Решение Тверской городской Думы г. Твери от 16.11.2006 № 238

                       ТВЕРСКАЯ ГОРОДСКАЯ ДУМА

                            Р Е Ш Е Н И Е                            


16.11.2006 г. N 238
г. Тверь

Об условиях продажи имущества
муниципального унитарного предприятия
"Трамвайно-троллейбусное управление"

         (В редакции Решения Тверской городской Думы г. Твери
                     от 05.06.2007 г. N 60(106))

     Руководствуясь действующим  законодательством,   Уставом   города
Твери  и  в соответствии со ст.132 Федерального закона от 26.10.2002 N
127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)"
     Тверская городская Дума р е ш и л а:
     1. Утвердить  перечень  социально  значимых  объектов  в  составе
имущества         муниципального         унитарного        предприятия
"Трамвайно-троллейбусное управление"  (далее  -  МУП  "ТТУ")  согласно
приложению N 1 к настоящему решению.
     2. Утвердить  предложения  по  условиям  проведения  конкурса  по
продаже  социально значимых объектов МУП "ТТУ" согласно приложению N 2
к настоящему решению.
3. Утвердить  перечень  имущества,  необходимого для обеспечения
бесперебойной работы муниципального  предприятия  горэлектротранспорта
согласно приложению N 3 к настоящему решению.
     (Дополнен   -   Решение   Тверской   городской   Думы   г. 



 Твери
от 05.06.2007 г. N 60(106)4
     3. Направить   предложения,   указанные  в  пункте  2  настоящего
решения,  конкурсному  управляющему  МУП  "ТТУ"  для  рассмотрения  на
собрании кредиторов5
     4. Настоящее решение вступает в силу со дня его принятия6
     5. Опубликовать    настоящее   решение   в   средствах   массовой
информации7
     6. Контроль   за  выполнением  настоящего  решения  возложить  на
постоянную  комиссию  по  муниципальной  собственности   и   земельным
отношениям (А.М. Секержицкий).


     Глава города Твери          О.С. Лебедев



                                                        Приложение N 1
                                     к решению Тверской городской Думы
                                                   от 16.11.2006 N 238


                      Социально значимые объекты

|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|N     |Наименование                        |Дата ввода  |Инв. N   |Рыночная      |
|      |                                    |в           |         |стоимость,    |
|      |                                    |эксплуатацию|         |рублей        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 02                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     1|асфольторезчик 450                  |12 1967     |2-330    |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     2|балка консольная                    |1 1967      |2-393    |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     3|вагон вышка 424                     |12 1968     |2-327    |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     4|вентиль кот.Ангарад-1               |12 1997     |2-494    |          2200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     5|индукционный нагреватель            |6 1990      |2-456    |          1300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     6|кран балка                          |12 1967     |2-391    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     7|кран балка 2т 12м                   |2 1978      |2-387    |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     8|кран балка с эл.талью               |12 1968     |2-395    |         18000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|     9|кран мостовой однобал.              |12 1962     |2-392    |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    10|кран-балка поворотная               |1 1966      |2-394    |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    11|К-т фильтров 24шт оч.сооруж.Д-1 111 |12 1998     |2-502    |61 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    12|Ледоруб ваг 403                     |12 1967     |2-321    |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    13|Машина точечная сварочная           |12 1979     |2-406    |          3000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    14|молот ковочный                      |12 1970     |2-4      |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    15|мост однобал. эл. Кран              |12 1970     |2-398    |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    16|насос\ГНом\-оч.соор.                |12 1998     |2-503    |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    17|насос\ГНом\-оч.соор.                |12 1998     |2-597    |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    18|платформа грузовая ваг 4 14         |1 1961      |2-323    |         80000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    19|платформа грузовая ваг 430          |12 1958     |2-322    |         80000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    20|платформа цестерна 449              |12 1972     |2-329    |350 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    21|пожарная сигнализация ст.Республикан|8 2001      |2-511    |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    22|путеукладчик 4 1 5                  |5 1991      |2-333    |420 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    23|путеукладчик 41 6                   |5 1991      |2-334    |420 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    24|пылеуб.вагон ВТК-79 н.410           |7 1995      |2-478    |230 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    25|рельсосварочный вагон РС-002        |10 1979     |2-480    |530 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    26|рельсотранспортер н.7               |8 1984      |2-311    |380 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    27|рельсотранспортер РТ-15 ваг.400     |1 1960      |2-316    |270 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    28|система приема телевидения адм.зд.Д-|6 2000      |2-506    |          9300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    29|система приема телевидения в диспетч|4 2000      |2-505    |          5500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    30|снегоочеститель ваг 405             |1 1959      |2-318    |130 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    31|снегоочеститель ваг.406             |12 1981     |2-319    |170 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    32|снегоочеститель ваг.407             |1 1983      |2-320    |180 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    33|снегоочеститель вихревой ваг.402    |5 1989      |2-313    |360 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    34|снегоочеститель гс-4 ваг.408        |4 1986      |2-312    |        190000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    35|снегоочеститель шнековый ваг.411    |2 1990      |2-315    |370 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    36|снегоочиститель ваг.404             |1 1989      |2-314    |360 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    37|снегоочиститель гс -401 ваг 401     |1 1970      |2-317    |150 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    38|ст.вертикально-фрез.ст. 1 790       |6 1981      |2-372    |         42000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    39|ст.токарно-винтЛд 95                |1 1977      |2-376    |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    40|станок поперечно-строг.7635         |12 1964     |2-368    |         41000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    41|станок токарный 163                 |12 1967     |2-361    |         51000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    42|станок токарный 1а62                |12 1967     |2-363    |21 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    43|станок токарный вент.1к62           |12 1966     |2-360    |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    44|станок шлифов. ст Зт-71             |12 1966     |2-369    |         60000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    45|Трам.пас. 75                        |6 1977      |2-342    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    46|Трам.пас. 79                        |6 1977      |2-574    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    47|Трам.пас. 82                        |6 1977      |2-575    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    48|Трамвай пас, 160                    |8 1993      |2-357    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    49|Трамвай пас, 161                    |8 1993      |2-566    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    50|Трамвай пас, 162                    |8 1993      |2-567    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    51|Трамвай пас, 163                    |8 1993      |2-568    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    52|Трамвай пас. 123                    |4 1979      |2-347    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    53|Трамвай пас. 125                    |4 1979      |2-512    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    54|Трамвай пас. 88                     |6 1977      |2-343    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    55|Трамвай пас. 90                     |6 1977      |2-576    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    56|Трамвай пас. 20                     |3 1986      |2-351    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    57|Трамвай пас. 22                     |3 1986      |2-530    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    58|Трамвай пас. 23                     |3 1986      |2-531    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    59|Трамвай пас. 25                     |3 1986      |2-532    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    60|Трамвай пас. 103                    |8 1978      |2-345    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    61|Трамвай пас. 105                    |8 1978      |2-578    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    62|Трамвай пас. 106                    |8 1978      |2-579    |620 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    63|Трамвай пас. 108                    |8 1978      |2-580    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    64|Трамвай пас. 111                    |8 1978      |2-582    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    65|Трамвай пас. 112                    |3 1979      |2-346    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    66|Трамвай пас. 1 13                   |8 1978      |2-583    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    67|Трамвай пас. 114                    |3 1979      |2-507    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    68|Трамвай пас. 1 17                   |3 1979      |2-585    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    69|Трамвай пас. 119                    |3 1979      |2-510    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    70|Трамвай пас. 121                    |3 1979      |2-586    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    71|Трамвай пас. 1                      |6 1988      |2-352    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    72|Трамвай пас. 1 1                    |2 1986      |2-523    |730 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    73|Трамвай пас. 12                     |2 1986      |2-524    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    74|Трамвай пас. 124                    |10 1979     |2-519    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    75|Трамвай пас. 13                     |2 1986      |2-525    |730 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    76|Трамвай пас. 131                    |10 1979     |2-514    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    77|Трамвай пас. 132                    |10 1979     |2-515    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    78|Трамвай пас. 133                    |10 1979     |2-516    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    79|Трамвай пас. 134                    |10 1979     |2-517    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    80|Трамвай пас. 136                    |7 1988      |2-548    |750 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    81|Трамвай пас. 138                    |7 1988      |2-549    |750 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    82|Трамвай пас. 14                     |2 1986      |2-526    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    83|Трамвай пас. 140                    |1 1993      |2-354    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    84|Трамвай пас. 142                    |1 1993      |2-550    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    85|Трамвай пас. 143                    |1 1993      |2-551    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    86|Трамвай пас. 144                    |1 1993      |2-552    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    87|Трамвай пас. 145                    |1 1993      |2-553    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    88|Трамвай пас. 146                    |1 1993      |2-554    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    89|Трамвай пас. 147                    |1 1993      |2-555    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    90|Трамвай пас. 148                    |1 1993      |2-556    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    91|Трамвай пас. 149                    |1 1993      |2-557    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    92|Трамвай пас. 15                     |2 1986      |2-527    |710 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    93|Трамвай пас. 150                    |2 1993      |2-355    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    94|Трамвай пас. 151                    |2 1993      |2-558    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    95|Трамвай пас. 152                    |2 1993      |2-559    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    96|Трамвай пас. 153                    |2 1993      |2-560    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    97|Трамвай пас. 154                    |2 1993      |2-561    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    98|Трамвай пас. 155                    |2 1993      |2-562    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|    99|Трамвай пас. 156                    |7 1993      |2-356    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   100|Трамвай пас. 157                    |7 1993      |2-563    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   101|Трамвай пас. 158                    |7 1993      |2-564    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   102|Трамвай пас. 159                    |7 1993      |2-565    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   103|Трамвай пас. 16                     |3 1986      |2-528    |730 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   104|Трамвай пас. 164                    |11 1993     |2-358    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   105|Трамвай пас. 165                    |12 1993     |2-359    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   106|Трамвай пас. 166                    |12 1993     |2-569    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   107|Трамвай пас. 167                    |12 1993     |2-570    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   108|Трамвай пас. 168                    |12 1993     |2-571    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   109|Трамвай пас. 17                     |6 1988      |2-498    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   110|Трамвай пас. 170                    |12 1993     |2-572    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   111|Трамвай пас. 18                     |2 1986      |2-529    |        560000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   112|Трамвай пас. 19                     |6 1988      |2-535    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   113|Трамвай пас. 21                     |12 1986     |2-497    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   114|Трамвай пас. 24                     |6 1988      |2-537    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   115|Трамвай пас. 26                     |6 1988      |2-538    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   116|Трамвай пас. 27                     |7 1988      |2-539    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   117|Трамвай пас. 28                     |6 1988      |2-540    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   118|Трамвай пас. 29                     |7 1988      |2-541    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   119|Трамвай пас. 3                      |6 1988      |2-533    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   120|Трамвай пас. 30                     |6 1988      |2-542    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   121|Трамвай пас. 31                     |6 1988      |2-543    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   122|Трамвай пас. 33                     |6 1988      |2-544    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   123|Трамвай пас. 34                     |6 1988      |2-545    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   124|Трамвай пас. 35                     |6 1988      |2-546    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   125|Трамвай пас. 36                     |7 1988      |2-353    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   126|Трамвай пас. 37                     |6 1988      |2-536    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   127|Трамвай пас. 38                     |7 1988      |2-547    |580 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   128|Трамвай пас. 4                      |2 1986      |2-350    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   129|Трамвай пас. 6                      |8 2002      |2-534    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   130|Трамвай пас. 8                      |9 1981      |2-339    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   131|Трамвай пас. 9                      |2 1986      |2-522    |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   132|Трамвай пас.К 10                    |11 1980     |2-338    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   133|Трамвай Пас.К 5                     |9 1980      |2-337    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   134|Трамвай Пас.К 7                     |4 1980      |2-573    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   135|трамвай пас.М-169                   |1 1994      |2-475    |830 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   136|универсальный верт-сверл 2а-15      |12 1965     |2-364    |          1900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   137|эл.таль                             |6 1977      |2-402    |          5500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   138|эл.тельфер 2т                       |9 1988      |2-450    |          8300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   139|эл.тельфер Зт.2т.5т.                |3 1990      |2-459    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   140|эл.тельфер Зт.2т.5т.                |3 1990      |2-588    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   141|эл.тельфер Зт.2т.5т.                |3 1990      |2-589    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   142|электростанция                      |1 1991      |2-458    |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   143|нар. газопроводКотел. Ангар Д-1     |12 1997     |2-493    |         42000|
|      |231.38                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   144|нар. канализация Б. кор. Ангара     |12 1997     |2-488    |         20000|
|      |70.5п.м                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   145|очистные сооруж. дождевой           |12 1998     |2-500    |        166000|
|      |канализации                         |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   146|Установка д/очистки воды оч.соор.Д-1|12 1998     |2-501    |253 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   147|Установка д/очистки воды оч.соор.Д-1|12 1998     |2-596    |253 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   148|установка УД- 1 усил.дренаж оч.соор.|12 1998     |2-504    |         46000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 03                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   149|Шпалоподбивочная машина             |7 1982      |3-48     |36 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   150|Шпалоподбивочная машина             |7 1982      |3-48     |36 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   151|пути Капошвара-Коминтерна-2900.41м  |1 1983      |3-12     |697 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   152|пути Чайк. -автовокзал- 1 101м      |1 1991      |3-13     |794 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   153|пути-обор. кольцо Автовокзал-278. Зм|1 1984      |3-14     |         64000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   154|пути-пр.Калинина-текст.техн.-       |11 1990     |3-15     |613 000       |
|      |1020.2м                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   155|пути-ул.Макарова-Капошвара-24 15м   |11 1990     |3-16     |1 452 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   156|пути Текст.техн. -Макарова- 1600м   |11 1990     |3-17     |962 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   157|пути Комс.пл.-Республ\пр.Ленина\-375|1 1983      |3-19     |861 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   158|трам.пути Индустр.Искож-Гагарина 170|1 1989      |3-2      |        818000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   159|пути-обор. кольцо Республ-375.2м    |1 1967      |3-20     |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   160|пути.Республиканская-Автобаза-2400 м|1 1971      |3-21     |514 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   161|пути автобаза-окружная- 1325м       |1 1970      |3-22     |277 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   162|пути-окружная-Мигалово-800м         |1 1983      |3-23     |        167000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   163|пути-обр. кольцо                    |1 1977      |3-24     |         54000|
|      |Мигалово\болып\-250м                |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   164|пути-обор. кольцо Мигалово\мал\-100м|1 1977      |3-25     |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   165|пути Капошвара-Волокал. пр. -1590м  |12 1985     |3-26     |365 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   166|пути Волок. пр. -Терешковой-1 966.4м|12 1985     |3-27     |451 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   167|пути Гагарина-Терешковой-2400м      |12 1973     |3-28     |595 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   168|пути Терешковой-РКТ-2972м           |12 1973     |3-29     |682 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   169|Трам.пути Гагарина-Сов. пер. 2584м  |4 1993      |3-3      |2 372 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   170|пути оборотное кольцо РКТ 370.21 м  |12 1973     |3-30     |         79000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   171|пути Советская-Горького-мост-444.1т |1 1981      |3-31     |        113000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   172|пути обор. кольцо ДСК-253.25м       |12 1990     |3-32     |145 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   173|пути ДСК-В\завод-2000м              |1 1976      |3-33     |429 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   174|пути обор. кольцо В\завод-144м      |1 1978      |3-34     |         31000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   175|пути В-з\д-Ленин.застава-ЗОЗОм      |12 1969     |3-35     |325 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   176|пути Ленинг.застава-Благоева-88 1   |1 1983      |3-37     |192 000       |
|      |моп                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   177|Трамвайные пути по ул.Горького 1019м|2 2001      |3-3 7а   |1 870 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   178|пути Благоева-пл.Мира-800м          |1 1983      |3-38     |192 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   179|пути пл.Мира-Речной-1700м           |1 1980      |3-39     |371 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   180|тр. пути Сов. пер. -Тверской пр-т   |1 1992      |3-4      |2 100 000     |
|      |2680м                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   181|пути Горького-Кольцевая-1029.6т     |12 1974     |3-40     |248 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   182|пути обор. кольцо Кольцевая-2 10.4м |12 1974     |3-41     |         48000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   183|пути Речной-Маяковского-4034м       |1 1987      |3-67     |904 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   184|пути Маяковского-КСМ-2-2400м        |1 1988      |3-68     |786 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   185|пути КСМ-Константиновка-2794м       |1 1989      |3-69     |1 231 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   186|пути об. кольцо КСМ-2\болыи\-252.95м|1 1989      |3-70     |        116000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   187|пути-об. кольцо КСМ-2-мал.-156м     |1 1989      |3-71     |         72000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   188|обор. кольцо                        |1 1991      |3-72     |124 000       |
|      |Константиновка\больш\-1 8           |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   189|обор. кольцо Конст-малое-159.43м    |1 1991      |3-73     |        110000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   190|пути Капошвар-Желябова-1795м        |1 1978      |3-74     |432 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   191|пути Желябова-Советская-1 195м.     |1 1980      |3-75     |274 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   192|пути Вагж-Маяк-Восточный мост-4200м |1 1981      |3-76     |964 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   193|парковые пути Д-1-5423.95моп        |12 1933     |3-77     |4 975 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   194|парковые пути Д-2 -4265м            |1 1977      |3-78     |978 000       |
|   197|                                    |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   195|пути РКТ-п.Крупской-3085.6м         |6 1989      |3-79     |       1416000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   196|трам.пути обор. кольцо              |1 1985      |3-8      |         54000|
|      |Искож\больш\-2                      |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   197|обор. кольцо п.Крупской-214.4м      |6 1989      |3-80     |         98000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   198|пути п.Крупсокй-п.Южный-2305м       |6 1989      |3-81     |1 108000      |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   199|обор. кольцо Южный-165м             |5 1989      |3-82     |         76000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   200|под\ездной путь Коминтерна 200т     |12 1990     |3-83     |120 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   201|Трам.пути по Благоева на щеб.основе |3 1995      |3-84     |1 443 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   202|трам.пути по Благоева2.4км на щеб.с |3 1995      |3-85     |2 620 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   203|трам.пути-мост Тв.пр-т ТВ-65 570м   |12 1995     |3-86     |685 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   204|трам.путипр. Калинина до            |12 1997     |3-89     |5 082 000     |
|      |Комс.площ.35                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   205|пути обор. кольцо Искож\малое\-120м |1 1985      |3-9      |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   206|трам.пути к Ангару Д-1 182.4моп     |12 1997     |3-90     |271 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 06                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   207|эл.тельфер 2т                       |1 1978      |6-11     |          5600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   208|компрессор вч 3\8                   |12 1975     |6-24     |          8100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   209|кран балка                          |1 1976      |6-22     |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   210|кривошинлист.ножницы до 5мм         |1 1980      |6-65     |          6100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   211|моечная установка гаражная          |12 1990     |6-233    |         10000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   212|пресс д\колесных пар                |1 1982      |6-61     |         90000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   213|станок горизонтально-фрезерный      |1 1976      |6-47     |         42000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   214|станок кем деревообрабатывающий     |1 1982      |6-52     |          5900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   215|станок обд.шлиф.                    |1 1977      |6-139    |         36000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   216|станок попер. строгальный           |1 1976      |6-45     |         45000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   217|станок ток. винторезный             |1 1981      |6-43     |         19700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   218|станок токарно винторезный          |1 1976      |6-42     |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   219|станок токарно-винторезный          |1 1976      |6-19     |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   220|станок токарно-винторезный          |1 1989      |6-20     |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   221|станок токарно-винторезный          |1 1976      |6-21     |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   222|станок ток-винторез.                |1 1977      |6-140    |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   223|станок ток-винторезный              |1 1975      |6-9      |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   224|станок ток-винторезный 2ед.         |1 1976      |6-12     |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   225|стенд д\испытания колесных пар      |1 1979      |6-39     |         36000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   226|трамвай пас.205                     |7 1983      |6-115    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   227|трамвай пас. 206                    |7 1983      |6-180    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   228|трамвай пас.211                     |10 1984     |6-118    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   229|трамвай пас.213                     |10 1984     |6-188    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   230|трамвай пас.214                     |10 1984     |6-189    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   231|трамвай пас.215                     |10 1984     |6-190    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   232|трамвай пас.216                     |10 1984     |6-191    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   233|трамвай пас.217                     |10 1984     |6-192    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   234|трамвай пас.218                     |10 1984     |6-193    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   235|трамвай пас.229                     |10 1984     |6-194    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   236|трамвай пас. 23 1                   |10 1984     |6-195    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   237|трамвай пас.232                     |10 1984     |6-196    |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   238|трамвай пас. 241                    |10 1991     |6-120    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   239|трамвай пас.242                     |10 1991     |6-205    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   240|трамвай пас.243                     |10 1991     |6-206    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   241|трамвай пас.244                     |10 1991     |6-207    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   242|трамвай пас. 24 5                   |12 1991     |6-121    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   243|трамвай пас.246                     |12 1991     |6-208    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   244|трамвай пас.247                     |12 1991     |6-209    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   245|трамвай пас.248                     |12 1991     |6-210    |760 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   246|трамвай пас.249                     |1 1992      |6-122    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   247|трамвай пас.250                     |1 1992      |6-211    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   248|трамвай пас.251                     |1 1992      |6-212    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   249|трамвай пас.252                     |1 1992      |6-213    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   250|трамвай пас.253                     |4 1992      |6-123    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   251|трамвай пас.254                     |8 1992      |6-214    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   252|трамвай пас. 25 5                   |4 1992      |6-124    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   253|трамвай пас.256                     |4 1992      |6-215    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   254|трамвай пас.312                     |11 1978     |6-105    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   255|трамвай пасс. 263                   |9 1993      |6-129    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   256|трамвай пасс. .264                  |9 1993      |6-218    |640 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   257|трамвай пасс. 226.                  |10 1978     |6-127    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   258|трамвай пасс. 201                   |4 1983      |6-114    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   259|трамвай пасс. 202                   |4 1983      |6-177    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   260|трамвай пасс. 203                   |4 1983      |6-178    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   261|трамвай пасс.204                    |4 1983      |6-179    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   262|трамвай пасс. 207                   |11 1984     |6-117    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   263|трамвай пасс. 208                   |11 1984     |6-184    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   264|трамвай пасс. 209                   |11 1984     |6-185    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   265|трамвай пасс.212                    |11 1984     |6-187    |        510000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   266|трамвай пасс.219                    |12 1986     |6-119    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   267|трамвай пасс. 220                   |12 1986     |6-197    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   268|трамвай пасс.221                    |12 1986     |6-198    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   269|трамвай пасс, 222                   |12 1986     |6-199    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   270|трамвай пасс.223                    |12 1986     |6-200    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   271|трамвай пасс.224                    |12 1986     |6-201    |        520000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   272|трамвай пасс.225                    |12 1986     |6-202    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   273|трамвай пасс. 227                   |12 1986     |6-203    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   274|трамвай пасс. 228                   |12 1986     |6-204    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   275|трамвай пасс.230.                   |12 1986     |6-126    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   276|трамвай пасс. 233                   |5 1983      |6-116    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   277|трамвай пасс. 234                   |5 1983      |6-181    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   278|трамвай пасс.235                    |5 1983      |6-182    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   279|трамвай пасс.236                    |5 1983      |6-183    |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   280|трамвай пасс.237                    |11 1981     |6-111    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   281|трамвай пасс.238                    |11 1981     |6-166    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   282|трамвай пасс.239                    |11 1982     |6-175    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   283|трамвай пасс.240                    |11 1982     |6-176    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   284|трамвай пасс.257                    |5 1992      |6-125    |770 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   285|трамвай пасс.265                    |11 1993     |6-130    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   286|трамвай пасс.266                    |11 1993     |6-219    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   287|трамвай пасс.267                    |11 1993     |6-220    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   288|трамвай пасс.269                    |6 1993      |6-131    |810 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   289|трамвай пасс.270                    |7 1993      |6-221    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   290|трамвай пасс. 271                   |12 1993     |6-132    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   291|трамвай пасс.272                    |12 1993     |6-222    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   292|трамвай пасс.273                    |12 1993     |6-223    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   293|трамвай пасс.274                    |12 1993     |6-224    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   294|трамвай пасс.299                    |7 1978      |6-152    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   295|трамвай пасс. 300                   |7 1978      |6-153    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   296|трамвай пасс. 301                   |7 1978      |6-154    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   297|трамвай пасс. 302                   |7 1978      |6-155    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   298|трамвай пасс. 306                   |7 1978      |6-159    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   299|трамвай пасс. 309                   |7 1978      |6-162    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   300|трамвай пасс.310                    |7 1978      |6-163    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|301   |трамвай пасс.3 11. 1 ед.            |11 1978     |6-104    |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   302|трамвай пасс. 323                   |11 1981     |6-167    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   303|трамвай пасс. 324                   |11 1981     |6-168    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   304|трамвай пасс. 327                   |11 1981     |6-169    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   305|трамвай пасс. 329                   |11 1981     |6-171    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   306|трамвай пасс. 330                   |11 1981     |6-172    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   307|трамвай пасс. 331                   |11 1981     |6-173    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   308|трамвай пасс. 332                   |9 1981      |6-112    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   309|трамвай пасс. 333                   |11 1982     |6-113    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   310|трамвай пасс.335                    |11 1982     |6-174    |490 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   311|трамвай пасс.КТМ-71-608к 259        |8 1993      |6-128    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   312|трамвай пасс.КТМ-71-608к 260        |8 1993      |6-216    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   313|трамвай пасс.КТМ-71-608к 261        |8 1993      |6-217    |        810000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   314|трамвай пассаж. 290                 |1 1979      |6-106    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   315|трамвай пассаж. 315                 |1 1979      |6-164    |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   316|эл. кран-балка                      |1 1977      |6-58     |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   317|эл.тельфер                          |1 1980      |6-26     |          5700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   318|эл.тельфер                          |1 1986      |6-30     |          6200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   319|эл.тельфер 2т                       |1 1990      |6-31     |          8500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   320|эл.тельфер 2т                       |1 1981      |6-27     |          5800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   321|эл.тельфер 3.2тн                    |1 1980      |6-29     |         17000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   322|благоустройство территории          |1 1976      |6-5      |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   323|дренаж АД                           |1 1976      |6-98     |           400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   324|линия связи                         |1 1976      |6-4      |         46000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   325|нар. сеть канализации ЗООп.м.       |1 1976      |6-8      |         52000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   326|Наружное освещение 1750 п.м.        |1 1976      |6-2      |           500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   327|площадка крытая-холодный склад для  |1 2004      |6-234    |151 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   328|водопровод                          |1 1976      |6-3      |        177000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 8                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   329|охранно-пожар. сигнализация         |7 1998      |8-12     |         12000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   330|Счетчик монет 5С-3003               |12 2002     |8-16     |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   331|Лоток СН-1 45                       |12 2002     |8-17     |          8700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   332|Счетчик банкнот ЗС-1500 ОУ          |12 2002     |8-18     |         10000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   333|счетчик монет                       |1 2003      |8-19     |         11000|
|   337|                                    |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   334|машина сч-денежная с г\б            |12 1992     |8-8      |          2500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 10                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   335|компрессор 3 Б-1д\отб.молот ков     |12 1983     |10-91    |          8800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   336|кран-балка 2т 12м                   |12 1979     |10-329   |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   337|кран-балка 2т 12м                   |12 1979     |10-99    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   338|кузов трол\са н.21 Вологда          |12 2001     |10-1746  |310 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   339|кузов тролл.н.94                    |10 2001     |10-234а  |        310000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   340|кузов трол-са н.22 к инв. н. 10-1 73|3 2001      |10-1736  |        310000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   341|кузов трол-са н.75                  |12 2001     |10-220а  |        310000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   342|кузов трол-са н.96 к инв. номеру    |7 2001      |10-236а  |        310000|
|      |10-23                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   343|моечная машина                      |11 1986     |10-156   |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   344|моечная машина                      |3 1983      |10-95    |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   345|моечная установка                   |6 1989      |10-122   |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   346|молот ковочный                      |1 1968      |10-70    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   347|насос                               |5 1989      |10-121   |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   348|прибор гЗ-1 17 с полигона           |1 1981      |10-288   |          6800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   349|станок универс. фрезерный 675       |1 1967      |10-61    |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   350|станок верт-св.2-а- 135             |6 1970      |10-63    |          7400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   351|станок гор-фрезерный БР-82          |1 1981      |10-64    |         44000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   352|станок заточный 4ед.                |1 1967      |10-65    |         12000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   353|станок координатно-раст.КР-450М     |6 1981      |10-62    |         58000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   354|станок КСМ                          |1 1979      |10-74    |          5600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   355|станок наст.свер.НС-124             |1 1967      |10-58    |          1900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   356|станок поперчно-строгальный 7а-35   |1 1967      |10-60    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   357|станок ток.винтор.А-616Б            |1 1967      |10-56    |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   358|станок токарный                     |1 1979      |10-73    |         41000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   359|станоксвер.верт.2-1 18-А            |1 1966      |10-59    |          6700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   360|стенд д\испыт.моторов               |11 1983     |10-87    |          5100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   361|стенд для испытания автобаллонов    |11 1979     |10-83    |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   362|стенд для проверки эл\оборудования  |1 1980      |10-85    |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   363|трол. грузовой 304                  |1 1980      |10-30    |140 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   364|трол. грузовой. 302                 |4 1978      |10-29    |140 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   365|трол. пас. 114                      |6 1990      |10-249   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   366|трол. пас. 115                      |6 1990      |10-250   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   367|трол. пас. 116                      |6 1990      |10-251   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   368|трол. пас. 117                      |6 1990      |10-252   |290 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   369|трол. пас. 118                      |6 1990      |10-253   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   370|трол. пас, 120                      |6 1990      |10-256   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   371|трол. пас. 121                      |7 2002      |10-2576  |730 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   372|трол. пас. 122                      |6 1990      |10-258   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   373|трол. пас. 123                      |6 1990      |10-259   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   374|трол.пас. 102-682                   |4 1989      |10-241   |200 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   375|трол.пас.ПЗ 672-Г                   |3 1990      |10-7     |230 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   376|трол.пас. 11 -682 Г                 |11 1992     |10-255   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   377|трол.пас. 119                       |6 1990      |10-254   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   378|трол.пас. 12 мар.6205               |7 1993      |10-23    |530 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   379|трол.пас. 13 1-682                  |11 1992     |10-266   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   380|трол.пас. 132-682                   |11 1992     |10-267   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   381|трол.пас. 133-682 г                 |11 1992     |10-268   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   382|трол.пас. 134-682Г                  |11 1992     |10-269   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   383|трол.пас. 135-682 Г                 |11 1992     |10-270   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   384|трол.пас. 136-682 Г                 |11 1992     |10-271   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   385|трол.пас. 137-682 Г                 |11 1992     |10-272   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   386|трол.пас. 13 8-682 Г                |11 1992     |10-273   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   387|трол.пас.1 39-682 Г                 |11 1992     |10-274   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   388|трол.пас. 140-682 Г                 |11 1992     |10-276   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   389|трол.пас. 14 1-682 Г                |11 1992     |10-277   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   390|трол.пас. 142-682 Г                 |11 1992     |10-278   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   391|трол.пас. 143-682 Г                 |11 1992     |10-279   |300 000       |
|     2|                                    |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   392|трол.пас. 144-682 Г                 |11 1992     |10-280   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   393|трол.пас. 145-682 Г                 |11 1992     |10-281   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   394|трол.пас. 56-682 Г                  |11 1992     |10-213   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   395|трол.пас. 61-682 Г                  |И 1992      |10-215   |300 000       |
|   402|                                    |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   396|трол.пас. 63-682 Г                  |11 1992     |10-216   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   397|трол.пас.74-682                     |4 1986      |10-219   |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   398|трол.пас. 75-682 б\кузова           |4 1986      |10-220   |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   399|трол.пас. 77-682                    |4 1986      |10-283   |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   400|трол.пас. 78-682                    |4 1986      |10-221   |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   401|трол.пас. 80-682                    |10 1986     |10-223   |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   402|трол.пас. 83 мар-682                |11 1986     |10-16    |520 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   403|трол.пас. 86-682                    |2 1988      |10-285   |530 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   404|трол.пас. 94-682 б\кузова           |2 1988      |10-234   |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   405|трол.пас. 96-682                    |2 1988      |10-236   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   406|троллейбус ЗИУ-682В 50% годности Вол|12 1995     |10-163   |350 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   407|троллейбус Москва п-18 682-Г        |11 1995     |10-162   |660 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   408|троллейбус н.24Вологда 50% годы.    |1 1996      |10-168   |360 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   409|троллейбус н.25 50% годн. Вологда   |1 1996      |10-167   |        210000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   410|троллейбус пас. 2-682Г              |12 1991     |10-199   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   411|троллейбус пас. 5 М-683сочлен.      |12 1992     |10-202   |270 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   412|троллейбус пас. 73-682 Г            |11 1992     |10-218   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   413|троллейбус пас. 104-682             |2 1990      |10-242   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   414|троллейбус пас. 106 М-682           |2 1990      |10-244   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   415|троллейбус пас. 108 м               |2 1990      |10-198   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   416|троллейбус пас. 109 М-682           |2 1990      |10-246   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   417|троллейбус пас.10-М-683сочлен.      |12 1992     |10-207   |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   418|троллейбус пас.1 10 М-682           |2 1990      |10-287   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   419|троллейбус пас.1 11 М-682           |2 1990      |10-247   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   420|троллейбус пас.1 12М-682            |2 1990      |10-248   |260 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   421|троллейбус пас. 124-682             |9 1991      |10-260   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   422|троллейбус пас. 125-682 .           |9 1991      |10-261   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   423|троллейбус пас. 126-682             |9 1991      |10-262   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   424|троллейбус пас. 127-682             |9 1991      |10-263   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   425|троллейбус пас. 128-682             |9 1991      |10-264   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   426|троллейбус пас. 129-682 Г           |12 1991     |10-265   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   427|троллейбус пас. 13-6205 зиу-10      |3 1994      |10-275   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   428|троллейбус пас.14-6205зиу-10        |3 1994      |10-208   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   429|троллейбус пас.15-6205зиу-10        |3 1994      |10-209   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   430|троллейбус пас.16-6205зиу-10        |3 1994      |10-210   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   431|троллейбус пас. 1-682 Г             |12 1991     |10-1     |510 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   432|троллейбус пас.17-6205зиу-10        |3 1994      |10-282   |540 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   433|троллейбус пас.4. 1 ед. 683         |1 1993      |10-2     |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   434|троллейбус пас. 55-682 Г            |12 1991     |10-212   |560 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   435|троллейбус пас.6-М-683 сочлен.      |12 1992     |10-206   |470 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   436|троллейбус пас.н.7 мар683           |1 1993      |10-203   |480 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   437|троллейбус пасЗ-682 Г               |12 1991     |10-200   |300 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   438|Троллейбус пасс. N29 ВЗТМ           |8 2002      |10-371   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   439|Троллейбус пасс. N30 ВЗТМ           |8 2002      |10-372   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   440|Троллейбус пасс. N3 1 ВЗТМ          |8 2002      |10-373   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   441|Троллейбус пасс. N32 ВЗТМ           |8 2002      |10-374   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   442|Троллейбус пасс. N33 ВЗТМ           |8 2002      |10-375   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   443|троллейбус пасс.н. 8- 683           |1 1993      |10-204   |500 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   444|троллейбус-34 ВЗТМ                  |10 2002     |10-376   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   445|троллейбус-35 ВЗТМ                  |10 2002     |10-377   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   446|троллейбус-36 ВЗТМ                  |10 2002     |10-378   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   447|троллейбус-37 ВЗТМ                  |10 2002     |10-379   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   448|троллейбус-38 ВЗТМ                  |10 2002     |10-380   |670 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   449|трол-с -20 ЗИУ-682В Вологда 50% годн|12 1995     |10-164   |350 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   450|трол-с АКСМ-1 01 М н.70             |3 1998      |10-290   |390 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   451|трол-с н.69 аксм-10134              |10 1997     |10-176   |330 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   452|трол-с н-22 Москва 50% годн.        |5 1996      |10-173   |530 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   453|трол-с н-26 Вологда 50%годность     |4 1996      |10-171   |360 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   454|трол-с н-27 Вологда 50% годности    |4 1996      |10-172   |360 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   455|трол-с21 Москва 50% б\кузова        |11 1996     |10-174   |530 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   456|фрикционный пресс                   |4 1981      |10-114   |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   457|эл. компрессор К-24                 |12 2003     |10-390   |          7300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   458|эл.тельфер 2ед. 0.5т                |1 1985      |10-103   |          6600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   459|эл.тельфер 2тн                      |11 1985     |10-102   |          6100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   460|благоустройство к\ст.Южная          |6 1989      |10-52    |         20000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   461|благоустройство терр.асф.дороги     |1 1967      |10-41    |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   462|благо устройство\забор\ж\б          |1 1967      |10-42    |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   463|внешне сети ливневой канализации АБ |11 1986     |10-139   |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   464|Водопровод                          |1 1967      |10-50    |         80000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 26                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   465|охранно-пожарная сигнализация       |12 1998     |2607-24  |          7500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   466|подмет.машина 2ед.                  |4 1986      |2611-32  |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   467|система охранной сигнализации       |6 2001      |2614-15  |          3200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   468|водопоровод на тер. парка           |1 1947      |2603-4   |          6000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   469|ворота метал.                       |1 1971      |2603-13  |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   470|ворота метал.                       |1 1971      |2603-14  |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   471|ворота метал.                       |1 1971      |2603-3   |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   472|Здание гаража, лит. "В", ул.        |1 2004      |2615-9   |        540000|
|      |Коминтерна                          |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   473|Здание склада, "А", ул. Коминтерна  |1 2004      |2615-8   |       2700000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   474|забор                               |1 1971      |2603-2   |249 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 41                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   475|яч.тр-раТМ40/6 з.н.235136 РУ-бкв п  |1 1975      |41-4-1   |          5000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   476|автомат.телеф.установка             |1 1982      |41-3-17  |          5200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   477|автонабор А-24                      |1 1982      |41-19    |          1300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   478|алюм.шина РУ-бООв п/ст-2            |1 1972      |41-2-13  |          3300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   479|в/в питание п/ст-4                  |1 1961      |41-4-20  |1 700         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   480|ВАКЛЕ выпр.агрегата-2 п/ст-8        |1 1974      |41-8-4   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   481|ВАКЛЕ 1000/600 ном. 03 71 агр-3     |1 1980      |41-8-7   |         25000|
|      |п/ст-8                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   482|выпр.агр.2 п/ст-22                  |1 1986      |41-22-3  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   483|выпр. агр-3 п/ст-22                 |1 1986      |41-22-4  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   484|выпр.агрег.-! п/ст-22               |1 1986      |41-22-2  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   485|выпр.агрег.-З п/ст-16               |1 1978      |41-16-5  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   486|выпр.агрег-4 п/ст-16                |1 1978      |41-16-6  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   487|выпр. агрегат -1 п/ст-3             |1 1957      |41-3-2   |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   488|выпр. агрегат ном-2                 |1 1975      |41-10-3  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   489|выпр.агрегат-1 РУ-10кв п/ст-12      |1 1975      |41-12-3  |24 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   490|выпр.агрегат-2 п/ст-16              |1 1978      |41-16-4  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   491|выпр.агрегат-2 п/ст-3               |1 1957      |41-3-3   |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   492|выпр.агрегат-3 п/ст-3               |1 1957      |41-3-4   |         21000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   493|выпр.агрегат-3 п/ст-7               |1 1980      |41-7-4   |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   494|выпр.арг-1 п/ст-16                  |1 1978      |41-16-3  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   495|выпрям. агрегат -1 п/ст-18          |1 1983      |41-18-2  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   496|выпрям. агрегат- п/ст-2 1           |1 1985      |41-21-4  |27 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   497|выпрям. агрегат- 1 п/ст-7           |1 1972      |41-7-2   |23 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   498|выпрям. агрегат- 1 п/ст-8           |1 1974      |41-8-2   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   499|Выпрям. агрегат-1 п\сп-20           |1 1983      |41-20-2  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   500|выпрям. агрегат-2 п/ст-18           |1 1983      |41-18-3  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   501|выпрям. агрегат-2 п/ст-20           |1 1983      |41-20-3  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   502|выпрям. агрегат-2 п/ст-2 1          |1 1985      |41-21-3  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   503|выпрям, агрегат-2 п/ст-7            |1 1972      |41-7-3   |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   504|выпрям. агрегат-3 п/ст-18           |1 1983      |41-18-4  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   505|выпрям.агрегат-3 п\ст-20            |1 1983      |41-20-4  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   506|выпрямит.агрегат-1                  |1 1988      |41-14-2  |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   507|выпрямительеый агрегат -2           |1 1988      |41-14-3  |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   508|выпрямительный агрегат -1 п/ст-21   |1 1985      |41-21-2  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   509|выпрямительный агрегат -4           |1 1975      |41-10-4  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   510|выпрямительный агрегат- 1           |1 1975      |41-10-2  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   511|выпрямительный агрегат-3            |1 1988      |41-14-4  |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   512|запасной ввод СН п/ст-4             |1 1961      |41-4-13  |          1800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   513|кабелеискатель                      |3 1989      |41-1-32  |          3600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   514|камера сил.тр-ра ном. 22 15         |1 1968      |41-1-15  |          6300|
|      |выпр.агр.-                          |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   515|камера сил.тр-ра ном. 260795        |1 1953      |41-1-12  |          5800|
|      |выпрямит                            |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   516|камера сил.тр-ра-1 1 1041           |1 1980      |41-1-18  |          7000|
|      |выпр.агр-3 п                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   517|кат.ав-т ВАБ-28ном-32572 вып.       |1 1972      |41-2-6   |          7500|
|      |агрегат                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   518|кат.авт ВАБ-43 з.ном 44469 п/ст-12  |1 1977      |41-12-12 |          9000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   519|кат.авт.агр-3 п/ст-12               |1 1977      |41-12-9  |          8300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   520|кат.авт.ном. 32592 агрегата-2 п/ст-2|1 1972      |41-2-9   |          7500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   521|кат.авт-т 32557 агрегата-3 п/ст-2   |1 1972      |41-2-12  |          7500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   522|кат.защ.из5-ти вент.В-800 агр-3 п/ст|1 1982      |41-4-10  |          9000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   523|кат.защита Зх вент, агр-1 п/ст-4    |1 1981      |41-4-4   |          8000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   524|кат.защита из Зх вент В-700 арг-2 п/|1 1981      |41-4-7   |          8000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   525|катод.ав-т ВАБ-43 ном.40545 вып.агр.|1 1975      |41-1-17  |          8900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   526|катод.ав-т ном.40538 выпр.агр-3 п/ст|1 1975      |41-1-20  |          8900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   527|катод.авт.агрег-2 п/ст-12           |1 1977      |41-12-6  |          8300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   528|катодный авт.42480 выпр.агр.-1 п/ст-|1 1976      |41-1-14  |8 900         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   529|катодный авт. ВАБ-43 агр-2 п/ст-8   |1 1974      |41-8-5   |          8800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   530|комп. стойка ТУ КПМ п\ст-16         |1 1984      |41-16-10 |          4600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   531|конденсаторная установка            |1 1927      |41-3-12  |           400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   532|крем.выпр БВКЛЕ2000/600ном. 195,224 |1 1981      |41-4-9   |         38000|
|      |а                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   533|крем.выпр. агр-1 п/ст-4             |1 1981      |41-4-3   |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   534|крем.выпр. агрег-2 п/ст-12          |1 1977      |41-12-5  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   535|крем.выпр. арг-2 п/ст-4             |1 1981      |41-4-6   |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   536|крем.выпр.0669,0074 агрегата-3 п/ст-|1 1979      |41-2-11  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   537|крем.выпр.518 агрегата-2 п/ст-2     |1 1980      |41-2-8   |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   538|крем. выпр.агр-3 п/ст-12            |1 1975      |41-12-11 |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   539|крем.выпр.БВКЛЕ-20523 выпр. агр-2   |1 1969      |41-1-16  |         34000|
|      |п/с                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   540|крем.выпр.ВАКЛЕ2000/600 ном475,524 п|1 1980      |41-2-5   |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   541|крем.выпрям.агрег-3 п/ст-12         |1 1975      |41-12-8  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   542|крем. мост ВЛ-500/с4шт/ агр-3 п/ст-8|1 1974      |41-8-8   |          6800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   543|кремн.выпр.БВКЛЕ ном.428 выпр.агр.-З|1 1980      |41-1-19  |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   544|кремниевый выпр.БВКЛЕ ном.204 выпр.а|1 1981      |41-1-13  |         38000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   545|мин. сборка из ал.ши и РЗД п/ст-16  |1 1978      |41-16-9  |          4700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   546|Мин. сборка п/ст-12                 |1 1977      |41-12-15 |          4600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   547|Мин. сборка с 1 -пол. РЗД п/ст-4    |1 1961      |41-4-15  |          4100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   548|минус. сборка п/ст-22               |1 1986      |41-22-5  |          5200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   549|Минусовая сборка п/ст-8             |1 1974      |41-8-11  |          4500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   550|минусовая сборка п\ст-20 с РЗД      |1 1983      |41-20-5  |          4900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   551|прибор Г-41 107                     |1 1992      |41-1-28  |          5700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   552|пульт дист.управ. п/ст-4            |1 1975      |41-4-14  |           600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   553|пульт управления РДП                |11 1979     |41-3-13  |          5000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   554|радиоузел ТУ- 100                   |2 1982      |41-3-20  |          1700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   555|РУ-Юкв                              |6 1989      |41-14-1  |         66000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   556|РУ-Юквп/ст-12                       |1 1976      |41-12-1  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   557|РУ-Юквп/ст-12                       |1 1977      |41-12-2  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   558|РУ-Юкв п/ст-20                      |1 1983      |41-20-1  |         47000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   559|РУ-Юквп/ст-8                        |1 1974      |41-8-1   |         42000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   560|РУ-6квп\ст-10                       |1 1975      |41-10-1  |         39000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   561|РУ-600вп/ст-1                       |1 1977      |41-1-21  |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   562|РУ-бООв                             |1 1975      |41-10-5  |         39000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   563|РУ-бООв                             |6 1989      |41-14-5  |61 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   564|РУ-600вп/ст-16                      |1 1978      |41-16-7  |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   565|РУ-бООв п/ст-12                     |1 1977      |41-12-13 |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   566|РУ-600вп/ст-18                      |1 1983      |41-18-5  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   567|РУ-600вп/ст-21                      |1 1985      |41-21-5  |         44000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   568|РУ-бООв п/ст-22 4ед.                |1 1986      |41-22-7  |         45000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   569|РУ-бООв п/ст-4                      |1 1975      |41-4-11  |         39000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   570|РУ-бООв п/ст-7                      |1 1981      |41-7-5   |         42000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   571|РУ-бООв п/ст-8                      |1 1974      |41-8-9   |         39000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   572|РУ-бООв п\ст-20                     |1 1983      |41-20-7  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   573|РУ-бООв п\ст-3                      |1 1957      |41-3-5   |         35000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   574|РУ-6квп/ст-16                       |1 1978      |41-16-1  |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   575|РУ-бкв п/ст-22                      |1 1986      |41-22-1  |         45000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   576|РУ-бкв п/ст-3 силовое оборудование  |1 1957      |41-3-1   |         35000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   577|РУ-бкв п/ст-4                       |1 1961      |41-4-21  |         35000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   578|РУ-бкв п/ст-7                       |1 1972      |41-7-1   |         38000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   579|РУ-бкв пст.-21                      |1 1985      |41-21-1  |         44000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   580|РУ-бквп/ст-18                       |1 1983      |41-18-1  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   581|сил.тр-р агр-1 п/ст-4               |1 1961      |41-4-2   |          8000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   582|сил.тр-р агр2 п/ст-4                |1 1961      |41-4-5   |          8000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   583|сил.тр-р агр-4 п/ст-12              |1 1975      |41-12-10 |          9700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   584|сил.тр-р агрег-3 п/ст-12            |1 1975      |41-12-7  |          9700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   585|сил.тр-р выпр.агр-2 п/ст-12         |1 1978      |41-12-4  |         10000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   586|сил.тр-р ТМПУ 1000/10 У2            |1 1979      |41-8-6   |         10100|
|      |692кваз.ном.                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   587|сил.тр-р ТМРУМ 1200/10 685          |1 1968      |41-4-8   |          8400|
|      |кваном.219                          |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   588|сил.тр-тор выпр.агрегата-2 п/ст-8   |1 1975      |41-8-3   |          9700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   589|сил.тр-тор ном. 106397 агрег.-З     |1 1980      |41-2-10  |          9300|
|      |п/ст.                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   590|сил.тр-тор ном. 2 199 п/ст-2        |1 1968      |41-2-4   |         12600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   591|сил.тр-тор ном. 33976 агр-2 п/ст-2  |1 1961      |41-2-7   |         12100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   592|стабилизатор                        |5 1986      |41-1-30  |          4400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   593|станок металлереж. 2ед.             |1 1966      |41-3-15  |          2300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   594|станок токарно-фрезерный            |1 1960      |41-3-14  |          2200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   595|стойка телеуправления входит в сил. |1 1975      |41-10-7  |          2500|
|      |о                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   596|стойка телеупр. п/ст-1              |1 1977      |41-1-23  |          2500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   597|стойка телеупр. п/ст-2              |1 1972      |41-2-15  |          2400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   598|стойка ТУ п\ст-3                    |1 1957      |41-3-10  |          2200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   599|телеуправление п/ст-3               |1 1979      |41-3-9   |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   600|телефонная станция                  |1 1982      |41-3-16  |          3100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   601|трансформатор 2ед.                  |1 1977      |41-12-20 |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   602|трансформатор п\ст-4                |11 1984     |41-4-23  |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   603|трансформатор РТМ 2ед.              |3 1978      |41-16-17 |28 000        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   604|уст.для изм. эл. потен, пути        |12 1979     |41-1-27  |          3900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   605|установка ЦИД                       |12 1989     |41-1-31  |          4600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   606|частомер 43-34                      |1 1986      |41-1-29  |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   607|Щит с/нужд п/ст-2 1                 |1 1985      |41-21-6  |          3900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   608|щитСН                               |1 1975      |41-10-6  |          3500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   609|ЩитСН                               |1 1988      |41-14-6  |          4100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   610|Щит СН Зх пан. и сигн. с крем.      |1 1986      |41-22-6  |          4000|
|      |мостам                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   611|Щит СН Зх пан.с крем. мостами       |1 1983      |41-20-6  |          3800|
|      |иБПН,БП                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   612|Щит СН и минусовая сборка п/ст-7    |1 1972      |41-7-6   |          3400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   613|ЩИТ СН и сигн Зх пан.с крем. мостами|1 1978      |41-16-8  |          3600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   614|ЩитСН п/ст-1 8                      |1 1983      |41-18-6  |          3800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   615|щитСН п/ст-12                       |1 1975      |41-12-14 |          3500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   616|Щит СН п/ст-3                       |1 1957      |41-3-6   |          3100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   617|Щит СН п/ст-8                       |1 1974      |41-8-10  |          3400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   618|щит собст.нужд п/ст-1               |1 1977      |41-1-22  |          3500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   619|щит упр СН на 220в п/ст-4 пост.тока |1 1961      |41-4-22  |3 100         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   620|щит упр.СН на 380в Зх пан.перем.п/ст|1 1961      |41-4-12  |          3100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   621|яч.с тр-ром СН -1 п/ст-1            |1 1976      |41-1-8   |          4100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   622|яч.с тр-ром СН-2 РУ-бкв п/ст-1      |1 1973      |41-1-9   |          5000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   623|яч.ЭЛ-32 ВАКЛЕ-1 РУ-бкв п/ст-1      |1 1976      |41-1-5   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   624|яч.ЭЛ-32 ВАКЛЕ-1 РУ-бкв п/ст-1      |1 1976      |41-1-6   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   625|яч.ЭЛ-32 ВАКЛЕ-1 РУ-бкв п/ст-1      |1 1976      |41-1-7   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   626|яч.ЭЛ-32 ввода-1 п/ст-1             |1 1976      |41-1-3   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   627|яч.ЭЛ-32 ввода-2 РУ-бкв п/ст-1      |1 1976      |41-1-4   |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   628|ячейка с секц.РЗД РУ-бкв п/ст-1     |1 1976      |41-1-11  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   629|ячейка с тр-ром напряжения РУ-бкв п/|1 1976      |41-1-10  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   630|ячейки сфид.ав-ми ВАБ-36 РУ-бООв п/с|1 1972      |41-2-14  |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   631|благоустройство п/ст-10             |1 1975      |41-10-11 |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   632|благоустройство п/ст-12             |1 1977      |41-12-18 |1 100         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   633|благоустройство п/ст-14             |6 1989      |41-14-9  |          1400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   634|благоустройство п/ст-2 1            |1 1985      |41-21-9  |          1000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   635|благоустройство п/ст-22             |1 1985      |41-22-100|           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   636|благоустройство п/ст-7              |1 1972      |41-7-10  |           600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   637|благоустройство п/ст-8              |1 1974      |41-8-14  |          1600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   638|в/в кабель от пст.Южная до пет. 14  |6 1989      |41-14-11 |570 000       |
|      |82                                  |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   639|водопровод п/ст-1                   |1 1953      |41-1-2   |           100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   640|водопровод п/ст-10                  |1 1975      |41-10-10 |          1200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   641|водопровод п/ст-1 6                 |1 1981      |41-16-12 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   642|водопровод п/ст-2                   |1 1957      |41-2-2   |            60|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   643|водопровод п/ст-2 0                 |1 1983      |41-20-13 |          9000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   644|водопровод п/ст-4                   |1 1961      |41-4-18  |           400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   645|ж/б камера МВ ВАКЛЕ-1 РУ-бкв п/ст-2 |1 1957      |41-2-3   |1 000         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   646|к.сеть трамвая развор. кольцо       |1 1982      |41-62    |         26000|
|      |Пролета                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   647|к. сеть тр-я п.Крупской-к-цо        |6 1989      |41-66    |216 000       |
|      |Рыб-та-Л                            |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   648|к/с тр-я от Вагжанова до Туполева ч\|1 1982      |41-56    |       2178000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   649|к/с тр-я от пр. Чайковского до моста|1 1984      |41-57    |544 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   650|к/сеть оборотная петля Мигалово трам|1 1955      |41-45    |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   651|к/сеть -оборотная петля ул. 1-я     |1 1934      |41-43    |          5000|
|      |Респу                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   652|к/сеть от депо-1 до ул-Коминтерна   |1 1930      |41-47    |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   653|к/сеть от Желябова до Чайковского по|1 1980      |41-46    |654 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   654|к/сеть от КСМ до д.Константиновка   |1 1970      |41-55    |382 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   655|к/сеть от Республиканской до МИгалов|1 1967      |41-44    |139 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   656|к/сеть от Советского вала до б-ра Но|1 1930      |41-60    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   657|к/сеть от Советского пер. до        |1 1930      |41-58    |             0|
|      |Тверског                            |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   658|к/сеть от ул,Совет.до Желябова по Тв|1 1976      |41-53    |         90000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   659|к/сеть отШв.ф-ки до пр.Чайковск.по  |1 1960      |41-48    |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   660|к/сеть пл.Тереш.-Рыбок-т по ул.Ордже|1 1962      |41-50    |         68000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   661|к/сеть по терр.Депо-1               |1 1934      |41-49    |         15000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   662|к/сеть трамвая от Жданова до об.петл|1 1934      |41-42    |        218000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   663|к/сеть трамвая по ул. Спартака, пр. |1 1967      |41-51    |123 000       |
|      |Да                                  |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   664|к/сеть трамвая территоря Депо-2 ул. |1 1976      |41-54    |195 000       |
|      |Б                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   665|к/сеть трамвая, повор. кривая с     |1 1982      |.41-61   |             0|
|      |Перове                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   666|к/сеть ул.Благоева-Хрустальная4800м |1 1974      |41-52    |589 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   667|к\сеть тр-я-мост Тв.пр-т МФ-85-850м |12 1995     |41-63    |389 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   668|кабели п/ст-20 9480м                |1 1983      |41-20-8  |        448000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   669|кабели АСБ-4.441км                  |1 1975      |41-10-8  |        118000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   670|кабели марки АСБ 5260м              |1 1985      |41-21-7  |349 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   671|кабели п/ст-1 6213м                 |1 1953      |41-1-24  |        119000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   672|кабели п/ст-1 2 9276м               |1 1978      |41-12-16 |356 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   673|кабели п/ст-1 6 7860м               |1 1979      |41-16-11 |247 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   674|Кабели п/ст-1 8 2840м               |1 1983      |41-18-7  |238 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   675|кабели п/ст-2 2295м                 |1 1957      |41-2-16  |         57000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   676|кабели п/ст-22 2389м                |1 1986      |41-22-8  |248 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   677|кабели п/ст-4 1860м                 |1 1961      |41-4-16  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   678|кабели п/ст-7 АСБ 1x625 570 м       |1 1972      |41-7-7   |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   679|кабели п/ст-8 1370м                 |1 1975      |41-8-12  |         68000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   680|кабельная линия связи ТУ п/ст-20 21 |1 1983      |41-20-10 |          8000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   681|канализация п/ст-1 6 88.5п.м.       |1 1981      |41-16-14 |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   682|канализация п/ст-1 8 18.0п.м.       |1 1983      |41-18-9  |          6000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   683|канализация п/ст-20 7.7п.м.         |1 1983      |41-20-12 |          1000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   684|конт.сеть от пл. Гагарина до Искожа |1 1936      |41-70    |         24000|
|      |в                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   685|отстойник п/ст-22                   |1 1985      |41-22-12 |          9000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   686|попер. цепн.подв. от Ногина до      |1 1930      |41-39    |         29000|
|      |кольца                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   687|попер. цепная подв.от Гагарина до   |1 1936      |41-38    |             0|
|      |Сов                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   688|пр.поп.подв.пл.Терешковой -Шв.ф-ки п|1 1959      |41-69    |         33000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   689|пр. попер. подв. 2-я                |1 1968      |41-30    |108 000       |
|      |Новозав-Константин                  |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   690|пр.поре.подв.тр-я ул.Ордж-гагарина 2|1 1961      |41-67    |         30000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   791|провод А1х1 20 п/ст-7 1070 м        |1 1972      |41-7-8   |         19000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   792|прос. попер. подв.тр-я от           |1 1961      |41-32    |         32000|
|      |Вз-да-Горбат                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   793|прост.поп.и пр-цепн.подв.от Горького|1 1956      |41-68    |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   794|прост.попер.подв. оборотная петля   |1 1939      |41-40    |          8000|
|      |Про                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   795|прост.попер. подвеска от Пролетарки |1 1934      |41-41    |         13000|
|      |д                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   796|простая попер. подвеска обор. петля |1 1936      |41-64    |          5000|
|      |у                                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   797|простая поперечная и прод.цепная под|1 1933      |41-65    |136 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   798|телефон нар. линия п/ст-22          |1 1985      |41-22-11 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   799|теплосеть п/ст-16 2500м             |1 1981      |41-16-13 |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   800|теплосеть п/ст-20 58.0              |1 1983      |41-20-11 |          1000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   801|Трансп. проезд для а\м п\ст-14      |6 1989      |41-14-10 |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   802|электрочасовая сеть                 |1 1951      |41-1     |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   803|кабели ААШВЗхШ п/ст-7 3540 м        |1 1975      |41-7-12  |100 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   804|кабели АСБ 1x800 1.512км п/ст-7     |1 1972      |41-7-11  |         84000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   805|Кабели марки АСБ 1435м              |1 1988      |41-14-7  |153 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   806|кабел и п/ст-3 6152м                |1 1957      |41-3-7   |        118000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 42                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   807|вып.агрегат-2 п\ст-5                |1 1983      |42-5-3   |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   808|выпр. агрегат -1 п/ст-19            |1 1982      |42-19-25 |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   809|выпр. агрегат- 1 п\ст-13            |11 1980     |42-13-2  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   810|выпр. агрегат- 1 п\ст-5             |1 1983      |42-5-2   |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   811|Выпр. агрегат- 1 п\ст-9             |1 1971      |42-9-2   |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   812|выпр.агрегат-2 п/ст-19              |1 1982      |42-19-35 |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   813|в ы п р . агр е гат-2 п\ст- 1 3     |И 1980      |42-13-3  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   814|выпр.агрегат-3 п/ст-19 т2           |1 1982      |42-19-Ь  |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   815|выпр.агрегат-3 п/ст-1 9 т2          |1 1982      |42-19-45 |         26000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   816|выпр.агрегат-3 п\ст-13              |11 1980     |42-13-4  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   817|выпр.агрегат-4 п\ст-5               |1 1984      |42-5-5   |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   818|выпрям. агрегат- 1 п\ст-11          |1 1978      |42-11-2  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   819|выпрям. агрегат- 1 п\ст-15          |1 1976      |42-15-2  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   820|выпрям. агрегат- 1 п\ст-6           |1 1967      |42-6-2   |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   821|Выпрям. агрегат-2 п\ст-11           |1 1978      |42-11-3  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   822|выпрям. агрегат-2 п\ст-15           |1 1976      |42-15-3  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   823|выпрям.агрегат-2 п\ст-6             |1 1967      |42-6-3   |         22000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   824|выпрям.агрегат-2 п\ст-9             |1 1971      |42-9-3   |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   825|выпрям.агрегат-3 п\ст-11            |1 1978      |42-11-4  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   826|выпрям.агрегат-3 п\ст-15            |1 1976      |42-15-4  |         24000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   827|выпрям.агрегат-3 п\ст-5             |1 1984      |42-5-4   |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   828|выпрям.агрегат-3 п\ст-9             |1 1971      |42-9-4   |         23000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   829|выпрям.агрегат-4 п\ст-13            |11 1980     |42-13-5  |         25000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   830|комплексная стойка ТУ КПМ п\ст-13   |1 1982      |42-13-9  |          4500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   831|Минусов.сборка с ал.шиной и РЗД п\ст|11 1980     |42-13-7  |         13000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   832|минусовая сборка п/ст-19            |1 1982      |42-19-55 |         13000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   833|Минусовая сборка с ал.шинами и 1пол |1 1976      |42-15-11 |         13000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   834|РУ600вп\ст-13                       |11 1980     |42-13-6  |         41000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   835|РУ-10квп\ст-11                      |1 1978      |42-11-1  |         44000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   836|РУ-10квп\ст-13                      |11 1980     |42-13-1  |         45000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   837|РУ-10квп\ст-15                      |1 1976      |42-15-1  |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   838|РУ-10квп\ст-5                       |1 1967      |42-5-1   |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   839|РУ-бООв п/ст-19                     |1 1982      |42-19-65 |         42000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   840|РУ-600вп\ст-11                      |1 1978      |42-11-5  |         40000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   841|РУ-бООв п\ст-5                      |1 1967      |42-5-6   |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   842|РУ-бООв п\ст-6                      |1 1967      |42-6-4   |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   843|РУ-бООв п\ст-9                      |1 1971      |42-9-5   |         38000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   844|РУ-бкв п\ст-6                       |1 1967      |42-6-1   |         37000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   845|РУ-бкв п\ст-9                       |1 1971      |42-9-1   |         38000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   846|РУЦ-600вп\ст-15                     |1 1976      |42-15-5  |         39000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   847|Селеновый выпрям.ВСА-52 п\ст-6      |1 1967      |42-6-7   |          5700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   848|шкаф СН п\ст-11                     |1 1978      |42-11-6  |          3600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   849|Щит АВР агрегатов п\ст-6            |1 1967      |42-6-5   |          3300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   850|Щит СН Зх пан с сигн,пуск.апп.и крем|1 1976      |42-15-6  |          3500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   851|Щит СН 4х пан.защита, сигн, кр.     |1 1967      |42-6-6   |          3200|
|      |мосты                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   852|щит СН 4х пан. шины апп. пуска      |1 1967      |42-5-7   |          3200|
|      |защиты                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   853|ЩитСНп\ст-13                        |11 1980     |42-13-8  |          3600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   854|Щит СН п\ст-9                       |1 1971      |42-9-6   |          3300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   855|Щит СН с сигн. и кремн. мостами и   |1 1982      |42-19-75 |          3700|
|      |БПИ                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   856|Ячейки К-59 У-1 Зед.п\ст6           |12 1995     |42-6-10  |         16000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   857|ящит АВР агрегатов п\ст-9           |1 1971      |42-9-7   |          3400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   858|Аппарат для приг.охл. газ. воды М-40|6 2005      |2-601    |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   859|Аппарат для приг.охл. газ.воды М-40 |6 2005      |2-602    |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   860|Аппарат для приг.охл. газ. воды М-40|6 2005      |6-236    |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   861|Аппарат для приг.охл.газ.воды М-40  |6 2005      |6-237    |18 900        |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   862|Аппарат для приг.охл.газ.воды М-40  |6 2005      |10-292   |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   863|Аппарат для приг.охл.газ.воды М-40  |6 2005      |10-293   |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   864|Аппарат для приг.охл.газ.воды М-40  |6 2005      |10-294   |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   865|Бензокоса 322 С                     |5 2005      |10-363   |          5500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   866|Ванна моечная 2-х секционная        |8 2005      |10-417   |          2300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   867|Ванна моечная 2-х секционная        |8 2005      |10-418   |          2300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   868|Весы товарные ВТ 8908-100           |2 2005      |2912-44  |          1200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   869|Влагопылесос N1 65/2 ЕСО            |5 2005      |10-361   |          9100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   870|Выпрямитель А1рте                   |4 2005      |2301-80  |          1700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   871|Гайковерт ИП-3 128                  |8 2005      |2-83     |          4600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   872|Гайковерт ИП-3 128                  |8 2005      |6-59     |          4600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   873|Аппарат для приг.охл.газ.воды М-40  |6 2005      |10-295   |         18900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   874|Домкрат реечный Ютн                 |8 2005      |10-316   |          4400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   875|Домкрат реечный 5тн                 |6 2005      |10-153   |          2600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   876|Дрель электрическая                 |2 2005      |02-78    |           500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   877|Дрель электрическая 151 5Э          |3 2005      |02-79    |          1200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   878|Дрель электриченская 1515Э          |4 2005      |06-56    |           600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   879|Кипятильник электрический КНЭ-100   |7 2005      |2912-45  |          3900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   880|Клещи КМ 1240200 для снятия изоляции|6 2005      |10-335   |          1500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   881|Лестница УНКН 3x11                  |7 2005      |06-128   |          3200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   882|Машина шлиф.угловая ВозсЬ О\У5      |5 2005      |10-177   |          2700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   883|Машинка угол. шлифов. "ВоП:"        |4 2005      |2301-91  |           800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   884|Машинка шлиф.угловая "Болгарка"     |8 2005      |41-3-96  |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   885|Мегаометр ЭС 0202/2г                |2 2005      |41-3-24  |          1600|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   886|Мойка профи ВД без нагрева НО 650 К |5 2005      |10-362   |         12200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   887|Мойка профи ВД без нагрева НО994    |5 2005      |10-53    |         20100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   888|Молоток отбойный МО-2 А             |7 2005      |03-230   |          2400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   889|Молоток отбойный МО-2А              |7 2005      |03-231   |          2400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   890|Тиски слесарные                     |8 2005      |41-18-91 |           900|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   891|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |02-80    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   892|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |02-81    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   893|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |02-82    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   894|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |06-49    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   895|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |06-57    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   896|Тиски слесарные 150мм               |8 2005      |06-58    |           700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   897|Трансформатор ТС 34 1,6 380/220/36  |5 2005      |2301-81  |          1800|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   898|Счетчик бонкнот ЗС-1500 ЗТО         |6 2005      |8-22     |          5500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   899|Счетчик бонкнот ЗС-1500 ЗТО         |6 2005      |8-23     |          5500|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   900|Счетчик монет ЗС-313                |1 2005      |8-11     |         10200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   901|Счетчик монет ЗС-313                |1 2005      |8-11а    |         10200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Здания и сооружения                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   902|благоустройство п\ст-13             |12 1981     |42-13-13 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   903|благоустройство п\ст-15             |1 1976      |42-15-10 |           200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   904|благоустройство п\ст-19             |1 1982      |42-19-11 |          1200|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   905|Вентиляция п/с 1 1                  |1 1978      |42-11-11 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   906|водопровод п\ст-1 1                 |1 1978      |42-11-9  |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   907|водопровод п\ст-13                  |12 1981     |42-13-12 |         11000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   908|водопровод п\ст-15                  |1 1976      |42-15-14 |          5000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   909|Водопровод п\ст-19                  |1 1982      |42-19-10 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   910|к\сеть Старовол. моста 3000м        |6 1995      |42-23    |1 739 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   911|к\сеть трол. от Первомайского м\р до|1 1986      |42-19    |527 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   912|к\сеть трол.Волокал.пр-и\р Южный    |1 1974      |42-8     |       2318000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   913|к\сеть трол. обор. петля с Правды   |1 1974      |42-7     |148 000       |
|      |на С                                |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   914|к\сеть трол. от Советского пер. до  |1 1971      |42-4     |927 000       |
|      |ж\д                                 |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   915|к\сеть трол. от Стеклопласт.до      |1 1979      |42-16    |811 000       |
|      |Центро                              |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   916|к\сеть трол. -отстойный путь по     |1 1990      |42-2.1   |         58000|
|      |ул.Ле                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   917|к\сеть трол. по Конева Долевого ,Стр|1 1973      |42-6     |1 304 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   918|к\сеть трол. по Ленинградскому шоссе|1 1976      |42-11    |2 550 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   919|к\сеть трол. по Первомайской        |1 1975      |42-10    |889 000       |
|      |наб.4600                            |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   920|к\сеть трол. по пр. Победы 4500м    |1 1972      |42-5     |609 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   921|к\сеть трол. по ул.Брагина,         |1 1969      |42-3     |906 000       |
|      |Бебеля,Бе                           |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   922|к\сеть трол.по ул.Вагжанова 6400м   |1 1968      |42-2     |371 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   923|к\сеть трол.по ул. Можайского       |1 1990      |42-20    |3 864 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   924|к\сеть трол.по ул. П. Савельевой    |1 1978      |42-14    |1 855 000     |
|      |4800м                               |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   925|к\сеть трол.скор.дороги от Ордж.до В|1 1985      |42-18    |618 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   926|к\сеть трол-са от цирка до Радищева |1 1990      |42-22    |246 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   927|к\сеть трол-са по ул-15 лет октября |1 1967      |42-1     |3 153 000     |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   928|к\сеть трол-са развор. кольцо на    |1 1982      |42-17    |         39000|
|      |пл.К                                |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   929|к\сеть трол-са-выезд из трол. депо  |1 1974      |42-9     |209 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   930|к\сеть трол-сам\р Южный 3800м       |1 1977      |42-13    |881 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   931|кабели п/ст- 19 2457м               |1 1982      |42-19-8  |         95000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   932|кабели п\ст-1 1 6240м               |1 1978      |42-11-7  |308 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   933|кабели п\ст-13 4143м                |1 1981      |42-13-11 |        115000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   934|кабели п\ст-15 3780м                |1 1976      |42-15-7  |166 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   935|кабели п\ст-5 1 1 190 м             |1 1967      |42-5-8   |430 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   936|Кабели п\ст-6 3295м                 |1 1967      |42-6-8   |127 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   937|Кабели п\ст-9 10428 м               |1 1971      |42-9-8   |581 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   938|кабельная сеть п\ст-5 8200 м        |1 1967      |42-5-9   |315 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   939|канализация п\ст-1 1 28п.м.         |1 1978      |42-11-10 |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   940|канализация п\ст-13 52.5п.м.        |11 1981     |42-13-15 |          6000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   941|Канализация п\ст-19                 |1 1982      |42-19-14 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   942|линия связи п\ст-13 2700м           |11 1981     |42-13-14 |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   943|Освещение п/с 1 1                   |1 1978      |42-11-16 |           400|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   944|Отопление п/с 1 1                   |1 1978      |42-11-15 |             0|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   945|Телефон линия связи тяг.п/ст.К-19   |1 1982      |42-19-15 |1 100         |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   946|телефон. линия связи тяг.п/стШ5     |1 1976      |42-15-9  |          7000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   947|теплотрасса п\ст-13 84 п.м          |11 1981     |42-13-16 |         20000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |ЦЕХ 230                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|      |Оборудование                        |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   948|газоанализатор 121ФАО-1 переносной  |12 1990     |2301-100 |          2100|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   949|гидромолот СП-7 1                   |11 1991     |2301-106 |          9300|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   950|гидромолот ГПМ-120 к экскав.ЮМЗ-6   |2 1995      |2301-118 |         14000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   951|система ОГС-100М громкоговоритель   |12 1995     |2301-121 |          1700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   952|эл.таль                             |9 1978      |2301-124 |          3700|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   953|в удорожан ие а\м УАЗ-3 1 5 1 4 Е-8 |9 2000      |2301-177 |          1700|
|      |1 6 ВТ-                             |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   954|а/м АП-7М 32-38 КАТ автопод/емник   |7 2002      |2301-194 |261 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   955|Автобус КАВЗ 3976-020 г.н. 0206 ЕЕ 6|11 2002     |2301-195 |151 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   956|Конечная станция "Центросвар"       |1 2004      |10-395   |230 000       |
|      |Ул. П. Савельевой                   |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   957|Канализация                         |1 1967      |10-327   |         43000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   958|контактная сеть 3725м 15летОктябр   |1 1979      |10-49    |711 000       |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   959|наружная канализация 270п.м.        |1 1967      |10-47    |         27000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   960|наружная сеть водопровода 305п.м.   |1 1967      |10-51    |         23000|
|     8|                                    |            |         |              |
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   961|наружное освещение                  |1 1967      |10-45    |           170|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   962|наружное освещение                  |1 1967      |10-46    |           220|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   963|низко вольтный силовой кабель       |1 1967      |10-48    |           370|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   964|очистные сооружения380п.м.          |1 1985      |10-43    |         31000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   965|Теплотрасса                         |1 1967      |10-328   |         52000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|
|   966|трансформаторный пункт              |1 1967      |10-44    |         28000|
|——————|————————————————————————————————————|————————————|—————————|——————————————|