количество торговых объектов (магазины (987; павильоны и киоски - 477); по г. Архангельску(1464 единиц. Следовательно, при установке у каждого объекта торговли по 1-2 урны, общее потребное количество урн составит (600 шт. Площадь зеленых насаждений общего пользования составляет (87 га. В соответствии с СанПиН 42-128-4690-88 при определении числа урн следует исходить из расчета: 1 урна на 800 м2 площади парка. Следовательно, на территории зеленых насаждений общего пользования (парки отдыха, парки и сады, скверы, бульвары) следует разместить 1088 урн. Общее потребное количество урн, которое необходимо разместить на территории города составляет - 3684 шт. (без учета урн у подъездов жилых домов). 9 УБОРКА ТРОТУАРОВ И ПЕШЕХОДНЫХ ДОРОЖЕК 9.1 Определение объемов работ По данным Управления дорог и мостов общая площадь механизированной уборки тротуаров г. Архангельска составляет 441,284 тыс. м2. Механизированной уборкой тротуаров занимаются подрядные организации, с которыми заключаются муниципальные контракты сроком на один год (с 01.01 до 31.12). В текущем году (2012 г) заключены контракты с тремя подрядными организациями по территориальности, в т. ч. и с одним муниципальным предприятием: МУП "Архкомхоз", ООО "Строитель", ООО "РеКом". В таблице 9.1.1 представлены площади тротуаров, убираемые в летний и зимний периоды на данный период времени. Таблица 9.1.1 Объемы выполняемых работ по уборке тротуаров -------------------------------------------------------------- | Наименование | Объект | Объемы работ, тыс. м2 | | организации | |-------------------------------| | | | Летний период | Зимний период | |-----------------+----------+---------------+---------------| | ООО "Строитель" | Тротуары | 192218 | 192218 | |-----------------+----------+---------------+---------------| | ООО "РеКом" | Тротуары | 9450 | 9450 | |-----------------+----------+---------------+---------------| | МУП "Архкомхоз" | Тротуары | 161442 | 161442 | -------------------------------------------------------------- 9.2. Технология механизированной уборки тротуаров на основе существующей механизации Общие положения Задачей уборки тротуаров является обеспечение содержания тротуаров в состоянии, наиболее отвечающем требованиям безопасного перемещенияжителей, нарушение которого может вызвать сбои в ритмичной работе промышленных, коммунальных, торговых, учебных и других учреждений и предприятий, а также привести к росту травматизма среди пешеходов. Уборка тротуаров и их содержание является частью комплексной системы очистки всего населенного пункта. Для эффективного использования имеющихся средств механизации тротуары должны быть соответственно подготовлены: - поверхность покрытий должна быть приведена в исправное состояние; - в местах въезда уборочных машин на тротуары должны быть устроены пандусы из асфальтобетона или местные понижения камня; - сооружения, которые могут препятствовать проведению механизированной уборки (киоски, столбы освещения, телефонные будки, торговые палатки и т.д.) должны по возможности быть размещены в местах, не затрудняющих маневрирование машин. Материалы и оборудование во дворах следует складировать на специально выделенных площадках. Объем уборочных работ определяется в соответствии с данными, имеющимися в техническом паспорте на жилой дом (дома), земельный участок. Для определения периодичности уборки тротуаров их рекомендуется разбивать на три класса по интенсивности движения пешеходов: - первый класс - до 50чел/ч; - второй класс - от 50 до 100 чел/ч; - третий класс - свыше 100 чел/ч. При механизированной уборке территорий тротуаров и дворов следует вначале убирать тротуары, остановки транспорта и подходы к ним, пешеходные дорожки, а затем дворовые территории. Список, подлежащих механизированной уборке территорий с разбивкой по классам, подготавливается городским (районным) жилищным управлением и представляется на утверждение администрации города (района). Все подлежащие механизированной уборке тротуары рекомендуется разбивать на участки, закрепляемые за определенными машинами и водителями. Размер участков следует устанавливать исходя из режимов и продолжительности уборки и средних норм выработки машин. Уборка должна быть организована по маршрутным технологическим картам, содержащих план тротуаров с находящимися препятствиями, зелеными насаждениями, столбами и мачтами электроосвещения и т.д. В маршрутных технологических картах должны быть установлены наиболее рациональные направления движения машин, количество и очередность проходов, места и характер маневрирования машин, схема перемещения снега, нулевые и холостые пробеги, временные показатели, а также может быть указан расход ГСМ. Для условий Северо-Запада принимается: - от 1 до 3 см/ч - малая интенсивность снегопада; - от 3 до 5 см/ч - средняя интенсивность; - свыше 5 см/ч - снегопад повышенной интенсивности. При выполнении уборочных работ должны соблюдаться действующие "Правила техники безопасности и производственной санитарии при уборке городских территорий". Операциями технологического процесса зимней уборки тротуаров на основе существующей механизации являются: уборка снега в период снегопада и снегопереноса; уборка уплотненного снега, снежно-ледяных образований и льда; ликвидация скользкости: удаление снега, снежно- ледяных образований и скола, патрульная уборка. Технологический процесс уборки снега в период снегопада. Технологический процесс уборки снега в период снегопада существующими средствами механизации является основной операцией зимней уборки тротуаров в городе и выполняется в кратчайшие срока. Уборка проводится без применения химических реагентов. В зимний период, в связи с интенсивными снегопадами и снегопереносами, допускается содержание покрытий тротуаров под ровным слоем уплотненного снега, при отсутствии зимней скользкости, характеризующейся снижением коэффициент сцепления до 0,2-0,3. Уборку тротуаров с интенсивностью движения пешеходов 50 чел/ч, ширина покрытия которых близка к ширине полосы убираемой машиной за один проход или превышающая ее не более чем в два раза, производить одиночными машинами с плужно-щеточным оборудованием. На тротуарах с интенсивностью движения пешеходов более 50 чел/ч и шириной, превышающей ширину полосы убираемой машиной за один проход более чем в два раза - колонной машин, обеспечивающей разовую уборку за один проход. При использовании машин с плужно-щеточным рабочим оборудованием: - машины должны воздействовать на убираемый снег и скол плугом и щеткой одновременно. Работа без плуга допускается только при высоте снежного покрова до 2см; - очищаемые с поверхности снег и скол должны сдвигаться в сторону к местам, наиболее удобным для их последующего удаления; - второй и последующий проходы машин должны производиться с перекрытием 0,2м ранее очищенной от снега полосы; - при работе колонной машины должны обеспечивать перекрытие на 0,2 м ранее очищенной полосы и находиться друг от друга на расстоянии 10 м, что обеспечит безопасное движение пешеходов; - при наличии на территории убираемых тротуаров помех (деревья, столбы и др.) необходимо производить маневры, обеспечивающие уборку максимально возможной площади покрытия; - для увеличения производительности машин целесообразно вести их работы на повышенных скоростях - 7-8 км/ч при интенсивности движения пешеходов до 50 чел/ч, свыше - рекомендуемая скорость - 3-4 км/ч. Сдвинутый с проезжей части и тротуаров снег следует укладывать в кучи и валы, расположенные параллельно тротуару. Валы и кучи не должны мешать уличному движению. Работы по укладке снега в валы и кучи после снегоочистки в дневное время должны быть закончены на тротуарах третьего и второго классов не позднее 6ч с момента окончания снегопада, а на остальной территории не позднее 12 ч. В ночное время (с 23 до 6 ч) уборка не производится. На тротуарах шириной более 6 м, имеющих газоны, отделяющие их от проезжей части дорог, снег сдвигать в вал на середину тротуара. Последовательность уборки снега на тротуарах следует назначать: - если тротуары и проезжая часть улицы убираются различными машинами, снег, убранный с тротуаров, должен быть перемещен в прилотковую часть дороги до укладки и формирования валов снега с проезжей части дорог; - если тротуары и проезжая часть дорог убираются одними машинами, очередность уборки назначается в зависимости от очередности уборки городских дорог и класса тротуара; - при интенсивных и затяжных снегопадах и снегопереносах для укладки общего вала допускается использовать часть тротуаров вдоль бордюрного камня. В этом случае между валом снега и стенами близлежащих зданий должна быть свободная территория для прохождения пешеходов шириной не менее максимальной ширины полосы, очищенной за один проход машиной при сгребании и подметании снега. Основные показатели технологического процесса уборки тротуаров в период снегопада в зависимости от интенсивности снегопада на основе существующей механизации приведены в табл. 9.2.1 и 9.2.2. Таблица 9.2.1 Основные операции технологического процесса в период снегопада и снегопереноса при температуре снега выше -20С ------------------------------------------------------------------------------------------- | Интенсив- | Продолжительность | Периодичн- | Интенсив- | Периодич- | Примечани | | ность | этапов, ч | ость | ность дви- | ность | е | | снегопада, |----------------------| уборки, ч | жения пе- | работы, ч | | | см/ч | выдержка | сгребание | | шеходов, | | | | | | сметание | | чел/ч | | | |-------------+----------+-----------+------------+------------+------------+-------------| | 0,5-3,0 | 0,25 | 1,25 | 1,5 | до 50 | через 4,0 | Уборка | | | | | | от 50 | | начинается | | | | | | до 100 | через 3,0 | с | | | | | | свыше 100 | через 1,5 | территорий | | | | | | | | третьего | |-------------+----------+-----------+------------+------------+------------| класса и | | 3,0-5,0 | 0,25 | 0,75 | 1,0 | до 50 | через 3,0 | заканчи- | | | | | | от 50 | | вается | | | | | | до 100 | через 2,0 | территория- | | | | | | свыше 100 | через 1,0 | ми первого | | | | | | | | класса | |-------------+----------+-----------+------------+------------+------------+-------------| | свыше 5,0 | ( | 0,5 | 0,5 | до 50 | через 0,75 | | | (повышен- | | | | от 50 | | ((( | | ной | | | | до 100 | через 0,5 | | | интенсивно- | | | | свыше 100 | через 0,25 | | | сти и | | | | | | | | значитель- | | | | | | | | ного | | | | | | | | снегопере- | | | | | | | | носа) | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------- Таблица 9.2.2 Основные операции технологического процесса в период снегопада и снегопереноса при температуре снега ниже - 20С ------------------------------------------------------------------------------------------ | Интенсив- | Продолжительность | Периодич- | Интенсив- | Периодич- | Примеча- | | ность | этапов, ч | ность | ность | ность | ние | | снегопада, |----------------------| | | | | | см/ч | выдержка | сгребание | уборки, ч | движения | работы, | | | | | сметание | | пешеходов, | ч | | | | | | | чел/ч | | | |-------------+----------+-----------+-----------+------------+------------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |-------------+----------+-----------+-----------+------------+------------+-------------| | 0,5-3,0 | 0,25 | 2,5 | 2,75 | до 50 | через 5,0 | Уборка | | | | | | от 50 | | начинается | | | | | | до 100 | через 3,5 | с | | | | | | свыше 100 | через 1,75 | территорий | | | | | | | | третьего | |-------------+----------+-----------+-----------+------------+------------| | | 3,0-5,0 | 0,25 | 1,5 | 1,75 | до 50 | через 3,0 | класса и | | | | | | от 50 | | заканчи- | | | | | | до 100 | через 2,0 | вается | | | | | | свыше 100 | через 1,0 | территория- | | | | | | | | ми первого | | | | | | | | класса | |-------------+----------+-----------+-----------+------------+------------+-------------| | свыше 5,0 | ( | 0,5 | 1,0 | до 50 | через 1,0 | | | (повышен- | | | | от 50 | | ((( | | ной | | | | до 100 | через 0,75 | | | интенсивно- | | | | свыше 100 | через 0,5 | | | сти и | | | | | | | | значитель- | | | | | | | | ного | | | | | | | | снегопере- | | | | | | | | носа) | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------ В случае продолжения снегопада или снегопереноса уборка повторяется с периодичностью, указанной в табл. 9.2.1 и 9.2.2. По окончании снегопада или снегопереноса производится завершающие сгребание и подметание снега. Перечень операций технологического процесса существующих средств механизации и режимов их работы, применяемых для уборки в период снегопада или снегопереноса, приведен в табл. 9.2.3. Нормы расхода песко-соляной смеси и хлоридов для уборки тротуаров принимаются в соответствии с "Инструкцией по организации и технологии механизированной уборки населенных мест"[22]. Таблица 9.2.3 Перечень операций технологического процесса, существующих средств механизации и режима их работ, применяемых для уборки в период снегопада ----------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | Наименование | Тип (марка) | Минимальная | Примечание | | технологической | машины | машины | ширина | | | операции | | | тротуара, м | | |-----------------+-----------------+-------------+--------------+----------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----------------+-----------------+-------------+--------------+----------------| | Сгребание и | Плужно- | ДКТ-501 | не менее 1,5 | | | сметание снега | щеточные | ТЗО-КО | не менее 2,0 | | | | снегоочистители | КО-718 | не менее 2,0 | | | | | Броэкс-1261 | не менее 2,0 | | | | | КО-719 | не менее 2,5 | | | | | ДЗ-133Р2 | не менее 2,5 | | | | | ТУМ-1200 | не менее 1,5 | | | | | ГАЗ-8017 | не менее 1,5 | | |-----------------+-----------------+-------------+--------------+----------------| | Распределение | Универсальные | КО-713 | не менее 3,5 | Норма расхода | | технологических | разбрасыватели | ДКТ-501 | не менее 1,5 | песко-соляной | | материалов | технологических | КО-718 | не менее 2,0 | смеси 0,2кг/м2 | | | материалов | ТУМ-1200 | не менее 1,5 | | ----------------------------------------------------------------------------------- Технологический процесс уборки уплотненного снега, снежно-ледяных образований и льда Уборка уплотненного снега, снежно-ледяных образований и льда - работа аварийного характера, вызванная несоблюдением изложенного технологического процесса уборки покрытий от свежевыпавшего снега, а также резкого изменения метеорологических условий. Это может привести к возникновению на тротуарах участков покрытых уплотненным снегом и льдом. Уплотненный снег и лед удаляются скалывателем-рыхлителем, снегоочистителем, автогрейдером или бульдозером с применением специальных ножей типа гребенки. Перечень операций технологического процесса, существующих средств механизации и режима их работы, применяемые при уборке уплотненного снега, снежно-ледяных образований и льда приведен в табл. 9.2.4. Таблица 9.2.4 Перечень операций технологического процесса, существующих средств механизации и режимы их работы при уборке уплотненного снега и льда ------------------------------------------------------------------------------------ | Наименование | Наименование | Тип (марка) | Минимальная | Примечание | | технологической | машины | машины | ширина | | | операции | | | тротуара, м | | |-----------------+--------------+----------------+--------------+-----------------| | Скалывание | Скалыватель | Д-447 | не менее 2,5 | Могут быть | | уплотненного | Снегоочисти- | КО-707 | не менее 2,5 | использованы | | снега | тель | ДЗ-122 | не менее 3,0 | другие типы | | | Автогрейдер | ДЗ-80 | не менее 3,0 | машин | |-----------------+--------------+----------------+--------------+-----------------| | Скалывание | Автогрейдер | ДЗ-80 | не менее 3,0 | Могут быть | | снежноледяных | | ДЗ-122 | не менее 4,5 | использованы | | образований и | Бульдозер | ДЗ-42В | не менее 3,0 | другие типы | | льда | | Т-4АП2 ОБГМ-4М | не менее 2,5 | автогрейдеров и | | | | ДЗ-162-1 | не менее 2,5 | бульдозеров | | | | ДЗ-186 | не менее 2,5 | | ------------------------------------------------------------------------------------ Ликвидация скользкости Для предотвращения образования зимней скользкости при уведомлении метеорологических служб о вероятности ее образования применять профилактический метод, то есть вести борьбу со скользкостью с использованием технологических материалов - песка, песко-соляной смеси на основе ХКФ или других фрикционных материалов, при норме расхода 150-200 г/м2. В случае, если скользкость уже образовалась, необходимо производить обработку тротуаров песко-соляной смесью на основе ХКФ или песком, шлаком и другими местными материалами при норме расхода 200- 300 г/м2 в день. В первую очередь посыпаются тротуары, относящиеся к третьему классу по интенсивности движения пешеходов, отдельные участки с неровным профилем и участки, примыкающие к местам большого скопления людей (магазины, остановки общественного транспорта, предприятия и т.д.) Во вторую очередь посыпаются тротуары второго и первого классов. Перечень операций технологического процесса, существующих средств механизации и режима их работы, принимаемые при ликвидации гололедных образований при низких температурах и скользкости приведен в табл. 9.2.5. Таблица 9.2.5 Перечень существующих средств механизации и режимы их работы при ликвидации гололедных образований и скользкости -------------------------------------------------------------------------------------- | Наименование | Наименование | Тип (марка) | Минимальная | Примечание | | операции | машины | машины | ширина | | | | | | тротуара, м | | |-----------------+----------------+-------------+------------------+----------------| | Распределение | Разбрасыватель | ДКТ-501 | не ограничена | Норма | | технологических | Разбрасыватель | КО-718 | не менее 2,0 | распределения | | реагентов | универсальный | ТУМ-1200 | не менее 1,5-2,0 | песко-соляной | | | | КО-713 | не менее 3,5 | смеси -0,2-0,3 | | | | | | кг/м2 | -------------------------------------------------------------------------------------- Удаление с тротуаров снега, снежно-ледяных образований и скола Удалять снег, снежно-ледяные образования и скол следует путем складирования на свободные территории. Складирование осуществляется как путем перемещения снежно-ледяной массы плужно-щеточными снегоочистителями, так и перебросом фрезернороторными или шнекороторными снегоочистителями с направляющим желобом. При этом необходимо учитывать направление ветра. Снег с тротуаров, непосредственно примыкающих к проезжей части, удаляется перемещением его в прилотковую часть дороги до начала уборки проезжей части дорог. Информация по документуЧитайте также
Изменен протокол лечения ковида23 февраля 2022 г. МедицинаГермания может полностью остановить «Северный поток – 2»23 февраля 2022 г. ЭкономикаБогатые уже не такие богатые23 февраля 2022 г. ОбществоОтныне иностранцы смогут найти на портале госуслуг полезную для себя информацию23 февраля 2022 г. ОбществоВакцина «Спутник М» прошла регистрацию в Казахстане22 февраля 2022 г. МедицинаМТС попала в переплет в связи с повышением тарифов22 февраля 2022 г. ГосударствоРегулятор откорректировал прогноз по инфляции22 февраля 2022 г. ЭкономикаСтоимость нефти Brent взяла курс на повышение22 февраля 2022 г. ЭкономикаКурсы иностранных валют снова выросли21 февраля 2022 г. Финансовые рынки |
Архив статей
2024 Декабрь
|
