Постановление Правительства Российской Федерации от 27.12.2014 № 1590

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 27 декабря 2014 г. № 1590

МОСКВА

О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. № 12

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67)

Правительство Российской Федерации постановляет:

Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. № 12 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 3, ст. 281).

Председатель Правительства
Российской Федерации                               Д.Медведев

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 27 декабря 2014 г. № 1590

ИЗМЕНЕНИЯ,
которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 9 января 2014 г. № 12

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67)

1. Пункт 2 изложить в следующей редакции:

"2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июля 2015 г.".

2. В изменениях, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:

а) (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67)

б) подпункты "б" и "в" пункта 2 изложить в следующей редакции:

"б) пункт 75 изложить в следующей редакции:

"75. Размещение делимого груза на транспортном средстве осуществляется таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала допустимые массы транспортных средств, установленные в приложении № 1 к настоящим Правилам.";

в) приложения № 1 и № 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации 
от 27 декабря 2014 г. № 1590)

ДОПУСТИМЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

-----------------------------------------|------------------------- Тип транспортного средства или комбинации| Допустимая масса транспортных средств, количество и |транспортного средства, расположение осей | тонн -----------------------------------------|------------------------- Одиночные автомобили двухосные 18 трехосные 25 четырехосные 32 пятиосные 35 Автопоезда седельные и прицепные трехосные 28 четырехосные 36 пятиосные 40 шестиосные и более 44 

__________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом
(в редакции постановления Правительства Российской Федерации
от 27 декабря 2014 г. № 1590)

ДОПУСТИМЫЕ ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

-------------------------|---------------|----------------------------------------- Расположение осей | Расстояние | Допустимые осевые нагрузки колесных транспортного средства | между | транспортных средств в зависимости от | сближенными | нормативной (расчетной) осевой нагрузки | осями (метров)| (тонн) и числа колес на оси | |-------------|-------------|------------- | | для | для | для | |автомобильных|автомобильных|автомобильных | | дорог, | дорог, | дорог, | |рассчитанных |рассчитанных |рассчитанных | | на осевую | на осевую | на осевую | | нагрузку | нагрузку | нагрузку | | 6 тонн/ось* | 10 тонн/ось |11,5 тонн/ось -------------------------|---------------|-------------|-------------|------------- Одиночные от 2,5 м и 5,5 (6) 9 (1) 10,5 (11,5) более Сдвоенные оси прицепов, до 1 8 (9) 10 (11) 11,5 (12,5) полуприцепов, грузовых (включительно) автомобилей, автомобилей-тягачей, от 1 до 1,3 9 (10) 13 (14) 14 (16) седельных тягачей при (включительно) расстоянии между осями (нагрузка на тележку, от 1,3 до 1,8 10 (11) 15 (16) 17 (18) сумма осевых масс) (включительно) от 1,8 до 2,5 11 (12) 17 (18) 18 (20) (включительно) Строенные оси прицепов, до 1 11 (12) 15 (16,5) 17 (18) полуприцепов, грузовых (включительно) автомобилей, автомобилей-тягачей, до 1,3 12 (13) 18 (19,5) 20 (21) седельных тягачей при (включительно) расстоянии между осями (нагрузка на тележку, от 1,3 до 1,8 13,5 (15) 21 (22,5**) 23,5 (24) сумма осевых масс) (включительно) от 1,8 до 2,5 15 (16) 22 (23) 25 (26) (включительно) Сближенные оси грузовых до 1 3,5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) автомобилей, (включительно) автомобилей-тягачей, седельных тягачей, от 1 до 1,3 4 (4,5) 6 (6,5) 6,5 (7) прицепов и полуприцепов, (включительно) с количеством осей более трех при расстоянии от 1,3 до 1,8 4,5 (5) 6,5 (7) 7,5 (8) между осями (нагрузка на (включительно) одну ось) от 1,8 до 2,5 5 (5,5) 7 (7,5) 8,5 (9) (включительно) Сближенные оси до 1 6 9,5 11 транспортных средств, (включительно) имеющих на каждой оси по восемь и более колес от 1 до 1,3 6,5 10,5 12 (нагрузка на одну ось) (включительно) от 1,3 до 1,8 7,5 12 14 (включительно) от 1,8 до 2,5 8,5 13,5 16 (включительно) 

* В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.

** Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской.

Примечания:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок - для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.".".

____________