Постановление Правительства Тверской области от 09.04.2013 № 120-пп

документации".
     б) подпрограмма  3  "Транспортное обслуживание населения Тверской
области" при решении задачи 1 "Развитие автомобильного транспорта".

                             Подраздел IV
       Взаимодействие администратора Государственной программы
     с органами местного самоуправления муниципальных образований
      Тверской области при реализации Государственной программы

     107. Администратор Государственной программы  при  ее  реализации
взаимодействует   с  органами  местного  самоуправления  муниципальных
образований Тверской области при выполнении следующих подпрограмм:
     а) подпрограмма  2  "Поддержка муниципальных образований Тверской
области  по  проведению  мероприятий,  направленных  на  сохранение  и
улучшение  транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог
общего пользования местного значения" при решении следующих задач:
     - задача   1   "Строительство,   реконструкция  и  проектирование
автомобильных дорог  общего  пользования  местного  значения  Тверской
области";
     - задача  2  "Строительство,   реконструкция   и   проектирование
автомобильных  дорог  общего  пользования  местного значения с твердым
покрытием до сельских населенных пунктов,  не  имеющих  круглогодичной
связи с сетью автомобильных дорог общего пользования";
     - задача  3  "Капитальный  ремонт  и  ремонт  автомобильных дорог
местного значения";
     - задача 4  "Капитальный  ремонт  и  ремонт  дворовых  территорий
многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных
домов населенных пунктов";
     - задача  5  "Реализация  Закона Тверской области от 16.02.2009 N
7-ЗО "О статусе города Тверской области, удостоенного почетного звания
Российской Федерации "Город воинской славы".
     б) подпрограмма 3 "Транспортное обслуживание  населения  Тверской
области" при решении следующих задач:
     - задача 1 "Развитие автомобильного транспорта";
     - задача 3 "Развитие внутреннего водного транспорта".

                             Подраздел V
       Взаимодействие администратора Государственной программы
     с организациями, учреждениями, предприятиями, со средствами
         массовой информации, с общественными объединениями,
       в том числе с социально ориентированными некоммерческими
       организациями, при реализации Государственной программы

     108. Администратор  Государственной  программы  при ее реализации
взаимодействует  с  организациями,  учреждениями,  предприятиями,   со
средствами массовой информации,  с общественными объединениями,  в том
числе с социально ориентированными некоммерческими организациями,  при
выполнении   подпрограммы   3   "Транспортное  обслуживание  населения
Тверской области" при  решении  задачи  2  "Развитие  железнодорожного
транспорта".

                              Раздел VI
          Анализ рисков реализации Государственной программы
                     и меры по управлению рисками

     109. В  процессе  реализации  Государственной   программы   могут
проявиться внешние и внутренние риски.
     110. К внешним рискам относятся:
     а) макроэкономические   риски,   которые   возникают   вследствие
снижения   темпов   роста   валового  внутреннего  продукта  и  уровня
инвестиционной активности, а также высокой инфляции, что обуславливает
увеличение   объема  необходимых  финансовых  средств  для  реализации
мероприятий за счет увеличения стоимости работ и оборудования;
     б) законодательные   риски,    которые    возникают    вследствие
несовершенства,  отсутствия  или изменения правовых актов,  а также их
несогласованности,  что   обуславливает   неправомерность   выполнения
мероприятий или нецелевое использование финансовых средств;
     в) техногенные   и   экологические   риски,   которые   возникают
вследствие   катастроф   с   медико-социальными   последствиями,   что
обуславливает   перераспределение   в   установленном  порядке  объема
необходимых финансовых средств для реализации мероприятий за  счет  их
направления на ликвидацию последствий катастроф.
     111. К внутренним рискам относятся:
     а) риск пассивного сопротивления распространению и  использованию
результатов выполнения мероприятий и отсутствие необходимой мотивации.
     В целях   минимизации   этого   риска  предполагается  проведение
ежемесячных рабочих совещаний по  решению  задач  текущего  выполнения
мероприятий;
     б) риск недостижения запланированных результатов.
     Этот риск  минимизируется  путем  полного  раскрытия для общества
результатов реализации Государственной  программы,  а  также  усиления
личной   ответственности  сотрудников  за  достижение  запланированных
результатов их выполнения;
     в) недостаточный уровень профессионального менеджмента.
     С целью   минимизации  этого  риска  предусматривается  повышение
квалификации управленческих кадров.".



                                                          Приложение 1
                                         к постановлению Правительства
                                                      Тверской области
                                                от 09.04.2013 N 120-пп


                                                            Приложение
                                 к  государственной программе Тверской
                                 области    "Развитие    транспортного
                                 комплекса   и   дорожного   хозяйства
                                 Тверской области" на 2013 - 2018 годы


      Характеристика государственной программы Тверской области
       "Развитие транспортного комплекса и дорожного хозяйства
                Тверской области" на 2013 - 2018 годы

       Администратор государственной программы Тверской области
              - Министерство транспорта Тверской области

     Принятые обозначения и сокращения:
     1. Программа - государственная программа Тверской области.
     2. Подпрограмма - подпрограмма государственной программы Тверской
области.
     3. Задача - задача подпрограммы.
     4. Мероприятие - мероприятие подпрограммы.
     5. Показатель  -  показатель  цели  программы  (показатель задачи
подпрограммы,  показатель  мероприятия,  показатель  административного
мероприятия).

------------------------------------------------------T--------------------------------------T-----------------------T------T--------T---------T------------------------------------------------------------T-----------------|
|            Коды бюджетной классификации             |   Дополнительный аналитический код   |    Цели программы,    |Еди-  |Степень |2012 год |                 Годы реализации программы                  |     Целевое     |
|                                                     |                                      | подпрограммы, задачи  |ница  |влияния |         |                                                            |   (суммарное)   |
|                                                     |                                      |     подпрограммы,     |изме- |выпол-  |         |                                                            |    значение     |
|                                                     |                                      |      мероприятия      |рения |нения   |         |                                                            |   показателя    |
+-----T----T----T----------------------------T--------+-----T-----T-----T-----T--------T-----+     подпрограммы,     |      |подпрог-|         +----------T---------T---------T---------T---------T---------+----------T------+
|код  |раз-|под-|классификация целевой статьи|код вида|прог-|под- |цель |зада-|меро-   |номер|   административные    |      |раммы на|         |20113 год |2014 год |2015 год |2016 год |2017 год |2018 год | значение |год   |
|адми-|дел |раз-|      расходов бюджета      |расходов|рамма|про- |про- |ча   |приятие |пока-|   мероприятия и их    |      |реали-  |         |          |         |         |         |         |         |          |дости-|
|ни-  |    |дел +-----T-----T----T-----T-----+        |     |грам-|грам-|под- |(под-   |зате-|      показатели       |      |зацию   |         |          |         |         |         |         |         |          |жения |
|стра-|    |    |про- |под- |вид |под- |закон|        |     |ма   |мы   |прог-|програм-|ля   |                       |      |прог-   |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|тора |    |    |грам-|про- |ме- |вид  |Твер-|        |     |     |     |раммы|мы или  |     |                       |      |раммы в |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|про- |    |    |ма   |грам-|ро- |меро-|ской |        |     |     |     |     |адми-   |     |                       |      |целом   |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|грамм|    |    |     |ма   |при-|при- |обла-|        |     |     |     |     |нистра- |     |                       |      |(при    |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |ятия|ятия |сти  |        |     |     |     |     |тивное) |     |                       |      |решении |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |задачи  |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |подпрог-|         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |раммы на|         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |реали-  |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |зацию   |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |подпрог-|         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |раммы), |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
|     |    |    |     |     |    |     |     |        |     |     |     |     |        |     |                       |      |%       |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-T-T-+-T--+-T--+--T--+-----+----+--T--+-----+--T--T--+--T--+-----+-----+-----+--T--T--+--T--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
|1|2|3|4|5 |6|7 |8 |9 | 10  | 11 |12|13| 14  |15|16|17|18|19| 20  | 21  | 22  |23|24|25|26|27|          28           |  29  |   30   |   31    |    32    |   33    |   34    |   35    |   36    |   37    |    38    |  39  |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |x |x |x    |x    |x    |x |x |x |x |x |Программа     "Развитие|тыс.  |   100,0|2992811,1| 3945355,4|3825329,5|3735293,1|3769183,7|4193018,7|4193018,7|23661199,1|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |транспортного комплекса|рублей|        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |и  дорожного  хозяйства|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |Тверской  области"   на|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |2013 - 2018 годы, всего|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |0 |Цель "Создание  условий|-     |       x|        x|         x|        x|        x|        x|        x|        x|         x|x     |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |для         устойчивого|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |функционирования       |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |транспортной    системы|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |Тверской области"      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |1 |Показатель   1    "Доля|%     |       x|      4,3|       4,6|      4,9|      5,2|      5,5|      5,8|      6,1|       6,1|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженности          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального       или|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |межмуниципального      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |значения, работающих  в|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |режиме  перегрузки,   в|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общей     протяженности|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального       или|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |межмуниципального      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |значения"              |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |2 |Показатель   2    "Доля|%     |       x|     71,0|      67,6|     64,4|     61,2|     58,0|     54,8|     51,6|      51,6|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженности          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального значения,|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |не           отвечающих|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |нормативным            |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |требованиям,  в   общей|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженности          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального значения"|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |3 |Показатель   3    "Доля|%     |       x|     64,7|      62,5|     60,3|     58,1|     55,9|     53,7|     51,5|      51,5|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженности          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |местного  значения,  не|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |отвечающих  нормативным|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |требованиям,  в   общей|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженности          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |местного значения"     |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |4 |Показатель   4   "Общая|км    |       x|   233,40|     45,61|   137,80|   249,50|   247,69|   262,55|   239,50|   1182,65|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженность          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |построенных,           |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |реконструированных    и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |отремонтированных      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального         и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |межмуниципального      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |значения   в   отчетном|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |периоде"               |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |5 |Показатель   5   "Общая|пог. м|       x|   520,70|    265,48|    88,90|   254,20|   480,54|        -|        -|   1089,12|2016  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженность          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |построенных,           |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |реконструированных    и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |отремонтированных      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |искусственных          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |сооружений           на|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных   дорогах|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального         и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |межмуниципального      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |значения   в   отчетном|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |периоде"               |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |6 |Показатель   6   "Общая|км    |       x|    71,86|     49,52|    61,12|    56,20|    61,10|    72,22|    74,22|    374,38|2018  |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |протяженность          |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |построенных,           |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |реконструированных    и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |отремонтированных      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |автомобильных     дорог|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |общего      пользования|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |местного  значения,   в|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |том числе автомобильных|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |дорог     с     твердым|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |покрытием  до  сельских|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |населенных пунктов,  не|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |имеющих  круглогодичной|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |связи с  автомобильными|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |дорогами         общего|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |пользования            |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |регионального         и|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |межмуниципального      |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |значения   в   отчетном|      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |  |  |     |     |     |  |  |  |  |  |периоде"               |      |        |         |          |         |         |         |         |         |          |      |
+-+-+-+-+--+-+--+--+--+-----+----+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-----+-----+--+--+--+--+--+-----------------------+------+--------+---------+----------+---------+---------+---------+---------+---------+----------+------+
| | | | |  | |  |  |  |     |    |  |  |     |  |  |  |А |Н |0    |1    |0    |0 |0 |0 |0 |7 |Показатель   7   "Общее|млн.  |       x|   19,940|    20,509|   20,764|   21,021|   21,279|   21,541|   21,805|   126,919|2018  |